#Vámosgyörk

[vaningyen]

tudom, hogy nem kéne olvasottságot adni az origónak, de

A NVI választási iroda közlése szerint elromlott a szavazatszámláló bizottság bélyegzője, ezért a szavazást 10 percre fel kellett függeszteni.

Azóta az új bélyegző kiszállítása megtörtént, a szavazást zökkenőmentesen tovább folytatták.

Ezúttal Vámosgyörk 1. számú szavazókörében ment el az áram. Itt a problémát úgy oldották meg, hogy a szavazófülkékbe zseblámpákat raktak ki. 

A Heves vármegyei Csányban egy idős szavazó elesett, eközben magával rántotta a szavazófülkét is. Senki nem sérült meg, az idős ember jól van, és a szavazófülkét is visszaállították már.

azért elég erős a kontent

[fovarosiblog]

Igazán nem akarok tippeket adni, de az egyik legócskább vasútvonal, az Újszász-Vámosgyörk (86-os vonal) hogyhogy nincs rajta? A 82-es vonal miatt akkora stratégiai jelentősége nincs, jelentős városokat nem érint, hússzal döcög rajta a BzMot.

Ezzel együtt még rengeteg bezárható vasúti mellékvonal van, Lázár Jánosnak még bőven van lehetősége... A fenti térképen pirossal jelölve (Paint art rulez) az augusztus 1-től bezárt 10 vasútvonal.

[videkma]

Az árokban végezte ez az autós Jászárokszállás közelében

Lesodródott az útról és a tetejére borult egy személygépkocsi hétfő este Jászárokszállás és Vámosgyörk között. A sofőrt a jászárokszállási önkormányzati tűzoltók kiérkezése előtt kisegítették a járműből. Képek: A tűzoltók megtisztították a gépkocsi környezetét a növényzettől, majd az autót kerekeire állították és áramtalanították. Fotó: Jászárokszállás ÖTP

[prokee]

Akkor itt megint leírom: az én házamat vette meg az anya Vámosgyörkön.

Eredetileg az apával és azt hiszem, a nagyobbik lánnyal jöttek megnézni. A fasziról egyből lejött, hogy életveszélyes pszichopata, majdnem ki is dobtuk őket 5 perc után. Aztán gyorsan lejött az is, hogy bár emberünk még nem tudja, de menekülni jöttek, nélküle. Amíg a faszi magyarázta nekem, hogy majd ezt itt kiütik, azt lecserélik, az anya ráhagyott mindent, és megdícsérte anyámnak az átláthatatlan és masszív palakerítést. Aztán amikor megtudta, hogy minden marad, még a télre vásárolt tüzifa is, a lánnyal gyorsan eldöntötték, hogy nekik ez a ház kell.

Nekem egyből átjött, hogy ide csak hárman költöznek majd, ahogyan az is, hogy erről egyelőre csak hárman tudnak.

Mivel a házat gyorsan el akartuk adni (apám meghalt egy hónappal azelőtt, anyám meg úgy döntött, jön hozzánk Németországba), alacsony volt az ár, a meghirdetés másnapjára felfelé licitált a három vevő, közöttük ez a család is. Bár jelezték, hogy kicsit lassú lesz a fizetés, mert saját erő, szabad felhasználású kölcsön és ingatlanhitel hármasából áll majd össze a pénz, illetve azt is mondták, hogy nem sokat tudnak ráígérni, anyámmal (aki tkp. benne lakott a házban) gyorsan megbeszéltük, hogy övék lesz, akármi is lesz a licit eredménye.

Ha jól rémlik, valami 5000, vagy 50.000Ft-ot ajánlottak rá, a másik két vevő ettől jóval többet. Nem gondolkodtunk, az ügyvéd hüledezése ellenére jeleztük, hogy ez a család viheti a házat.

Sokat nem hallottunk felőlük. Anyámmal beszéltek még párszor, hogy kell indítani a kazánt, meg hasonlók. Közben elmondták, hogy valóban hárman költöztek, és nagyon jól érzik magukat

Azt már a szomszédok mesélték el, hogy a faszi rendszeresen leparkol a ház elött, dörömböl a kapun, üvöltözik befelé, akkor is, ha amúgy az anya nincs otthon, hiszen nem lát semmit a jóféle palától. Többször hívtak rá rendőrt, ilyenkor elküldték, elment, de hamarosan visszajött.

Amikor a sajtóban az első hírek után megírták, hogy érthetetlen okból Aszódról Adonyig ment a csávó a vasút alá ugrani, mi tudtuk, hogy Adony Vámosgyörk után a következő állomás. Emberünk nem véletlen ment oda - az anyát kereste Györkön, aki vagy nem volt otthon, vagy - szerencsére - nem jött ki. Gondolom, ő lett volna a következő.

Baszki Pintér, rohadjál el.

Szegény nő elment bejelentést tenni a gyöngyösi rendőrségre, az aszódi rendőrségre, a hevesi rendőrségre és mégegyszer a gyöngyösi rendőrségre. Mindenhonnan (!) elhajtották. Sőt, közölték vele hogy a gyerekei nincsenek veszélyben mert az apjukkal vannak ...

[benbehu]

Look at the steam engine!

[vonatozoo]

Karantén-karaván

Avagy eljöttem megnézni, hogy nektek már ne kelljen...

A Rákos (kiz.) - Hatvan (kiz.) PROJEKT várhatóan 2021-es befejezése után a következő költségvetési ciklusban folytatódik a vonal korszerűsítése egészen Füzesabonyig.

A projekt magában foglalja a hatvani és a füzesabonyi vasútállomás felújítását is, ami a nagyobb horderejű dolgokat illeti. A legtöbb közbenső állomáson változik a vágánygeometria, a nem használt vagy felesleges vágányok felszedésre kerülnek, magasperonok épülnek, a pálya 160km/h sebességre lesz alkalmas. (Legalább is elméletben...)

Ehhez kapcsolódóan - a felsorolásból, elsőre fájóan hiányzó módon - a távközlési és biztosítóberendezések felújításának hiánya feltűnő lehet. VISZONT az elmúlt időszak hasonló beruházásainak tapasztalatai azt mutatják, hogy jelentős költségtétel a biztosítóberendezések cseréje, főleg, ha elektronikus, számítógépes megoldásokról van szó.

A tegnapi napon éppen ezért a jelenlegi berendezések állapotát mértük fel, mennyire lehet a régi berendezésekre számítani a jövőben.

A vonalon igazi csemegéket láthattunk: rögtön elsőre Vámosgyörk állomás D55 biztosítóberendezése, amely az országban elsőként került üzembehelyezésre 1962 decemberében.

A szocialista-realizmus jegyében még toronyóra is van lánccal:

Az állomás falán emléktábla is megörökíti elsőségét

(A második Angyalföld állomáson lett üzembehelyezve szűk egy évvel később. Ez 2019 decemberig, a új SIEMENS berendzés üzembehelyezéséig kattogott)

A vámosgyörki verkli amúgy szép állapotban van. Bár ezek egy letűnt korszak ránkrohadt technikájának tűnnek, sajnos a kiváltását lehetővé tevő teljesen megnyugtató pótlékot a XXI. század sem tudott adni. Ezek a klasszikus jelfogós technikák üzembiztosan tudják amire kitalálták őket: a vonatforgalom biztonságos lebonyolítását. Ráadásul átlagosan 30-40 évesek ezek a berendezések (a nevezett 58), gondoljunk bele egy 30 éves, hasonló funkciójú számítógép állapotába. Ne felejtsük: a szolgálat 0-24, heti hét nap, úgyhogy már a 25 év is szép kor tőlük. Kulturált helyeken a tervezett élettartam vége felé terv születik a berendezések cseréjéről és még a biztonságot veszélyeztető állapot elérése előtt megtörténik a berendezés cseréje. Egyes esetekben a modernebb/funkcionálisan bővebb szolgáltatást nyújtó berendezés idő előtt is a korábbi helyébe léphet, de a világba kitekintve is az “események után rohanás” inkább a jellemző.

A dominó berendezések élettartama alatt - vagy ha a MAV eszközgazdálkodását tekintjük az azon is túlmutató - legalább egyszer egy teljes felújításon át kell esnie a “belső” illetve a “külsőtérnek”. Előbbi maga a központi logikát és a biztonsági függőségeket megvalósító jelfogos rész ami az épületben van:

A “külsőtér” alatt a sínek melletti objektumokat (jelzőket, váltókat, szigetelt sínszakaszokat, sorompókat, stb.) értjük:

Fontos, bár láthatatlan része a berendezésnek a kábelhálózat. Ezt a rengeteg dolgot ugyanis árammal kell ellátni, vezérlő- és visszajelentő vezetékeket kell elvezetni hozzájuk. Ezeket különféle vasúti kábelekben lehet megtenni. (Később tervezetten posztolok a kábeles témákról is, mert hihetetlen új világ tárul föl az embernek, én magam is döbbenten álltam a régi megoldások előtt. ) A kábelhálózat amely a földben, illetve állomások területen külön erre a célra épített alépítményben kap helyet a berendezéssel együtt öregedik. És bár jellemzően a fagyhatár alatt fut a kábelek döntő többsége azért az idő és a nem megfelelő, később végett földmunkák, behatások meg tudják viselni a kábelhálózatot, beázásokat, kábelzárlatokat és a villamos vezető értékek romlását, végső esetben a kábel használhatatlanságát okozva.

A vámosgyörki berendezés megkapta a külső- és belsőtéri felújítást, illetve a szükséges elemek cseréjét a ‘90-es évek közepén, így elég elfogadható állapotban van, ha a korát nézzük. (Bár itt meg kell emlékezzek nagyapám 100 éves kalapácsáról, aminek a nyelét 15 évente, a fejét 35 évente cseréljük, de az még mindig a nagyapám 100 éves kalapácsa...)

A következő állomások Hort-Csány és Ludas volt.

Ezek már nem voltak olyan jó karban, mint a györki, de a gondoskodó fenntartó személyzet munkájának köszönhetően szépen látják el a feladatukat.

Majdnem minden állomáson találtunk valami műszaki érdekességet, helyi sajátosságot, ezzel is ismét bizonyította végtelen változatosságát és a mindennapok újdonságát a szakma...

Pl.: egységbe szervezett ütemadók Nagyút állomáson:

Vagy egy üzemben levő áramátalakító unformer Maklár állomáson:

Külön tetszett a rendezett rajzgyűjtemény, kevés helyen lehet látni ilyen szép rendezett rajztárat, pedig a hibaelhárítás során nagy segítség tud lenni, ha az ember gyorsan megtalálja a vonatkozó tervet és rögtön tudja hová kell nyúlni! A másik, ami nagyon tetszett minden jelfogóban, a tájékozódást segítő “térkép” amelyen minden külsőtéri elemvezérlő objektum a helyén van feltüntetve, ezzel segítve a tájékozódást és a hibahely gyorsabb lokalizálását, ami egy olyan nagy a szó szoros értelmében jelfogó teremben, mint a füzesabonyi nagy segítség lehet a gyors hibaelhárításnál.

Jó volt egy kicsit kimozdulni a saját területről és megnézni mások hogyan csinálják. Az itt gyújtott tapasztalatokat és ‘Best parctice’-eket remélem talán szűkebb pátriámban is tudom majd használni!

[munchausenparokaja]

Fojtogatás, verekedés a megyei másodosztályú meccsen, a Heves Megyei Online tudósítása

Ritkán látható brutalitás helyszíne volt szombaton a tarnamérai pálya. Nem túlzás azt állítani, hogy a megyei II. osztály 2. fordulójában lejátszott Vámosgyörk elleni mérkőzés 78. percében, 2–1-es hazai vezetésnél elszabadult a pokol a játéktéren.

A kiváltó okot azt jelentette, hogy a hazaiak védője, B. Balázs becsúszva szerelni próbálta a vendégek játékosát, E. Mihályt. Ez nem sikerült, így a játékvezető, szabadrúgást ítélt. Miközben azonban B. Balázs fel akart állni, E. Mihály hátulról elkapta a nyakát és fojtogatni kezdte. Ezt a cselekvést a sípmester többszöri felszólítására sem hagyta abba, mi több, a bíró feszítette le a fojtogató kezét a sértett nyakáról, aki nehezen kapott levegőt, sőt vért köpött.

E. Mihály ámokfutása azonban csak ezután kezdődött igazán. Arcon csapta a játékvezetőt, majd megütötte az időközben a pályára érkező főrendezőt. A tombolást menekülés követte E. Mihály részéről, akit hiába próbáltak elkapni, a játékos átugrott a sportlétesítményt határoló vadhálón, és csak percek múlva sikerült rávenni arra, hogy vonuljon be az öltözőépületbe.

A szintén rendezőként ténykedő B. Zsoltot a játéktéren és azon kívül egy másik györki játékos, E. Krisztián ütötte meg. A csetepaté végeztével a játékvezető három piros lapos figyelmeztetést könyvelt el: B. Balázs, E. Mihály és E. Krisztián neve került a kiállottak közé. A bíró ezt követően félbeszakította a mérkőzést.

Az értesített rendőrök akkor már a helyszínre vonultak, a szintén kiérkező mentő pedig kórházba szállította B. Balázs, aki az orvosi vélemény szerint rosszabbul is járhatott volna, ha megpróbálja magát kiszabadítani.

[nonquebecoisayul]

Illusztráció az adventi vonatozáshoz - elsuhanó québeci táj, ami akár Kál-Kápolna és Vámosgyörk között is lehetett volna:) Csak a felsővezeték és a dupla vágány hiányzik.

[3200hu-blog]

Így kísérik a gyöngyösi rendőrök az üzlet kirakatát betörő férfit (Videó)

Így kísérik a gyöngyösi rendőrök az üzlet kirakatát betörő férfit (Videó)

A rendőrök több vagyon elleni bűncselekmény elkövetésével gyanúsítják a vámosgyörki férfit.

A Gyöngyösi Rendőrkapitányság Vizsgálati Osztálya lopás bűntett elkövetésének gyanúja miatt hallgatta ki azt a 28 éves vámosgyörki lakost, aki a rendelkezésre álló adatok alapján 2017. január 14-én 3 óra 15 perc körül betörte egy gyöngyöshalászi üzlet kirakatát és onnan különböző termékeket tulajdonított…

[neszokdmeg]

féljetek.

[vasutrajongok-bestof]

Kaszab Máté képén a 117 170 (ex Bzmot) veszi be az ívet Vámosgyörk állomás bejáratánál Újszász felől.

117 170 (ex Bzmot) diesel-hydraulic railcar takes the curve at the entrance of Vámosgyörk from Újszász on the picture of Kaszab Máté

[fovarosiblog]

Vámosgyörk, Vámosgyörk állomás.

What do you mean “rendszerváltás”? 

[videkma]

A tilos jelzés ellenére hajtott a vasúti átjáróba ahol ütközött a vonattal (Vádat emeltek a teherautó sofőrjével szemben)

A tilos jelzés ellenére hajtott a vasúti átjáróba ahol ütközött a vonattal (Vádat emeltek a teherautó sofőrjével szemben)

A Szolnoki Járási Ügyészség közlekedés biztonsága ellen gondatlanságból elkövetett vétség és közérdekű üzem működése gondatlan megzavarásának vétsége miatt emelt vádat egy nagykátai férfivel szemben. (more…)

[videkma]

Karcag-Tiszafüred; Szolnok-Vámosgyörk; Tiszatenyő-Martfű vasúti vonalak átjáróiban követtek el szabálysértéseket (Hat ügyben vádat is emeltek tavaly decemberben)

Karcag-Tiszafüred; Szolnok-Vámosgyörk; Tiszatenyő-Martfű vasúti vonalak átjáróiban követtek el szabálysértéseket (Hat ügyben vádat is emeltek tavaly decemberben)

Jász-Nagykun-Szolnok megyében történt, vasúti átjárókban elkövetett közlekedési szabályszegések miatt a Szolnoki Járási Ügyészség közlekedés biztonsága ellen gondatlanságból elkövetett vétség, illetve közérdekű üzem gondatlan megzavarásának vétsége miatt 2021 decemberében hat ügyben is vádat emelt az elkövetőkkel szemben. (more…)

[fovarosiblog]

Vámosgyörk, Vámosgyörk állomás. (2019. március 14.)

[videkma]

Letarolta a mátrai borvidéket a jégeső, háromszázmillió fölötti a kár

Letarolta a mátrai borvidéket a jégeső, háromszázmillió fölötti a kár

Az előzetes becsléseket jóval meghaladó, a háromszázmillió forintot bizonyosan elérő kár keletkezett a mátrai borvidék termésében a szombati jégeső következtében – mondta az MTI-nek a Mátrai Hegyközségi Tanács elnöke.

(more…)