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[hamdeokcomplex]

[ evento ] cerimônia de abertura 

sábado, 16 de março, 19h

É chegado o momento em que vocês, atletas, finalmente encontrarão seus adversários das próximas duas semanas. O privilégio de recebê-los primeiro concede a vocês certa vantagem, uma vez que continuar a treinar e competir onde estão habituados os mantém em sua zona de conforto e isso é o suficiente para que os ânimos da maioria sejam contidos – ainda que apenas parcialmente. 

É no belíssimo Hamdeok Stadium que vocês, atletas, seus treinadores, equipes e visitantes, se encontram nesta noite de sábado. Localizado dentro do próprio complexo, o estádio utilizado para eventos de grande escala do Complexo, jogos oficiais e até shows e festivais, tem quase todos os seus lugares esgotados e o burburinho dos espectadores cria certo ecoar dentro do local, que você escuta de dentro da saída programada para os atletas. De onde você está, é possível ver a estrutura de um palco montada no centro do estádio e os mascotes do Hamdeok – o leão Platinum, o lobo Aurum, o urso Argentum e o tigre Aereus, cada um vestindo uniformes com cores correspondentes ao pavilhão que representa – fazendo gracejos para a plateia. Dentro da área reservada para atletas e equipes de treinamento, funcionários passam apressados de um lado para o outro, arrumando roupas e maquiagem, entregando água e tiragostos, enquanto atletas se preparam para o tão esperado desfile de abertura enquanto se alongam para relaxar, conversam entre si ou, quem sabe, concedem entrevistas à televisão. 

A magnitude do evento impressiona mesmo aqueles que treinam no complexo há mais tempo e os cidadãos coreanos, mesmo aqueles que não são tão aficionados pelo mundo esportivo, com o tempo tornaram-se tão fãs da cerimônia de abertura dos amistosos que este se tornou um evento social, muitas vezes comparado com o intervalo do Super Bowl, com suas presenças ilustres, shows elaborados e transmissão nacional ao vivo. Mas você, atleta que conhece a história por detrás do evento, sabe que tudo isso é mais uma forma de se exibir, de superar o complexo adversário, pois o fundador do Seogwipo Olympic Complex é ninguém menos que Han Cheondung, co-fundador do Hamdeok Complex em 1994. Não é surpresa que Kim Beomseok fique com os nervos à flor da pele sempre que o complexo adversário é mencionado, afinal suas histórias estão mais do que entrelaçadas. É por esse motivo que, ano após ano, alternando entre si para sediar a cerimônia de abertura e a primeira semana de amistosos, os dois complexos realizam eventos de cair o queixo, já que seus fundadores recusam-se a se deixar superar pelo outro e o espetáculo segue crescendo.

Você se pergunta exatamente como Han Cheondung espera superar o evento deste ano, pois assim que as luzes se apagam e o anúncio de que a cerimônia de abertura é dado, o silêncio no estádio é um de antecipação. 

O DESFILE DOS ATLETAS

Todos os anos, perdendo somente para a apresentação de um artista convidado, o Desfile dos Atletas é um dos momentos mais aguardados pelos espectadores da cerimônia. Todos os atletas vestem-se de acordo com seu esporte – lutadores de taekwondo com seus doboks, patinadores e ginastas com seus figurinos elaborados e enfeitados, boxeadores com seus robes, esgrimistas com seu traje completo (à exceção do capacete, para que todos possam ver seus lindos rostinhos), tenistas com seus adoráveis uniformes e os membros dos times oficiais dos complexos, bem como skatistas e o time de e-sports, trajam conjuntos esportivos personalizados, seus brasões orgulhosamente estampados no tecido.  Ao som de uma melodia composta por instrumentos tradicionais do leste asiático, esse é o momento de cumprimento dos atletas do Hamdeok Complex à plateia – e é claro que a competição entre os complexos se estende aos fãs de seus atletas, fidelidade indiscutível aos seus locais de treinamento. Assim que todos os atletas fazem o percurso pelo estádio, fazem uma funda reverência aos espectadores e posicionam-se então, alinhados, de frente para o outro lado da arena, aguardando. Os atletas do Seogwipo Olympic Complex fazem o mesmo e, uma vez que adversários se encontram frente a frente, a música para e todos se curvam respeitosamente (e ainda assim, alguns olhares hostis e intensos são capturados pelas câmeras mesmo durante a reverência). Ao som dos aplausos e clamores da torcida animada, os atletas tomam seus lugares, reservados próximos das arquibancadas para que possam aproveitar da cerimônia.

DISCURSO DE ABERTURA

Quando Kim Beomseok, respeitado fundador do Hamdeok Complex, sobe ao palco, assistido por um de seus funcionários e sua bengala, o estádio irrompe em aplausos, fazendo-o sorrir seu sorriso alegre e simpático de sempre. Você nota que, do lado reservado ao Seogwipo Olympic Complex, os atletas permanecem imóveis, a deliberada (e talvez, quem sabe, planejada) falta de respeito sendo mais do que suficiente para te enfurecer. Beomseok, ainda sorrindo, assume posição diante do microfone e se curva diante da platéia.  “Sejam todos muito bem-vindos à Cerimônia de Abertura dos Amistosos de 2024.” Ele diz, seu costumeiro sorriso de volta ao seu rosto. “Hoje, estamos reunidos aqui não apenas para celebrar a competição, mas para comemorar o espírito extraordinário que impulsiona cada um de nós: o espírito olímpico.” Aplausos soam pelo estádio e Beomseok espera que cessem para continuar falando.  “É com grande orgulho e humildade que testemunhamos a abertura dos Amistosos entre os complexos de treinamento Hamdeok e Seogwipo, um evento que representa não apenas a excelência atlética, mas também a perseverança, a determinação e a camaradagem que permeiam o mundo do esporte.”  Você troca um olhar com um colega de esporte ao seu lado, sabendo que “camaradagem” é a última coisa que existe entre vocês e os atletas do Seogwipo.  “O Hamdeok Complex surgiu da paixão pelo esporte, mas mais do que isso, pela sede de vitória, o que, tenho certeza é um traço em comum entre os atletas de ambos os complexos. Entre treinos, avaliações físicas e refeições, vemos diariamente o poder transformador do esforço dedicado, do compromisso inabalável e da busca incessante pela grandeza. Sabemos que por trás de cada atleta aqui presente há uma história de sacrifício, devoção e paixão pelo seu esporte.” De seu lugar, você vê que alguns atletas do Seogwipo simulam bocejos, arrancando risadas de alguns colegas, mas, parecendo se recordarem do fato de haverem câmeras pelo local, retornam à postura respeitosa – a qual você sabe, agora, ser apenas fingimento. “Que estes Amistosos sejam um testemunho do melhor que o esporte tem a oferecer: não apenas vitórias e recordes, mas também respeito mútuo, fair play e espírito esportivo. Desejo a todos os participantes boa sorte e que possamos nos inspirar uns aos outros a alcançar novas alturas de realização pessoal e coletiva. E, é claro…” ele adiciona, uma breve risadinha pontuando sua fala. “Torço para que os atletas do meu complexo saiam vitoriosos.” Ele deixa o palco sob aplausos e o anúncio de que o show de abertura se iniciaria a seguir ressoa pelo estádio.   

SHOW DE ABERTURA 

No brilhante palco montado no centro do Hamdeok Stadium, os refletores lançam raios de luz dourada enquanto a multidão aguarda ansiosamente pelo show de abertura dos Amistosos. Você, atleta, junto ao público, vibra com a energia contagiante do evento. Quando a melodia ressoa pelo estádio, os fãs declarados do artista, cuja ideitidade era até o momento um segredo, clamam animadamente e então surje no palco o homem da noite, Jungkook, cantando as primeiras linhas de sua canção apropriada para o evento: Dreamers.  Os espectadores vibram e balançam ao ritmo da música e mesmo aqueles que não são tão aficionados pelo artista são contagiados por seu carisma e pela energia eletrizante que permeia o evento. Seguindo a primeira canção, o idol apresenta seus sucessos, Seven (em sua versão censurada), Standing Next to You e finaliza com uma nota de nostalgia ao performar seu solo Euphoria, arrancando todo tipo de reações ao repetir o feito de flutuar sobre a plateia do estádio.  Ele se curva, deseja boa sorte a todos os atletas e então deixa o palco sob aplausos extensos. 

ENCERRAMENTO

As luzes se acendem e, com os ânimos no alto e compartilhando risadas, comentários (sejam esse ácidos sobre o comportamento dos atletas do Seogwipo ou divertidos sobre a experiência do show), seus espíritos renovados para o início dos jogos na terça-feira, vocês deixam o estádio. Os atletas convidados organizam-se para o retorno ao hotel onde estão hospedados e, vocês, fazem o caminho conhecido de volta aos seus dormitórios, mais do que prontos para uma boa noite de descanso. 

INFORMAÇÕES OOC

Olá, atletas! Ufa, foram muitas coisas numa noite só, mas vamos lá para a parte importante: o cronograma desse evento grandioso que temos para hoje! atentem-se aos horários, players, para que não comentem coisas fora de hora, ok?

às 18h: todos os atletas deverão estar no Hamdeok Stadium, para garantir que todos estejam presentes, arrumados e maquiados para a transmissão ao vivo da cerimônia de abertura. Durante este momento os atletas podem conceder entrevistas aos jornalistas com acesso ao “backstage”;

das 19h às 19h10: é o início da cerimônia e o Desfile dos Atletas. Os atletas cuja vestimenta é descrita como “conjuntos esportivos”, trajam o uniforme oficial do Hamdeok, com os brasões de seu esporte nele. Durante este momento, quaisquer interações na timeline serão consideradas como interações em pessoa, dada a impossibilidade do uso do celular. 

das 19h15 às 19h20: é quando acontece o discurso de abertura de Kim Beomseok. O uso dos celulares volta a ser possível!

das 19h25 às 19h40: este é o período do show de abertura! Durante esses 15min, vocês aproveitarão de um curto show do nosso querido JK! lembrem-se: ninguém sabe quem irá se apresentar e todos descobrem isso somente no momento do show!

A partir das 19h40, 19h45, todos os personagens estão liberados para retorno ao complexo, onde um evento intimista, apenas para atletas e treinadores do Hamdeok, os aguarda com comes e bebes; um momento de descontração após o grande evento da noite.

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Top 5 Rotas De Ciclismo Na América Do Sul

Top 5 Rotas De Ciclismo Na América Do Sul O ciclismo é em grande parte associado ao transporte em distâncias curtas. No entanto, o ciclismo geralmente cobre transporte, recreação , exercício e esporte. Como esporte, o ciclismo é um grande negócio em todo o mundo, com eventos de ciclismo ocorrendo durante todo o ano. Na América do Sul, por outro lado, a multidão puller para ciclistas é mais de uma natureza aventureira com passeios de ciclismo freqüentes e passeios de lazer ocorrendo nas rotas de ciclismo mais visitadas encontradas na América do Sul.

Os países sul-americanos têm alguns dos terrenos mais desafiadores e paisagens de tirar o fôlego adequados para o ciclismo. As cativantes subidas e descidas através das montanhas apresentam paisagens em constante mudança enquanto você cavalga através do terreno selvagem e irregular.

O cenário incomparável em rotas de ciclismo Sul-Americanas constantemente puxar tanto primeira vez e repetir ciclistas que visitam as rotas para um emocionante passeio de bicicleta.

Top 5 rotas de ciclismo na América do Sul

1. Ruta Austral, Chile Por um trecho de 810 milhas, um equivalente a 1.300 quilômetros, a rota começa de Puerto Montt todo o caminho para Villa Higgins, no norte da Patagônia. No entanto, devido ao seu comprimento, a rota tem várias transferências de ferryboat ao longo do caminho.

Este percurso é famoso pelas suas paisagens selvagens e belas. O ciclismo ao longo dele expõe os ciclistas a vastas extensões de florestas nativas e Samambaias em torno de cordas quentes Puyuhuapi, para não mencionar um passeio através dos dois bem conhecidos parques nacionais.

2. Estrada da morte em La Plaz, Bolívia Esta estrada é conhecida por matar centenas de pessoas anualmente por causa de seu trecho traiçoeiro e sem trilhos de penhascos para a proteção dos ciclistas. Apesar das atrações guiadas, as rotas ainda são muito arriscadas, A julgar pelas altas mortes registradas por ano. Apesar disso, não houve falta de emoção em busca de ciclistas na estrada durante todo o ano.

Andar em um penhasco para a maior parte da viagem, ficar focado é importante quando na bicicleta, uma vez que a estrada está cheia de cascalho e pedras soltas que podem facilmente fazer você cair. A maioria dos pilotos gosta de usar uniformes de ciclismo personalizados sai de lá vivos, abrandando nas descidas, cavalgando com confiança e não tirando fotos em pontos perigosos ao longo do terreno.

Passeios de bicicleta são uma ótima maneira de ter um passeio gratificante em novos terrenos para um ciclista aventureiro. A alta altitude dos Andes e as florestas chuvosas da Amazônia são locais candidatos para ciclismo na Bolívia. Com influência externa limitada, o deserto do país permaneceu intacto, tornando-o ideal para passeios organizados de ciclismo de montanha.

3. Ciclismo através do Peru montanhoso O Peru é o lar de cidades misteriosas e ruínas que fornecem um bom cenário para os ciclistas aventureiros que visitam o país. A maioria da população do país é de ascendência indígena e isso tem contribuído significativamente para a preservação de seu patrimônio cultural. O ciclismo através das montanhas e assentamentos rurais do Peru proporciona paisagens inesquecíveis, bem como uma abundante vida selvagem exótica.

4. Os desfiladeiros e vales da Argentina Dependendo de onde você começa, ciclismo através da Argentina leva você através de desfiladeiros coloridos e vales encontrados na área norte. Vinhas são um local comum por aqui e aluguer de bicicletas são um serviço comum na área, no caso de você não tem o seu próprio. A paisagem por aqui muda rapidamente com o ambiente seco substituindo rapidamente as vinhas em longos períodos de terra.

5. O Trilho Dos Andes Através Da América Do Sul Se você não pode decidir sobre uma rota específica de ciclismo para explorar, considere matricular-se para uma excursão de ciclismo cortando em vários países sul-Americanos. A trilha dos Andes é um produto de sonhos de Bicicleta , um organizador de expedição que oferece expedições de corrida de bicicleta cobrindo mais de 10.000 quilômetros.

A expedição está fisicamente envolvida dada a duração da viagem. Você pode percorrer várias rotas atravessando o Equador montanhoso, as escalas difíceis do Peru e, em seguida, as altas altitudes da Bolívia. A rota final atravessa a Argentina, que apresenta a sua mistura de paisagens antes de dar lugar à linha de chegada em Ushuaia.

A trilha dos Andes cobre estradas pavimentadas desafiadoras com seções de estradas ásperas e areia solta que são típicas de uma rota de ciclismo. A mudança das condições meteorológicas pode amortecer os espíritos para os ciclistas, mas a expedição é organizada para ter lugar é menos condições climáticas duras.

Cavalgar Com Cuidado O ciclismo pode ser uma atividade perigosa, e as bicicletas e engrenagens feitas por medida apropriadas são projetadas apenas para isso. Para começar, uma bicicleta especial chamada de bicicleta de estrada é a bicicleta ideal para ciclismo, apesar de ser em grande parte fabricado para ciclismo competitivo. No entanto, boas alternativas também estão disponíveis como as bicicletas de montanha comuns. Engrenagens protectoras como capacete, botas de ciclismo, luvas são muitas vezes um recomendado para qualquer ciclista, uma vez que você nunca sabe quando você pode precisar de uma aterragem suave, profissional ou não.

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[revistaridebike-blog]

Specialized lança linha de produtos com a assinatura de Peter Sagan

Peter Sagan é o atual campeão mundial de ciclismo de estrada, o eslovaco já conquistou o título 3 vezes consecutivas e é um dos melhores sprinters da atualidade no ciclismo.

Além dos títulos mundiais o cara coleciona diversos títulos de muitas outras provas, e sempre com um jeito despojado e um perfil mais descontraído. Uma marca do atleta e também que combina com o estilo da marca que patrocina o atleta, a Specialized. A marca sempre inova e apresenta várias novidades durante o ano, e para homenagear e também dar um bom crédito ao atleta que sempre levanta o nome da Specialized. A marca lançou essa semana uma linha de produtos com a cara do atleta e claro que ele participou de muita coisa no desenvolvimento e produção desses produtos. A coleção se chama "The Sagan Collection" e tem um kit completo que um ciclista precisa, capacete, sapatilha, e claro bikes! Começando pelas bikes a Specialized fez 3 modelos personalizados com a assinatura de Peter Sagan, sendo uma Roubaix S-Works, uma Roubaix Comp e uma versão de quadro da Diverge S-Works. Todas com detalhes ricos e brilhantes!

A Sapatilha também segue os padrões do modelo S-Works da marca e também com detalhes em dourado.

O capacete modelo Evade

Fotos: Specialized.com Read the full article

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Capacete para moto personalizado lançamento 2020 pró Tork vários modelos. (Entregue por Americanas)

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Melhores Skates Longboard

Quer saber qual é o melhor skate longboard? Estamos aqui para te ajudar nessa difícil tarefa. Separamos os modelos mais recomendados no mercado e te apresentamos eles em nossa lista a seguir!

O longboard é um tipo um pouco diferente de skate, que lembra uma mistura entre o próprio skate tradicional e o surf. Ele não é um modelo indicado para manobras, mas é um ótimo meio de transporte. Ainda assim, existem muitas coisas que você pode fazer com skates longboard.

Melhores Skates Longboard 2020

ImagemSkate LongboardDescriçãoMelhor Preço Skate Longboard Low Gravity Two DogsMelhor Skate LongboardR$ 549,90 na Amazon Skate Longboard Bamboo SurfmanaMelhor Skate Longboard Custo-BenefícioR$ 499,90 na Amazon Skate Longboard Atom Drop Through Melhor Skate Longboard ProfissionalCompre na Amazon Skate Longboard Mormaii Folhas Skate Longboard para IniciantesR$ 359,00 na Amazon Skate Longboard Breeze MormaiiSkate Longboard FemininoR$ 359,00 na Amazon Skate Longboard Urban Trance AtrioSkate Longboard Bom e BaratoR$ 229,42 na Amazon

Vamos mostrar para você todas as possibilidades e quais os fatores principais a levar em conta na hora da sua compra. Você vai aprender a escolher o shape, truck, rolamentos e muito mais, basta continuar lendo.

Essa é uma das atividades mais divertidas para se praticar e ainda serve como um meio de locomoção. Os skates longboard são mais estáveis que os skates tradicionais, então até pessoas que estão começando a aprender podem ter mais facilidade.

Existem também modalidades diferentes que são praticadas com o longboard, que incluem muita velocidade para quem quer descer uma lomba.

Fatores Importantes

Como os skates longboard ganham ganha velocidade rapidamente, é indicado que sempre se use o equipamento de segurança, capacete, cotoveleira e joelheira. Existem também alguns acessórios extras que são usados para atividades mais específicas, como luvas, por exemplo.

Existe uma modalidade no estilo de longboard que se chama Cruising, não confunda com o tipo de skate denominado Cruiser.

Normalmente, os skates longboards não custam mais de R$ 500, mas se você optar por um modelo personalizado o valor pode passar dos R$ 1.000.

A prática desse esporte ajuda a desenvolver a coordenação e o equilíbrio. Por esse motivo é indicado inclusive para crianças. Nunca esquecendo que, neste caso, é importante praticar apenas em locais mais isolados ou específicos para skate, evitando movimentos de carro.

Existem diversos tipos de shapes para skates longboards e muitas marcas diferentes, além de existirem diversas modalidades que se pode praticar com apenas um produto, que é o skate longboard.

O que é?

Os longboards são skates de prancha longa, literalmente. A principal diferença para os skates comuns é o seu tamanho de prancha, ou shape, que costumam ser feitas de madeira ou fibra de carbono.

Um skate comum tem entre 80 e 90 cm de comprimento, já os skates longboard possuem de 70 cm até 2 metros (Isso mesmo!) e a largura vai de 22 cm a 28 cm. Apesar de o shape ser a mais visível diferença nos skates longboard, os trucks e as rodas também são um pouco mais largos do que o normal.

Sua origem veio dos anos 50, quando alguns garotos tentaram adaptar suas pranchas de surf para andar em ruas. Isso aconteceu na Califórnia.

Como já dito, os modelos não servem para realizar manobras, mas sim para ter mais estabilidade e velocidade no uso.

Guia de Compra

Os usuários do longboard acabam preferindo velocidade e grandes ladeiras para poder descer e aproveitar o esporte. Tudo isso, é claro, sem perder a competitividade.

Esse esporte engloba várias outras modalidades. Isso faz com que os skates sejam um pouco diferentes em relação ao comprimento dos shapes, ajustes de trucks e dureza das rodas.

Antes de definir sobre a sua compra, analise suas limitações. Escolha um modelo que seja condizente com seu nível e vá equipando ou trocando de acordo com o seu avanço, pouco a pouco.

Valores

Se você procurar pela internet, conseguirá encontrar produtos a partir de R$ 100, mas obviamente o valor está variando de acordo com muitos fatores, entre eles marca, design e qualidade. Caso você verifique que não poderá adquirir modelos caros, opte por algum iniciante.

Tipos de Longboard

O modelo longboard é uma consequência das peças que o formam. Isso envolve o tamanho do shape, dureza das rodas, trucks e tudo mais que faz com que o desempenho seja melhor ou pior em determinados quesitos.

Essas mesmas peças enquadram os skates longboard em tipos diferentes de modalidades, que são: Downhill, Street, Dancing ou Cruising. Para cada uma delas é utilizado um tipo diferente de longboard.

Duwnhill – Esse é o skate ideal para descer ladeiras e lombas, que oferecem muita velocidade. Eles ajudam a atingir altas velocidades e ajudam a você realizar os movimentos que precisa. Muita estabilidade e menor flexibilidade da prancha.

Street – É a modalidade mais próxima do skate comum. Ideal para manobras em pistas ou na rua, com formato parecido com o do skate, possuem flexibilidade média e ajudam em curvas mais acentuadas.

Dancing – Pranchas mais largas e compridas que você encontrará, possibilita manobras corporais, saltos, giros e deslizes. 

Cruising – Possuem shapes flexíveis e com formatos mais próximos de pranchas de surf. Truck mais solto e rodas com dureza intermediária.

Critérios

Queremos ajudá-lo a escolher o modelo certo de longboard, então preste atenção às nossas dicas e quais são os critérios mais importantes para você não errar. Sempre cuide dos seguintes fatores: Shape, roda, truck e materiais.

A seguir, vamos falar de cada um desses itens para que você saiba exatamente o que procurar em cada um.

Shape

É a parte maior e que mais se presta atenção de um skate. Aqui você precisa entender quais os elementos que o tipo de longboard que você quer. A flexibilidade da tábua é o que determina a estabilidade; quanto mais rígido, mais estável. Já o comprimento funciona de forma oposta.

A curvatura é o que define a capacidade de praticar manobras. Quanto mais curvo, mais controle dos pés.

Roda

Os fatores mais importantes das rodas são a maciez e o tamanho. A maciez é medida pela unidade ASTM, que tem relação com o atrito da roda. Quanto maior o atrito, menor é a capacidade de deslizar.

O tamanho também influencia na aderência com o chão, mas deve acompanhar a distância entre o shape e o truck. Cuidado com as medidas, pois se elas forem desproporcionais, os trucks podem encostar no shape nas curvas.

Truck

O truck, assim como o shape, é o que define o tipo de desempenho do skate e isso também vale para os skates longboard. O ângulo da base do truck está relacionado com a estabilidade nas curvas. Se o ângulo for muito aberto, terá facilidade para curvas mais fechadas e bruscas. Se estiver mais fechado, ficará melhor para grandes curvas.

Materiais

Preste atenção a todos os materiais utilizados no seu skate. Observe cada uma das etapas com muita atenção. Elas definem o desempenho e durabilidade do longboard. Escolha shapes feitos em marfim, bambu ou maple.

Qual o Melhor Skate Longboard?

Melhor Skate Longboard

1. Skate Longboard Low Gravity Two Dogs

Melhor Skate Longboard

Marca: Two Dogs | Shape: 9 camadas de Maple Canadense | Truck: UB – Alumínio 7” | Roda: 75×65 mm PU – Dureza 85A | Garantia: 3 meses | Deck: Rebaixado com 7 cm do chão | Lixa: Antiderrapante | Design: Exclusivo e com verniz brilho de alta resistência | Indicação de uso: Pessoas até 100 kg e maior que 8 anos | Tamanho: 104 cm x 12 cm x 28 cm | Peso: 3,6 kg

O longboard Low Gravity Two Dogs é o melhor skate longboard. Seu rolamento é ABEC-11 cromado que oferece alta velocidade. Ele possui shape com 9 camadas de Maple Canadense, truck de alumínio com 7 polegadas e sua roda tem as dimensões de 75 mm x 65 mm em PU, com dureza de 85A.

Possui garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação. O deck é rebaixado com 7 cm do chão e a lixa é antiderrapante, para oferecer mais segurança. Seu design é exclusivo e feito com verniz brilho de alta resistência. Pode ser usado apenas por pessoas de até 100 kg.

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Melhor Skate Longboard Custo-Benefício

2. Skate Longboard Bamboo Surfmana

Melhor Skate Longboard Custo-Benefício

Marca: Body Glove | Modelo: Pacific | Truck: 7” Alumínio | Rodas: 70 x 51 mm 80A PU | Rolamentos: ABEC 5 | Shape: Bamboo | Peso: 3,1 kg | Tamanho: 101 cm x 12 cm x 23 cm

O skate Longboard Bamboo Surfmana é o melhor dos skates longboard em custo-benefício. É um modelo produzido artesanalmente com deck de bambu e madeira, inspirado em gráficos da Polinésia, com trucks de alumínio bastante resistentes e com rodas 70 mm PU.

Você poderá ir para qualquer lugar com esse modelo de long, perfeito como meio de transporte. Feito apenas com materiais de qualidade que garantem performance e durabilidade. Um modelo super clássico de longboard para você usar no seu dia a dia.

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Melhor Skate Longboard Profissional

3. Skate Longboard Atom Drop Through

Melhor Skate Longboard Profissional

Marca: Atom | Cor: Vermelho | Tamanho: Longboard | Altura: 4 Polegadas | Comprimento: 41 Polegadas | Largura: 11 Polegadas | Peso: 4,5 kg 

O longboard Atom Drop Through é o melhor skate longboard profissional. Este é um perfeito skate de nível inicial e com preço barato. Possui um formato de pinos tradicional, permitindo que você dificilmente caia de cima dele. Com isso, sua preocupação com rodas mordidas que causam desequilíbrio ou com curvas fechadas. Este skate também é muito resistente.

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Skate Longboard para Iniciantes

4. Skate Longboard Mormaii Folhas

Skate Longboard para Iniciantes

Marca: Mormaii | Limite de peso: 100 kg | Composição: Madeira e alumínio | Garantia: 3 Meses

O longboard Mormaii Folhas é um skate longboard para iniciantes. Este modelo possui um shape com sete camadas de maple, lixa antiderrapante 80S permitindo um bom domínio durante as manobras e rodas de 70x51mm – shore 92A em PU. O skate também possui rolamento ABEC-7 de aço cromado e truck produzido em alumínio 7¨ polido. O modelo é bastante leve, pesando apenas 3,42 kg e suportando até 100 kg.

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Skate Longboard Feminino

5. Skate Longboard Breeze Mormaii

Skate Longboard Feminino

Marca: Mormaii | Cor: Verde e azul | Modelo: Breeze | Shape: 7 Camadas de Maple | Lixa: Antiderrapante | Rolamento: ABEC-7 | Material do rolamento: Aço | Acabamento rolamento: Cromado | Truck: Alumínio | Peso suportado: 100 kg 

O longboard Breeze Mormaii é um skate longboard feminino. O modelo é feito para pessoas que gostam de velocidade, aventuras radicais e não quer perder o estilo. Muito resistente e com acabamento de alta qualidade, é um skate muito confortável. Possui um shape de sete camadas Maple, uma lixa antiaderente 80S e rolamento com acabamento cromado.

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Skate Longboard Bom e Barato

6. Skate Longboard Urban Trance Atrio

Skate Longboard Bom e Barato

Marca: Atrio | Cor: Multicolor | Tamanho: Longboard | Esportes: Skateboarding | Modelo: Urban

O longboard Urban Trance Atrio é um skate longboard bom e barato. Este modelo possui a prancha feita de madeira, o truck composto de metal e as rodas de polímero. Também tem um rolamento ABEC-7 importado, rodas em PU 78A, além de um shape de madeira com 9 camadas e base antiderrapante, proporcionando muita velocidade e resistência. 

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Conclusão 

Agora que você conheceu melhor as características desse tipo de skate, chegou a hora de ir às compras. Não deixe de nos contar aqui nos comentários o que achou das dicas e qual foi o seu skate escolhido.

O post Melhores Skates Longboard foi publicado primeiro em Nutri360.

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Alfa Romeo Giulia GTA é edição insana de 540 cavalos e 500 exemplares

Para comemorar os 110 anos da marca de Milão, surge o Alfa Romeo Giulia GTA, uma edição insana do sedã esportivo italiano, que chega com uma limitação. Apenas 500 pessoas (sortudas) poderão dispor do modelo em suas garagens.

Embora seja construído para andar bem nas pistas, o Alfa Romeo Giulia GTA é liberado totalmente para andar nas ruas e fará isso com uma boa dose de estilo e carga de cavalaria para botar pressão sobre os rivais alemães.

Ficando acima do Giulia Quadrifoglio, o Alfa Romeo Giulia GTA vem com motor V6 2.9 Biturbo de origem Ferrari com 540 cavalos, 30 a mais que a versão mais potente de série.

Pesando 1.520 kg, já que perdeu 100 kg com as alterações, o Alfa Romeo Giulia GTA voa de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. Para chegar a esse ponto, o sedã feito em Cassino, traz um pacote de equipamentos que realmente impressiona.

As rodas esportivas aro 20 polegadas são feitos em fibra de carbono, como nos hiperesportivos, enquanto o escapamento com duas saídas é totalmente construído em titânio pela Akrapovic.

Isso sem contar várias partes da carroceria com peças feitas em fibra de carbono, como a asa traseira fixa, que dá um aspecto bem mais agressivo ao Alfa Romeo Giulia GTA, além de saias laterais, spoilers e do enorme difusor de ar traseiro, por exemplo.

A suspensão do Giulia GTA é 50 mm mais baixa que a do Quadrifoglio, tendo molas, amortecedores e barras estabilizadoras revisados. A Alfa Romeo inseriu ainda aspectos da aerodinâmica ativa usada na Fórmula 1.

Por dentro, o Alfa Romeo Giulia GTA vem com acabamento em Alcantara nos bancos, portas, volante e painel. Pensado para as pistas, o sedã não tem o banco traseiro e vem até com extintor, bem como bancos tipo concha de fibra de carbono, cintos Sabelt de 4 pontos e gaiola de proteção padrão FIA. Ele traz ainda detalhes em fibra de carbono e alumínio.

Até revestimento Lexan, uma resina de polímero usada nas capas dos motores de competição, foi usada no Alfa Romeo Giulia GTA, cujos clientes ganharão ainda capacete Bell personalizado, luvas, macacão, sapatilhas e uma capa veicular Goodwool. Isso sem contar o curso de pilotagem na Alfa Romeo Driving Academy. Quer mais?

Alfa Romeo Giulia GTA – Galeria de fotos

© Noticias Automotivas. A notícia Alfa Romeo Giulia GTA é edição insana de 540 cavalos e 500 exemplares é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

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Alpine A110 Première Edition: O ícone está de regresso!

Leve, ágil e excitante de conduzir, o A110 Première Edition é, acima de tudo, um verdadeiro Alpine. Uma edição limitada a 1.955 unidades, com algumas a terem Portugal como destino, no início de 2018. O valor de 66.000€ é o preço a pagar por esta exclusividade que marca o regresso da icónica marca do Grupo Renault. A nível técnico, destaque para a carroçaria em alumínio, para a suspensão de duplos triângulos e para o motor turbo, com uma potência de 252 cavalos, montado em posição central traseira. 

A leveza e a perfeita distribuição do peso do Alpine A110 Première Edition permitem que o condutor se sinta um só com a máquina. O chassis e a carroçaria em alumínio estão na base do equilíbrio e da agilidade. Com apenas 1080 kg, o A110 ocupa o seu próprio nicho no segmento dos automóveis desportivos, oferecendo uma experiência de condução verdadeiramente única.

Foram tomadas medidas adicionais de redução de peso, como componentes da suspensão em alumínio, bancos desportivos superleves Sabelt (cada banco pesa apenas 13,1 kg) e travões Brembo, que integram o travão de estacionamento na pinça traseira principal e cuja utilização é uma estreia mundial. Só isto permite poupar 2,5 kg.

Suspensão de duplos triângulos

O A110 também deve a agilidade ao polivalente sistema de suspensão de duplos triângulos, que oferece múltiplas vantagens ao nível de condução e da manobrabilidade.

A primeira vantagem é a cinemática de suspensão linear. Quando o automóvel “rola” nas curvas, a suspensão permite que as superfícies de contacto dos pneus assentem de forma plana sobre a estrada, o que se traduz num permanente e elevado nível de aderência. Quanto mais pronunciada for a curva, mais firmemente os pneus se apoiam sobre a superfície da estrada e maior aderência geram.

Este controlo permite que os engenheiros recorram a barras estabilizadoras leves e ocas, uma vez que não é necessário contrariar a natural tendência para o oscilar do automóvel. A utilização desta suspensão significa, também, que as molas possam ser bastante macias. Daqui resulta uma qualidade de viagem muito confortável e excelentes capacidades de absorção de irregularidades no piso, mantendo a agilidade e a reatividade sem necessidade de amortecedores adaptativos.

Dada a eficiência do chassis em gerar aderência nas curvas, os engenheiros puderam instalar pneus Michelin Pilot Sport 4 205/40 R18 à frente e 235/40 R18 atrás. Estes pneumáticos são montados em jantes forjadas Otto Fuchs de 18 polegadas que contribuem, também, para a redução do peso.

Prazer de condução sempre confortável

O facto do depósito de combustível estar situado imediatamente atrás da linha do eixo dianteiro contribui para distribuição de peso 44:56 do A110, que é perfeita para um coupé desportivo com motor central. Com o conjunto de sistemas de ajuda ao condutor - incluindo ABS, controlo de tração e controlo de estabilidade - o A110 é seguro, confortável e perfeito para conduzir no dia-a-dia.

O espaço de arrumação dianteiro, de 100 litros, é suficiente para duas malas de cabine lado a lado, enquanto o compartimento de arrumação traseiro, de 96 litros, permite arrumar dois capacetes integrais mais um saco de viagem.

Fornecidos pela conceituada Brembo, os discos de travão de 320 mm do A110, dotados de pinças em alumínio com quatro pistões (à frente), oferecem um forte e resistente poder de travagem. Por sua vez, o sistema de controlo de estabilidade dispõe de um modo Sport bem como de uma definição Track (que permite um pouco mais de derrapagem antes de atuar), proporcionando uma condução mais empolgante, mas sempre segura. Para utilização em pista, o sistema ESP pode ser totalmente desativado, independentemente do modo de condução selecionado.

Os três modos de condução são Normal, Sport e Track. Quando o condutor muda de modo, parâmetros como a resposta de aceleração, a assistência da direção, a rapidez das passagens de caixa, o som do escape e a ação do controlo de estabilidade são adaptados, para proporcionar uma experiência de condução mais viva, empolgante e emocionante. O ecrã TFT digital de 10 polegadas, integrado no painel de instrumentos, também muda consoante o modo de condução.

Motor turbo para o melhor desempenho

Com a saída de escape ao centro - equipamento de série na Première Edition - o A110 combina a normalidade no quotidiano, em modo Normal, com o som arrebatador de um autêntico automóvel desportivo nos modos Sport e Track. O motor de 1.8 litros, com quatro cilindros, injeção direta e turbocompressor - personalizado pela Alpine com sistemas específicos de admissão, escape e turbo, a que se junta uma calibragem à medida - desenvolve uma potência máxima de 252 Cv às 6.000 rpm, com 320 Nm de binário logo a partir das 2.000 rpm.

O reativo e enérgico motor transmite a potência às rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embraiagem Getrag de sete velocidades, de cárter húmido, com relações específicas. A caixa de velocidades proporciona mudanças de velocidade rápidas e combina uma função manual - em que o condutor pode mudar de velocidade com as patilhas em alumínio - com um confortável modo automático. A função de diferencial eletrónico proporciona uma excelente tração, mesmo em pisos escorregadios.

A ótima relação potência/peso (4,3 kg / Cv) do automóvel, juntamente com a função launch control (controlo de arranque), permitem que o A110 acelere até aos 100 km/h em 4,5 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 250 km/h. A construção leve assegura uma excelente eficiência no consumo de combustível (6,1 l/100 km, combinado) e também baixas emissões de CO2 (138 g/km).

Aerodinâmica funcional

Com o fundo plano e o difusor traseiro, a aerodinâmica cuidadosamente elaborada torna desnecessário o spoiler traseiro. Isto preserva a elegante e intemporal silhueta do A110 Première Edition. As entradas de ar no para-choques dianteiro criam uma cortina à frente das rodas dianteiras, melhorando o fluxo de ar e reduzindo a resistência ao avanço.

Outra das características importantes do automóvel é a sua reduzida área frontal. As dimensões compactas e os pneus relativamente estreitos significam que o A110 Première Edition gera um atrito mínimo, o que melhora a aceleração e a eficiência.

Equipamento de série de alto nível

O A110 Première Edition, edição especial, dispõe de uma lista de opções onde apenas é possível escolher uma das 3 cores: Alpine Blue (azul), Noir Profond (preto) e Blanc Solaire (branco nacarado).

Todos os exemplares do Alpine A110 Première Edition estão equipados com jantes em alumínio forjado de 18 polegadas, um escape desportivo ativo, sistema áudio Focal, pormenores interiores em fibra de carbono, pedais em alumínio escovado, bancos desportivos Sabelt com acabamentos em pele e uma placa Première Edition numerada na consola central.

David Twohig, Engenheiro-Chefe da Alpine, afirma: “O A110 Première Edition é uma oferta única no segmento e, evidentemente, é fiel ao ADN da Alpine. Estou orgulhoso por termos conseguido redescobrir muitas das qualidades que tornaram a condução dos primeiros Alpine tão boa, só que com o conforto, o desempenho e a segurança dos tempos atuais.”

Laurent Hurgon, piloto responsável pelos testes e desenvolvimento, acrescenta: “O mais importante para mim é que não tem de se ser um piloto de competição para desfrutar do A110 e não tem de se conduzir muito depressa para sentir a emoção. Também é muito confortável de conduzir no dia a dia. No entanto, para condutores mais experientes, o seu desempenho é de muito alto nível.”

“O A110 é um automóvel de estrada, mas como é tão leve e ágil, também é ótimo para conduzir em pista. Pode sentar-se ao volante e conduzi-lo até ao seu local de trabalho ou divertir-se em estradas de montanha ou mesmo num circuito de corrida.”

Design e interior

·   A110 Première Edition é fiel ao espírito dos Alpine clássicos

·   Habitáculo espaçoso, apesar das dimensões exteriores compactas

·   Nível superior de equipamento

Inspirado pelo A110 Berlinette original, o mais icónico modelo da Alpine, o A110 Première Edition é o elo de ligação entre o legado da marca e o seu futuro. Liderada pelo francês Antony Villain, a equipa de design propôs-se captar o espírito da Alpine e criar uma linguagem de design que resistisse ao teste do tempo.

Os faróis duplos à frente, os flancos fluidos, a característica nervura no capô e o vidro traseiro são herdados do A110 Berlinette, enquanto as luzes diurnas LED e as luzes traseiras LED em forma de “X”, com pisca-piscas dinâmicos, deixam adivinhar os desempenhos e a engenharia avançada. Por sua vez, a linha singular e graciosa, que flui da parte dianteira à parte traseira do automóvel, é um traço de design característico da Alpine. Os designers puderam criar uma forma pura e elegante, imediatamente reconhecível como sendo um Alpine.

O acesso ao habitáculo de alta qualidade é dos mais fáceis no segmento dos automóveis desportivos, graças à soleira baixa. A consola central suspensa e os apoios de banco expostos proporcionam uma sensação de leveza, enquanto os bancos desportivos Sabelt, com acabamentos em pele, permitem minimizar o peso. Quanto ao sistema áudio Focal, recorre a altifalantes que integram a tecnologia Flax Cone patenteada, para proporcionar um som nítido e puro, enquanto os pedais em alumínio e o apoio para os pés do passageiro espelham a leve construção em alumínio do automóvel.

Ostentando com orgulho uma placa numerada na consola central, cada A110 Première Edition vem totalmente equipado de série. A navegação por satélite, o ar condicionado e o cruise control asseguram que o A110 Première Edition é prático para o quotidiano e divertido de conduzir. Por sua vez, a telemetria Alpine permite aos condutores registarem os tempos de volta numa pista e guardar os dados de desempenho de condução.

O A110 Première Edition também dispõe de conectividade MySpin ao telemóvel, que “espelha” o smartphone do condutor, para uma utilização mais simples e segura em andamento.

Antony Villain, Chefe de Design da Alpine, afirma: “Como entusiasta de automóveis, criar um novo Alpine foi uma oportunidade de sonho. O A110 Berlinette é um carro tão icónico que foi perfeitamente natural usá-lo como referência para o novo modelo.”

Dados técnicos

Alpine A110 Première Edition

Tipo  de combustível: Gasolina

Tipo  de motor: 1.8l, 4 cilindros., 16 v, turbocomprimido

Potência  máxima: 252 Cv às 6.000  rpm

Binário  máximo: 320 Nm às 2.000  rpm

Arquitetura: Motor central  traseiro, tração traseira

Tipo caixa de velocidades: Dupla embraiagem,  cárter húmido, 7 velocidades

Peso  em vazio (DIN): 1103 kg

Relação  potência/peso: 4,3 kg / Cv

Dimensões: 4180/1798/1252 (C  x L x A)

Distância entre eixos: 2420 mm

Largura  eixo dianteiro: 1556 mm

Largura  eixo traseiro: 1553 mm

Chassis: Suspensão  dianteira e traseira de duplos triângulos

Travões  dianteiros: Pinça fixa de 4  pistões, discos 320 mm

Travões  traseiros: Pinça flutuante  de um pistão, discos 320 mm

Coeficiente  aerodinâmico: Cx: 0,32  /  SCx: 0,621

Depósito  de combustível: 45 litros

Capacidade  do porta-bagagens dianteiro: 100 litros

Capacidade  do porta-bagagens traseiro: 96 litros

Jantes  e pneus: 205/40R18  (frente), 235/40R18 (trás)

Velocidade  máxima: 250 km/h

Aceleração: 0-100 km/h em 4,5  segundos

Consumo  de combustível (combinado NEDC): 6,1 litros/100 km

Emissões: 138 g/km CO2