#cb500

[boanerges20]

Honda CB500 by HB Custom

[motocrunch]

The Honda CB500X 

[carlosraldi]

[studioswitchum]

At Go Away Garage circa 2010

[otrstore]

Radiator/ Water Tank For Honda CBR600/ CBR600 F4I 2001-2006 Radiator/ Water Tank For Honda CBR600/ CBR600 F4I 2001-2006. Oem Design And Shape. Made From High Quality Aluminium That Can Sustain High Temprature. Also Have High Quality Fins For Air Inflow. Direct Fitment

Honda CBR150R spare parts and accessories Honda CBR250R spare parts and accessories Honda CBR300R spare parts and accessories Honda CBR400 spare parts and accessories Honda NC23 spare parts and accessories Honda NC29 spare parts and accessories Honda CBR500 spare parts and accessories Honda CBR600 spare parts and accessories Honda CBR600R spare parts and accessories Honda CBR600RR spare parts and accessories Honda CBR600 EVORR spare parts and accessories Honda CBR600 F4i spare parts and accessories Honda CBR750 spare parts and accessories Honda CBR1000 spare parts and accessories Honda CBR1000RR spare parts and accessories Honda VFR800 spare parts and accessories Honda Hornet 200R spare parts and accessories Honda Hornet 400 spare parts and accessories Honda CB250 spare parts and accessories Honda CB300 spare parts and accessories Honda CB400 spare parts and accessories Honda CB500 spare parts and accessories Honda CB600 spare parts and accessories Honda CB1000 spare parts and accessories Honda CB1300 spare parts and accessories Honda Valkrye spare parts and accessories Honda Valkrye Rune spare parts and accessories Honda CBR CBR150 Fuel Pump Assembly CBR150 Fuel Pump unit CBR150 Fuel Pump CBR150R Fuel Pump Assembly CBR150R Fuel Pump unit CBR150R Fuel Pump

[frenchcurious]

Honda CB500 1975 by Meister Engineering. - source Moto Vitelloni - Wheels n' wings.

[windburnedeyes]

Honda CB1000 Hornet Confirmed for USA

It has been almost a year since the debut of Honda’s CB1000 Hornet at the 2023 EICMA show, intended as a larger companion to the CB750 Hornet and CB500 Hornet models. The expected 2024 CB1000 model has been delayed, with only limited details revealed until now. It was greenlit in Europe and new documents confirm it will come to the USA. Continue reading Honda CB1000 Hornet Confirmed for USA

[chuyenipad]

Honda CB1000 Hornet giá gần 340 triệu đồng: đối thủ nặng ký của Kawasaki Z1000

Honda CB1000 Hornet giá gần 340 triệu đồng: đối thủ nặng ký của Kawasaki Z1000 Rate this post Hãng xe Nhật Bản Honda giới thiệu CB1000 Hornet mới cho thị trường Việt Nam trong một sự kiện được tổ chức tại Mộc Châu, Sơn La ngày 22/02. Đây là sự bổ sung thêm lựa chọn cho dòng sản phẩm Hornet từng làm nên thương hiệu của Honda, đàn anh của CB500 Hornet. Tân binh nakedbike 1.000 phân khối thừa…

[boanerges20]

1975 Honda CB500

[motocrunch]

HONDA CB 500/550 - SINROJA R5 imagefactory-studio.com ® automotive and motorcycle photography

[modernclassicbikes]

Unleash The Power: Honda CB500 Hornet Showcase #hondahornet

[sbknews]

Unleash The Power: Honda CB500 Hornet Showcase - Review And Features! This model was kindly loaned to to us by Royal Enfield Are you ready to rev up your engines?HondaCB500Hornet, HondaHornet, HondaMotorcycles

[csajokamotoron]

Két évvel ezelőtt a világ legboldogabb embere voltam, amikor megkaptam a jogosítványomat és az első motoromat, egy 250-es Yamaha Drag Start. Sok-sok gyakorlás és tanulóút után bekövetkezett az, amitől minden család fél: nagyobb motorra áhítoztam. Úgy éreztem: van még bennem sebesség, erő és hosszabb út is. Hihetetlenül hangzik, de májusban egyik pillanatról a másikra valóra vált az álmom. A Honda CB500-as motorom új családtagként érkezett hozzánk, és az első pillanattól tudtam, hogy a közös életünk csodálatos lesz. Nem tartom magam ösztönös motorosnak, de annál inkább alázatosnak és szorgalmasnak. Kicsit későn kapcsolódtam be ebbe a világba, így a kanyarodási technikákat egy hosszabb út előtt mindig átgondolom. Mikor és hogyan csökkentsem a sebességet, hogyan használjam ki a motorféket, hogyan szokjak le a kuplung indokolatlan behúzásáról, hogyan fogjam ezt a motort a combommal, és hogy ne legyen görcsös a kezem vezetés közben? Ha már görcsös mit csináljak? Lesz-e időpontom a gyógymasszőrhöz, ha szükséges? A gondolati hangolódás mindig meghozza a gyümölcsét. Amikor a céljainkra fókuszálunk, és minden gondolatunkat áthatja a vágyott irány, a világ mintha magától kezdene el összeállni körülöttünk. Az előkészület, a hit és a türelem együttesen teremti meg azt a pillanatot, amikor az álmaink kézzelfogható valósággá válnak. Erdélyi motoros túrák Június elején Erdélybe mentünk az első hosszabb, bemelegítő utunkra. Nagyon izgultam, hiszen alig ismertük még egymást a Hondával. Teljesen fölösleges volt, mert rendkívül magabiztosnak éreztem magam menet közben. Rengeteget tanultam (és tanulok folyamatosan) a férjemtől, aki jó tanácsaival segített a hegyes vidék meghódításában, így a kanyarok, a visszafordítók kellemesen ringattak és hullámoztattak. Még ebben a hónapban újra elmentünk csavarogni. Most utánfutóval vittük ki a gépeket Erdélybe, hogy több energiánk maradjon az ottani lankás utak kiélvezésében. Románia tőlünk nincs messzire, de az időnk szűkös volt, így mindenféleképpen megérte autóval elindulni. Két napot motoroztunk, de a fejben kigondolt jó tanácsaim ellenére a kezem merev görcsben állt. Nem tudtam kellőképpen lazítani a kormányfogáson, így a vállamtól lezsibbadtam és két hétig alig tudtam mozdítani a kezem. Természetesen ez semmit sem változtatott a lelkesedésemen, így júliusra már meg is szerveztük a következő kirándulásunkat. https://csajokamotoron.hu/racz-balog-reni-anya-a-motoron/ Horvát túra A négy napos horvát utunkra is futóval vittük a motorokat. Oda utoljára. Nem is sejtettük, hogy a legnagyobb problémát a parkolás fogja okozni. A szálláshelyek nem utánfutós vendégekre rendezkedtek be, így az ottlétünk alatt egy központi parkolóban pihent az autónk. Szerencsére bőven kárpótolt az időjárás, a tenger és a fantasztikus útvonalaink. Az utolsó napon zárásként egy „kilátóhoz” (nem véletlen a macskaköröm) keveredtünk Makarshka mellett, amelyről kiderült, hogy Horvátország egyetlen panorámaútja, a Biokovo-hegység legmagasabb csúcsa, a horvátok Stelviója. Mivel nem készültem a végtelent meghódítani, sőt azt sem tudtam valójában, mi a végállomás, így hihetetlen katarzist éltem át, amikor felértünk a tetejére és megszerezhettem az első matricámat. Nagyszerű érzés volt fölmenni és megnyugtató volt leérni. Boldogságomban folyamatosan mosolyogtam a bukósisak alatt. Minden út Rómába vezet Augusztusban hirtelen fölindulásból lemondtuk az előre lefoglalt szállásunkat Szlovákiában és elindultunk Róma irányába. Igen, tudom, hogy pont ellentétes irány, de végülis minden út az örök városba vezet. Vittük magunkkal a sátrat és mindent, ami egy hetes kempingezéshez szükséges, és bíztunk abban, hogy az útvonalunkon találunk mindig szállást. Hát nem. A kempingek ebben a hónapban teltházasak és így alvóhely keresésére sok-sok időt pazaroltunk. Most először és utoljára indultunk el így. (Úgy tűnik, ez a nyár a most először és utoljára időszaka volt.) Rómába a második nap estéjén értünk. Nem lehet elmesélni azt, amit a város felé motorozva éreztem. Talán az az ember élhette át ugyanezt, aki először a Holdra tette a lábát. Magával ragadó eufória, büszkeség, elégedettség. Minden kanyar, minden kilométer emlékeztetett rá, hogy ez az utazás több, mint fizikai helyváltoztatás. Ez egy belső utazás is volt, amely során újraértelmeztem a teherbírásomat, az akaraterőmet, a kitartásomat. Hömpölygött a fejemben a sok történelmi lecke, úgy éltem meg, mintha egy zarándoklaton lennék. Nem maga a város volt a lényeg számomra, hanem az út, amely elvezetett Rómába, és a társ, férj, akivel együtt értünk célba. Rómára egy napot szántunk, mert volt néhány csúcs még előttünk, amit szerettünk volna meghódítani. Az alföldiek értik ezt a vágyat talán, a motorosok meg főként. A Dolomitokba indultunk, és az út már az első méterektől kezdve magával ragadott. Mintha egy festménybe csöppentünk volna, amely egyszerre volt ijesztő és csábító, zöldellő és sziklás, nagyon is valóságos és meseszerű. Hágó túra Öt ikonikus hágót jártunk be: a Pordoi, a Sella, a Gardena, a Valparola és a Falzarego hágót. Közel voltak egymáshoz, mégis mindegyik újabb lélegzetelállító kilátással ajándékozott meg minket. Hatalmas önbizalmat adott egy-egy csúcs meghódítása, a Kanyarfotó képsorozatai pedig örök bizonyságul állnak, hogy nem csak álmodtam ezt az utat. A sok sikeresen vett visszafordító és izgalmas kanyar után végül egy kavicsos kiállóhelyen értek utol a gravitáció törvényei. Hihetetlen érzés volt, hogy minden nehéz fordulón gond nélkül átjutottam, csak hogy végül egy teljesen ártalmatlan helyzetben dőljek el. Ahogy a motorral együtt a földre kerültem, először a meglepetés, a sírás, majd a sírós nevetés lett úrrá rajtam. A Hondán látható pici karcolás egy apró, de fájdalmas emlék, hogy a tökéletesség mulandó. Miközben újra talpra állítottuk a motort, és próbáltam összeszedni magam, arra gondoltam, hogy ez is része az útnak. Az ilyen pillanatok nemcsak a kaland részei, hanem azok, amikre talán a legélénkebben emlékszünk majd – az ügyetlenségünkre, a nevetésünkre, és arra, hogyan találtunk vissza az egyensúlyunkhoz, szó szerint és átvitt értelemben is. Hazafelé Hazafelé Szlovénián keresztül indultunk. A kezem akkorra már olyan görcsös volt, hogy a finom-motorika eltűnt belőle. Komolyan, egy villát sem tudtam megfogni. Sajnos a bankkártyát kénytelen voltam kézbe venni, amikor a helyi hatóság képviselői igen kegyetlen módon büntetést szabtak ki ránk, de a jókedvemen ez sem változtatott semmit. Viszont ügyetlenebb lettem és ez mind tempóban és technikában is okozott némi furcsaságot. A férjem végig támogatott a sokáig tartó hazaútban, amiért nagyon hálás vagyok. Neki köszönhetem, hogy életem nagy kalandját éltem át ebben az évben és támogató figyelme tényleg segített minden útszakasz teljesítésében. A kezem meggyógyult, ki emlékszik már rá, mit élt át a nyáron? Nagyon nehéz elmesélni, mit éltünk át. Ki akar jönni szóban és írásban is, de tudod, hogy minden soha nem fog. Az a kettőnkké marad felejthetetlen emlékként. Mindezek után talán nem meglepő, hogy már most, ezen a hideg estén a 2025-ös tavaszi, nyári és őszi kiruccanásokat tervezgetjük. Az álmaink újra életre kelnek, az útiterv-vázlatok már most tele vannak izgalmas lehetőségekkel. És közben, ebben a pillanatban, még mindig úgy érzem magam, mint a világ legboldogabb embere. Lelkes tervezgetést mindenkinek! Read the full article

[otrstore]

Radiator/ Water Tank For Honda CBR600RR 2003-2006 Radiator/ Water Tank For Honda CBR600RR 2003-2006. Oem Design And Shape. Made From High Quality Aluminium That Can Sustain High Temprature. Also Have High Quality Fins For Air Inflow. Direct Fitment

Honda CBR150R spare parts and accessories Honda CBR250R spare parts and accessories Honda CBR300R spare parts and accessories Honda CBR400 spare parts and accessories Honda NC23 spare parts and accessories Honda NC29 spare parts and accessories Honda CBR500 spare parts and accessories Honda CBR600 spare parts and accessories Honda CBR600R spare parts and accessories Honda CBR600RR spare parts and accessories Honda CBR600 EVORR spare parts and accessories Honda CBR600 F4i spare parts and accessories Honda CBR750 spare parts and accessories Honda CBR1000 spare parts and accessories Honda CBR1000RR spare parts and accessories Honda VFR800 spare parts and accessories Honda Hornet 200R spare parts and accessories Honda Hornet 400 spare parts and accessories Honda CB250 spare parts and accessories Honda CB300 spare parts and accessories Honda CB400 spare parts and accessories Honda CB500 spare parts and accessories Honda CB600 spare parts and accessories Honda CB1000 spare parts and accessories Honda CB1300 spare parts and accessories Honda Valkrye spare parts and accessories Honda Valkrye Rune spare parts and accessories Honda CBR CBR150 Fuel Pump Assembly CBR150 Fuel Pump unit CBR150 Fuel Pump CBR150R Fuel Pump Assembly CBR150R Fuel Pump unit CBR150R Fuel Pump

[hungphatsteel]

Xưởng sản xuất coupler giá tốt nhất

Coupler Nối thép ren Sản xuất bởi công ty Thép Hùng Phát

Thông số kỹ thuật

Tên sản phẩm: Coupler, ống nối ren.

Quy cách: D16, D20, D25, D28, D32, D40…

Mác thép: SC45, 40Cr, 20MnSi, 35CrMo, CB500, HB600….

Kiểu ren: Tiêu chuẩn, Đổi đường kính, Thuận nghịch…

Tiêu chuẩn: ISO 15835-1:2015, ASTM A615/A615M, TCVN 5572:2018,TCVN 8781:2011,EN 1992-1-1 (Eurocode 2), BS 4449:2005…

Xuất xứ: Việt Nam

Thương hiệu: Thép Hùng Phát

Ứng dụng: Nối cốt thép bằng ống nối ren thay cho nối buộc, nối hàn… trong kết cấu betong cốt thép khi xây dựng tòa nhà, cầu đường….

[themotorbikechannel]

Et si le vrai BON PLAN Moto A2, c'était une... | MOTORLIVE https://themotorbikechannel.com/wp-content/uploads/2024/09/Et-si-le-vrai-BON-PLAN-Moto-A2-cetait-une.jpg Source: Et si le vrai BON PLAN Moto A2, c’était une… | MOTORLIVE by MOTOR LIVE. Please don’t forget to give the Video a “Like” on Youtube and subscribe to the channel! À la recherche de la #motoA2 parfaite en #occasion nous avons aujourd’hui entre les mains une #Honda #CBF 500 de 2005, un modèle […] #BONPLAN #BONNEAFFAIRE #CB500 #Honda #HONDACB #moto #MOTOA2 #OCCASION #OCCAZ #ROADSTER https://themotorbikechannel.com/et-si-le-vrai-bon-plan-moto-a2-cetait-une-motorlive/?feed_id=7707&_unique_id=66ec7531e2020