#Volkswagen Maggiolino

[frenchcurious]

Volkswagen Maggiolino Fun Cup TDI 2003. - source Ruote da Sogno.

[mgvideo]

Mix di colori e bellezza. @noleggioautocerimonia Prenota la tua auto preferita. La stagione sta per iniziare. #automatrimonio #wedding #weddingday #autosposi #autocerimonia #maggiolino #maggiolone #beetle #matrimonio #weddingplanner #italianweddings #vwbeetle #maggiolonecabrio #aircooledvw #sposi #volkswagen #vwlove #vintagevw #weddingplanners #vwfusca #weddingplanneritaly #classicvw #noleggioautocerimonia #italianwedding #weddingevent #vanlife #kafer #vwmeeting #weddingitaly #vwsamba (presso Perugia, Italy) https://www.instagram.com/p/CppGkhJIxuk/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[samuele2201]

"conosco una sola maniera di misurare il tempo con te e senza di te"

[jdeutschkron]

It’s beetle season , find your next summer ride , we have two available a 2012 coupe and a 2018 convertible, come on in and pick the one that’s right for you #vw #volkswagen #njvolkswagen #fusca #beetle #vocho #coccinelle #maggiolino #bug #peta #kodok #thinksmall #summit #summitnj #westfieldnj #livingstonnj #chathamnj #madisonnj (at Douglas Volkswagen) https://www.instagram.com/p/Cn9cB7EIYS2/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[falcemartello]

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A PARIGI UN'ORA DI PARCHEGGIO COSTERÀ FINO A 18 €

Ormai è guerra alla mobilità privata!

La tariffa maggiore per i Suv.

La tariffa varrà anche per i veicoli elettrici: "le auto occupano troppo posto".

Non so se andare tutti a piedi, o a 30 km./h., o non allontanarsi più di 15 minuti da casa, salverà il pianeta, ma forse ci farà tornare al Medioevo. Com'è lontana l'epoca dell'automobile per il popolo, del mezzo per tutti (Volkswagen Maggiolino, FIAT 500, ecc.).

Comunque per i ricchi NON sarà un problema; anzi, avranno più spazio e parcheggi liberi...

(Massimo Montanari)

[boomerissimo]

“Tua!”: VW Maggiolino, la Prinz verde degli americani

Come la Prinz, ma per gli americani. Tua! #boomerissimo #volkswagen #vwmaggiolino #auto #UnoAuto

Paese che vai, usanze che trovi. Abbiamo giocato per anni con la mitica Prinz Verde. Ma per gli americani la macchinetta buffa, da prendere in giro e da passarsi era un’altra. La non meno mitica…  Quando ne vedevi una, era subito azione. “Tua!”, “Tua!”,“Tua!”, fino al definitivo “Tua senza ritorno!” che doveva evitare che la piccola Prinz appena avvistata ti tornasse indietro come un…

[jazzluca]

BUMBLEBEE ( Deluxe ) Movie Studio Series 86 29

Quando 5 anni fa per War for Cybertron uscì una nuova versione Generations di BUMBLEBEE, non ne fui particolarmente entusiasta, sia perchè era esclusiva per i soliti ipermercati Usa, sia perchè ero rimasto deluso dallo stampo su cui si basava, ovvero quello del minuto Cliffjumper Earthrise, e quindi aspettai fiducioso l'ennesimo aggiornamento del nostro Maggiolino, arrivato infine or ora con questo Studio Series 86.

Ma se ai tempi mi infastidì non poco dover pagare il prezzo intero ( 20 euro!! ) di un Deluxe per un qualcosa che pareva uno Scout / Basic / Legends / Core / Vattelapesca solo un po' più imbellettato, adesso si può dire che ormai sono un po' più abituato e rassegnato, dato che da anni la prassi è quella dei Deluxe a 30 euro non sempre così belli "corposi" come una volta! ^^'

Bee SS 86 quindi come ROBOT è alto quanto il summenzionato WfC Netflix, PURTROPPO, ma giustamente anche, per il discorso delle proporzioni, ma Grillo ER e remold vari avevano almeno il cannonazzo smontabile in più come accessorio, mentre qui abbiamo solo la pistolina argentata standard, già vista anche nei Masterpiece.

Ed ovviamente come aspetto il nostro ricorda il primo MP, il 21, che non il 45, e figuriamoci pure, che è già stato complicato nel secondo Masterpiece dedicatogli renderlo il più possibile simile al settei dei cartoni, con il testone, piedini e gambe lunghe, quindi anche qui al contrario ci troviamo le gambine secche ed i piedoni… e pure il retro dell'auto sulla schiena, sì, ma almeno non si deve staccare per trasformarlo, come nel famigerato WfC!

Inoltre, va detto che sì, ha i piedoni, sopratutto rispetto alle gambine secche, ma sono il più corti possibile, un po' come visto nel MP 45 che non come quelli del 21.

A parte le proporzioni, un paio di passi indietro estetici rispetto al WfC, ad onor del vero, sono le ruote anteriori in bella vista ai lati dei piedoni ( invece che ripiegate sotto ), ed il tettuccio che fa da torso, qui con il finto lunotto appena accennato e di poco obliquo, anche se viceversa nei precedenti Generations non c'era proprio il parabrezza verso il basso, visto che lì il tettuccio ruotava di 180°.

In generale, però, non è male questo Bee, bello solido ed assai snodato nella media dei Generations odierni, con tanto di pugni che ruotano, anche se ginocchia e caviglie inclinabili sono praticamente attaccate ( ^^'' ), ed il giallo principale è forse troppo chiaro ma almeno nel robot viene mitigato dalle parti nere delle braccia e gambe.

Ed il nostro SS del primo Masterpiece non ha solo l'aspetto ma si ispira giocoforza alla con la TRASFORMAZIONE, con il retro del veicolo che si solleva dalla schiena, e di conseguenza pure la testa che si va a nascondere nel pannello del petto opportunatemente aperto e poi richiuso. Anche qui i pannelli sui fianchi del torso che sostengono le braccia ruotano verso l'altro ( cosa visto anche nello stampo del WfC ), ed idem i pannelli sui talloni che si aprono, non prima di aver ripiegato quelli neri che formano la pianta del piede, potendo così piegare all'indietro il bacino ed accartocciare le gambe per bene con il simbolo Autobot che spunta sul lato sinistro del cofano, ed infine si richiude anche il retro.

L'AUTOMOBILE cui diventa il nostro stavolta non è una Volkswagen realistica nelle proporzioni come il Netflix WfC, ma una superdeformed come il giocattolo originale e come nei cartoni, con tanto di ruote posteriori più grandi, MA purtroppo questa volta alla VW ci somiglia pochetto, appena appena nel cofano e ancor meno nel tettuccio, per via delle forme dritte e non arrotondate.

Peccato davvero per l'occasione mancata, che alla fine ci stava un Bee con l'auto effettivamente come nei cartoni, dopo tutte le versioni ibride con auto semi sportive, come per Titan Returns, e sopratutto ci stava in una linea come questa degli SS: possibile che hanno avuto la licenza per farlo fedele per il Netflix e non ora per lo Studio Series? Mah!

Poco altro da dire sull'auto, anche se è bella compatta ed un po' alla volta l'occhio si abitua alla non-Volkswagenazione: la pistola può sistemarsi dietro il retro ( e quindi dietro la schiena del robot ) ma sarebbe stato, al solito, meglio se si poteva nascondere nel robot, e forse forse un po' di spazio c'era sempre nella parte posteriore, ma vabbè.

Insomma, un'altra occasione mancata per fare una versione definitiva di un personaggio, e nientemeno che di Bumblebee poi, con un robot niente male, una bella trasformazione ma con un alt mode non fedelissimo: mi auguro solo che il fatto di avere il tettuccio non curvo serva da apripista per un remold di Cliffjumper, perlomeno, senza contare l'eventuale Goldbug e già che ci sono pure quei poveri disgraziati dei suoi colleghi Throttlebot, a sto punto! ^^

-Videorecensione

[delectablywaywardbeard-blog]

Volkswagen Golf ha appena compiuto 50 anni

Cinquant’anni di storia per Golf, che cinquant’anni fa, esattamente il 29 marzo del 1974, entrava in produzione nello stabilimento Volkswagen a Wolfsburg. L’auto compatta, erede del Maggiolino, sarebbe diventata l’auto Volkswagen di maggior successo e l’auto europea più venduta di tutti i tempi.     I primi esemplari della nuova Golf furono esposti nei concessionari nel luglio del 1974. Laddove…

[cinquecolonnemagazine]

I 50 anni della Volkswagen Golf: un'icona a quattro ruote

La Volkswagen Golf compie 50 anni. Era il 1974 quando, nello stabilimento di Wolfsburg, usciva dalla catena di montaggio la prima unità di questa berlina destinata a diventare un'icona dell'automobilismo mondiale. Dalla matita di Giugiaro un'auto rivoluzionaria Nata dalla matita di Giorgetto Giugiaro, la Golf si presentava come una vettura compatta, moderna e funzionale, con un design semplice ma elegante. L'auto era destinata a sostituire il Maggiolino, il modello che aveva fatto la fortuna della Volkswagen nel dopoguerra. Un successo immediato La Golf fu subito un successo. La sua affidabilità, le sue prestazioni e il suo prezzo competitivo la resero una delle auto più vendute in Europa. Nel corso degli anni, la Golf si è evoluta e si è adattata alle esigenze del mercato, diventando una delle berline più complete e versatili sul mercato. Oggi, la Golf è giunta all'ottava generazione e ha venduto oltre 37 milioni di esemplari in tutto il mondo. Un successo che la rende una delle auto più vendute di tutti i tempi. Un'auto per tutti La Golf è un'auto che ha saputo conquistare un pubblico trasversale. Dalle giovani famiglie alle persone più anziane, la Golf è l'auto ideale per chi cerca una vettura affidabile, confortevole e divertente da guidare. Nel corso dei suoi 50 anni, la Golf ha saputo innovarsi e anticipare le tendenze del mercato. La Golf elettrica, ad esempio, è stata una delle prime auto elettriche di serie ad essere commercializzate con successo. Un compleanno da festeggiare Il 50° compleanno della Golf è un traguardo importante che celebra la storia di un'auto che ha fatto la storia dell'automobilismo. Un'auto che ha saputo conquistare il cuore di milioni di automobilisti in tutto il mondo. L'Italia è uno dei mercati più importanti per la Golf. Nel nostro paese, la Golf è stata venduta in oltre 7 milioni di esemplari. La Golf è un'auto che gli italiani amano e soprattutto apprezzano per la sua affidabilità, le sue prestazioni e il suo stile. Un futuro radioso per la Volkswagen Golf La Golf ha ancora molto da dire. La casa automobilistica tedesca ha già annunciato che la prossima generazione della Golf sarà completamente elettrica. Un nuovo capitolo nella storia di un'auto che non smette mai di sorprendere. Foto di copertina: DepositPhotos Read the full article

[frenchcurious]

Volkswagen Maggiolino Cabriolet Ovalino 1959 By Karmann. - source Ruote da Sogno.

[mgvideo]

Romanticismo allo stato puro. Maggiolino cabriolet bianco per il tuo giorno speciale. Fantastiche offerte anche in abbinamento con foto e video. @noleggioautocerimonia #bride #love #weddingphotography #maggiolone #maggiolino #weddingdress #beetle #weddingday #weddinginspiration #photography #maggiolonecabrio #fashion #aircooledvw #weddingplanner #makeup #volkswagen #wedding #vwlove #bridetobe #vintagevw #bridal #prewedding #weddingphotographer #classicvw #weddings #groom #party #matrimonio #noleggioautocerimonia #vwbeetle (presso Assisi Spello Perugia) https://www.instagram.com/p/CoWzgsVIrSU/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[personal-reporter]

Le grandi auto: Bulli, pullman Volkswagen

Il mezzo perfetto per viaggiare durante una lunga vacanza nelle regioni italiane e non solo... La storia del Pullman Volkswagen,detto Bulli, cominciò con Ben Pon, importatore olandese del Maggiolino Volkswagen che, durante  una visita allo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg nell’aprile 1947, si imbattè nel Plattenwagen, un carrello semovente che il personale dell’impianto aveva costruito per uso interno usando un Maggiolino scartato dalla produzione. Affascinato dall’idea di unire la robustezza meccanica di un’auto leggendaria alla versatilità di un mezzo più capace, Pon provò a schizzare su un foglio le forme del Transporter. L’idea piacque ai vertici della Volkswagen e nel giro di un anno erano in test i prototipi del Bulli, il mezzo che ha dato vita al concetto stesso di camper. Per i britannici il Bulli si chiama VW Panelvan, negli Usa è noto come VW Bus, in Sudafrica come Campervan e in Brasile come Kombi, ma in Italia lo si è sempre chiamato minibus Volkswagen oppure Westfalia, dal nome del costruttore dell’allestimento camper. In Germania a partire dai primi anni Sessanta il Transporter T1, poi T2 col parabrezza in pezzo unico e i vetri delle porte discendenti, è stato prodotto in Brasile, Perù, Sudafrica, Thailandia, Pakistan e Turchia per un totale di oltre 10 milioni di esemplari. Il successo autentico, e la consacrazione come icona del Bulli, giunse col movimento hippy, infatti a fine anni Sessanta migliaia di pallamano di terza mano, riverniciati a colori vivaci e trasformati in camper con grande inventiva, divennero rapidamente il manifesto di un nuovo stile di vita in libertà a quattro ruote. Terminata la produzione del Bulli in Brasile a dicembre 2013, dopo che nel resto del mondo si era passati a nuovi modelli con carrozzerie più moderne e trazione anteriore, la passione per il pullman Volkswagen non è minimamente calata, che c’è chi dal 2013 sta usandolo per attraversare tutto il continente americano dal Brasile all’Alaska  e chi invece ha ideato un vero e proprio videotutorial su restauro e trasformazione di un Panelvan del 1955, tutto nel segno di una vera icona senza tempo. Read the full article

[il-contastorie]

Herbie ed io

Herbie ed io. Riflettendo sulla mia vita, noto un parallelo sorprendente con Herbie, l'amata Volkswagen Maggiolino. Mentre compio 53 anni, come il numero sul cofano di Herbie, mi sento immerso in un periodo difficile. Tuttavia, come Herbie, spero di trovare una nuova direzione e riportare il successo nella mia vita. Anche se mi sento solo, so che non devo arrendermi. Mi ispiro a Herbie, che ha dimostrato che anche dalle situazioni più buie può emergere la speranza. Ho bisogno di qualcuno che creda in me e mi aiuti a risollevarmi. Nonostante le sfide, ho la speranza di realizzare il mio pieno potenziale e trovare la felicità e il successo. Mentre compio 53 anni, intraprendo questo viaggio di rinascita con coraggio e determinazione.

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[kritere]

VW: addio a Carl Hahn, fece del Maggiolino un'icona pop

VW: addio a Carl Hahn, fece del Maggiolino un’icona pop

GUARDARE TV Addio a Carl Hahn, il manager di Volkswagen che ha contribuito come nessun altro all’internazionalizzazione del gruppo tedesco, facendo negli anni ’60 del Maggiolino una vera e propria icona pop grazie all’ambiziosa campagna commerciale portata avanti negli Stati Uniti. Numero uno del gruppo per un decennio a cavallo tra gli anni ’80 e ’90, Hahn ha anche portato il marchio Volkswagen…

[streetsofdublin]

YELLOW BUG

The Volkswagen Beetle (also sold as the Volkswagen Käfer, Volkswagen Coccinelle, Volkswagen Maggiolino, Volkswagen Fusca in some countries) is a small family car manufactured and marketed by Volkswagen

YELLOW BUG – VW BEETLE PARKED ON MANOR STREET IN STONEYBATTER The Volkswagen Beetle (also sold as the Volkswagen Käfer, Volkswagen Coccinelle, Volkswagen Maggiolino, Volkswagen Fusca in some countries) is a small family car manufactured and marketed by Volkswagen introduced in 2011 for the 2012 model year, as the successor to the New Beetle launched in 1997. It features a lower profile while…