#Szlovák Vasúttársaság
Text
A Szlovák Vasúttársaság adatai szerint tavaly átlagosan két percet késtek a vonatok
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) 2018-ban összesen 544 364 vonatjáratot indított útnak, ami a 2017-es évvel összehasonlítva 3,3%-os növekedést jelent. Az útnak indított 544 364 vonatból több mint 478 ezer (87,8%) vonat időben ért be a célállomásba, ami éves szinten ötezer vonattal több. A Z...
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) 2018-ban összesen 544 364 vonatjáratot indított útnak, ami a 2017-es évvel összehasonlítva 3,3%-os növekedést jelent. Az útnak indított 544 364 vonatból több mint 478 ezer (87,8%) vonat időben ért be a célállomásba, ami éves szinten ötezer vonattal több.
A ZSSK információi szerint a célállomásban az utasok átlagosan 16 percet vártak a késő vonatra (2017-ben 17 percet), s az összes útnak indított vonatot figyelembe véve ez átlagosan 1,7 perces késést jelent (tavaly 1,73 perces volt).
Több száz ütközés
Filip Hlubockýnak, a ZSSK vezérigazgatójának elmondása szerint ilyen sok útnak indított vonat mellett lehetetlen elérni azt, hogy némelyik vonat ne késsen.
„Ezenfelül a balesetekre vagy más rendkívüliségekre nem lehet felkészülni. 2018-ban a vonatok 970 esetben ütköztek vadállatokkal, gépkocsikkal, illetve emberekkel. Igyekszünk mindent megtenni azért, hogy az utasok a lehető leggyorsabban elérjenek az úti céljukba“
– mondta Hlubocký.
Legtöbbször idegen befolyások miatt késnek a vonatok
A Szlovák Vasúttársaság elmondása szerint a vonatok késését leggyakrabban az egyébként is késő vonatok félreállítása, a célirányosan kiváltott késések, a vágányzárok, illetve a balesetek okozzák.
2018-ban a vonatok kését legtöbbször idegen befolyások (63,16%) okozták, de a Szlovák Állami Vasutak (19,76%) és a Szlovák Vasúttársaság (17,09%) hibáiból is késtek a vonatok.
„2018-ban a ZSSK vonatai leggyakrabban az utasok fel- és leszállása miatt késtek, mégpedig 179 474 esetben, ami összesen 224 177 percet, vagyis 3 763 órát tesz ki“
– mondta Tomáš Kováč, a ZSSK szóvivője.
„Annak ellenére, hogy a síneken történő mozgás halálosan veszélyes lehet, szerencsére a vasúti személyszállítás még mindig a legbiztonságosabb közlekedési forma közé tartozik“
– mondta Kováč.
Webnoviny.sk
0 notes
Text
A benzinkútnál felejtett 300 ezer euró története
New Post has been published on https://zarojel.hu/benzinkutnal-felejtett-300-ezer-euro-tortenete/
A benzinkútnál felejtett 300 ezer euró története
[vc_row][vc_column][vc_column_text]A bumm.sk, szlovákiai magyar hírportál szerint kiderült, ki hagyott a csorbai benzinkúton a Magas Tátra aljában egy pénzzel tömött hátizsákot. A 300 ezer euró / közel 200 millió forintnak megfelelő összeg/ töltötte meg a hátizsákot a Csorba (Štrba, Eperjesi járás) község melletti autópálya benzinkútjánál találta meg a létesítmény egyik dolgozója.[/vc_column_text][vc_raw_html]JTNDY2VudGVyJTNFJTNDc2NyaXB0JTIwYXN5bmMlMjBzcmMlM0QlMjIlMkYlMkZwYWdlYWQyLmdvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbSUyRnBhZ2VhZCUyRmpzJTJGYWRzYnlnb29nbGUuanMlMjIlM0UlM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlMEElM0MlMjEtLSUyMFBvc3QtZWxzJUM1JTkxLXolQzMlQTFyJUMzJUIzamVsJTIwLS0lM0UlMEElM0NpbnMlMjBjbGFzcyUzRCUyMmFkc2J5Z29vZ2xlJTIyJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwc3R5bGUlM0QlMjJkaXNwbGF5JTNBYmxvY2slMjIlMEElMjAlMjAlMjAlMjAlMjBkYXRhLWFkLWNsaWVudCUzRCUyMmNhLXB1Yi0yNjI5NzQ4MjgzNjcyNTEwJTIyJTBBJTIwJTIwJTIwJTIwJTIwZGF0YS1hZC1zbG90JTNEJTIyMTQwMzUyMjM4NSUyMiUwQSUyMCUyMCUyMCUyMCUyMGRhdGEtYWQtZm9ybWF0JTNEJTIyYXV0byUyMiUzRSUzQyUyRmlucyUzRSUwQSUzQ3NjcmlwdCUzRSUwQSUyOGFkc2J5Z29vZ2xlJTIwJTNEJTIwd2luZG93LmFkc2J5Z29vZ2xlJTIwJTdDJTdDJTIwJTVCJTVEJTI5LnB1c2glMjglN0IlN0QlMjklM0IlMEElM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlM0MlMkZjZW50ZXIlM0U=[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”139613″ img_size=”800×600″ add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” css=”.vc_custom_1502296757325background-image: url(https://www.zarojel.hu/wp-content/uploads/2017/04/small_header_bg-1.png?id=4336) !important;background-position: 0 0 !important;background-repeat: repeat !important;”][vc_column_text]
Így esett, hogy megesett
A rendőrségi hírzárlat ellenére a Markíza televíziónak sikerült kiderítenie a hátizsák állítólagos tulajdonosát, aki egy fontos egykori állami tisztviselő.
A pénzzel teli hátizsákot a Szlovák Vasúttársaság volt vezérigazgatója, Štefan H. a ZSSK Cargo (Cargo Vasúttársaság) felügyelőbizottságának jelenlegi tagja hagyta az említett benzinkúton.
A televízió stábjának akkor sikerült őt lefilmeznie az urat, mikor a benzinkútnál jelentkezett a hátizsákért. A férfinak felelnie kellett a kihívott rendőrnyomozók kérdéseire.
A törvény szerint a feledékeny embernek a hátizsákban lapuló összeg tíz százalékát, vagyis 30 ezer eurót kellene odaadnia a megtalálónak. A felfedett kilétű férfi eredetileg azt mondta rendőröknek, hogy a pénzt az édesanyja házában találta. Rejtély, hogy a Cargo felügyelő bizottsági tagja miért utazott Eperjesről , Szlovákián keresztül ennyi pénzzel a hátizsákjában.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Lé a jardon
A Cargonál állítólag nem tudnak arról, hogy Štefan H. lenne a hátizsák tulajdonosa. A 300 ezer eurós batyu egyelőre a rendőrség tulajdonában marad. Most már csak a vasúton magas funkciót betöltő férfin múlik, hogy a pénz eredetét sikerül-e megfelelően megmagyaráznia a hatóságoknak.
forás: bumm.sk[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]
0 notes
Text
Szlovák Vasúttársaság: hideg víz és elsősegélyláda híján havat tettek egy férfi égési sérülésére
A rózsahegyi állomáson összegyűjtött havat kínálták az égési sérülésre.
Nyitókép: SME/Jozef Jakubčo
A Kassáról Pozsonyba tartó gyorsvonat étkezőkocsijában kedden reggel Viktor Zalčík két forró italt rendelt. Amikor a vonat a kitérőnél megrázkódott, a forró víz leforrázta őt.
A Szlovák Vasúttársaság a hideg víz és az égési sérülésre használt kenőcs helyett elsősegélynyújtás gyanánt a rózsahegyi állomáson összegyűjtött havat kínálta az égési sérülésre.
„Értékelem a személyzet gondoskodását. Nyáron talán légkondit biztosítottak volna“ – nevet az abszurd helyzetén Zalčík.
A forrázás után Zalčík a kalauztól kért segítséget, aki egy nem mindennapi pótmegoldással állt elő, mivel egyetlen vagonban sem volt elsősegélyláda.
„Mivel erre a célra nem volt a vonatban megfelelő hőmérsékletű hideg víz, ezért a kalauz lélekjelenlétének köszönhető, hogy fogott egy műanyag zacskót, megtöltötte hóval, majd az utas sérült testrészére helyezte“
– mondta a Szlovák Vasúttársaság szóvivője, Tomáš Kováč.
Viliam Dobiáš, a Szlovák Vöröskereszt igazgatója kényszermegoldásként tekint a hóra, hiszen a hó fagyási sérülést is okozhat. Elmondása szerint az égési sérülést a csapból folyó hideg vízzel a legideálisabb kezelni.
Elsősegélyláda csak a mozdonyban van
Elsősegélyládát csak a mozdonyokban tartanak. Amennyiben a kalauznak szüksége van rá, akkor a legközelebbi megállónál tudja csak kivenni, mivel a vagonokon keresztül nem tud átjutni a mozdonyba.
„Amennyiben súlyosabb sérülés történik, és az elsősegélyládára azonnal szükség van, akkor meghúzzák a vészféket“ – magyarázta Kováč.
Rstislav Cenkýnek, a Közlekedési és Gazdasági Intézet igazgatójának elmondása szerint az az elsősegélyláda az étkezőkocsik alapvető felszerelései közé kellene, hogy tartozzon.
Sme.sk
0 notes
Text
Mit követelhetnek az utasok a vasúttársaságtól, ha késik a vonatjuk? Mutatjuk!
Nyitókép: MaxMagazin.sk Több mint 70 perces késés és kötelező átszállás egyik vonatból a másikba. Ezt kellett elviselniük múlt hét szerdán azoknak az utasoknak, akiknek a Kassáról Pozsonyba tartó gyorsvonatjuk Trencsénnél kettészakadt. Ismét a Szlovák Vasúttársaság technikai csődjé...
Nyitókép: MaxMagazin.sk
Több mint 70 perces késés és kötelező átszállás egyik vonatból a másikba. Ezt kellett elviselniük múlt hét szerdán azoknak az utasoknak, akiknek a Kassáról Pozsonyba tartó gyorsvonatjuk Trencsénnél kettészakadt.
Ismét a Szlovák Vasúttársaság technikai csődjének mintapéldájával találkozhattunk. Tavaly ősszel Lévától nem messze szakadt szét egy gyorsvonat, míg 2017-ben Zsarnócánál szakadt le a mozdony a szerelvény többi részéről.
A SME napilap internetes oldalán megjelent cikkéből megtudhatjuk, hogy mit követelhetnek az utasok a vasúttársaságtól, ha késik a vonatjuk.
Joguk van az utasoknak a kártérítésre?
Igen. A kártérítésre való jogosultság attól függ, hogy milyen vonattal utazik az ember.
A Szlovák Vasúttársaság a gyorsvonatok esetében a vonatjegy teljes összegének vagy egy részének a visszatérítését ígéri. Az utas abban az esetben kérheti a kártérítést, ha a gyorsvonat legalább öt percet késett, az útvonalának egy részét nem érintette, sőt egyáltalán nem érkezett meg az állomásra.
A kártérítés kifizetését az utas csakis abban az esetben kérheti, ha a késéssel érkező vonatra nem száll fel. Amennyiben mégis úgy dönt, hogy felszáll a vonatra, akkor nem kell pótdíjat fizetnie az első osztályért. Az utas azonban kérhet költség-visszatérítés addig a megállóig visszamenőleg, ahol felszállt a vonatra.
Abban az esetben, ha az utas a vonatban rekedt, és nem tud elérni a célállomásába, 20 eurót igényelhet a vasúttársaságtól a szállásra, vagy 10 eurót az autóbuszos szállításra.
A kártérítés összege mindig annyi, mint amennyit az utas a vonatjegyéért kifizetett. Amennyiben a vonatjegy öt euróba került, akkor az utas pontosan annyit kap vissza. Egy centtel se többet.
Abban az esetben, ha a vonat 1–2 órát késik, a vasúttársaság a vonatjegy árának a negyedét téríti meg. Emellett az utas egyeurós kedvezményt is kaphat frissítőre. Ha a vonat két óránál is többet késik, akkor az utas kérheti, hogy a vasúttársaság a vonatjegye árának a felét visszatérítse, emellett pedig kéteurós kedvezménye is van frissítőre.
Hogyan kérhetnek az utasok kártérítést?
Az utasok a kártérítés a Szlovák Vasúttársaság bármelyik pénztárnál kérhetik, de írásban is lehetséges a kártérítés visszaigénylése, mégpedig a vasúttársaság címére postázott kérvénnyel.
Amennyiben az írásban feladott kérvény mellett döntünk, akkor a keresztnevünket, a vezetéknevünket, a pontos címünket, valamint a kérvényünk pontos okát kell megneveznünk. Mindemellett a kérvényünkhöz az eredeti vonatjegyünket is hozzá kell csatolnunk.
Tavaly januártól novemberig az utasok nem egész 1700 kérvény esetében jártak sikerrel.
Az IC és a nemzetközi vonatok késése miatt a Szlovák Vasúttársaság több mint 17 ezer eurónyi kártérítést fizetett ki, míg a gyorsvonatok késése miatt 50 ezer eurót.
Mit tehet az utas, ha a vonat késése miatt lekési a munkamegbeszélést vagy a repülőt?
A munkamegbeszélés elkésésével kapcsolatos kártérítéssel a Szlovák Vasúttársaság menetrendje nem foglalkozik. Emellett a vasúttársaság azoknak az utasoknak sem fizet kártérítést, akik a vonatkésés miatt lekésik a repülőt.
Amennyiben a szállítóvállalat ilyen lehetőséget nem tüntet fel a menetrendjében, akkor az utasnak nincs joga kártérítést kérni.
Sme.sk
0 notes
Text
Kelet-Szlovákia néhány vasúti vonalán kizárólag új vagy felújított vonatok közlekednek majd
Az új menetrend más változásokat is hozott Kassa és Eperjes megyében
A Szlovák Vasúttársaság Kassa és Eperjes megyében akarja modernizálni a vasúti közlekedést. Néhány vonalon kizárólag felújított vagy új vonatok közlekednek majd. Elvileg már vasárnaptól tapasztalni lehet a változást, ma lép ugyanis érvénybe az új vasúti menetrend.
Kassa megyében a Kassa-Szepsi és a Kassa-Homonna közt közlekedő járatokat érinti az intézkedés. Eperjes megyében az Eperjes Homonna, Homonna-Mezőlaborc közti járatokat. A ZSSK hivatalos közlése szerint az utaskapacitás alapján választották ki az új vonatoknak helyet adó vonalakat.
Az említett járatokon kamerával és információs rendszerrel ellátott szerelvények fognak közlekedni, a Kassa-Homonna vonalon klímával, wifivel, USB és elektromos csatlakozókkal, kerékpártartóval felszerelt szerelvények kapnak helyet, amelyek alkalmasak mozgásképtelen személyek szállítására is.
Pravda.sk
0 notes
Text
A Szlovák Vasúttársaság a közeledő ünnepekre való tekintettel megerősíti járatait
A Szlovák Vasúttársaság a két rendkívüli gyorsvonat mellett 26 „erősítő“ vonatot iktatott be.
A Szlovák Vasúttársaság a közeledő ünnepekre és az őszi óraátállításra a vonatjáratok megerősítésével reagál.
Október 28-án, azaz vasárnap éjjel 03:00 óráról 02:00 órára kell visszaállítani az órát. Az óraátállítás két éjszakai járatot fog érinteni, mégpedig az R 17614 Zemplént (Homonna 21:54 – Pozsony-Főállomás 06:03) és az R 615 Zemplént (Pozsony-Főállomás 23:43 – Homonna 07:50).
Október 30-án, az egyszeri államünnep napján (ekkor lesz pontosan száz éve, hogy 1918. október 30-án, Turócszentmártonban elfogadták a Szlovák Nemzet Deklarációját) a Szlovák Vasúttársaság vonatai a munkanapi menetrend szerint fognak közlekedni.
Mindenszentek és halottak napja alkalmából a ZSSK több utasra számít, ezért idén is megerősíti a járatait. Két rendkívüli gyorsvonat mellett 26 „erősítő“ vonatot iktatott be. Október 26-tól (péntek) november 4-ig (vasárnap) az utasok 11 gyorsvonatot, 13 regionális gyorsvonatot, 2 regionális expresszt és 2 EuroCity vonatot vehetnek igénybe.
A két rendkívüli gyorsvonatra helyjegyet is lehet vásárolni. Az egyik ilyen gyorsvonat (R 11609) október 26-án 13:48-kor indult a pozsonyi Főállomásról Kassára, ahova 19:44-kor kell megérkeznie. A másik rendkívüli gyorsvonat (R 11610) november 4-én indul 14:16-kor Kassáról, és a pozsonyi Főállomásra 20:14-kor kell megérkeznie.
Aktuality.sk
Nyitókép: Ivan Majerský/Pravda
0 notes
Text
Lassan már a mobilunkkal is vehetünk vonatjegyet. Új alkalmazást tesztelt a Szlovák Vasúttársaság
Az egyelőre tesztüzemmódban elindított alkalmazást a vállalat a nyilvánosság számára az ősz folyamán szeretné bemutatni.
Vonatjegyvásárlás a vonatállomásról három perccel az indulás előtt? A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) új alkalmazásával ez is lehetséges lesz. Az egyelőre tesztüzemmódban elindított alkalmazást a vállalat a nyilvánosság számára az ősz folyamán szeretné bemutatni.
Az új alkalmazást jelenleg 500 felhasználó teszteli. Az alkalmazás működőképessé tétele, valamint a tesztüzemmód kialakítása több mint 410 ezer euróba került. A ZSSK azt azonban nem árulta el, hogy az egész alkalmazás kifejlesztése mennyit kóstált.
A ZSSK „Vonattal megyünk“ (Ideme valkom) elnevezéssel illetett alkalmazása kezdetben csupán azoknak lesz elérhető, akik Android operációs rendszert használnak.
Az alkalmazás nagyon egyszerűen működik. A főoldal megnyitása után megjelenik az „összeköttetések“ lehetőség kiválasztása, majd meg kell adni a kiinduló- és végállomást. Ezután már csak elég kikeresni a naptárban a konkrét dátumot, valamint az indulás időpontját.
Az útvonal megválasztása után a felhasználónak meg kell adnia a nevét és az életkorát. Ezt a lépést abban az esetben ki lehet hagyni, ha az illető saját profilt létesít az alkalmazáson belül. A profil ugyanis a lehetséges kedvezményekkel együtt a fentebb említett információkat is elmenti.
A gyors- és az IC vonat kiválasztása során az első osztályt és a konkrét helyet is kiválaszthatjuk. A Visa és a Mastercard kártyákkal történő fizetésre 15 perc áll a rendelkezésre.
Sme.sk
Nyitókép: : SME/Gabriel Kuchta
0 notes
Text
Hat év után visszatérnek a személyvonatok a pozsonyi Kikötői hídra
Hat év után újra személyvonatok fognak közlekedni a pozsonyi Kikötői hídon (Prístavný most). A Szlovák Állami Vasúttársaság június 10-től, azaz vasárnaptól újra üzembe helyezi a Pozsonyligetfalu (Petržalka) és Szenc között közlekedő járatát. A személyvonatok a pozsonyi tömegközlekedés rés...
Hat év után újra személyvonatok fognak közlekedni a pozsonyi Kikötői hídon (Prístavný most). A Szlovák Állami Vasúttársaság június 10-től, azaz vasárnaptól újra üzembe helyezi a Pozsonyligetfalu (Petržalka) és Szenc között közlekedő járatát.
A személyvonatok a pozsonyi tömegközlekedés részét fogják képezni, az utazáshoz pedig elég lesz a klasszikus menetjegy vagy a bérlet.
Két tucat új vonat
Vasárnaptól a Pozsony-Újváros megállón egy új közlekedési központ nyitja meg kapuit. A vonatok óránként fognak közlekedni Nagyszombatból és Nagyszombatba, Szencről és Szencre, valamint Pozsonyligetfaluból és Pozsonyligetfaluba.
Pozsony-Újváros és Pozsonyligetfalu között óránként rendszeresen fognak közlekedni a vonatok azért, hogy az utasoknak lehetőségük legyen átszállni a Szencre vagy a Nagyszombatba tartó vonatra.
A Szenc–Pozsony, Nagyszombat–Pozsony közötti regionális járatok minden félórában fognak közlekedni. „Pozsony és Nagyszombat között 27 új vonat, míg Pozsony és Szenc között 29 új vonatot helyezünk üzembe. A vonatok mintegy 300 ülőhelyet kínálnak majd az utasok számára“ – tájékoztatott a Szlovák Vasúttársaság szóvivője, Tomáš Kováč.
A gyakorlatban ez nemcsak Szenc, hanem Cseklész (Bernolákovo) és Pozsonyivánka (Ivanka pri Dunaji) lakosainak is plusz egy személyvonatot jelent.
Nem mindenki optimista
Az újonnan üzembe helyezett vonatok az integrált közlekedési rendszer keretén belül a városi tömegközlekedés részét fogják képzelni. Az utasoknak elég lesz a klasszikus menetjegy vagy a bérlet. A vonattal nemcsak az autóbuszos dugózást lehet majd elkerülni, de azt is, hogy különböző villamosvonalra kelljen átszállni.
Az Effektív és ökologikus közlekedésért kezdeményezéstől Martin Kugla azonban úgy vélekedik, hogy a városon belüli tömegközlekedésnek ezek a vonatjáratok nem sokat fognak segíteni. „A minden órában egy vonat, valamint a három megálló nem sok“ – konstatálta Kugla.
Mivel mindkét megálló – Újváros és Pozsonyligetfalu – a beépített zónán kívülre esik, ezért az autóbusz- és villamosjáratokra csak korlátozott számban lehet rákapcsolódni. Pozsonyligetfaluból viszont az emberek többsége éppen az Újvárosba közlekedik.
Rastislav Cenký közlekedésügyi elemző szerint attraktívvá kell tenni ezt az új közlekedésfajtát, máskülönben nem fognak elegendő mennyiségű utast a vonatokra csábítani. „Az eredeti vonatokról származó utasok száma el fog oszlani az új vonatokon, de azok, akik autóval utaznak, majd csak akkor fognak áttérni a vonatozásra, amikor a pozsonyi dugók a mostaninál is rosszabbak lesznek“ – mondta Cenký.
A Szlovák Vasúttársaság vezérigazgatója, Filip Hlubocký azonban optimista. Elmondása szerint a reggeli dugóban Szencről és Bazinból 40–90 perc alatt érnek be az emberek a fővárosba, míg vonattal Bazinból Pozsonyba 22 percig, Szencről 28 percig, míg Nagyszombatból 46 percig tart az út a fővárosba.
Sme.sk/Körkép.sk
Nyitókép: TASR
#Főoldal#Kikötői-híd#közlekedés#Pozsonyligetfalu#Prístavný most#személyvonatok#Szenc#Szlovák Vasúttársaság#városi tömegközlekedés
0 notes
Text
Hazautazók figyelem! Egyre kevesebb a hely a húsvéti időszakban indított vonatokon
A Pozsony–Kassa vonalon 100 vagy 99 százalékban telítettek a járatok.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) húsvétkor indított vonatain egyre kevesebb a hely, hiszen az emberek többsége a húsvéti ünnepekre hazalátogat családtagjaihoz vagy ismerőseihez.
A március 29-én, csütörtökön 15.46 órakor Pozsonyból Kassa felé tartó InterCity (IC) vonatok már 100 %-ban foglaltak. Emellett 99 %-ban foglalta az az IC-vonat is, amelyik szintén csütörtökön 17.43-kor indul a fővárosból Kassára.
„Az utasoknak a saját személyes kényelmük bebiztosítása érdekében azt ajánljuk, hogy vásároljanak helyjegyeket a vonatokban még akkor is, ha a Szlovák Vasúttársaság vonatainak többségére nem kötelező a helyjegy-vásárlás“ – mondta a ZSSK szóvivője, Tomáš Kováč.
A vasúttársaság a húsvéti ünnepek előtt és után két rendkívüli vonatot is indít. Az egyik gyorsvonat március 28-án, szerdán 13.51 órakor indul Pozsonyból Kassára, míg a másik gyorsvonat április 3-án, kedden indul 14.16 órakor Kassáról Pozsonyba. „Jelenleg mindkét vonaton elegendő szabad hely van, ám helyrezervációt is lehet vásárolni“ – tette hozzá Kováč.
A Szlovák Vasúttársaság 17 erősítő járatot is indít, amelyeket az érvényes menetrendbe dolgoztak bele. Kováč elmondása szerint a technikai lehetőségekhez mérten az egyes kiválasztott rendszeres járatokat is megpróbálják megerősíteni.
A RegioJet is megerősíti összeköttetéseit
Az ünnepek alatt az utasok nagy nyomására a RegioJet magán vasúttársaságnak is reagálnia kellett. A társaság PR koordinátora szerint rengeteg összeköttetésre már most megvásárolták az összes jegyet. „Mivel nagy a nyomás az utasok részéről, ezért a nyomással való megbirkózás érdekében az összes, rendelkezésünkre álló vagont próbáljuk üzembe helyezni. A kisegítő vagonokra a diszpécsereink még 24 órával az indulás előtt is árulják a jegyeket“ – mondta a koordinátor.
A RegioJet a vasúti összeköttetések mellett a buszjáratait is megerősíti, főleg a Prága–Brünn, Pozsony–Budapest, Pozsony–Nyitra–Besztercebánya, és a Prága–Brünn–Kassa vonalon.
Aktuality.sk
Nyitókép: TASR/Pavel Neubauer
0 notes
Text
A hétvégi óraátállítás befolyással lesz a Szlovák Vasúttársaság vonatjainak menetrendjére
A vonatok egy órával „később” fognak megérkezni a végállomásra.
A hétvégi óraátállítás a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) hat vonatjának menetrendjét érinti. A ZSSK szóvivője, Tomáš Kováč elmondása szerint a vonatok egy órával „később” fognak megérkezni a végállomásra. Valójában azonban ez az időpont meg fog felelni a menetrendben feltüntetett időpontnak.
Március 25-én a hajnali órákban változik a téli időszámítás nyári időszámításra. Közép-európai idő szerint hajnali 2:00 órakor 3:00 órára kell átállítani az óramutatókat.
Az óraátállítás érinti a Zemplín gyorsvonatot, amely 21:54-kor indul Homonnáról Pozsony felé, valamint a vonat ellenkező irányban közlekedő párját is, amely 23:34-kor indul Pozsonyból és 7:50-re érkezik meg Homonnára. Mindkét járat 60 perc késéssel ér célba.
Az óraátállítás befolyással lesz az EuroNight (EN) Slovakia járatainak menetrendjére is. A Homonnáról 19:46-kor Prágába induló vonat a csacai határátkelőn áthaladva 60 perc késéssel fog megérkezni Csehországba. Ellenkező irányba ez a vonat 22:19-kor indul Prágából, Kassára 60 perc késéssel, Homonnáról 30 perc késéssel érkezik meg.
Az óraátállítás hatással lesz a Metropol EuroNight vonatra is, amely 20:25-kor indul Budapestről Prágába, a szlovák területen a menetrend szerint halad át, Prágába azonban 60 perc késéssel érkezik. Ellenkező irányba ez a vonat 23:57-kor indul Prágából, a szlovák területen körülbelül 60 perces késéssel halad át.
Teraz.sk
Nyitókép: youtube.com
0 notes
Text
Változik a vonatok és a buszok menetrendje. Az egyes gyorsvonatok már 160 km/órás sebességgel fognak közlekedni
December 10-ével változik a vonatok és az autóbuszok menetrendje, ezért azoknak az utasoknak, akik autóbusszal, illetve vonattal járnak munkába vagy iskolába, nem árt, ha az indulás előtt leellenőrzik, hogy az adott járat menetrendjét nem érintette-e változás. A Szlovák Vasúttársaság (ZSS...
December 10-ével változik a vonatok és az autóbuszok menetrendje, ezért azoknak az utasoknak, akik autóbusszal, illetve vonattal járnak munkába vagy iskolába, nem árt, ha az indulás előtt leellenőrzik, hogy az adott járat menetrendjét nem érintette-e változás.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) gyorsvonatjai például vasárnaptól már 160 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedik Pozsony és Puhó (Púchov) között, melynek köszönhetően a Pozsony és Zsolna (Žilina) közötti táv megtételte 15 perccel rövidül. A ZSSK mindemellett egyenes vasúti járatot létesít Kassa és Bécs között, de Pozsonyligetfalu (Petržalka) és a magyarországi Rajka között is megújul a vasúti összeköttetés.
A 160 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedő vonat a Siemens gyártó Vectron típusú mozdonyát húzza maga után. A ZSSK egy lízing keretén belül összesen tíz ilyen mozdonyt vett bérbe tíz évre mintegy 60 millió euróért. A vasúttársaság jelenleg három ilyen mozdonnyal rendelkezik, a többit a jövő év elején kapja meg. „Az utolsó többrendszerű mozdonyt még 1990-ben kaptuk a Csehszlovák Államvasutaktól, így szükségesnek véltük, hogy új, távolsági mozdonyokba fektessünk“ – mondta a ZSSK vezérigazgatója, Filip Hlubocký.
A sebességváltozás az összes R 6XX jelzésű gyorsvonatot, valamint a Pozsony–Zsolna vonalon közlekedő RR 7XX regionális gyorsvonatokat érinti.
A ZSSK mellett a RegioJet magán vasúttársaság is módosításokat iktat be menetrendjébe, így például egy harmadik pár szerelvénnyel erősíti meg a Prága–Pozsony és Pozsony–Prága vonalon közlekedő járatait. Mindemellett a RegioJet Prága és Kassa között közlekedő éjszakai szerelvénye újabban Tőketerebes (Trebišov), Nagymihály (Michalovce) és Homonna (Humenné) érintésével közlekedik, illetve hosszabbodik meg.
Változások az autóbuszok menetrendjében is
Vasárnaptól több autóbusz-vállalat is változtatásokat iktatott be a menetrendjébe. A pozsonyi Slovak Lines például azokban a régiókban, amelyekben a vonatszerelvényekhez autóbuszos csatlakozást is biztosít, a vasúti menetrendben történt módosításokhoz igazítva változtatta meg saját járatai menetrendjét. Így például Malackán (Malacky), Bazinban (Pezinok) vagy éppen Szencen, de az olyan átszálló-állomásokon is, mint Nagylévárd (Veľké Leváre), Detrekőcsütörtök (Plavecký Štvrtok), Senkőc (Šenkvice) vagy Báhony (Báhoň).
„Az utasok kérésére Éberhard a Tri vody megállóhellyel bővül, amely egy lakópark területén belül található” – mondta el a társaság szóvivője, Eva Vozárová, majd hozzátette, hogy lakossági kérés alapján az egyes megállóhelyek neveit is módosították.
A módosítások Losoncot is érintik
A losonci Szlovák Autóbusz-közlekedési Vállalat (SAD) is a menetrendben történt változtatásokra hívja fel honlapján az utasok figyelmét. „A módosítások a beérkezett észrevételek, kérvények és a közlekedés racionalizációja keretében kerültek végrehajtásra” – közölte a vállalat, amely az elővárosi, városi és nemzetközi autóbusz járatait érintőleg is módosításokat hajtott végre menetrendjében.
Forrás: Aktuality.sk/Aktuality.sk/Körkép.sk
Nyitókép: TASR/Pavel Neubauer
#160 km/óra#Főoldal#gyorsvonatok#Regio Jet#Slovak lines#Szlovák Vasúttársaság#változás#vonatok és buszok menetrendje
0 notes
Text
112 vasút kocsi mosdóját újítják fel, összesen 2 millió euróért
2014-ben az utasok 3269 panaszt és bejelentést tettek a vasútközlekedés kapcsán. Az emberek legtöbbször a hosszú útra és késésekre panaszkodtak, második helyre az utazási körülmények kerültek, vagyis a fűtés, klimatizáció, tisztaság, WC-k működése. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) rendszer...
2014-ben az utasok 3269 panaszt és bejelentést tettek a vasútközlekedés kapcsán. Az emberek legtöbbször a hosszú útra és késésekre panaszkodtak, második helyre az utazási körülmények kerültek, vagyis a fűtés, klimatizáció, tisztaság, WC-k működése.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) rendszeresen végez felméréseket terepen is, ezért tudják, hogy a higiénia kulcsfontosságú szempont az ügyfeleknek – most úgy döntöttek, van értelme 112 vasút toalett felújításának. A tenderből az is kiderül, hogy 56, két mellékhelyiséggel rendelkező kocsit érint.
Felújított toaletteket kap 20 első osztályú, 30 másodosztályú vasúti kocsi és 6 vagon, amelyet a mozgássérültek számára van kialakítva. Az eredeti WC-ket eltüntetik, felszedik a padlót, kicserélik a világítást és fogantyúkat, felújítják a falakat, új tükröket és mosdókagylókat helyeznek ki.
Két évig tart az átalakítás
A tendert a rózsahegyi Rudos cég nyerte, összesen 1,87 millió euróért újítja fel a mellékhelyiségeket (ÁFA nélkül). A felújítások két éven belül véget érnek, ezt követően az új kocsikat több vonalon is üzembe helyezik, például a Kassa-Budapest, Ostrava-Beszercebánya, Prága-Zsolna, Pozsony-Kassa szakaszokon.
Az információk szerint azokat a kocsikat újítják fel, amelyeket 1996 és 2002 között már teljesen modernizáltak, de a mellékhelységek kezdenek tönkremenni. A kocsikba már sok pénzt fektettek és ezért még legalább 15 évig szeretnék használni azokat.
Sok helyen találkozhatunk ilyen WC-vel. fotó: denníkn/ZSSK
Jóval aggasztóbb a helyzet azokban a kocsikban, amelyek nem estek át nagyobb felújításon. Ilyenből rengetek közlekedik, például a Komárom – Érsekújvár vonalon. A vasúttársaság jelenleg 938 kocsit üzemeltet, ezeknek nagyjából fele még nem rendelkezik zárt WC-vel és a kocsikat is alig újították fel. A ZSSK azt is elárulta a Denník N kérdésére, hogy nem tervezik a rozoga kocsik felújítását.
Várni kell amíg kivonják őket a forgalomból
A ZSSK szerint az öreg kocsikat kivonják a forgalomból és a következő években újakkal, vagy felújított kocsikka helyettesítik őket, ezért nem érdemes már a WC-k felújítására költeni. A legutóbbi tíz év során 165 személyszállításra alkalmas kocsit újítottak fel. A ZSSK egykori igazgatója, Pavol Kravec szerint egy nagyon régi kocsi felújítása majdnem annyiba kerül, mintha egy újat vásárolnának.
Általában az egész vagont felújítják
A tender azért különleges, mert egy felújítás során általában a teljes vagont átalakítják, a legutóbbi 5 év során csak 28 kocsi mosdóját újították fel. Kravec szerint ennek oka lehet a pénzügyi források hiánya, valamint a vagon a felújítás alatt ki kell vonni a forgalomból. Emlékeztetett, hogy a modernizált kocsik és a régiek újított változatai, egy ilyen átalakítás pedig 15 év alatt sokat szenvedhetett.
Így nézhetnek ki az új mosdók. fotó: dennikn/ZSSK
Kravec szerint a kocsik állapotától függ, hogy érdemes-e teljes körű felújítást végezni. Csak példaképp: novemberben a vasúttársaság aláírta a Bmeer típusú kocsik felújítását (mint például a Kassáig közlekedő Marlenka). Most azok esnek át renováláson, amelyeket legutóbb 2006-2007 során modernizáltak.
Egy ilyen átalakítás során kicserélik az üléseket, ajtókat, klimatizációt, mosdókat is. Egy vasúti kocsi felújítása 748 500 euróba került ÁFA nélkül. Egy mosdó átalakításáért a legújabb beruházás szerint nem egész 17 ezer eurót kell fizetni.
Denník N
borító: ZSSK
#felújítás#Főoldal#kocsik#mellékhelyiség#mosdó#Szlovák Vasúttársaság#tömegközlekedés#vasút#vasúti kocsi#vonatközlekedés#vonatozás
0 notes
Text
Vonattal utazik a mindenszenteki időszakban? Nézze meg, melyik járaton talál még üres helyet
A Szlovák Vasúttársaság azt tanácsolja az utasoknak, hogy az erősítő vonatokat vagy a rendkívüli járatokat vegyék igénybe.
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) mindenszentek és halottak napja időszakában megerősíti járatait. Mivel az ünnepekre való tekintettel megnőtt az érdeklődés a vonattal történő közlekedés iránt, ezért holnap, azaz november 1-jén a Kassa–Pozsony útvonalon rendkívüli gyorsvonatot indítanak. Az R 11610-os vonat jelenleg még elegendő mennyiségű üres helyet kínálnak.
Azonkívül, hogy a Szlovák Vasúttársaság 30 erősítő vonatot iktatott be a járatai közé, az IC vonatokat 19 vagonnal, a gyorsvonatokat pedig 98 vagonnal bővítette. A Szlovák Vasúttársaság azt tanácsolja az utasoknak, hogy az erősítő vonatokat vagy a rendkívüli járatokat vegyék igénybe. A személyes kényelem tekintetében a vasúttársaság a menetjegyek korai megvásárlását, illetve a helyjegyet lefoglalását ajánlja.
További információkat a http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/zssk-posilni-vlaky-pocas-sviatk ov-kedy-si-uctievame-zosnulych.html. oldalon találnak.
Az egyes vonatok telítettsége a mindenszenteki időszakban (aktuális, október 31-ei adatok):
Forrás: teraz.sk
Nyitókép: Nový Čas/anc
0 notes
Text
A Szlovák Vasúttársaság az ünnepekre való tekintettel megerősíti járatait
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) felhívja az utasok a figyelmet arra, hogy a mindenszentek és halottak napja időszakában indított vonatok fele már megtelt. Tomáš Kováč, a Szlovák Vasúttársaság szóvivője arról tájékoztatta a SITA ügynökséget, hogy péntektől, azaz október 27-től szerdáig,...
A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) felhívja az utasok a figyelmet arra, hogy a mindenszentek és halottak napja időszakában indított vonatok fele már megtelt.
Tomáš Kováč, a Szlovák Vasúttársaság szóvivője arról tájékoztatta a SITA ügynökséget, hogy péntektől, azaz október 27-től szerdáig, azaz november 1-ig a vasúttársaság két EuroCity járatot indít Prága és Kassa között, továbbá 12 gyorsvonatot, 14 regionális gyorsvonatot, illetve négy regionális expressz vonatot is beiktat járatai közé.
Pénteken (október 27.) a Pozsony–Kassa vonalon 13:34-kor indítanak rendkívüli gyorsvonatot, míg szerdán (november 1-jén) 14:25-kor indul gyorsvonat a Kassa–Pozsony vonalon.
A legtöbb vonatot vasárnap, azaz október 29-én indítják, ugyanis a társaság a nevezett napon számít a legnagyobb érdeklődésre. A rendkívüli gyorsvonatok Pozsony és Kassa között közlekednek majd. A szerelvények egyenként 10 kocsiból állnak.
Tekintettel az ünnepekre és az utazás iránti nagy érdeklődésre a vasúttársaság a menetjegyek korai megvásárlását, illetve a helyjegyet lefoglalását ajánlja. A szabad ülőhelyek jelenleg mintegy 50 százalékban foglaltak. További információkat a www.slovakrail.sk oldalon találnak az érdeklődők.
Forrás: Webnoviny.sk/TA3.com
0 notes
Text
Az Államvasút rendbe hozná vonatait - százmillió eurót akar beruházni, többek között Érsekújvárban is
Nagyjából százmillió euró – ennyit költene a vonatok modernizálását biztosító karbantartási központok létrehozására a szlovák állami vasúttársaság. A központok Érsekújvárban, Homonnán és Zólyomban épülnének meg – írja a Hospodárske Noviny szlovák gazdasági lap.
Nagyjából százmillió euró – ennyit költene a vonatok modernizálását biztosító karbantartási központok létrehozására a szlovák állami vasúttársaság. A központok Érsekújvárban, Homonnán és Zólyomban épülnének meg – írja a Hospodárske Noviny szlovák gazdasági lap.
A létesítmények nem a vonatok és mozdonyok technikai állapotán javítanának, hanem javítanának a szerelvények higiéniai körülményein is. A Pénzügyminisztérium mellett működő Árért Értéket csoport elemzői azonban óva intik az állami vasúttársaságot a források pazarlásától. Ők azt állítják, hogy a ha a ZSSK felmérné a valódi keresleti igényeket a régiókban, akkor négymillió eurót is spórolhatna a beruházásokon – ebből az összegből húsz darab, kétemeletes szerelvényre is telne.
A Pénzügyminisztérium szakijai szerint pazarlóak a tervek
Az pénzügyi tárca elemzőit leginkább az érsekújvári karbantartási központ terveit vették górcső alá, mivel az kerülne a legtöbbe, mintegy 46 millió euróba. A ZSSK az elemzőkkel való tárgyalás után egymillió eurót faragtak a költségeken, ám a pénzügyérek szerint kétszer ennyire is van lehetőség.
„Túllőtték a központ kapacitását. Az átlagon felüli kereslet ellenére csak 50 százalékban lenne kihasználva”
fogalmaznak a szakértők. A központok sínpárjai kétszer- háromszor hosszabbak lesznek, mint a régióban található leghosszabb szerelvények hossza. Az elemzők elakadtak a szerelvények takarításának gyakoriságán is. A tervekben a ZSSK naponta 48 vonatot akar áttakarítani, ami azt jelenti, hogy a teljes régiós vonatflotta másfélszer vagy kétszer sorra kerül minden nap. Ilyen gyakran pedig még Nyugaton sem takarítják a szerelvényeket.
Több utaskilométer, új vonalak
A ZSSK ellenben azzal érvel, hogy egyre több utaskilométert akarnak elérni az érintett vonalakon, és már ma is több jelentősen növekedett a megtett kilométerek száma a három évvel ezelőtti állapothoz képest, mikor a központok tervei elkészültek. Azzal is számoltak, hogy akár új vonalakat is indíthatnak, például Vágsellye és Zólyom között.
Amennyiben a megfelelő pénzügyi források a rendelkezésre állnak, a karbantartási központok két éven belül elkészülhetnek, illetve további két központ terveit is kidolgozzák ez idő alatt.
HNonline.sk
0 notes
Text
Befellegzett a RegioJetnek a Csallóközben? Danko és a Szlovák államvasút puccsra készül
A RegioJet saját sikerének és az állam tétlenségének áldozata lett. Miközben a Komárom-Pozsony vonalon közlekedési vonatai csordultik telnek minden nap, nem tud több szerelvényt üzembe állítani. Hamarosan azonban ez lesz a legkisebb gondja.
A RegioJet saját sikerének és az állam tétlenségének áldozata lett. Miközben a Komárom-Pozsony vonalon közlekedési vonatai csordultig telnek minden nap, nem tud több szerelvényt üzembe állítani. Hamarosan azonban ez lesz a legkisebb gondja.
A sárga vonatokra sok a panasz az utóbbi időben a túlzsúfoltság miatt, a RegioJet azonban azzal védekezik, hogy az állam a felelős. Ő ugyanis annyi vonatot küldhet egy adott vonalra, amennyit a közlekedési minisztérium megrendel tőle. Már pedig nem úgy néz ki, hogy ez az állapot meg fog változni – legalábbis nem úgy, ahogy azt a RegioJet szeretné.
A ZSSK készülődik
A jellegzetes sárga vonatairól és az állami bürokráciát bíráló óriásplakátjairól ismert RegioJet Pozsony-Komárom vonalra vonatkozó szerződése a jövő évben letelik. Azt még a Radičová-kormány idején szerezte meg. Ahogy közeleg a szerződés lejártának időpontja, úgy nő az esélye, hogy a RegioJet helyébe a Szlovák Államvasút (ZSSK) lép.
Patrik Horný, a ZSSK vezérigazgató-helyettese már jelezte, hogy az Államvasút meg akarja vetni a lábát az összes, általuk szabadnak ítélt vonalon. Érsek Árpád (Most-Híd) közlekedési miniszter egy évvel ezelőtt arra tett ígéretet, hogy a Komárom felé vezető vonalra pályázatot hirdet – ez azonban megmaradt ígéretnek.
Fontos az időzítés
Ha nem a RegioJet nyerné meg a pályázatot, a helyére lépő vállalatnak valószínűleg adnak néhány hónap átállási időt, amíg megszervezi a szerelvények átcsoportosítását. A RegioJet például 14 hónapot kapott erre a célra. Eszerint pedig, ha a közlekedési miniszter nem akarja veszélybe sodorni a Pozsony-Komárom vonal biztonságát, legkésőbb ez év végén meg kell hirdetnie a versenyt.
Ha ezt nem teszi meg, akkor a Pozsony-Komárom vonal veszélybe is kerülhet. Ha nem a RegioJet nyeri meg a tendert, semmi sem kötelezi, hogy a minisztériumot kisegítse saját szerelvényeivel az átmeneti időszakban.
Danko keresztes hadjárata
Érseknek egyébként nincs gondja a sárga vonatokkal, ám koalíciós partnerének, az SNS-nek és annak elnökének, Andrej Dankonak már van. Danko többször kijelentette, hogy el akarja tüntetni a sárga vonatokat Szlovákiából, és azt is elérte a most-hidas miniszternél, hogy az más magán-vasútvállalatokat is beengedjen az országba. Danko egyértelműen az állami vasúttársaságot preferálná.
A gond az, hogy az állami vasúttársaság veszteségesen működik, nyereséget legutóbb csak azért sikerült elérnie, mert több tízmillió euróval növelték az eddig is sokmilliós állami támogatását. Ráadásul az állami vonatok színvonala összehasonlíthatatlan északon és délen. Arról nem is beszélve, hogy a ZSSK mozdonyai sorra mondják fel a szolgálatot vagy gyulladnak ki, a szerelvények fűtése vagy épp klimatizációja enyhén szólva sem kielégítő.
Körkép.sk
0 notes
Last Seen Blogs
bandit-regina
putz.!
workatreat
Workatreat® Mobile & Workplace Massage Therapy
eden-evergreen
eden's garden
citizenshipforsale
Untitled
ngocthachthao
Ngọc Thạch Thảo Gemstone