#Transporte y vehículos | Explore Tumblr posts and blogs

alexxv · 5 months ago

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ESCENARIO : un momento que haya marcado un antes y un después. después de perder a su padre biológico, llega a la casa taylor. LUGAR : richmond, virginia. mitad de julio de 2010 HABILIDAD : observación (2/3)

- alexa. alexa, ¿me escuchas?

interrogante colisiona con canales auditivos, sin embargo, se ve incapaz de ofrecer algún tipo de respuesta. permanece así, en silencio, ocupando aquella cómoda silla mientras mirada se pierde en algún punto del suelo. no sabe hace cuánto se encuentra ahí, tiempo ha perdido valor desde trágica noticia y lo único que ronda pensamiento de forma ocasional, es el rostro de su padre. pecho se oprime, inevitablemente, ojitos se entrecierran levemente. puede notar escozor que presagia lágrimas, mas bocanada profunda de aire, parece estabilizarle una vez más. no quiere hacerlo ahí, frente a tantos desconocidos.

tono femenino es dulce, agradable, pero no genera cambios. se siente perdida, aturdida. tragedia es demasiado reciente, le han arrebatado alguien que se suponía, seguiría junto a ella durante mucho tiempo. manos se cierran en puños, justo por encima de su regazo. quiere descargarse, pero no logra emitir ningún tipo de sonido.

- los taylor están emocionados de conocerte.

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iris se mantienen sobre cristal del vehículo, delineando panorama exterior a la misma velocidad en que se mueve automóvil. no está segura de cuánto tiempo lleva viajando, o si quiera cuánto ha pasado desde pérdida. ella se mantiene en movimiento, siguiendo guía de agradable mujer que le acompaña desde el primer momento. aún si no ha logrado verbalizarlo, se siente agradecida con asistente social que ha estado pendiente de necesidades.

- llegaremos pronto.

compartir asiento trasero permite que vocecita se canalice en un tono bajo. aún así, anatomía se congela en su lugar, atinando a solo movilizar su cabeza en dirección a la mayor y asentir con lentitud. incluso si situación le marea, no hace más que aceptar destino: nueva familia, nuevo hogar. finalmente se detienen. impulso le lleva a delinear fachada de casa. tan diferente a la suya, pero personas que aparecen en exterior, emanan hospitalidad. eleva comisuras, un poco, abandonando transporte para ir a su encuentro. se aferra levemente a brazo de mujer mayor. y ella, simplemente, le ofrece un par de palmaditas sobre su mano, infundiéndole algún tipo de valor. papá te enseñó a ser fuerte, piensa. se convence. inhala, acercándose a par de hombres con un paso más decidido.

- ellos son tyrell y jeff. cuidarán de ti a partir de hoy.

presenta la mujer, ambos hombres se dirigen a su posición, disminuyendo altura frente a ella al agacharse un poco. traga saliva, observándoles con detenimiento mientras le ofrecen una cálida bienvenida. duele, no es lo mismo. aceptar situación, solo hacía de pérdida algo real. atención se vuelca en otro punto, en muchacha de cabello rizado que aparece justo por detrás de ambos. sonríe, o eso cree. se encuentra demasiado abrumada como para prestar suficiente atención a todo. el mundo avanza demasiado rápido. aún así, es capaz de notar que muchacha posee una altura similar a la suya, quizá incluso, imagina que podrían encontrarse en el mismo rango de edad. no la han mencionado antes, solo conoce nombres de pilares familiares. desconocida, a diferencia suya, emana algo que le permite relajarse un poco. danielle, la presentan finalmente. con quien compartiría techo a partir de entonces, su hermana.

muchacha extiende mano en su dirección y ella la toma, aún desconcertada y nerviosa. sintiendo como cada paso en su dirección, es una pequeñísima traición. logra despedirse, dejándose guiar, notando como asistente social y escenario exterior, desaparecen poco a poco de visión al ingresar en nuevo hogar.

#· 𝐃𝐀𝐍𝐆𝐄𝐑𝐎𝐔𝐒 : archivo.#no me den libertad para escribir estas cosas...#me pongo emocional

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circuito-sv · 2 months ago

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Playa San Marcelino es una playa popular en El Salvador, ubicada en el departamento de La Paz. Es conocida por su belleza natural y es un destino frecuentado por turistas nacionales e internacionales, especialmente durante los fines de semana y las vacaciones.

Ubicación

Ubicada específicamente en el kilómetro 60 de la zona turística de la Costa del Sol en el departamento de La Paz, Playa San Marcelino es de fácil acceso tanto en vehículo como en autobús.

Precios

Acceso es gratis, pero es importante tener en cuenta los costos de transporte y gastos en comida y alojamiento.

Mejor Época de Visita

Es ideal visitarla durante los fines de semana y en época de vacaciones, cuando la playa está más animada y ofrece una experiencia completa.

Actividades y Atracciones

Además de disfrutar del hermoso paisaje y el ambiente relajante, los visitantes pueden participar en actividades como la pesca artesanal y jugar fútbol playa. La playa también es ideal para relajarse y disfrutar del sol y el mar.

Comida

La playa cuenta con una variedad de restaurantes y comedores que ofrecen mariscos frescos, como mariscadas, pescados rellenos de camarón, langosta y ceviches.

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savetheclassics · 7 months ago

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Autos clásicos en Chile

Como funciona en Chile

Para empezar debemos conocer a qué se le denomina a un vehículo clásico, un vehículo categorizado como clásico al menos 25 años de su construcción, (está cantidad de tiempo puede variar por país) y que se mantienen en sus condiciones de fábrica o se han restaurados conservando su originalidad, este concepto se extiende sobre lo automóviles como motocicletas, camiones, buses, entre otros. Pero siendo estos los más populares.

En Chile la institución encargada de otorgar este título es la CAACH( club de automóviles antiguos de Chile) y en su página está detalla la forma en que se puede optar este título, y aquí repasamos los aspectos más importantes de este para que puedan conocer más sobre este proceso.

Uno de los factores importantes que nos indica el sitio Web es “que esté preservado y mantenido correctamente en el sentido histórico, que no sea usado como medio de transporte diario, y que sea parte del legado técnico y cultural del país.”

Siguiendo con la lista uno de los criterios para mí más importantes es no puede tener un motor de otra marca habiendo disponibilidad de la misma, y si tiene un motor de la marca pero que no corresponda a la época, configuración del vehículo y que no haya sido instalado en la carrocería originalmente.

Teniendo además todas las características exteriores de como salió a la venta en la época y así como ninguna modificación al tren delantero como al trasero.

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maricielohuamantumba123 · 1 month ago

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REVOLUCIONANDO LA CADENA DE SUMINISTRO CON SOLUCIONES INDUSTRIALES

El ingeniero industrial tiene competencias para diseñar sistemas de distribución y transporte de mercancías hasta llegar a los clientes finales. Cuenta con habilidades para coordinar el transporte de productos terminados a los almacenes, asegurándose del cumplimiento de las condiciones pactadas. También, revisar los inventarios en los almacenes y coordinar el correcto almacenamiento de los productos. Es una formación en la que puedes establecer con facilidad relaciones comerciales y controlar el progreso de un proyecto respecto a sus objetivos y plazos. Además, planificar, coordinar y controlar las actividades de los auxiliares administrativos a su cargo (Calaméo, s.f.).

Automatización y Robótica: El Futuro de la Productividad

La automatización ha demostrado ser una herramienta clave para la eficiencia operativa en la cadena de suministro. A través de robots colaborativos (cobots) y sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación (AS/RS), las empresas pueden mejorar sus tiempos de entrega, reducir errores y optimizar el uso del espacio en almacenes.

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El Internet de las Cosas (IoT): Conectividad en Tiempo Real

El Internet de las Cosas está marcando una diferencia significativa en la gestión de la cadena de suministro. Sensores inteligentes instalados en equipos y vehículos permiten monitorear las operaciones en tiempo real, mejorando la visibilidad de la cadena y ayudando a predecir problemas antes de que afecten la producción.

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Big Data y Análisis Predictivo: Decisiones Basadas en Datos

Con la creciente digitalización de las cadenas de suministro, el volumen de datos generados es inmenso. Herramientas de análisis predictivo y Big Data permiten a las empresas anticiparse a las fluctuaciones del mercado, gestionar mejor sus inventarios y reducir desperdicios.

Sostenibilidad e Industria 4.0: El Camino Hacia Cadenas de Suministro Verdes

La sostenibilidad se ha convertido en una prioridad para muchas empresas. Gracias a las soluciones industriales, las cadenas de suministro pueden volverse más ecológicas mediante la implementación de energías limpias, reducción de emisiones de carbono y la creación de procesos más eficientes desde el punto de vista energético.

Blockchain: Transparencia y Seguridad en la Cadena de Suministro

La tecnología blockchain ha ganado tracción en las cadenas de suministro, proporcionando una capa adicional de transparencia y seguridad. Permite rastrear productos a lo largo de toda la cadena, garantizando la autenticidad de los mismos y evitando fraudes.

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acostumbradoalfindelmundo · 1 month ago

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Trabajar, cagar y mear.

En una entrevista de trabajo me comunicaron que la empresa no contaba el tiempo que uno usa en el baño como horario laboral, por lo tanto en aquél lugar el tiempo que pasabas ahí lo recuperabas con más minutos de trabajo. Cuando me preguntaron si estaba de acuerdo, por supuesto respondí que sí, siempre y cuando la empresa cumpliera con las siguientes condiciones si nos ponemos así de detallistas con el tema tiempo:

Que la empresa pague el 50% del tiempo que paso viajando desde el lugar de trabajo a mi casa y viceversa, ya que eso no es tiempo de trabajo pero tampoco de casa, es tiempo muerto que me aqueja porque estoy trabajando en esa empresa y por ninguna otra razón que esa, por lo tanto me parecía justo que eso se contemplara. Como soy una persona razonable mi planteo era que pagaran la hora de viaje como media hora de trabajo, ya que la empresa no tiene la culpa de que yo no viva al lado, pero yo tampoco tengo la culpa de que la empresa no se instale cerca de mi casa, por lo tanto lo pagamos a medias. Aclaré que no pretendía que eso aplicara solo a mí, sino a todxs lxs empleadxs ya que estamos tratando algo universal, independientemente de si se usa el transporte público o vehículo propio.

Debía formarse un gremio de trabajadorxs si no lo había, y en este caso o en el caso de que el gremio ya exista la empresa cubriría el 50% del costo de afiliarse a dicho gremio, ya que uno pertenece a ese gremio por trabajar en la empresa.

Ningún mensaje de jefe o jefa que llegara fuera del horario laboral al teléfono de cualquiera que trabajara ahí, sería respondido ni se tendría en cuenta hasta comenzado el horario laboral.

Y finalmente subrayé que me parecía razonable mencionar también que jamás de los jamases nadie que trabaje en la empresa hará tareas ajenas a su área, y en caso de hacerlas, mientras las haga se computarán como horas extra.

No me contrataron.

Acostumbradoalfindelmundolandia: linktr.ee/acostumbradoalfindelmundo

#acostumbrado al fin del mundo #trabajo #trabajar #derechos laborales #empleo #desempleo #jefes #jefe #entrevista laboral #entrevista de trabajo #condiciones #baño #tiempo #uso #abuso

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gcsolar · 2 months ago

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El transporte de carros en Estados Unidos es un servicio esencial para quienes necesitan mover sus vehículos a largas distancias, ya sea por mudanzas, compras en línea o traslados estacionales. Existen diversas opciones, como transporte en camiones abiertos o cerrados, y los precios varían según la distancia, tipo de vehículo y el tiempo de entrega. Es importante comparar empresas, revisar reseñas y asegurarse de que la compañía tenga licencias y seguros adecuados. Además, es recomendable planificar con anticipación para obtener mejores tarifas y evitar inconvenientes.

#CarShipping #VehicleTransport #AutoTransport #DoorToDoorDelivery #CarHauling #EnclosedTransport #OpenTransport #SafeShipping #ReliableTransport #AutoShipping #CarMovers #VehicleShippi

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jartita-me-teneis · 2 months ago

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Porqué a los autobuses en Canarias y en Cuba les llaman guaguas?

Aunque está muy extendida en las islas afortunadas, la palabra guagua no proviene del guanche. Todas las teorías apuntan a que el término llegó desde tierras cubanas.

En Cuba se tiene constancia de su uso desde el siglo XIX. Sin embargo, los registros canarios no lo nombran hasta un siglo más tarde, el siglo XX.

Varias teorías sobre el origen de la palabra guagua

Las teorías con mayor peso hablan de los emigrantes canarios que fueron a buscar una vida mejor a Cuba. De allí traerían el término guagua.

Una de las teorías cuenta que la palabra guagua proviene del quechua y significa "bebé" o "niño muy pequeño". Por lo visto, en Cuba los niños muy pequeños viajaban gratis en el transporte público. Esta costumbre está muy extendida en todo el mundo.

Entonces, los cubanos acuñaron el término "viajar de guagua" cuando viajaban gratis o casi gratis. Esto derivaría en el término final guagua para referirse a autobuses muy económicos o gratuitos.

La segunda de las teorías habla de que los americanos llevaron a Cuba en la guerra unos vehículos similares a los autobuses actuales. En inglés el término que los denominaba era wagon, el cual derivaría en guagua por la similitud fonética.

En inglés el término que los denominaba era wagon, el cual derivaría en guagua por la similitud fonética. Una tercera teoría narra que debió existir una compañía de transportes de personas llamada "Wa & Wa Co. Inc". También por parecido fonético, el nombre de la compañía pasaría a castellanizarse en guagua.

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aurianneor · 4 months ago

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La imprecisión artística de los coches ecológicos

I) ¿Qué significa esta tabla sobre coches ecológicos?

Los fabricantes de coches más serios tienen distintos enfoques para reducir las emisiones tóxicas:

Mejorar la eficiencia del motor y la combustión con una mejor calidad de construcción (por ejemplo, Mazda Skyactive-G).

Ayudar a un motor de gasolina o diésel con una batería autocargable. Son los coches híbridos (por ejemplo, el Toyota Auris).

Alternar entre gasolina y electricidad utilizando una batería para cargar el enchufable a la red eléctrica. Son los coches híbridos enchufables (por ejemplo, el Toyota Prius o el Volvo V60).

Carga 100% eléctrica en el punto de recarga (por ejemplo, el Nissan Leaf).

El Nox es el gas de escape responsable de la niebla tóxica en las grandes ciudades. Se debe principalmente a la combustión incompleta del combustible. Eche un vistazo a esta explicación TED-Ed del fenómeno del smog: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs?si=39OCCQvY8WW_69v3

youtube

Las emisiones de CO2 deben medirse no sólo en el tubo de escape, sino también en la central eléctrica si el coche utiliza electricidad de la red. Hay grandes diferencias entre países según la fuente de energía. Países como Francia recurren a la generación de energía nuclear, que no emite C02, pero traslada el riesgo al de una catástrofe industrial y la contaminación creada por los residuos nucleares. Puede consultar aquí las emisiones de CO2 por kilómetro de los coches eléctricos por países: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions

Algunos fabricantes optan por utilizar aluminio para la carrocería. Esto hace que el coche sea más ligero y, por tanto, consuma menos combustible en carretera. Pero producir aluminio requiere 20 veces más combustión de petróleo que producir acero. Fabricar un coche de aluminio equivale a 2 ó 3 años de consumo de combustible en carretera en términos de emisiones de CO2. Así que, a la hora de comparar vehículos, hay que reevaluar las cifras de los coches de aluminio.

Para la elaboración de este cuadro se ha optado por utilizar datos de «conducción real», es decir, realizada por grupos de científicos independientes.

II) Cuando l’Open science cruza con la industria automovilística

No hay que olvidar que el escándalo Volkswagen fue el resultado de un enfoque de Open science. Investigadores universitarios midieron y compartieron su trabajo sobre la medición de las emisiones de CO2. Hasta entonces, sólo lo habían hecho los fabricantes de automóviles. Los científicos de la Open science comparten sus técnicas y resultados en línea. Este nuevo fenómeno ha pillado por sorpresa a Volkswagen, pero también a otros fabricantes como Fiat y Renault. Ya no pueden jugar con las cifras todo lo que quieran.

Si quieres saber más, lee estos artículos:

– This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty – The Verge: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal

– Researchers Who Exposed VW Gain Little Reward From Success – New York Times: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html

– Exhaust particles of modern gasoline vehicles: A laboratory and an on-road study – Science direct: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190

III) No dejes que los gobiernos te avergüencen. Los individuos no son ni mucho menos los únicos culpables.

Aunque la búsqueda del coche más limpio es un objetivo importante, el transporte sólo representa el 14% de las emisiones de gases tóxicos. Para poner estas cifras en perspectiva, compare este porcentaje con los de la industria agrícola y los sistemas de calefacción doméstica, que juntos representan el 49% de las emisiones de CO2. Los datos están disponibles en este documento: Emisiones por sector económico: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data

Hagamos un paralelismo con los antibióticos. La gente debería usar los antibióticos con sensatez, pero el 50% de la producción mundial se administra a animales de granja(http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) y el 70% de la producción en Estados Unidos (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer).

Para más información, consulte mi artículo Le parapluie à cachetons: https://www.aurianneor.org/le-parapluie-a-cachetons-la-recherche-sur-les/

Es importante volver a centrarse en lo que más contamina: la fabricación de bienes de consumo, el sector inmobiliario y la ganadería intensiva.

How to Avoid a Climate Disaster – The Solutions We Have and the Breakthroughs We Need – Bill Gates

IV) El alquiler social es una subvención camuflada para los fabricantes

Cuando el Gobierno ofrece un coche eléctrico a 100 euros al mes, el dinero público paga la diferencia con el precio de venta al fabricante, que puede subir el precio a voluntad porque el cliente final siempre pagará la misma cantidad. Con la excusa de ayudar a la población, es dinero de los impuestos que va directamente a los bolsillos de los vendedores.

V) El proteccionismo no siempre es virtuoso

El Gobierno francés impone un recargo a los coches eléctricos producidos en China. La medida llega tras el enorme éxito de MG, que ofrece modelos de bajo coste con una tecnología de baterías menos contaminante y más resistente al frío. Esta medida proteccionista significa que los fabricantes europeos no tendrán que innovar y seguirán vendiendo caros vehículos eléctricos de litio que pueden incendiarse cuando hace frío y que se explotan en condiciones ecológicamente deplorables para extraer litio en tierra o bajo el mar.

Es más, estos coches tienen ajustes que contaminan: por ejemplo, el aire acondicionado se enciende cuando no hay nadie en el Tesla, automáticamente porque Elon Musk así lo ha decidido.

Sería mejor concentrarse en los coches eléctricos que utilizan sal o hidrógeno.

VI) Contaminación de los neumáticos

Los neumáticos producen una media de 1850 veces más partículas que los tubos de escape. Con la tecnología actual de coches eléctricos de litio, que tienen una autonomía de unos 500 km, los vehículos necesitan una gran batería, lo que los hace más pesados. Las emisiones de partículas de los neumáticos están relacionadas con el peso. Esta contaminación relacionada con los neumáticos es más importante que la de los tubos de escape. Esta contaminación por partículas aumenta el riesgo de cáncer y actúa como disruptor endocrino para la fauna. El 87% del Mediterráneo está contaminado por microplásticos.

Car tyres produce vastly more particle pollution than exhausts, tests show – The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show

Do electric vehicles produce more tyre and brake pollution than their petrol and diesel equivalents? – RAC: https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/running/do-electric-vehicles-produce-more-tyre-and-brake-pollution-than-petrol-and/

VII) Si quieres comprobar las cifras de mi tabla, aquí las tienes:

– Registre néerlandais des émission de CO2 pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf

– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf

https://www.test-achats.be/auto-velo/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes/telecharger?ressourceUri=F3D9F3DFD8B55DCFD01E8D383C55963C0BDACB40

– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/

– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf

http://www.electroheatinduction.com/how-to-calculate-electricity-cost-for-melting- métal-dans-induction-fusion-four

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html

TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40

youtube

Arnold Goes Undercover as a Used Car Salesman to Prank Customers: https://youtu.be/rXodSqMpuUQ

youtube

Deep-Sea Mining – Last Week Tonight with John Oliver (HBO): https://youtu.be/qW7CGTK-1vA?si=7wHLB_cxPz4nx3jb

youtube

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Transportes públicos gratuitos: https://www.aurianneor.org/transportes-publicos-gratuitos/

Piste scooter / Moto: https://www.aurianneor.org/piste-scooter-moto-healthy/

Le Paon Scooter: https://www.aurianneor.org/le-paon-scooter-econoniques-par-rapport-a-une/

Healthy Road: https://www.aurianneor.org/healthy-road-etre-en-meilleure-sante-etre-plus-a/

Aviones propulsados con hidrógeno: https://www.aurianneor.org/aviones-propulsados-con-hidrogeno/

Le transport zéro émission: https://www.aurianneor.org/le-transport-zero-emission/

Fund: https://www.aurianneor.org/fund-selon-le-dernier-rapport-du-fonds-monetaire/

Consumption: Dream & Reality: https://www.aurianneor.org/consumption-dream-realitymore-love/

Le parapluie à cachetons: https://www.aurianneor.org/le-parapluie-a-cachetons-la-recherche-sur-les/

Tomorrow – Chap 2: L’énergie: https://www.aurianneor.org/tomorrow-chap-2-lenergie-demainlefilm/

Energy and Civilization – Vaclav Smil: https://www.aurianneor.org/how-energy-makes-life-possible-bill-gates/

Solar Oven: https://www.aurianneor.org/solar-oven/

La vivienda: https://www.aurianneor.org/la-vivienda/

Les intermédiaires: https://www.aurianneor.org/les-intermediaires/

The artistic blur of ecological cars: https://www.aurianneor.org/the-artistic-blur-of-ecological-cars-i-what-this/

Le flou artistique des voitures écologiques: https://www.aurianneor.org/wp-admin/post.php?post=1118&action=edit

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ptg-alia · 4 months ago

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Manejar un auto es una experiencia aterradora, el temor a cometer un error con las velocidades (en Manual) y "chingarte" el motor es más grange que la adrenalina o alegría por tener la sensación o posibilidad de ir a donde tu quieras.

Apenas (y solo por que la pandemia nos afecto) en estos años he aprendido a usar el transporte público (esta chido cuando no sube tanta gente) y si bien los camiones se toman su tiempo y puede haber tráfico, me tranquiliza más saber que puedo ir a cualquier lugar sin ser "yo" la responsable.

El poco tiempo que llevo manejando no me ha pasado ningun accidente (ninguno aparatoso/desastroso), pero tampoco quiero correr ese riesgo. Los otros conductores confían en que los demás sepan lo que están haciendo en la carretera. Eso da miedo.

Es pura confianza.

Ya con eso dicho, no me terminan de gustar las motos. LAS ODIO. Solo por que el vehículo es más "pequeño" no significa que seas dueño de la carretera 🔥😠🔥

#Alia txt #txt

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finanzas-inteligentes · 5 months ago

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¿El teletrabajo: revolución laboral o espejismo tecnológico?

El teletrabajo ha surgido como una modalidad laboral prometedora en los últimos años, transformando la forma en que concebimos el trabajo y las relaciones laborales. Un estudio reciente realizado por Hugo Fernando Jaramillo Pérez y Luis Hernando Reyes Satizábal de la Universidad Militar Nueva Granada, titulado "El teletrabajo: los beneficios de una forma de organización laboral moderna", exploró en profundidad las implicaciones de esta tendencia creciente.

Definición y beneficios del teletrabajo

El teletrabajo se define como una forma de organización laboral que permite el desempeño de actividades remuneradas utilizando las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) sin requerir la presencia física del trabajador en un sitio específico. Esta modalidad ha ganado popularidad debido a sus múltiples beneficios tanto para empleadores como para empleados.

Beneficios del teletrabajo:

Para las organizaciones:

Aumento de productividad: 23%

Reducción de costos en planta física: 18%

Reducción del ausentismo: 63%

Reducción del retiro voluntario de empleados: 25%

Para los trabajadores:

Ahorro en tiempo de desplazamientos

Reducción de gastos en transporte y alimentación

Mejora en la calidad de vida y balance trabajo-familia

Oportunidades laborales para personas con discapacidad

Para el medio ambiente:

Reducción de emisiones de CO2 por menor uso de vehículos

Disminución del consumo de papel en oficinas

Fuente: Ministerio del Trabajo (2013)

Desafíos

A pesar de estos beneficios evidentes, el teletrabajo también ha planteado desafíos importantes:

Falta de interacción social directa con colegas

Dificultad para separar la vida laboral de la personal

Posibles problemas de conectividad

El debate sobre el teletrabajo se ha intensificado en los últimos meses. Mientras algunos argumentan que esta modalidad representa el futuro del trabajo, ofreciendo flexibilidad y mejorando la calidad de vida de los empleados, otros advierten sobre los riesgos de aislamiento y la posible erosión de la cultura empresarial.

Proyecciones y consideraciones futuras

Las proyecciones para finales de 2024 sugieren que el número de teletrabajadores en Colombia podría alcanzar los 50,000, un aumento significativo desde los 31,533 registrados en 2013. Sin embargo, es crucial considerar cómo esta expansión afectará a diferentes sectores de la economía y qué medidas deben tomarse para garantizar que los beneficios del teletrabajo se distribuyan equitativamente.

La implementación exitosa del teletrabajo requiere:

Inversión en tecnología adecuada

Establecimiento de políticas claras de trabajo remoto

Fomento de una cultura de confianza y responsabilidad

Desarrollo de habilidades de autogestión por parte de los trabajadores

Mantenimiento de una comunicación efectiva

Marco regulatorio

El gobierno colombiano ha dado pasos importantes para regular y promover el teletrabajo:

Ley 1221 de 2008

Decreto 0884 de 2012

Sin embargo, será necesario revisar y actualizar estas normativas para abordar nuevos desafíos y oportunidades.

Impacto del teletrabajo en la inclusión laboral

Un aspecto fundamental del teletrabajo que merece especial atención es su potencial para promover la inclusión laboral de grupos tradicionalmente marginados. El estudio de Jaramillo Pérez y Reyes Satizábal destaca cómo esta modalidad de trabajo puede beneficiar particularmente a personas con discapacidad, mujeres cabeza de familia y habitantes de zonas rurales o remotas.

Para las personas con discapacidad, el teletrabajo elimina barreras físicas y de movilidad que a menudo obstaculizan su participación en el mercado laboral tradicional. El Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) ha dado pasos importantes en esta dirección con iniciativas como el software Convertic, que permite a personas con discapacidad visual acceder a las TIC y, por ende, a oportunidades de teletrabajo.

Acceso a oportunidades laborales sin migración urbana

El teletrabajo también ofrece una solución potencial al desafío de la "fuga de cerebros" que enfrentan muchas regiones rurales y ciudades pequeñas. Al permitir que los profesionales trabajen remotamente para empresas en grandes centros urbanos o incluso en el extranjero, el teletrabajo puede contribuir a la retención de talento y al desarrollo económico local.

Sin embargo, para que estos beneficios se materialicen plenamente, es crucial abordar la brecha digital que aún persiste en Colombia. Según datos del MinTIC, para mayo de 2024, aunque la cobertura de internet de banda ancha había alcanzado el 85% del territorio nacional, aún existían disparidades significativas en la calidad y velocidad de conexión entre zonas urbanas y rurales.

Para abordar este desafío, el gobierno colombiano lanzó en 2023 el "Plan Nacional de Conectividad Rural", con el objetivo de llevar internet de alta velocidad al 95% de las zonas rurales para 2026. Este tipo de iniciativas son fundamentales para garantizar que los beneficios del teletrabajo se distribuyan equitativamente en todo el país.

Además, las empresas que adoptan el teletrabajo deben considerar cuidadosamente cómo esta modalidad puede contribuir a sus objetivos de diversidad e inclusión. Implementar programas de capacitación en habilidades digitales, proporcionar el equipo necesario y crear culturas de trabajo inclusivas son pasos importantes para aprovechar plenamente el potencial inclusivo del teletrabajo.

A medida que Colombia avanza hacia una economía cada vez más digital, el teletrabajo se presenta no solo como una opción laboral flexible, sino como una herramienta poderosa para promover la inclusión y la igualdad de oportunidades. El éxito de esta transformación dependerá de la colaboración efectiva entre el gobierno, el sector privado y la sociedad civil para superar los desafíos y maximizar los beneficios para todos los colombianos.

Conclusión

El teletrabajo representa una transformación significativa en el panorama laboral, con el potencial de mejorar la productividad, la calidad de vida de los trabajadores y el medio ambiente. No obstante, su éxito a largo plazo dependerá de cómo se gestionen los desafíos asociados y se aprovechen las oportunidades que ofrece.

¿Qué opinas sobre el futuro del teletrabajo en Colombia? ¿Crees que tu sector o empresa podría beneficiarse de esta modalidad? Te invitamos a compartir tus experiencias y perspectivas sobre el teletrabajo en los comentarios. Juntos, podemos contribuir a dar forma al futuro del trabajo en nuestro país.

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