#alberto santos-dumont

[uwmspeccoll]

Milestone Monday

On this day, October 23, 1906, aeronaut Alberto Santos-Dumont (1873-1932) flew his biplane 14-bis for 50 meters at an altitude of about four meters. 14-bis, also known as Oiseau du Proie or “Bird of Prey,” was a powered heavier-than-air machine that took off unassisted by an external launch system at the Bagatelle Gamefield in Paris. This was one of the first heavier-than-air flights certified by the Aeroclub of France and recognized by the Fédération Aéronautique Internationale.  

In celebration of this momentous shift within aerodynamics, we are exploring Santos-Dumont's earlier flights through his autobiography My Air-Ships published in New York in 1904 by The Century Company. Santos-Dumont's first experiments with flight were conducted in lighter-than-air balloons, oblong shaped and filled with buoyant gas. He conveniently named them numerically No. 1- No. 10 and kept detailed records of the successes and failures of each balloon.  

Most notably was Santos-Dumont's flight No. 6 in 1901 when he flew around the Eiffel Tower. The flight took 29 minutes and 30 seconds and awarded him the Deutsch Prize. The flight is heavily documented in his autobiography along with all of Santos-Dumont's lighter-than-air designs and airships.  

My Air-Ships features a lovely publisher's binding, is a gift of George Hardie, and is part of the George Hardie Aerospace Collection at UW-Milwaukee.

View other Milestone Monday posts.

– Jenna, Special Collections Graduate Intern 

[principiumindividuationis777]

Hard Luck Inventors

Sometimes, as with the likes of Thomas Edison or Henry Ford (Ford did not invent the automobile, but he did invent the assembly line), inventors have their reputations extolled and even exaggerated by historians (W.K. Dickson deserves half the credit for Edison's motion picture invention, for instance).

Other inventors, however, indisputably contributed greatly to human knowledge and technology, yet are remembered only in limited circles, both in their own time, and today.

If "invention" refers to a concept more than to a physical object, then invention of the telephone should be credited partly to the man above, Italian-American Antonio Meucci.

Although he undoubtedly built experimental telephones capable of communicating within a household, Meucci had two obstacles that had nothing to do with his genius: A lack of money, and limited knowledge of the English language.

Thus, he could not afford a caveat, a claim that, under patent law in the USA at the time, would have forbidden rival inventors from patenting a telephone for a period of time, as a caveat cost the then very hefty sum of $20 (substantially over $500 in today's money), and as patent offices (then) had few Italian speakers, Meucci had another stumbling block.

Elisha Gray could have commiserated with Meucci better than anyone else, as he developed the concept for a type of liquid transmitter, the key idea for the building of a practical telephone, but later discovered that Alexander Graham Bell, Bell's attorney, or both, had some highly irregular dealings with the patent office that made it appear to be all Bell's idea.

Given that Meucci built telephones for internal household communications, as Bell later did, and Bell's means of making the telephone practical was directly lifted from Gray's caveat, one could credit Meucci, one could credit Gray- personally, I would credit both- but one fact is clear: Alexander Graham Bell did not invent the telephone, but merely profited from the ideas of others.

Did the Wright Brothers invent the airplane? The answer is a definite "sort of". You see, they needed rails (as in trains) and a derrick to put the plane in the air, hardly part of modern, practical aviation technology.

By contrast, Brazil's Alberto Santos-Dumont was the first person to construct an airplane that need no such assistance to achieve sustained, guided flight, in 1906. Yet national boundaries prevented anything in the nature of a patent dispute.

At a minimum, Santos-Dumont should share credit for the airplane with the Wright Brothers, but sadly, few outside Brazil know of him today, and in 1932, he ended himself, depressed over the use of his own technology in warfare.

In conclusion, while we cannot right the wrongs of the past, we history enthusiasts can, even if posthumously, today give credit where it is actually due, including to the above three men.

For good measure, here is a photograph of Alberto Santos-Dumont's 1906 airplane, possibly the first "practical" one, in flight, on November 12 of that year:

[1900scartoons]

Man Will Fly, Says Santos Dumont 

January 7, 1907

Secretary of War Taft flaps his arms with artificial wings to fly about the seat of a Presidential Candidacy and a Supreme Court Bench. 

The caption reads “We know one who will have to unless he settles on one perch or the other pretty soon.

Taft was considered a major possibility for the Republican nomination in 1908, but was also considered a strong candidate for a Supreme Court nomination. But if he did not settle on one, he would get neither.

See Also: William Howard Taft

From Hennepin County Library

Original available at: https://digitalcollections.hclib.org/digital/collection/Bart/id/5408/rec/8

[nevinslibrary]

Totally Youthful Tuesday

Okay, we humans are just… either crazy, or crazy awesome. In the early 20th Century there was an aviation prize called the Deutsch Prize. Someone had to pilot a balloon from Paris’ Aero Club, around the Eiffel Tower and back to the club in 30 minutes or less. This book is about Alberto Santos-Dumont and his quest to do this challenge.

It starts with his childhood and his life up to October 19, 1901 when he was in his Airship No. 6 trying to make the trip, and then… his motor stopped mid air…

The story was one that I had no clue about, and it was done so well in this nonfiction picture book. And, the art, of Paris and of the story it self was amazing.

You may like this book If you Liked: The Flying Man by Mike Downs, Wilbur Wright Meets Lady Liberty by Robert Burleigh, or The Flying Girl by Margarita Engle

A Dream of Flight: Alberto Santos-Dumont’s Race Around the World by Jeff Polivka

[arts-of-gjb]

Hello tf2 nerds, i came here today to spread my message about we start hedcanoning changing the 1850's spy, that is not only a racist caricature but also the only character not based from a real historical figure, and to Santos Dumont and yall are going to understand why:

Firstily, Alberto Santos Dumont was a very important brazilian inventor, specially in the avionary field, creating hot air ballons and flying machine models (and even a debate about him being the creator of the airplane instead of the wright brothers that i wont get so further.... *blinks my brazilian eyes*)

Do you guys know what else he helped inventing? Wristwatches. The very same object that spy uses to cloak himself on the battles, isn't it? Do you guys get were i'm getting?

Tried my best in editing him there

"Mr Hale contracting me saying im going to revolutionate the espionage setor"

"Me who just made a watch that makes you invisible to prank with the Wright brothers"

(Bonus, Dumont create a clock that makes you invisible only and the Wright brothers made one that only makes you desguise as other ppl so the debates over who invented it first are also existent(it was Santos Dumont i am brazilian and very partial about this))

Anyway thats all thank you for your atention

[small-witch-big-hat]

And now you're going backwards.

The Wright Flyer flew - not very well, but it flew - in 1903. The Flyers II and III both flew, with increasing success, by 1905, and though they were set up to use a catapult system for launch, the III was capable of taking off without one, given sufficient headwind.

Santos-Dumont, though he had been pioneering in lighter than air aircraft for years, did not fly his 14-bis publicly until late 1906.

In 1905, Wilbur Wright made a 38,900 m powered flight.

In 1906, Santos-Dumont made a 50 m powered flight.

None of this is to minimize Santos-Dumont's accomplishments - he was a storied balloonist, aeronaut, and aviator - but we need to acknowledge the truth of history, regardless of national pride.

Beyond that, neither Santos-Dumont nor the Wrights were working in a vacuum. There was a global mania to develop heavier than air powered flight, with prizes and fame to be won, and they were racing with dozens of other aviation pioneers on the cutting edge of a technological revolution.

[nonyayo2]

Was Alberto Santos-Dumont the Real Inventor of the Airplane?

[kristianhaagen]

Oh @cartier you tease. Quelle elegance. Another great iteration of the Santos Dumont. Skeletonized, 31 mm, steel and fitted with the caliber 9629 MC. And have a look at the microrotor at “8” in the shape of “Demoiselle”, the lightweight plane designed by the Alberto Santos-Dumont himself. https://www.instagram.com/p/CqZoDfzt4mm/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[999cartier]

Cartier Santos: A Timeless Aviator's Companion The Cartier Santos is an iconic timepiece designed for aviator Alberto Santos-Dumont in 1904. Its square-shaped case and exposed screws revolutionized watch design.

[anza-redstar]

More of the Taube, because I can’t get over it - here are the first illustrations I came across, which left me thinking “this can’t be an accurate depiction of what the plane actually looked like”:

But it did! It was exactly as birdy as that! In real life!

Looking at the illustrations, I straight up did not believe that the Taube plane really looked like that, but they really were up there dropping bombs from a bird-shaped kite with a propeller attached, damn

the RAF guys really aren't joking when they call it a 'kite' lmao. Early-war aviation is shockingly low-tech, I wish I still had the source on pre-mounted-gun era pilots have no recourse when they saw an enemy aircraft but leaning out the window with a sidearm and taking potshots lmao. Or even dropping a brick!! Caveman shit

[aviatrix-ash]

I've met this lovely gal many times before, but still every time, she steals me 😌💕

She's a Curtiss Wright 16E built in 1936! 87 years old and still airworthy! One of maybe 2 or 3 16Es still capable of flying today. Her engine is a Curtiss Wright J-6 (a very rare engine, only 500 made- and this museum has 2!)! This aircraft was intended to be a trainer for pilots training for higher performance aircraft. The infamous Boeing Stearman won that bid back in the day, which is why Stearmans are much more common than this plane. Instead it was adopted as a trainer by the militaries of Brazil, Peru, Argentina, Bolivia, and Ecuador. Im told this particular airplane was flown by famous Brazilian aviaton pioneer Alberto-Santos Dumont!

[linyarguilera]

BREVE ESTUDO REFERENTE À AERONÁUTICA

BREVE ESTUDO REFERENTE À AERONÁUTICA

Aeronáutica na humanidade

A: Celiny A. da C. Arguiera

Um breve estudo referente à Aeronáutica

Introdução

   A geografia é amplamente utilizada no cotidiano das pessoas, seja para se situar no espaço, encontrarem um caminho no mapa, hoje com as evoluções da internet esse trabalho é feito com o GPS, dentro das disciplinas de geografia também pode se estudar estatísticas de determinados meios, medição de regiões, entre outros.

   A geografia também se encontra dentro das Forças Armadas que trabalham em prol de uma nação, no Brasil o conjunto que rege esse incrível trabalho são basicamente as forças da Marinha, Exercito e Aeronáutica, cada uma com suas especialidades, mas todas com o objetivo de trabalhar pela nação, em especial este trabalho abordará assuntos relacionados à Força Aérea Brasileira.

Breve história da aviação

O desejo da humanidade de voar rumo aos céus não é de hoje, tais desejos vem de muitos séculos atrás, e como um bom aprendiz por meio da observação os seres humanos certamente observavam seres capazes de voar, e ao longo foram surgindo hipóteses de como realizar tal façanha. Leonardo Da Vinci, um grande filosofo, estudioso, artista, engenheiro, um verdadeiro polímata desenhou como um projeto o que hoje viria a dar idéias para a criação do helicóptero por exemplo, claro que envolvendo outros estudos como física, engenharia, química, entre outros, e depois a geografia, para que, assim pudessem se situar no espaço. Mas antes mesmo de surgir essas fascinantes máquinas voadoras surgiram os balões, com estudos de vários cientistas, como Isaac Newton, Daniel Bernoulli, e experimentos dos irmãos Joseph Mechel e Jacques-Étrienne Montgolfier.

Utilidades Aéreas

Em 1937 já foi possível ver os aviões dirigíveis, sendo os primeiros veículos a realizarem bombardeios aéreos durante a Primeira Guerra Mundial, mas o seu primeiro acidente ocorreu no mesmo ano com o dirigível Hildenburg que explodiu ao aterrissar em Lakehurst, Nova Jersey.

  Em 1906 o brasileiro Alberto Santos Dumont realizou o primeiro vôo devidamente homologado de uma máquina capaz de alcançar vôo por seus próprios meios, o famoso 14 Bis, uma máquina mais pesada, mas capaz de ser mais leve que o ar.

Foi possível o uso de aviões nas Primeiras e Segundas Guerras Mundiais, muito usados em bombardeios, transportes leves de equipamentos rápidos, missões mais secretas, defesas aéreas (segurança), também usados para transportes de pessoas, médicos, e muito mais. Ao longo dos anos essas máquinas viárias vêm se tornando cada vez mais tecnológicas, tendo um piloto e um co-piloto para pilotar, GPS para se localizarem no espaço, sendo mais automáticos também.

  Muitos pensam que a Força Aérea serve apenas para Guerras na defesa de sua pátria, mas tem como funções dependendo das situações de ajudar no controle de incêndios, transportar rapidamente pessoas feridas, resgates, levar mercadorias de sua nação, formar oficiais, ajudar no controle da aviação, e além de tudo manter o poder aéreo de sua nação, no caso do Brasil a espetacular “Dimensão 22”, envolvendo nesses trabalhos desde Cadetes a Marechal do Ar.

Dentro da Força Aérea envolve desde a física, seja na construção de aeronaves, projetos, cálculos matemáticos e de física para levantar o vôo, a biologia e a química seja em desenvolvimentos de “armas” e equipamentos, envolve a geografia pois, para voar também é necessário conhecer o espaço geográfico do país, envolve estudos de mapas para chegar ao destino programados, e reconhecer todo o território para determinados eventos, a tecnologia como um todo para rastrear as aeronaves, e por de trás de tudo isso existe uma história de desenvolvimento, também se usa da linguagem para  a comunicação, por exemplo. Também há a atuação de engenheiros,e de toda a  equipe de militares dessa força, no caso do Brasil a FAB (Força Aérea Brasileira).

Postos da Força Aérea Brasileira (FAB)

Cadete: “Como um aquecimento é uma designação de militares sendo preparados para o oficialato.” No Brasil existe várias escolas que visam a formação de militares dentre os vários postos dentro da FAB, mas os anos iniciais de quem deseja iniciar sua carreira dentro da instituição tem como base estudos na Escola Preparatória de Cadetes do Ar, situada na cidade de Barbacena, no Estado de Minas Gerais.

Taifeiro Segunda Classe;

Soldado Segunda Classe;

Taifeiro Primeira Classe;

Soldado Primeira Classe;

Taifeiro Mor;

Cabo;

Terceiro Sargento;

Segundo Sargento;

Primeiro Sargento;

Suboficial;

Aspirante;

Segundo Tenente;

Primeiro Tenente;

Capitão;

Major;

Tenente Coronel;

Brigadeiro;

Major Brigadeiro do Ar;

Marechal do Ar.

Conclusão

Pode-se concluir que a Força Aérea Brasileira desempenha um grande papel no desenvolvimento da Dimensão22, e de brasileiros, garantindo defesa ao país, trabalhando em prol da Nação Brasileira, intervindo com vários trabalhos desde sua criação, envolvendo as mais variadas ciências em seu campo, mesmo que secundariamente, porém todas envolvem uma ligação entre si para o desenvolvimento da aviação e suas funções, a FAB também possui vários postos dentro de sua equipe, contendo várias funções e aprendizados.

Bibliografia:

Livro: Barsa: Nova Enciclopédia Barsa 

pt.m.wikipededia.org

fab.mil.br

Nota da Autora

Esse trabalho foi feito em maior parte com o meu conhecimento intelectual, e também algumas pesquisas, ressalto que a ideia foi mostrar as disciplinas básicas da Grade Comum Curricular Brasileira dentro da vida cotidiana, sobre tudo em especial tratando da Força Aérea Brasileira (FAB), até porquê é um dos meus sonhos como pessoa ingressar na FAB, levando aprendizados para uma vida toda, bem como a contribuição no desenvolvimento de minha pátria.

[beadickel]

10 perguntas para te conhecer melhor!

Cor favorita: Azul 💙

A música do momento: Who's counting, do MGMT

Última música que você ouviu: Amulet, da Melanie Martinez

Última pesquisa do google: "Barbie Raquelle" KKSKSK Queria ter uma ideia se as bonecas da Dreamhouse ainda estavam a venda por aí

A viagem dos seus  sonhos: Havaí, Japão e Croácia são o meu top 3

Qualquer coisa que você gostaria de comprar: Uma peruca pra cosplay! Metade do cabelo de uma cor, uma de outra 🤹‍♀️

Um filme favorito: Coraline e o Mundo Secreto

Uma série que queira assistir: Better Call Saul, que comecei ano passado e simplesmente abandonei do nada...

Um famoso: Alberto Santos Dumont, pai da aviação e aniversariante do dia (150 anos do homi)

Sua obsessão atual: A personagem Harley Quinn, arlequins em geral, circos e toda essa estática ksksksksk. Essa é uma obsessão minha antiga já, que vem e volta de vez em quando 🎪

O @itacoisa me marcou nessa tag que achei bem bacana! Valeu 😊

Vou marcar alguns amigos também: @hadaward04 @andromeda-station @shakespereansonnet @mar0th-blog

[bigglesworld]

Dumont 14 Bis. Alberto Santos Dumont rolling-out his AC in the grounds of the Chateau de Bagatelle, Paris

[luiz-henrique]

=”[A TRANSITÓRIA E CALAMIDADE DOS ENFÁTICOS DESTA TERRA]”=

-:”{Em Base dos Manuscritos Ditados pelos Seres Contatantes}”-:

-:”( Como Referido na Secção -: “R” e “S” desta Presente Obra, as Secções -: “O” com Acréscimos se Dividirá em Partes -: Primeira, Segunda e se Necessário Terceira, e Enfatiza Martin Lutero...,

a Secção “P” sobre o Imperador Constantino , que Jamais foi Cristão e não houve o Concílio de Nicéia, sendo uma Fraude Histórica...,

a Secção “Q” sobre Alexandre Magno)”-:

=”[SECÇÃO “O”-: Parte Primeira]”=

“ George Wilhelm Friedrich Hegel é o mesmo que em Outra Reencarnação o chamaram Julius Scalinger , Amante de Catarina Dí Médici...,

sendo Ambos dentre os Grandes Inimigos de Wilhelm Richard Wagner, no quanto deste as suas Várias Vindas , que alguns as aludiriam como Reencarnações, porém não são, como Esclarece -: “ Fronteiras (Fringe : Границы : Granitsy) , Livro Segundo como Ditado pelos mesmos Seres Contatantes...,

onde Anaxágoras , o que com Dialética-Pseuda Arrogante , em Creta Afrontou Alexandre Magno Outro Inimigo de Wagner , como Mencionado Acima , é o mesmo que em Outra Reencarnação Teve o Nome Friedrich Wilhelm Joseph Von Shelling...,

Grande Amigo de Hegel...,

sendo George Wilhelm Friedrich Hegel o mesmo que em uma de suas Reencarnações foi chamado Henry Ford...,

que de fato Trouxe uma Grande Colaboração ao Desenvolvimento Industrial , onde por falar em Henry Ford, no Contemporâneo no qual o mesmo Não saiu dos Estados Unidos, Houve a Ocorrência de Alberto Santos Dumont ter seus Projetos e Inovações de Inventos alheios ao Avião que Patenteou , Muitos Não Patenteados , e que foram Empregados Não somente em Pról da Aeronáutica , mas do Automobilismo..., terem sido Roubados por seus Assassinos Sob Demanda , pois Não se Suicidou como Alegaram, onde com Revólver ante sua cabeça o Obrigaram a Escrever a Carta de Suicídio, para Após Abafarem o Tiro com um Travesseiro (...)!

Já Emanuel Kant , Outro dos Inimigos de Wagner-: como Mencionado Acima, foi em Outra Reencarnação o Papa Clemente Quinto...,

que após morrer , no mundo dos mortos, mas Direcionado para o mundo dos vivos , Fundou uma Confraria Ecumênica, o mesmo Emanuel Kant, em Sucessiva Reencanação , Concorreu ao -: “Aglomerado Tumultuante ou Tumultuado “ (Ver Fronteiras Fringe Границы Granitsy, Livro Segundo) , com o Nome que Teve nesta Reencarnação no Brasil, onde Nasceu em desde o Outro Lado , Sem dar Conhecimento de que era o mesmo Emanuel Kant, que em após morrer com este Nome , no Brasil foi em desde o Outro Lado, o mundo dos mortos, Conectado ao mundo dos vivos , Chefe da Integração das Lojas Maçônicas da Cidade Brasileira chamada Uberaba em Minas Gerais, onde o próprio Acompanhado de Alan Kardec Apareceram para Daniel Douglas Home , que havia se Reencarnado no Brasil com o Nome Francisco Cândido Xavier, em Pedro Leopoldo e o Convidou para se estabelecer na Cidade Brasileira de Uberaba , onde teria sua Proteção, sendo que Sem Revelar ser Emanuel Kant, o “Espírito”do Outro Lado, de Quem Seja Tem está Capacidade, que Ele Usou...,

Forma uma Imagem em Exteriorização , de Natureza dada em desde a Ideoplastia que é a mesma Imaginação, e com o Ergo Potencial Cria um Envoltório em Volta de si , com Ectoplasma , e ainda envolvendo o Bioplasma e o Ideoplasma , até do Sensitivo ou Medium , se Tem este Acesso , Toma a Aparência da Imagem , até onde Força e a Segura sua Concentração , deste módo o Referido tomou a Aparência que Teve em uma de suas Reencarnações , esta Precisamente em Pompéia, e deu seu Nome -: que Não é o mesmo que Teve em Pompéia, Emanuel ...,

sem Revelar ser o mesmo Emanuel Kant (...)!

Já Arnau de Vilanova, ligado a Igreja de Roma , Usurpou a Vanglória Alheia, quando em suas mãos , chegou Escritos da Autoria de Roger Bacon, que Jamais foi Clérigo, que Teve sua História Forjada e suas Obras Ocultadas no Index ,pela parte da Igreja de Roma , sendo Roger Bacon, o mesmo Wilhelm Richard Wagner, Quando Enviado nesta sua Vinda Pretérita, antes do mesmo Nascer na Alemanha e ter seu Nome à ser Wagner...,

que Já em Outra Vinda, Wilhelm Richard Wagner foi Chamado Johann Sebastian Bach...,

que Teve sua História Modificada por seus Inimigos, e Transformada em Outra Distinta...,

Este do qual a Maioria de suas Obras -: Musicais , Nesta Ênfase , foram Ocultadas no Index...,

e Jamais Chegaram a esta Posteridade...,

que de suas Obras Musicais , Apenas 20% se deram a conhecer, destas Muitas que o mesmo Ofertou para as Multidões Vítimas das Fraudes Remotas e do Mais , próprias das Investidas da Igreja de Roma ...,

onde em Pról destas Multidões Inocentes , Johann Sebastian Bach , as Incrementou na Designação Cristã...,

que na sua Verdadeira História, Johann Sebastian Bach jamais foi Clérigo, membro da Ordenação Clerical, tendo sido Mestre Acadêmico, Filósofo e Mais que Versados Músico...,

que nas Escolas Iniciáticas, Johann Sebastian Bach com seu Codinome e Nome Iniciático é o mesmo -:

Barent Coenders Van Helpen...,

Aquele que dentre suas Obras Literárias , escreveu -:

“ A Escalada dos Sábios ou o Tesouro dos Antigos...,”

Este que esteve Estabelecido na Holanda , Ligada a Alemanha, com Idas Frequentes à Alemanha...,

onde seus Inimigos Alteraram Datas e Separaram seu Referêncial em Dois , com Histórias Forjadas para Ambos, dentre Falsificações e o Mais ...,

Tornaram Johann Sebastian Bach como um Outro, Alheio a Barent Coenders Van Helpen...,

e de Johann Sebastian Bach apagaram seu Nome das Escolas Iniciáticas e o Retrataram como Membro da Ordenação Clerical...,

Johann Sebastian Bach , que em Outra Vinda...,

no Pretérito Remoto...,

Teve ante a Posteridade , seu Nome à ser Alexandre Magno (...)!!!

Já o Infrator de Crimes Ocultados Jean (Jan) Baptist Van Helmont , Intrusão nas Escolas Iniciáticas usava do Pseudônimo Irineu Filaleto...,

que Divulgou Trabalhos de Designação Científica...,

Porém Divulgados com seu Nome Jean Baptist Van Helmont...,

e Não como Irineu Filaleto , com o qual Divulgava Trabalhos Ligados as Escolas Iniciáticas...,

Tais Contextos foram Re- Ajustados pelo Index , próprio da Igreja de Roma...,

que por Certa Conveniência Separou Irineu Filaleto como Alheio ao mesmo Jean Baptist Van Helmont...,

o mesmo que com Outros se Envolveu em um Clandestino Ataque a Moradia Campestre de Nicolas Flamel...,

Sob Demanda de Ligados a Igreja de Roma , e de Intrusados nas Escolas Iniciáticas...,

que no usarem Capuz vieram com seus cavalos , a Maioria à Sucumbirem Mortos pela Guarda da Residência de Nicolas Flamel , que ante estar em chamas Ante a Saída de Nicolas Flamel que com sua Esposa e Filhos , um Menino Mais Velho e suas Duas Irmãs , Lograram Ilesos a Retirada , tendo o mesmo Nicolas Flamel Levado Consigo Vários de seus Escritos, Entretanto Houve os que ficaram , que perante sua Residência em chamas Foram Saqueados pelos Demandados, que alguns destes Escritos caíram nas mãos do mesmo Jean Baptist Van Helmont, que Não deixa de ser o de Pseudônimo Irineu Filaleto, que os Modificou e os Divulgou como de sua Autoria...,

onde Jean Baptist Van Helmont é o mesmo que em Outra Reencarnação foi chamado Plotino , e que em Reencarnação Distinta foi o mesmo e Execrável Hanníbal, que Afrontou Cartago...,

que no Haver se Retirado Ileso , Nicolas Flamel com seus Familiares se foram até a Fronteira Vizinha, Próximo a Luxemburgo, pedindo que o Grão Duque Intercedesse na Oficialização de suas Mortes...,

com a Indicação de Quem o Sucederia , pois ao mesmo Nicolas Flamel, como Grão Mestre nas Escolas Iniciáticas...,

nas quais Continuou à Atuar de Forma Velada ...,

Vindo que Nicolas Flamel em desde a Escócia , Através de Amigos e Contratando uma Embarcação e desta seu Comandante...,

se Foi com Esposa e Filhos se Estabeleceu em dadas Paragens no Longínquo...,

Nicolas Flamel que em -: Outra de suas Vindas, desde as Forças Superiores do Mais Além desta Terra foi chamado Raimundo (Raymond) Lulio ( Lul : Llull : Llul )...,

e Já em Vinda Distinta Robert Fludd...,

o mesmo que em dada Época, em Vinda Outra...,

Adveio à ser Aquele que é Alheio ao Libertino José Bálsamo...,

e que Ofuscou o Mundo com Obras Monumentais, que seus Inimigos Tentaram Apagar...,

Alessandro Cagliostro (...)!!! “

“(Continua na Parte Segunda, da mesma Secção “O”)

[federicotrucco]

Alberto Santos Dumont marcó un antes y un después en la historia de la aviación. Su "14-bis" y sus dirigibles demostraron el potencial de volar, transformando el sueño de surcar los cielos en realidad.