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Red Bull Desert Wings llevará potente equipo al Dakar 2022 en todas las categorías

La escudería multi-plataforma y multi-categoría Red Bull Desert Wings irá con una de sus alineaciones más potentes al Dakar 2022. Los pilotos apoyados por la marca de bebidas energéticas deberían tener opción de ganar la carrera en motos, autos, SSV y camiones. 

En las motos, el equipo Red Bull KTM Factory Racing es la punta de lanza, con el campeón defensor Kevin Benavides, Toby Price y el actual campeón del Mundial de Cross Country FIM, Matthias Walkner. “Mi mayor logro en el Dakar fue en 2021 cuando gané el rally. Ahora vuelvo en una KTM 450 Rally y es realmente una moto increíble. Me siento muy cómodo con la moto, tiene un motor y un chasis geniales. Hemos hecho muchas pruebas y ahora estamos listos para ir a por la victoria en el próximo Dakar" comentó el argentino Kevin Benavides, listo para el desafío de defender su corona en el Dakar 2022.

No solo del equipo oficial KTM vive Red Bull en las motos: También está el equipo oficial GasGas con Sam Sunderland y Daniel Sanders, el mejor novato del Dakar 2021. “El cambio de colores es muy bueno para mí, es refrescante y emocionante. El objetivo es ganar para GasGas y ser el primer hombre de nuestra era en ganar con dos motos diferentes. Eso sería algo muy especial y algo que me entusiasmó" indicó el británico Sam Sunderland, nuevo fichaje de las motos rojas de GasGas.

También hay pilotos sin equipos oficiales: El debutante y ex-MotoGP, Danilo Petrucci, correrá con los colores del Tech3 con una KTM; Stefan Svitko correrá con una KTM privada, mismo caso que Camille Chapeliere, los talentos del Medio Oriente, Mohammed Baloshi y Mohammed Jaffar.

Los autos son los siguientes protagonistas y en esta categoría, la potencia de Red Bull tiene candidatos en las cuatro marcas favoritas a ganar la carrera: Partiendo por Toyota Gazoo Racing, Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers correrán con los colores de Red Bull en sus nuevas y evolucionadas Toyota GR DKR Hilux T1+. “Venimos a este Dakar con nuestro nuevo coche T1+. Tendremos neumáticos más grandes y más recorrido en la suspensión que antes, esto nos ayudará en el terreno difícil. Seguro que este coche puede ganar el Dakar algún día” comentó Nasser Al-Attiyah, tricampeón del Dakar que buscará volver al triunfo por primera vez desde 2019.

Las figuras de Red Bull continúan en Audi, que tendrá a tres pilotos estrenando el Audi RS Q e-tron híbrido que pretende convertirse en el primer prototipo de propulsión alternativa en ganar etapas y el Dakar. Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Matthias Ekstrom representarán los colores de Red Bull en el Audi. “Tengo que decir que me sorprendió mucho la capacidad de este coche, especialmente la respuesta del par motor. Tuve que adaptar un poco mi estilo de conducción, pero a través de las pruebas hemos podido alcanzar buenas velocidades en etapas largas. Estoy emocionado de ser parte de este proyecto, no solo para intentar ganar con una nueva generación de automóviles, sino también para ver cuál será el futuro " complementó Stephane Peterhansel, campeón defensor del Dakar.

En los autos también estará Sebastien Loeb, representando los colores de Prodrive con el BRX Hunter T1+, que ha evolucionado para pelear con Toyota y Audi por la victoria general. “Sigue siendo emocionante y un gran desafío. Sabemos que no es fácil ganar el Dakar porque es muy largo y muy exigente. Estamos en mejor forma que el año pasado, por lo que nuestro objetivo es ser competitivos en todos los niveles " comentó el nueve veces campeón de WRC Sebastien Loeb.

Por el lado de MINI, estarán junto al X-Raid, Kuba Przygonski, cuarto el año pasado, esta vez con un MINI JCW Buggy y Laia Sanz, debutante en la categoría con un probado MINI All4Racing. “Tengo la confianza que viene de saber que tengo un coche que no me dará problemas. Esto me ayudará a debutar bien y terminar el Dakar. Mi objetivo es aprender tanto como sea posible y haré todo lo posible para obtener el mejor resultado posible " comentó la 11 veces finisher del Dakar en motos, la catalana Laia Sanz.

También en los autos también estará Cyril Despres con un Peugeot 3008 DKR del PH-Sport y la navegación de Taye Perry, buscando otro resultado dentro del Top 10 en los autos.

En los SSV, la fuerza de Red Bull está en la categoría T3 con su equipo Red Bull Junior Off-Road que tiene a la campeona mundial de la clase, Cristina Gutiérrez y a los jóvenes talentos Mitch Guthrie Jr., Guillaume de Mevius y Seth Quintero. En los T4, destaca el campeón defensor del Dakar, Chaleco López.

Finalmente en los camiones, el equipo Kamaz Master es el gran favorito con el regreso del cinco veces campeón Eduard Nikolaev, el campeón defensor Dimitry Sotnikov, el bicampeón Andrey Karginov y el subcampeón del 2021, Anton Shibalov. Pero también hay que tener ojo con el Buggyra Tatra de Ignacio Casale, también apoyado por Red Bull. “Como siempre, vamos al Dakar con un plan claro y lo cumpliremos. Nuestro equipo ganó el Silk Way Rally este año y eso nos ayuda a creer que es posible otra victoria en Arabia Saudita ” comentó Dimitry Sotnikov del equipo Kamaz.

El Dakar 2022 comienza con un prólogo entre Jeddah y Ha’il el 1 de enero. La primera etapa es un rulo en Ha’il el 2 de enero.

Imágenes: Red Bull Content Pool

[fisicol92]

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“We had some back luck…”

“We had some back luck…”

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Rivals in competition, the toughest rally in the world imposes high respect out of the cockpit. After 10 race days and 5,601 km, the four Iveco trucks of the De Rooy Team made it to the finish line with Gerard De Rooy on the third step of the podium, behind the two Kamaz drivers: Nikolav and Dimitry Sotnikov.

We asked Gerard for his thoughts on the 2019 event…

Are you satisfied with the…

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Una nueva edición del Rally Dakar ya está aquí. El rally más duro del mundo volverá a disputarse en 2019 en Perú, una 41ª edición que traerá novedades con respecto a otros años y pondrá al límite a los 334 vehículos que se han inscrito en la prueba. Arena, dunas y desierto serán los principales obstáculos a los que los competidores tendrán que enfrentarse del 6 al 17 de enero en un Dakar de dificultad inigualable.

Nuevo recorrido en bucle

El Dakar 2019 estará formado por 10 etapas que se sucederán a lo largo de un recorrido en bucle con salida y llegada a Lima. La negativa de los países vecinos a albergar el rally puso en peligro la celebración de la prueba, pero finalmente la caravana del Dakar volverá a rodar una vez más. En la pasada edición del rally, las traicioneras dunas peruanas se cobraron muchas víctimas en las primeras etapas y este año la exigencia será máxima al celebrarse en una ruta compuesta por un 70% de arena.

Un total de 5.000 kilómetros formarán el recorrido en bucle del Dakar 2019, 3.000 de los cuales se disputarán en unas especiales de gran intensidad. La navegación y la resistencia física serán más importantes que nunca para poder desenvolverse entre las dunas y los tramos arenosos sin despistarse. Solo un año después del Dakar más ‘africano’ desde el desembarco en Sudamérica, los competidores se enfrentarán a un recorrido de incluso mayor exigencia.

Esta edición del Dakar contará con formatos especiales en algunas etapas. Los coches abrirán pista en la segunda etapa, disputada entre Pisco y San Juan de Marcona. Para la octava etapa, está programado un orden de salida especial. Se mezclarán las 10 motos, los 10 coches y los 5 camiones más rápidos según la clasificación establecida el día anterior.

Una etapa maratón tendrá lugar los dos días anteriores a la jornada de descanso. Al final de la cuarta especial, con salida desde Arequipa, los vehículos serán dirigidos hacia dos vivacs asignados: en Moquegua para las motos y los quads, y en Tacna para los coches, Side by Side (SxS) y camiones. Los participantes recuperarán sus equipos de asistencia en Arequipa para la jornada de descanso.

Una segunda oportunidad

Una de las principales novedades del Dakar 2019 es que los coches, los SxS y los camiones que hayan abandonado en la primera mitad del rally tendrán una segunda oportunidad. Estos vehículos podrán reincorporarse a la prueba tras la jornada de descanso en una competición paralela y estarán identificados con una placa naranja. No podrán tomar la salida dentro de los 25 primeros en una especial.

Nueva categoría de coches: UTV Open

Esta categoría albergará a nuevos vehículos ligeros que compiten en el circuito americano de Bajas. Esta nueva clase permite que estos coches tengan su oportunidad en el Dakar. Los UTV Open están regulados por normas técnicas diferentes a las de los SxS, aunque presentan un tamaño similar a estos últimos.

Carlos Sainz, a revalidar el título en coches

El Dakar 2019 promete ser el más igualado de los que se recuerdan. En la categoría de coches, muchos de los favoritos han cambiado de equipo debido a la salida de Peugeot como equipo oficial, incluido el vigente ganador de la prueba. Carlos Sainz tratará de revalidar su corona enrolado en las filas de Mini, donde tendrá como compañeros de equipo a unos pesos pesados como Stephane Peterhansel, Cyril Despres, Nani Roma, Jakub Przygonski y Orly Terranova.

Toyota será el principal rival de Mini para hacerse con el Dakar. La punta de lanza de la marca japonesa será Nasser Al-Attiyah, pero Giniel de Villiers y Bernhard Ten Brinke también serán unos corredores a tener muy en cuenta por la victoria. Sebastien Loeb participará en este Dakar con un Peugeot privado preparado por el equipo PH-Sport, con el francés dispuesto a resarcirse de su error del año pasado.

Aparte de Sainz y Roma, otros 27 españoles participarán en la categoría de coches si se cuentan los SxS, que han gozado de un gran aumento en el número de inscripciones. Este gran abanico de representantes buscará regresar a Lima superando los obstáculos de un recorrido lleno de peligros que no permitirá ningún momento de relajación si se quiere cumplir el objetivo de llegar a la línea de meta.

KTM, dispuesta a seguir reinando en motos

La categoría de motos estuvo dominada por KTM en la pasada edición del Dakar. La marca austriaca está dispuesta a seguir reinando desembarcando con seis motos en esta edición de la prueba. El vigente ganador Matthias Walkner, Sam Sunderland y Toby Price serán quien encabecen la ofensiva de KTM, aunque el estado físico de Price es una incógnita tras caerse cuando estaba entrenando y dañarse una de sus muñecas.

Quien tampoco llegará al 100% físicamente es Laia Sanz. La piloto catalana estuvo dos meses totalmente inactiva debido a una doble enfermedad bacteriana que le impidió prepararse todo lo que hubiera querido para el Dakar. Sanz confirmó a última hora que participará en esta edición del rally, por lo que considera una victoria estar en la línea de salida tras el calvario sufrido durante su recuperación.

Honda tratará de plantar cara a KTM en este Dakar. Kevin Benavides, Paulo Gonçalves y Joan Barreda serán los principales rivales de las puntas de lanza de la marca austriaca, pero también existen dudas sobre el estado físico del portugués. Gonçalves tuvo que pasar por el quirófano tras sufrir una caída en la última prueba del campeonato nacional portugués de Cross Country. Ya se quedó fuera del Dakar el año pasado, cuando se cayó una semana antes del comienzo de la prueba, siendo sustituido por Nacho Cornejo.

Yamaha también será otro duro rival para KTM. Adrien van Beveren se ha posicionado durante las últimas ediciones como uno de los principales candidatos a la victoria, con un abandono dejándole fuera de la batalla en la décima etapa en 2018. Xavier de Soultrait es otro que puede sumarse a la fiesta de una categoría que suele estar muy igualada, con un total de 22 pilotos españoles inscritos.

Menos quads que en años anteriores

La categoría de quads ha sufrido una notable caída de participantes. Solamente 29 quads tomarán la salida en Lima en una clase que se ha visto muy afectada por el abandono de muchos de los habituales para pasarse a los SxS, como es el caso de Ignacio Casale. Axel Dutrie y Alexandre Giroud son dos de los principales favoritos para luchar por la victoria. Nicolás Cavigliasso, Jeremías González y Gustavo Gallego serán otros nombres a tener en cuenta.

Un nuevo duelo entre Kamaz e Iveco en camiones

Kamaz parte una vez más en este Dakar como el rival a batir en camiones después de conseguir el triunfo en la pasada edición con Eduard Nikolaev. Ayrat Mardeev, Dimitry Sotnikov y Andrei Karginov también parten como puntas de lanza de la marca rusa ante la amenaza de una reforzada Iveco. Gerard De Rooy regresa al Dakar tras su ausencia en 2018 con el objetivo de ganar. Federico Villagra, Ton Van Genugten y Maurik Van den Heuvel forman parte del asalto de Iveco para arrebatarle la corona de los camiones a Kamaz en 2019.

La entrada Todo sobre el Rally Dakar 2019: la gran aventura del desierto en Perú aparece primero en Todo sobre autos y velocidad.

via Todo sobre autos y velocidad

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No IVECO Powerstar #525, Wuf van Ginkel terminou na 13ª posição, a 12 minutos do líder. Com este resultado, o piloto holandês ficou a mais de sete horas dos comandantes da prova e está fora do top 20 da Geral.

Ao volante do Powerstar #502, Federico Villagra obteve mais um lugar no pódio e chegou a Uyuni no 3º posto, com menos de um minuto de diferença em relação a van Genugten. O argentino ocupa agora a 5ª posição, colocando um segundo IVECO no top 5 à Geral.

A prova prossegue em direcção à Argentina, com um dia muito longo para todos os participantes. Serão cumpridos quase 900 km, 492 dos quais num percurso cronometrado entre a Bolívia e a Argentina.

Classificação da 6ª etapa – Dakar 2017

1. Dimitry Sotnikov (KAMAZ) 1h41m35s  2. Ton van Genugten (IVECO) + 2m51s  3. Federico Villagra (IVECO) + 3m37s  4. Gerard de Rooy (IVECO) + 4m25s  5. Siarhei Viazovich (Maz) + 5m22s  -----------  13. Wuf van Ginkel (IVECO) + 12m19s

Classificação Geral – Dakar 2017

1. Gerard de Rooy (IVECO) 15h52m07s  2. Dmitry Sotnikov (Kamaz) + 2m11s  3. Eduard Nikolaev (Kamaz) + 5m57s  4. Airat Maedeev (Kamaz) + 20m12s  5. Federico Villagra (IVECO) + 33m42s  -----------  20. Ton van Genugten (IVECO) + 6h05m29s  -----------  22. Wuf van Ginkel (IVECO) + 7h12m28s

[crosscountryrally]

Nikita Mazepin se corona campeón del Silk Way Rally en la categoría T3

El piloto ruso Nikita Mazepin cumplió su cometido en la última etapa del prestigioso Silk Way Rally en Rusia y completó la etapa entre los mejores para consolidar su ventaja de casi 40 minutos en la clasificación general de la categoría de Prototipos Ligeros T3 y llevarse su primera victoria en la disciplina. Y vaya victoria, la carrera más importante de Rusia y que por años fue parte del Mundial de Cross Country FIA. 

Mazepin tomó el control de la carrera en la séptima etapa al ganar su primera especial cronometrada y fue ampliando y administrando su ventaja en los tres días siguientes. El ex-F1 se sintió en casa en el mundo del rally raid, peleando por los primeros puestos desde el inicio y demostrando que podría tener un futuro en esta disciplina. Nikita Mazepin no solamente se queda con un contundente triunfo en T3, sino también anota segundo lugar entre los autos y quinto considerando los camiones, en una gran demostración de ritmo. 

En la categoría Camiones el triunfo fue para Dimitry Sotnikov de KAMAZ con Eduard Nikolaev, también de KAMAZ y Siarhei Viazovich de MAZ completando el podio. En los Autos, Denis Krotov aprovechó problemas para Vladimir Vasilyev y se quedó con la victoria.

Resultados Finales

Dimitry Sotinkov (KAMAZ, Camión) 31:33:34

Denis Krotov (Mini, Auto) 32:07:28

Eduard Nikolaev (KAMAZ, Camión) 32:43:28

Sergei Viazovich (MAZ, Camión) 36:09:57

Nikita Mazepin (Can-Am, T3) 36:17:42

Armen Puzyan (Can-Am, T3) 36:57:24

Sergey Kariaykin (Can-Am, T3) 37:04:17

Sergey Kupriyanov (KAMAZ, Camión) 38:31:52

Imagen: Silk Way Rally

[crosscountryrally]

Nikita Mazepin realizó día de pruebas junto al equipo Kamaz del Dakar

El piloto ruso de Fórmula 1, Nikita Mazepin, tuvo una experiencia envidiable al poder subirse al Kamaz K5 junto a Dimitry Sotnikov, reciente campeón del Silk Way Rally y vencedor del Dakar 2021 en un evento privado del equipo Kamaz Master. Dentro del día de pruebas también estuvo presente Dmitry Mazepin, padre de Nikita y presidente de la compañía UralChem.

Mazepin actualmente es piloto de la Fórmula 1 para el equipo Haas donde se encuentra realizando su primera temporada después de obtener dos victorias y un quinto lugar en los puntos de la Fórmula 2 en 2020. El piloto ruso ha tenido un paso polémico por la máxima categoría hasta el momento, debido a un incidente de acoso sexual en la pretemporada y su inexperiencia que lo ha llevado a tener gran cantidad de incidentes en sus primeras carreras, teniendo claro que el nivel del Haas tampoco le ha permitido destacarse. Por otro lado, la situación de Mazepin que se percibe internacionalmente o en redes es muy distinta a la que se vive en Rusia o en la interna de Haas.

El equipo Kamaz Master es una verdadera institución en Rusia y en otras ocasiones ha contado con experiencias con el presidente Vladimir Putin, luego es de esperarse que el piloto que se encuentra en el más alto nivel del automovilismo de ese país sea invitado a participar de una actividad con la escudería. Con Dmitry Mazepin siendo un activo financista del automovilismo más allá de la participación de su hijo, también podría haber algún B2B que pueda obtenerse de este evento.

El nuevo Kamaz K5 fue estrenado en el Silk Way Rally y solo ha competido una vez, con victoria para Sotnikov en los caminos rusos hace menos de un mes.

Imágenes: Kamaz Master en Instagram

[crosscountryrally]

Dimitry Sotnikov (camiones) y Guerlain Chicherit (autos) ganan el Silk Way Rally 2021

Un sólido debut tuvo el nuevo camión Kamaz K5 en el rally cross country al llevarse una victoria dominante en el Silk Way Rally 2021 con Dimitry Sotnikov. El piloto ruso ganó tres de las cinco etapas para vencer en el evento con una ventaja de  4 minutos y 36 segundos sobre Siarhei Viazovich de MAZ. Viazovich ganó la última especial, pero no fue suficiente para recuperar distancia con Sotnikov, que le entrega su primer trofeo a esta nueva generación de camiones.

“Logramos justificar el esfuerzo del equipo, durante varios meses todos trabajaron muy duro, día y noche. Por lo tanto, esta victoria es para todo nuestro equipo, para todos los fanáticos, para todos los que ayudaron a construir el camión. No surgió ni un solo problema técnico durante la carrera” comentó el vencedor Dimitry Sotnikov en la meta de la competencia disputada en Rusia.

En los autos, Guerlain Chicherit volvió en lo más alto al ganar el Silk Way Rally después de varios años fuera de la competición en el rally cross country. Sin dudas será un evento motivante para Chicherit, que planea regresar al Dakar en 2022. Chicherit pilotó un Century CR6 del equipo de Mathieu Serradori en este evento. Se unieron a Chicherit en el podio, Denis Krotov en su segundo podio consecutivo en el Mundial FIA y Jerome Pelichet.

La próxima ronda del Mundial de Cross Country FIA es el Rally de Marruecos en octubre. 

Clasificación Camiones

Dmitry Sotnikov (KAMAZ) 6:59:53

Siarhei Viazovich (MAZ) +4:36

Anton Shibalov (RUS), KAMAZ  +5:37

Eduard Nikolaev (KAMAZ) +17:42

Ayrat Mardeev (KAMAZ)  +28:26

Marten van der Brink (Renault Trucks) +43:14

Clasificación Autos

Guerlain Chicherit (Century) 7:03:09

Denis Krotov (MINI) +9:12

Jerome Pelichet (Optimus) +22:24

Sergei Kariakain (Can-Am) +41:51

Jean-Luc Pisson (PH-Sport Zephyr) +49:57

Pavel Lebedev (Can-Am) +1:01:47

Imagen:  Kin Marcin/Red Bull Content Pool

[crosscountryrally]

Dimitry Sotnikov gana otra etapa con el Kamaz K5 y sigue al frente en el Silk Way Rally, en los autos ahora comanda Guerlain Chicherit

Un excelente debut sigue teniendo el nuevo camión Kamaz K5 en el Silk Way Rally 2021: Pilotado por Dimitry Sotnikov, el camión de nueva generación de la marca rusa ha ganado 3 de 4 etapas, incluyendo la de hoy, y lidera el rally de cara a los kilómetros finales de la competencia. La ventaja de Sotnikov al frente del Silk Way Rally es de 5 minutos y 51 segundos sobre el MAZ de Siarhei Viazovich. Anton Shibalov es tercero a 6 minutos y 32 segundos.

La etapa en los camiones estuvo marcada por los problemas de Andrey Karginov, ganador de la etapa de ayer, que sufrió problemas mecánicos después del cruce de un río y perdió casi 1 hora. 

"Los últimos 6-7 kilómetros fueron un camino sinuoso, todo cubierto de vegetación. El camino se fue abruptamente a la izquierda y luego se bifurcó, nos salimos. El daño fue insignificante, fue plástico, que se arrugó. La etpaa de hoy fue superada con moderación, no hubo tiempo que perder. Vimos el camión de Karginov, tocamos la bocina, pero dijeron que siguieramos. No teníamos repuestos para ayudarlo. Parte de la pista estaba muy aplastada, además de un fesh-fesh, debido a esto, no se veía nada. Fue una suerte que a la salida del surco y un golpe con una piedra grande, no dañara el neumático. Después de eso, comenzaron a conducir con mayor precisión, sobre todo porque Anton Shibalov apareció a nuestras espaldas y Sergei Vyazovich. Comenzó a realizarse una lucha táctica, para ir al mismo ritmo que ellos" comentó Sotnikov, que tendrá que defender el liderato en la última especial de mañana.

En los autos, fue una etapa muy movida. Al principio las cosas no pintaban bien para Guerlain Chicherit, que había cedido mucho tiempo en los primeros kilómetros, pero el francés, que está pilotando un Century CR6 del equipo de Mathieu Serradori en su regreso al cross country, recuperó notablemente sobre el final, superando a Denis Krotov por 3 minutos y 44 segundos. Con el retiro de Vladimir Vasilyev, Chicherit es el nuevo líder de la clasificación general con una ventaja de 4 minutos y 26 segundos sobre Krotov.

Clasificación Camiones

Sotnikov (Kamaz) 5:30:24

Viazovich (MAZ) +5:51

Shibalov (Kamaz) +6:32

Nikolaev (Kamaz) +14:36

Mardeev (Kamaz) +23:11

Kupriyanov (Kamaz) +36:15

Clasificación Autos

Chicherit (Century) 5:38:19

Krotov (MINI) +4:26

Pelichet (Optimus) +17:12

Kariakin (Can-Am) +31:12

Pisson (PH-Sport Zephyr) +39:48

Silnov (Can-Am) +1:08:44

Imagen: Kamaz Master Team

[crosscountryrally]

Ignacio Casale anota excelente sexto puesto en la primera etapa del Dakar 2021 en camiones

Un inicio extremadamente positivo está teniendo el chileno Ignacio Casale en la categoría de Camiones, al terminar dentro del Top 10 en la sexta posición su primera especial cronometrada en la categoría. El tricampeón de los Quads fue progresando en el clasificador a medida que avanzaba la etapa alcanzando el Top 10 en el kilómetro 177 con el 9° mejor registro y llegando al sexto puesto en la meta, 100 kilómetros más tarde. El ganador de la etapa fue el piloto ruso del equipo Kamaz, Dimitry Sotnikov. Casale registró un tiempo 14 minutos y 6 segundos más lento que el del ruso. 

Llegar a la meta bien posicionado ya es un premio destacado en una etapa 1 de Camiones que fue muy dramática y que ya ha visto a un favorito sufrir grandes problemas: El campeón de 2020, Andrey Karginov, bien podría haber llegado solamente hasta acá, después de que su Kamaz sufriera problemas de motor y después de reparaciones de hora y media, volviera a quedarse detenido. Otro que perdió más de una hora fue el bielorruso Aliaskei Vishneuski del equipo oficial MAZ. Finalmente, en los últimos 50 kilómetros, quién lideraba la clasificación, el ruso Airat Mardeev, con otro Kamaz, cedió casi media hora con respecto a sus rivales.

En una categoría que está caracterizada por la resistencia, seguir llegando entre los primeros y evitar grandes errores, accidentes o fallas será clave para que Ignacio Casale pueda mantenerse entre los 10 mejores de los Camiones.

Clasificación General (Etapa 1 de 12)

1. Sotnikov (Kamaz)

2. Loprais (Praga) +7:35

3. Shibalov (Kamaz) +7:44

4. Viazovich (MAZ) +10:15

5. Macik (Iveco) +12:31

6. Ignacio Casale (Tatra) +14:06

7. Valtr (Iveco) +16:10

8. Van den Brink (Renault) +21:48

[crosscountryrally]

Ignacio Casale completa la Etapa 1B en el octavo puesto, los Kamaz dominan adelante

El piloto chileno Ignacio Casale tuvo una etapa positiva en el Dakar 2022 al terminar en la octava posición. La etapa iba pintando mejor que lo que terminó para el nacional, que perdió algo de tiempo alrededor del kilómetro 200 de la especial. Hasta ese momento se encontraba en la quinta posición y peleando a menos de 10 minutos de los Kamaz, que finalmente terminarían 1-2-4-5 en esta especial.

La etapa fue cambiando de manos entre los distintos pilotos de Kamaz: Andrey Karginov tenía la ventaja hasta llegar al complicado kilómetro 280, donde los pilotos de motos y de autos tuvieron muchos problemas. Karginov cedió más de 20 minutos en este tramo, a diferencia de sus compañeros de equipo Dimitry Sotnikov y Eduard Nikolaev, que pasaron sin novedad. Sotnikov terminó primero, Nikolaev segundo. Detrás de ellos y por delante de Karginov y el otro Kamaz de Anton Shibalov se coló el Praga de Ales Loprais.

Fuera de Loprais y los Kamaz, por delante de Casale quedaron Martin Macik y Janus van Kasteren con Iveco, pilotos con los que el chileno deberá luchar si quiere un lugar en el Top 5 en este Dakar 2022.

Mañana se disputarán 339 kilómetros en el Dakar 2022.

Clasificación General (Etapa 1 de 12)

Dimitry Sotnikov (Kamaz) 4:06:22

Eduard Nikolaev (Kamaz) +0:31

Ales Loprais (Praga) +9:58

Anton Shibalov (Kamaz) +18:56

Andrey Karginov (Kamaz) +19:12

Martin Macik (Iveco) +20:56

Janus Van Kasteren (Iveco) +22:16

Ignacio Casale (Tatra) +32:28

Imagen: Prensa Red Bull

[crosscountryrally]

Andrey Karginov gana la tercera etapa del Silk Way Rally pero Dimitry Sotnikov sigue al frente, en los autos manda Vasilyev 

Por primera vez en este Silk Way Rally, el nuevo Kamaz K5 no se lleva la especial cronometrada. Hoy fue el turno del camión estándar pilotado por Andrey Karginov que ganó el día superando por 23 segundos a Eduard Nikolaev. Pese a terminar quinto en el día, Dimitry Sotnikov y el camión Kamaz K5 mantienen el liderato en la clasificación general con una ventaja de 3 minutos y 17 segundos sobre Nikolaev. Siarhei Viazovich con el primer MAZ es tercero en la clasificación a 4 minutos y 1 segundo.

En la carrera de los autos, fue un día ganado por Denis Krotov, que busca lograr su primera victoria en el Silk Way. La lucha está muy pareja entre Vladimir Vasilyev, líder actual de la general, Guerlain Chicherit a solo 23 segundos y Krotov a 1 minuto y 5 segundos. 

Yazeed Al-Rajhi decidió retirarse de la carrera al enterarse de que no se correrían las etapas del desierto de Gobi en Mongolia, mismo caso que tuvieron seis pilotos de la categoría SSV, destacándose Austin Jones del Monster Energy Can-Am.

Mañana se correrá la segunda mitad de la etapa Maratón entre  Kosh-Agach y Gorno-Altaisk. Será la penúltima etapa del Silk Way Rally 2021.

Clasificación Camiones

Sotnikov (Kamaz) 3:49:43

Nikolaev (Kamaz) +3:17

Viazovich (MAZ) +4:01

Shibalov (Kamaz) +4:51

Karginov (Kamaz) +7:56

Mardeev (Kamaz) +21:04

Clasificación Autos

Vasilyev (MINI) 3:54:06

Chicherit (Century) +0:23

Krotov (MINI) +1:05

Pelichet (Optimus) +11:33

Kariakin (Can-Am) +19:09

Pisson (PH-Sport Zephyr) +27:17

Imagen: Kamaz Master Team

[crosscountryrally]

Otra victoria para Dimitry Sotnikov y el nuevo camión Kamaz K5 en el Silk Way Rally, Vladimir Vasilyev se pone al frente en los autos

Un debut de lujo está teniendo el nuevo camión Kamaz K5 en el Silk Way Rally, con dos victorias de etapa para Dimitry Sotnikov con el nuevo vehículo que los rusos planean sea la extensión de su dominio en la categoría. Con un triunfo más claro hoy, sacándole más de 3 minutos a Siarhei Viazovich de MAZ, la diferencia en la general se extiende a casi 5 minutos. 

"La especial fue una prueba difícil para todos. Los primeros 50 kilómetros fueron una prueba de rally, muchos participantes disfrutaron conduciendo. Luego la pista se internó en el bosque, donde había una luminosidad variable y se escondían numerosos baches y hoyos. Intentamos mantenernos en nuestro ritmo, para mantener el máximo contacto con la pista. Había poca navegación, había dos autos veloces frente a nosotros, y prácticamente no había polvo.” comentó el vencedor Dimitry Sotnikov en la meta de la especial. “Al final, había barro, y surcos profundos. Y se volvió un poco peligroso para los periodistas y espectadores, que se pararon en grandes cantidades a lo largo del camino. Tuvimos que reducir la velocidad, ya que el coche se lanzaba de lado a lado en tales condiciones, y era difícil mantenerlo. Creo que los organizadores harán ajustes por seguridad. Obtuvimos nueva información sobre el camión, ahora estamos conduciendo con más confianza. Por supuesto, es bueno ganar la etapa, pero la carrera es de larga, y seguiremos actuando a nuestra manera, en la medida en que la carga lo permita”.

En los autos, hay cambio de local en punta ya que Vladimir Vasilyev ganó la etapa por apenas 49 segundos sobre Guerlain Chicherit pero fue suficiente para entregarle el primer puesto de la clasificación sobre el francés: Apenas 13 segundos superan al ruso Vasilyev de Chicherit. Tercero a 33 segundos se encuentra Yazeed Al-Rajhi, que debiera sentirse más cómodo cuando ya nos entremos a las etapas de desierto. El líder hasta ayer, Denis Krotov, cayó a la cuarta posición.

La tercera etapa será nuevamente bastante técnica antes de cruzar la frontera con Mongolia, que dará fase al nuevo terreno de la competencia.

Clasificación General Camiones

Sotnikov (Kamaz) 2:20:56

Viazovich (MAZ) +4:48

Shibalov (Kamaz) +5:28

Nikolaev (Kamaz) +5:31

Mardeev (Kamaz) +10:01

Karginov (Kamaz) +10:33

Clasificación General Autos

Vasilyev (MINI) 2:17:19

Chicherit (Century) +0:13

Al-Rajhi (Toyota) +0:33

Krotov (MINI) +2:01

Pelichet (Optimus) +8:45

Kariakin (Can-Am) +14:08

Imagen: Kamaz Master Team

[crosscountryrally]

Dimitry Sotnikov le da su primera victoria de etapa al nuevo camión Kamaz K5 en el Silk Way Rally, Denis Krotov venció en los autos

Un rápido primer día tuvo el Silk Way Rally con una etapa más bien corta de 87 kilómetros en un terreno militar partiendo desde la ciudad de Omsk en Rusia. De todas maneras, sirvió para probar las máquinas en una pista rápida y en estas condiciones fue Dimitry Sotnikov quién le dio su primera victoria al Kamaz K5 en el cross country. Sotnikov ganó el día por apenas 10 segundos sobre Aliaksey Vishneuski de MAZ. En los autos, el mejor tiempo del día fue para Denis Krotov con un MINI.

"Manejamos la etapa con un poco con moderación mientras nos acostumbramos al nuevo camión, a su comportamiento. Se comporta de manera diferente a mi camión anterior, aquí hay una agilidad diferente. Una vez cometimos un error en la navegación, pero regresamos rápidamente a la ruta y no perdimos mucho tiempo. Es importante meterse en la carrera, porque el dictado del libro de ruta no siempre coincide con la realidad: hierba alta, giros ciegos, bosques, todo esto afecta. Y es necesario encontrar un equilibrio entre la velocidad y la precisión. Esta etapa se convirtió en la primera prueba de la suspensión" comentó Sotnikov en la meta.

En los autos, Denis Krotov venció al favorito Yazeed Al-Rajhi por 50 segundos con Guerlain Chicherit terminando a 3:17 con el Century CR6. Cuarto fue Vladimir Vasilyev y quinto, Jerome Pelichet con el buggy Optimus.

La etapa 2 del Silk Way Rally tiene en carpeta 132 kilómetros de especiales.

Resultados Camiones

Sotnikov (Kamaz) 50:51

Vishneuski (MAZ) +0:10

Mardeev (Kamaz) +1:02

Nikolaev (Kamaz) +1:23

Viazovich (MAZ) +1:26

Resultados Autos

Krotov (MINI) 

Al-Rajhi (Toyota) +0:50

Chicherit (Century) +3:17

Vasilyev (MINI) +4:13

Pelichet (Optimus) +5:49

Imagen: Kamaz Master Team

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Kamaz estrenará nuevo camión en el Silk Way Rally 

El futuro ha llegado para Kamaz, que lanza una nueva estructura y estética para su camión dakariano. Inspirado en los nuevos modelos de la marca rusa, el equipo Kamaz Master ha preparado un nuevo camión con cabina K5 llamado KAMAZ-435091, con características visuales bastante distintas a las que hemos estado acostumbrados a ver en los camiones rusos en los últimos 15 años.

El trabajo en este camión K5 ha comenzado en 2019 y se ha arrastrado a lo largo de 2020. Pese a retrasarse un poco por la pandemia, el nuevo prototipo está listo para ser estrenado en el Silk Way Rally, donde Dimitry Sotnikov tendrá el honor de ser el primero en utilizar la nueva estructura en carrera a partir de la próxima semana.

El nuevo camión está diseñado para adaptarse a las reglas que FIA emitirá para la clase T5 próximamente para 2022 en adelante, pensadas para ir abordando propulsión alternativa para los camiones de punta. En la clase Camiones, se acostumbra hacer cambios relevantes cada 5 a 7 años.

 El nuevo Kamaz K5 mide 6,9 metros de largo con 3,3 metros de alto y 2,55 de ancho. Pesa 8.600 kilos en vacío, y completamente cargado de combustible puede llegar a los 10.200 kilos (1.000 litros de capacidad). Tiene un motor diesel de 6 cilindros en línea con turbo e intercooling de 13 litros. El camión está equipado naturalmente con 4x4 y alcanza una velocidad máxima de 163 km/h.

Aunque al estrenar en carrera habrá presión del cronómetro, lo clave para Kamaz será sumar kilómetros con este nuevo vehículo de modo de ver si es posible aspirar a contar con alguna unidad en el Dakar.

 Imágenes: Kamaz Master Team

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Yazeed Al-Rajhi y Guerlain Chicherit destacan en lista de inscritos del Silk Way Rally, en camiones duelo de titanes entre Kamaz y MAZ

El Silk Way Rally 2021 está a la vuelta de la esquina y este año reunirá a los mejores exponentes de los autos, las motos y los camiones al ser fecha del Mundial de Cross Country FIA y FIM en rutas de Rusia y Mongolia. En los autos, Yazeed Al-Rajhi saldrá como principal favorito, buscando esa primera victoria del año en el Mundial que se le escapó en el reciente Rally de Kasajistán. En los camiones, después de un apasionante duelo en el Rally Gold of Kagan del Campeonato Nacional Ruso, Kamaz y MAZ volverán a verse las caras con alineaciones completas.

La lista es un poco más delgada que la vista en los últimos eventos del Mundial, pero eso no significa que vaya a ser un rally fácil para Yazeed Al-Rajhi. Entre los inscritos destacados, resalta Guerlain Chicherit, que está retornando al Cross Country preparando su participación en el Dakar 2022 y lo hará en un Century CR6 del equipo de Mathieu Serradori. La máquina está ahí para demostrar el nivel de un piloto como Chicherit. Con el Century en una evolución mucho más temprana, Serradori ya consiguió un podio en el Silk Way Rally. Además de Al-Rajhi y Chicherit, destacan los locales pero habituales participantes de fechas internacionales, Vladimir Vasilyev, último campeón del Mundial de Bajas FIA y Denis Krotov, que viene de ser segundo en el Rally de Kasajistán. Mirsolav Zapletal tendrá chances de pelear por el podio con su Ford F-150, así como Jerome Pelichet con el buggy Optimus. 

Pero donde realmente estará la pelea en Rusia y Mongolia es en la categoría de Camiones, que reúne a 16 exponentes de alto nivel. Habrá 7 Kamaz, pilotados por todas las estrellas: Anton Shibalov, Dimitry Sotnikov, Eduard Nikolaev, Airat Mardeev y Andrey Karginov, todos ganadores del evento anteriormente, sumado a dos pilotos con mejor palmarés como Karimov y Kupriyanov.  MAZ pone en ruta a sus dos principales tripulaciones en Sergei Viazovich y Alashei Vishneuski. Tampoco se puede descartar a los tres camiones de GAZ, como a los holandeses que vendrán a correr en Rusia: Maarten van den Brink y Mitchel van den Brink del equipo Mammoet y Pascal de Baar del equipo Bocou, que además tendrá un segundo camión para el francés Cazeres. 

La largada del Silk Way Rally está programada para el 1 de julio en Omsk, Rusia con la meta el 11 de julio en  Ulaanbaatar, Mongolia, luego de 10 etapas con 5.442 kilómetros recorridos.

Imágenes: 1) Yazeed Racing 2) Red Bull Content Pool