#aannemer

[aannemer-totaalrenovatie]

Alle verbouwingen en renovatiewerken!

[bouwtotaalemmeloord]

"Bouw Totaal in Emmeloord is uw partner voor het bouwen van uw droomhuis. Dit doenwij al veel jaren in verschillende regio’s en we hebben veel ervaring in nieuwbouw enverbouw. Wij hebben al talloze twee onder een kapwoningen, levensloopbestendige woningen en vrijstaande woningen gebouwd. Ook kunnen wij door een verbouwing uw

bestaande woning weer aan al uw wensen en eisen laten voldoen. Zo kunnen wij eenaanbouw, uitbouw, dakkapel of dakopbouw en een badkamer renovatie realiseren. Wijzorgen voor de tekeningen, bouwplannen, vergunningen en denken actief mee."

[bouwgroep]

bouwgroep | Aannemer | Urk

Bouwgroep Flevoland is uw complete partner op het gebied van bouwen, verbouwen en complete projectinrichtingen. Wij bieden vakkennis en kunde op veel verschillende gebieden en hierdoor kunnen wij u geheel ontzorgen bij grote (ver)bouwprojecten, vastgoedonderhoud, etc. U heeft 1 aanspreekpunt die alles voor u regelt, maar u krijgt de kennis, kunde en ervaring van veel gespecialiseerde bedrijven. Hierdoor weten wij altijd een top resultaat te realiseren.

Bouwgroep Flevoland kan als aannemer dienst doen die alles voor u regelt maar wij kunnen ook losse diensten voor u verzorgen. U kunt uit een grote diversiteit van specialisten putten die individueel of als team, u kunnen helpen. Doordat wij al lange tijd samenwerken, weten wij wat we aan elkaar hebben en regelen wij onderling bijvoorbeeld de planning. Deadlines kunnen daardoor beter bewaakt worden en zorgen wij voor een zeer hoge standaard van kwaliteit en service. De bouw, verbouw of een ander project gaat daardoor soepel en binnen de afgesproken tijd en budget. Dit zorgt voor een soepeler proces waarin u minder hoeft te regelen en u dus ook minder tijd kwijt bent en stress heeft.

Bij Bouwgroep Flevoland krijgt u deskundigheid en inzet, een partner die beloftes nakomt, zich flexibel opstelt en gelooft in de kracht van samenwerking. Waarin uw wensen en behoeften, budget en planning centraal staan. Wij werken als aannemer, bouwproject begeleider, maar doen ook veel verschillende diensten voor makelaardijen, beheermaatschappijen en vastgoedbeheerders, evenals voor gemeentelijke instellingen en particuliere VVE-verenigingen. U geeft aan en wij lossen op. Alle leden van het

[de-meerpeen]

Nieuwbouw plan Lelypark in Wieringerwerf snel van start

Lokaal niews: 'Nieuwbouw plan Lelypark in Wieringerwerf snel van start'

WIERINGERWERF – In november start de bouw van 58 energiezuinige eengezinswoningen bij locatie Lelypark in Wieringerwerf. De oplevering is gepland voor de zomer van volgend jaar. De nieuwe wijk zal bestaan uit 24 rug-aan-rug woningen, 24 levensloopwoningen en 10 eengezinswoningen, bedoeld voor verschillende doelgroepen, zoals starters, gezinnen en senioren. Gemengde wijk voor diverse…

[medewerkers]

Een boodschap van een aantal transgender medewerkers van Tumblr & Automattic:

Wij willen dat transgender personen, en LGBTQ+ personen in het algemeen, zich op Tumblr welkom voelen, onder andere omdat wij als transgender medewerkers van Tumblr en Automattic willen dat het een plek is waar wij ons zelf thuis willen voelen. We willen dat het een platform is dat ons ondersteunt en dat opkomt voor onze veiligheid. Jullie aanwezigheid maakt Tumblr beter en levendiger en voor de LGBTQ+ crew achter de schermen is dit een absolute topprioriteit. 

Een paar dagen geleden reageerde Matt Mullenweg (de CEO van Automattic, het moederbedrijf van Tumblr) op een vraag van een gebruiker over het opschorten van accounts (Engelstalig) op een manier die de LGBTQ+ community negatief beïnvloedt. Wij zijn van mening dat de reactie van Matt op deze vraag en zijn daaropvolgende opmerkingen onterecht en schadelijk zijn. Het is ons beleid dat medewerkers van Tumblr zich niet over moderatiebeslissingen uitlaten en dit beleid bestaat om meerdere redenen, waaronder de privacy van de betrokkenen en de praktische aspecten die het modereren van duizenden meldingen per dag met zich meebrengt. Het nadeel van dit beleid is dat geruchten en onjuiste informatie over stappen die ons Trust & Safety-team zet zich gemakkelijk kunnen verspreiden. Gegeven dit feit willen we een aantal aspecten van deze situatie ophelderen:

De werkelijke omstandigheden van de schorsing van predstrogens account zijn niet correct gecommuniceerd waardoor het leek alsof we naar kansen zochten om transvrouwelijke personen van het platform te verwijderen. Dit is niet het geval. De opmerking die in het bovenstaande bericht werd gelinkt voldoet niet aan onze definitie van een realistische geweldsbedreiging en was niet doorslaggevend voor onze beslissing om het account te schorsen.

Matt was zich niet bewust van de negatieve gevolgen die deze schorsing op de gemeenschap had. Matt spreekt niet namens de LGBTQ+ medewerkers van Tumblr of Automattic, en wij waren niet betrokken bij het opstellen van de reactie op deze kwesties.

Vorig jaar werden de communitylabels “volwassen” and “seksueel expliciet” onterecht op berichten van sommige gebruikers toegepast. Een extern team van onderaannemers dat de taak had om communitylabels toe te passen was verantwoordelijk voor het onterecht labelen van transgendercontent. Toen ons Trust & Safety-team hiervan op de hoogte werd gebracht (grotendeels dankzij meldingen uit de community), hebben we de mogelijkheid van dit team van aannemers om communitylabels toe te passen ingetrokken en hebben we meer overzicht geïntroduceerd om te waarborgen dat dit niet nogmaals kan gebeuren. In het Medewerkersbericht over deze kwestie riepen LGBTQ+ medewerkers op tot meer transparantie, maar deze eis werd door het managementteam opzij geschoven. Het ontslag van een aannemer dat in de oorspronkelijke reactie op de vraag werd aangehaald, was vanwege een ongerelateerd incident dat onterecht aan deze situatie werd toegeschreven. Het is spijtig dat deze onterechte toeschrijving plaatsvond en dat dit een negatieve invloed op de transgender community op Tumblr had. 

Transitietijdlijnen zijn niet tegen de richtlijnen voor de community en speelden geen rol in de gesprekken van het moderatieteam over de schorsingen en de daaropvolgende bezwaren. We nemen geen stappen tegen content met betrekking tot transities of transgender lichamen tenzij deze content de Richtlijnen voor de community schendt.

Wat betreft de ervaring van transgender personen die op Tumblr met transfobie of onverdraagzame gebruikers worden geconfronteerd, begrijpen en delen we jullie frustratie. Het beleid van Tumblr en van Automattic is opgesteld om de vrijheid van meningsuiting te waarborgen. Intimidatie/Pesterij zoals gedefinieerd in onze Richtlijnen voor de community is verboden, maar we weten dat het beleid gebruikers niet voldoende beschermt tegen algemenere haatzaaierij die vaak tegen LGBTQ+ personen en andere kwetsbare groepen en personen is gericht.

Vanaf nu legt Tumblr zich op de volgende zaken toe:

Het prioriteren van functies die pesten/intimidatie tegengaan en die gebruikers de mogelijkheid geven om zichzelf beter tegen pesten/intimidatie te beschermen.

Het ontwikkelen van meer interne tools die wij als medewerkers kunnen gebruiken om gevallen van pesten/intimidatie proactief te identificeren en tegen te gaan.

Het uitzoeken welke populaire transgender tags momenteel worden geblokkeerd en ervoor zorgen dat deze vanaf volgende week weer beschikbaar zijn.

Het spijt ons enorm hoe dit allemaal is gelopen, en we werken hard om onze stemmen te laten horen en te voorkomen dat zoiets dergelijks in de toekomst weer gebeurt. We weten maar al te goed dat deze situaties voor Tumblr-gebruikers zeer lastig zijn, met name als je deel uitmaakt van een gemeenschap die toch al vaak onder vuur ligt. We weten ook dat het tijd kost om het vertrouwen weer op te bouwen, maar we doen er alles aan om te laten zien dat we het vertrouwen waard zijn.

We stellen het zeer op prijs dat we de ruimte hebben gekregen om onze zorgen en onze afwijkende mening te uiten, en zijn blij met de onwankelbare toewijding van Matt’s (en Automattic) aan de vrijheid van meningsuiting die dit mogelijk heeft gemaakt.

We blijven vechten voor een Tumblr waar we allemaal welkom en veilig zijn.

— Deze verklaring is gezamenlijk opgesteld door meerdere transgender medewerkers van Tumblr en Automattic.

[rotterdamvanalles]

De Jongkindstraat gezien vanaf de Binnenweg met rechts café-restaurant Caland West en links daarvan restaurant Old Dutch aan de Rochussenstraat, 1956-1960. Op de achtergrond het Dijkzigt Ziekenhuis.

Old Dutch is het laatst overgebleven gebouw van een noodwinkelcentrum dat in het begin van de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd om winkels te vervangen die tijdens het bombardement van mei 1940 verloren waren gegaan. Oorspronkelijk bedoeld als een tijdelijk gebouw, is het permanent in gebruik gebleven als onderkomen voor het restaurant. In de bodega is er plaats voor 200 mensen en in het restaurant kunnen 60 mensen plaatsnemen. Het gebouw is door architect J.A. Lelieveldt ontworpen in cottagestijl.

In de jaren 60 stond Old Dutch bekend als een plek waar havenbaronnen, reders, grote aannemers en slopers, bouwers, captains of industry en kapiteins van de grote vaart dineerden. De vaste cliëntele bestond verder uit zakenlieden en welgestelde heren en dames van middelbare leeftijd.

Van 1957 tot en met 1974 was Old Dutch in het bezit van een Michelinster. Beroemde gerechten uit deze tijd waren ‘Escurion’, ‘Mixed grill de poissons’ and ‘Huitres imperiales de Zélande’ (grote oesters uit Zeeland).

De foto is gemaakt door de Fototechnische Dienst Rotterdam en komt uit het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt van Wikipedia.

Bericht van 2023

[havenpoort]

Ontstaan zandsteenfabriek De Arnoud

In 1904 werd de Kunstzandsteenfabriek Arnoud opgericht. De duinen werden verder afgegraven ten behoeve van de zich uitbreidende bollenteelt. In deze fabriek werden stenen  gemaakt voor bouw van woningen in de groeiende steden.

Het bedrijf ging later Van Herwaarden heten, maar hierover meer in een volgende aflevering van mijn blog.

De kalkzandsteenfabriek tussen Hillegom en Lisse, Arnoud, is wellicht de bekendste fabriek in de Bollenstreek. Het was een complex met een fabriek, arbeiderswoningen en een directiewoning gelegen aan het Elsbroekkanaal.

De ambitieuze Baron van Hardenbroek had grote plannen. Er was een nieuwe techniek om stenen te produceren. In 1881 werd in Berlijn patent verleend “op een werkwijze ter vervaardiging van kalkzandsteen door inwerking van hogedruk stoom op een mengsel van kalkhydraat en zand….”. Zand in overvloed, en kalk kon uit België aangevoerd worden.

Er moest nog wel een fabriek ontwikkeld worden. Men liet er geen gras over groeien: Op 24 sept. 1903 werd bij de kamer van Koophandel ingeschreven ‘Kunstzandsteenfabriek Arnoud’.

De fabriek komt bij het af te graven gebied tussen Hillegom en Lisse, dicht bij de Ringvaart. Het Veenenburg-Elsbroek kanaal wordt gegraven. Zand kon nu afgevoerd worden. In die tijd is praktisch alle transport over water. Transport met vrachtwagens kwam pas veel later. Dus materiaal voor de fabriek, kolen, kalk uit België, olie enz. werd aangevoerd met zeilschepen.

De productie van stenen begint in augustus 1904. De geproduceerde stenen werden ook per schip afgevoerd. We kunnen het ons bijna niet meer voorstellen, maar toen De Arnoud begon was er geen waterleidingnet of elektriciteitsnet. Voor de fabricage van de stenen was stoom nodig en dus was er een eigen stoommachine en werd een generator aangedreven die voor verlichting en kracht zorgde.

De productie van stenen was meteen een succes en kwam in 1904 al op 7 ½ miljoen uit.

Wat zal het een bedrijvigheid geweest zijn bij de afgravingen, in en om de fabriek en bij de fabriekshaven. Veel handwerk, dus inderdaad was het goed voor de werkgelegenheid. Bedenk dat de holle wegen waar ds. Craandijk over rept nu meters boven het niveau van de bollenvelden liggen (Loosterweg, Veenenburgerlaan).

We kunnen ons dan voorstellen hoeveel zand met het handje is afgegraven en afgevoerd. De graaf Van Lynden op Keukenhof bleef onvermurwbaar. Zijn goed wordt niet afgezand. Denkelijk was de sfeer tussen de beide adellijke heren er niet beter op geworden.

Baron van Hardenbroek kan in 1904 worde benoemd tot voorzitter van de harddraverijvereniging in Lisse, maar hij bedankt voor de eer. Hij schrijft: ‘dat hem gebleken is dat er in deze gemeente een partij bestaat zoo kortzichtig en ondankbaar betreffende algemene diensten verricht in het belang der inwoners dat ik mij niet geroepen voel in andere opzichten het publiek aangenaam te zijn’. Bovendien bedankt hij voor de vereniging.

De afgravingen De productie van stenen stijgt in 1914 naar 22 ½ miljoen. De afgravingen vorderen gestaag richting landgoed Veenenburg. De familie Van Hardenbroek laat zich uitschrijven uit Lisse. Het gezin vertrekt naar de nieuwgebouwde villa “Uyt den Bosch” aan de rand van de Haarlemmerhout (later werd dit de kraamkliniek).

De afgravingen hebben dan Veenenburg bereikt en de villa wordt gesloopt. De afgravingen gingen blijkbaar vanaf het fabrieksterrein in noordelijke en zuidelijke richting. Omstreeks 1927 is het hele bos- en duingebied tussen Hillegom en Lisse afgegraven en omgevormd tot bollenland. Bollengrond was nog steeds schaars en de kopers en pachters waren er als de kippen bij. In 1924 was aan de Loosterweg grond voor ƒ11.000 per ha verkocht en aan de Leidschestraat voor ƒ12.000 per ha.

Wat namen van bedrijven die er gronden gingen bewerken: Veldhuijzen van Zanten, Nieuwenhuis, Driehuizen, De Graaff. Niet alles werd verkocht als bollengrond. Aannemer Janssen kocht in 1927 voor ƒ3975,- een stuk grond in de punt van de Veenenburgerlaan en de Leidsestraat van ruim 13 are.

Tussen Lisse en Hillegom is de afgraving compleet. De fabriek gaat door met afgraven en witte stenen produceren, het zand komt nu van Noordwijkerhout. Dat had weer gevolgen voor het landschap, grotere vaarten moesten gegraven tussen afgravingsgebied en fabriek.

Vaarten en bruggen werden bekostigd door de fabriek. Namen (bijv. Veenenburgbrug, Baron van Hardenbroekbrug, Veenenburg- Elsbroekkanaal) verwijzen nog naar deze afgravingstijd. Twee brugnamen verwijzen naar vroegere bewoners van de Wildernisse, nl. de Rammelaars (mannetjeskonijn) brug en de Hippelaars (vrouwtjeskonijn) brug.

Het prachtige golvende, ruige landschap werd vlak gemaakt. “De streek hier is er niet mooier door geworden”, moet ook de heer Van Herwaarden in een interview bij het 75-jarige bestaan van het bedrijf toegeven.

Maar in de strijd om het bestaan boden de bloembol­len een aantrekkelijk perspectief. De mensen van ‘Aernoud’ trokken er op uit om grote terreinen te egaliseren. Dat gebeurde grondig waarbij onder anderen de ,omzuigmethode’ werd toegepast. Van soms 5 a 6 meter diepte werd een mengsel van water en prima zand opgepompt. De gronden wer­den afgevoerd naar de fabriek in de Leidsestraat om als grondstof te die­nen bij de fabricage van kalkzandsteen.

Sinds de negentiende eeuw zijn de meest landinwaarts gelegen duinen afgegraven. Het zand was nodig voor de stedenbouw in de randstad.

De steenfabriek vóór en in de oorlog

In zijn algemeen­heid gold destijds dat Van Hardenbroek (de baron), mede vanwege de ver­dere technische ontwikkeling van het kalkzandsteencomplex, al ver vóór de oorlog nauwe banden onderhield met zijn collega’s in Duitsland.

Hij was daar ook meerdere keren op bezoek en er waren in Hillegom ook tegenbezoeken van Duitse kalkzandsteenspecialisten, met wie vooral veel werd gediscussieerd over de verbetering van bet productieproces. Van Hardenbroek was duidelijk onder de indruk van de Duitse ‘Gründlichkeit’ en slagvaardigheid en toen Nederland in de jaren dertig in de crisis werd ondergedompeld, ontstond bij de baron meer en meer een afkeer tegen het economische beleid in ons land en hij stak dat niet onder stoelen of banken.

Zo correspondeerde hij uitgebreid met zijn in Zeist wonende neef, jonk­heer mr. Huydecoper, die zich ook graag afzette tegen ‘de ellendige staats­bemoeiing in het industriële bedrijf’. Zij schreven uitgebreid met elkaar over dit onderwerp. Een paar passages.

“De tijden zijn anders geworden ofwel veel slechter dan destijds mocht worden verwacht. Het was beginjaren twintig ondenkbaar dat het rood-roomsche regime, dat ons nationaal vermogen door verpolitiekheid opsoupeerde, zoo lang zoude aanhouden en zelfs thans nog niet van de baan is. (…)Ik zie in Den Haag veel achter de schermen en ik ben wel ged­wongen van alle wetten kennis te nemen en veelal er tegen op te trekken. Mijn conclusie is dat Colijn wel goed wil, maar tegen de rest niet op kan. In een andere brief- gedateerd 3 april 1939- schreef hij: De rede van Romme heb ik ook aangehoord en mij geërgerd aan toon en stem en het zoo duidelijke gebazel voor de balie. Natuurlijk ben ik al lang bezig bij den Premier over mijn geval, doch de premier kan zeer weinig doen om zich niet zelf politiek helemaal onmogelijk te maken. Hij zit geheel onder (de plak van) zijn roomsche ministers. En wat deze willen?

Onder de clique van de Socialisten den volke duidelijk maken, dat men bij hen kan krijgen wat men bij de nazi’s krijgt. Inmiddels doen zij met het afvlakken naar het mindere alles beroerder dan de nazi ‘s, die – met al hun fouten – toch in elk geval het beste laten werken en de efficiency hoog houden” .

Als blijkt dat hij in de Tweede Wereldoorlog fout is geweest, wordt Arnoud graag en snel vergeten. Hij wordt berecht en veroordeeld en ver­dwijnt in de gevangenis. Zijn fabriek wordt hem ontnomen. De oprichter van de kalkzandsteenfa­briek, baron Arnoud Hendrik van Hardenbroek van Ammerstol, was namelijk fout in de oorlog. Omdat hij in de oorlogsjaren stenen leverde aan de Duitsers, die daarmee natuurlijk geen vakantiehuisjes bouwden, werd hij na de bevrijding gearresteerd en vervolgd wegens hulp aan de vijand in oorlogstijd. In oktober 1946 diende zijn zaak voor het Bijzonder Gerechtshof in Amsterdam. Hij werd veroordeeld tot één jaar gevangenis­straf met aftrek van voorarrest.

Uit dat vonnis kan men concluderen dat hij niet werd beschouwd als een grote vis. Niettemin is zijn met de Duitsers sympathiserende houding geen reden om trots te zijn op deze Hillegommer. Merkwaardig is wel dat zijn zoon Gijsbert (1903), die ook in de directie van de fabriek zat, ongemoeid werd gelaten.

Alleen de sloot naast de steenfabriek draagt in de volksmond nog zijn naam: de Arnoudsloot. 

En dan nog dit. Van Hardenbroek was weliswaar pro-Duits, maar toch ook wel zo zakelijk dat hij in de tijd van de mobilisatie in de omgeving van Noordwijkerhout land verhuurde waarop Nederlandse troepen hun oefeningen konden houden.

Baron Arnoud was geen vriend van de Britten, die rond 1900 de door de Boeren bewoonde Zuid Afrikaanse provincies Transvaal en Oranje Vrijstaat met de vele, grote goudvelden probeerden in te lijven. Hij stond aan de kant van de Boeren (landbouwers uit vele Europese landen waaronder Nederland), die voor hun vrijheid vochten.

Baron van Hardenbroek is in Haarlem gestorven op l juli 1947, dus ruim een halfjaar na zijn veroordeling. Verdriet was hem niet bespaard geble­ven. Hij verloor zijn eerste vrouw, Cecilia Leembruggen, bij wie hij twee kinderen had. Hij hertrouwde met haar jongste zus die hem nog drie kinde­ren schonk. De oudste, Alfer Arnoud, kwam in februari 1945 in Duitsland om bij een bombardement. De jongste, Aleid Ingeborg, die in het Nederlandse verzet zat, stierf in april 1945 in een Duits concentratiekamp. (Hans Smulders/met dank aan Arie den Hoed)

25-7-2023

[beritaterbaru2024]

Soal hadiah Lebaran masih banjak jang memusingkan

Ilustrasi tabungan koin. (Shutterstock)

Palembang, 9/7/1950 (ANTARA) - Sampai sekarang kira2 ada 10 perkara pertikaian antara buruh dan madjikan jang harus diselesaikan oleh Penjuluh Perburuhan Palembang berhubung dengan soal hadiah Lebaran baru2 ini.

Jang diduga oleh Kepala Penjuluh Perburuhan akan ruwet pendjelesaiannja adalah dikebon2, berhubung dengan adanja interpretasi2 jang berlainan atas ketetapan P4 Pusat dalam hal hadiah Lebaran ini.

Antjaman mogok

Jang dewasa ini mendjadi pelik adalah pertikaian antara Perbum tjabang Sungai Gerong dan Transport Onderneming Hulshoff Routier, jaitu: aannemer jang mengerdjakan pekerdjaan SVPM Sungai Gerong. P4 Daerah sudah mengeluarkan andjurannja mengenai hadiah Lebaran ini supaja TOHR memberikan kepada buruhnja veerschot jang harus dikembalikan dalam 5 bulan sebanjak RP.50,-- sampai Rp.250,- menurut masa kerdjanja, sedang padjak upah ditanggung oleh buruh.

Dalam pada itu antara madjikan dan buruh djuga ada pertikaian mengenai pemberhentian buruh, dimana P4 Daerah mengandjurkan agar pihak madjikan memberikan pesangon menurut "regeling onslagrecht 1941".

Buruh jang diwakili oleh Perbum menerima andjuran ini, tapi madjikan menolaknja.

Oleh karena itu pihak buruh sudah menjatakan akan mengadakan pemogokan sebagai protesnja. Sekarang oleh pihak penjuluh diselidiki apakah perhubungan antara buruh dengan aannemer2 ini djuga termasuk dalam ketentuan2 Undang2 Darurat no.16.

Sementara itu dikabarkan, bahwa pihak TOHR sudah mendapat kesanggupan dari salah satu serikat sekerdja untuk mengedjakan pekerdjaan TOHR bila buruhnja mogok.

SBPP djuga akan mogok

Seterusnja didapat keterangan, bahwa SBPP tjabang Palembang djuga telah mengeluarkan antjamannja akan mogok mengenai soal hadiah Lebaran ini, dimana TOHR djuga tersangkut didalamnja.

Dalam pada itu fihak Penjuluh Perburuhan sedang menjelidiki kebenarannja. tentang berita2 bahwa KPM Bongkulu belum mendjalankan putusan P4 Pusat mengenai hadiah Lebaran tsb.

Sumber: Pusat Data dan Layanan Informasi ANTARA

Baca juga: Antara doeloe : Pemerintah tak akan beri hadiah Lebaran Baca juga: Antara doeloe: Madjikan diminta beri hadiah Lebaran, bukan voorschot

Pewarta: Mentari Dwi Gayati Editor: Ade irma Junida Copyright © ANTARA 2024

[zwartec]

Optimale Bedrijfswageninrichting voor Efficiëntie en Veiligheid – ZwarteC’s Innovatieve Oplossingen

Een goed ingerichte bedrijfswagen speelt een essentiële rol in het dagelijkse werk van vele professionals. Of je nu een elektricien, loodgieter, aannemer, of koerier bent, een efficiënte en veilige bedrijfswageninrichting is van onschatbare waarde. Bij ZwarteC begrijpen we dat elk bedrijf unieke eisen stelt aan de indeling van hun voertuig. Daarom bieden wij op maat gemaakte bedrijfswageninrichting die niet alleen de productiviteit verhoogt, maar ook bijdraagt aan veiligheid en organisatie.

Waarom Bedrijfswageninrichting?

Het inrichten van een bedrijfswagen gaat verder dan alleen het plaatsen van kasten en opbergmodules. Een slimme en doordachte inrichting zorgt ervoor dat gereedschappen en materialen altijd binnen handbereik zijn, wat onnodig zoekwerk voorkomt en kostbare tijd bespaart. Daarnaast helpt een goed georganiseerde inrichting het risico op schade aan gereedschap te verminderen en draagt het bij aan de veiligheid van de bestuurder en passagiers. ZwarteC streeft ernaar om voor elke klant een inrichting te ontwerpen die zowel praktisch als duurzaam is.

Op maat gemaakte oplossingen

Bij ZwarteC geloven we dat een standaardoplossing zelden volstaat. Iedere professional heeft unieke behoeften, en onze op maat gemaakte oplossingen zijn daarop afgestemd. Wij werken samen met onze klanten om een indeling te creëren die perfect aansluit bij hun werkproces. Zo kunnen vakmensen bijvoorbeeld kiezen uit verschillende soorten opbergmodules, ladesystemen en kastindelingen, die specifiek zijn ontworpen om gereedschap en materialen veilig op te bergen. Onze vloerplaten zijn ook beschikbaar in verschillende varianten en zorgen voor extra bescherming van de wagenvloer tegen slijtage en beschadiging.

Innovatieve Opbergmodules

De opbergmodules van ZwarteC zijn ontworpen om efficiëntie te maximaliseren. Of het nu gaat om gereedschap, reserveonderdelen of documenten, alles kan veilig en overzichtelijk worden opgeborgen. Onze modules zijn duurzaam, eenvoudig te monteren en flexibel aan te passen. Ze bieden de mogelijkheid om spullen stevig vast te zetten, wat ongewenst schuiven tijdens het rijden voorkomt. Door de modulaire aard van onze systemen kunnen gebruikers hun inrichting ook eenvoudig uitbreiden of aanpassen, zodat hun wageninrichting altijd meegroeit met de behoeften van hun bedrijf.

Veiligheid als Prioriteit

Een veilige werkplek is voor ZwarteC een belangrijke prioriteit. Met een doordachte inrichting kunnen veel veiligheidsrisico’s worden beperkt. Onze producten zijn ontworpen om gereedschap en materialen stevig op hun plaats te houden, waardoor het risico op loszittende objecten tijdens het rijden aanzienlijk wordt verminderd. Dit helpt niet alleen om de bestuurder en passagiers te beschermen, maar voorkomt ook schade aan waardevolle apparatuur. Daarnaast voldoen onze producten aan de strengste veiligheidseisen, zodat je altijd met een gerust hart op pad kunt.

Duurzaamheid en kwaliteit

ZwarteC hecht veel waarde aan duurzaamheid en kwaliteit. Onze bedrijfswageninrichtingen zijn vervaardigd van hoogwaardig materiaal dat bestand is tegen dagelijks intensief gebruik. Dit zorgt ervoor dat je jarenlang kunt profiteren van een functionele en representatieve inrichting die past bij de professionele uitstraling van je bedrijf. Bovendien zijn onze producten ontwikkeld met het oog op minimale slijtage en onderhoud, zodat je bedrijfswagen altijd in topconditie blijft.

Waarom kiezen voor ZwarteC?

Bij ZwarteC staat de klant centraal. Onze jarenlange ervaring en expertise stellen ons in staat om de beste maatwerkoplossingen te bieden voor bedrijfswageninrichting. Wij luisteren naar jouw wensen en bieden advies op maat om tot de meest efficiënte en veilige indeling te komen. Met een breed aanbod aan modules, vloerplaten en accessoires kunnen we elke bedrijfswagen aanpassen, ongeacht de branche waarin je werkzaam bent.

Met ZwarteC als partner haal je het maximale uit je bedrijfswagen. Bezoek onze website om meer te ontdekken over onze unieke oplossingen voor bedrijfswageninrichting en vraag een vrijblijvende offerte aan.

[aannemer-totaalrenovatie]

Elsa Bouw renovatie aannemer is een ondernemer die coördineert en controleert renovatiewerken van A tot Z. Wij zorgen ervoor dat je op je beide oren kan slapen door het hele project in handen te nemen: van de analyse van je woning tot de oplevering van je project. Een goede coördinatie en opvolging is essentieel om renovatie- of verbouwproces tot een goed einde te brengen.

[devakshop]

Het Belang van de Juiste Materialen

Bij het starten van een bouwproject, ongeacht de schaal, is het essentieel om over de juiste materialen te beschikken. Of het nu gaat om een grootschalig commercieel project of een kleinschalige doe-het-zelf renovatie, de materialen die worden gebruikt bepalen de kwaliteit, duurzaamheid en levensduur van de constructie. Bij De Vakshop, uw betrouwbare partner voor bouw- en installatiematerialen, begrijpen we het belang van hoogwaardige materialen en bieden we een breed assortiment dat geschikt is voor elk project.

Het Belang van de Juiste Materialen voor bouwprojecten

​​​​​​​De keuze van de juiste bouwmaterialen is de sleutel tot een succesvol project. Materialen van lage kwaliteit kunnen leiden tot structurele problemen, hogere kosten op de lange termijn en zelfs veiligheidsrisico's. Hoogwaardige materialen, zoals die aangeboden door De Vakshop, zorgen ervoor dat uw project niet alleen voldoet aan de huidige bouwnormen, maar ook duurzaam en betrouwbaar is.

Of u nu een professionele aannemer bent of een huiseigenaar die zelf aan de slag gaat, het gebruik van kwaliteitsmaterialen kan het verschil maken tussen een snelle oplossing en een langdurige constructie. Bij De Vakshop bieden wij bouwmaterialen aan die zijn geselecteerd op basis van hun prestaties, duurzaamheid en prijs-kwaliteitverhouding.

Een Uitgebreid Assortiment voor Elk Project

De Vakshop biedt een uitgebreid assortiment aan bouwmaterialen, geschikt voor zowel grote als kleine bouwprojecten. Of u nu funderingen moet leggen, muren moet bouwen, of afwerkingen moet aanbrengen, wij hebben alles wat u nodig heeft. Enkele van de belangrijkste categorieën materialen die wij aanbieden zijn:

Cement en beton: De basis van elke constructie, met materialen die zorgen voor een solide en stabiele fundering.

Bakstenen en blokken: Voor de bouw van muren, beschikbaar in verschillende maten en uitvoeringen, afhankelijk van uw ontwerp en eisen.

Isolatiematerialen: Voor het verbeteren van de energie-efficiëntie van een gebouw, wat helpt om verwarmings- en koelingskosten te verlagen.

Hout en timmerwerk: Voor zowel constructie als afwerking, waarbij duurzaamheid en esthetiek hand in hand gaan.

Bevestigingsmaterialen: Schroeven, bouten en andere bevestigingen zijn essentieel voor de stabiliteit en veiligheid van elke constructie.

Duurzaamheid in Bouwprojecten

Met de groeiende focus op duurzaamheid en milieuvriendelijke bouwpraktijken, biedt De Vakshop ook een reeks duurzame materialen aan. Deze producten zijn niet alleen beter voor het milieu, maar helpen ook om de levensduur en energie-efficiëntie van gebouwen te verbeteren. Denk hierbij aan gerecycleerde bouwmaterialen, energie-efficiënte isolatie en producten met een lage ecologische voetafdruk.

Onze duurzame materialen voldoen aan de hoogste normen en zijn perfect voor klanten die waarde hechten aan milieuvriendelijke keuzes zonder in te boeten op kwaliteit of prestaties.

Klantenservice en Expertise

Wat ons bij De Vakshop onderscheidt, is niet alleen de kwaliteit van onze producten, maar ook onze toewijding aan klantenservice. Ons team van experts staat klaar om u te helpen bij het selecteren van de juiste materialen voor uw specifieke project. We begrijpen dat elk bouwproject uniek is, en we streven ernaar om oplossingen op maat te bieden die aansluiten bij uw wensen en budget.

Concurrerende Prijzen

Hoewel kwaliteit altijd onze prioriteit is, begrijpen we dat budgetten belangrijk zijn bij bouwprojecten. Daarom biedt De Vakshop concurrerende prijzen voor al onze bouwmaterialen, zodat u kunt profiteren van uitstekende producten zonder uw budget te overschrijden. We geloven dat hoogwaardige materialen toegankelijk moeten zijn voor iedereen, van professionele aannemers tot doe-het-zelvers.

Conclusie

Bij De Vakshop vinden we dat de juiste materialen het fundament vormen van elk succesvol bouwproject. Met ons brede assortiment aan hoogwaardige bouwmaterialen en onze toewijding aan duurzaamheid en klantenservice, zijn wij uw ideale partner voor elk project. Bezoek onze winkel of website en ontdek hoe wij u kunnen ondersteunen bij het realiseren van uw bouwambities.

[jansiemons]

Wegenwerken in Deurle Pontstraat

Ah, de onvermijdelijke charmes van wegenwerken in Deurle! Wie had gedacht dat de serene Pontstraat het toneel zou worden van een saga die meer lekken kent dan een zeef?

Stel je voor, je bent net lekker op weg naar de #Aubergedupecheur voor een gezellig diner, maar helaas, het avontuur begint al bij het ontwijken van een reeks onverwachte obstakels dankzij een nieuwe attractie genaamd "vind het lek". En als je autobanden de talrijke uitstekende metalen deksels overleven, mag je jezelf gelukkig prijzen. Het meest hilarische deel? Na alle moeite om een lek te vinden, ontdekken ze nog een ander lek! Het is bijna alsof de aannemer beslist heeft dat één lek te gewoontjes was, dus waarom niet een tweede voor de lol? En natuurlijk, in plaats van een simpele fix, moeten ze een high-tech speurtocht met camera's in de riolering organiseren.

En dan, de kers op de taart: de weg moeten opnieuw opengebroken worden! Misschien is het een nieuwe vorm van straatkunst die we nog niet begrijpen? "Opengebroken chic" noemen ze het, geloof ik. En laten we het vooral niet hebben over de keuze van de aannemer. Besparen op het budget leek vast een goed idee in het gemeentehuis van #sintmartenslatem. "Goedkoop is duurkoop", heeft nog nooit zoveel betekenis gehad. En dan, als toetje daarbij, de 'milieumaatregelen'. Rijden op max 30 km/u, terwijl je constant moet omrijden voor je dagelijkse boodschappen. Fietsers zoeven vrolijk voorbij terwijl jij probeert uit te vogelen welke omleidingsroute vandaag weer van toepassing is.

En, de magische dans van de toegankelijke straten: vandaag rollen ze de rode loper voor je uit, en morgen? Morgen spelen ze verstoppertje achter een rode stop! De verkeersborden, die gisteren nog knipoogden en je doorwaveden alsof je een oude vriend was, maar vandaag? Vandaag hebben ze een humeuromslag en kijken ze je aan met een strenge, rode blik. Ja hoor, in ons dorp verandert de verkeerssituatie vaker dan een soapster van liefdespartner.

En daar gaan wij weer, slalommend door de straten alsof het een spelletje is, proberen we alle verkeersregels na te leven, de werken te omzijlen en de metalen deksels te ontwijken. Ja, het straatleven hier in Deurle is net zo onvoorspelbaar als een weersvoorspelling in april: 's ochtends zon en 's middags vraag je je af of je een ark moet bouwen! Het is allemaal een ware traktatie voor de zintuigen, vooral voor je gevoel voor ironie. Dus, een applausje voor onze lokale besluitvormers, die keer op keer bewijzen dat zelfs de meest routine klussen kunnen veranderen in epische avonturen vol verrassingen. Ah, wat een lol in Deurle!

2 juli 2024

[factarts]

Crumm montauk ny funeral

Crumm Montauk New York Funeral Hij was 72. De heer Crumm was een professional ballet danser van begin en eind twintig en trad op met het Colorado Ballet, het Kansas City Ballet en het Chicago Ballet.

After he retired from ballet, heer Crumm earned a bachelor's degree at New York University. Hij werkte als algemeen aannemer, voornamelijke in New York City, en kwam umperne dertig jaar geleden naar Montauk.

“It was a big part of his life. He came here every weekend.” Hij gaf zijn liefde voor surfen door aan zijn son en dochter.

Crumm Montauk New York Funeral en Ballet en Chicago Ballet The Crumms bought a house in Montauk in 2001 and divided their time between Montauk and Westchester County.

He also leaves behind his children, Sam Crumm from Montauk and Olivia Crumm from New Haven, Connecticut, and one grandson, Charlie Crumm.

'We waren een hecht team', zei zijn vrouw, dravy verwijzend naar 'zijn grote liefde voor zijn gezin.'

He leaves behind two brothers, Chad Crumm from New Orleans and Peter Crumm from Boston, and one sister, Nina Davis from Brisbane, Australia.

A paddle for Mr. Crumm is scheduled for Friday evening at 6 p.m. on Ditch Plain Beach.

Crumm montauk ny funeral

The Montauk community celebrates the life of one of its beloved trails.

Nick Vernon Crumm. Nick was a lifelong surfer who also loved skiing, ice hockey and pickleball. Nick died on June 12 from Alzheimer's disease.

Crumm Funeral Home, Montauk, New York On the evening of June 21, the family organized a canoe trip in Ditch Plains with over 300 participants. Familie, vrienden, surfers, pickleballspelers en kennissen kamen samen om Nick te herdenken en zijn familie te steunen.

Een groep roweiers liep het strand op, vormde een grote ring, heild elkaar hand vast, deilde remininen en werd de hechte, sustentende groep die ze zijn. Op het strand keken forbidgangers naar het troerende tafereel en deelden ze goede reminischeren aan hun tijd met Nick.

Nick was born on August 14, 1951 in Fairfield, Connecticut as the son of Charles Crumm and Anne Temple. He grew up in Connecticut on Martha's Vineyard. Toen hij in de twintig was, he was a professional ballet dancer.

The performance met Colorado Ballet, Kansas City Ballet and Chicago Ballet. Later he returned to university and received a BA at NYU. Ultimately, he worked as a contractor, mainly in New York. In 1990, Nick married Janelle Williams.

[rotterdamvanalles]

De Boompjes met op de achtergrond het Witte Huis, 1977-1979. 🆕️

De Boompjes dankt zijn naam aan de dubbele rij lindenbomen die in 1615 werd geplant. In mei 1613 werden 117 erven langs de muur en de wallen tussen de Leuvehaven en de Oudehaven door de stad voor scheepswerven uitgegeven. Het eerste huis werd daar in 1614 gebouwd en in het daaropvolgende jaar werd een dubbele rij lindebomen geplant. Toen er huizen werden gebouwd is de noordelijkste rij bomen gerooid. In 1619 is de kade bestraat. Het oostelijk gedeelte van de Boompjes werd vroeger Koperroodkade genoemd naar de lading van de schepen die hier aanlegden. Ter gelegenheid van de geboorte van de zoon van Keizer Napoleon in 1811 werd de Boompjes verdoopt in Quai Napoléon of Napoleons Kaay. Deze naam is maar korte tijd van kracht geweest. De Boompjes vormen thans een onderdeel van de Maasboulevard.

Aan het eind van de 19e eeuw ontwierp de architect Willem Molenbroek, in opdracht van de gebroeders Gerrit en Herman van der Schuyt, een gebouw van elf verdiepingen hoog. Sceptici vreesden dat de slappe bodem van Rotterdam niet in staat zou zijn deze kolos voldoende te ondersteunen.

De aannemer J.H. Stelwagen heeft het Witte Huis tussen 1897 en 1898 voor 127.900 gulden gebouwd. Tijdens de bouw is op 1 augustus 1897, door werking van de bodem, een naastgelegen pand op de hoek van de Wijnhaven en de Geldersekade ingestort. Dit is verder afgebroken en de vrijgekomen grond is gebruikt voor vergroting van het Witte Huis. De afmetingen zijn zo 20 bij 20 meter geworden in plaats van 15 x 20 meter.

Er zijn duizend heipalen de grond in geslagen voor de fundering, waardoor de grond een meter hoger werd dan de omgeving. De bouwers hebben een vergoeding moeten betalen voor schade aan de kademuren van de naastgelegen havens en de Jan Kuitenbrug, die tijdelijk afgesloten werd voor het verkeer.

De foto is gemaakt door de Fototechnische Dienst Rotterdam en komt uit het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt eveneens uit het Stadsarchief Rotterdam en van Wikipedia.

[denuchterekijk]

Damn right! Stad is inmiddels synoniem geworden voor miserie van begin tot eind.