#barcos de estambul

[guiaespanol]

Somos una Familia de Guías en Estambul

Nos Ofrecemos servicio de Guia Personalizado en Estambul a pie/caminando o con el transporte privado https://www.instagram.com/guiaturisticaespanola?igsh=MTFwZGthbGloMHR2dQ== https://www.instagram.com/guiaturisticaespanola?igsh=MTFwZGthbGloMHR2dQ==

[blogcicciosjm]

Que medio de transporte no hemos cogido aún? El barco! Cogemos el ferry hacia Kadiköy en el lado asiático de Estambul.

Kadiköy es una zona muy vivaz llena de pop art, tiendas y restaurantes.

[armatofu]

El Estrecho del Bósforo es un canal natural que conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara y separa físicamente Europa de Asia.

Tiene una longitud de aproximadamente 30 kilómetros y una anchura que varía entre 700 metros y 3.5 kilómetros.

Este estrecho es uno de los pasos marítimos más estratégicos del mundo, ya que es la única vía que permite el tránsito de barcos entre el Mar Negro y el Mediterráneo, lo que lo convierte en un punto clave para el comercio y la geopolítica.

El Bósforo divide a la ciudad de Estambul en dos partes: una europea y otra asiática, lo que le da una importancia cultural e histórica significativa.

A lo largo de los siglos, el estrecho ha sido escenario de conflictos y conquistas, dado su valor estratégico, tanto en términos militares como comerciales.

Hoy en día, es una ruta de navegación muy transitada, utilizada tanto por barcos comerciales como por buques de guerra.

Además, es un atractivo turístico por sus vistas panorámicas y la riqueza histórica de la zona, con castillos, palacios y mezquitas a lo largo de sus costas.

[prcg]

Turquía está obstruyendo un esfuerzo para romper el asedio de Gaza por mar

İsmail Beheşti fue de camino a comprobar su barco, el Concienciaen el Puerto de Estambul. Eran finales de agosto y esperaba que el yate de pasajeros de 220 pies pronto estuviera cargado con ayuda y voluntarios, navegando hacia Gaza para romper el bloqueo ilegal de Israel. Pero cuando entró en el puerto, donde el barco había estado amarrado durante meses, lo detuvieron físicamente. “Las fuerzas de…

[lapasionturca24]

Día 23: Estambul día 3, 2ª parte

Después del almuerzo hemos aprovechado que estábamos en el barrio y hemos visitado el Gran Bazaar.

Es una enorme estructura techada llena de comercios dispuestos en calles dispuestas en forma de cuadrícula.

La cantidad de comercios no siempre saca la cara más simpática de la gente.

Y eso, por no hablar de los alrededores del bazaar. En la práctica, las tiendas llegan hasta la Mezquita Nueva, al borde del mar.

Allí hemos llegado con la intención de coger un ferry a la Torre de la Doncella, una pequeña torre situada en un islote a pocos metros de la costa asiática de la ciudad.

En realidad, una excelente oportunidad de dar un paseo en barco por el Bósforo.

Hemos vuelto a casa a tiempo de ver la vida del barrio en su plenitud (incluídas las partidas de cartas y dominó que nunca paran).

Una cenita ligera para recuperar y el día está hecho…

Salvo que hemos visto que había una super luna y hemos salido a buscarla. Por desgracia, hoy no se veía ni una estrella ni nada remotamente parecido a la luna en el cielo de Estambul.

Eso sí, la callecita de los comercios estaba tan abarrotada como siempre.

[elephantserendipity]

Cuando cierro los ojos para escapar, aparezco sentada en Estambul en una silla mirando el Bosforo, un puente gigante a mi lado, muchos barcos, atrás de mí aquella famosa ruina. Y solo me quedo ahí, viendo todo pasar.

[plusdigital]

La vuelta al mundo en un crucero

Lleva casi dos años de empleada en MSC Cruceros. Entró en la compañía en junio de 2022, a bordo del Fantasía: “Estaba navegando durante la temporada de verano en el mar Adriático y teníamos escalas en Trieste, Bari, Ancona, Kotor, Corfú y Dubrovnik. A finales de septiembre, el itinerario cambió y visitamos ciudades como Estambul, Izmir y Pireus. A partir de octubre iniciamos la ruta rumbo Brasil y ahí me quedé navegando casi un mes y medio”. Su segundo buque fue el MSC Seashore: “Hice la temporada de verano también en el Mediterráneo, entre Italia, Francia y España”. Actualmente ejerce su labor en el MSC Poesía, con el que ha emprendido su primera vuelta al mundo. El puesto que la tinerfeña Natalia Rodríguez Correa desempaña se denomina International Hostess para la lengua española: “Una anfitriona, en definitiva. Dentro del barco nos encargamos de traducir, ya sea escrito u oral, comunicar y corregir informaciones o anuncios importantes. Tratamos de ofrecer un servicio personalizado a cada pasajero, ayudándole y guiándole en todo aquello que requiera”.

Ante esta experiencia, Natalia se muestra muy emocionada: “Por todas las ciudades y países que voy a conocer, así como su cultura o la gastronomía de los lugares. Y porque es muy interesante y enriquecedor en el plano profesional trabajar en un itinerario como este, ya que el tipo de pasajero es totalmente diferente al resto. Son cuatro meses prácticamente con los mismos pasajeros. Seguro que voy a enfrentar diversas situaciones de las aprenderé mucho”. No son pocas las experiencias y anécdotas que ha vivido: “Son muchas. De algunas ya casi ni me acuerdo. Aun así, de las más especiales es cuando me encuentro con pasajeros de Canarias y, aún mejor, con personas conocidas. Es verdad que el mundo es un pañuelo. Además, me emociona cada vez que me preguntan de qué parte de España y digo que de Tenerife. Quienes realmente conocen las islas siempre las elogian. Por tanto, no dudo ni un segundo en decir de dónde vengo y llevarlo con orgullo a cada rincón del planeta”. Se graduó en Dirección Internacional de Empresas de Turismo y Ocio por la Universidad Europea de Canarias y estudia un máster en Dirección de Recursos Humanos. Su carrera profesional la comenzó en el hotel Océano, en Punta del Hidalgo (La Laguna), además de la empresa familiar: “Un día me decidí por trabajar fuera y empecé a buscar a través de portales de empleo, lo que me llevó a esta situación. Desde el principio, ha sido camino lleno de aprendizajes tanto profesional como personalmente hablando y me queda mucho recorrido, espero. De momento no sé hasta dónde llegaré; pero estoy convencida, no albergo dudas, de que continuaré navegando por la vida, ya sea por tierra o por mar”.

Entre enero y abril (117 días), 173 españoles (de ellos, dos canarios) explorarán cincuenta destinos en más de treinta países. La fórmula flexible les permite optar por el itinerario completo o un segmento más corto. Este es uno de los viajes “más ambiciosos” de MSC Cruceros. Desde 2019, también con inicio en Barcelona, “más de 700 intrépidos se han animado a recorrer el mundo”. La aventura comenzó en el litoral español del Mediterráneo y recaló en Lanzarote para continuar por las costas África, cruzar el océano Atlántico hacia América. Rumbo a Nueva York, Nueva Escocia y Quebec, tras pasar por Zanzíbar, las Seychelles, Madagascar, Isla Mauricio o Ciudad del Cabo junto a una selección de ciudades del Norte de Europa, recalarán en el Caribe. El itinerario comprende la Amazonia brasileña, con paradas en Río de Janeiro, Salvador de Bahía y Belén, además de una travesía por el río Amazonas hasta Manaos, en el corazón de la selva tropical. En su regreso a Europa visitarán Groenlandia e Islandia.

La tarifa incluye once excursiones, con la oportunidad de reservar unas adicionales. Una panorámica por Reikiavik (bahía humeante, en islandés); Quebec y la cascada de Montmorency (30 metros más alta que las cataratas del Niágara), en Canadá, y Swakopmund y Bahía Walvis, en Namibia, son algunas.

El MSC Poesía combina “estilo y comodidad” en un “refinado entorno” con un “diseño elegante”. Como elementos característicos, una cascada en el vestíbulo, un jardín zen, un bar de sushi y un lujoso centro de bienestar estimulan los sentidos. Tres restaurantes, salones e instalaciones de ocio (canchas deportivas, gimnasio, minigolf, piscinas y bañeras de hidromasaje) son otros de sus encantos, con diversos servicios y un variado programa de actividades. La sede social de la división de cruceros del conglomerado de transporte y logística Mediterranean Shipping Company (Gianluigi Aponte; Nápoles, 1970) radica en Ginebra.

[diarioelpepazo]

León Magno Montiel @leonmagnom Observo una postal de la Torre de Leandro, con su imponente faro en medio de la pequeña isla rocosa abrazada por las aguas del Bósforo, ubicada en el estrecho que une el Mar Negro con el Mediterráneo. Es uno de los mayores símbolos de Estambul, permanente recordatorio del mito de amor, del esforzado Leandro por la bella Hera, la hija de Afrodita. Hera cada noche encendía su antorcha para guiar a su osado amante cruzando a nado las aguas encrespadas del Bósforo. Hasta que en una noche de tormenta, el viento apagó su lumbre y su amante se quedó sin orientación. Las aguas se tragaron al joven Leandro, vencido por el cansancio, la muerte lo sembró en lo profundo del mar. La Torre de Leandro es una creación del siglo XII, que ha sido modificada en varias ocasiones, pero su aspecto actual se diseñó hace doscientos años. Sus paredes son blanquecinas, con la bandera turca; roja de la media luna y la estrella flameando en lo más alto, alertando a los navegantes que llegan a esa capital ancestral, que encierra los misterios de dos mundos antípodas. Ese monumento milenario me recuerda a mi hermano Leandro Lenin Montiel, animador y cantante que nació en Maracaibo el 6 de junio de 1963, hijo de Luis Nemesio Montiel en Olga Josefina Villalobos. Mi padre, chofer de tráfico, pero además un poeta enamorado de la música y la historia que leía con asiduidad, pues representaba su mejor divertimiento. Le colocó su primer nombre en homenaje a Francisco de Miranda y el barco “Leander” donde realizó su travesía en 1806 desde Nueva York hasta La Vela de Coro. Y el segundo, por su admiración al líder bolchevique Vladimir Ilich Uliánov –el camarada Lenin-, máxima figura de la revolución de octubre en 1917. Leandro desde niño comenzó a militar en el canto, primero en la escuela “Gabriela Mistral” en el barrio Amparo, donde tuvo la orientación maternal de la maestra Carmen de Mora. Luego, en el conjunto de gaitas de la Cruz Roja que dirigía don Luis García Nebot, donde compartimos viajes con los amigos: Roberto Antonio (Merenguero), Carlos Brito, Amílcar del Villar y Hendrick Fernández. Siempre demostrando su gran carisma, una cercanía natural con la gente, que hacía sentir al auditorio consustanciado con el animador que recién conocían. Después comenzaron los días en el Colegio Gonzaga, las excursiones con el padre Duplá, Paco Percáz y Antonio Pérez-Esclarín. La amistad con Marisela Árraga, Aidé Devis, Evaristo Pérez, Madelis Rodríguez, quien sería su esposa y madre de sus hijos mayores: Diego Leandro y las mellizas Damelis y Damilé. Con ellos conformó el Grupo Compa, logrando actuar en “La Canción Bolivariana” organizada por Alí Primera en 1983 en el Estadio “Luis Aparicio”. Su carrera profesional como cantante y animador la inició con Zagales del Padre Vílchez, allí cultivó una profunda amistad con las hermanas Guerra, con los hermanos Quiroz en San Francisco. Comenzaba a destacar como solista y animador, es contratado por Gaiteros de Pillopo, con ellos impuso los temas: “El don de saber gaitear” de Neguito Borjas en 1990: “El don de saber gaitear no nace con todo el mundo hay que cantar con profundo sentido tradicional” (Borjas, 1990). “Total zulianidad” de Elías Hernández en 1996: “Cuando Dios hizo el mundo miró de frente hacia el Zulia tenemos el mejor ritmo grandeza de nuestro acervo le dio relámpago y lluvia lago y poetas fecundos se viste nuestro civismo en el corazón del pueblo con un gran regionalismo” (Hernández, 1996). Esa dupla Montiel-Hernández repitió con el éxito “Sabe a gaita” en 1997. En 1998 grabó el tema “Tres días de sol” de Wolfang Romero y Papi Zuleta: “Quisiera tres días de sol sin noches ni lunas, que quede seca tu cuna de tanto y tanto calor, que al cuarto día mi lago tu lecho llene la lluvia para que de nuevo fluya el cristalino zuliano”. (Romero y Zuleta). En 1999 ingresó a Las Estrellas del 2000, agrupación donde compartió escenarios con Astolfo Romero, Danelo Badell, Germán Ávila “El látigo”. Con ellos grabó el tema “La regadera” de Heriberto Molina.

Finalmente aceptó el llamado de los hermanos Gómez para formar parte de Gosugaita, fue la última divisa a la que perteneció. En paralelo a su carrera como gaitero Leandro hizo buena radio, como la había aprendido de Pedro Colina, a quien oía junto a nuestro padre a principios de los años 70. Colina realizaba una radio participativa, carismática, con contenido social y con peso cultural. Y ese fue el camino que siguió Leandro. En Radio Calendario 1020 AM animó el programa de salsa junto a Samuel Portillo, con asesoría de Rafael Valladares. En Sabor 106FM demostró su solvencia para animar en la Fonoplatea de los Éxitos; así como en las tarimas de la Feria de la Chinita, en los “Poliedrazos” junto a Ozías Acosta y Adolfo Ochoa. Leandro siempre brilló en los escenarios y cultivó el amor fraterno de sus compañeros en cada divisa que estuvo. Sólo vivió 43 años, la muerte sorprendió a Leandro Lenin Montiel Villalobos el 21 de enero de 2007, un infarto destrozó su corazón en ese mediodía. La noche anterior había actuado con Rondalla y Serenata junto a sus compañeros Huáscar Pacheco, Pedro Rossell y Ender Fuenmayor. Lo despedimos la tarde del 22 de enero, mientras sonaban las notas de sus gaitas preferidas en los jardines del sur, lo sepultamos justo al lado de la tumba de nuestro padre Luis Nemesio. Un momento doloroso, inédito, que en la distancia lo vemos como un adiós entre lágrimas y cantos, para un hombre que le dio su luz a esta tierra y sembró el amor a su paso. Fue mi hermano más querido. Una vez más, un Leandro caía entre las aguas turbulentas, tratando de cruzar el estrecho de la vida, para encontrase con su amada Hero, es decir: su gaita. Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo

[shalomanna]

El cuerno de oro

El Cuerno de Oro (en turco, Haliç ) es un histórico estuario a la entrada del estrecho del Bósforo, que divide la ciudad turca de Estambul. Este emplazamiento, que forma un puerto natural espectacular, ha protegido a los griegos, romanos, bizantinos y otomanos y otros barcos durante miles de años. Fue primero acondicionado por los colonos griegos para formar la ciudad de Bizancio y bajo el Imperio bizantino los canteros navales construyeron en él un muro a lo largo de la costa para proteger la ciudad de los ataques navales.

Se trata de un estuario en forma de cimitarra que se une al Bósforo justo en el punto en que el estrecho entra en el mar de Mármara, que forma una península en cuya punta está la vieja Estambul (la antigua Bizancio y Constantinopla). Su nombre, en griego y español, significan lo mismo, pero a qué hace referencia la denominación "de oro" aún hoy es poco clara. Ha sido testigo de muchos incidentes históricos tumultuosos y sus espectaculares vistas han sido objeto de innumerables obras de arte.

El Cuerno de Oro es un estuario. Tiene 7,5 kilómetros de largo y 750 metros de ancho. Su profundidad máxima, donde se une al Bósforo, es de unos 35 metros. Está situado justo al inicio del Bósforo o estrecho de Estambul, el estrecho que comunica el mar de Mármara con el mar Negro, en la orilla europea del estrecho.

Hoy día es atravesado por 4 puentes, que son, de aguas arriba hacia la desembocadura en el Bósforo, los siguientes:

Puente Haliç, literalmente puente el Cuerno de Oro, (Kali Köprüsü 1974, 1996);

Puente Eski Gálata, literalmente viejo puente Gálata, cuando el antiguo puente de Gálata se trasladó aquí en piezas, fue reensamblado y restaurado después de que un incendio en 1992 lo dañase (el actual puente de Gálata, que lo reemplazó, fue terminado en 1994);

Puente de Atatürk (Atatürk Köprüsü), antiguo puente de Hayrat que se convirtió en el puente de Atatürk en 1939;

Puente de Gálata (Gálata Köprüsü 1845, 1863, 1875, 1912, 1994).

Un quinto puente está actualmente en construcción para conectar las líneas subterráneas del Metro de Estambul, en el norte y el sur del Cuerno de Oro.

El Cuerno de Oro es un profundo puerto natural formado por la península que lo separa del mar de Mármara. El Imperio bizantino tenía en él su cuartel general naval y se construyeron muros a lo largo del litoral para proteger la ciudad de Constantinopla de los ataques por mar. A la entrada del cuerno, había una gran cadena, tensada, al otro lado de Constantinopla, de la antigua torre de Gálata (que era conocida por los bizantinos por Megàlos Pyrgoss, en griego, la Gran Torre) en el lado norte, para impedir el paso de los barcos no deseados. Esta torre fue destruida en gran parte por los cruzados latinos durante la Cuarta Cruzada (1204), pero los genoveses reconstruyeron una torre nueva cercana, la ahora famosa torre Gálata (1348), que llamaron Christea Turris (la torre de Cristo).

La cadena fue rota o eludida tres veces:

En el siglo X, el Rus de Kiev llevó sus barcos del Bósforo para reflotarlos en el Cuerno alrededor del Gálata: los bizantinos los derrotaron con fuego griego.

En 1204, durante la Cuarta Cruzada, los barcos de Venecia fueron capaces de romper la cadena con un ariete.

En 1453, el sultán otomano Mehmet II, el Conquistador, copió las tácticas del Rus de Kiev durante el asedio de Constantinopla, con sus barcos alrededor del Gálata a flote en el estuario.

Después de la toma de Constantinopla el 29 de mayo de 1453 por Mehmet el Conquistador, los ciudadanos griegos, la iglesia ortodoxa griega, los judíos, los comerciantes italianos, y otros no-musulmanes comenzaron a vivir a lo largo del Cuerno en los distritos de Fener y Balat. Hoy en día, el Cuerno de Oro se encuentra a ambos lados, y hay parques en cada lado. La Cámara de Comercio de Estambul se encuentra también a lo largo de la costa, como los cementerios musulmanes, cristianos y judíos. El puente de Gálata conecta los distritos de Gálata y Eminönü. Otros dos puentes, el puente de Atatürk y el puente Halic se encuentran aguas arriba del Cuerno de Oro. Hasta la década de 1980 sus aguas estaban contaminadas por los residuos industriales, pero desde entonces ha sido limpiado y es una atracción turística popular en Estambul debido a su historia y belleza.

En 1502 Leonardo da Vinci realizó un dibujo de un puente sobre el Cuerno de Oro con un solo vano de 240 m, en el contexto de un proyecto de ingeniería civil para el sultán Beyazid II. Su visión fue resucitada en 2001 cuando un pequeño puente de Leonardo da Vinci fue construido cerca de Ås, en Noruega.

El 17 de mayo de 2006 se anunció que el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdoğan y el alcalde de Estambul, Kadir Topbaş habían decidido reactivar el proyecto del puente de Leonardo da Vinci. Los estudios de viabilidad y planificación del proyecto habían comenzado ya a principios de 1999. Después de cinco siglos, el proyecto del puente de Leonardo da Vinci de cruzar el Cuerno de Oro se convertiría en el primer proyecto arquitectónico del genio renacentista realizado a tamaño real, no maqueta.

El arquitecto turco a cargo de la construcción es Bülent Güngör, conocido por la restauración del palacio de Çırağan, el palacio de Yildiz y el monasterio de Sümela. El puente será una copia exacta del diseño de Leonardo da Vinci, con un solo vano de 240 m, una anchura de 8 metros y una altura sobre el Cuerno de Oro de 24 metros, como se muestra en los bocetos.

¿Qué significa el Cuerno de Oro?

En cuanto al nombre “Cuerno de Oro”, este se debe a su forma y a una vieja creencia. Por un lado, la palabra “cuerno” remite específicamente a la forma que tiene este estuario. Por el otro lado, se cree que, en el Imperio Bizantino solían arrojarse tesoros y riquezas al agua.

El Cuerno de Oro se llama Halic en turco, es una entrada en forma de cuerno en el Bósforo donde los barcos comerciales y la flota bizantina y otomana solían anclar.

El Cuerno de Oro de Estambul también separa el lado europeo de Estambul en la ciudad vieja y la ciudad nueva. Su nombre proviene de la luz dorada del sol que se refleja en el agua, y se llama Cuerno de Oro, y hoy en día lo rodean antiguos lados y parques.

Está situado como dije cerca del Puente de Gálata y del Mercado de las Especias, donde se ven los ferries que llevan personas a las islas de los príncipes y al lado asiático de Estambul. El lugar a la orilla del río sería un punto perfecto para experimentar la hermosa puesta de sol.

El Cuerno de Oro ha asumido un papel esencial en la evolución de Estambul como un puerto natural y notablemente vigilado, y a menudo se enfrentó a ataques porque no tenía mareas. De ahí que el Imperio Bizantino estableció su cuartel general en su larga ensenada.

1ra medida= Para proteger la ciudad de ataques navales letales, para seguridad implementadas primero es construir el muro a lo largo de la costa. 2da medida= Poner una enorme cadena de hierro desde Constantinopla hasta el Puente de Gálata. Hasta ahora, la cadena se ha roto o alterado solo en tres ocasiones. Esta ciudad presenció un movimiento masivo de judíos, griegos, armenios, comerciantes italianos y otros no musulmanes. Como resultado, el Cuerno de Oro jugó un papel vital en el desarrollo de la ciudad. Durante el comercio, los barcos solían descargar las mercancías en el Cuerno de Oro durante siglos. Luego, de manera constante, las fábricas y el sector industrial se despiertan y, lamentablemente, la producción industrial también tuvo un papel en la contaminación del agua del Cuerno de Oro.Hoy en día, el problema de la contaminación se ha abordado a medida que los barcos descargan en el Mar de Mármara.

Hay muchas cosas que hacer al llegar al Cuerno de Oro. Primero, puedes ver el área de Eminonu, donde puedes visitar el Bazar de las Especias y la Mezquita Yeni. Entonces, no querrán perderse la visita a la zona de Fener y Balat, ya que contiene historia antigua. Fener y Balat son algunos de los lugares turísticos más famosos. Hoy en día es popular entre los turistas y los lugareños. El área de Eyup y Sutluce también puede apaciguarlo allí, en la costa sur del Cuerno de Oro de Estambul.

El barrio de Haskoy es el área para visitar que tiene un patrimonio e historia antiguos. El área de Kasimpasa pasa por la región de Galata y es popular entre el Pabellón Ayanlikavak. Esto se conoce como el área de descanso de los emperadores durante el período bizantino. La costa norte del Cuerno de Oro comienza con el área de Karakoy y Galata.

Golden Horn o Cuerno de oro en Estambul no tuvo ningún puente hasta el siglo XIX. En cambio, se utilizaron pequeñas embarcaciones para ayudar en el transporte entre las dos costas. El puente de Galata fue el primero en construirse y actualmente conecta Karakoy con Eminonu. El primer puente sobre la desembocadura del Cuerno de Oro fue construido en 1845. Varios años después, en 1863, la llegada de Napoleón III provocó que fuera sustituido por un puente de madera. Después de este se construyeron dos puentes más en 1875 y 1912, y en 1992 fue creado el puente que se puede ver en la actualidad. Después de eso, se construyó el segundo Puente Unkapani para controlar el flujo de tráfico masivo entre Beyoglu y Sarachane. El tercer puente se llama Puente Halic por el que pasa la carretera.

Además de constituir una parte importante del paisaje urbano de Estambul, el Puente de Gálata ocupa un gran espacio entre los mitos y leyendas y también en el corazón de los ciudadanos turcos.

El Cuerno de Oro solía ser un centro comercial de la antigua Estambul, y muchos visitantes pasaron por el Cuerno de Oro en Estambul. Y este siguió siendo el puerto principal de la ciudad durante siglos.

¿Por qué se llama o le dicen Cuerno de Oro?

Se llama Cuerno de Oro porque el color amarillo del sol se refleja en el agua y la hace dorada.

¿Qué representa el Cuerno de Oro?

Este solía ser un puerto donde los barcos descargaban las mercancías y anclaban. El Cuerno de Oro también separa el lado europeo de Estambul de la ciudad vieja y la ciudad nueva.

Sofy Sol ADM.

[lecturas-stgo]

Las noches de la Peste cap 38

Algunas familias adineradas que al principio no se habían tomado muy en serio el alcance de la epidemia ni las restricciones, y que habían vacilado en exceso a la hora de tomar la decisión de marcharse legalmente de la isla, ahora habían llegado a la conclusión (en parte también porque sus cocineros y criados habían muerto o huido de la ciudad) de que lo mejor sería escapar costara lo que costara. El gobernador sabía, por lo que le habían comunicado sus informadores, que los capataces de los barqueros exigían a esa gente cantidades astronómicas de dinero. Además, esos fugitivos desesperados por salvar sus vidas sabían que, al llegar a los barcos que los esperaban en altamar, tenían que volver a pagar por el «billete». Esos barcos solían pertenecer a pequeñas agencias griegas e italianas que ya habían cobrado la mitad del pasaje por adelantado y de forma clandestina en sus oficinas de la avenida Estambul. Cuando el gobernador se enteró de todo esto, empezó a pensar que, visto lo visto, convendría proteger a los barqueros musulmanes.

[toursflame]

2 Días Tour A Pamukkale Y Éfeso Desde Estambul

2 Días Tour A Pamukkale Y Éfeso Desde Estambul

2 Días Tour A Pamukkale Y Éfeso. Descubra lo que queda de una de las 7 antiguas maravillas del mundo, el Templo de Artemisa. Relájese en un vuelo temprano por la mañana a Izmir. Realice una visita totalmente guiada por las ruinas de Éfeso. Vea la última morada y la tumba de la Virgen María. Disfrute del almuerzo en un restaurante turco tradicional. Pase la noche en la hermosa ciudad de Kusadasi,…

[oscarangelreysoto]

“Té de Estambul” On sale at @pictoclub Direct link above in my profile. Collage and pencil on 300 gram #Fabriano paper. 42 x 45 cm. Anyone who has ever visited the city of Istanbul and crossed the strait that separates the city in two by boat, has drunk a strong and intense black tea that vendors offer to passengers. The contrast between the bosphorus breeze and the hot tea seems like a perfect combination. I think it is the only place in the world apart from Japan where I have drunk more tea than coffee. Since my first visit, whenever I can, I buy and I always try to have a can of so pleasant and aromatic “Tomurcuck” Earl Gray Tea. “Té de Estambul” esta a la venta en @pictoclub Enlace directo arriba en mi perfil. Collage y lápiz en papel #Fabriano de 300 gramos. 42 x 45 cm Cualquiera que haya visitado la ciudad de Estambul y haya cruzado en barco el estrecho que separa la ciudad en dos, se ha bebido un té negro fuerte e intenso que los vendedores ofrecen a los pasajeros. El contraste entre la brisa del Bósforo y el té caliente parece una combinación perfecta. Creo que es el único lugar del mundo, aparte de Japón, donde he bebido más té que café. Desde mi primera visita, siempre que puedo, compro y trato de tener una lata del tan agradable y aromático “Tomurcuck” Earl Grey Tea. #Berlin#oscarrey#oscarangelreysoto#oscaratelier#art#arte#fineart#tea#estambul #contemporaryart#te#tea#painting#artgallery#contemporary#artcollector#artaddict#Malerei#Zeichnung#curator#fineart#istambul#artista#collage (hier: Berlin, Germany) https://www.instagram.com/p/Ce5bGZ1oxp7/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[sietemaravillas]

NUESTROS OJOS ESTÁN EN LAS FLORES, NUESTRAS MANOS EN LAS RAMAS, NUESTRAS VOCES EN LA BRISA Y NUESTROS GRITOS SE AHOGAN EN EL SAUCE.

Isla que respira, siente y te abraza, convirtiéndose en una contigo misme. No te preocupes, acá no debes ocultarte, idílico lugar se manifiesta a tu alrededor y por primera vez te sientes realmente en casa. Pero vientos traen consigo alertas constantes, resguardo siendo privilegio que isla busca mantener por mucho tiempo, secreto del cual ahora serás parte y, por ello, antes de recibirte, ÖMER DÜVENCI, ¿jurarás no revelar el paradero de Svalbarö y velar por la seguridad de su gente?

PETUNIA, ¡Bienvenide a Siete Maravillas! Te agradecemos por acompañarnos en este viaje y esperamos que permanezcas por mucho tiempo a nuestro lado. Desde este momento cuentas con 24 horas para enviar la cuenta de tu personaje, ¡disfruta!

fuera de personaje

pseudónimo : petunia

pronombres : femeninos

edad : 24

país o zona horaria :  cst

nivel de conexión del uno al diez :  cinco

triggers : ninguno.

¿algo que añadir? : 🌹🌹🌹

dentro de personaje

nombre : ömer düvenci

pronombres :  masculinos

faceclaim :  alp navruz

edad y fecha de nacimiento :  30. 7marz96

ocupación :  pescador  /  cocinero en el mitz

cupo y a qué aquelarre pertenece  :   t   /  omashu

personalidad :  ( + ) disciplinado. protector. perspicaz.  ( - )  reservado. aparentemente indiferente. materialista.

¿siempre ha vivido en la isla o es extranjerx?: se mudó a los quince años desde turquía.

¿qué poderes posee?  transmutación ( 3 ) + vitum vitalis ( 1 )  /   brujería de cocina + atmokinesis + herbolaria

¿cómo fue la primera vez que desarrolló uno de sus poderes?

días malos en la pesca hacían la competencia mas alta entre barcos familiares  en la misma costa de estambul. una mañana, ömer & su tío tenían otro día malo desde tempranas horas, & mientras otro ya iba de vuelta a la costa, un joven ömer de quince años comenzó a maldecir a su competencia, tan enfadado & frustrado que fue mas claro que en una mañana tan clara & pacífica como esta, que un rayo cayera sobre la otra embarcación, no fuese natural. su tío, conocía ese tipo de magia, ya que la poseían sus abuelos ya fallecidos.

[diegordz334]

100 cosas antes de morir.

100 cosas antes de morir.

1.      Tener una cena familiar en familia.

2.      Estar cuando mi hermana comience a tomar decisiones.

3.      Terminar mi carrera

4.      Conseguir un trabajo el cual me llene y me dé para vivir.

5.      Conocer el amor de mi vida.

6.      Reír a carcajadas hasta olvidarse de que hay problemas.

7.      Construir mi casa.

8.      Aprender inglés e italiano.

9.      Ser maestro de preparatoria.

10.  Casarme en la playa.

11.  Dar servicio de caridad en un orfanato.

12.  Conocer Cozumel.

13.  Conocer a mi familia por parte de mi papa biológico.

14.  Caminar por el gran cañón.

15.  Bajar 10kg y tonificar mi cuerpo.

16.  Correr bajo la lluvia junto a mi pareja y besarnos.

17.  Adoptar un perro.

18.  Entrar a un grupo de ciclismo.

19.  Comprar una moto chopper.

20.  Subir a una rueda de la fortuna.

21.  Ver una aurora boreal.

22.  Tocar un panda.

23.  Tener una niña.

24.  Ver una lluvia de estrellas en el campo con telescopio.

25.  Crear ni libro de vivencias parecido al libro de vive aprende y compártelo.

26.  Ayudar a un joven becándolo para que estudie la universidad.

27.  Comprar una cámara profesional.

28.  Tomar un curso de fotografía.

29.  Amanecer en un mirador.

30.  Bailar sin miedo.

31.  Pedir perdón.

32.  Aprender a manejar estándar.

33.  Jugar hockey.

34.  Esquiar en la nieve.

35.  Reconciliarme al 100% con mi familia.

36.  Ver algo majestuoso.

37.  Ver el atardecer en el lugar más alto que exista.

38.  Mantener una actitud positiva.

39.  Entender que jamás es tarde.

40.  Hacer un viaje a la playa con mis amigos.

41.  Manejar una pulmonía.

42.  Emprender un negocio de renta de casas.

43.  Conocer los hijos de mi hermana.

44.  Cuidar de mi abuela cuando este grande.

45.  Que mi mama se sienta orgullosa de mí de nuevo.

46.  Conocer Bogotá y Cartagena, lugares donde se grabó Betty la fea.

47.  Hacer un viaje en auto, para conocer la república.

48.  Ir a un concierto de Coldplay.

49.  Enseñarle a mi hermana a andar en bicicleta.

50.  Pasear en barco.

51.  Viajar en moto a otro estado.

52.  Aventarme en paracaídas.

53.  Hacerme un tato con mis dos amigas.

54.  Surfear.

55.  Escalar.

56.  Entrar a un submarino.

57.  Aprender a ser sushi.

58.  Ir a una escuela italiana de comida.

59.  Conocer toscana.

60.  Caminar por la muralla china.

61.  Tomar el fresco en Machu Picchu.

62.  Quedarme en una tienda de campaña en el bosque.

63.  Comerme un coco en una selva.

64.  Conocer las amazonas.

65.  Sobresalir en mi trabajo.

66.  No perder la capacidad de soñar.

67.  Conocer un coala.

68.  Conocer una ballena.

69.  Acariciar un delfín.

70.  Obtener un reconocimiento por encontrar un hallazgo.

71.  Estudiar sobre el espacio sideral.

72.  Conocer las instalaciones de la nasa.

73.  Dormir en una hamaca en Acapulco.

74.  Aprender a tocar violín.

75.  Vivir en monterrey.

76.  Tener un carro sacado de la agencia.

77.  Ir a una orquesta a escuchar una sinfonía.

78.  Comer pan recién hecho artesanal.

79.  Visitar un museo de historia universal.

80.  Viajar en globo aerostático.

81.  Enseñar a mi gorda a manejar.

82.  Conocer la imprenta de la sep.

83.  Ir a un museo con las pinturas de Rufino Tamayo.

84.  Conocer la casa de Frida Kahlo.

85.  Tomar cerveza de barril.

86.  Ir a un concierto de One Republic.

87.  Ser un líder mas no un jefe.

88.  Crear un sistema de capacitación eficiente.

89.  Leer 50 libros.

90.  Hacer un viaje familiar.

91.  Comer comida exótica en china.

92.  Dormir en un techo muy alto.

93.  Viajar en avión a Italia.

94.  Pasear en bicicleta por Estambul.

95.  Ver crecer a mi niña.

96.  Estar en su graduación de preparatoria.

97.  Educar a mi hija.

98.  Manejar un Ferrari.

99.  Andar en una avioneta.

100. Morir tranquilo, de manera que no sienta que vaya a morir, haber tenido la oportunidad de quedar bien, pedir perdón y hacer algo que mi familia y amigos me recuerden con cariño.

[marqbsas]

NAVEGA POR EL Álbum "CINE FRANCÉS”

Para ver el Álbum Completo HAZ CLIC AQUÍ https://www.facebook.com/media/set?vanity=104354084847569&set=a.115361987080112

ENLACE PARA VER EL FILM █ https://ok.ru/video/1557688224457 █ FILM █ "Djam" (2007) - NOTA 7,00/10

Notas // Pasable=5 - Interesante=6** - Buena=7 - Notable=8

Original: Djam (Francia) Un film de Tony Gatlif.

Reparto: Daphne Patakia, Simon Abkarian, Maryne Cayon. Género: Drama, una joven de espíritu libre █ TRAILER █ https://fb.watch/2WyAdFWxey/ VER Sinopsis --- Djam es una joven griega que se marcha a Estambul, enviada por su tío Kakourgos, un antiguo marino y entusiasta de la música rebética, para buscar una pieza única que le falta a su barco. En Turquía, la joven griega conoce a Avril, una chica francesa de diecinueve años que está sola y sin dinero y que ha venido a Turquía como voluntaria para ayudar a los refugiados. Djam, joven generosa, insolente, imprevisible y libre, decide ocuparse de la chica hasta llegar a Mytilène. Empieza un viaje lleno de encuentros, música, camaradería e ilusión. . País: Francia Década: 2010 .

[mauriciomeschoulam]

27 de febrero de 2021

Sobre Yemen, Arabia Saudita y los retos de Biden

Estados Unidos no solo proveía de armas a Arabia Saudita para su guerra en Yemen, sino que le apoyaba logísticamente para operarlas. Mecánicos estadounidenses se encargaban de que cada uno de los aviones estadounidenses que empleaban los saudíes para sus bombardeos, funcionaran adecuadamente. Personal de la CIA aportaba blancos basados en sus análisis satelitales y de tierra. La alianza estratégica entre Washington y Riad se dejaba sentir en el campo de batalla y en el campo diplomático. No se trata de un asunto de Trump. La guerra de Yemen, que se ha convertido en una de las mayores crisis humanitarias de nuestros tiempos, inició bastante antes de la gestión de ese presidente. En efecto, las personalidades cuentan, y esa alianza que existe entre Arabia Saudita y EEUU se fortaleció con Trump de un lado y el príncipe heredero Mohammed Bin Salman del otro. Pero hoy, cuando Biden necesita mostrar distancia y proyectarse como un gobernante diferente, los intereses de fondo que han impulsado esta alianza de décadas, sobreviven. Ese es justo su reto. ¿En qué consiste el conflicto de Yemen? ¿Por qué los intereses de Washington y Riad se han alineado cada vez más y por qué ahora Biden quiere distanciarse?  

La guerra en Yemen exhibe la peligrosa confluencia de al menos cinco elementos que tras la Primavera Árabe (2011) se fueron repitiendo en diversos países de la región: (1) la persistencia de uno o varios conflictos locales de carácter político, (2) dichos conflictos políticos se entretejen con añejas hostilidades sectarias o tribales, las cuales afloran con las condiciones de inestabilidad generadas tras la dimisión o debilitamiento del líder o dictador, (3) en mayor o menor grado, diversas potencias regionales se involucran, ya sea apoyando, financiando, y/o  armando a alguno de los actores, o bien, a través de acciones militares directas, (4) el involucramiento directo o indirecto de una o varias potencias globales, (5) el aprovechamiento de las condiciones de caos por parte de grupos terroristas, muchos de  ellos ligados al jihadismo global, con el fin de establecer o incrementar su influencia en la zona.

Considere estos eventos ocurridos, todos en Yemen, durante una misma semana del 2015: (a) Una serie de atentados contra mezquitas chiítas, reivindicados por ISIS, terminaron con la vida de más de 130 personas, (b) Grupos afiliados a Al Qaeda extendieron su zona de control atacando la capital provincial al-Houta, al sur del país, (c) Los rebeldes Houthies, quienes ya controlaban la capital del país, Sanaa, lanzaron una nueva ofensiva de expansión amenazando ahora a Adén, ciudad a donde tuvo que huir el gobierno formalmente reconocido.

Uno de los actores fundamentales de este conflicto han sido los grupos rebeldes Houthies pertenecientes a una subsecta del Islam chiíta, llamada zaidi, apoyados por Irán, el principal bastión del Islam chiíta en la región y gran adversario de Arabia Saudita en la lucha por el poder regional. El tema se complicaba porque a los Houthies no solo los apoyaba Irán, sino el exdictador Saleh, aquél que tuvo que dejar la silla a raíz de la Primavera Árabe y que ahora regresaba para intentar recuperar parte de lo que consideraba le fue arrebatado.

 Por consiguiente, hacia ese momento del 2015, Arabia Saudita consideró que su intervención militar era ineludible y decidió iniciar ataques aéreos contra los Houthies formando una coalición internacional compuesta por 10 países de la región, apoyada por EEUU, potencia que tenía sus objetivos claramente ubicados del lado de Riad y sus aliados.

Más allá de toda la complicada problemática interna—entre otras cosas, Saleh terminó siendo liquidado por los propios Houthies—transcurridos los años, hay varios factores que se van complejizando y que terminan por alinear más aún los intereses de Arabia Saudita y Washington.  

Es decir, en 2015 el caso de Yemen exhibía un comportamiento paradójico de la administración Obama. Por un lado, en ese mismo año, Washington e Irán negociaban y firmaban un pacto nuclear—el cual, se sabía, iba a llenar las arcas de Teherán con dinero y contratos frescos—y por el otro lado, esos dos mismos países estaban chocando de manera directa en Yemen en donde sus objetivos estaban visiblemente enfrentados. Sin embargo, cuando Trump asume la presidencia, y especialmente a partir de que abandona aquel pacto nuclear, y reactiva e incrementa las sanciones contra Irán, el conflicto en Yemen se va a entretejer más aún con todos los otros factores que enfrentan a Washington con Teherán.

Hasta antes de ese punto, el apoyo iraní a los Houthies era importante, pero limitado. A medida que crece la conflictiva entre Irán y la Casa Blanca, los Houthies se vuelven una pieza clave de la estrategia de Teherán para ejercer presión contra Washington y sus aliados con el objetivo último de orillar a Trump a flexibilizar su postura. Entrenados y armados por las Guardias Revolucionarias Iraníes o por milicias aliadas de Teherán como Hezbollah, y empleando misiles, drones y armamento de última tecnología, los Houthies fueron incrementando sus ataques contra el reino saudí, pero también contra buques que cruzaban por el Golfo Pérsico. Los Houthies amenazaban directamente las posiciones de Washington y de sus aliados en la región. Asimismo, para generar confusión, los Houthies se atribuían ataques contra barcos o instalaciones petroleras saudíes, los cuales, según investigaciones, eran cometidos directamente por Irán. En fin, es imposible entender los acontecimientos de los últimos años, incluidos los factores que estuvieron a punto de llevar a Washington y Teherán a un conflicto armado, sin incorporar el rol de los Houthies en toda esta problemática. Por consiguiente, la Casa Blanca tenía que seguir apoyando a Riad en su combate contra estos rebeldes.

No obstante, de manera paralela, se fue generando un consenso bipartidista en EEUU de que el apoyo incondicional a Arabia Saudita, y especialmente al príncipe heredero, era insostenible bajo las condiciones existentes. Los bombardeos saudíes frecuentemente golpeaban objetivos civiles causando muertes inocentes por docenas. Las violaciones a derechos humanos cometidas por el reino—de las cuales lo más sonado fue el brutal asesinato del periodista Khashoggi en el consulado saudí en Estambul—no podían continuar sin consecuencias. El control del reino a manos de Bin Salman, a quien apodan “Mr. Everything” (el Señor Todo), le convertía en un personaje intocable como para poder negociar con cualquier otro actor, incluso su padre el Rey Salman. Trump eligió mirar siempre al otro lado y conservar la alianza intacta, a pesar de la oposición bipartidista que en el Congreso había al respecto.

Biden, por supuesto, desde su campaña, prometió que todo eso cambiaría. Hace unos días la vocera de la Casa Blanca lo puso en estos términos: “planeamos recalibrar nuestra relación con Arabia Saudita”. En ese sentido, una de las primeras medidas del nuevo presidente fue suspender contratos de armas y todo el apoyo logístico que brinda a los saudíes para su combate en Yemen. Ayer mismo, la inteligencia de EEUU desclasificó un reporte que indica que el príncipe Bin Salman aprobó y muy probablemente ordenó el asesinato del periodista Khashoggi, lo que catapultó ya una serie de sanciones sobre 76 saudíes por parte del Departamento de Estado.

El reto para Biden, sin embargo, consiste en equilibrar esos mensajes con los intereses fundamentales de la superpotencia en la región. Esta administración entiende bien que no puede simplemente reactivar el acuerdo nuclear con Irán ignorando eternamente sus mayores debilidades. Y una de esas debilidades tiene que ver con haber dejado fuera de las negociaciones el apoyo iraní a milicias y actores (como los Houthies) en toda su región que luchan contra intereses de Washington y sus aliados.

En otras palabras, si por un lado EEUU revive su acuerdo nuclear con Irán, elimina las sanciones a Teherán—lo que le permitirá reactivar su economía y sus flujos de inversión—por el otro lado nuevamente se deja fuera de las negociaciones el financiamiento, armamento y entrenamiento de Irán a actores como los Houthies, y por último se abandona a Arabia Saudita en Yemen, entonces la Casa Blanca tendrá que asumir consecuencias que operan contra sus propios intereses. Ejemplos: (a) Irán afianzará su posición en esa zona estratégica amenazando a distintos aliados de Washington en el Golfo mediante una amplia diversidad de instrumentos (lo que vuelve improbable el final del conflicto en Yemen); (b) Arabia Saudita buscará fuentes alternativas de apoyo y no hay que descartar el interés que Rusia y China han mostrado para llenar el vacío que deje Washington; y (c) será difícil evitar que otros enemigos de Washington como ISIS o Al Qaeda, se aprovechen de las circunstancias que podrían producirse.

No está simple y esta es apenas una muestra de los retos de Biden en temas de política exterior. Es verdad que Trump llevó muchos de esos temas al extremo y que es para Washington indispensable revertir la dirección. Pero también es verdad que la administración Obama, de la que Biden formó parte, cometió errores y dejó vacíos que generaron importantes consecuencias que la superpotencia ha tenido que enfrentar. ¿Cómo lograr el balance?  

Twitter: @maurimm