#XL750 Transalp

[hondabigwing21]

Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) today launched its All-New internationally acclaimed adventure tourer ‘XL750 Transalp’ at an introductory price of Rs. 10,99,990 (ex-showroom, Gurugram). Inheriting the spirit of its illustrious predecessor, the Honda XL750 Transalp is designed to be at home anywhere - from the rush hour commute to an extended touring trip, from dusty trails to the mighty Himalayas. It will make its way to India through the CBU (completely built-up) route from Japan and will be exclusively sold via the premium BigWing Top Line dealerships.

[ladysbike]

『HondaGO RIDEアプリがあればもっと楽しめる』“HondaGO BIKE LAND”をテーマに、HondaGOの各種サービスを紹介しつつ、ブース中央には、円形状に回転するバイクにまたがることで、疑似走行を体験できる“ホンダゴーラウンドを設置。実車にまたがることで、側面にある鏡に映り込んだ自身の乗車姿勢を確認しつつ、アクセルを操作すると録音された排気音が聞けるコーナーや、複数のモニターによる迫力ある映像、グリップヒーターの利便性を体験できるコーナーなど、さまざまな企画が用意され、まるでアミューズメントパークの様相。

https://www.l-bike.com/topics/41234/

[rianmobili]

Top 10 Best-Looking Motorcycles of 2023

Here it is, another subjective list of the best-looking motorcycles of 2023. These are ones that I look at and think “crikey!” and think others would to. Some of these motorcycles came out in mid-2022, and might be released as a 2022 model year in some places. And maybe some of these motorcycles were released a year or two prior, but I didn’t recognise them, and want to give them some airtime. But they’re all available new in model year 2023. You might notice some themes as you look down the motorcycles here, like a larger number of middleweight adventure motorcycles. It’s not entirely my subjective taste — some of it is fashion and what’s popular in motorcycles these days.

📌 People also ask: ✔️ What is the trend for motorcycles in 2023? ✔️ Which is the best motorcycle of the year 2023? ✔️ What is the Superbike of the year 2023?

📌 Related searches: ✔️ New motorcycles 2023 ✔️ Best adventure motorcycle 2023 ✔️ Best cruiser motorcycle ✔️ Honda new bike 2023 ✔️ Touring motorbike ✔️ Best Classic motorcycles ✔️ Modern classic motorcycles

[gaadikey]

Honda XL750 Transalp launched in India at Rs 10.99 lakhs

Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) today launched its All-New internationally acclaimed adventure tourer ‘XL750 Transalp’ at an introductory price of Rs. 10,99,990 (ex-showroom, Gurugram). Inheriting the spirit of its illustrious predecessor, the Honda XL750 Transalp is designed to be at home anywhere – from the rush hour commute to an extended touring trip, from dusty trails to the mighty…

[iwan-fadila]

New XL750 Transalp Siap Temani Anda Menjelajah Nusantara

motogokil.com – Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Nusantara yang begitu indah ini, sangat menantang untuk dijelajahi. Apalagi untuk sampai spot-spot yang begitu indah harus melalui medan-medan yang tidak mudah dan sungguh menantang nyali dan juga performa motor yang digunakan. Nah baru saja PT Astra Honda Motor (AHM)…

[totalmotorcycle]

Honda CB750 Hornet and XL750 Transalp win Red Dot Awards https://www.totalmotorcycle.com/honda-cb750-hornet-and-xl750-transalp-win-red-dot-awards?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr

[automotiveshopping]

2024 XL750 Transalp 750 Motorc ... Price 10.19$ CLICK TO BUY

[sucede-es]

Honda XL750 Transalp 2025

La Honda XL750 Transalp 2025 llega con un diseño renovado que se inspira en la Africa Twin, reafirmando su espíritu aventurero.

Este modelo presenta un frontal más agresivo, con faros LED de doble proyector y una pantalla Durabio mejorada para una estética moderna y funcional. Su nuevo carenado superior, con un conducto central, optimiza el flujo de aire, aumentando la comodidad y estabilidad del piloto. Además, la aerodinámica interna revisada del carenado medio mejora su maniobrabilidad.

La Transalp 2025 monta un motor bicilíndrico en paralelo de 90,5 CV y 75 Nm de par, acompañado por un sistema de acelerador electrónico (TBW) que ofrece cuatro modos de conducción preestablecidos y una opción personalizable. Incluye cinco niveles de control de tracción, tres de freno motor y potencia, y control anti-wheelie. La suspensión Showa ajustable con horquillas SFF-CATM y amortiguador trasero Pro-Link mejora la experiencia de conducción.

Además, integra una pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad Honda RoadSync, cancelación automática de intermitentes y señales de parada de emergencia (ESS), y está disponible en versión para carnet A2.

2023 Honda XL750 Transalp

[ecartfashionindia]

👉E Cart Fashion On Amazon All Products Link:-

👉E Cart Fashion Sell On Amazon All Honda Company Big Bike Cover Honda Hness CB350, Honda CB350, Honda HP160, Honda Hornet 2.0, Honda CB300R, Honda CBR500R, Honda CBR300R, Honda CB350RS, Honda CB200X, Honda CB300F, Honda X-Blade, Honda X-Blade, Honda CBR 650R, Honda Africa Twin, Honda XL750 Transalp, Honda CB650R, Honda CB500X, Honda CB500F, Honda CB1000R, Honda CB750 Hornet

👉 This Big Bike Cover Easy To Install Every Bike

👉 All India Safe Home Delivery

👉 Get Order Visit Link -Buy Now-

👉 Get Order WhatsApp & Call:- 09079138790 / 8058070152

[lopxemotor]

🏍🏍🏍 Nào cùng điểm qua một số dòng xe sử dụng kích cỡ lốp này như Honda CRF1100L Africa Twin / XL750 Transalp, Yamaha Ténéré 700 và KTM 790 Adventure. Những bạn mê xe �� phân khúc này thì không thể bỏ qua dòng sản phẩm này của Pirelli nhé. Cặp Pirelli về Bình Dương, vỏ Shinko về Quảng Ninh lắp Honda Goldwing.

✅ 𝗣𝗶𝗿𝗲𝗹𝗹𝗶 𝗦𝗰𝗼𝗿𝗽𝗶𝗼𝗻 𝗥𝗮𝗹𝗹𝘆 𝗦𝗧𝗥

➡️ 𝟫𝟢/𝟫𝟢 𝖱𝟤𝟣 (𝟧𝟦𝖵)

➡️ 𝟣𝟧𝟢/𝟩𝟢 𝖱𝟣𝟪 (𝟩𝟢𝖵)

✅ 𝗦𝗵𝗶𝗻𝗸𝗼 𝗦𝗘𝟴𝟵𝟬

➡️ 𝟣𝟥𝟢/𝟩𝟢 𝖱𝟣𝟪 (𝟨𝟥𝖧)

🌏 Xem thêm: lopxemotor.com/san-pham

❤️ Sự ủng hộ của các anh/chị/em là động lực để phấn đấu mỗi ngày !

👍 Chính hãng - Uy tín - Chất lượng

======================================

🔥 𝙼𝚒𝚎̂̃𝚗 𝚙𝚑𝚒́ 𝚟𝚊̣̂𝚗 𝚌𝚑𝚞𝚢𝚎̂̉𝚗 𝚗𝚘̣̂𝚒 𝚝𝚑𝚊̀𝚗𝚑 𝚃𝙿𝙷𝙲𝙼

📱 Đ𝚞̛𝚘̛̣𝚌 𝚝𝚞̛ 𝚟𝚊̂́𝚗 𝚖𝚒𝚎̂̃𝚗 𝚙𝚑𝚒́, 𝚑𝚘̂̃ 𝚝𝚛𝚘̛̣ 𝚗𝚑𝚒𝚎̣̂𝚝 𝚝𝚒̀𝚗𝚑 𝚗𝚑𝚊̂́𝚝.

☎️ 𝙷𝚘𝚝𝚕𝚒𝚗𝚎: 0938476741

🌏 𝙵𝚊𝚌𝚎𝚋𝚘𝚘𝚔: facebook.com/lopxemotor

🌏 𝚆𝚎𝚋𝚜𝚒𝚝𝚎: lopxemotor.com

👉 𝚅𝚘̉ 𝚕𝚘̂́𝚙 𝚕𝚊̀ 𝚝𝚑𝚊̀𝚗𝚑 𝚙𝚑𝚊̂̀𝚗 𝚚𝚞𝚊𝚗 𝚝𝚛𝚘̣𝚗𝚐 𝚔𝚑𝚘̂𝚗𝚐 𝚝𝚑𝚎̂̉ 𝚝𝚑𝚒𝚎̂́𝚞 𝚌𝚞̉𝚊 𝚖𝚘̣̂𝚝 𝚌𝚑𝚒𝚎̂́𝚌 𝚡𝚎. 𝙷𝚊̃𝚢 𝚝𝚞̛̣ 𝚝𝚛𝚊𝚗𝚐 𝚋𝚒̣ 𝚌𝚑𝚘 𝚖𝚒̀𝚗𝚑 𝚗𝚑𝚞̛̃𝚗𝚐 𝚔𝚒𝚎̂́𝚗 𝚝𝚑𝚞̛́𝚌 𝚋𝚘̂̉ 𝚒́𝚌𝚑 𝚗𝚑𝚊̂́𝚝 👈

#𝗹𝗼𝗽𝘅𝗲𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿 #𝗺𝗶𝗰𝗵𝗲𝗹𝗶𝗻 #𝗽𝗶𝗿𝗲𝗹𝗹𝗶 #𝗯𝗿𝗶𝗱𝗴𝗲𝘀𝘁𝗼𝗻𝗲 #𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 #𝗱𝘂𝗻𝗹𝗼𝗽

[rajkumardey]

Honda XL750 Transalp

[wimpydave]

2024 Honda XL750 Transalp: Features & Benefits

[rianmobili]

Top 10 New 2024 Motorcycle Release

Top 10 Motorcycle version 2024 was launched

📌 People also ask: ✔️ What is the new motorcycle launch in 2024? ✔️ What is the best motorcycle for 2024?

📌 Related searches: ✔️ 2024 motorcycle rumors ✔️ 2024 yamaha motorcycles ✔️ when do 2024 motorcycles come out ✔️ kawasaki 2024 motorcycles ✔️ 2024 honda motorcycles ✔️ 2024 sport motorcycles

[baliportalnews]

Honda New XL750 TRANSALP Resmi Hadir di Pulau Dewata, Astra Motor Bali Serahkan Delapan Unit ke Konsumen Pertama

BALIPORTALNEWS.COM, DENPASAR - Setelah diresmikan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) beberapa waktu yang lalu, kini New XL750 TRANSALP hadir di Bali melalui ceremonial penyerahan secara langsung kepada delapan konsumen pertama. Penyerahan dilaksanakan pada Minggu (26/11/2023) di showroom Honda Big Bike Bali yang dihadiri managemen Astra Motor Bali dan komunitas motor besar lainnya. Berikut konsumen pertama yang menerima unit terbaru penjelajah jalanan Honda New XL750 TRANSALP, yaitu: Heddy Tjatur Adi, SH., I Komang Agustika, Mr. Paolo Attilio Enrico, I Gede Arya Semadi, Dr. Valeo Adika Laksana, I Made Purnama Yasa, Nyoman Dinar Astika, Galih Permono, ST. Acara diawali dengan touring Honda Big Bike (HOBI) dari titik kumpul Resto Enimo di Kawasan Renon menuju ke showroom Honda Big Bike Bali. Serah terima secara langsung disertakan dengan penyerahan special gift. Tidak hanya itu di lokasi showroom juga hadir legend corner tipe New XL750 TRANSALP reborn yang turut hadir menyemarakkan peluncuran ini, serta hadir unit CBU produksi Jepang. New XL750 TRANSALP sebagai pilihan baru bagi para pecinta sepeda motor Big Bike Adventure Touring di Indonesia. Motor sport adventure ini memberikan sensasi kebanggaan berkendara melalui keseimbangan sempurna antara kemudahan pengendalian dan ketangguhan performa di berbagai kondisi jalan. Nama ‘TRANSALP’ telah lahir sejak pengembangan model pertama yakni XL600V pada tahun 1986. ‘TRANSALP’ memiliki arti melintasi pegunungan yang tinggi seperti pegunungan Alpen di Eropa. Dengan mengusung semangat ���All-Rounder Adventure Touring Bike’, model ini memberikan kenyamanan saat dikendarai, tidak hanya saat melintasi jalan raya namun dalam menghadapi beragam situasi seperti jalur pegunungan hingga jalanan tidak beraspal. Untuk mewujudkan pengalaman berkendara tersebut, motor Honda Dual-Purpose pertama ini dikembangkan dengan daya jelajah yang berskala besar serta disematkan bodi fairing dengan gaya desain bodi tangguh yang menyuguhkan aura petualangan sejati. Limpahan fitur berteknologi tinggi dan gaya desain motor Big Bike menjadikan model ini sebagai sepeda motor sport adventure impian bagi para pecinta petualang selama 30 tahun. Kini, AHM hadirkan New XL750 TRANSALP yang siap menemani penjelajahan ke penjuru Indonesia. Dibekali mesin 750cc, New XL750 TRANSALP mampu menghasilkan tenaga yang berlimpah dan mudah dikendalikan guna memberi kenyamanan mengeksplorasi Indonesia. Motor Big Bike Honda ini menghadirkan sensasi kenyamanan berkendara jarak jauh dengan lima pilihan riding mode yang mudah dioperasikan sesuai kondisi jalan. Melalui teknolgi Throttle by Wire with Assist/Slipper Clutch, New XL750 TRANSALP juga memberikan kemudahan untuk mengatur tingkat kepresisian tenaga yang dikeluarkan. New XL750 TRANSALP menjadi sepeda motor Adventure touring impian para penjelajah dengan fitur canggih. New XL750 TRANSALP dilengkapi dengan fitur Full Digital Panel Meter berukuran 5 inci yang memudahkan pengendara untuk mendapatkan berbagai informasi sepeda motor saat berkendara. Model ini juga ditunjang dengan ground clearance yang tinggi, memberi kenyamanan optimal saat dikendarai di jalanan berkontur tanah dan bebatuan, turing jarak jauh serta jalan berliku. Pada bagian sasis, New XL750 TRANSALP telah dibekali dengan Inverted Telescopic Front Suspension dan Pro-Link Rear Monoshock yang dapat diatur ketinggiannya serta Swing Arm berbahan alumunium memungkinan pengendara untuk bermanuver lebih leluasa saat melalui medan semi off-road dengan bobot sepeda motor yang lebih ringan. Dalam mendukung keamanan saat berkendara, produk ini telah disematkan ban bertipe Dual Purpose dan dilengkapi dengan Front Double Wavy Disc Brake serta ABS 2-Channel pada sistem pengereman depan. Region Head Astra Motor Bali, Yohanes Kurniawan mengatakan New XL750 TRANSALP hadir sebagai motor adventure dengan performa dan teknologi mesin terbaik yang cocok menemani berkendara jarak jauh. Big bike adventure Honda ini menjadi salah satu pilihan tepat untuk melintasi jalanan di berbagai medan. “Penyerahan unit kepada konsumen pertama ini sebagai bentuk apresiasi dan komitmen kami bahwa Honda Big Bike mampu menjawab kebutuhan serta menemani gaya hidup dengan sensasi petualang para pecinta motor sport Adventure. New XL750 Translap didukung mesin bertenaga yang melimpah, beragam fitur dan teknologi akan memberikan kesenangan berkendara di berbagai medan yang dilalui. New XL750 TRANSALP menjadi salah satu pilihan terbaik dan berkelas bagi para pecinta sepeda motor sport terutama segmen adventure untuk menemani berpetualang ke berbagai wilayah di Indonesia. Dengan layanan purna jual sepeda motor Big Bike berkualitas tinggi, kami pun siap memberikan layanan premium melalui jaringan penjualan 11 Honda Big Wing di Indonesia,” ungkap Kurniawan.

Honda New XL750 TRANSALP. Sumber Foto : tis/bpn Mendapatkan penerimaan yang baik dari para pecinta motor adventure, pada tahun 2000 TRANSALP hadir melalui XL650V dan penyegaran lebih menarik dihadirkan pada tahun 2008 melalui XL700V TRANSALP. Sejak awal kehadirannya, model ini konsisten menawarkan kenyamanan dan kemudahan dalam pengedalian saat menghadapi berbagai kondisi jalan melalui penggunaan Spoke Wheel serta desain berkarakter tangguh melalui penyematan fairing yang besar. Big Bike Manager Astra Motor Bali, Arki Prayogi menjelaskan, New XL750 TRANSALP dilengkapi dengan mesin bertenaga serta sasis dinamis yang mempuni untuk menaklukan medan on-road maupun semi off-road. Berbekal mesin 755cc SOHC berpendingin carian dengan 4 katup unicam head mampu menghasilkan tenaga maksimal 67,5 kW @9,500 rpm dan torsi puncak mencapai 75 Nm @7,250rpm. Dukungan teknologi Throttle by Wire untuk mengatur tingkat kepresisian tenaga yang dikeluarkan serta 5 pilihan riding mode yakni mode Gravel, mode Sport, mode Rain, Mode Standard, Mode User untuk dapat disesuaikan dengan keinginan pengendaranya saat menghadapi berbagai jalanan yang dilintasi. Guna mendukung berkendara di berbagai situasi perjalanan seperti saat semi off-road, kenyamanan saat turing, dan kelincahan ketika berkendara harian, New XL750 TRANSALP hadir dengan sistem suspensi yang berkelas. Mengunakan suspensi depan SHOWA 43mm Adjustable Inverted Telescopic serta dukungan suspensi belakang dengan Pro-link adjustbale monoshock memberikan kenyamanan melintasi berbagai kondisi seperti jalanan beraspal hingga jalanan semi off-road dan berbatu. Memiliki jarak ground clearance yang tinggi yakni 210mm dengan Curb mass 208kg memberikan kenyamanan dan kemudahan pengendalain sepeda motor. Pada sistem pengereman, model ini hadir dengan Front Double Wavy Disc Brake yang berdiameter ukuran 310mm dan Rear Disc Brake 256mm serta ABS 2-Channel yang memberikan keamanan saat pengereman dengan cengkraman maksimal. Sistem elektronik New XL750 TRANSALP ditunjang dengan teknologi Honda Selectable Torque Control (HSTC) system yang sudah terintegrasi dengan Wheelie Control. Pada bagian Roda, New XL750 TRANSALP hadir dengan velg Spoke Wheel berukuran 21 inci dan belakang 18 inci. Melengkapi berkendara jarak jauh yang menyuguhkan kenyamanan, balutan ban berukuran 90/90-21 dan 150/70-18 siap hadapi jalanan aspal dan berpasir maupun semi Off-Road. Dalam mendukung kenyamanan saat berkendara di malam hari, seluruh sistem penerangan pada New XL750 TRANSALP hadir dengan All LED Lighting System yang memberikan kemudahan bagi pengendara untuk melihat jalanan yang lebih jelas. Model ini juga memiliki windshield tinggi guna memberi perlindungan lebih maksimal pengendara dari terpaan angin. Kapasitas tangki bahan bakar yang besar yakni 16,9 liter dan menggunakan sistem PGM-FI sebagai supply pembakaran memberikan dukungan pengalaman untuk berkendara dengan jarak lebih jauh. New XL750 TRANSALP juga disematkannya TFT Full Digital Panelmeter berpenampilan canggih dan menyediakan berbagai informasi penting mulai dari speedometer, tachometer, riding mode, gear position, tripmeter, rata-rata konsumsi bahan bakar, sisa bahan bakar, serta temperatur suhu mesin. Dari sisi keamanan, model ini juga telah disematkan Honda Ignition Security System pada bagian sistem penguncian sepeda motor. “AHM memasarkan New XL750 TRANSALP dengan tiga varian warna yakni Honda Tricolor, Matte Ballistic Black Metallic serta Matte Iridium Gray Metallic. Seluruh varian ini dipasarkan dengan Harga Rp337.895.000 (on the road Bali),” pungkas Arki.(tis/bpn) Read the full article

[totalmotorcycle]

Exclusive: New 2024 Honda Gold Wings & Africa Twins + More!

Total Motorcycle brings you exclusive motorcycle content other sites just miss. Introducing 19 new and exclusive 2024 Honda Gold Wings, Africa Twins, NT1100’s, Rebel 1100’s, Rebel 500’s, XL750 Transalp and even a SuperCub thrown in [...] The post Exclusive: New 2024 Honda Gold Wings & Africa Twins + More! appeared first on Total Motorcycle. http://dlvr.it/SxWMfl

[csajokamotoron]

Két legyet egy csapásra: Honda XL 750 Transalp 2023 teszt - VIDEÓVAL!

Már megvolt a tesztmotorozás időpontja, mikor Stefi kitalálta, hogy menjünk el p��r napra Horvátországba. Habár a családdal egyeztetni kellett, teljesen kézenfekvő volt, hogy egy túraendurót egy motoros túrán lehet legjobban letesztelni. Ezzel a családot is meggyőztem. Azért kicsit aggódtam, hogy úgy járok majd, mint a nagy Rebellel. Ha kényelmetlen lesz, vagy nem tudom rá felókumlálni a csomagomat, már nincs mit tenni, mivel a Sikló a szalonban maradt cserébe. Szóval ha menni kell, hát menni kell, még ha kényelmetlen is a tesztmotor. Szerencsére nem így lett. Már az M0-ás autóúton hazafele kiderült, hogy jóban leszünk. A derekam legalábbis nem fájdult meg rajta hazáig, kiváló a szélvédelme, puha a kuplung, könnyű a váltó és bírja a tempót is, amit Stefi diktálni szokott, ugyanis megnyerte a túravezető szerepet, mert neki van GPS tartó a motorján. Csomagolás probléma Mivel a tesztmotoron nem volt doboz sem, kis fejtörést okozott, hogy mibe csomagoljak négy napra. Szerencsére a csomagtartó konzol alap felszereltség, így nem a hátsó ülést foglalta el a csomag. Először arra gondoltam, hogy a louisos PVC hengertáskát kötöm fel valahogy, de aztán találtam egy Deemeed hengertáskát a padláson, amit a férjem használt régebben, és már el is felejtettük, hogy van. Pont jó volt a méret, minden belefért, amit terveztem vinni, csak éppen, mikor bezártam volna, kiderült, hogy a középső rekesz cipzárján nincs kocsi, nem lehet lezárni. Mivel már kedd volt és két órán belül szerettem volna elindulni Stefihez, gyors újratervezésre volt szükség. Végül a megoldás Dudás Zoli volt, a csömöri motor-kárpitos barátunk, aki azonnal hadrafogható volt, és végül a táska egy másik zsebéről leszerelt cipzárkocsival megoldotta a pánikhelyzetet. (Amúgy ezek a táskák nem örök garanciásak? - merült fel bennem a kérdés, bár ahhoz gondolom kellene a számla...) Még több kép a Honda XL 750 Transalpróla galériában A nagy izgalomra és a kb. 35 fokos melegre való tekintettel el is ment a kedvem a hirtelen elindulástól, meg a férjem is azt mondta, hogy várjam meg, míg hazaér a munkából, hogy megnézze, elég jól kötöttem-e fel a csomagomat. A végén még meg is dícsért, annyira jól sikerült. A táska saját hevederei mellett még két gumipókot is felhasználtam a biztonság kedvéért, de tényleg meg sem mozdult a pakk a rángatásra. Még örültem is, hogy így alakult - mármint hogy nem volt gyári doboz a motoron - mert nekem valahogy nem jönnek be ezek a túl hátra, túl magasra szerelt csomagok. Nemcsak azért, mert olyan, mintha külön életet élnének, hanem mert az az érzésem tőlük, hogy a motornak magasra és hátra kerül a súlypontja, és így könnyebben egykerékre áll majd. Bár a Transalpnál ilyen nem történhet, hiszen gyárilag egykerekezés gátló is van benne. Mondjuk nem tudom, hogy működik az egykerekezés gátló, szerencsére nem volt rá szükség, vagy nem vettem észre, hogy működésbe lépett. Nem úgy, mint az automatikusan kikapcsoló indexeket, amit eddig talán csak a Siklón, illetve a Harley-Davidson modelleken láttam. Stefi szerint "naggggyon veszélyes", ha kint marad az index. Én nem érzem ennyire durvának, de mindenképp könnyebbség. Mondjuk így is mindig nyúltam a gombhoz a kikapcsolás miatt.   Nincsmég vége a cikknek, lapozz tovább! Előre beállított menetüzemmódok A Honda XL750 Transalpon 5 menetüzemmód van: a SPORT, STANDARD (alap), RAIN (eső) és GRAVEL (murva) mód mellett van egy USER (felhasználói) üzemmód is. Ezekkel az előre beállított módokkal a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC), az Egykerekezés-gátló (Wheelie Control) és a blokkolásgátló, a motorfék és a motorteljesítmény mértéke állítható be. A User módban maga a felhasználó variálhatja össze a saját ízlésének megfelelő adatokat.  Ezen a Transalpon már be volt állítva a USER mód, és az első utamon ezzel a beállítással vittem haza. Később átállítottam Standard módra, és nagyrészt az egész túra ideje alatt így használtam. Menet közben nem sikerült módot váltanom, így a Sport mód kipróbálása is kimaradt, terepen nem jártunk, és szerencsére az esőt is sikerült elkerülni - pedig más magyar motorosoknak ez nem jött össze ugyanakkor Horvátország másik részén. Alacsony ülés Az XL 750 Transalpot sokan kis Africa Twinnek is hívják, mert kétség kívül ugyanabba a kategóriába tartozik, minkettő túraenduro. Nekem a Transalp mégis sokkal barátságosabbnak tűnik. Bár az Africa Twint még nem próbáltam, csak üldögéltem rajta a szalonban, nekem magasabbnak tűnt, a tankja is nagyobb és mintha magasabban lenne a súlypontja. Amúgy ahhoz is lehet alacsonabb és magasabb ülést is rendelni és 850-870 mm között állítható az ülsémagassága. A Transalpnak 850 mm az ülésmagassága, így a lábam teli talppal leért róla (még mindig 180 cm magas vagyok), így teljesen biztonságban éreztem magam rajta akkor is, amikor tologatni kellett a csúszós murván vagy egy emlekedőn hátrafele a parkolóban. Az üléspozíciója is kényelmes volt, a teszt 1750 kilométere alatt egyszer sem fájdult meg a hátam, és nem éreztem kényszert az üléspozíció váltásra. Persze a nagy meleg miatt néha jól esett kiállni a nyeregből, amikor már szétültem a fenekem az autópályán, de mivel a lábtartó épp a tömegközéppontban, a sofőr feneke alatt van, így ez is egyszerű művelet (nem úgy, mint a Street Glide-on az előretolt lábtartóval). Fogyasztás A Honda Transalpnak - túraendurohoz híven - jó nagy tankja van, 16,9 liter üzemanyag befogadására alkamas. A gyári adat szerint 4,35 liter az átlagfogyasztása, de amikor a szalonban átvettem, már 4,6 litert mutatott az 5”-os TFT-kijelző. Hogy a túrán mennyi volt az átalgfogyasztás, arról nincs adatom, mert egy váratlan pillanatban "lenullázódott" a számláló, és onnantól 300 liter/kilométertől kezdett visszaszámolni. Több mint 1500 kilométer megtétele után még mindig 19,3 literes átagfogyasztást mutatott a műszer, ami azért közelebb volt a valósághoz, mint a 300, de valószínűleg nem igaz. Már csak azért sem lehet az, mert a végelszámolássnál Stefivel egyeztettük a költségeinket, és ő 40 000 Ft-tal többet költött benzinre a Road Kinggel, mint én a Transalppal, szóval az ő 7-10 literes fogyasztásával szemben én az 5-6 literre saccolom az átlagomat (160 km/órás autópálya tempóval). Hogy összességében hogy tetszett a Transalp? Soha nem volt még velem olyan, mióta megvan a Street Glide 2011 óta, hogy arra gondoltam, hogy lecserélem egy túraendurora. Most viszont ez történt. Amikor visszavittem a Transalpot a szalonba és átültem a saját motoromra, még el kellett ugranom a XI. kerületbe. Egész úton azon szentségeltem, hogy milyen szörnyűek a budapesti utak. A Transalpon fel sem tűnt, hogy rázna, simán siklottam át minden útegyenetlenségen. A Street Glide-dal ezzel szemben, hatalmas csattanásokkal, pattogva, csörömpölve, a gerincemért aggódva mentem át a városon. És arra gondoltam - most először - hogy a Street Glide nem ide lett kitalálva. Ebbe a városba, vagy inkább ebbe az országba a Transalp való.   Lapozz tovább a műszaki adatokhoz! Műszaki adatok ERŐFORRÁS Motorkonstrukció Folyadékhűtésű, OHC-vezérlésű, négyütemű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam hengerfejjel Összlökettérfogat 755 cm3 Furat x löket (mm) 87 mm x 63,5 mm Sűrítési viszony 11,0:1 Csúcsteljesítmény 91,8 LE (67,5 kW)/9500 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték 75 Nm/7250 f./perc Zajszint (dB)  L teljes gázon - 81,5; Lvárosban - 77,5 Olajmennyiség  3,9 liter Indítás Önindító ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER Porlasztás PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező Üzemanyagtartály befogadóképessége 16,9 liter CO2-kibocsátás (WMTC) 103 g/km Üzemanyag-fogyasztás** 4,35 l/100 km ELEKTRONIKAI RENDSZER Akkumulátor típusa és kapacitása 12 V, 8,6 Ah ERŐÁTVITEL Tengelykapcsoló felépítése Olajfürdős, többtárcsás, kuplungasszisztenssel Váltó felépítése Hatfokozatú, lábbal kapcsolható váltó Végáttétel Lánc VÁZ Vázszerkezet Acél hídváz VÁZ ÉS FUTÓMŰ Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) 2325 mm x 838 mm x 1450 mm Tengelytáv 1560 mm Villaszög 27° Utánfutás 111 mm Ülésmagasság 850 mm Szabad hasmagasság 210 mm Menetkész tömeg 208 kg Fordulókör sugara 2,6 méter FELFÜGGESZTÉS Felfüggesztés elöl Showa 43 mm SFF-CA, 200 mm rugóút Felfüggesztés hátul Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszer, 190 mm-es kerékmozgási tartomány KEREKEK Kerék elöl 21”-os, rozsdamentes acélkerék rozsdamentes küllőkkel Kerék hátul 18”-os, rozsdamentes acélkerék rozsdamentes küllőkkel Abroncs elöl 90/90-R21 M/C 54H Abroncs hátul 150/70-R18 M/C 70H FÉKRENDSZER ABS típusa Kétcsatornás Fék elöl Két 310 x 4,5 mm-es, hullámos peremű tárcsa kétdugattyús, radiálisan rögzített féknyergekkel Fék hátul 256 x 6,0 mm-es, hullámos peremű tárcsa egydugattyús féknyereggel MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA Műszeregység TFT-kijelző Fényszóró LED-es Hátsó lámpa LED-es Mobilkommunikáció Honda Smartphone Voice Control USB-aljzat Nyereg alatt elhelyezett USB-C csatlakozó 12 voltos elektromos aljzat Extraként rendelhető Automatikusan kikapcsoló irányjelző Igen Gyorsváltó Extraként rendelhető Lopásvédelem HISS Read the full article