#bus transjakarta lower deck | Explore Tumblr posts and blogs

mputandini · 7 years ago

Text

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus po Bus Transjakarta

Transjakarta dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas bus, petugas stasiun BRT, dan petugas kebersihan) sekitar 6.000 orang.[2] Jumlah rata-rata harian pengguna Transjakarta diprediksikan sekitar 350.000 orang. Sedangkan pada tahun 2012, Jumlah pengguna Transjakarta mencapai 109.983.609 orang.[3]

Transjakarta —umumnya disebut Busway— adalah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan, yang beroperasi sejak tahun 2004 di Jakarta, Indonesia. Sistem ini didesain berdasarkan sistem TransMilenio yang sukses di Bogota, Kolombia. Transjakarta dirancang sebagai moda transportasi massal pendukung aktivitas ibukota yang sangat padat. Transjakarta merupakan sistem BRT dengan jalur lintasan terpanjang di dunia (208 km), serta memiliki 228 stasiun BRT (sebelumnya disebut halte) yang tersebar dalam 12 koridor (jalur), yang awalnya beroperasi dari 05.00 – 22.00 WIB, dan kini beroperasi 24 jam di sebagian koridornya.[1]

Pada 10 November 2014, Transjakarta meluncurkan logo barunya dan diresmikan oleh Plt. Gubernur Provinsi DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama. Logo baru itu berupa sebuah lingkaran berwarna biru tua dengan dua garis diagonal berwarna putih. Di sebelah lingkaran terdapat tulisan “Transjakarta” yang dengan dua warna, kata “Trans” menggunakan biru muda, sedangkan kata “Jakarta” menggunakan biru tua[4]. Selain perubahan warna, huruf J pada kata tersebut memiliki kaki lebih panjang yang ditarik ke bagian bawah kata “Trans” dengan gradasi warna biru tua ke biru muda. Logo tersebut merupakan karya Fakhri Azmi, 20 tahun, pemenang lomba desain logo Transjakarta yang diikuti 2.250 peserta[5].

Ide pembangunan proyek Bus Rapid Transit di Jakarta muncul sekitar tahun 2001. Kemudian ide ini ditindaklanjuti oleh Gubernur DKI Jakarta saat itu, Sutiyoso. Sebuah institut bernama Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menjadi pihak penting yang mengiringi proses perencanaan proyek ini. Konsep awal dibuat oleh PT Pamintori Cipta, sebuah konsultan transportasi yang sudah sering bekerjasama dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Selain pihak swasta, terdapat beberapa pihak lain yang juga mendukung keberhasilan dari proyek ini, di antaranya adalah badan bantuan Amerika (US AID) dan The University of Indonesia’s Center for Transportation Studies (UI-CTS).[6]

Transjakarta memulai operasinya pada 15 Januari 2004, ditandai dengan peresmian Koridor 1, dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, dan terjangkau bagi warga Jakarta. Sejak awal pengoperasian Transjakarta, harga tiket ditetapkan untuk disubsidi oleh pemerintah daerah. Dalam rangka sosialisasi dan pengenalan angkutan massal ini kepada masyarakat, pada 2 minggu pertama pengoperasiannya (15-30 Januari 2004) pengguna Transjakarta tidak dikenakan tarif. Mulai 1 Februari 2004, tarif Transjakarta mulai diberlakukan seharga Rp2000. Pada tahun 2012, Dinas Perhubungan DKI Jakarta memutuskan untuk menaikkan tarif Transjakarta seharga Rp3500.

Beberapa pengembangan pasca-peresmian Koridor 1 terus dilakukan, antara lain lowongan supir bus yang terbuka bagi perempuan, perbaikan sarana-prasarana bus dan stasiun BRT, pemberlakuan zona khusus perempuan, penempatan petugas di dalam bus, sterilisasi jalur Transjakarta dengan portal manual maupun otomatis, uji coba sistem contra-flow (jalur Transjakarta yang berlawanan arah dengan jalur umum yang bersinggungan), serta pelayanan bagi pengguna penyandang cacat.

Bus Transjakarta di depan Monumen Selamat Datang, Bundaran HI (2010).

Setelah Koridor 1 sukses dioperasikan, koridor-koridor selanjutnya mulai dibangun dan diresmikan secara bertahap:

Koridor 2 dan 3 diresmikan pada tangggal 15 Januari 2006.

Koridor 4, 5, 6, dan 7 diresmikan pada tanggal 27 Januari 2007.

Koridor 8 diresmikan pada tanggal 21 Februari 2009.

Koridor 9 dan 10 diresmikan pada tanggal 31 Desember 2010.

Koridor 11 diresmikan pada tanggal 28 Desember 2011.

Koridor 12 diresmikan pada tanggal 14 Februari 2013.

Transportasi penunjang Transjakarta terus diupayakan. Jalur bus pengumpan (feeder busway) juga dioperasikan pada tahun 2011 di tiga wilayah, yaitu SCBD, Puri Kembangan, dan Tanah Abang, namun ditutup pada bulan Desember 2012 karena operator menganggap rute-rute tersebut sepi pengguna dan menimbulkan kerugian.[7] Saat ini, angkutan penunjang Transjakarta terdiri atas bus pengumpan yang beroperasi di dalam kota maupun di daerah perbatasan.

Pada tanggal 21 April 2016, bertepatan dengan Hari Kartini, PT. Transportasi Jakarta meluncurkan bus khusus perempuan. Ada dua bus khusus perempuan yang diluncurkan. Bus tersebut berwarna putih-merah muda dan hanya beroperasi di Koridor 1 saja. Sesuai dengan namanya bus tersebut hanya bisa dinaiki oleh pengguna perempuan saja dan bus tersebut dikemudikan oleh pramudi perempuan.[8]

Ke depannya, transjakarta akan menggunakan bus buatan Hino, Scania K320IA Euro 6, AAI Komodo Euro 5, Foton BJ6180CTD, Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG, bus buatan PT INKA Inobus SGL 290 (4×2) A/T Series dan Inobus ATC 340 Euro 5 Series serta beberapa merk lainnya yang akan menggunakan BBG. Tidak hanya itu, transjakarta juga akan mengoperasikan bus diesel maxi lantai tinggi bermerek Volvo, Scania K310IB 6×2,dan MAN RR4 sepanjang 13,5 meter agar dapat menampung penumpang lebih banyak. Kedepannya juga diwacanakan akan ada bus diesel berlantai rendah merek scania model K250UB untuk dapat mengakomodasi penyandang disabilitas. Terkait beroperasinya bus berlantai rendah ini juga akan seiring dengan revitalisasi stasiun BRT, trotoar, dan bus kota Jakarta agar lebih ramah terhadap penyandang disabilitas.

Pemprov DKI Jakarta meluncurkan bus Transjakarta baru sebanyak 116 unit bus baru pada Rabu (19/10) di Balai Kota. Bus-bus yang diluncurkan pun bermacam-macam tipenya, mulai dari bus single, low entry, medium, hingga maxi.

Bus single itu sendiri diluncurkan sebanyak 100 unit setinggi 12 meter, low entry sebanyak 3 unit, 1 unit bus medium ukuran 10, 8 unit bus maxi milik operator Mayasari Bhakti yang dioperasikan oleh Transjakarta serta 4 unit bus tingkat hibah.

Direktur Utama PT Transjakarta, Budi Kaliwono mengatakan, dengan adanya penambahan armada bus tersebut, maka jumlah bus Transjakarta saat ini 1.347 unit bus yang sudah siap dioperasikan.

Ia mengatakan, pihaknya menargetkan pada akhir 2017 bisa mengoperasikan bus lebih dari 3.000 unit. Jumlah tersebut, katanya bisa meng-cover seluruh Jakarta. Pasalnya saat ini jumlah pelanggan Transjakarta sudah meningkat 43 persen dari semula 274.000 pada Januari, saat ini sudah mencapai 420.400 di bulan September.

“Angka ini signifikan. Meski banyak kekurangan. Kami bertekad untuk mengejar ketinggalan. Kami coba pengadaan di Transjakarta sendiri, konsisten melalui e-katalog LKPP,” kata Budi.

Dijelaskannya, pihaknya sudah memutuskan untuk membeli sebanyak 300 unit bus low entry yang merupakan bagian dari pengadaan sampai tahun 2017. Dimana keistimewaan bus low entry ini akan memudahkan saat naik bus karena memiliki lantai rendah sehingga ramah terhadap difabel.

Bus low entry ini akan digunakan di non koridor sehingga akan menggantikan angkutan regular di Jakarta seperti Kopaja, Metromini, Mayasari dan PPD. Bus tersebut juga akan menjadi bus pertama yang beroperasi di Indonesia.

“Kami luncurkan vintage series dengan pola PPD. Ini wujud kami untuk mengenang peran PPD saat mereka bisa melayani Jakarta,” katanya.

Tidak hanya meluncurkan bus, Transjakarta juga meluncurkan Transjakarta Cares yang dikhususkan untuk difabel sebanyak 5 unit, Mobil tersebut akan diawaki seorang pramudi dan satu orang petugas khusus untuk melayani difabel.

Armada Transajakrta Cares tersebut merupakan donasi dari pihak swasta, yakni dari Asuransi Buana, Astra Credit Companies, dan PT Denso Sales Indonesia. Untuk ini, Transjakarta menargetkan bisa mengoperasikan sebanyak 40 unit kendaraan supaya pelayanan kaum difabel lebih maksimal.

Tahap awal Transjakarta Cares akan melayani dua zona, yakni Jakarta Pusat dan Barat yang beroperasi mulai pukul 08.00 – 17.00 WIB setiap harinya. Mobil tersebut dapat dipesan dengan menghubungi call center 1500-102 pada satu hari sebelumnya.

“Kami juga bentuk halte difabel yang dilengkapi toilet khusus. Halte ini bisa melayani difabel. Hari ini 10 unit diluncurkan dengan ciri khas hijau tosca. Nanti tambah terus,” pungkasnya.

Sementara itu, Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama mengatakan, pihaknya sangat berterimakasih kepada PT Transjakarta karena sudah bekerja cepat. Ia

mengatakan, soal kepuasan pihaknya memang ingin langsung mendatangkan sebanyak 3.000 unit bus, tetapi hal tersebut tidak dipermasalahkan apabila datangnya secara bertahap.

“Yang pasti ke depan, targetnya setiap hari bisa satu juta penumpang yang diangkut,” katanya.

Sebab menurutnya, apabila busnya baik dengan kelas dunia, headway baik, termasuk sterilisasinya maka masyarakat pun akan mulai pindah ke angkutan umum. Termasuk juga pihaknya akan memperbanyak park and ride di lahan-lahan sengketa.

bus transjakarta,

bus transjakarta baru,

bus transjakarta scania,

bus transjakarta gratis,

bus transjakarta lower deck,

bus transjakarta vintage,

bus transjakarta terbakar,

bus transjakarta rute,

bus transjakarta terbaru,

bus transjakarta depok,

bus transjakarta khusus wanita

bus transjakarta cibubur

bus transjakarta pink

bus transjakarta tangerang

bus transjakarta lama

bus transjakarta mercy

bus transjakarta bsd

bus transjakarta antar pendemo

bus transjakarta serpong

bus transjakarta ke bsd

bus transjakarta low deck

bus transjakarta adalah

bus transjakarta ahok

bus transjakarta ankai

bus transjakarta aptb

bus transjakarta asal swedia

bus transjakarta asal china

bus transjakarta akan beroperasi 24 jam

bus transjakarta ke ancol

bus transjakarta terbakar al azhar

bus transjakarta ke taman anggrek

armada bus transjakarta baru

atpm bus transjakarta

transjakarta bus airport

bus transjakarta new armada

bus transjakarta gta san andreas

bus pariwisata am trans jakarta

rute bus transjakarta ke ancol

anggaran bus transjakarta

alamat bus transjakarta

bus transjakarta baru mercedes benz

bus transjakarta baru 2016

bus transjakarta bekasi

bus transjakarta bekasi timur

bus transjakarta berkarat

bus transjakarta bekas

bus transjakarta baru tiba

bus transjakarta baru rusak

bus transjakarta banjir

bus transjakarta bobrok

bus transjakarta buatan cina

bus transjakarta busway

bus transjakarta bbg

bus trans jakarta buatan swedia

bus transjakarta baru berkarat

bus transjakarta baru 2015

bus transjakarta baru scania

bus transjakarta bermasalah

bus transjakarta china

bus transjakarta cina

bus trans jakarta copot ban

bus transjakarta copot

trans jakarta bus china

bus transjakarta dari cina

bus transjakarta dari china

petugas bus transjakarta cabuli penumpang

harga bus transjakarta cina

bus transjakarta dari cina rusak

petugas bus transjakarta cabuli

bus transjakarta ke central park

bus pariwisata city trans jakarta

bus transjakarta terbakar di cawang

bus cina trans jakarta

bus transjakarta desain vintage

bus transjakarta dirusak

bus transjakarta ditembak

bus transjakarta ditambah

bus transjakarta damri

bus transjakarta daewoo

bus transjakarta dari eropa

bus transjakarta ditilang

bus transjakarta dari swedia

bus transjakarta terbakar di al azhar

bus transjakarta terbakar di pasar rumput

bus transjakarta meledak di harmoni

bus transjakarta terbakar di grogol

kecelakaan bus transjakarta di otista

bus transjakarta tabrak motor di simprug

bus transjakarta eropa

bus transjakarta scania euro

bus transjakarta scania euro 6

bus transjakarta baru dari eropa

bus transjakarta euro

bus transjakarta buatan eropa

bus transjakarta foton

transjakarta bus fire

bus feeder transjakarta

transjakarta bus fare

transjakarta bus fleet

bus transjakarta terbakar 18 februari 2014

fasilitas bus transjakarta

fungsi bus transjakarta

foto bus trans jakarta

foto bus transjakarta yang baru

foto bus transjakarta scania

foto bus transjakarta baru

fakta bus transjakarta

foto bus transjakarta berkarat

foto2 bus transjakarta

foto bus transjakarta terbakar

foto bus transjakarta terbaru

bus transjakarta gunung sahari

bus trans jakarta gandeng

bus transjakarta grogol

bus transjakarta gandeng putus

bus trans jakarta gta sa

bus transjakarta games

download bus transjakarta gta sa

jadwal bus transjakarta gratis

jumlah bus gandeng transjakarta

panjang bus gandeng transjakarta

merek bus gandeng transjakarta

gambar bus trans jakarta

game bus trans jakarta

gambar bus transjakarta terbaru

gps bus transjakarta

bus gandeng transjakarta terlepas

bus gandeng transjakarta lepas

bus gandeng transjakarta scania

bus transjakarta hari ini

bus transjakarta hino

bus transjakarta hyundai

bus transjakarta hibah

bus transjakarta harapan indah

download bus transjakarta haulin

mod bus trans jakarta haulin

kecelakaan bus trans jakarta hari ini

harga bus trans jakarta

halte bus transjakarta

halte bus transjakarta koridor 9

halte bus transjakarta koridor 1

halte bus transjakarta sudirman

halte bus transjakarta karet

bus transjakarta terbakar hari ini

info bus transjakarta hari ini

download mod bus transjakarta haulin

bus transjakarta terbakar di harmoni

bus transjakarta impor

bus transjakarta inka

bus transjakarta inobus

bus transjakarta wikipedia indonesia

info bus transjakarta

importir bus transjakarta

bus transjakarta buatan indonesia

bus transjakarta buatan inka

bus transjakarta scania interior

bus transjakarta baru pt inka

bus transjakarta buatan pt inka

interior bus transjakarta

jumlah bus transjakarta saat ini

iklan bus transjakarta

bus transjakarta jalur

bus transjakarta jelek

bus transjakarta jam operasional

bus transjakarta jurusan ragunan

bus transjakarta 24 jam

bus transjakarta sampai jam berapa

jumlah bus transjakarta

jenis bus transjakarta

jumlah bus transjakarta 2014

jumlah bus transjakarta 2015

jumlah bus transjakarta terbakar

jalus bus trans jakarta

jenis bus transjakarta baru

jalur bus transjakarta 2014

bus transjakarta karawaci

bus transjakarta ke pik

bus transjakarta ke karawaci

bus transjakarta karatan

bus transjakarta koridor 9

bus transjakarta koridor 8

bus transjakarta koridor 6

bus transjakarta karat

bus transjakarta koridor 10

bus trans jakarta terbakar

bus transjakarta koridor 4

bus transjakarta kpk

bus transjakarta koridor

bus transjakarta kemayoran

bus transjakarta kaa

bus transjakarta ke tanah abang

bus transjakarta lebaran

bus transjakarta logo baru

bus transjakarta lepas

bus transjakarta lorena

bus transjakarta lepas ban

bus transjakarta lebak bulus

bus trans jakarta terbakar lagi

rute bus transjakarta lebak bulus

pengadaan bus transjakarta lpse

lelang bus trans jakarta

lambang bus transjakarta

loker bus transjakarta 2013

rute bus transjakarta lebak bulus harmoni

lowongan bus transjakarta

loker bus transjakarta

lowongan bus transjakarta 2014

bus transjakarta mangkrak

bus transjakarta maxi

bus transjakarta mercedes benz

bus transjakarta meledak

bus transjakarta mogok

bus transjakarta map

bus transjakarta malam tahun baru

bus transjakarta matic

bus transjakarta mampang

bus transjakarta merek

bus transjakarta menggunakan bahan bakar

bus transjakarta mod gta sa

bus transjakarta merk scania

bus transjakarta menabrak

bus transjakarta tabrak motor di mampang

bus transjakarta kampung melayu

kecelakaan bus transjakarta mampang

bus transjakarta tingkat

bus transjakarta tabrak

bus transjakarta karoseri new armada

bus transjakarta tabrak nenek

tarif bus transjakarta naik

lowongan kerja bus transjakarta november 2013

transjakarta new bus

nomor bus transjakarta

nasib bus transjakarta

naik bus trans jakarta

bus transjakarta tabrak orang

bus transjakarta 20 oktober

operasi bus transjakarta

operator bus transjakarta

ongkos bus transjakarta

onboard bus transjakarta

lowongan kerja bus transjakarta oktober 2013

bus transjakarta pantai indah kapuk

bus transjakarta patah

bus transjakarta pertama

bus transjakarta peta

bus transjakarta pakai scania

bus transjakarta paling pagi

bus transjakarta putus

bus transjakarta pariwisata

bus gandeng transjakarta putus

rute bus transjakarta pdf

bus transjakarta tabrak pohon

rute bus transjakarta pluit

pengadaan bus transjakarta

pembelian bus transjakarta

peta bus transjakarta 2013

permainan bus trans jakarta

peta bus trans jakarta

bus transjakarta rusak

bus transjakarta rekondisi

bus transjakarta rute baru

bus transjakarta route

transjakarta bus rapid transit

rute bus transjakarta 2014

rute bus transjakarta 2013

rute bus transjakarta koridor 10

rute bus transjakarta koridor 1

rute bus transjakarta koridor 9

rute bus transjakarta ke tmii

rute bus transjakarta 2015

rute bus transjakarta koridor 2

rute bus transjakarta ke ragunan

rute bus transjakarta blok m kota

bus transjakarta sumbangan

bus transjakarta spesifikasi

bus transjakarta swedia

bus transjakarta scania baru

bus transjakarta scania kaskus

bus transjakarta simulator

bus transjakarta scania terbaru

transjakarta bus stop

rute bus transjakarta scania

bus transjakarta terbelah

bus trans jakarta tiba

bus transjakarta telkomsel

bus transjakarta twitter

bus transjakarta tabrak motor

bus transjakarta terbakar di bundaran hi

bus baru untuk transjakarta

ukuran bus transjakarta

mod bus transjakarta ukts

bus scania untuk transjakarta

download mod bus transjakarta ukts

harga bus transjakarta per unit

bus transjakarta video

bus transjakarta volvo

bus transjakarta vs motor

bus transjakarta vector

pelecehan seksual di bus transjakarta video

video bus transjakarta terbakar

video bus transjakarta gandeng

bus transjakarta wikipedia

bus way trans jakarta

jalur busway transjakarta

rute bus way trans jakarta

warna bus transjakarta

bus wisata transjakarta

sopir bus transjakarta wanita

mod bus transjakarta 18 wos haulin

peta jalur bus way trans jakarta

lowongan kerja bus way trans jakarta

download bus transjakarta 18 wos haulin

foto bus way trans jakarta

bus x trans jakarta

bus transjakarta yang terbakar

bus trans jakarta youtube

bus transjakarta yutong

bus transjakarta yang baru

jumlah bus transjakarta yang terbakar

bus transjakarta zhongtong

bus transjakarta baru 2014

bus transjakarta baru dari swedia

bus transjakarta baru beroperasi

bus transjakarta baru datang

bus transjakarta baru dari china

bus baru transjakarta bermasalah

bus baru transjakarta koridor 1

peluncuran bus transjakarta baru

bus transjakarta baru merapat di tanjung priok

gambar bus trans jakarta baru

bus transjakarta gandeng terbaru

bus transjakarta gandeng terbaru scania

bus gandeng transjakarta baru

harga bus transjakarta baru

merek bus transjakarta baru

bus transjakarta tahun baru

tersangka baru bus transjakarta

tarif baru bus transjakarta

bus scania transjakarta 2015

gambar bus transjakarta scania

harga bus transjakarta scania

spesifikasi bus transjakarta scania

karoseri bus transjakarta scania

bus transjakarta merek scania

gambar bus scania trans jakarta

harga bus scania trans jakarta

bus transjakarta scania buatan mana

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus po Bus Transjakarta

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus po Bus Transjakarta Transjakarta dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas…

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus po Bus Transjakarta Agen Bus Harga Bus Tiket Bus po Bus Transjakarta Transjakarta dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas…

#bus transjakarta #bus transjakarta baru #bus transjakarta depok #bus transjakarta gratis #bus transjakarta lower deck #bus transjakarta rute #bus transjakarta scania #bus transjakarta terbakar #bus transjakarta terbaru #bus transjakarta vintage

0 notes

inanews-blog1 · 6 years ago

Text

MAB, Bus Listrik Pertama 'Menggelinding' di Indonesia

Inanews - Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengatakan industri otomotif dalam negeri akan terus berkembang menjadi lebih 'hijau'. Tidak hanya mobil berpenumpang, masa depan mobil komersial juga akan lebih ramah lingkungan. Menarik di sepanjang 2018, selain mobil dan motor listrik berdatangan, ada bus listrik yang telah beroperasi di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta beberapa waktu lalu. Bus tersebut adalah Mobil Anak Bangsa atau dikenal dengan sebutan MAB. MAB menjadi perusahaan pertama yang berani memanfaatkan bus bertenaga listrik untuk masyarakat. Bus bergaya cityline menyerupai armada Transjakarta ini tapi masih purwarupa, namun target bus MAB segera diproduksi massal. Bus listrik MAB muncul untuk kali pertama pada perhelatan Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) pada Maret 2018. Spesifikasi lengkap bus ini sukses menyita perhatian banyak khalayak. OLeh para desainer, bus yang dilabur warna biru dengan beberapa aksen hijau ini memiliki panjang 12 meter, lebar 2,5 meter dan tinggi 3,7 m. Pihak MAB membuat bus lower deck. Sementara jarak sumbu rodanya 5.950 mm, dengan ground clearence 250 mm. Bus ramah lingkungan ini dapat menampung 60 penumpang. Bus 'hijau' ini disokong pendingin udara TSD-LE Sanden dengan spesifikasi 400-800 VDC. Jantung untuk bus ini adalah motor listrik HYYQ 800-1.200 dengan tipe permanent magnetic synchronous motor atau PMSM. Klaim MAB, tenaga yang dihasilkan sebesar 200 kW atau setara 268,2 tenaga kuda dengan torsi maksimal 2.400 Nm. Torsinya lebih besar dari bus konvensional yang beredar di Indonesia. Sebagai contoh Mercedes-Benz OH1526 6.400 cc yang hanya menyemburkan torsi sebesar 950 Nm. Sebagai bus listrik MAB dibekali baterai LifePo 576 V 450 Ah. Baterai itu berkapasitas 259,2 kWh dengan berat 2.290 kg, atau lebih berat dari Toyota Fortuner. Dengan satu kali pengisian, baterainya bisa menempuh jarak 250 km. Sedangkan mengisi daya baterai dari posisi kosong sampai penuh butuh waktu tiga jam. Pada uji internal MAB, bus ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal 70 km per jam. Campur Tangan Moeldoko MAB semakin menarik saat Jenderal TNI (Purn) Moeldoko mengumumkan bahwa dirinya orang di balik kesuksesan debut bus listrik di Indonesia. Kepala Staf Kepresidenan ini diketahui menjadi pimpinan MAB. CNNIndonesia.com pun sempat berbincang-bincang dengan Moeldoko mengenai bus listrik MAB sebelum debut pertama di GIICOMVEC. Moeldoko mengatakan bahwa awal mula ide membuat bus listrik muncul saat ia masih menjabat sebagai Gubernur Lemhanas pada 2013 silam. Ia mengaku tertarik dengan kendaraan dilengkapi baterai berukuran setelah melihat kiprah anak bangsa yang bekerja di perusahaan Sony. "Suatu saat saya undang dan ajak diskusi tentang baterai. Dia ahli manajemen baterai. Dari situ yang menginspirasi saya, berfikir bahwa masa depan adalah baterai. Baterai adalah masa depan," kata Moeldoko. Sebagian komponen bus ini memang masih impor dari berbagai negara, termasuk China. Namun Moeldoko mengklaim, kandungan lokal Bus sudah mencapai 60 persen. Lebih dari itu pada awal Desember 2018 lalu Moeldoko menyatakan bahwa purwarupa dua bus tersebut kini telah lulus dalam rangkaian uji tipe di Kementerian Perhubungan. "Sebentar lagi (diproduksi), sudah mulai banyak pesanan, sudah prototipe kedua ini dan ketiga nanti akan kami luncurkan kembali dan setelah itu mass production," ucap Moeldoko. Walau sudah bisa diperhitungkan, MAB nyatanya masih memiliki ganjalan untuk mengaspal di Tanah Air. Sebab, steker atau colokan pengisian daya baterai bus listrik MAB belum mengikut Standar Nasional Indonesia (SNI). Bus MAB diketahui menggunakan standar GB/T dari China. Sementara arah standar steker yang ingin dipakai pemerintah Indonesia saat ini antaranya DC (CCS) dan DC CHAdeMO. Dua standar itu yang dipakai di Eropa dan Jepang. Moeldoko Cs pun saat ini diketahui tengah berupaya 'melobi' pemerintah agar staker yang digunakan busnya masuk radar pemerintah dalam menentukan standar colokan bus listrik. Read the full article

#car #otomotifindonesia #BMW #honda #indonesia #jakarta #mobil #Modifikasi #Suzuki #Toyota

0 notes