#Ultra Collserola | Explore Tumblr posts and blogs

colajet · 7 years ago

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La ultra que está a tiro de metro, la carrera que dignifica un macizo montañoso casi siempre desdeñado como es el precioso Parc de Collserola, la prueba de larga distancia que nada tiene que envidiar en cuanto a nivel organizativo a otras de renombre… En definitiva, la BCN Trail Races, esa carrera que se quiso hacer grande pero que las limitaciones medioambientales solo le dejan jugar a una carta (como se va a echar de menos esa Mitja Volta, atnto como la Popular el año pasado), vuelve ya con un recorrido cuya distancia y trazado parece definitivo y aquí te paso a contar todo lo recopilado durante estos años y algunos secretos más de su circuito, perfil de carrera, servicios, estrategia…

Lugar: Barcelona (Parc de Collserola)

Hora: 7.00

Distancia: 76 km (2.600 D+)

Terreno: 50% corriol – 43% pista – 7% Asfalto

Recorrido

Avituallamientos: 6 en carrera (líquidos y sólidos) y el final.

Tiempo límite para completarla: 16 horas.

Avit. 3 Santa Creu d’Olorda (km 33) – 13.00

Avit. 4 El Papiol (km 48): 15.55

Avit. 6 Sta Maria de Vallvidrera (km 70): 20.15

Briconsejos

¿Es un trail exigente? Ni desniveles duros ni subidas interminables, pero sí muy rompepiernas

Para 76 kilómetros estaremos de acuerdo que 2.600 metros de desnivel positivo lo hacen ver como una prueba ‘fácil’, pero a mí me resulta una prueba la mar traicionera justamente por ese motivo: te crees que va a ser coser y cantar y luego te encuentras una carrera que sin ser tener apenas tramos técnicos no te da ni un segundo de respiro, ya que es todo el rato sube y baja.

Es muy común ver a gente que se confía de los desniveles y ese aura de Collserola como macizo menor y luego se dan cuenta que aquí se necesita mucha pata para mantener un ritmo digno. Habitual encontrarse a gente caminando en falsos llanos a mitad de carrera porque han hecho una primera mitad a full y luego lo acaban pagando.

¿Qué tipo de calzado llevo?

Bambas de trail sin necesidad de que tengan un agarre máximo y con algo de amortiguación. Las pocas lluvias de las últimas semanas mantienen el terreno muy seco, así que no creo que te encuentres zonas resbaladizas.

Por otra parte, el terreno suele ser bastante duro, con piedra en el suelo y firme que te va golpeando en las rodillas. Aquí es bueno tener unas bambas con algo de amortiguación para que tus piernas no se resientan en exceso.

¿Llevo bastones?

Si sabes manejarlos a ritmo fluido te pueden servir de ayuda. Porque no los veo necesarios como apoyo para casi ninguna de las subidas, que suelen ser cortas y pocas con pendientes de hincar la rodilla. te sirven para apoyarte si vas con ellos a trote y para eso los tienes que tener muy a mano y haber aprendido la técnica de su manejo. Aun así, y esto -como siempre- es opinión personal, considero que si ers de los de correr a la más mínima la BCN Trail Races es una carrera para dejar los bastones en casa.

¿Qué tal los avituallamientos de carrera?

Muy bien aunque bastante espaciados (semisubsistencia). Debes tener controlado muy bién su ubicación y aprovisionarte lo suficiente como para no quedarte ni seco ni hambriento en el camino que hay entre ellos. pierde el tiempo que consideres oportuno en cada avituallamiento para alimentarte, llena los bidones y calcula lo que llevas en la mochila hasat la siguiente parada. Cuando ya estés cerca te encontrarás carteles que te indicarán lo que falta para el avituallamiento.

En cada punto de abastecimiento tendrás, como mínimo, agua, refresco, recuperador (el flectomin), fruta, frutos secos y galletas. Y en los más generosos también tendrás pan, embutido, geles, barritas, chocolate y membrillo.

Ah! te recomiendo que disfrutes en el último avituallamiento de meta de la mítica tostadora calienta snadwichs 🙂

https://twitter.com/bcntrailraces/status/669420872462151681

Aquí tienes la descripción de los avituallamientos.

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento?

Sí (y además es obligatorio marcarlo). Hay un par de avituallamientos está a 15 kilómetros de distancia entre ellos (aunque aquí se pule más rápido que en carreras de alta montaña) y es necesario llevar agua encima (el litro yo lo veo necesario y alguna vez he llegado justo; también soy de beber mucho) y algo de alimento. Además el material obligatorio que se exije te va a lleva a optar por la mochila ya simplemente por una cuestión de comodidad. Los geles hay que marcarlos con rotulador indicando tu número de dorsal como política para intentar mantener limpio el Parc de Collserola.

Aquí tienes el material obligatorio que se te pide. aquí como marcar los geles y la reserva alimentaria.

Además tienes un artículo que redacté sobre todo lo que llevo para esta carrera en mi mochila.

Pautas sobre avituallamientos Y material en la BCN Trail Races

¿Qué tal el avituallamiento de meta?

Repetitivo. Poco más que la recopilación de todo lo que había en los avituallamientos de carrera.

¿Cómo es la señalización?

Excepcional. Cinta para dar y regalar cada pocos metros, tiza en el suelo indicando los caminos cortados y la dirección a seguir, refuerzo de voluntarios en todos lso puntos más problemáticos. De lo mejor de la carrera.

Aquí te muestran la señalización de carrera.

¿Guardarropas, vestuarios y duchas?

Todo en el velódromo de Horta. Todo en la misma zona de salida y meta, así no tendrás que sufrir de más tus piernas de Robocop con las que llegarás al final. Cumplen perfectamente con los servicios. También hay masajes y fisioterapia en la zona de meta.

¿Alguna novedad más?

Competición por equipos en pareja. El primero disputa el tramo qeu va de la salida a El Papiol (48 km en total); el segundo desde El Papiol a meta (los 28 km que faltan).

Seguimiento online de los corredores. De gran ayuda para los acompañantes ya que sabrán en cada momento dónde te ubicas. Por otro lado, ojo, que si pierdes el dispositivo hay que pagar un pasta(algo que no estaba previsto al principio en el reglamento). Aquí tenéis toda la información.

Todas las informaciones de última hora las tienes recogidas aquí.

Estrategia BCN Trail Races

Sencilla: no corras nunca más de lo que debes

Parece una chorrada pero, de verdad, aquí se nota muchísimo si te pasas de ritmo porque es un circuito que te pica a dar gas a la más mínima.

Mi secreto cada vez que compito aquí: en cada tramo donde me surja la duda de si seguir corriendo o ponerme a caminar… a caminar.

Llano: correr a ritmo cómodo

Bajadas sin dificultad: dejarse llevar

Bajadas técnicas: con precaución.

Subidas suaves: Trote cómodo

Subidas exigentes / Repechos: Caminando.

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El recorrido

Un doble bucle, el primero de ellos por la parte norte de Collserola y el segundo, mucho más largo, por la zona sur (Baix Llobregat). El perfil es rompepiernas total, constantemente subiendo y bajando, el terreno no es excesivamente técnico (apenas presenta peligro si no te empanas) y va combinando tramos de pista con multitud de senderos y corriols.

El recorrido con pelos y señales lo tienes explicado en esta entrada. Aquí te voy a resumir sus principales características en modo croquis de avituallamiento a avituallamiento.

EL RECORRIDO DE LA BCN TRAIL RACES

IMPORTANTE: Puntos kilométricos aproximados, ojo

https://twitter.com/bcntrailraces/status/802409107902922753

1/ Salida A CAN COLL

Salida a km 7,3

Salida a km 2,5: Subida pistera exigente.

Km 2,5 a 5,7: Pista fácil en llano y en bajada.

Km 5,7 a 7,3: Corriol en bajada semitécnico.

2/ DE CAN COLL A STa Mª De VALLVIDRERA

Km 7,3 a 20,7

Km 7,3 a 8,6: Pista con repechos que va picando para arriba.

Km 8,6 a 9,5: Corriol corrible con algún repecho corto.

Km 9,5 a 11,1: 300 m de pista y corriol de 1,2 km corrible y final en subida.

Km 11,1 a 12: Pista fácil y ancha.

Km 12 a 14,5: Un km de corriol corrible, otro km con fuerte subida, y medio km final de bajada un poco técnica.

Km 14,5 a 18,4: Subida por corriol con inicio por terreno irregular y duro y luego más constante y con descansos.

Km 18,4 a 20,7: 600 metros de asfalto que pican para arriba y el resto es pista en bajada con 100 m de repecho.

3/ DEL STA Mª A STA CREU D’OLORDA

Km 20,7 a 31,7

Km 20,7 a 23,1: Sendero, escaleras, asfalto y pista en subida.

Km 23,1 a 27,7: Corriol rápido y sinuoso. Se inicia en bajada y luego va guardando cortos repechos.

Km 27,7 a 28,7. 200 m de repecho pistero, 400 de sendero rápido y bajada corriolera bastante vertical y técnica.

Km 28,7 a 29,7: Pista sencilla y luego corriol fácil de bajada.

Km 29,7 a 31,7: Pista que comienza fácil y luego se endurece mucho con fuertes desniveles y 200 m de escalones.

4/ DE STA CREU D’OLORDA a El PAPIOL

Km 31,7 a 25

Km 31,7 a 37,2: Pista y sendero de poca dificultad favorables.

Km 37,2 a 40,8: Senderos que va picando para arriba y con repechos cortos. Luego ya es pista y asfalto más tranquilo.

Km 40,8 a 42: Bajada pistera muy sencilla.

Km 42 a 43,3: Senderos que van picando aunque se deja correr pero que guarda algunos repechos exigentes.

Km 43,3 a 45,6: 300 metros de sendero corrible y luego es una subida dura con algo de roca y algún descanso.

Km 45,6 a 47: Pista en bajada sencilla.

5/ DEL PAPIOL A CAN CALOPA

Km 47 a 60,7

Km 47 a 49,2: Pista y corriol de inicio suave y corrible y que progresivamente va picando más y más para arriba.

Km 49,2 a 49,6: Corriol de subida vertical y exigente.

Km 49,6 a 51,7: 700 m de bajada corriolera resbaladiza y técnica; algo de pisat fácil y un corriol corto de subida.

Km 51,7 a 54,3: Pista y sendero que pica para arriba y luego bajada por corriol rápida y algo resbaladiza.

Km 54,3 a 56,5: Camino pistero fácil; después toca un sendero de 200 m de dura subida que luego se suaviza.

Km 56,5 a 58,9: Algo de asfalto y luego pista fácil.

Km 58,9 a 61: Pista y sendero en subida con partes exigentes y algún corto descanso.

6/ De CAN CALOPA A STA Mª DE VALLVIDRERA

Km 60,7 a 69,2

Km 60,7 a 62,5: Corriol rapido al incio y rompepiernas después con repechos duros.

Km 62,5 a 64,5: Corriol con bajada inicial corta pero peligrosa, y luego muy rompepiernas; 200 m finales de trailera dura.

Km 64,5 a 66: Descenso trampa con inicio rápido y luego más resbaladizo, incómodo y con saltos de roca.

Km 66 a 66,7: Corriol de baja y sube con algunos escalones.

Km 66,7 a 68: Bajada por sendero al pantano uqe rodeamos y toca sortear unos escalones.

Km 68 a 69,2: Pista con repecho inicial y corrible después.

7/ HASTA META

Km 69,2 a 76

Km 69,2 a 70: Escaleras en ascenso más pista de sube y baja.

Km 70 a 70,7: Corriol duro de subida, lo más exigente en los primeros 500 metros.

Km 70,7 a 71,7: Descenso corriolero rápida con algó de roca y escalones al final.

Km 71,7 a 74,2: 200 m de asfalto; sendero fácil; un repecho pistero duro de 500 m y luego pisat muy corrible.

Km 74,2 a 75,2: Medio km de sendero ancho y rápido; luego 700 metros de corriol técnico y terreno bastante irregular.

Km 75,2 a Meta: 600 metros asfaltados y en descenso.

Más info de BCN Trail Races…

La Ultra que dignifica Collserola. '#ConsejosExprés: BCN Trail Races' @bcntrailraces La ultra que está a tiro de metro, la carrera que dignifica un macizo montañoso casi siempre desdeñado como es el precioso Parc de Collserola, la prueba de larga distancia que nada tiene que envidiar en cuanto a nivel organizativo a otras de renombre...

#BCN Trail Races #Consejos exprés #Recorrido BCN Trail Races #Trail #Ultra Collserola

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colajet · 7 years ago

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Para celebrar su mayoría de edad (con ésta ya son 18 ediciones que lleva a la espalda) el Cros de Can Caralleu recupera un poco la esencia corriolera que había perdido en parte la pasada edición. Un Cros Llarg divertidísimo y variado que mantiene la distancia y ese punto de dureza, y un Cros Curt que se extiende hasta los 9 km y que presenta un nuevo trazado más entretenido para quien se quiera probar en la montaña sin desfallecer pero, a su vez, sin volver a casa con la sensación de que te ha sabido a poco. Aquí te los paso a explicar.

Lugar: Barcelona (Can Caralleu).

Hora: 10.00 (Cros Llarg) y 10.15 (Cros Curt)

Distancia: 17,5 Km (767 D+) y 9,1 Km (426 D+)

Terreno: 50% pista– 50% corriol

Recorridos

Avituallamientos: 2 y 3 en carrera (líquido) y final (líquido y sólido).

Briconsejos

¿Es un trail exigente? El Cros Curt es fácil, el Cros Llarg tiene más miga

Recuperando el espíritu histórico de la prueba que se había perdido un poco la pasada edición a causa de las nuevas exigencias del plan de usos del Parc de Collserola el Cros 17k sigue siendo un desafío asumible que se hace bastante dura cuando se empina para arriba y con algún corto corriol técnico de bajada. Es una carrera muy rápida pero como te pases de punto al llegar a la base de las tres subidas más exigentes puedes pagarlo caro.

La versión corta este año se alarga hasta los 9 km y también recupera un poco de su miga añadiendo un tramo de corriol chulo y una subida constante. Aun así, es una prueba creo que muy apta para corredores noveles y/o rápidos que no quieran fatigarse de km.

¿Qué tipo de calzado llevo?

Siempre que puedas, zapas de trail (especialmente si llueve).

… Pero puedo dejarte pasar las mixtas, esas que usas para asfalto y caminos de tierra, en el Cros Curt (las bajadas no son excesivamente técnicas). Eso sí, si ya tienes unas de trail… pues mucho mejor que optes por éstas.

En el caso del Cros 17k sí que creo necesario optar por las de trail (que no necesitan ser tope gama ni para terrenos estrictamente técnicos) ya que te darán cierta confianza en alguna de las bajadas (ya te digo, este año creo que poco complicadas) y los tramos de corriol estrechos. ¿Se podría hacer con unas de asfalto? Sí, pero si vas a competir quizá te resientas en los tramos más complicados.

¿Bastones?

Totalmente innecesario… a no ser que estés acostumbrado a salir siempre con ellos.

¿Avituallamiento de carrera?

Dos en el Cros Curt y tres el Cros Llarg (todos líquidos). Solo se da agua. En el caso de la corta es más que suficiente; en la larga creo que no te irá mal llevar un botellín de mano para reforzar la hidratación.

Cursa Curta:

Km 3 (Turó d’En Cors)

Km 6,3 (Turó d’en Cors).

Mitja Marató:

Km 3 (Turó d’En Cors)

Km 10,8 (tras girar el passeig Muntanya e iniciar el ascenso a plaça Mireia)

Km 14,6 (Turó d’en Cors).

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento?

En el Cros Curt no hace falta, en el Cros 17k tampoco es necesario (pero no es mala opción).

Creo que en la Cros Curt no es necesario porque en 7,5 km casi ni haría falta (a no ser que se celebrase en época de apretar el calor) que tengas avituallamiento de carrera (y aquí lo hay).

En el Cros 17k en caso de llevar algún sistema de hidratación encima yo apostaría antes por una botella de mano que una mochila, que para lo que dura la carrera (ya lo he dicho: 17 km muy rápidos) no es necesario cargar con éste último sistema. Los avituallamientos son líquidos y solo de agua, así que si añades alguna barrita o gel no te vendrá nada mal.

¿Señalización?

Muy bien. Mucha cinta (hasta en algún año me parecía exagerado la cantidad que gastaban) y voluntarios a lo largo del circuito para indicarte el camino a seguir en los cruces más complejos. Nunca he tenido problema a la hora de sgeuir el circuito (también es cierto que me lo sé de memoria).

¿Guardarropas, vestuarios y duchas?

Perfecto. En el pabellón superior de Can Caralleu (donde también repartirán dorsales y puedes cambiarte), muy eficiente y ordenado.

Sobre las duchas, vestuarios y lavabos: hay justo al lado de la zona de meta.

¿Avituallamiento de meta?

Estupendo. Agua y fruta y barrita nada más llegar a meta (dentro de la bolsa del corredor también habrá una barrita), y luego una deliciosa botifarra con refresco.

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Cros llarg (17k)

Estrategia: Guarda todo lo que puedas hasta el km 10,5

Porque el último tercio es bastante duro y hay que llegar frescos allí aunuqe la tentación es a partir del km 4 hasta el 9,5 es de ponerse a volar.

No cebarse en las subidas que hay hasta el Turo d’en Cors (hasta km 3 aprox.). Encima son exigentes y un exceso de fogosidad nos va a dejar sin batería para el resto de carrera.

A buen ritmo pero sin excederse hasta el Passeig Muntanya (km 3,6 a 9,5 aprox.).

Corriol de ir trampeando: km 3 a 7,2

Al el Camí dels Til·lers, sube y baja: km 7,2 a 9,4

Sendero fácil hasta Psg Muntanya: km 9,4 a 10,5

Regular al máximo en las dos subidas (km 9,5 a 13,6 aprox.).

Camino pistero de subida muy exigente: km 910,5 a 12,3

Corriol fácil y rápido: km 12,3 a 13,8

Corriol de subida a Turó d’en Cors: km 13,8 a 14,6

Bajando a meta (hasta meta).

Bajamos por el mismo corriol de Turó d’en Cors: km 14,6 a 15,3. El que antes habiamos subido, se baja rápido pero hay que estar al tanto de algún sector con rocas.

Tramo fácil y pistero de Carretera de les Aigues: km 15,3 a 16,3

Corriol de bajada al parc de l’Oreneta: km 16,3 a 16,8

Parc de l’Oreneta y meta: km 16,8 a 17,5

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El recorrido Cros Llarg

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1/ La salida

Salida a km 0,4

Desde dentro de las instalaciones de Can Caralleu y en mitad del campo de fútbol, es, para el que esto escribe, uno de los más bonitos inicios de carrera de la ciudad, sin lugar a dudas. Pero para eso hay que pagar un precio, aquí no toca correr porque hay que pasar por un par de pasos estrechos antes de pisar asfalto. Trota hasta que estés en la calle donde ya podrás ponerte un ritmo cómodo.

2/ Hasta carretera de les Aigues

Km 0,4 a 1,6

Lo podemos dividir en dos sectores:

Parc de l’Oreneta. Mucho más suave y corto que en pasadas ediciones, el paso por dentro del PArc de l’Oreneta solo cuenta con las rampas del inicio como gran dificultad. Se trata sencillamente de no obcecarse en mantener un ritmo vivo.

Conectando con la Carretera de les Aigues. Nos vamos a comer un buen tramo de subida, con algún repecho durete, de esos que casi te sale a cuenta subirlo andando. El camino que tomaremos para conectar con les Aigues es en parte común con el de la bajada final a meta, así que yo iría tomando nota para cuando te toque descender.

Si te dejas llevar por el ímpetu en estos primeros compases de carrera, puedes pecar de fogoso e ir grogui el resto de la carrera (!y aún te queda el 90% del circuito!).

3/ Ascendiendo al Turó d’en Cors

Km 1,6 a 3

Podemos dividir esta sección en tres tramos bien definidos:

Carretera de les Aigues. Sobre un km de tramo sin desnivel para recuperar el resuello perdido en la subida anterior e ir buscando un buen ritmo sin pasarse, que luego nos queda el corriol del Turó d’en Cors, aunque si quieres buscar buen sitio y pillar de nuevo cola toca atizarse un poco.

Corriol de Turó d’en Cors. Hay que reservar todo lo que se pueda (si hay que ponerse andar, no te cortes, lo agradecerás después) por una subida de moderada dureza pero con pequeños tramos de roca que te obligan a hacer ese sobresfuerzo que siempre acaba pasando factura. Lo mejor, que ahora viene el avituallamiento.

4/ Descenso

Km 3 a 4

Nos queda unos 300 m de corriol de subida con una pendiente muy moderada antes de iniciar un descenso meteórico pero, creo, que poco complicado. Lo peligroso está en esas rocas que de vez en cuando aparecen a mitad de camino (ojo por donde pisamos). Por lo demás, es para comenzar ya a ponerse serio o dejarse llevar.

5/ Corriol toboganero A Can Pascual

Km 4 a 6

Un corriol largo (unos dos km) y tremendamente toboganero que lo hace muy divertido, muchas sube y bajas encadenados, la mayoría de ellos se superan con la inercia del anterior aunque, esos sí, no nos libraremos de alguna cuesta no excesivamente larga que nos obligará a regular un poco antes de llegar al camino que va de Can Fatjó a Can Pascual.

A partir de ahí tenemos un tramo pistero en subida de unos 400 metros donde toca ponerse un ritmo cómodo hasta casi alcanzar la carretera de Molins.

6/ De CAN PASCUAL Al Camí dels TILERS

Km 6 a 8,5

Dejamos la pista y ahora nos enfrentamos a un tramo donde encontraremos un poco de todo.

Para comenzar volvemos a retomar un corriol fácil y estrecho de un km (en este caso conocido para aquellos que hayan participado en la Ultra Collserola) y estrecho, pero que se deja correr muchísimo. Siempre hay algún repecho pero creo que es fácilmente salvable.

Un repecho pistero duro que se alarga durante 200 metros y es de esos que hacen mucho daño, aquí toca bajar el ritmo.

Manteniendo al misma dirección seguiremos por un tramo de sendero muy frondoso de unos 700 metros sin apenas desnivel realmente bonito.

En la parte final de ese trayecto rodeamos el Turó en una bajada de unos 400 m, rápida pero que en algunos momentos precisa de tu pericia técnica y de que estés atento por donde pisas: algún pequeño salto, algo de roca y al final se inclina lo suficiente como para que te toque ir frenando para no salirte de la ruta.

7/ Dels Til·lers al Passeig Muntanya

Km 8,5, a 10,5

Aquí combinamos pista y un tramo de corriol que en la Marató CEC Collserola se hace en sentido inverso y que en nuestro caso lo tomamos por el lado bueno: osea, que es favorable y en suave bajada.

El camí dels Til·lers es un pista ancha de casi un km que resolverás sin problemas, casi siempre en bajada con algún momento que pica para arriba.

El corriol (de un km de largo) que te deja en el passeig Muntanya es bastante corrible y aunque hay momentos que se estrecha bastante lo cierto es que no presenta realmente ningún tipo de dificultad añadida, solo has de estar más atento en el momento que conectes con el passeig Muntanya que se inclina más de lo normal.

8/ Ascenso a las pistas de Plaça Mireia

Km 10,5, a 12,3

Tras comenzar a subir unos pocos metros y encontrarnos muy probablemente con el primer avituallamiento, iniciamos uno de los huesos duros del Cros de Can Caralleu: subir a la pl. Mireia (altura pistas de tenis, o sea, aún más arriba) pero en lugar de hacerlo por corriol tomaremos un camino pistero (lo que engaña mucho más: parece más fácil de lo que realmente es) que poco a poco se va empinando más (por suerte a mitad de tramo hay un corto descanso) y que al final se vuelve realmente exigente, tanto que muchos optaremos por dejar de trotar y ponernos a caminar.

9/ Corriol de la Font del Rector

Km 12,3 a 14,8

Kilómetro y medio de corriol estrecho y rápido salpicado de cortos montecitos que se superan sin dejar de dar gas. Es otro tramo donde podrías dar caña a las piernas pero quedando aún otra subida exigente yo te recomiendo que no lo des todo aquí.

10/ Subiendo a Turó d’en Cors

Km 13,8 a 14,6

Toca deshacer el camino recorrido en el primer tercio de carrera y eso significa que la bajada tras el primer avituallamiento de carrera ahora toca hacerla de subida. No es un tramo muy técnico y exigente pero estoy segurísimo que sus 600 metros de ascenso (más los 200 de conexión corriolera a la esplanada) se le va a hacer muy cuesta arriba a los que lleguen aquí justos de fuerzas.

11/ Bajando hasta Can Caralleu

Km 14,6 a 16,8

Tras beber en el segundo avituallamiento (la esplanada del Turó d’en Cors) acometemos el descenso a la urbe que combina tramos técnicos con otros más suaves y que podemos dividir perfectamente en tres tramos:

Corriol de bajada a la Carretera de les Aigues. Que no es otra cosa que hacer de vuelta el corrio del Turó d’en Cors que al inicio habíamos conquistado. En general no es un tramo muy complicado pero sí que hay que ir al inicio con ojo en los momentos que aparecen las rocas. De primar la integridad a la velocidad.

Carretera de les Aigues. Que ahora cuesta más que antes por dos motivos: llegamos más cansados y la pendiente no es tan favorable (aunque mínima, subirá en algún momento un 1 o 2 %). A nuestro favor: llegamos con la adrenalina a tope para superar este kilómetro pistero. Se va muy rápido aquí.

Bajar al Parc de l’Oreneta por un sendero más ancho al principio que al final, que es rapidísimo pero hay que fijarse mucho donde se pisa porque hay algún tramo de roca y en la segunda parte bastante vegetación y zonas donde solo cabe un pie delante del otro. A volar.

12/ Hasta meta

Km 16,8 a 17,5

Dejamos atrás el Parc de l’Oreneta (esta vez es entrar y salir en un santiamén), y vamos en busca del acceso a Can Caralleu por las pistas de tenis. Allí conectaremos con el campo de fútbol y daremos media vuelta a su curiosa pista cuadrada de atletismo para llegar a meta. En cualquier otra carrera te diría que apretases hasta el final pero en ésta creo que todo el pescado está vendido justo al entrar en las instalaciones. Disfruta los últimos metros.

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Cros curt (9k)

Estrategia: Divíde en tres: subir -trampear – bajar

El primer tercio duro y complicado. (hasta km 3 aprox.)

Hasta carretera de les Aigues: Superando las rampas del parc de l’Oreneta y un tramo de subida con bastante desnivel.

Carretera de les Aigues: Tramo tranquilo y corredero

Corriol de Turó d’En Cors: Corriolero y que progresivamente se va empinado y haciéndose más técnico.

Bucle del Turó d’en Cors (km 3 a km 6,3 aprox.).

Tramo 100% pistero: Km 3 a 4,5. Primero sinuoso, luego en bajada.

Corriol Font del Rector: Km 4,5 a 5,5. Sinuoso.

Ascenso a Turó d’en Cors: Km 5,5 a 6,3. Subida exigente

Bajando a meta (hasta meta).

Bajamos por el mismo corriol de Turó d’en Cors: km 6,3 a 7. El que antes habíamos subido, se baja rápido pero hay que estar al tanto de las rocas.

Tramo fácil y pistero de Carretera de les Aigues (km 7 a 8)

Corriol que baja al parc de l’Oreneta: (km 8 a 8,5)

Parc de l’Oreneta y meta: km 8,5 a 9,1

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El recorrido Cros Curt (9k)

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1/ La salida

2/ Hasta carretera de les Aigues

Km 0,4 a 1,6

Lo podemos dividir en dos sectores:

Si te dejas llevar por el ímpetu en estos primeros compases de carrera, puedes pecar de fogoso e ir grogui el resto de la carrera (!y aún te queda el 90% del circuito!).

3/ Ascendiendo al Turó d’en Cors

Km 1,6 a 3

Podemos dividir esta sección en tres tramos bien definidos:

4/ Pista hasta el corriol del Rector

Km 3 a 4,5

Tramo pistero de un kilómetro y medio de largo, que comienza sinuoso en su primera parte pero que se convierte en una bajada veloz que se deja correr mucho. Dale un punto de velocidad más pero si atosigarte, que aún queda una dificultad que superar.

5/ Corriol de la Font del Rector

Km 4,5 a 5,5

Un kilómetro de corriol estrecho y rápido salpicado de cortos montecitos que se superan sin dejar de dar gas. Es otro tramo donde podrías dar caña a las piernas pero quedando aún otra subida exigente yo te recomiendo que no lo des todo aquí.

6/ Subiendo a Turó d’en Cors

Km 5,5 a 6,3

7/ Bajando hasta Can Caralleu

Km 6,3 a 8,5

8/ Hasta meta

Km 8,5 a 9,1

#ConsejosExprés: Cros Can Caralleu. Uno de los trails más divertidos que hay por Collserola. #croscc Para celebrar su mayoría de edad (con ésta ya son 18 ediciones que lleva a la espalda) el

#Consejos exprés #Cros Can Caralleu #Recorrido Cros Can Caralleu #Trail

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colajet · 7 years ago

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Por causas de fuerza mayor (las limitaciones impuestas por el propio Parc para mantener la sostenibilidad) la Cursa CEC-Collserola vuelve a sus orígenes y se dedica exclusivamente a ofrecer un circuito de media maratón de montaña (la más longeva de Cataluña) que además comporta algunos pqueños cambios en su recorrido. Todo eso y un poco más (estrategia, perfiles, consejos…), te lo explico en un periquete,

Lugar: Barcelona (Collserola: Sant Gervasi)

Hora: 9.00

Distancia: 21 km (800 D+)

Terreno: 60% pista– 35% corriol – 5% Asfalto

Recorrido

Avituallamientos: 2 en carrera (líquido y sólido) y el final.

Tiempo límite: Un corte de tiempo en carrera.

Avit. Sta Maria de Vallvidrera (km 15): 13.30

Briconsejos

¿Es un trail exigente? No, pero has de tener algo de base

No es un recorrido duro ni excesivamente técnico (predomina la pista y el sendero respecto al corriol) pero hay algunos tramos (pocos) que sí necesitan de tu pericia. El descenso del repetidor tiene su punto de dificultad y en el corriol que desemboca en el carrer Muntanya hay que sortear muchas raíces que sobresalen. También tiene una zona de subida con alguna mini grimpada, pero salvando el ascenso al Coll de Vinyassa (que es bastante duro y técnico), las pendientes realmente de moledoras las tienes en los tramos de pista.

¿Qué tipo de calzado llevo?

Ve a lo seguro, zapas de trail (aunque las mixtas te sirven).

Es cierto que el circuito se ha ducilficado y nos quitan de encima la única bajada realmente técnica y peligrosa de todo el recorrido (llena de rocas húmedas), pero aún así hay ciertos tramos del circuito, especialmente en algunos descensos, donde sufrirías con el agarre de unas mixtas jugándote el físico por un resbalón (nada que no se pueda solventar bajando el ritmo y yendo con más precaución en estos mismos puntos).

¿Son necesarios los bastones?

Totalmente innecesarios… a no ser que estés acostumbrado a salir siempre con ellos.

¿Avituallamiento de carrera?

Pocos pero cumplen en contenido y bien servidos. Agua, isotónica, fruta y barritas de cereales.

Km 8 (Pl. Mireia)

Km 15 (St. Mª de Vallvidrera)

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento?

No viene nada mal.

Yo suelo llevar una botella de mano (vi exagerado cargar con una mochila pero se puede perfectamente si piensas saltarte los avituallamientos o estás acostumbrado a ella) y siempre me ha ido genial. Eso sí, creo que por fechas (hace frío, no nos deshidratamos tan rápido) se puede completar perfectamente con lo que te ofrecen en los dos avituallamientos. Aun así, te recomiendo portar alguna barrita o gel, no te vendrá nada mal. Ah, también tienes esas fuentes comentadas antes en el último tercio de carrera.

¿Qué tal la señalización?

Mejorando con el paso de las ediciones. Se eliminaron las banderolas y ahora se tira de principio a fin de cinta a lo largo del recorrido, carteles con flechas,marcas en el suelo y algún voluntario en puntos críticos; el año pasado no tuve ningún problema para seguir el circuito (aunque es cierto que me lo sé de memoria). Ahora con una sola prueba (tras la eliminación de la versión corta, lo tendrán aún má fácil para dirigir a los corredores. Y lo recogen todo al paso del último corredor (bravo).

¿Avituallamiento de meta?

Bien, diferente al de carrera. Agua, refresco, coca y pizza.

¿Cómo está de guardarropas, vestuarios y duchas?

Genial. Todo en la misma escuela Sant Gregori. Me pareció un detallazo hace tres ediciones que las bolsas las mochilas de los corredores las cubriesen con bolsas de plástico por la posibilidad de que cayesen cuatro gotas de lluvia.

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Estrategia

Divide la carrera en tres: 1/Posicionarse 2/ Lidiar con los desniveles 3/ A tope

A RITMO CÓMODO (hasta km 4,5 aprox.) Aunque el primer medio km pica bastante para arriba, luego el terreno es mucho más favorable. Importante no pasarse de ritmo, ya que darán ganas de ir a velocidad de crucero y luego se paga.

REGULAR EN SUBIDAS, CONSERVAR EN BAJADAS (km 4,5 a 18,8).

Subidas corrioleras y técnicas:

km 4,5,

km 13

km 17

Un repecho duro pero corto:

km 6

Tramos de pista en subida agonizante:

km 10 a 12

km 16,4 a 17

Tramo duro de escaleras + asfalto + pista:

km 16,2 a 17,3

Tres descensos técnicos:

km 6,3

km 8,5

km 14,1

RÁPIDO PERO NO A LO LOCO (hasta meta). Tendremos algo más de 3 km de descenso largo salpicado de algún falso llano y un par de corriols. En las zonas de pista se puede ir rapidísimo pero hay que estar al tanto de no llevarse por delante a ningún paseante y/o ciclista; en los corriols hay que ser más precavidos, sobre todo cuando aparezcan las zonas de roca que pueden resbalar.

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Recorrido

Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes o puntos críticos) Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel). Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

1/ Salida y primeros metros

Salida a km 0,5

Comenzamos ya mirando hacía arriba con medio kilómetro de subida pistera (terreno bastante irregular) que nos permitirá conectar con la afamada Carretera de les Aigues. Servirá para ir comenzando a hacer la selección. La adrenalina te va pedir que tires a tope… NI SE TE OCURRA: es un muro que te deja tan KO que los kilómetros siguientes vas a ir totalmente apajareado y arrastrándote. Mejor ir con una marcha menos y tomársela con calma, luego en el llano recuperamos sin problemas.

2/ Carretera de les Aigues

Km 0,5 a 4,5

No os voy a contar nada que la mayoría no sepáis de la zona de montaña más conocida y transitada de Collserola. Aquí nos vamos a pasar nada menos que cuatro kilómetrazos dando juego a las piernas. Terreno sin ningún tipo de dificultad (solo hay que ir con precaución con un par de cadenas y los pilones que hay de entrada y salida del puente que cruza la crta. de Vallvidrera), y sin apenas desnivel (lo poco que se sube luego se baja). Es hora de ponerse un ritmo de carrera óptimo para que cuando ya nos encaramemos hacia el primer corriol la gente que nos rodee sea de nuestro nivel y no nos veamos envueltos en el típico tapón de entrada.

3/ El corriol del Turó d’en Cors

Km 4,5 a 5,2

Empieza suave y va ganando dureza a medida que avanza. Si hay pierna se hace sin andar, pero es más que probable que la parte donde aparecen las rocas nos toque tomarlas con algo de calma para no ahogarnos de buenas a primeras. En la parte final accederemos a una zona boscosa y ancha pero la pendiente sigue sin suavizar hasta que tocamos terreno firme.

4/ Ascenso y descenso a Sant Pere Màrtir

Km 5 a 8

Iremos alternando un corriol bastante majo y fácil (algo toboganero, eso sí) y algo de pista en dirección al repetidor, el primer gran coloso del día. Ésta subida hay que tomarla con mucha calma y, si hace falta, mejor andar. Esto es importante porque si forzamos en exceso nos bloquearemos en la bajada que le sigue que tiene su miga y en la que hay que estar muy atento de dónde se pisa. Ojo a la tubería que se va cruzando y a los tramos de roca. Ya cuando pisamos carretera de les Aigues nos queda un tramo favorable (a excepción de los primeros 200 m, hasta el puente de madera, que pican un poco hacía arriba) que desemboca en la Plaça Mireia, lugar del primer avituallamiento de la jornada.

5/ Corriol de bajada Al Passeig Muntanya

Km 8 a 9

Tras dejar el primer avituallamiento tendremos un corriol en descenso de poco desnivel pero terreno tan irregular como puñetero: raíces que salen de la tierra como si quisieran apresarte los tobillos (en la Ultra Trail Collserola de 2014 un compañero que iba justo delante mío se comió una y aterrizó de boca, así que mucho ojo), piedra suelta, zonas de roca sin grandes saltos, algunas zonas más cómodas (como la de la foto de la izquierda) y un estrecho cauce que se hunde lo suficiente como para hacer el paso muy incómodo. No es excesivamente técnico pero siempre hay que estar atento de a dónde se pisa, más si el suelo está húmedo.

6/ Passeig Muntanya

Km 9 a 10,2

Primera parte de la subida a Can Cullàs que nos entretendrá durante 2,5 km. Este primer sector se come casi la mitad de esa distancia y es el más sencillo y suave: pista y algo de asfalto que pica hacía arriba pero que con un ritmo cómodo se salva sin problemas. Mejor guardar, que ahora viene lo bueno.

7/ De Can Fatjó a Can Cullàs

Km 10,2 a 11,5

Segundo tramo de la subida. El terreno se mantiene intacto (pista de tierra ancha, ahora ya no se pisa asfalto) pero las pendientes son de aúpa, salteado con algunos repechos que en muchos casos te obligarán a bajar tanto el ritmo que no encontrarás diferencia entre andar y trotar. Muy duro (aunque tienes un tramo corto de descanso ya cerca de la carretera de Molins) porque durante ese km parece que no avanzas nada.

**NOTA: El año pasado nos desviaron por un corriol evitando el tramo inicial, más duro, de este camino (aunque el camino alternativo tampoco era más fácil). puede ser que este año se repita.

8/ BAJANDO AL PANTÁ DE VALLVIDRERA

Km 11,5 a 13

Tenemos medio km de falso llano pistero y bastante tranquilo por el camí vell de Vallvidrera antes de desviarnos en dirección al Pantà. Ahí toca buscar un ritmo muy cómodo a esar de lo pesado de este tramo.

Pero ahora viene lo bueno, la bajada al Pantà de Vallvidrera es ancha pero muy puñetera. Ya solo comenzar el terreno patina bastante y luego, entre el barro acumulado, un canal de agua que desciende en medio de la pista y que lo embarra, otro tramo de escaleras con muy mala pisada (lo puedes sortear por la derecha pero ten cuidado con las ramas espinosas que brotan a la altura de la cabeza) y varias alcantarillas dispuestas de tal manera que si no estamos atentos nos podemos tropezar con ellas y pegarnos un buen trompazo hacen que sea un tramo bastante complicado de superar. Se puede bajar rápido pero hay que tener algo de práctica en este tipo de terreno; si no las tienes todas contigo tómatela con algo más de calma.

9/ BUCLE DEL PANTÀ

Km 13 a 15

Un sube y baja de cajón para intentar sumar metros y algo de dificultad para una carrera que con los recortes se ha vuelto aún más light.

Los primeros 500 metros se presentan con un corriol de subida donde lo más problemático está en los primeros 200 metros: mucha roca incómoda y bastante vertical, se trata de salvarlo de la mejor manera posible sin hacerse daño. Luego se suaviza mucho y se puede hacer trotando sin problemas.

La segunda parte es un tramo pistero en falso llano que encadena con un corto paso por asfalto en bajada.

Y de ahí nos desviamos por un corriol mucho más picado para abajo pero también bastante menos peligroso para nuestra integridad física.

Luego ya llegamos a un tramo de sendero favorable rodeando el pantà de Vallvidrera que tiene unos metros de escaleras que puedes sortear por la izquierda (cuidado con la acumulación de hojas, son muy fulleras) que nos encamina al segundo y último avituallamiento.

10/ Iniciando la subida al Tibidabo

Km 15 a 17

Salimos del avituallamiento y tras un breve repecho asfaltero iniciaremos un precioso sendero en falso llano y muy corrible que desemboca en el túnel que pasa por debajo de la carretera a la altura del Revolt de les Monges. Ojo, que el túnel es muy oscuro y aunque lo han limpiado de principio a fin en su tramo central estarás más tanteando el terreno que pisando con seguridad.

A partir de ahí, pista con ya un desnivel considerable donde yo te recomiendo que ya te pongas un ritmo muy cómodo y guardes para lo que viene.

11/ Corriol al Coll de la Vinyassa

Km 17 a 17,7

La última gran dificultad de la jornada es una trailera de subida muy exigente y quebradiza que obligará a la mayoría a poner la reductora y hacer la mayor parte de ella (los primeros dos tercios) andando. Roca, piedra suelta y bastante pendiente que se modera en unos últimos trescientos a los que llegaremos tan destrozados que nos costará arrancar de nuevo el motor. Tranquil@, no te apures, es mejor dejar que poco a poco vayas recobrando el resuello y ya en el camí de Sant Cugat ponerse a trotar.

12/ Corriol de bajada al camí Can Borni

Km 17,7 a 18,4

¿Has corrido alguna vez la Midnight Trail? En caso afirmativo esta parte ya la tienes por mano, es el primer corriol que aparece nada más darse el pistoletazo de salida (ese donde te toca comerte un soberano tapón si no estás muy avispado en los primeros metros). No reviste grandes dificultades (suave bajada, algún repecho mínimo y un semi agujero a mitad del tramo) más allá de una última parte donde aparece terreno más rocoso (puede resbalar) y unas escaleras. Si te encuentras con fuerza, aquí es donde deberías comenzar a echar el resto; en caso de que aún llegues renqueante del tute anterior, tómatela con más calma, puedes oxigenarte y prepararte para lo que vendrá después que es mucho más favorable a la hora de poner en funcionamiento el molinillo de nuestras piernas.

13/ Bajando por el camí de Can Borni

Km 18,4 a 20,5

Tenemos 100 metros para contactar con este camino bastante transitado por ciclistas (algunos bajan disparados…) y desde allí iniciar un descenso a muerte hasta la meta. Pista ancha sin ningún tipo de dificultad en sus primeros compases, que se parte en dos tramos porque nos desvían por un corriol estrecho y corto de unos 150 m (ojo a un tronco que hay nada más comenzar) que sirve para atajar un poco.

Luego tomaremos otro desvío, que siguiendo la tónica será de bajada, un poco más estrecho y sucio (raíces, algunas rocas) que apenas deberían afectar nuestro ritmo si la tenemos por mano.

14/ Flechados hasta meta

Km 20,5 a META

Tras cruzar la carretera de les Aigues mirando a ambos lados (a esas horas hay mucho tráfico de deportistas y paseantes) iniciamos un corriol de bajada hasta la zona de meta en que a pesar de las estrecheces se puede ir bastante a tope (solo hay que tener cuidado con un árbol colocado estratégicamente para que nos lo zampemos). En el momento que tomemos asfalto tienes unos 150 metros de bajada para agotar hasta el último gramo de fuerza que te quede.

Una distancia, nuevos tramos por descubrir. #ConsejosExprés: Cursa CEC-Collserola @CEC_cat Por causas de fuerza mayor (las limitaciones impuestas por el propio Parc para mantener la sostenibilidad) la

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colajet · 8 years ago

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A punto de cumplir la mayoría de edad, el Cros de Can Caralleu sigue siendo una de las referencias competitivas para los que nos encanta corrilear por Collserola. Este 2017 se presenta con forzados cambios en el recorrido que, tras haberlo trotado en su totalidad, os puedo asegura que no pierde la esencia: rompepiernas, variado y la mar de entretenido. Ahora mismo te lo paso a contar.

Briconsejos

¿Es un trail muy exigente? La curta es facilísima, la larga tiene más miga

Las modificaciones en el circuito a causa de las nuevas exigencias del plan de usos del Parc de Collserola quizá le han restado al Cros 17k un punto de dificultad técnica respecto a la pasada edición pero ya os digo que en cuanto a desniveles me sigue pareciendo igual de dura cuando se empina para arriba (y además añadimos un km extra a recorrer). Es una carrera muy rápida pero como te pases de punto al llegar a la base de las tres subidas más exigentes puedes pagarlo caro.

La versión corta de 7,5km sí que ha endulzado mucho su recorrido al pisar el Turó d’en Cors a causa de estas limitaciones del propio parc como de no hacer coincidir el paso de la larga con la corta: se cambia un tramo de corriol por pista, ya no hay tanto desnivel que superar y el primer tramo de bajada final, por suerte (creo que era jugársela con corredores noveles), ya no es tan escarpado y peligroso.

¿Qué tipo de calzado llevo?

Siempre que puedas, zapas de trail (especialmente si llueve).

… Pero puedo dejarte pasar las mixtas, esas que usas para asfalto y caminos de tierra, en el Cros Curt (las bajadas no son excesivamente técnicas y este año hay mucha pista). Eso sí, si ya tienes unas de trail… pues mucho mejor que optes por éstas.

En el caso del Cros 17k sí que creo necesario optar por las de trail (que no necesitan ser tope gama ni para terrenos estricatmente técnicos) ya que te darán cierta confianza en alguna de las bajadas (ya te digo, este año creo que poco complicadas) y los tramos de corriol estrechos. ¿Se podría hacer con unas de asfalto? Sí, pero si vas a competir quizá te resientas en los tramos más complicados.

¿Bastones?

Totalmente innecesario… a no ser que estés acostumbrado a salir siempre con ellos.

¿Avituallamiento de carrera?

Uno en el Cros Curt y dos en el Cros 17k (líquidos). Solo se da agua. En el caso de la corta es más que suficiente; en la larga creo que no te irá mal llevar un botellín de mano para reforzar la hidratación.

Cursa Curta: uno en el km 3,4 (Turó d’en Cors)

Mitja Marató: dos, el primero en el km 3,6 (Turó d’en Cors) y el segundo presumiblemente en el km 9,7 (tras girar el passeig Muntanya e iniciar el ascenso a plaça Mireia).

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento?

En el Cros Curt no hace falta, en el Cros 17k no es mala opción.

Creo que en la Cros Curt no es necesario porque en 7,5 km casi ni haría falta (a no ser que se celebrase en época de apretar el calor) que tengas avituallamiento de carrera (y aquí lo hay).

En el Cros 17k en caso de llevar algún sistema de hidratación encima yo apostaría antes por una botella de mano que una mochila, que para lo que dura la carrera (ya lo he dicho: 17 km muy rápidos) no es necesario cargar con éste último sistema. Los avituallamientos son líquidos y solo de agua, así que portar encima alguna barrita o gel no te vendrá nada mal.

¿Señalización?

¿Guardarropas, vestuarios y duchas?

Perfecto. En el pabellón superior de Can Caralleu (donde también repartirán dorsales y puedes cambiarte), muy eficiente y ordenado.

Sobre las duchas, vestuarios y lavabos: hay justo al lado de la zona de meta.

¿Avituallamiento de meta?

Estupendo. Agua, isotónica y barrita nada más llegar a meta, y luego una deliciosa botifarra con refresco.

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Cros llarg (17k)

¿Estrategia? Guarda todo lo que puedas hasta el km 10

Porque el último tercio es bastante duro y hay que llegar frescos allí aunuqe la tentación es a partir del km 4 hasta el 9,5 es de ponerse a volar.

No cebarse en las subidas que hay hasta el Turo d’en Cors (hasta km 3,6 aprox.). Encima son exigentes y un exceso de fogosidad nos va a dejar sin batería para el resto de carrera.

A buen ritmo pero sin excederse hasta el Passeig Muntanya (km 3,6 a 9,5 aprox.).

Corriol que empieza bajando y luego trampea: km 3,6 a 7,7

Pista fácil en descenso: km 7,7 a 9,5

Regular al máximo en las dos subidas (km 9,5 a 13,6 aprox.).

Camino pistero de subida muy exigente: km 9,5 a 11,3

Corriol fácil y rápido: km 11,3 a 12,8

Corriol de subida a Turó d’en Cors: km 12,8 a 13,6

Bajando a meta (hasta meta).

Bajamos por el mismo corriol de Turó d’en Cors: km 4,6 a 5,3. El que antes habiamos subido, se baja rápido pero hay que estar al tanto de algún sector con rocas.

Tramo fácil y pistero de Carretera de les Aigues: km 5,3 a 6,3

Corriol de bajada al parc de l’Oreneta: km 6,3 a 6,8

Parc de l’Oreneta y meta: km 6,8 a 7,5

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El recorrido

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1/ La salida

2/ Del parc de l’Oreneta a la carretera de les Aigues

Km 0,4 a 1,6

Jpeg

Para mí la gran trampa. “Va, si solo es un parque urbano”… Sí, pero menudas cuestas que se guarda el muy mamón. Para comenzar tienes 200 metros de subida que ya son un serio aviso pero que, por suerte, luego matizas con unos 400 metros que bajan y donde puedes recuperar el aliento.

Lo duro viene a partir del km 1: una subida de curvas paelleras (o sea, cerradas) por un camino lleno de piedra suelta que incomoda mucho el paso.

Si te dejas llevar por el ímpetu de los primeros compases de carrera, puedes pecar de fogoso e ir grogui el resto de la carrera (!y aún te queda el 90% del circuito!).

3/ Ascendiendo al Turó d’en Cors

Km 1,6 a 3,4

Jpeg

Podemos dividir esta sección en tres tramos bien definidos:

4/ Descenso

Km 3,4 a 4,7

Tras hidratarnos (hazlo, que en primavera si el día se levanta soleado se pasa bastante mal si andamos secos) nos queda unos 300 m de corriol de subida con una pendiente muy moderada antes de iniciar un descenso meteórico pero, creo, que poco complicado. Lo peligroso está en esas rocas que de vez en cuando aparecen a mitad de camino (ojo por donde pisamos). Por lo demás, es para comenzar ya a ponerse serio o dejarse llevar.

5/ Corriols toboganeros de Can Pascual

Km 4,7 a 7,7

Jpeg

Yo este tramo, bastante favorable y realmente precioso, lo suelo dividir en tres sectores:

Un corriol largo (cerca de dos km) y tremendamente toboganero que lo hace muy divertido, muchas sube y bajas encadenados, la mayoría de ellos se superan con la inercia del anterior aunque, esos sí, no nos libraremos de alguna cuesta no excesivamente larga que nos obligará a regular un poco antes de llegar al camino que va de Can Fatjó a Can Pascual.

A partir de ahí tenemos un tramo pistero en subida de unos 400 metros de conexión donde toca ponerse un ritmo cómodo hasta casi alcanzar la carretera de Molins.

Para comenzar volvemos a retomar un corriol fácil y estrecho de cerca de un km (en este caso conocido para aquellos que hayan participado en la Ultra Collserola) que se deja correr muchísimo. Siempre hay algún repecho pero creo que es fácilmente salvable.

6/ Descenso a Passeig Muntanya

Km 7,7 a 9,5

Jpeg

A partir de aquí comienzan las novedades: un tramo pistero fácil y muy rápido que te pide darte caña pero donde te sale más a cuenta dejarte llevar y guardar un punto para todo lo que se avecina después.

7/ Ascenso a las pistas de Plaça Mireia

Km 9,5, a 11,3

Jpeg

Tras comenzar a subir unos pocos metros y encontrarnos muy probablementa cone l segundo avituallamiento, iniciamos uno de los huesos duros del Cros de Can Caralleu: subir a la pl.Mireia (altura pistas de tenis, o sea, aún más arriba) pero en lugar de hacerlo por corriol tomaremos un camino pistero (lo que engaña mucho más: parece más fácil de lo que realmente es) que poco a poco se va empinando más (por suerte a mitad de tramo hay un corto descanso) y que al final se vuelve realmente exigente, tanto que muchos optaremos por dejar de trotar y ponernos a caminar.

8/ Corriol de la Font del Rector

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Km 11,3 a 12,8

9/ Subiendo a Turó d’en Cors

Km 12,8 a 13,6

Jpeg

10/ Bajando hasta Can Caralleu

Km 13,6 a 15,8

Descenso a la urbe que combina tramos técnicos con otros más suaves, lo podemos dividir perfectamente en tres tramos:

11/ Hasta meta

Km 15,8 a 16,5

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Cros curt (7,5k)

¿Estrategia? Divide la carrera en tres: 1/ subir 2/correr 3/ bajar

El primer tercio es, sin duda, el más duro y complicado. (hasta km 4,5 aprox.)

Hasta carretera de les Aigues: Superando las rampas del parc de l’Oreneta y un tramo de subida con bastante desnivel.

Carretera de les Aigues: Tramo tranquilo y corredero

Corriol de Turó d’En Cors: Corriolero y que progresivamente se va empinado y haciéndose más técnico.

Rodeando el Turó d’en Cors (km 3,6 a km 4,6 aprox.). Tramo al 90% pistero (solo una corta conexión por corriol) de poco desnivel pero donde hay que adaptar el ritmo.

Bajando a meta (hasta meta).

Bajamos por el mismo corriol de Turó d’en Cors: km 4,6 a 5,3. El que antes habiamos subido, se baja rápido pero hay que estar al tanto de algún sector con rocas.

Tramo fácil y pistero de Carretera de les Aigues (km 5,3 a 6,3)

Corriol de bajada al parc de l’Oreneta: (km 6,3 a 6,8)

Parc de l’Oreneta y meta: km 6,8 a 7,5

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El recorrido

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1/ La salida

2/ Parc de l’Oreneta y carretera de les Aigues

Km 0,4 a 1,8

Jpeg

En el Cros curt el paso por el parc de l’Oreneta no es para nada un tramo trampa como sí sucede en el Cros largo. Aun así no nos libraemos de alguna subida agónica corta (que luego comepnsas con un tramo más calmado en bajada.

Saliendo del parque nos vamos a comer un buen tramo de subida, con algún repecho durete, de esos que casi te sale a cuenta subirlo andando. El camino que tomaremos para conectar con les Aigues es en parte común con el de la bajada final a meta, así que yo iría tomando nota para cuando te toque descender.

3/ Ascendiendo al Turó d’en Cors

Km 1,8 a 3,6

Podemos dividir esta sección en dos tramos bien definidos:

Carretera de les Aigues. Un km de tramo sin desnivel para recuperar el resuello perdido en la subida anterior e ir buscando un buen ritmo sin pasarse, que luego nos queda el corriol del Turó d’en Cors, aunque si quieres buscar buen sitio y pillar de nuevo cola toca atizarse un poco.

4/ Rodeando el Turó d’en Cors

Km 3,6 a 4,6

Tras hidratarnos en el avituallamiento de carrera que hay en la explanada nos tocará afrontar un kilómetro (quizá un poquito más) de tramo pistero casi al completo (solo hay 200 metros de corriol que sirve de conexión) en el que bajaremos hasta el aparcamiento del mirador para luego subir por otro camino casi paralelo y sumar unos metros de más haciendo recorrido de ida y vuelta en dirección al repetido de Sant Pere Mártir (tranquil@, que ni por asomo nos acercamos a su mega subidote, antes ya habremos reculado). Desniveles poco pronunciados para un sector que se hace corriendo adaptando el ritmo a lo sinuoso de su perfil.

5/ Bajando hasta Can Caralleu

Km 4,6 a 6,8

Descenso a la urbe que combina tramos técnicos con otros más suaves, lo podemos dividir perfectamente en tres tramos:

6/ Hasta meta

Km 6,8 a 7,5

Trail divertidísimo al que nunca falto: 'Consejos exprés: Cros Can Caralleu' #croscc A punto de cumplir la mayoría de edad, el Cros de Can Caralleu sigue siendo una de las referencias competitivas para los que nos encanta…

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