#Vincent Lübeck

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck (1654–1740) - "Willkommen, süßer Bräutigam" ·

Felicitas Erb · Maria Bernius · Vocalensemble Rastatt · Les Favorites · Holger Speck

[churchofsatannews]

Vox Satanae - Episode #529: 13th-20th Centuries - Weeks of October 11 and October 18, 2021

Vox Satanae – Episode #529: 13th-20th Centuries – Weeks of October 11 and October 18, 2021

Vox Satanae – Episode #529 13th-20th Centuries This week we hear works by Heinrich von Meißen, Jehan de Lescurel, John Sutton, Jean Maillard, Claudio Saracini, Vincent Lübeck, André Grétry, Alexander Dargomyzhsky, Julius Röntgen, and Peter Schat. 134 Minutes – Weeks of October 11 and October 18, 2021 Stream Vox Satanae Episode 529. Download Vox Satanae Episode 529.

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🗓Depart: 17th September 2022

🕛14 days

🗺️Itinerary:

Embark Sirena in Portsmouth and sail to Bruges (Zeebrugge), Belgium - Kiel Canal Transit - Lübeck (Travemünde), Germany - Tallinn, Estonia - St. Petersburg, Russia (overnight in port) - Helsinki, Finland - Stockholm, Sweden - Visby, Sweden - Copenhagen, Denmark - Kiel Canal Transit - Portsmouth

(DAYS AT SEA NOT MENTIONED)

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2. 🍹 Crystalline Caribbean - Sirena 🍹

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🗓Depart: 20th & 22nd December 2022 (alternative dates available: December 2021)

🕛10 Days

🗺️Itinerary:

Fly UK > Bridgetown, Barbados - Gustavia, St. Barts - St. John's, Antigua - Îles des Saintes, Guadeloupe - Roseau, Dominica - Fort-de-France, Martinique - Castries, St. Lucia - Kingstown, St. Vincent - Port of Spain, Trinidad - Bridgetown, Barbados > Fly UK

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🕛10 days

🗺️Itinerary:

Fly UK > Tokyo (Yokohama), Japan - embark Nautica - Nagoya, Japan – Kyoto, Japan - Hiroshima Japan - Busan, South Korea - Nagasaki, Japan - Hososhima, Japan - Kochi, Japan - Shimizu, Japan - Tokyo (Yokohama), Japan > Fly UK

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🗓Depart: 18th January 2023

🕛20 days

🗺️Itinerary:

Fly UK > Buenos Aires, Argentina - embark Marina - Montevideo, Uruguay - Punta del Este, Uruguay - Puerto Madryn, Argentina - Port Stanley, Falkland Islands - Cruising the Atlantic Ocean Cruising by Admiralty Bay, Antarctica - Cruising by Paradise Bay - Antarctica Cruising by Half Moon Island, Antarctica - Cruising the Drake Passage Ushuaia, Argentina - Punta Arenas, Chile - Cruising the Chilean Fjords - Laguna San Rafael, Chile - Puerto Chacabuco, Chile - Puerto Montt, Chile - Santiago de Chile (San Antonio), Chile > Fly UK

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[radiofreesatan]

Vox Satanae - Episode #355

Vox Satanae – Episode #355

Vox Satanae – Episode 355 – 151 Minutes – Week of 14 August 2017

This week we hear works by Francesco Canova da Milano, Orlande de Lassus, Samuel Scheidt, Vincent Lübeck, Johann Gottlieb Naumann, Hector Berlioz, Ferruccio Busoni, and Dominick Argento with performances by Sandro Volta, The Oxford Camerata, Jeremy Summerly, Vox Luminis, Lionel Meunier, Helmut Walcha, Gerald Hambitzer, Concerto…

[heliodaro]

Jugendamt ich nenne "ES" Viehfirma

Jugendamt ich nenne “ES” Viehfirma

Zu Beginn rein SACHLICH Man schaue einmal auf die Seite des Jugend”amtes” völlig egal welches. Klicke auf Impressum und lese was dort steht. Hier ein Beispiel: Landkreis Cuxhaven – Jugendamt Landkreis Cuxhaven Vincent-Lübeck-Straße 2 27474 Cuxhaven Vertreten durch: Kai-Uwe Bielefeld Landrat Na klingelt es schon?? Bei den meisten wohl eher nicht, entweder weil Sie sich wirklich nicht auskennen…

[todayclassical]

February 09 in Music History

1664 FP of Cavalli's opera Scipio Africanus at the Teatro Santi Giovanni e Paolo in Venice.

1740 Death of German composer, organist, Vincent Lübeck.

1744 Birth of composer Amos Bull. 

1765 Death of English composer, soprano, organist, Elisabetta de Gambarini in London. 

1770 Birth of Italian composer Ferdinando Carulli in Naples. 

1771 Birth of American composer Daniel Belknap. 

1812 Death of German composer Franz Anton Hoffmeister, in Vienna.  1812 FP of Beethoven's Overture and incidental music to play 'The Ruins of Athens', in Pest. 

1834 Birth of German composer and writer of church music Franz Xaver Witt.

1834 Birth of tenor Charles R. Adams in Charles Town, Mass. 

1840 Birth of soprano Bronislava Dowiakowska in Warsaw.  

1863 Birth of soprano Poldi Augustin in Vienna.

1882 Birth of tenor Fritz Windgassen in Hamburg. 

1884 Birth of American ragtime composer Henry Lodge. 

1885 Birth of Austrian composer Alban Berg in Vienna. 1893 FP of Verdi's Falstaff, in Milan. It was the last of his 26 operas, composed at the age of 80.  1909 Birth of German composer Harald Genzmer.

1909 FP of Albeniz Iberia book IV piano suite, in Paris. 

1918 Birth of soprano Siv Ericsdotter in Norrkoping, Sweden. 

1919 Death of soprano Bessie Abott. 

1919 FP of Chadwick's symphonic poem Angel of Death in NYC. 

1923 Birth of American pianist Constance Keene in NYC.

1924 Birth of English organist Dr. George Guest. 

1926 Birth of soprano Gisela Vivarelli in Geneva. 

1927 Birth of American jazz composer Joseph Gabriel Esther Maneri.

1928 Birth of tenor Rolf Apreck in Leipzig. 

1929 Birth of composer James M. Drew.

1932 Death of mezzo-soprano Rosa Papier-Paumgartner. 

1937 Birth of German soprano Hildegard Behrens in Oldenburg.

1937 Birth of baritone Alessandro Cassis. 

1941 FP of Morton Gould's Spirituals for Orchestra in NYC.

1943 Birth of English tenor Ryland Davis in Cwm Ebbw Vale. 

1944 Birth of soprano Marilyn Zschau in Chicago. 

1946 Death of baritone Robert Burg. 

1949 Birth of English baritone and conductor Paul Hillier near Dorchester.

1950 Birth of American composer Jay Reise.

1951 Death of soprano Mila Kocova. 

1952 Birth of soprano Marilyn Hill Smith in Carshalton, Surrey. 

1953 Birth of soprano Kaaren Erickson in Seattle.

1960 Death of Hungarian composer, pianist, and conductor Ernst Von Dohnanyi.  1964 Birth of American composer Mary Lou Newmark.

1966 Birth of English soprano Amanda Roocroft in Lancashire. 

1967 Death of mezzo-soprano Marta Curellich. 

1968 Birth of composer Carlos R. Carrillo-Cotto.

1981 Death of baritone Leone Paci. 

1990 Death of soprano Ilse Hollweg. 

1994 Death of soprano Jarmila Novotna.

2017 Death of conductor Sidney Rothstein.

[kroppilein]

Orgelmusik zu Advent, Weihnachten und Epiphanie 2019/2020

in St. Petri-Margarethen/Mühlhausen

 1. Advent – 01.12.2019:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zum Advent die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum Choral „Nun komm der Heiden Heiland“ Vor- und Nachspiel von Georg Fredrich Kauffmann und Gottfried August Homilius.[1]

 2. Advent – 08.12.2019:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zum Advent die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum Choral „Nun komm der Heiden Heiland“ Vor- und Nachspiel von Dietrich Buxtehude und Johann Sebastian Bach.[2]

 3. Advent – 15.12.2019:

Posaunenchorfeier

 4. Advent – 22.12.2019

Stadtgottesdienst

 Heiliger Abend – 24.12.2019: -

 1. Weihnachtstag – 25.12.2019:

Stadtgottesdienst

 2. Weihnachtstag- 26.12.2019:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zur Weihnachtszeit die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum Choral „Vom Himmel hoch, da komm ich her“ Vor- und Nachspiel von Johann Sebastian Bach.[3]

Zum Abendmahl erklangen Vorspiele von Dietrich Buxtehude und Johann Sebastian Bach zu „In dulci jubilo.“[4]

 1. Sonntag nach Weihnachten – 28.12.2019:

Stadtgottesdienst

 Sylvester – 31.12.2019:

Konzertgottesdienst mit dem Eichsfelder Musiktrio.

  2020

Neujahr – 01.01.2020:

Stadtgottesdienst

 2. Sonntag nach dem Christfest – 05.01.2020:

Stadtgottesdienst

 Epiphanias – 06.01.2020: -

 1. Sonntag nach Epiphanias – 12.01.2020:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zur nachweihnachtlichen Zeit die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum Choral „In dulci jubilo“ zum Ausgang die Choralpatita von Vincent Lübeck, zum Eingang erklang ein Choralvorspiel von Johann Sebastian Bach zu „Gelobet seist Du, Jesus Christ.“[5]

 2. Sonntag nach Epiphanias – 19.01.2020:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zur nachweihnachtlichen Zeit die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum Epiphanias-Choral „Wie schön leucht uns der Morgenstern“ Vorspiele zum Eingang und Ausgang von Johann Sebastian Bach und Georg Philipp Telemann.[6]

 3. Sonntag nach Epiphanias – 26.01.2020:

In unserem Gottesdienst wird es heute barock. Unser Organist hat zur nachweihnachtlichen Zeit die Höhepunkte barocker Orgelmusik vorbereitet. Heute hören wir zum mittelalterlichen Choral „Graec nunc omnes“ das Eingangsvorspiel von Jacob Prätorius und von Johann Sebastian Bach das Vorspiel zu „Nun freut euch, liebe Christen gmein.“[7]

 Letzter Sonntag nach Epiphanias – 02.02.2020: Gottesdienst in St. Petri und dann in Divi Blasii

[lesser-known-composers]

Daniel Matrone plays Vincent Lübeck (1654 - 1740), Prelude und Fuge in G-moll at the Grad Orgue de la Cathédrale d'Agde

[berufedieserwelt]

um 1930-33, Frankreich

Der Fährmann.

Der Beruf des Fährmanns ist uralt. Schon die alten Griechen erzählten von Charon, dem greisen Fährmanne der Unterwelt, welcher die Schatten der beerdigten Toten über die Flüsse der Unterwelt setzte, wofür er als ein Lohn ein Geldstück bekam, das man dem Toten zuvor in den Mund gesteckt hatte. Den Fährmann kennt man hier und dort auch noch heute bei uns in Niedersachsen, obgleich der Fährbetrieb in manchen Gegenden schon durch einen Brückenbau ersetzt worden ist. Gewöhnlich weiter abseits vom Dorfe, in der Nähe des Flusses, also etwas einsam, steht das kleine schlichte Fährhaus. Nur wenige Räume enthält es. Drum dient die Diele gewöhnlich gleichzeitig als Küchenraum. Einige Obstbäume es wohl, und zur Seite liegt der Gemüsegarten. In nächster Nähe befinden sich noch zwei bis drei Morgen Ackerland, die dem Fährmanne laut Kontrakt zustehen. Am Flußufer liegt dann noch häufig Wiesenland. Hier sitzt an schönen Nachmittagen des Fährmannes Kind und hütet die beiden Kühen, vielleicht noch ein Kalb dazu, welches man aufziehen will. Die Fähre ist entweder das Eigentum eines Amtes, einer Stadt, Gemeinde, oder einiger Bauern, welche noch Land am jenseitigen Flußufer liegen haben. Damit man auch vom jenseitigen Ufer jederzeit den Fährmann rufen kann, steht hier ein Baum oder Pfahl, von dem ein Glockenzug über das Wasser und in das Haus des Fährmannes führt. Einzelne Personen setzt er in einem Kahn über das Gewässer. Dies Boot ist an einer Eisenkette befestigt, die mit einer Rolle auf dem Drahtseile entlang läuft, welches den Fluß überspannt. Größere Gesellschaften und besonders Fuhrwerke nehmen in der großen flachen “Fähre” Platz, welche etwa 9 Meter lang und 4 Meter breit sein kann. Der Fährmann ist natürlich sehr auf Nebenverdienst angewiesen und läßt sich nach einer bestimmten Taxe bezahlen. Ist er von Bauern angestellt, so muß er diese, ihre Leute und Fuhrwerke selbstverständlich jederzeit frei hinüberbringen oder wieder herüberholen. Schlecht ist es mit dem Fährbetrieb natürlich bei regnerischem Wetter wegen des glitschigen Bodens am Flußufer. Eisansätze zur Winterszeit und Hochwasser im Frühling oder Herbste machen den Fährbetrieb oft tage-, ja zuweilen sogar wochenlang unmöglich. Welche Bedeutung eine Fähre in früheren Zeiten für Handel und Verkehr hatte, möge nur folgendes Beispiel zeigen. Das Amt zu Winsen a.d.Luhe errichtete um das Jahr 1600 eine Fähre über die Elbe. Der Fährbetrieb wurde natürlich verpachtet. Damit der Fährmann existieren konnte, hatte er auch eine bestimmte Taxe für Karren mit einem Pferd und solche mit zwei Pferden, für gewöhnliche Wagen mit zwei Pferden und solche mit vier Pferden, für große leere Frachtwagen und für beladene, dann auch für Personen, einzeln oder zu mehreren. Durch diese Fähre wurde jetzt viel Verkehr abgelenkt von der großen Straße nach Hamburg und Lübeck. Diese beiden mächtigen Städte fühlten sich dadurch sehr benachteiligt und geschädigt und legten deshalb mancherlei Beschwerden und Proteste gegen diese neue Fähre ein, aber sie erreichten ihren Zweck schließlich doch nicht. Sie mußten sich eben mit den neune Verhältnissen abfinden. Heute kennt man diese einst so bedeutende Fähre nicht mehr. Auf ehernen Strängen wickelt sich nun der Verkehr durch jene Gegend ab, glatt und ungestört. Daß der Fährbetrieb allmählich der weit vorteilhafteren Brücke weichen und der Fährmann sich dann nach anderer Arbeit umsehen muß, wird kein weitsichtiger und praktisch denkender Mensch verhüten wollen. Doch es ist damit dann auch gleich wieder ein Stück dörflicher Romantik dahin! (Hrsg. Ernst Bock: Alte Berufe Niedersachsens. 1926)

Berufsbezeichnungen

Fährmann, Fährführer, Kahnführer, Fährleute

barquero (span.), ferryman (engl.), passeur (franz.)

  1888, Indonesien/Java/Tjikandi

El Salvador/San Vincente

um 1910, Schweiz/Basel

1649, Böhmen [Brughel]

1646, Gorinchem

“The Ferry” – 1892 [W. H. Bartlett]

1906, Frankreich -warten auf die Fähre-

… Auch Fähren wurden hier und da angelegt, und die bestanden aus plumt gebauten Prahmen, die mittelst Laufschlingen an ein über den Strom gespanntes Tau befestigt, durch eine einfache Vorkehrung es jedem ermöglichten, sich selbst überzusetzen. Fährleute waren also überflüssig. Nur auf einer Stelle, ungefähr zwanzig englische Meilen oberhalb der Vereinigung des Kanadian mit dem Arkansas, wo auf beiden Ufern des ersteren zahlreiche Wege und fährten zusammenstießen, hatte sich auf dessen linkem Ufer ein Fährmann niedergelassen. Doch ob Wagen, Reiter oder Fußgänger übergesetzt zu werden wünschten: für das eine wie für das andere mußte in Ermangelung eines Bootes der Prahm in Benutzung genommen werden. […] Ein Hohlweg führte zu der Fähre hinab. Die dazu gehörende Hütte lag gegen dreißig Fuß höher, als der Stromesspiegel, und weit genug von dem Uferrande zurück, um eine grüne Rasenfläche, die durch mehrere von der Axt verschont gebliebene Nadelbäume beschattet wurde, als Vorplatz frei zu lassen. […] Und abermals hieß es durchdringend: “Hol über!” […] “Hol über, in der Hölle Namen!” rief der Fremde auf dem jenseitigen Ufer wiederum, und sich aus dem Sattel schwingend, führte er seinen Schimmel an den Fluß, um ihn zu tränken. “Wo ‘ne Fähre ist, muß jemand sein, der zum Rechten sieht, oder der Prahm möchte ebensogut aufs Trockene geschleppt und als Waschfaß benutzt werden!” (Auszug aus: Balduin Möllhausen: Der Fährmann am Kanadian. Leipzig 1906)

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  1834

Der Fährmann

Der Fährmann. Der Beruf des Fährmanns ist uralt. Schon die alten Griechen erzählten von Charon, dem greisen Fährmanne der Unterwelt, welcher die Schatten der beerdigten Toten über die Flüsse der Unterwelt setzte, wofür er als ein Lohn ein Geldstück bekam, das man dem Toten zuvor in den Mund gesteckt hatte.

Der Fährmann Der Fährmann. Der Beruf des Fährmanns ist uralt. Schon die alten Griechen erzählten von Charon, dem greisen Fährmanne der Unterwelt, welcher die Schatten der beerdigten Toten über die Flüsse der Unterwelt setzte, wofür er als ein Lohn ein Geldstück bekam, das man dem Toten zuvor in den Mund gesteckt hatte.

[berufewelt]

um 1930-33, Frankreich

Der Fährmann.

Der Beruf des Fährmanns ist uralt. Schon die alten Griechen erzählten von Charon, dem greisen Fährmanne der Unterwelt, welcher die Schatten der beerdigten Toten über die Flüsse der Unterwelt setzte, wofür er als ein Lohn ein Geldstück bekam, das man dem Toten zuvor in den Mund gesteckt hatte. Den Fährmann kennt man hier und dort auch noch heute bei uns in Niedersachsen, obgleich der Fährbetrieb in manchen Gegenden schon durch einen Brückenbau ersetzt worden ist. Gewöhnlich weiter abseits vom Dorfe, in der Nähe des Flusses, also etwas einsam, steht das kleine schlichte Fährhaus. Nur wenige Räume enthält es. Drum dient die Diele gewöhnlich gleichzeitig als Küchenraum. Einige Obstbäume es wohl, und zur Seite liegt der Gemüsegarten. In nächster Nähe befinden sich noch zwei bis drei Morgen Ackerland, die dem Fährmanne laut Kontrakt zustehen. Am Flußufer liegt dann noch häufig Wiesenland. Hier sitzt an schönen Nachmittagen des Fährmannes Kind und hütet die beiden Kühen, vielleicht noch ein Kalb dazu, welches man aufziehen will. Die Fähre ist entweder das Eigentum eines Amtes, einer Stadt, Gemeinde, oder einiger Bauern, welche noch Land am jenseitigen Flußufer liegen haben. Damit man auch vom jenseitigen Ufer jederzeit den Fährmann rufen kann, steht hier ein Baum oder Pfahl, von dem ein Glockenzug über das Wasser und in das Haus des Fährmannes führt. Einzelne Personen setzt er in einem Kahn über das Gewässer. Dies Boot ist an einer Eisenkette befestigt, die mit einer Rolle auf dem Drahtseile entlang läuft, welches den Fluß überspannt. Größere Gesellschaften und besonders Fuhrwerke nehmen in der großen flachen “Fähre” Platz, welche etwa 9 Meter lang und 4 Meter breit sein kann. Der Fährmann ist natürlich sehr auf Nebenverdienst angewiesen und läßt sich nach einer bestimmten Taxe bezahlen. Ist er von Bauern angestellt, so muß er diese, ihre Leute und Fuhrwerke selbstverständlich jederzeit frei hinüberbringen oder wieder herüberholen. Schlecht ist es mit dem Fährbetrieb natürlich bei regnerischem Wetter wegen des glitschigen Bodens am Flußufer. Eisansätze zur Winterszeit und Hochwasser im Frühling oder Herbste machen den Fährbetrieb oft tage-, ja zuweilen sogar wochenlang unmöglich. Welche Bedeutung eine Fähre in früheren Zeiten für Handel und Verkehr hatte, möge nur folgendes Beispiel zeigen. Das Amt zu Winsen a.d.Luhe errichtete um das Jahr 1600 eine Fähre über die Elbe. Der Fährbetrieb wurde natürlich verpachtet. Damit der Fährmann existieren konnte, hatte er auch eine bestimmte Taxe für Karren mit einem Pferd und solche mit zwei Pferden, für gewöhnliche Wagen mit zwei Pferden und solche mit vier Pferden, für große leere Frachtwagen und für beladene, dann auch für Personen, einzeln oder zu mehreren. Durch diese Fähre wurde jetzt viel Verkehr abgelenkt von der großen Straße nach Hamburg und Lübeck. Diese beiden mächtigen Städte fühlten sich dadurch sehr benachteiligt und geschädigt und legten deshalb mancherlei Beschwerden und Proteste gegen diese neue Fähre ein, aber sie erreichten ihren Zweck schließlich doch nicht. Sie mußten sich eben mit den neune Verhältnissen abfinden. Heute kennt man diese einst so bedeutende Fähre nicht mehr. Auf ehernen Strängen wickelt sich nun der Verkehr durch jene Gegend ab, glatt und ungestört. Daß der Fährbetrieb allmählich der weit vorteilhafteren Brücke weichen und der Fährmann sich dann nach anderer Arbeit umsehen muß, wird kein weitsichtiger und praktisch denkender Mensch verhüten wollen. Doch es ist damit dann auch gleich wieder ein Stück dörflicher Romantik dahin! (Hrsg. Ernst Bock: Alte Berufe Niedersachsens. 1926)

Berufsbezeichnungen

Fährmann, Fährführer, Kahnführer, Fährleute

barquero (span.), ferryman (engl.), passeur (franz.)

  1888, Indonesien/Java/Tjikandi

El Salvador/San Vincente

um 1910, Schweiz/Basel

1649, Böhmen [Brughel]

1646, Gorinchem

“The Ferry” – 1892 [W. H. Bartlett]

1906, Frankreich -warten auf die Fähre-

… Auch Fähren wurden hier und da angelegt, und die bestanden aus plumt gebauten Prahmen, die mittelst Laufschlingen an ein über den Strom gespanntes Tau befestigt, durch eine einfache Vorkehrung es jedem ermöglichten, sich selbst überzusetzen. Fährleute waren also überflüssig. Nur auf einer Stelle, ungefähr zwanzig englische Meilen oberhalb der Vereinigung des Kanadian mit dem Arkansas, wo auf beiden Ufern des ersteren zahlreiche Wege und fährten zusammenstießen, hatte sich auf dessen linkem Ufer ein Fährmann niedergelassen. Doch ob Wagen, Reiter oder Fußgänger übergesetzt zu werden wünschten: für das eine wie für das andere mußte in Ermangelung eines Bootes der Prahm in Benutzung genommen werden. […] Ein Hohlweg führte zu der Fähre hinab. Die dazu gehörende Hütte lag gegen dreißig Fuß höher, als der Stromesspiegel, und weit genug von dem Uferrande zurück, um eine grüne Rasenfläche, die durch mehrere von der Axt verschont gebliebene Nadelbäume beschattet wurde, als Vorplatz frei zu lassen. […] Und abermals hieß es durchdringend: “Hol über!” […] “Hol über, in der Hölle Namen!” rief der Fremde auf dem jenseitigen Ufer wiederum, und sich aus dem Sattel schwingend, führte er seinen Schimmel an den Fluß, um ihn zu tränken. “Wo ‘ne Fähre ist, muß jemand sein, der zum Rechten sieht, oder der Prahm möchte ebensogut aufs Trockene geschleppt und als Waschfaß benutzt werden!” (Auszug aus: Balduin Möllhausen: Der Fährmann am Kanadian. Leipzig 1906)

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  1834

Der Fährmann Der Fährmann. Der Beruf des Fährmanns ist uralt. Schon die alten Griechen erzählten von Charon, dem greisen Fährmanne der Unterwelt, welcher die Schatten der beerdigten Toten über die Flüsse der Unterwelt setzte, wofür er als ein Lohn ein Geldstück bekam, das man dem Toten zuvor in den Mund gesteckt hatte.

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck (1654-1740) - Ich ruf zu dir, Herr Jesu Christ, LubWV 13 ·

Joseph Kelemen, organ

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck (1654-1740): Prelude and Fugue in A minor Prelude

[00:00] Fugue [02:53]

Zuzana Ruzickova, harpsichord Recorded April 1988

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck - Willkommen süsser Bräutigam · Ricercar Consort · Greta de Reyghere · Agnès Mellon

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck (c.1654-1740)

[lesser-known-composers]

Vincent Lübeck: Praeludium in G Minor · Bernard Coudurier

[shepherdsongs]

Music for the last Sunday after Epiphany - February 10, 2013

ANTHEMS

This Glimpse of Glory – David Ashley White (b. 1944)

To the Glory of Our King – Robert Leaf (1936-2005) – The Saint Gregory Choir

VOLUNTARY

Prelude and Fugue in E Major – Vincent Lübeck  (1654-1740)

HYMNS

When morning gilds the skies (LAUDES DOMINI)

Songs of thankfulness and praise (SALZBURG)

Let us break bread together on our knees (LET US BREAK BREAD)

All my hope on God is founded (MICHAEL)

Ye watchers and ye holy ones (LASST UNS ERFREUEN)

On this last Sunday before Lent begins, we remember the Transfiguration of Christ, when Elijah and Moses appeared with Jesus on the mountain. David Ashley White, currently the Director of the Moores School of Music at the University of Houston, wrote this anthem for Transfiguration using a text by hymn writer Carl Daw, a graduate of Rice who is now an Episcopal priest.

Vincent Lübeck was a German composer and organist who was active during the time of J. S. Bach. He was born in Padingbüttel and worked as organist and composer at Hamburg's famous St. Nikolai, where he played one of the largest contemporary organs at the time. He died 273 years ago on February 9, 1740. I am splitting the Prelude and Fugue into two parts, to be played at the beginning and end of the service.