#Taxichauffeur

[podcastgemist]

PodcastGemist op bezoek bij de Watertaxi Rotterdam.

[lienanna]

Goa

‘Beach’, en dan bedoel ik de term zoals die in de Barbiefilm als werkwoord wordt gebruikt, is zegmaar echt niet zo ons ding. Voor het eerst deze vakantie slapen we twee ochtenden uit. De rest van de dag hangen we rond in strandtenten, spelen een spelletje, lezen een boekje, drinken een cocktail en hebben we vooral het gevoel onze tijd te verdoen. In Goa kan je op elke straathoek een blik bier kopen en desgewild in je bikini op de stoep gaan liggen. Dat maakt het voor binnenlandse toeristen gewild en bijzonder, voor ons knabbelt het af aan onze veel te korte tijd hier. Jeroen regelt dat we een kayaktour kunnen doen in de uitloper van de rivier om het strand te ontvluchten en dat is, samen met de uitzichten op een rondje hardlopen, het hoogtepunt van ons verblijf. Verder is het ook wel lekker om uit te rusten van alle indrukken tot nu toe.

Wat we hier missen: een stoep langs de weg. Alle weggebruikers, waaronder non-stop claxonerende automobilisten en scooterrijders, koeien en waakse honden, delen dezelfde stoffige tweebaansweg, die daardoor bijzonder onprettig is om langs te lopen. Degene in wiens huis we logeren biedt ons zijn auto te leen aan en hoewel ik dacht autorijden wel tot gevorderdenniveau onder de knie te hebben na een paar vakanties in Italië, is er een héle grote noodsituatie met héél veel adrenaline nodig voordat ik dat hier zelf zou proberen. We zitten dus vast aan ritjes met zijn vaste taxichauffeur en voelen ons daardoor een beetje opgesloten.

Wat ik inmiddels ook mis: rauwe groenten en fruit. In de buitengebieden doe je boodschappen bij kleine groentestalletjes langs de drukkere stukken van de weg, maar daar komen we dus nauwelijks. Ik vraag onze chauffeur om een tussenstop te maken en koop een papaya en een grote, ronde, groene vrucht die ik niet thuis kan brengen. Terug in de auto vraag ik wat ik heb gekocht, het blijkt een avocado te zijn. Die groeien hier, net als cashewnoten en mango.

Beide vruchten zijn nog niet eetrijp dus smokkel ik ze mee in mijn handbagage naar Delhi. Mijn tas wordt er in de scanner uitgepikt door de douane, die op basis van de rontgenbeelden denkt dat ik een kokosnoot mee wil nemen (veeg teken voor de hoeveelheid vruchtvlees rond mijn avocadopit. Later leer ik dat kokosnoten verboden zijn omdat ze door het drukverschil tijdens de vlucht kunnen exploderen). Na overleg met een collega mag ik ze meenemen. Het zit best in de weg, dus tip: reis niet met een papaya en een gigantische avocado in je handbagage.

Niet gelukt: op zijn Goanees pittige vindaloo eten. Zonde omdat: we daar in de eerste plaats al meer voor naar Goa kwamen dan voor het strand. Overigens was het wel voor het eerst dat ik vindaloo at (in Nederland is die altijd wél te pittig) en was het een van de lekkerste dingen die ik tot nu toe gegeten heb.

[antwerpcab]

Reis met gemak: de beste taxiservices in Antwerpen

Antwerpen, een bruisende stad vol cultuur, geschiedenis en unieke attracties, biedt bezoekers een onvergetelijke ervaring. Om het meeste uit uw verblijf te halen, is het essentieel om de beste manier te vinden om u door de stad te verplaatsen. Een handige en comfortabele optie is het gebruik van een betrouwbare taxiservice. In deze blogpost zullen we de beste taxiservice Antwerpen onderzoeken en u helpen de perfecte keuze te maken voor uw reis.

Waarom een taxiservice kiezen in Antwerpen?

Het kiezen van een taxiservice in Antwerpen biedt verschillende voordelen:

Gemak: Taxis bieden een directe en handige manier om van A naar B te gaan, zonder afhankelijk te zijn van het openbaar vervoer of het uitzoeken van routes.

Comfort: Taxis zijn vaak voorzien van airconditioning en bieden een comfortabele rit, ongeacht de weersomstandigheden.

Flexibiliteit: U kunt een taxi bestellen wanneer u het nodig heeft, zonder vast te zitten aan een strikt schema.

Kennis: Taxischauffeurs kennen de stad vaak goed en kunnen u helpen bij het vinden van de beste routes en bezienswaardigheden.

Factoren om te overwegen bij het kiezen van een taxiservice

Bij het kiezen van een taxiservice in Antwerpen zijn er enkele belangrijke factoren om te overwegen:

Licentie en vergunning: Zorg ervoor dat de taxiservice over de juiste licenties en vergunningen beschikt om legale diensten aan te bieden.

Tarieven: Vergelijk de tarieven van verschillende taxiservices om de beste deal te vinden. Let op extra kosten zoals bagagetoeslagen of wachttijden.

Reviews en beoordelingen: Lees online reviews en beoordelingen van andere klanten om een idee te krijgen van de kwaliteit van de service en de betrouwbaarheid van de chauffeurs.

Beschikbaarheid: Controleer of de taxiservice 24/7 beschikbaar is, vooral als u van plan bent op late uren te reizen.

Veiligheid: Zorg ervoor dat de taxiservice voldoet aan veiligheidsnormen en dat de chauffeurs ervaren en betrouwbaar zijn.

Tips voor het gebruik van een taxiservice in Antwerpen

Communiceer duidelijk: Zorg ervoor dat u duidelijk communiceert met de taxichauffeur over uw bestemming en eventuele speciale verzoeken.

Controleer de meter: Houd de meter in de gaten om te controleren of de tarieven correct zijn.

Betaal contant of met kaart: Informeer vooraf bij de taxiservice of ze contante betalingen of betalingen met creditcard accepteren.

Vraag om een bon: Vraag om een bon als u uw reis wilt declareren of als u problemen wilt voorkomen.

Aanbevolen taxiservices in Antwerpen

Hoewel het moeilijk is om specifieke aanbevelingen te doen zonder de namen van bedrijven te noemen, kunt u de volgende tips gebruiken om een betrouwbare taxiservice te vinden:

Zoek online: Gebruik zoekmachines om lokale taxiservices in Antwerpen te vinden.

Vraag om aanbevelingen: Vraag aan vrienden, familie of hotelpersoneel voor aanbevelingen van goede taxiservices.

Lees reviews: Lees online reviews en beoordelingen van verschillende taxiservices om de beste optie te vinden.

Conclusie

Het gebruik van een taxiservice in Antwerpen kan uw reis aanzienlijk vergemakkelijken en u helpen het meeste uit uw verblijf te halen. Door de juiste factoren te overwegen en de bovenstaande tips te volgen, kunt u een betrouwbare en comfortabele taxiservice vinden die aan uw behoeften voldoet. Reis met gemak en ontdek de prachtige stad Antwerpen!

[fransopdefiets]

28-6 Steinkjer

Inderdaad kwam die Engelsman gisteren een uur of twee na mij ook de camping op rijden. We aten samen de dagschotel in het café, rijst met groenten en stoofvlees. Ik had al boodschappen gedaan, dus kon naderhand nog een toetje maken.

Michael heet die Engelsman en het is een bijzondere figuur, net een jaartje ouder dan ik. Op zijn 14e als boy soldier in het leger gegaan en daar altijd gebleven. Na zijn pensionering, dat is net als bij onze marine vrij vroeg, werd hij taxichauffeur in Canterbury en was een lokale beroemdheid omdat zijn bordercollie altijd meereed. Toen de gemeente de hond als bijrijder wilde verbieden, hield hij het voor gezien en is gaan fietsen. Hij maakt elk jaar lange tochten van 3-5 maanden, maar vanwege de Brexit mag hij nog maar maximaal 90 dagen achtereen in de Schengenlanden verblijven, daarna moet hij er 90 dagen uit. Van die tijdslimiet wordt ie nogal zenuwachtig en dat zie je aan zijn reisverhaal. Van Rotterdam fietste hij naar Bremen, nam de Flixbus naar Aalborg, fietste naar Lillehammer, nam de trein naar Trondheim en fietst nu weer een stukje. Hij filmt van alles met een helmcamera en een drone. You have to ask your wife for a drone for Christmas, zegt ie als hij mijn interesse ziet. Bij deze!

In de ochtend komt Michael aanwaaien. Hij heeft zijn kleren gewassen in de wasmachine maar er is geen droger en het regent. Wat nu? Ik stel voor dat hij mijn hut gebruikt, die is tot 12 uur van mij. Daar staat een droogrek en een ventilator. Probleem opgelost.

Ik vertrek in vol regenornaat, maar ik krijg het veel te warm en zweet als een otter. Dan heeft regenkleding ook geen zin, ik ruil broek en schoenhoezen voor mijn rainlegs, dan ventileert de zaak beter en tot Straumen gaat dat prima.

In Straumen wil ik ergens koffie drinken en ik zie een grappig helgeel terras. We gaan pas om 12 uur open zegt de mevrouw en als ik dan vraag waar ik hier in de buurt koffie kan drinken, zegt ze, ga maar even zitten en krijg ik een mok koffie van de zaak. Enjoy your holiday zegt ze, als ik in de regen weer vertrek.

Het zijn drukke wegen waar ik langs fiets, met veel vrachtverkeer. Soms is er een fietspad, maar meestal niet. Het gaat steeds harder regenen en tegen de tijd dat ik in Steinkjer aankom, valt het met bakken uit de hemel. Gelukkig heeft deze camping ook een trekkershotel en voor weinig heb je een kamertje. Ik zou niet weten waarom ik al die regen liggend in een tentje zou moeten ondergaan.

Gefietste afstand: 43,5 km

Gefietste tijd: 4 uur

Afstand tot de Noordkaap in een sprongetje: 986,3 km

[keynewssuriname]

OM: Oplichting met Suribet in opmars

Het komt vaker voor dat de politie aangiften krijgt van oplichting en/of andere strafbare feiten, waarbij de (intellectuele) dader zich heeft voorgedaan als een persoon in een bepaalde hoedanigheid, zoals Officier van Justitie, directeur van een bankinstelling, etc. en zodoende grote geldbedragen heeft kunnen aftroggelen van benadeelden. Hiervoor worden Suribet-accounts als hulpmiddel gebruikt om aan de gelden te komen, zo laat het Openbaar Ministerie in zijn berichtgeving weten. De (intellectuele) dader benadert een andere persoon, in de meeste gevallen een taxichauffeur van een taxibedrijf, en vraagt deze om gelden op te halen op een aangewezen plek en het vervolgens af te geven aan een andere persoon, meestal een kennis/vriend van de intellectuele dader. Deze derde gaat met het geld naar een Suribetkantoor om het geld om te zetten in vouchers met een code. De vouchers worden vervolgens telefonisch verstuurd naar de intellectuele dader. Zodoende komt de intellectuele dader aan het geld, dat via oplichting bij hem kwam. De intellectuele dader vraagt weer anderen om de vouchers uit te “cashen”, al dan niet tegen een beloning. In andere gevallen is gebleken dat de dader een andere persoon is, of het nu een vreemde is die toevallig een Suribet-kantoor bezoekt, of een kennis/vriend die vraagt om gelden voor hem uit te “cashen” al dan niet tegen een beloning. Door de intellectuele dader wordt als reden opgegeven dat deze (op dat moment) niet over een identiteitskaart (ID-kaart) beschikt en daardoor niet zelf kan uit-cashen. Achteraf blijkt dan dat de vouchers met code, die door de dader is afgestaan aan de derde voor het uit-cashen, niet rechtmatig toebehoort aan voornoemde dader. Uit het onderzoek komt dan de persoon die heeft uit-gecasht in beeld en deze wordt vervolgens opgespoord, aangehouden en in verzekering gesteld. Het Openbaar Ministerie wil hierbij eenieder, vooral taxibedrijven, erop attenderen oplettend te zijn en het uit-cashen van de Suribet vouchers voor anderen achterwege te laten om zodoende te voorkomen zelf als verdachte aangemerkt te worden. Read the full article

[kikotapasando]

Boetes voor snorders: 'Ik zie zelden een factuur voor illegaal taxivervoer en hier stond zelfs BTW in'

https://kikotapasando.com/wp-content/uploads/2024/04/SHOTZ-24-A-2.mp4     Boetes voor snorders: ‘Ik zie zelden een factuur voor illegaal taxivervoer en hier stond zelfs BTW in’ Nieuwsbericht | 18-04-2024 | 13:32 Snorders vormen oneerlijke concurrentie met taxichauffeurs die wél in vergunningen en hun auto hebben geïnvesteerd. Dat is wat de officier van justitie op woensdag 17 april meerdere…

[wachendlichauf]

Wien: Ungeduldiger Taxler soll Autofahrer mit Messer bedroht haben | PULS 24

[regioonlineofficial]

Het werk- en ontwikkelfestival 'StartFest' van donderdag 14 maart 2024 was een groot succes. Ongeveer 115 opleiders, ondernemers en brancheorganisaties gingen met 3266 bezoekers in gesprek. Zij konden op de Campus Eemsdelta en bij Control Seal International in Appingedam in festivalsfeer hun talenten ontdekken en ter plekke werk maken van hun toekomst. Kansen en mogelijkheden ontdekken Wethouder Hans Ronde, gemeente Eemsdelta: “We kunnen terugkijken op een geslaagd StartFest. Ik ben trots op de partijen die dit festival samen mogelijk hebben gemaakt. Voor bezoekers was het festival dé kans om (meer) te gaan werken of een (andere) baan te vinden. Maar ook beginnen met een opleiding of vrijwilligerswerk én zich verder te ontwikkelen. Opleiders en werkgevers kregen de kans om mensen te vinden. De enthousiaste reacties en deelname van bezoekers aan de verschillende activiteiten en workshops zorgden voor een levendige en gezellige sfeer." Activiteiten en workshops Werkgevers uit de zorg, bouw en techniek, horeca en logistiek lieten bezoekers door doe-activiteiten kennismaken met hun bedrijf. Bijvoorbeeld leren lassen, een proefexamen taxichauffeur afleggen of leren bloedprikken. Ook waren er verschillende workshops, zoals  jezelf presenteren bij een sollicitatie, doelen stellen of werken bij defensie. Hans Nijland (oud-directeur FC Groningen), Marianne Timmer (voormalig Olympisch schaatskampioen) en Sarèl de Jong (kickboks wereldkampioen) namen bezoekers mee in hun verhaal over succes bij topsport. Gidsen hielpen bezoekers op weg om te ontdekken wat hun talenten en mogelijkheden zijn. Er waren tolken en kinderopvang. Alles om bezoekers op een leuke manier kennis te laten maken met de kansen en ontwikkelmogelijkheden in Eemsdelta. De 2e editie van StartFest in Appingedam was een groot succes - Foto: gemeente Eemsdelta Bezoekers en bedrijven over StartFest Mereille bezocht StartFest en wist niet wat ze kon verwachten. “Vandaag heb ik door de workshops en gesprekken mezelf beter leren kennen, kwaliteiten ontdekt en mijn netwerk verbreed. Ik heb nu een beter beeld van mijn mogelijkheden en kan écht een stap vooruit zetten naar het vinden van betaald werk.” JD Techniek nam ook deel aan StartFest. “We hebben vandaag verrassende en inspirerende gesprekken gehad met veel verschillende mensen. Zo ontdek je samen kansen en mogelijkheden en kijk je verder dan de standaard match. Bijvoorbeeld hoe een ICT-er bouwbedrijven kan ondersteunen bij hun verdere ontwikkeling.” De volgende edities van StartFest 14 mei 2024 (TT Circuit Assen) 27 juni 2024 (De Toekomst, Scheemda) 10 september 2024 (Tolbert) Ga voor meer informatie en updates over de festivals naar startfest.nl. StartFest is het grootste werk- en ontwikkelevenement in Noord-Nederland, bestaande uit 12 festivals verspreid over Groningen en Noord-Drenthe. Het is een initiatief van Werk in Zicht, het samenwerkingsverband van gemeenten, UWV en sociaal ontwikkelbedrijven in de arbeidsmarktregio Groningen en Noord-Drenthe. De festivals worden georganiseerd door diverse bedrijven, ondernemers, opleiders, bonden en brancheorganisaties. Dit project is mede mogelijk gemaakt door Nationaal Programma Groningen.

[nihondave]

Okinawa was zonnig, mooi en niet helemaal mijn bestemming. Hoewel veel mensen jaloers zouden zijn dat ik op zo'n prachtig eiland zat, was ik blij toen het vliegtuig naar Tokyo vertrok. Het helpt uiteraard niet dat ik weinig om zon, zee en strand geef, maar Okinawa was erg lastig te navigeren zonder auto en niet bijzonder geschikt voor soloreizigers. Daarbij had ik Okinawa onderschat en onvoldoende gepland.

De eerste dag was zodoende vooral erg rustig. Ik heb flink uitgeslapen, een wasje gedaan en een museum bezocht (foto 1). Het museum behandelde de geschiedenis van Okinawa, maar de foute rol van Japan dat het onafhankelijke koninkrijk Ryuku simpelweg heeft ingelijfd, was volkomen onderbelicht. Japan heeft daar wel vaker last van, zoals ten aanzien van de tweede wereld oorlog. Slecht 1/3 van alle mensen van Okinawa heeft de oorlog overleefd, door de Amerikanen maar vooral ook door de Japanners zelf die de bevolking in hun val meenamen. Na de oorlog wilde Japan eigenlijk Okinawa ook niet terug hebben van de Amerikanen maar dat wordt gewoon niet verteld. De bel op de foto is trouwens even lang als ik.

De tweede dag, ben ik spontaan omdat ik het niet rond kreeg op het hoofdeiland naar een ander eiland, Ishigaki, gevlogen. Daar zeker mooie dingen gezien en zelfs gesnorkeld (foto 4 en 5) maar daar ook flink voor betaald. Zo heb ik een taxi mij vrijwel het hele eiland over laten rijden om onder meer palmbomen en een druipsteengrot te zien (foto 2 en 4). Gelukkig was de taxichauffeur wel zo aardig om ook nog een foto van mij te nemen (foto 3). Ook heb ik nog op een boot met glazen bodem gevaren (foto 7) wat een stuk mooier was dan de foto's konden vastleggen. Schildpadden, anemoonvissen en vele andere vissen gezien. Helaas zag ik tijdens het snorkelen en de glazen boot tour wel veel dood koraal. Waarschijnlijk veroorzaakt door warmer water door klimaatverandering.

Over de dag daarna, toen ik terug op het hoofdeiland was, kan ik kort zijn. Ik ging een uniek kasteel bekijken, maar het is in 2019 afgebrand. Helaas was dus alleen het begin van de herbouw te zien (foto 8). Het was uiteindelijk de slechtste dag van de vakantie, maar dat moet er altijd een zijn.

De laaste dag nog op een bustour geweest. Onder andere het aquarium gezien waar ze een heuse walvishaai hadden (foto 9). Supergaaf, al was de rest van het aquarium maar matig. Wel veel van het eiland gezien zoals de prachtig gekleurde wateren en mooie natuurlandschappen (foto 10 en 11). Het einde was echter vrij ruk, een bezoek aan de American Village, een aftandse tourist trap. Zodoende na 5 minuten daar maar weggegaan zonder het de gids te vertellen, dus toen zij zich afvroeg waar ik was, loog ik maar dat ik de tijd vergeten was en nog aan het eten was. Weet zij veel en ze sprak geen Engels ondanks dat het een Japans/Engelse tour was. Al met al was Okinawa enigszins teleurstellend, maar....

Er was ook Rock bar freaks a gogo. Een zwaar alternatieve bar gebaseerd op het freak jaren 60/70 thema. De bar was met zeer veel zorg ontworpen door de eigenaar die tevens achter de bar stond. Super veel filmposters, design meubels uit de jaren 60/70, heel veel blote vrouwen en het penisbeeld uit A Clockwork Orange. Helaas door het bier en de geanimeerde gesprekken met een New Yorks stel vergeten foto's te maken. Ze waren vrij jaloers op mij, want ze hadden 11 dagen waar ik er 35 had. Ze deden wel een stuk interessanter werk want ze waren set designers voor films, series en Sesamstraat. Op de laatste avond ben ik nog even terug geweest en toen vrijwel de hele avond met de barman gesproken. Dat was lastig want zijn Engels was beperkt, maar met Google translate kwamen we een eind. Zo kwam ik er wel achter dat het een hele vreemde vogel was, want klanten mochten niet eens een stoel verplaatsen (de esthetiek moest in stand blijven) en grote groepen wees hij de deur, dat was te veel werk. Enerzijds klaagde hij over het gebrek aan geld, maar adverteren was niks, want dat trok saaie klanten. Maar ach, ieder zijn ding.

Nu laatste stop Tokyo 🥳

.

[podcastgemist]

PodcastGemist gaat met de Watertaxi Rotterdam.

[lienanna]

India: medische notities

Een responstijd van de ambulance van 15 minuten kan je in Mumbai wel vergeten, maar men doet wel zijn best om voor een sirene een beetje aan de kant te gaan. Op onze laatste dag in Mumbai staat er forse file. Met een uur speling redden we onze trein makkelijk, mede dankzij onze taxichauffeur die een heel eind in het kielzoch van een ambulance rijdt. Het lijkt wel een achtervolgingsscène uit James Bond. Of de patiënt ook op tijd het ziekenhuis weet te bereiken, vraag ik me af.

Vandaag in de India Times: poging tot uitroeien lymfatische filariasis in buitengebieden Mumbai gaat minder voorspoedig dan gedacht. Bij een deur-tot-deur telling door de WHO in bijvoorbeeld Thane blijkt slechts 37% van de mensen behandeld te zijn, in plaats van de 90% die eerder door de regionale overheid was gerapporteerd.

Dit jaar is er een flinke stijging in het aantal gevallen van dengue, chikungunya en malaria, waarvan een relatief groot aandeel van het nationale totaal in Mumbai. Na een week royaal marineren in de deet heb ik nog maar 1 muggenbult opgelopen. Fingers crossed.

[taxiarnhem]

Luchthaventaxiservice: de ultieme reisgenoot

Reizen kan een spannende ervaring zijn, maar de logistiek van en naar de luchthaven kan vaak een gedoe zijn. Gelukkig zijn luchthaventaxidiensten zoals Taxi Arnhem de Veluwe er om uw reis soepeler en handiger te maken dan ooit tevoren.

Als het gaat om het halen van een vlucht, is tijd van essentieel belang. Luchthaventaxidiensten bieden een betrouwbaarheidsniveau dat het openbaar vervoer eenvoudigweg niet kan evenaren. Met een geplande ophaaltijd kunt u er zeker van zijn dat u de luchthaven ruimschoots op tijd bereikt, zelfs tijdens de spitsuren.

Een van de belangrijkste voordelen van het gebruik van een luchthaventaxiservice is het gemak dat het biedt. U hoeft zich geen zorgen te maken over parkeren, het navigeren door het verkeer of het sjouwen van uw bagage met het openbaar vervoer. De taxichauffeur zet u direct bij de ingang van de terminal af, zodat u verzekerd bent van een naadloze overgang van voertuig naar incheckbalie.

Bovendien zijn luchthaventaxidiensten 24 uur per dag beschikbaar, geschikt voor zowel vroege ochtend- als late avondvluchten. Dit betekent dat u voor een rit niet afhankelijk bent van vrienden of familie en dat u stressvrij kunt reizen, ongeacht de timing van uw vlucht.

Veiligheid is een andere topprioriteit voor luchthaventaxidiensten. De chauffeurs zijn ervaren professionals die de omgeving en de snelste routes naar de luchthaven kennen. U kunt erop vertrouwen dat zij prioriteit geven aan uw veiligheid en u veilig naar uw bestemming brengen.

Kortom, als het om reizen naar de luchthaven gaat, kan het gemak van een luchthaventaxidienst als Taxi Arnhem de Veluwe niet genoeg worden benadrukt. Het biedt gemoedsrust, stiptheid en comfort, zodat uw reis met een positieve noot begint en eindigt. Zeg vaarwel tegen reisgerelateerde stress en kies voor de probleemloze optie van een luchthaventaxiservice voor uw volgende avontuur.

Bekijk meer: taxi arnhem

[gpfansnl]

Het belangrijkste nieuws van vandaag op een rijtje. 👇

[keynewssuriname]

Bel- en bestel drugsbezorger ‘Bambam’ voor de rechter

R.B., bijgenaamd 'Bambam', is door de politie gearresteerd op verdenking van het runnen van een drugsbezorgdienst in de omgeving van Nieuw-Amsterdam, Commewijne. Volgens de aanklager deed 'Bambam' zich voor als taxichauffeur om crack-cocaïne, hasj en marihuana thuis te leveren voor klanten die hun bestelling telefonisch mochten plaatsen. De politie vond aanzienlijke hoeveelheden drugs bij hem en in zijn woning, wat volgens de aanklager erop wijst dat hij verkoper is. De politie ontdekte bij 'Bambam' bijna 300 gram cocaïne, 17 gram hasj en meer dan 1 kilogram marihuana. Ook werd een hoeveelheid contant geld in verschillende valuta's in beslag genomen. De Officier van Justitie (OvJ) heeft een gevangenisstraf van 2 jaar geëist, waarvan 10 maanden voorwaardelijk, met een proeftijd van 2 jaar, en een boete van SRD 10.000. Als de boete niet wordt betaald, zou 'Bambam' nog eens 5 maanden gevangenisstraf moeten uitzitten. Daarnaast heeft de OvJ de rechter gevraagd om het in beslag genomen voertuig, dat werd gebruikt voor de drugshandel, verbeurd te verklaren. De arrestatie van 'Bambam' vond begin vorig jaar plaats, nadat de politie anonieme informatie had ontvangen over zijn activiteiten. Een politie-eenheid hield zijn taxi aan, waarin op dat moment twee vermeende klanten aanwezig waren. Tijdens het onderzoek ontdekte de politie kleine hoeveelheden hasj en marihuana in de tas van een van de passagiers, die aangaf dat hij de drugs telefonisch bij 'Bambam' had besteld. Tijdens de rechtszitting ontkende 'Bambam' dat hij drugs verkocht en zei ‘Ik ben slechts gebruiker’. Hij hoopte daarmee aan de aanklacht van drugshandel te ontkomen. Bij een huiszoeking in de woning van 'Bambam' vond de politie aanvullende hoeveelheden drugs, wat volgens de aanklager verdere bevestiging was van zijn betrokkenheid bij drugsverkoop. De advocaat van 'Bambam', Irwin Kanhai, verzette zich echter tegen de eis om zijn cliënt opnieuw in hechtenis te nemen, met het argument dat hij al maandenlang in vrijheid was gesteld en geen nieuwe overtredingen had begaan. Bovendien vond Kanhai dat het in beslag nemen van het voertuig buitensporig was. Kanhai betwistte ook de uitspraken van de OvJ over de schadelijke effecten van drugs, verwijzend naar landen zoals Nederland en de Verenigde Staten, waar bepaalde drugs worden gelegaliseerd. Hij noemde de redenering van de OvJ ongefundeerd en legde de nadruk op het gebrek aan wetenschappelijke bewijsvoering voor de zogenaamd "vernietigende" effecten van drugs. Daarnaast uitte Kanhai kritiek op de lange wachttijd voor chemische analyses van de in beslag genomen drugs en op de manier waarop deze werden bewaard. De periode tussen inbeslagname en het scheikundig onderzoek duurde meer dan een half jaar. ‘Waar waren de drugs al die tijd?’ wierp hij op. Hij stelde dat er strikte procedures moeten zijn voor het bewaren van in beslag genomen drugs, en vroeg zich af of de politie en het OM zich hieraan hebben gehouden. De rechter heeft de zaak uitgesteld tot begin juni, wanneer zowel de OvJ als de verdediging een tweede keer hun argumenten mogen presenteren. ‘Bambam’ blijft vooralsnog op vrije voeten. Read the full article

[kikotapasando]

OM eist geldboetes tegen taxichauffeurs zonder vergunning

Nieuwsbericht | 27-10-2023 | 13:02 Op 27 oktober stonden meerdere verdachten bij de politierechter in Haarlem terecht omdat zij op Schiphol illegaal taxivervoer hebben verricht (artikel 76 lid 1 van de Wet Personenvervoer). Dit is een economisch delict, waarbij de vergunde sector wordt benadeeld en de veiligheid van betrokkenen in gevaar is. Het OM eist geldboetes tot €2.400. Eerlijk en…

[charleshaddonspurgeon]

Spurgeon de Evangelist Wij denken gewoonlijk aan Spurgeon als een moedige, onbevreesde prediker die gedurende zijn 40-jarige bediening regelmatig het evangelie aan duizenden verkondigde. Maar als het op persoonlijke evangelisatie aankwam, bekende Spurgeon zijn schuchterheid, Ik ben vaak jaloers op mijn broeders die op mensen af kunnen stappen en met hen in alle vrijheid over hun ziel kunnen spreken. Ik vind mezelf niet altijd in staat om dat te doen...[1] Spurgeon is niet alleen. Veel christenen, ook predikanten, die al tientallen jaren in het evangelie geloven, worstelen nog steeds met het meedelen van het evangelie. En toch, wetende dat Spurgeon hier ook mee worstelde, maakt hem dat een nuttige gids voor ons. Wat zou Spurgeon zeggen om onze persoonlijke evangelisatie aan te moedigen? Sta open voor evangelisatiekansen Als een drukbezette predikant had Spurgeon geen tijd om huis-aan-huis te evangeliseren of traktaten uit te delen. Voornamelijk waren de mensen die hij ontmoette christenen. De enigste interactie met niet-christenen kwam voort uit zijn ambt als predikant. De meeste predikanten vinden het moeilijk om te evangeliseren, zij hebben het gevoel dat zij de frontlinies van de gemeente verlaten. Maar Spurgeon moedigt predikanten (en ook christenen) aan om de kansen die zich in het dagelijks leven voordoen te benutten. Hij zegt ons dat alledaagse mensen zoals, een bestuurder of passagier naast u, een restaurantmedewerker, of, in het geval van Spurgeon, een taxichauffeur, niet vergeten mogen worden. Het is wonderlijk hoe God slechts kleine inspanningen om Hem te dienen zegent. Op een avond, vele jaren geleden, werd ik na een preek door een taxichauffeur naar huis gereden, en nadat ik was uitgestapt en hem de ritprijs had betaald, nam hij een klein Bijbeltje uit zijn zak, en toen hij het mij liet zien, zei hij: "Het is ongeveer vijftien jaar geleden dat u mij dat gaf en een woord tot mij sprak over mijn ziel. Ik ben uw woorden nooit vergeten, en ik heb sindsdien geen dag voorbij laten gaan zonder het boek dat u mij gaf te lezen." Ik was blij dat in dit geval het zaad blijkbaar in goede aarde was gevallen. [2] Bij een andere gelegenheid, terwijl hij elders preekte, had Spurgeon de gelegenheid om met een schipper van een bootje te praten. Nadat ik beloofd had op een avond in een bepaalde stad aan de rivier te preken, ging ik er al vroeg in de ochtend heen, omdat ik het prettig vond een tijdje in een boot op de rivier te verblijven. En terwijl ik in de boot zat en met hem over godsdienstige zaken wilde spreken, begon ik het gesprek door hem naar zijn gezin te vragen. [3] Deze aanzet leidde tot een gesprek over de recente cholera-epidemie en de hoop op de hemel dankzij het evangelie. Spurgeon had zich gemakkelijk kunnen verontschuldigen voor deze manier van evangeliseren. Hij maakte zich immers klaar om later die avond te preken, terwijl dit voor hem een moment was om zich te ontspannen. Toch waren deze rustige momenten met de schipper een gelegenheid voor een intiem gesprek, dat uiteindelijk leidde tot evangelisatie. Voor hen die evangeliseren moeilijk vinden vanwege het feit dat ze geen relaties onderhouden met niet-christenen, is het belangrijk om te vragen of de Heere u ogen opent voor een gelegenheid. Vraag de Heere kracht om te spreken, om een evangelisatie-folders of een Bijbel uit te delen, of om iemand uit te nodigen naar de kerk te komen. Denk aan wat Spurgeon zei: "het is wonderlijk hoe God slechts kleine inspanningen om Hem te dienen zegent." Belijdende christenen aanspreken Degenen die regelmatig worden omringd door belijdende christenen moeten erkennen dat er ook bij hen vaak nog veel ruimte is voor evangelisatie. Vooral op plaatsen waar het christendom in de cultuur is ingeburgerd. Als christenen kunnen wij ons verheugen over de geloofsbelijdenis die de mensen aanhangen, maar dat mag nooit ten koste gaan van het evangelie. We moeten juist naar mogelijkheden zoeken om mensen bij het evangelie te betrekken en de waarheid zichtbaar naar voren te brengen waar dat nodig is.

In het Londen van de 19e eeuw benaderde Spurgeon veel leden van de Kerk van Engeland met het evangelie. Velen die in naam christen zijn, lijken te geloven in een soort verbond van gehoorzaamheid, waarbij, als een mens doet wat hij kan, Christus de rest zal doen, dan zal de zondaar gered worden. Maar dat is onjuist. Sommige mensen hebben het idee dat als zij naar de kerk gaan, deelnemen aan het avondmaal, en bepaalde goede daden doen die horen bij een respectabele godsdienstbelijdenis, dit de weg naar de hemel is. Als men dit allemaal in de plaats van Christus stelt, zijn ze eerder de weg naar de hel; zij is weliswaar bezaaid met schoon grind, en er zijn graspaden aan weerszijden, maar het is niet de weg naar de hemel, maar de weg naar de eeuwige dood."[4] Het eerste doel van het aanspreken van naam-christenen is hen te waarschuwen voor het gevaar waarin zij verkeren. Vaak zal dit betekenen dat gesproken wordt over het gevaar van vertrouwen in hun eigen werken en religieuze daden. Zodra dat punt is gemaakt, moet de evangelist het evangelie uitleggen. Neem nooit als vanzelfsprekend aan dat iemand het evangelie begrijpt, zelfs niet als hij in de kerk is opgegroeid. Spurgeon schrijft, Wanneer ik met twee of drie mensen in een treinwagon sprak over mijn eigen hoop in Christus, heb ik vaak moeten vaststellen dat ik mijn toehoorders volstrekte nieuwigheden vertelde. Ik heb de blik van verbazing op het gezicht van menige intelligente Engelsman afgelezen, toen ik de leer van het plaatsvervangend offer van Christus uitlegde. Ik heb zelfs personen ontmoet, die vanaf hun jeugd de kerk hadden bezocht, maar die totaal onwetend waren van de eenvoudige waarheid van de rechtvaardiging door het geloof; ja, zelfs sommigen, die van huis uit protestant waren, schenen geen greep te hebben op de fundamentele waarheid, dat geen mens wordt gered door zijn eigen werken, maar dat de zaligheid wordt verkregen door het geloof in het bloed en de gerechtigheid van Jezus Christus.[5] Als voorgangers en christenen die geroepen zijn om het werk van een evangelist te doen, zal dat werk in sommige gevallen moeten plaatsvinden onder degenen die lid zijn van onze kerk, of bij kerkelijke buren. Dit kunnen moeilijke gesprekken zijn, vooral als iemand ervan overtuigd is dat hij een christen is. Maar zonder een juist begrip van het evangelie zijn deze mensen net zo verloren als degenen die het evangelie nooit hebben gehoord. Soms bevinden de frontlinies van evangelisatie zich in onze eigen kerkbanken. Mogelijkheden creëren voor persoonlijke begeleiding Spurgeon was een indrukwekkend prediker en hoorde vaak verhalen over hoe krachtdadig God door zijn preken werkte. Toch verbaasde het hem in veel gevallen hoe gemakkelijk mensen het punt misten dat hij probeerde over te brengen. Een voordeel van het persoonlijk contact met mensen is, dat zij de boodschap niet zo gemakkelijk kunnen afwijzen als wanneer zij in het openbaar worden aangesproken. Dikwijls heb ik mij daarover verwonderd als ik preekte. Ik dacht dat ik bepaalde mensen precies had beschreven; ik heb bijzondere zonden in hen opgemerkt, en als Christus' trouwe dienaar heb ik niet geschuwd hun geval op de preekstoel af te beelden, opdat zij een welverdiende berisping zouden ontvangen. Maar toen ik naderhand met hen sprak, verwonderde ik mij erover dat zij mij bedankten voor wat ik had gezegd, omdat zij het heel toepasselijk vonden voor een andere persoon in de gemeente.[6] Spurgeon preekte dus niet alleen prachtige preken, maar gaf de mensen ook de gelegenheid om te reageren door hem of een van de ouderlingen te ontmoeten. Gewoonlijk werd een middag in de week gereserveerd voor zoekers of nieuwe bekeerlingen. Zo konden zij met Spurgeon of een andere ambtsdrager in de kerk komen praten over het evangelie. Spurgeon deelt zijn ervaring, Vanaf de eerste dagen van mijn bediening in Londen gaf de Heere zulk een overvloedige zegen op de verkondiging van Zijn waarheid, dat, wanneer ik een tijd instelde voor het ontvangen van bekeerlingen en zoekers, ik zelden tevergeefs wachtte.

En meestal kwamen er zoveel, dat ik overweldigd werd door dankbaarheid en dankzegging jegens God. Deze één-op-één gesprekken bleken vruchtbare evangelisatiemogelijkheden, omdat hij vragen beantwoordde, getuigenissen hoorde en mensen op de Verlosser wees. Op een keer was Spurgeon zo bemoedigd door de ontmoetingen die hij met zoveel mensen had, dat hij de tijd uit het oog was verloren en de hele dag zonder onderbreking doorging. Ik heb in de loop van de dag misschien wel dertig of meer personen gezien, de een na de ander kwam langs. En ik was zo verheugd over de getuigenissen die zij mij te vertellen hadden, en de wonderen van genade die God in hen had verricht, dat ik de tijd helemaal was vergeten. Om zeven uur hadden wij onze gebedsbijeenkomst; ik ging naar binnen en bad met de broeders. Daarna was er de kerkvergadering. Even voor tienen voelde ik me wat flauwtjes, en bedacht me op welk uur ik gegeten had, en toen herinnerde ik me dat ik nog helemaal niets gegeten had. Ik had er niet aan gedacht, ik had niet eens een hongergevoel, omdat God mij zo blij had gemaakt en zo verzadigd had met het Goddelijke manna, het Hemelse voedsel waarmee men zielen kan winnen.[8] Conclusie Spurgeon had een lang en indrukwekkend predikantschap, maar op elk moment waren er tijden van variërende vruchtbaarheid. "Soms was er een grote toename, en dan weer een kleine." Maar het algemene beeld was dat van Gods wonderbaarlijke en krachtige werk dat Spurgeon naast zijn gemeente mocht verkondigen door middel van evangelisatie. Terugblikkend op zijn jarenlange bediening, verklaarde Spurgeon: "Ik dank God dat ik niet tevergeefs heb moeten werken, of mijn krachten voor niets heb gebruikt. Hij heeft mij een lange periode van gelukkige en succesvolle bediening gegeven, waarvoor ik met heel mijn hart Zijn heilige Naam prijs en groot maak." [9] We kunnen misschien niet direct de vruchten van onze arbeid waarnemen. En we zullen misschien nooit dezelfde evangelische resultaten bereiken als Spurgeon. Toch is het ons doel trouw te blijven aan het evangelie en aan onze roeping, terwijl de Heere ons in staat stelt Hem te dienen. En op een dag, als we terugkijken op de jaren van dienst, zullen we ons misschien verheugen en verbaasd zijn over hoe God onze kleine inspanningen heeft gebruikt om Zijn Naam groot te maken. De volgende citaten komen uit hoofdstuk 45 van deel 2 van Spurgeon's Autobiografie. [1] Autobiografie 2:131. [2] Autobiografie 2:131. [3] Autobiografie 2:131. [4] Autobiografie 2:134. [5] Autobiografie 2:133. [6] Autobiografie 2:135. [7] Autobiografie 2:137. [8] Autobiografie 2:137. [9] Autobiografie 2:136.