#Tecnología Ferroviaria

[uruguayonline]

AFE: Revenga Smart Solutions continúa su expansión internacional con un nuevo contrato a 15 años en Uruguay.

Revenga Smart Solutions, el grupo internacional líder en tecnología y soluciones de Smart Mobility, junto con CAF Signalling, la filial del Grupo CAF especializada en Sistemas de Señalización Ferroviaria, han recibido la adjudicación del mantenimiento durante quince años de los sistemas de señalización, pasos a nivel, sistemas de inspección y comunicaciones, de los 270Km del Ferrocarril Central…

[labitacoradelhombresolitario]

Del cuaderno... (XII)

SOBRE EL VALOR Y LA FORTALEZA

Lidiar con la vida no solamente exige valor, sino también —y tal vez sobre todo— resistencia y fortaleza. Hay que tener fortaleza —más que valor— para pasar hambre por negarse a dar el brazo éticamente a torcer. Hay que tener fortaleza —más que valor— para soportar el dolor sin dejar de seguir operativo. Hay que tener fortaleza —más que valor— para hacerles frente a los estragos del tiempo y los embates (incesantes, inexorables, incansables) del mundo. Parece una perogrullada, pero no está en absoluto de más recordarlo: la vida es cuestión de biología. Y la biología es cuestión de resistencia. Y la resistencia, en gran medida (por no decir en toda), cuestión de genética.

[04/02/24]

DOS FRAGMENTOS DESTINADOS A LAS FLORES DEL MAL (DE SENDOS PREFACIOS NO PUBLICADOS EN VIDA DE SU AUTOR)

El poeta no pertenece a ningún partido. De otro modo, sería un simple mortal.

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Tengo mis nervios, mis vapores. Aspiro a un reposo absoluto, a una continua noche. Cantor de las locas voluptuosidades del vino y del opio, mi sed no es sino de un licor desconocido en la tierra y que ni siquiera podría ofrecerme la farmacopea celeste; de un licor que no contuviera ni la vitalidad, ni la muerte, ni la excitación ni la nada. No saber nada, no enseñar nada, no querer nada, no sentir nada, dormir y dormir más todavía, tal es hoy el único voto que puedo formular. Voto infame y desagradable, mas sincero.

BAUDELAIRE Versión española de A. Martínez Sarrión

[07/02/24]

INTELIGENCIA, SABIDURÍA

Los seres humanos somos inteligentes, pero no somos sabios. Tal vez, por lo tanto, lo que deberíamos desarrollar fuera la S. A. (sabiduría artificial), y no la I. A. (inteligencia artificial). Ya puestos a pergeñar barbaridades, como sin tregua y sin descanso parecemos empeñados en hacer, se me ocurre que la primera de esas opciones podría ser más productiva, e infinitamente menos peligrosa, que la segunda.

¿Es la sabiduría el producto de la experiencia? No necesariamente; hay viejos que no han aprendido nada, en términos sapienciales, y que en ese sentido son incluso bastante más torpes que cuando eran jóvenes (la juventud tiene su propia sabiduría, y también la infancia, cuyo asombroso «sentido común» nos deja tan a menudo pasmados).

La sabiduría se halla en último término en la propia vida; cuanto más nos alejamos de ella menos sabios somos. Los animales son de alguna manera «sabios» porque llevan la vida puesta. ¿Cuántos de nosotros llevamos realmente la vida puesta?

Todos nuestros males se derivan de nuestro constante afán de «mejorar» las cosas. La ciencia y la tecnología son el resultado de ese afán, y son la madre de todas nuestras desdichas.

Hoy he leído unas palabras mías de hace once años, en un antiguo correo electrónico, mientras repasaba mis muchos lustros de correspondencia (en esa tarea, entre tantas otras, me hallo desde hace semanas nuevamente enfrascado). La frase en cuestión, solemne y escueta, rezaba: «La vida es un juego en el que aprendemos a convertir lo fácil en difícil».

Cuando —como tengo dicho— debería ser simplemente algo que lleváramos puesto. Quizá mi frase debió decir: «Hacemos de la vida un juego…». En el hacer —y el deshacer— está el busilis.

[10/03/24]

OLORES SETENTEROS

Ayer tuve un día de olores setenteros: en el rellano del piso en el que vivo; en las escaleras; en diversos espacios por los que pasé en mis deambulaciones por la ciudad (cruzando el puente que va de Mauricio Legendre hacia la avenida del Llano Castellano y el pueblo de Fuencarral pude contemplar también, a mis pies, un ingente cementerio de bicicletas, apretadas una contra otra en infinitas hileras que ocupaban el vasto recinto amurallado de unas antiguas instalaciones, no sé si ferroviarias, que se extienden bajo el viaducto mencionado. ¡Las había a cientos! ¡Puede que a miles! Nunca había visto nada semejante. Eran todas iguales; de esas eléctricas que hace unos años empezaron a ser desplegadas, para uso y disfrute de los ciudadanos, a lo largo y ancho de Madrid. Parecían unidades retiradas de servicio. Y uno se pregunta qué irá a ocurrir con las incontables baterías que albergan sus chasis).

Pero hablaba de olores setenteros. Ayer mi día se impregnó de esos benditos efluvios, que raramente acuden ya a mi olfato. Los años setenta tenían un olor muy especial. Entre todos sus diversos aromas destacaba por ejemplo el de «tabaco fumado» en las estancias, que tenían además mucha moqueta, y pesados muebles voluminosos, forrados de escay (o a veces tapizados en cuero), y ventanas que podían abrirse.

Mi estudio suele oler así. Tal vez por eso me sienta tan cómodo aquí dentro. Con la ventana abierta esta tarde sobre el barrio, cuyo estilo arquitectónico es también clásicamente setentero. Está cantando el mirlo en la suave luz, y el resto del mundo guarda silencio para escucharlo.

Menos mal que existieron los setenta. Y que yo tuve la suerte de vivirlos. Y que de cuando en cuando regresan a mí, proustianamente, a través del mudo milagro del olfato. ¿Qué sería de un artista que fuera incapaz de oler? No cabe pensarlo.

[16/03/24]

NULLA DIES

… Y hoy no he escrito. Pero estoy escribiendo ahora; quiero decir, en este momento. Ya no es hoy, es mañana; hace siete minutos dieron las doce de la noche, y el 20 de marzo se ha convertido en día 21.

Estoy leyendo una novela de un escritor norteamericano —que nació en Italia, y en Italia y en Europa pasó casi toda su vida— llamado F. Marion Crawford. Vivió entre el XIX y principios del XX, y falleció hacia los cincuenta y tres años, víctima de un mal pulmonar que me parece que fue consecuencia, muy retardada, de la exposición a ciertos gases nocivos durante una visita a una fábrica de vidrio, en los EUA, donde se estaba documentando para escribir un libro relacionado con la cristalería.

Este Crawford es recientísimo descubrimiento mío; de hace apenas un par de semanas, y me está gustando bastante. Es un escritor de los que en inglés llaman middlebrow; es decir, ni muy sesudo y serio ni tampoco abiertamente «popular», sino comercial con cierta pátina de intelectualidad. Hay que decir que estos escritores, cuando son buenos, son de lo más amenos y disfrutables, y uno de los mejores ejemplos de su clase es mi adorado Somerset Maugham (que suele ser incluido en la mencionada categoría, de lo que en español podríamos denominar tal vez «vuelo medio»).

No recuerdo ahora mismo el título de la novela de Crawford en la que estoy enfrascado, aunque me parece que es Dr. Claudius, y data del último cuarto del siglo XIX; fue su segunda obra publicada. Y a quien le extrañe que no recuerde yo exactamente cómo se titula el volumen, cuestión que en teoría podría resolverse con suma facilidad desviando simplemente la mirada hacia la cubierta del libro desde mi asiento, le diré que no estoy leyendo esta novela en edición impresa, sino en el kindle —mi lector electrónico—, dispositivo en el que compré las obras completas de Crawford en la misma fecha en que descubrí al autor (en el transcurso de una de mis nocturnas sesiones de contemplación de las musarañas). ¡Casi abochornan estas confesiones! Pero si quisiera comprobar en este momento el título que se me escapa, tendría que abrir el kindle y hacer digital marcha atrás desde la página virtual en que abandoné la lectura, cosa que no es que me llevara siglos, pero que interrumpiría el flujo gráfico de mi discurso, y el detalle —puedo asegurarlo, en este caso— no es de fundamental importancia.

El corpus de Crawford incluye por lo visto unos cuarenta y cuatro libros de narrativa de corto y largo aliento, multitud de artículos, y también volúmenes de ensayo (parece que uno de estos últimos dedicado precisamente al arte o género de la novela).

Dr. Claudius la empecé ayer mismo, tras terminar el primer título de Crawford (una interesante historia ambientada en la India de la época victoriana). Esta segunda obra cuya lectura acabo de emprender arranca en Heidelberg, y se centra en el personaje que le da nombre al relato: un «estudiante maduro» que lleva unos diez años residiendo en la mencionada población universitaria alemana, dedicado a tranquilas y austeras labores intelectuales, y que acaba de recibir una noticia supuestamente feliz, relacionada con una herencia, que parece que le va a cambiar —contra su voluntad— la vida. También nos enteramos de que ha caído bajo el sutil hechizo de una bella y distinguida dama de ojos negros y oscuros y hermosísimos cabellos, de la que podemos afirmar «sin temor a equivocarnos» que se convertirá pronto en crucial coprotagonista de la trama que nos ocupa.

Estoy disfrutando la lectura, con la que es probable que continúe dentro de un momento, cuando por fin me marche a la cama; aunque el día —que empezó a las cinco de la matina— ha sido larguísimo, y no creo que hoy tarde mucho en apagar la luz y entregarme al abrazo de Morfeo. Soñaré probablemente con elegantes escenas posrománticas de hace bastante más de un siglo, ambientadas en ese gran período dorado de la literatura y de la humanidad misma: la época llamada eduardiana en Inglaterra y Belle Époque en el continente europeo, a la que —a falta de una máquina del tiempo— me gusta regresar siempre que puedo en mis poéticos periplos y oníricos viajes (esas «vueltas alrededor de mi cuarto», que dijo alguien, que son mis travesías favoritas).

[20-21/03/24]

ROGER WOLFE

[dollarcar32]

Descubre Gijón y Más Allá con Dollar Car Rental: Tu Guía de Coches Eléctricos Gijón

Gijón, una vibrante ciudad en la costa norte de España, es una puerta de entrada a una región rica en cultura, belleza natural y atracciones emocionantes. Con Dollar Car Rental, puedes explorar esta fantástica ciudad y sus alrededores con facilidad. Nuestros coches eléctricos Gijón ofrecen una forma sostenible y elegante de experimentar lo mejor de Asturias. Ya seas un amante de la historia, un entusiasta de la naturaleza o simplemente estés buscando relajarte, Gijón y sus destinos cercanos tienen algo para todos.

Abraza el Viaje Sostenible con Coches Eléctricos Gijón

Elegir coches eléctricos para tu viaje no solo te ayuda a reducir tu huella de carbono, sino que también mejora tu experiencia de conducción con tecnología avanzada y trayectos silenciosos. Dollar Car Rental se enorgullece de ofrecer una gama de coches eléctricos Gijón para satisfacer tus necesidades. Nuestros vehículos eléctricos son perfectos para navegar por las pintorescas calles de la ciudad y más allá.

Explora los Encantos de Gijón

Gijón en sí es una ciudad llena de carácter. Comienza tu aventura en la pintoresca Playa de San Lorenzo, conocida por sus impresionantes vistas y arenas doradas. Un paseo por el distrito de Cimavilla te llevará por calles encantadoras llenas de casas tradicionales asturianas y bares de tapas locales.

No te pierdas el Museo del Ferrocarril de Asturias, un fascinante museo dedicado a la historia ferroviaria de la región, y el Jardín Botánico Atlántico, un extenso jardín botánico que muestra la flora local. Gijón también es conocida por su vibrante escena cultural, así que revisa cualquier festival o evento que ocurra durante tu visita.

Descubre las Joyas Ocultas de Asturias

Con tus coches eléctricos Gijón, las aventuras se extienden más allá de los límites de la ciudad. Dirígete a Oviedo, la capital de Asturias, conocida por su hermosa arquitectura y la histórica Catedral de Oviedo. Disfruta de una excursión a Llanes, un pueblo costero famoso por sus hermosas playas y su casco antiguo medieval. Para los entusiastas de la naturaleza, el Parque Nacional de los Picos de Europa ofrece paisajes impresionantes y actividades al aire libre.

Conduce hasta Cangas de Onís, donde podrás visitar el icónico Puente Romano y explorar los cercanos Lagos de Covadonga. Esta área es perfecta para hacer senderismo y sumergirse en la belleza natural de Asturias.

Vive Viajes Inolvidables

Usando los coches eléctricos Gijón de Dollar Car Rental, tus opciones de viaje son ilimitadas. Disfruta de la flexibilidad de explorar a tu propio ritmo, haciendo paradas improvisadas y tomando rutas escénicas como desees. Nuestros vehículos eléctricos están diseñados para hacer tu viaje cómodo y ecológico, asegurando una experiencia memorable a lo largo de tu recorrido.

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[sociedadnoticias]

Renuevan Typsa y Adif la estación de Chamartín con tecnología BIM

Las dos empresas se alían para modernizar la terminal ferroviaria de Madrid, en la que se están ejecutando más de 70 actuaciones Por Vera Martín del Campo | Corresponsal El entorno de la estación de Chamartín, en Madrid, está siendo objeto de una importante renovación. Más de 70 actuaciones se están llevando a cabo en la terminal ferroviaria, unos proyectos que la promotora pública Adif está…

[babyprincegladiator]

Sistemas de suministro de energía ferroviaria, previsión del tamaño del mercado mundial, clasificación y cuota de mercado de las 12 principales empresas

Según el nuevo informe de investigación de mercado “Informe del Mercado Global del Sistemas de suministro de energía ferroviaria 2024-2030”, publicado por QYResearch, se prevé que el tamaño del mercado mundial del Sistemas de suministro de energía ferroviaria alcance 3.31 mil millones de USD en 2030, con una tasa de crecimiento anual constante del 2.9% durante el período de previsión.

Figure 1. Tamaño del mercado de Sistemas de suministro de energía ferroviaria global (US$ Millión), 2019-2030

Según QYResearch, los principales fabricantes mundiales de Sistemas de suministro de energía ferroviaria incluyen Toshiba, Siemens, Mitsubishi Electric, Hitachi Energy, Rail Power Systems, Alstom, CRRC Corporation, Meidensha, Schneider Electric, Henan Senyuan Group Co, etc. En 2023, las cinco principales entidades mundiales tenían una cuota de aproximadamente 48.0% en términos de ingresos.

Figure 2. Clasificación y cuota de mercado de las 12 principales entidades globales de Sistemas de suministro de energía ferroviaria (la clasificación se basa en los ingresos de 2023, actualizados continuamente)

Sobre QYResearch

QYResearch se fundó en California (EE.UU.) en 2007 y es una empresa líder mundial en consultoría e investigación de mercados. Con más de 17 años de experiencia y un equipo de investigación profesional en varias ciudades del mundo, QY Research se centra en la consultoría de gestión, los servicios de bases de datos y seminarios, la consultoría de OPI, la investigación de la cadena industrial y la investigación personalizada para ayudar a nuestros clientes a proporcionar un modelo de ingresos no lineal y hacer que tengan éxito. Gozamos de reconocimiento mundial por nuestra amplia cartera de servicios, nuestra buena ciudadanía corporativa y nuestro firme compromiso con la sostenibilidad. Hasta ahora, hemos colaborado con más de 60.000 clientes en los cinco continentes. Trabajemos estrechamente con usted y construyamos un futuro audaz y mejor.

QYResearch es una empresa de consultoría a gran escala de renombre mundial. La industria cubre varios segmentos de mercado de la cadena de la industria de alta tecnología, que abarca la cadena de la industria de semiconductores (equipos y piezas de semiconductores, materiales semiconductores, circuitos integrados, fundición, embalaje y pruebas, dispositivos discretos, sensores, dispositivos optoelectrónicos), cadena de la industria fotovoltaica (equipos, células, módulos, soportes de materiales auxiliares, inversores, terminales de centrales eléctricas), nueva cadena de la industria del automóvil de energía (baterías y materiales, piezas de automóviles, baterías, motores, control electrónico, semiconductores de automoción, etc.. ), cadena de la industria de la comunicación (equipos de sistemas de comunicación, equipos terminales, componentes electrónicos, front-end de RF, módulos ópticos, 4G/5G/6G, banda ancha, IoT, economía digital, IA), cadena de la industria de materiales avanzados (materiales metálicos, materiales poliméricos, materiales cerámicos, nanomateriales, etc.), cadena de la industria de fabricación de maquinaria (máquinas herramienta CNC, maquinaria de construcción, maquinaria eléctrica, automatización 3C, robots industriales, láser, control industrial, drones), alimentación, bebidas y productos farmacéuticos, equipos médicos, agricultura, etc.

[silluetteestetic]

Tratamiento para la caída de cabello con  Dermapen es una herramienta de última tecnología que se utiliza en la mesoterapia capilar. Los beneficios que ofrece son: frenar la caída del pelo, mejorar la apariencia de este dándole naturalidad y fortaleza.

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Cdla. Ferroviaria: Antisana 3- 42 y Pasochoa sector (La Dolorosa).

AMBATO - ECUADOR

[romanalfonsogodoydelacroix]

redes de trenes electricos desde Colombia hasta argentina , pasando por cada país , con estaciones , y control sanitario y de aduanas en cada estación .

Con tecnología , infraestructura y ingenieros japonés .

Y ese dinero , está en la cordillera de los andes , y tenemos que hacer extraerlo con 4 bagger 288 en rio negro , en Mendoza y jujuy.

Te dibujo los planos ahora .

Tecnología asiática !_

Japón desarrolla un nuevo tren bala capaz de alcanzar los 360 km/h

La compañía ferroviaria japonesa JR East comenzará a probar en 2019 un nuevo modelo de tren bala Shinkansen (de alta velocidad) capaz de alcanzar los 360 kilómetros por hora, según confirmó este miércoles un portavoz de la empresa.

Presupuesto sudamericano !_

Un bagger 288 en cada montaña de sudamerica !_

Bagger 288

excavadora de cangilones

Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad.

La Bagger 288 ("excavadora 288" en alemán) es una excavadora construida por la compañía alemana Krupp para la minería. Es una excavadora de rueda dentada y una máquina móvil de minería a cielo abierto. Cuando se terminó su construcción en 1978.

(Un simple secretario argentino continuo la visión de Egipto y Adolfo utilizando mano de obra humana y presupuesto sudamericano)

Dudas ? , conociste un hombre increíble y lo cambiaste por droga , mujeres , hombres y vulgar moneda capitalista.

Sputnik es la evolución que provoca la bacteria de la toxoplasmosis en la célula humana.

Unidos en una misma célula.

Evolución !_

Y educación obviamente .

Esa es la semilla que ofresco en el útero de las mujeres más sobresalientes de cada país del planeta para que se reproduzcan en sus países .

[tonioviotto]

JÁUREGUI, DE CUMPLEAÑOS. HOY, 140 AÑOS DE SU ESTACIÓN.

El 2 de mayo de 1884 quedaba inaugurada la estación ferroviaria Jáuregui para el "servicio público de cargas y pasajeros". Perteneciente al Ferrocarril de la Provincia (Oeste), las gestiones para su construcción las llevó a cabo el comerciante e industrial vasco José María Jáuregui.

Fueron los intereses económicos del propio Jáuregui los que motivaron su gestión con la empresa ferroviaria. Propietario de un molino harinero a la vera del río (inaugurado en 1862) denominado "Nuestra Señora de Luján" y una grasería próxima a la estación, las ventajas proporcionadas por el ferrocarril eran evidentes: abarataba los costos y permitía manejar volúmenes de cargas muy superiores a las de los carros a tracción a sangre que circulaban por los caminos de tierra.

Poco después, incluso, los Jáuregui construyeron un ramal férreo tipo decauville (vías desmontables, de bajo costo, similares a las utilizadas en minería), que conectaba el molino con la estación mediante zorras tiradas a caballo. El puente de madera sobre el río fue otra de las importantes obras de este período.

La llegada del ferrocarril beneficiaría no solo a los Jáuregui sino al conjunto del área. En el marco de la economía agroexportadora, lo que hoy constituye la localidad era un espacio caracterizado por las actividades ganaderas e industriales. Estas últimas no eran menores si tenemos en cuenta la tecnología utilizada, el capital invertido y la cantidad de mano de obra empleada en ellas.

Además del molino y la grasería de los Jáuregui, podemos destacar la fábrica de manteca y queso de Juan Malcolm, la jabonería y velería y grasería "Santa Ana" de Carlos Williams y el importante saladero y grasería "La Estrella" de los Font, situado en terrenos que hoy pertenecen a la comisaría.

Ni la estación ni las industrias favorecerían la formación de un poblado. Esto tendría lugar recién con los loteos realizados en 1902 y 1910, a través de los cuales se delimitarían cuadras y manzanas. Sumado a la ya existente Escuela 16 (1897) y a las dispersas casas que fueron apareciendo, surgirían comercios tales como el almacén "La Confianza" de los Santamaría.

Aún faltaban varios años para la llegada de Julio Steverlynck y la Algodonera Flandria, que transformarían profundamente la historia de Jáuregui, otorgándole la identidad que llega hasta nuestros días.

¡¡¡Un saludo para todos los habitantes de Jáuregui - Villa Flandria!!!

Imagen 1: Vistas de la estación Jáuregui.

Imagen 2: Imágenes del molino harinero de Jáuregui y su tajamar sobre el río (actual compuerta) hacia 1924 y del saladero de Font a principios del siglo XX.

Imagen 3: Plano de las inmediaciones de la estación Jáuregui hacia 1899.

Imagen 4: Primitivas imágenes del poblado: almacén de Santamaría (1925) y alumnos de la Escuela 16 (1921).

Créditos a quienes corresponda.

[matthew-blake]

Desafíos y Oportunidades: La Movilidad Urbana en Buenos Aires y sus Implicaciones en el Desarrollo Sostenible-Matthew Simpson

La movilidad urbana es uno de los pilares fundamentales en el desarrollo y funcionamiento de las ciudades modernas. Este concepto se refiere al desplazamiento de personas dentro de un comunidad urbano. Incluye una variedad de medios de transporte como trenes, automóviles, bicicletas y el desplazamiento a pie. La movilidad urbana no es solo moverse de un lugar a otro y implica muchas cosas. Por ejemplo, planificar cómo será la ciudad, construir carreteras y puentes, y organizar cómo van a circular los coches y autobuses. Todo esto es para que la gente pueda viajar de manera fácil y segura en la ciudad.

En el contexto de Buenos Aires, una de las ciudades más grandes y pobladas de América Latina, la movilidad urbana tiene muchos diversos desafíos y oportunidades. Hay una red de más de ochocientos kilómetros de vías de tren y un sistema de transporte público que atiende a miles de personas diariamente. Además, la ciudad ha implementado medidas para fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles y ha promovido la expansión de ciclovías y el uso compartido de bicicletas como alternativas de movilidad Buenos Aires se ha intentado adaptarse a los cambios necesarios de movilidad de su población.

La pandemia mundial de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en muchos aspectos de movilidad urbana en Buenos Aires, como en muchas otras ciudades del mundo. Con el objetivo de evitar la propagación del virus, un número considerable de personas ha elegido por utilizar automóviles privados en lugar de depender del transporte público. Esto hecho ha generado más presión sobre la infraestructura vial existente y ha exacerbado los problemas de congestión y contaminación ambiental.

Es importante mencionar que esta transición hacia el uso del automóvil privado ha afectado de manera desproporcionada a los sectores más vulnerables de la población como los pobres. Aquellos con recursos limitados, que no pueden comprar  un vehículo propio, son obligados a depender exclusivamente del transporte público. La falta de inversión en la sistema de transporte ha agravado aún más las dificultades de acceso y movilidad para estos grupos, contribuyendo a una la inequidad en el acceso a los servicios y oportunidades dentro de la ciudad.

El gobierno argentino ha buscado soluciones para abordar los desafíos de movilidad urbana en Buenos Aires. En colaboración con instituciones como el Banco Mundial, se han trabajado  para modernizar y mejorar todos los aspectos del sistema de transporte público, con un enfoque en la modernización de las infraestructuras ferroviarias. Estas iniciativas incluyen la expansión de la red ferroviaria, la mejora de las estaciones existentes y la electrificación de la tecnología adicional. Todo esto es con el objetivo de hacer que el transporte público sea más eficiente, accesible y sostenible para todos los habitantes de la ciudad.

En conclusión, la movilidad urbana en Buenos Aires enfrenta desafíos complejos, desde la gestión del tráfico hasta la promoción de alternativas de transporte sostenible y accesible para todos los ciudadanos. Sin embargo,  la inversión en infraestructuras, es posible mejorar la calidad de vida de los habitantes urbanos y promover un desarrollo urbano más equitativo y sostenible.

las fuentes:

https://blogs.worldbank.org/latinamerica/better-trains-decarbonize-urban-mobility-greater-buenos-aires#:~:text=Despite%20this%2C%20urban%20mobility%20in,and%20low%2Dincome%20informal%20settlements.

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/buenos-aires-suburban-network-gets-tetra-radio/44581.article

https://www.cdlogistics.ca/freight-news/modes-transportation-logistics/

https://ny1.com/nyc/all-boroughs/news/2022/02/18/dot-protected-bike-lanes-upgrade

https://epi.ufl.edu/2021/02/18/sars-cov-2-virus-isolated-from-air-within-a-car/

https://www.impactfund.org/social-justice-blog/bus-riders

https://sustainablemobility.iclei.org/ecomobility-alliance/buenos-aires-argentina/ 

Matthew Simpson

[muyactual]

😮 17 Inventos muy Ingeniosos

En el fascinante mundo de la creatividad y la innovación, veremos inventos muy Ingeniosos que desafían los límites de lo posible. Desde soluciones ingeniosas hasta tecnologías revolucionarias. Acompáñame hasta el final y se testigo de la creatividad en su máxima expresión. El vídeo: https://youtu.be/Lpc2XzosT8Y 17 Inventos muy Ingeniosos: AirPod: Cada año, más de 400 millones de viajeros aéreos se enfrentan al problema de encontrar un lugar para relajarse en el aeropuerto. La empresa eslovena AirPod ofrece una solución: cápsulas donde puedes revisar tu teléfono inteligente, disfrutar de un refrigerio tranquilo o tomar una siesta. Las cápsulas también pueden funcionar como oficinas, equipadas con muebles transformables, aire acondicionado y Wi-Fi gratuito. Uno de los prototipos exhibidos en una exposición en Dubái generó una gran atención, y los creadores están seguros de que podrían haber vendido fácilmente 10.000 cápsulas. Las pruebas de estas cápsulas se realizarán en los aeropuertos del Reino Unido, los Emiratos Árabes Unidos y Omán. Mecha-morphis: El estudiante británico Jasper Melanson creó una máquina CNC portátil que se asemeja a un exoesqueleto para un solo brazo. La máquina, que alberga ocho motores, se probó con éxito con una soldadora, como las máquinas CNC tradicionales. Una computadora controla la trayectoria de la herramienta y se coloca convenientemente en la espalda de Melanson. El objetivo es hacer que la máquina sea compatible con diversas herramientas, lo que permitirá a los artesanos enfrentar tareas complejas sin esfuerzo. Además, Melanson tiene la intención de incorporar tecnología de realidad virtual. Robot de Inspección Ferroviaria Shenhao: Las vías férreas chinas actualmente pueden alcanzar una velocidad de aproximadamente 350 kilómetros por hora, estableciendo un récord mundial, según informaron los medios. Sin embargo, los expertos chinos pretenden alcanzar una velocidad aún más impresionante de 400 kilómetros por hora. Dada la gran demanda de trenes y vías, estos expertos recurren a la ayuda de robots para realizar inspecciones. La plataforma robótica examina la curvatura del riel, identifica defectos en la superficie, mide las brechas, evalúa las condiciones de fijación y realiza otras tareas esenciales. Funcionando con una sola batería durante 4 horas, la plataforma mantiene una velocidad de inspección de 15 kilómetros por hora. Camilla de ambulancia iNX: La rutina diaria de paramédicos, primeros respondedores y diversos profesionales implica transportar a pacientes heridos en camillas. La camilla de ambulancia iNX ofrece una solución para aliviar la tensión en la espalda de estos profesionales. Estas camillas son eléctricas y pueden soportar cargas de hasta 3.177 kilogramos. La persona en esta camilla permanece en una posición de decúbito supino adecuada y hay guías ajustables para líneas intravenosas y otros dispositivos para facilitar el transporte. La camilla se puede ajustar con solo presionar un botón. La pantalla LCD integrada en la camilla de ambulancia iNX proporciona toda la información necesaria. BoxLED: El mercado publicitario global está lleno de sorpresas, exhibiendo tanto tecnología avanzada como inversiones importantes. En 2023, su volumen total alcanzó alrededor de 842 mil millones de dólares. Notablemente, la empresa polaca Screen LED, conocida por sus pantallas LED, ha introducido una forma única de generar ingresos: BoxLED, un dispositivo diseñado para mostrar anuncios. Los clientes pueden optar por un automóvil con BoxLED ya instalado o comprar la unidad por separado. Muestra videos publicitarios desde una PC o laptop con ajustes de brillo automáticos. Además, no hay que preocuparse por el clima, ya que las pantallas son resistentes a la lluvia y vientos de hasta 20 metros por segundo. sTetro: Estimaciones aproximadas indican que se vendieron robots limpiadores por valor de 25,2 millones de dólares en todo el mundo entre 2015 y 2018. Sin embargo, el problema común con estos robots es que tienen dificultades con las escaleras. Singapur abordó este desafío con sTetro, un robot diseñado para navegar por escaleras sin esfuerzo en ambas direcciones. Está compuesto por tres bloques que albergan seis motores y el robot tiene una excelente visión computacional gracias a una combinación de cámaras, sensores ultrasónicos y luces. sTetro ha mostrado un rendimiento prometedor en las pruebas, pero aún no está claro si entrará en producción en masa. Forward CarePod: ¿Sabías las bromas sobre los robots que nos quitarán el trabajo? En los Estados Unidos, ya existen clínicas sin médicos. Los pacientes pueden ir allí para hacerse análisis de sangre, escáneres corporales biométricos y exámenes para detectar enfermedades como la diabetes. El plan es ampliar la gama de servicios ofrecidos allí en el futuro, con algoritmos de inteligencia artificial a cargo del diagnóstico y la provisión de recomendaciones. Estas clínicas, conocidas como CarePods, son bastante compactas y pueden caber en centros comerciales. El acceso a las CarePods está disponible mediante una suscripción que cuesta 99 dólares al mes. SP80: Este singular trimarán que parece más una nave espacial se llama SP80. Sus creadores pretenden batir el récord mundial de velocidad de veleros. Si todo sale según lo planeado, el SP80 alcanzará una velocidad de 150 kilómetros por hora en 2024. El diseño y construcción de este vehículo de 7 metros tomó varios años e involucró el uso de tecnologías punta. Por ejemplo, el casco se tejió con fibra de carbono en una máquina especial y luego se esterilizó en un autoclave a 120°C. Cabe destacar que el presupuesto total del proyecto superó los 1,6 millones de dólares. Yeefung Ark AGV: El sector automotriz de China también ha logrado un éxito notable, convirtiéndose en el mayor exportador de automóviles del mundo según los resultados de 2023. Mientras tanto, las ventas en el mercado interno superaron los 21 millones de unidades. En este contexto, el producto de la empresa local Yeefung es digno de mención. Han desarrollado una plataforma que agiliza el estacionamiento de automóviles utilizando navegación láser con una precisión de mas menos 5 milímetros. Esta plataforma puede aumentar la capacidad de un garaje de estacionamiento típico hasta en un 40%. Además, el sistema de estacionamiento inteligente avanzado puede gestionar hasta 1.000 plataformas simultáneamente. Roadrunner: La empresa estadounidense Tanderil Industries reveló el dron interceptor Roadrunner a principios de diciembre. Si bien no se han revelado todas sus características, se conoce un detalle clave. El Roadrunner está equipado con dos motores turbojet que le permiten alcanzar velocidades de alrededor de 1.120 kilómetros por hora. Tanderil Industries afirma que este dron supera a sus competidores volando 10 veces más lejos y manejando tres veces mejor. El Roadrunner es versátil y encuentra aplicación en diversos escenarios. El modelo Roadrunner M está diseñado específicamente para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados, pero también puede manejar tareas como reconocimiento y seguimiento. Tanderil Industries ha asegurado su primer cliente y se prepara para la producción en masa. Ottobock Shoulder: La empresa alemana Ottobock tiene como objetivo facilitar la vida de los profesionales con sus exoesqueletos. Un éxito notable es el Pexo Thumb, reconocido como el exoesqueleto más pequeño del mundo. Otra oferta intrigante es el Pexo Shoulder, que funciona sin electricidad, utilizando palancas, resortes y cables. Este exoesqueleto facilita el trabajo con los brazos levantados y es adecuado para una amplia gama de personas, desde mecánicos hasta trabajadores de la construcción. WIM: Ya hay exoesqueletos para uso diario disponibles para el público en general. Uno llamado WIM pesa solo 1,4 kilogramos. No solo ayuda a una persona a conservar hasta un 20% de su energía al caminar, sino que también reduce el esfuerzo necesario para transportar cargas en un 14%. Ideal para senderismo o entrenamiento, WIM viene con un programa de entrenamiento que utiliza algoritmos de inteligencia artificial para crear un plan personalizado. Conexión universal tipo Lego: En Singapur se ha dado otro paso en el avance de la electrónica. Un equipo de científicos de la Universidad Tecnológica Nanyang ha desarrollado una interfaz de conexión única que se puede instalar en solo 10 segundos. Es increíblemente flexible, se estira siete veces sin problemas. Además, esta conexión es 60 veces más fuerte que cuando se usa pegamento y funciona incluso bajo el agua. Esta ventaja facilita mucho la creación de dispositivos flexibles, lo que será útil para los expertos en robótica en el futuro. Topes antirrobo Pitbull: Es de conocimiento común que la señal prohibitiva más efectiva para muchos conductores es un bloque de hormigón en medio de la carretera. Para una opción más impactante, considere los topes antirrobo Pitbull con rayas y púas. Ambas son muy visibles y duraderas. Solo tardan 6 segundos en elevarse a una altura de 60 centímetros y están hechas de acero de 16 milímetros de espesor. Estos topes funcionan sin problemas en temperaturas que van de -25 a 75 °C. Según el fabricante, este tipo de protección es adecuada para aeropuertos, oficinas de aduanas, embajadas e incluso prisiones. Zapatos conceptuales mullidos: ¿Se imagina un zapato con M&M's escondidos en la suela? Bueno, el ilustrador y diseñador 3D chino UV Su no solo lo ha imaginado, sino que lo ha hecho realidad. UV Su ve los zapatos como obras de arte y combina sin miedo elementos clásicos con inserciones inflables, púas y otras características únicas. Zapatos WOW: Mientras tanto, estos zapatos, acertadamente llamados WOW, ya están disponibles en las tiendas. Un par de WOW tiene un precio de 980 dólares. Si bien puede parecer caro, ¿dónde más puede encontrar zapatos diseñados para caminar sobre el agua? WOW funciona tan bien en la piscina como en el océano. Inventados en los Estados Unidos, estos zapatos no se limitan a caminar, sino que también son adecuados para entrenamientos. BOYA LIGERA: Nuestra línea de productos concluye con la empresa italiana Flotex, reconocida mundialmente por sus BOYAS barreras flotantes y productos similares. Por ejemplo, tome el BOYA de 3.017 ft fd. Tiene un diámetro impresionante de 3 metros y consta de cuatro flotadores con paredes de más de 20 milímetros de espesor. Hay espacio suficiente para paneles solares y diversos sistemas de señalización. Además, relleno de espuma de poliuretano de celda cerrada, la boya demuestra una mayor resistencia a las condiciones climáticas adversas. Te puede interesar: - 🪐 De Viaje por los Planetas - 😟 El Fin de la Era Humana     Read the full article

[prozesa]

😮 17 Inventos muy Ingeniosos

En el fascinante mundo de la creatividad y la innovación, veremos inventos muy Ingeniosos que desafían los límites de lo posible. Desde soluciones ingeniosas hasta tecnologías revolucionarias. Acompáñame hasta el final y se testigo de la creatividad en su máxima expresión. El vídeo: https://youtu.be/Lpc2XzosT8Y 17 Inventos muy Ingeniosos: AirPod: Cada año, más de 400 millones de viajeros aéreos se enfrentan al problema de encontrar un lugar para relajarse en el aeropuerto. La empresa eslovena AirPod ofrece una solución: cápsulas donde puedes revisar tu teléfono inteligente, disfrutar de un refrigerio tranquilo o tomar una siesta. Las cápsulas también pueden funcionar como oficinas, equipadas con muebles transformables, aire acondicionado y Wi-Fi gratuito. Uno de los prototipos exhibidos en una exposición en Dubái generó una gran atención, y los creadores están seguros de que podrían haber vendido fácilmente 10.000 cápsulas. Las pruebas de estas cápsulas se realizarán en los aeropuertos del Reino Unido, los Emiratos Árabes Unidos y Omán. Mecha-morphis: El estudiante británico Jasper Melanson creó una máquina CNC portátil que se asemeja a un exoesqueleto para un solo brazo. La máquina, que alberga ocho motores, se probó con éxito con una soldadora, como las máquinas CNC tradicionales. Una computadora controla la trayectoria de la herramienta y se coloca convenientemente en la espalda de Melanson. El objetivo es hacer que la máquina sea compatible con diversas herramientas, lo que permitirá a los artesanos enfrentar tareas complejas sin esfuerzo. Además, Melanson tiene la intención de incorporar tecnología de realidad virtual. Robot de Inspección Ferroviaria Shenhao: Las vías férreas chinas actualmente pueden alcanzar una velocidad de aproximadamente 350 kilómetros por hora, estableciendo un récord mundial, según informaron los medios. Sin embargo, los expertos chinos pretenden alcanzar una velocidad aún más impresionante de 400 kilómetros por hora. Dada la gran demanda de trenes y vías, estos expertos recurren a la ayuda de robots para realizar inspecciones. La plataforma robótica examina la curvatura del riel, identifica defectos en la superficie, mide las brechas, evalúa las condiciones de fijación y realiza otras tareas esenciales. Funcionando con una sola batería durante 4 horas, la plataforma mantiene una velocidad de inspección de 15 kilómetros por hora. Camilla de ambulancia iNX: La rutina diaria de paramédicos, primeros respondedores y diversos profesionales implica transportar a pacientes heridos en camillas. La camilla de ambulancia iNX ofrece una solución para aliviar la tensión en la espalda de estos profesionales. Estas camillas son eléctricas y pueden soportar cargas de hasta 3.177 kilogramos. La persona en esta camilla permanece en una posición de decúbito supino adecuada y hay guías ajustables para líneas intravenosas y otros dispositivos para facilitar el transporte. La camilla se puede ajustar con solo presionar un botón. La pantalla LCD integrada en la camilla de ambulancia iNX proporciona toda la información necesaria. BoxLED: El mercado publicitario global está lleno de sorpresas, exhibiendo tanto tecnología avanzada como inversiones importantes. En 2023, su volumen total alcanzó alrededor de 842 mil millones de dólares. Notablemente, la empresa polaca Screen LED, conocida por sus pantallas LED, ha introducido una forma única de generar ingresos: BoxLED, un dispositivo diseñado para mostrar anuncios. Los clientes pueden optar por un automóvil con BoxLED ya instalado o comprar la unidad por separado. Muestra videos publicitarios desde una PC o laptop con ajustes de brillo automáticos. Además, no hay que preocuparse por el clima, ya que las pantallas son resistentes a la lluvia y vientos de hasta 20 metros por segundo. sTetro: Estimaciones aproximadas indican que se vendieron robots limpiadores por valor de 25,2 millones de dólares en todo el mundo entre 2015 y 2018. Sin embargo, el problema común con estos robots es que tienen dificultades con las escaleras. Singapur abordó este desafío con sTetro, un robot diseñado para navegar por escaleras sin esfuerzo en ambas direcciones. Está compuesto por tres bloques que albergan seis motores y el robot tiene una excelente visión computacional gracias a una combinación de cámaras, sensores ultrasónicos y luces. sTetro ha mostrado un rendimiento prometedor en las pruebas, pero aún no está claro si entrará en producción en masa. Forward CarePod: ¿Sabías las bromas sobre los robots que nos quitarán el trabajo? En los Estados Unidos, ya existen clínicas sin médicos. Los pacientes pueden ir allí para hacerse análisis de sangre, escáneres corporales biométricos y exámenes para detectar enfermedades como la diabetes. El plan es ampliar la gama de servicios ofrecidos allí en el futuro, con algoritmos de inteligencia artificial a cargo del diagnóstico y la provisión de recomendaciones. Estas clínicas, conocidas como CarePods, son bastante compactas y pueden caber en centros comerciales. El acceso a las CarePods está disponible mediante una suscripción que cuesta 99 dólares al mes. SP80: Este singular trimarán que parece más una nave espacial se llama SP80. Sus creadores pretenden batir el récord mundial de velocidad de veleros. Si todo sale según lo planeado, el SP80 alcanzará una velocidad de 150 kilómetros por hora en 2024. El diseño y construcción de este vehículo de 7 metros tomó varios años e involucró el uso de tecnologías punta. Por ejemplo, el casco se tejió con fibra de carbono en una máquina especial y luego se esterilizó en un autoclave a 120°C. Cabe destacar que el presupuesto total del proyecto superó los 1,6 millones de dólares. Yeefung Ark AGV: El sector automotriz de China también ha logrado un éxito notable, convirtiéndose en el mayor exportador de automóviles del mundo según los resultados de 2023. Mientras tanto, las ventas en el mercado interno superaron los 21 millones de unidades. En este contexto, el producto de la empresa local Yeefung es digno de mención. Han desarrollado una plataforma que agiliza el estacionamiento de automóviles utilizando navegación láser con una precisión de mas menos 5 milímetros. Esta plataforma puede aumentar la capacidad de un garaje de estacionamiento típico hasta en un 40%. Además, el sistema de estacionamiento inteligente avanzado puede gestionar hasta 1.000 plataformas simultáneamente. Roadrunner: La empresa estadounidense Tanderil Industries reveló el dron interceptor Roadrunner a principios de diciembre. Si bien no se han revelado todas sus características, se conoce un detalle clave. El Roadrunner está equipado con dos motores turbojet que le permiten alcanzar velocidades de alrededor de 1.120 kilómetros por hora. Tanderil Industries afirma que este dron supera a sus competidores volando 10 veces más lejos y manejando tres veces mejor. El Roadrunner es versátil y encuentra aplicación en diversos escenarios. El modelo Roadrunner M está diseñado específicamente para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados, pero también puede manejar tareas como reconocimiento y seguimiento. Tanderil Industries ha asegurado su primer cliente y se prepara para la producción en masa. Ottobock Shoulder: La empresa alemana Ottobock tiene como objetivo facilitar la vida de los profesionales con sus exoesqueletos. Un éxito notable es el Pexo Thumb, reconocido como el exoesqueleto más pequeño del mundo. Otra oferta intrigante es el Pexo Shoulder, que funciona sin electricidad, utilizando palancas, resortes y cables. Este exoesqueleto facilita el trabajo con los brazos levantados y es adecuado para una amplia gama de personas, desde mecánicos hasta trabajadores de la construcción. WIM: Ya hay exoesqueletos para uso diario disponibles para el público en general. Uno llamado WIM pesa solo 1,4 kilogramos. No solo ayuda a una persona a conservar hasta un 20% de su energía al caminar, sino que también reduce el esfuerzo necesario para transportar cargas en un 14%. Ideal para senderismo o entrenamiento, WIM viene con un programa de entrenamiento que utiliza algoritmos de inteligencia artificial para crear un plan personalizado. Conexión universal tipo Lego: En Singapur se ha dado otro paso en el avance de la electrónica. Un equipo de científicos de la Universidad Tecnológica Nanyang ha desarrollado una interfaz de conexión única que se puede instalar en solo 10 segundos. Es increíblemente flexible, se estira siete veces sin problemas. Además, esta conexión es 60 veces más fuerte que cuando se usa pegamento y funciona incluso bajo el agua. Esta ventaja facilita mucho la creación de dispositivos flexibles, lo que será útil para los expertos en robótica en el futuro. Topes antirrobo Pitbull: Es de conocimiento común que la señal prohibitiva más efectiva para muchos conductores es un bloque de hormigón en medio de la carretera. Para una opción más impactante, considere los topes antirrobo Pitbull con rayas y púas. Ambas son muy visibles y duraderas. Solo tardan 6 segundos en elevarse a una altura de 60 centímetros y están hechas de acero de 16 milímetros de espesor. Estos topes funcionan sin problemas en temperaturas que van de -25 a 75 °C. Según el fabricante, este tipo de protección es adecuada para aeropuertos, oficinas de aduanas, embajadas e incluso prisiones. Zapatos conceptuales mullidos: ¿Se imagina un zapato con M&M's escondidos en la suela? Bueno, el ilustrador y diseñador 3D chino UV Su no solo lo ha imaginado, sino que lo ha hecho realidad. UV Su ve los zapatos como obras de arte y combina sin miedo elementos clásicos con inserciones inflables, púas y otras características únicas. Zapatos WOW: Mientras tanto, estos zapatos, acertadamente llamados WOW, ya están disponibles en las tiendas. Un par de WOW tiene un precio de 980 dólares. Si bien puede parecer caro, ¿dónde más puede encontrar zapatos diseñados para caminar sobre el agua? WOW funciona tan bien en la piscina como en el océano. Inventados en los Estados Unidos, estos zapatos no se limitan a caminar, sino que también son adecuados para entrenamientos. BOYA LIGERA: Nuestra línea de productos concluye con la empresa italiana Flotex, reconocida mundialmente por sus BOYAS barreras flotantes y productos similares. Por ejemplo, tome el BOYA de 3.017 ft fd. Tiene un diámetro impresionante de 3 metros y consta de cuatro flotadores con paredes de más de 20 milímetros de espesor. Hay espacio suficiente para paneles solares y diversos sistemas de señalización. Además, relleno de espuma de poliuretano de celda cerrada, la boya demuestra una mayor resistencia a las condiciones climáticas adversas. Te puede interesar: - 🪐 De Viaje por los Planetas - 😟 El Fin de la Era Humana     Read the full article

[steamtalent]

Charles Babbage, matemático,

filósofo, inventor y científico británico, más conocido como el pionero de la

computadora.

Su trabajo en la creación de máquinas de cálculo mecánicas sentó las bases para el diseño de las computadoras modernas. Inventó la Máquina Diferencial para

cálculos matemáticos y la Máquina Analítica, precursora de la CPU y

programación por tarjetas. Aunque nunca completó la Máquina Analítica, sus diseños prefiguraban tecnologías futuras.

Asimismo contribuyó en la criptografía e ingeniería ferroviaria.

#steamtalent #steam #somossteamtalent #talento #aprendizaje

[circulen]

Tren, tranvía y metro... ¡sin horarios!

Los "modernos" trenes de cercanías, tranvía y metro son transportes colectivos cuya tecnología basada en propulsión eléctrica y vía férrea data de hace más de siglo y medio. Por lo que seguimos sufriendo las limitaciones del sistema: horarios de servicio limitados, velocidad media baja debido a las paradas frecuentes y aglomeraciones en los vagones. Sin embargo todo esto podría cambiar con una inversión relativamente reducida

En este blog ya he escrito acerca de los sistemas de transporte PRT (Personal Rapid Transit), también conocidos como PodCars, en varios post, así como también he mencionado el sistema Optimotuss (en desarrollo), propuesta que aporta una gran ventaja frente a otros PRTs; aprovechar las vías férreas existentes y -casi- toda la infraestructura relacionada (los costosos túneles en el caso del metro), lo cual abarataría y simplificaría toda la instalación, además de evitar que tuviera que añadirse un sistema de transporte adicional, ocupando espacio -aunque sea un sistema elevado- con la infraestructura y estaciones necesarios

El sistema Optimotuss (aquí la patente) ofrecería una velocidad media mayor gracias a que no precisa parar en cada estación (el trayecto es directo de origen a destino), más seguridad al evitar las aglomeraciones en vagones, y un considerable ahorro energético (al no tener que estar frenando y acelerando continuamente). Las estaciones son off-line, es decir, parando "a un lado" solo si tienen que subir o bajar pasajeros

Pero quizá lo más importante para los usuarios es que no depende de horarios ni frecuencias de paso, pues es un sistema totalmente "a demanda", como si de un taxi se tratara

Puede que esto no se perciba como tan ventajoso en relación a la frecuencia del metro pero desde luego en trenes de cercanías sí supondría una enorme diferencia, evitándose además que en algunos horarios o tramos circulen trenes casi vacíos

Con respecto a otros PRTs supone el importante ahorro en la infraesructura al aprovechar las vías férreas actuales, pero también porque no necesita de sistemas de baterías, pues aquí se puede recibir la energía de modo continuo gracias a las vías y catenarias. No es pequeño el problema que se solucionaría (se evitan la carga rápida o el cambio automatizado de pesadas baterías en estaciones especiales) que requerirían otros PRTs como el -por otra parte muy interesante- Autotrén de la empresa mexicana Modutram.

Podría ser, con diferencia, la opción más económica y rápida de implementar, además de tener el potencial de ofrecer una alternativa real al uso masivo del automóvil en las ciudades

Algunos Links sobre Optimotuss:

https://www.tecnicaindustrial.es/sistema-de-transporte-rapido-personal-compatible-con-infraestructura-ferroviaria-actual-y-evaluacion-de-su-potencial-aplicacion-en-el-metro-de-madrid/

[moochilatv]

Frente Cumbiero en Argentina y Uruguay

Llega el carnaval y toda la música tropical colombiana

Atención! @frentecumbiero llega a Argentina y Uruguay.

🎺 El grupo de música tropical colombiano liderado por Mario Galeano realizará una serie de presentaciones en la que presentarán su último álbum de estudio Cera Perdida así como todo su repertorio.

Escucha Cera Perdida en @bandcamp https://frentecumbiero.bandcamp.com/

Frente Cumbiero RIOPLATENSES Tour:

💥Domingo 19 en @nicetoclub Tickets http://nicetoclub.com/shows/locales/6861_frente-cumbiero

💥 Lunes 20 en los carnavales de Brown @culturabrown.ok - Longchamps. Chiesa y Francia (junto a la estación ferroviaria) Entrada gratuita

💥 Jueves 23 en Montevideo - Festival Nuestro (Uruguay) @inmigrantesmvd Entrada gratuita

💥 Sábado 25 en José Ignacio (Uruguay) - Festival de Música y Tecnología

FRENTE CUMBIERO: Mario Galeano: moog y guacharaca, electrónica, bajo eléctrico Pedro Ojeda: timbal, campanas, percusión Marco Fajardo: saxo tenor, clarinete Sebastián Rozo: bombardino

📷 @manu_uribe_foto

[sociedadnoticias]

Se alía Adif con BIM para promover un transporte sostenible

La empresa pública Adif está inmersa en el proceso de implementación de la tecnología BIM que está transformando la forma de diseñar y construir las infraestructuras ferroviarias en España Por Deyanira Vázquez | Reportera Adif, entidad pública adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha descubierto la enorme capacidad de la metodología BIM (Building Information Modeling)…

[demianblog]

Rail Tech Giant Wabtec revela violación de datos global

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Wabtec Corporation finalmente reveló los detalles de un incidente de seguridad de datos el año pasado que condujo al compromiso de información personal altamente confidencial. La firma con sede en Pittsburgh se describe a sí misma como la empresa de tecnología ferroviaria líder en el mundo, que opera en más de 50 países en los sectores de carga, tránsito, minería, industria y marítimo. La firma…