#Recorrido BDN Running | Explore Tumblr posts and blogs

colajet · 7 years ago

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No tema a equivocarme si afirmo que la Màgic BDN Running quees una de las carreras de 10 km más estimadas por el corredor popular. Lo tiene todo: un circuito rápido pero con momentos exigentes, vistoso y bien planteado que te guarda alguna que otra sorpresa; una organización que está a las duras y a las maduras (aún recuerdo el diluvio universal de 2016) y un trato al corredor excelente. De esas carreras que siempre acabas repitiendo y recomendando al resto de compañeros.

Este año además viene con un par de novedades impoartantes: la primera es la inclusión de una prueba de 5k, enfocada para los que se inicia en esto de correr (y probablemente para aquellos que vienen del palizón de la Marató y no están para meterse 10 km en tan poco tiempo); la segunda es el avituallamiento de carrera que se dará en vaso. Aquí te explico todos los secretos de la BDN Running.

Lugar: Badalona

Hora: Domingo (9.30 h el 10k; 9.45 el 5k)

Distancia: 5 y 10 km (homologado solo el 10k)

Recorrido

Cajones de salida: 4 para el 10k; 1 para el 5k

Liebres: 40′ – 45′ – 50′ – 55′ – 60′

Avituallamiento: Km 5 (líquido) y Meta (líquido y sólido)

Briconsejos

¿Marca? En el 10k es difícil pero posible; en el 5k la distancia es el hándicap

Pues sí, la BDN Running es un circuito en que sabiendo donde pisar el acelerador y donde quitar alguna marcha uno puede probar a batir su crono. Las marcas de los más rápidos (entre 30′ y 31′ los años sin incidencias), así lo atestiguan. Hay que saber regular en un algún punto (del km 5 al 6 y, si vas muy justo, del 8 al 9), pero siendo Badalona una ciudad con algunas cuestascabras que serían la envidia de los organizadores de la Vuelta a España se han sabido sacar de la chistera un recorrido en el que predomina en la mayoría de su km el llano. Ya sabes, a por ella si tienes piernas.

Sobre el 5k, el problema está en que la distancia no está homologada y creo que se va más allá de los 5 km (unos 300 metros) ya que es muy difícil cuadrar la distancia teniendo que pasar a un y otro lado de las vías del tren. Es un circuito rápido pero no me obcecaría en pensar en el crono.

¿Estrategia? A ritmo excepto en dos puntos concretos

Es de esas carreras en las que para ir bien debes ser consciente de que hay varios tramos en los que te vas a mover unos segundos por encima o por debajo de tu ritmo objetivo, pero que eso no debe suponer romperlo en seco. El puente del km 1 no te va a matar la carrera pero sí que puede hacer que a última hora te falte esa sexta velocidad necesaria para lanzar el sprint final. Donde sí que hay que regular es en el tramo de la Riera de Canyadó que encadena con la entrada a l Parc…. Queda otra subida en la que puedes perder algún segundo (a pretar los dientes) pero yo creo que desde que dejas el Parc ya es momento de poner el molinillo en funcionamiento hasta meta.

Para el 5k la idea es la misma, pero esa segunda dificultad es diferente y menos complicada: pasar por debajo de las vías del tren tras abandonar el passeig Marítim. Sigue siendo un recorrido para ir a ritmo de carrera, bajar una marcha en los dos repechos y hacer un km final a tope

Claves del circuito

1/ Circuito 90% llano, 10% cuestas suaves. Es realmente rápido y solo le penaliza el paso por el puente del port de Badalona y la subida de Riera de canyadó y el parc de Can Solei i Ca l’Arnús.

3/ Salidas separadas en el tiempo.: Circuito enteramente sobre asfalto.

10k: 9.30

5k: 9.45

3/ En el 10k: Circuito 95% asfalto y 5% tierra. Pues sí, hay un tramo corto de pista de tierra cuando pasemos por el parc de Can Solei i Ca l’Arnús. Nada grave ni que frene el ritmo.

4/ En el 5k: Circuito enteramente sobre asfalto. La distancia no permite llegar hasta el parque.

5/ Ambas carreras se encontrarán a falta de 2 km para llegar a meta. En Sant Ignasi de Loiola. En principio los corredores que se encuentren no llevarán los mismos ritmos pero no serán muy diferentes. Los horarios de salida ayudan para que no se topen los últimos de la corta con los primeros de la larga.

6/Algunos puntos conflictivos a tener en cuenta. Badalona, por desgracia, tiene un asflato en regulero estado, así que en ocasiones hay que andar con ojo de por donde se pisa. Además el recorrido está salpicado de algunos pequeños obstáculos a los que hay que estar atentos para no tropezarse.Más de una edición me he encontrado que en los dos siguientes giros tras el puente en dirección el Port algunos se suben por las aceras ya que se pueden recortar bastantes metros en esas curvas. Cuidado que no se te lleven por delante.

En el Port tenemos un peaje de entrada y salida que divide la calzada (la barrera estará subida; tranquilo, no vas a pagar más de lo que te toca) con sus correspondientes badenes en el asfalto.

En la entrada al passeig Marítim, justo al dejar atrás esas barreras de el Port, hay un breve repecho con tres pilones sobresaliendo en la calzada: el primero es el único que no es fijo (por lo que se sacará de en medio) hay que ir con cuidado para no tropezar con los dos laterales.

Dejando el passeig Marítim para entrar en el repecho Riera de Canyadó pasamos por debajo de las vías del tren, el techo es bajo y las liebres ahí tienen algún problemilla con la banderola al pasar.

En el Parc de Can Solei i Ca l’Arnús hay algunos árboles en medio del trazados, se señaliza el recorrido correcto cada año. También hay pilones de entrada y salida. Es más, tal y como me cuenta Isaac (gracias!) la salida del parc para girar a Méndez Núñez es un poco complicada (ligera bajada, giro y obstáculos).

Pilones y maceteros en carrer de la Mercè. Hay que ir con ojo al entrar a esa calle y en sus laterales.

Pequeño salto a la entrada del passeig de la Rambla.

7/ 5k y 10k: salida sin complicaciones. Calle ancha, primer kilómetro llano y muy tranquilo y muchos cajones para dividir al pelotón. Se suele salir ya bastante rápido, o sea, que hay bastantes posibilidades de completar el primer kilómetro en tus tiempos de carrera.

8/ 5k y 10k: el puente, primer escollo (fácil). Llega muy pronto (km 1) así que no tendrás ningún problema en superarlo. Y luego se compensa con la bajada que le sucede.

9/ 5k y 10K: Ojo al viento en el Passeig Marítim. Es quizá el elemento que va a marcar la carrera: si eolo está tranquilo vas a correr rapidísimo; en cambio, si se levanat con ganas de dar guerra va a condicionar tu ritmo.

10/ 5k: la segunda dificultad, justo tras dejar el litoral. Ahora toca cruzar por debajo de las vías del tren. El repecho de salida es duro pero corto, y luego falso llano.

11/ 5k: Último km muy favorable. En suave bajada con algún momento sinuoso para comenzar a dar caña a las piernas.

12/ 10K: hay que regular sí o sí del km 5 al 6. Es el tramo que más se empina del recorrido. Mejor bajar una marcha para poder seguir dando gas los 4 kmilómetros siguientes.

13/ 10k: del 6 a meta CASI todo es favorable. El casi es porque nos queda una muy leve subida (podemos llamarlo mayormente falso llano) del km 7,6 al 8,3. Son 700 metros que si estás fuerte puedes hacer sin bajar el pistón.

Cajones de salida y liebres

Aunuqe este año hay menos que en otras ediciones sigue siendo uno de los grandes puntos a favor de esta BDN Running: cuatro cajones de salida para el 10k son más que suficientes (recordad que seremos sobre los 2.000 corredores) y eso ayuda mucho a que la salida sea fluida.

Para el 5k, al ser una carrera con un participación menos numerosa, solo habrá un cajón de salida.

Eso sí, los cajones de salida están marcados por carteles (no he visto filtro en el acceso), así que aquí lo que hay que pedir es un poco de conciencia por parte de los corredores a la hora de situarse en el que le toca para evitar incomodidades.

Carrera 10k:

Cajón 1: sub 40′

Cajón 2: sub 45′

Cajón 3: sub 50′

Cajón 4: +50′

Carrera 5k:

Cajón 1: Todos

Sobre las liebres: La idea es que vayan a ritmo de carrera o un pelín más rápido para regular un poco en las partes que sube y gestionar así mejor la carrera.

Si vienes de cascarte una Marató…

Ya, con el subidón pos maratoniano ya sé que tienes ganas de demostrar que esas piernas torturadas en la distancia de Filípides pero lo principal es recuperar del destrozo muscular y orgánico que ha pasado factura a tu maltrecho cuerpo. No te fuerces más de la cuenta porque yo creo que si haces el intento de recuperar cumpliendo los plazos vas a sacarle provecho en las próximas semanas.

Este año la BDN Running vuelve a llegar con una semana de margen respecto a la Marató… Así que no me la jugaría yendo a tope. Otra forma de tomársela es como un entreno/testeo.

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Dudas rápidas y lógicas

¿Dónde recojo el dorsal?

La Fira del Corredor estará ubicada en el Magic Badalona para recoger el dorsal el sábado; el domingo también podrás recoger el dorsal en la misma zona de salida. He tenido cero problemas para recogerlo, en pocos minutos está resuelto el trámite aunque si vas el mismo domingo a última hora es lógico que tengas que esperarte un rato.

Magic Badalona

Sábado: de 10.00 a 20.00

Domingo: hasta media hora antes de la salida

https://twitter.com/MagicBDNRunning/status/974334462812151809

Ah, te hará falta unos buenos brazos para cargar con la bolsa del corredor (aquí se lo curran mucho). Ésta era la del año pasado.

Vengo de fuera en coche, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Tienes parking en el Màgic Badalona y también por el polígono. No es lo óptimo llegar en coche ya que el trasnpote público aquí funciona de maravilla y te deja a los pies de la zona de salida. Pero sé que a veces no queda más remedio, así que tienes dos opciones:

El parking del centro comercial Màgic Badalona. Tienes 3 horas gratis de parking (de sobras). Luego ya toca pagar.

El polígono. A la derecha de la salida; eso sí, está prohibido aparcar en Eduard Maristany ya que por ahí pasa la carrera.

Para llegar a la zona de salida en transporte público

Metro:

L2 y L10.: Gorg (te deja en la zona de la salida).

Trambesòs:

Parada Gorg (a 100 metros de la salida).

Renfe:

R1 y RG1: Badalona (de 15 a 20 minutos caminando hasta la zona de salida y meta).

https://twitter.com/MagicBDNRunning/status/973949442243137542

En definitiva, que llegar en transporte público es una opción ideal incluso para la gente de fuera de la ciudad. Más cuando tienes billete de RENFE gratuito (vendrá dentro de la revista oficial dentro de la bolsa del corredor).

¿Qué tal funciona el guardarropas, duchas y vestuarios?

Queda algo lejos (y el año pasado a causa de la lluvia se complicó un poco). Pero tampoco queda exageradamente distanciado, prefiero tener que andar unos metros más y que las mochilas estén guardadas bajo techo que arriesgarse a montar una carpa en la zona de salida y caiga un chaparrón que la moje.

Tanto el guardarropas como las duchas y vestuarios están situados en las pistas de basquet del centro comercial Màgic Badalona, en la planta superior.

Foto de Carlos Sánchez

¿Zonas para calentar?

La misma Rambla del Gorg es ideal para trotar. Zona peatonal, ancha y con los lavabos y la línea de salida ahí mismo.

¿Lavabos?

En el centro comercial hay, y algunos más en la zona de salida. Creo que no tendrás problemas en este aspecto.

¿A qué hora se da la salida?

Carrera 10k: 9.30

Carrera 5k: 9.45

¿Tiempo límite para completar el recorrido?

1 hora y 30 minutos (para el 10k); 1h15′ (para el 5k). Es tiempo de sobra ya que equivale a cubrir cada km en 9 minutos y eso es, básicamente, ir caminando. El circuito es muy rápido y bastante llano, así que no debería comportarte ningún tipo de problema completarlo en bastante menos tiempo. ¿Quieres quedarte aún más tranquilo? En las últimas ediciones los que más tardaron cruzaron la meta en poco más de 1h20′ en la prueba larga.

¿Circuito homologado?

El 10k sí lo está (el 5k es distancia aproximada). El circuito largo cumple oficialmente con los 10.000 metros.

¿Señalización de cada punto kilométrico?

Bien visibles. Pancartas enormes colgadas en vallas, se ven muy de lejos aún yendo en grupeta. El circuito está muy bien señalizado.

¿Irán a ritmo las liebres?

La idea sería ir el 90% del recorrido a ritmo y en el tramo de la Riera del Canyadó y el parc de Can Solei regular para luego enjugar los pocos segundos perdidos en tramos más favorables. De todas formas, la mejor manera de saber su estrategia es que preguntes cuando los veas en la zona de salida.

¿Qué tal el avituallamiento de carrera?

Ojo, este año se da en vaso!!! Ya sabemos las molestias que origina esto (y también su lado positivo: menos residuos y más concentrados en un punto concreto para recogerlos) cuando estás acostumbrado a toda una vida a tomarlo en botella (más agua, más fácil de pillar y la posibilidad de llevarla contigo durante parte del trayecto) pero va a ser la tónica en casi todas las carreras populares. Y si no, al tiempo.

Como siempre hago, aquí te remito a este vídeo explicativo sobre el modo óptimo para beber el agua en vaso que la gente de Behobia San Sebastián se curró en su momento. Hora de practicar.

Como cada año, el punto de avituallamiento de carrera (exclusivo para el 10k) se ubicará en el passeig Marítim (sobre el km 4,5).

¿Y el de meta?

Líquido y sólido, de los más generosos. De mi última participación recuerdo agua, isotónica, respotería riquísima y fruta.

Puntúa para…

Lliga ChampionChip: Puntúa doble. Aquí puedes rascar un buen saco de puntos.

Challenge FCat 10k.

¿Dónde conseguir más info de la BDN Running?

En la Revista del corredor. 40 páginas con información específica de la carrera y otra más general que debería despejar todas esas dudas que aún te quedan de la carrera.

La revista la encontrarás en la copiosa bolsa del corredor (de las carreras populares que más se curran este aspecto) y además de útil me parece que está diseñada con muy buen gusto. Puedes consultarla online justo aquí.

https://twitter.com/MagicBDNRunning/status/973614431367245834

¿Y la camiseta?

Pues aquí la tienes. Con todo lo que tiene que ver con el diseño y el grafismo, siempre van un paso por delante.

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El recorrido (10k)

Míralo desde esta perspectiva: es una Maratest al que se le ha hecho la manicura. Circuito rápido y realmente bonito en el que sólo debemos tener algo de precaución en un par de puntos y regular en otro par. El resto se deja correr muy bien, tanto que podéis ir a buscar marca si os encontráis en forma.

Foto de Carlos Sánchez

1/ salida y primeros metros

No lo parece pero la salida es suficientemente ancha (se vacía de coches el carrer d’Antoni Bori), en principio deberías partir sin problemas porque los cajones de salida ayudarán mucho en que sea muy fluida.

Se da el pistoletazo de salida y seguimos recto por Antoni Bori/Monturiol para después girar a la derecha e ir directos hacía el puente. Precaución al principio e ir ya buscando el ritmo durante ese primer km.

Foto de Carlos Sánchez

2/ El PUENTE Y EL Port

Km 0,9 a 2,7

Nos toca ahora encarar un puente que nos debe dejar situados en el Port de la ciutat. Bastante conocido por los que hacen la Maratest, como llega muy pronto no debe pasar ningún tipo de factura en nuestra condición física a pesar que visto desde la lejanía impone un poco de respeto.

Al entrar y al salir del Port tenemos que tener cuidado con el peaje que divide la calzada en dos. Además, a la salida pica ligeramente hacia arriba y depende por donde nos quieran hacer entrar al Passeig Marítim (si por la calle de siempre, carrer de Cervantes o la anterior) hay que ir con cuidado con un par de pilones. Si somos muchos quizá esta zona puede generar algo de embotellamiento del que se sale a los pocos metros. Paciencia.

3/ Passeig Marítim

Km 2,7 a 5

Entrada en rampa, playa, vistas bonitas y… posibilidad de viento. Ese es casi el único inconveniente (también algunos badenes). Es momento de llevar un ritmo constante y, si sopla el viento, montar una grupeta para resguardaros de él. Casi al final del passeig Marítim estará situado el avituallamiento de carrera.

4/ La cuesta más dura

Km 5 a 5,5

Pasamos un túnel por debajo de la Renfe para comenzar el repecho más duro del recorrido. unos 500 m de subida constante por la Riera de Canyadó donde lo más inteligente es regular (donde pica de verdad es al principio). Nada nuevo, será que no nos hemos comido cuestas en todos estos años de pateo asfaltero.

5/ Parc de Can Solei i Ca L’Arnús

Km 5,5 a 5,9

Ah, la agonía en forma de subida se mantiene unos metros dentro del Parc de Can Solei i Ca l’Arnús. La salida del parque es con terrreno favorable pero hay algunos árboles y obstáculos en medio del camino que incordian, aunque no debería revestir ningún problema ya que el marcaje del circuito por parte de la organización tiene este aspecto en cuenta.

6/ Bajando a la rambla

KM 5,9 a 7,6

Iniciamos un tramo de descenso suave por el carrer de la Mercè que nos lleva hasta el passeig de la Rambla de Badalona, lugar bonito y donde da gusto correr, esperemos que a esa hora ya haya gente por las calles, como mínimo, curioseando.

Hay que tener cuidado con los pilones y maceteros que adornan la estrecha calle y que el suelo, si está mojado, puede resbalar. Es un tramo para rascar algunos segundos al crono si nos vemos con fuerza.

Foto de Carlos Sánchez

7/ El último tramo de subida

Km 7,6 a 8,3

Mucho más tendido que el anterior tramo de Riera de Canyadó, el carrer St. Ignasi de Loila con la coda de la plaça de l’Alcalde Xifré es larga pero nada dura, si te encuentras fuerte ésta es de esas de apretar dientes y mantener el ritmo vivo que llevas desde hace un par de km. Si no, hay que quitar una marcha para darlo todo después.

Foto de Carlos Sánchez

8/ Hasta META

Km 8,3 hasta meta

Km y medio largo entre plano y leve bajada (y algún momento de panza pero totalmente salvable) hay que aprovecharlo para darlo todo hasta meta. Puede que Baldomer Solà se os haga un poco larga (recta infinita, gracias a Galisteas por recordarlo) pero aquí es donde podéis rascar esos segundos que os brindarán una marca excepcional. Y a partir del Pavelló de la Penya hasta el arco de meta (carrer Antoni Bori), a tope. Vamossss.

La chuleta

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El recorrido (5k)

La versión mini de la BDN Running aprovecha los primeros y últimos km de su hermana mayor y mantiene caracterísiticas: circuito muy llano con un par de dificultades que solventar. Al evitar el parc de Can Solei y el casco viejo se convierte en un recorrido 100% asfaltero y quizá no tan vistoso, pero por algún lado había que recortar. Ideal para los que se inicia.

Foto de Carlos Sánchez

1/ salida y primeros metros

Foto de Carlos Sánchez

2/ El PUENTE Y EL Port

Km 0,9 a 2,3

3/ Passeig Marítim

Km 2,3 a 3

Entrada en rampa, playa, vistas bonitas y… posibilidad de viento. Ese es casi el único inconveniente. Es momento de llevar un ritmo constante y, si sopla el viento, adaptarlo para no agonizar antes de tiempo.

4/ El último tramo de subida

Km 3 ,3 a 4

Dejamos atrás el litoral para pasar por debajo de las vías del tren y afrontar un corto per duro repecho al otro lado. Luego ya es afrontarmucho más tendido carrer St. Ignasi de Loila con la coda de la plaça de l’Alcalde Xifré. Es un tramo largo pero nada duro, si te encuentras fuerte ésta es de esas de apretar dientes y mantener el ritmo vivo que llevas desde hace un par de km. Si no, hay que quitar una marcha para darlo todo después.

Foto de Carlos Sánchez

5/ Hasta META

Km 4 hasta meta

Km y algo largo entre plano y leve bajada (y algún momento de panza pero totalmente salvable) hay que aprovecharlo para darlo todo hasta meta. Puede que Baldomer Solà se os haga un poco larga (recta infinita, gracias a Galisteas por recordarlo) pero aquí es donde podéis rascar esos segundos que os brindarán una marca excepcional. Y a partir del Pavelló de la Penya hasta el arco de meta (carrer Antoni Bori), a tope. Vamossss.

Gracias al gran Carlos Sánchez por la mayoría de las fotos.

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Una de las populares más bien valoradas, ahora se dobla (5k y 10k). #ConsejosExprés: @MagicBDNRunning No tema a equivocarme si afirmo que la Màgic BDN Running quees una de las carreras de 10 km más estimadas por el corredor popular.

#BDN Running #Consejos exprés #Lliga ChampionChip #Màgic BDN Running #Recorrido BDN Running

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colajet · 8 years ago

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La primavera astronómica comenzó hace un par de días, la climática a principios de mes, la del marketing cuando se lance la campaña de rebajas de El Corte Inglés y la de carreras populares… pues con la disputa de la Marató per Equips, el Cros Can Caralleu y una Màgic BDN Running que ya va por su sexta edición y que esperemos que este vez lo celebre con un sol intenso y no pasada por agua. os paso a contar los entresijos de este 10k, creo, muy apreciado por los corredores.

Briconsejos

¿Marca? Difícil pero posible (siempre y cuando no vengas de hacer un Maratón…)

¿Estrategia? A ritmo excepto en dos puntos concretos

A tener en cuenta

1/ Circuito 90% llano, 10% cuestas suaves. Es realmente rápido y solo le penaliza el paso por el puente del port de Badalona y la subida de Riera de canyadó y el parc de Can Solei i Ca l’Arnús.

2/ Circuito 95% asfalto y 5% tierra. Pues sí, hay un tramo corto de pista de tierra cuando pasemos por el parc de Can Solei i Ca l’Arnús. Nada grave ni que frene el ritmo.

3/ Algunos puntos conflictivos a tener en cuenta. Badalona, por desgracia, tiene un asflato en regulero estado, así que en ocasiones hay que andar con ojo de por donde se pisa. Además el recorrido está salpicado de algunos pequeños obstáculos a los que hay que estar atentos para no tropezarse.Más de una edición me he encontrado que en los dos siguientes giros tras el puente en dirección el Port algunos se suben por las aceras ya que se pueden recortar bastantes metros en esas curvas. Cuidado que no se te lleven por delante.

En el Port tenemos un peaje de entrada y salida que divide la calzada (la barrera estará subida; tranquilo, no vas a pagar más de lo que te toca) con sus correspondientes badenes en el asfalto.

En el Parc de Can Solei i Ca l’Arnús hay algunos árboles en medio del trazados , se señaliza el recorrido correcto cada año. También hay pilones de entrada y salida.

Pilones y maceteros en carrer de la Mercè. Hay que ir con ojo al entrar a esa calle y en sus laterales.

Pequeño salto a la entrada del passeig de la Rambla.

4/ Salida sin complicaciones. Calle ancha, primer kilómetro llano y muy tranquilo y muchos cajones para dividir al pelotón. Se suele salir ya bastante rápido, o sea, que hay bastantes posibilidades de completar el primer kilómetro en tus tiempos de carrera.

5/ El puente, primer escollo (fácil). Llega muy pronto (km 1) así que no tendrás ningún problema en superarlo. Y luego se compensa con la bajada que le sucede.

6/ Ojo al viento en el Passeig Marítim. Es quizá el elemento que va a marcar la carrera: si eolo está tranquilo vas a correr rapidísimo; en cambio, si se levanat con ganas de dar guerra va a condicionar tu ritmo.

7/ Hay que regular sí o sí del km 5 al 6. Es el tramo que más se empina del recorrido. Mejor bajar una marcha para poder seguir dando gas los 4 kmilómetros siguientes.

8/ Del 6 a meta CASI todo es favorable. El casi es porque nos queda una muy leve subida (podemos llamarlo mayormente falso llano) del km 7,6 al 8,3. Son 700 metros que si estás fuerte puedes hacer sin bajar el pistón.

Cajones de salida y liebres

Uno de los grandes puntos a favor de esta BDN Running: seis cajones de salida son más que suficientes (recordad que seremos sobre los 2.000 corredores) y ayuda mucho a que la salida sea fluida.

Eso sí, los cajones de salida están marcados por carteles pero el año pasado no vi filtro en el acceso, así que aquí lo que hay que pedir es un poco de conciencia por parte de los corredores a la hora de situarse en el que le toca para evitar incomodidades.

Cajones: sub37, sub40, sub43, sub47, sub55, sub60

Sobre las liebres: Aún no tenemos el número concreto de las liebres y sus tiempos pero en anda darán esa información. Si os sirve de referencia el año pasado hubieron un total de cinco (a partir de 40′ y una cada cinco minutos hasta 60′, más que suficiente).

Si vienes de cascarte una Marató…

Sé que este año la BDN llega con dos semanas de margen respecto a la Marató (lo habitual era que se celebrase con tan solo siete días de diferencia) y eso te va a permitir llegar más entero a la línea de salida.

Si estás apuntado puedes probarte pero no iría a forzar la agonía. Otra forma de tomárselo es como un entreno/testeo.

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Dudas rápidas y lógicas

¿Dónde recojo el dorsal?

Este año la Fira del Corredor estará ubicada en el Magic Badalona para recoger el dorsal el sábado; el domingo también podrás recoger el dorsal en la misma zona de salida. He tenido cero problemas para recogerlo, en pocos minutos está resuelto el trámite aunque si vas el mismo domingo a última hora es lógico que tengas que esperarte un rato.

Magic Badalona

Sábado: de 11h a 19h

Domingo: hasta media hora antes de la salida

Ah, te hará falta unos buenos brazos para cargar con la bolsa del corredor (aquí se lo curran mucho). Ésta era la del año pasado.

Vengo de fuera en coche, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Tienes parking en el Màgic badalona y también por el polígono. No es lo óptimo llegar en coche ya que el trasnpote público aquí funciona de maravilla y te deja a los pies de la zona de salida. Pero sé que a veces no queda más remedio, así que tienes dos opciones:

El parking del centro comercial Màgic Badalona. Tienes 3 horas gratis de parking (de sobras). Luego ya toca pagar.

El polígono. A la derecha de la salida; eso sí, está prohibido aparcar en Eduard Maristany ya que por ahí pasa la carrera.

Para llegar a la zona de salida en transporte público

Metro: Parada Gorg (L2 y L10). Te deja en la zona de la salida.

Trambesòs: Parada Gorg. A 100 metros de la salida.

Renfe: Parada Badalona (R1 y RG1). De 15 a 20 minutos caminando hasta la zona de salida y meta.

¿Qué tal funciona el guardarropas, duchas y vestuarios?

Tanto el guardarropas como las duchas y vestuarios están situados en las pistas de basquet del centro comercial Màgic Badalona, en la planta superior.

Foto de Carlos Sánchez

¿Zonas para calentar?

La misma Rambla del Gorg es ideal para trotar. Zona peatonal, ancha y con los lavabos y la línea de salida ahí mismo.

¿Lavabos?

En el centro comercial hay, y algunos más en la zona de salida. Creo que no tendrás problemas en este aspecto.

¿A qué hora se da la salida?

A las 9.30. Que no se te peguen las sábanas.

¿Tiempo límite para completar el recorrido?

1 hora y 30 minutos. Es tiempo de sobra ya que equivale a cubrir cada km en 9 minutos y eso es, básicamente, ir caminando. El circuito es muy rápido y bastante llano, así que no debería comportarte ningún tipo de problema completarlo en bastante menos tiempo. ¿Quieres quedarte aún más tranquilo? En las últimas ediciones los que más tardaron cruzaron la meta en poco más de 1h20′.

¿Circuito homologado?

Totalmente. A pesar que el año pasado se tuvo que recortar por las inclemencias meteorológicas, el circuito cumple oficialmente con los 10.000 metros.

¿Señalización de cada punto kilométrico?

Bien visibles. Pancartas enormes colgadas en vallas, se ven muy de lejos aún yendo en grupeta.

¿Irán a ritmo las liebres?

El año pasado (no la puede hacer porque me coincidía con la Punk Trail de Sallent) me comentaron que los chicos de #IMHeart hicieron un gran trabajo, no dudo que este año, con aún más experiencia, lo rubriquen de nuevo.

¿Avituallamiento de carrera?

Uno con agua. Ojo, según plano llega un poco antes de tiempo que en otras ocasiones: este año se situará en el passeig Marítim (sobre el km 4,5) justo antes de comenzar la subida de la Riera de Canyadó.

¿Y el de meta?

Líquido y sólido, de los más generosos. De mi última participación recuerdo agua, isotónica, bollería y fruta.

¿Puntúa para la Lliga ChampionChip?

Sí, puntúa doble. Es una forma de premiar el trabajo bien hecho (en pasadas ediciones solo era puntuación única). Aquí puedes rascar un buen saco de puntos.

¿Dónde conseguir más info de la BDN Running?

En la Revista del corredor. 64 páginas con información específica de la carrera y otra más general que debería despejar todas esas dudas que aún te quedan de la carrera.

http://issuu.com/bdnrunning/docs/revista_2016_pdf?e=0/34182173

https://issuu.com/bdnrg/docs/rdc_2017/6

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El recorrido

Foto de Carlos Sánchez

1/ salida y primeros metros

Foto de Carlos Sánchez

2/ El PUENTE Y EL Port

Km 1 a 2,7

3/ Passeig Marítim

Km 2,7 a 5

Entrada en rampa, playa, vistas bonitas y… posibilidad de viento. Ese es casi el único inconveniente (también algunos badenes y agujeros en un asfalto bastante precario). Es momento de llevar un ritmo constante y, si sopla el viento, montar una grupeta para resguardaros de él. Casi al final del passeig Marítim estará situado el avituallamiento de carrera.

4/ La cuesta más dura

Km 5 a 5,5

5/ Parc de Can Solei i Ca L’Arnús

Km 5,5 a 5,9

6/ Bajando a la rambla

KM 5,9 a 7,6

Foto de Carlos Sánchez

7/ El último tramo de subida

Km 7,6 a 8,3

Foto de Carlos Sánchez

8/ Hasta META

Km 8,3 hasta meta

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La chuleta

Gracias al gran Carlos Sánchez por la mayoría de las fotos.

El 10k que inaugura la primavera en Badalona:'Consejos exprés: @MagicBDNRunning' La primavera astronómica comenzó hace un par de días, la climática a principios de mes, la del marketing cuando se lance la campaña de rebajas de El Corte Inglés y la de carreras populares...

#BDN Running #Consejos exprés #Lliga ChampionChip #Màgic BDN Running #Recorrido BDN Running

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colajet · 6 years ago

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La tercera edición de la Bimbo Global Energy Race (la quinta si contamos que los dos primeros años se denominaba Reentré) vuelve a suponer otro giro de tuerca en una prueba que poco a poco va consolidándose y cada año aporta alguna novedad interesante. Este 2018 se presenta un 5k competitivo que acompañará al 10k (que también lo es) y al 3k familiar. con la misma filosofía global (se celebra en un porrón de ciudades el mismo día). Circuitos rápidos y fáciles que tanto sirve para pasar la mañana trotando por las calles de Badalona como exigiéndote buscando marca. Aquí te desentreño todos sus secretos.

Gracias a JJ Vico por varías de las fotos que ilustran esta entrada.

Lugar: Badalona

Hora:

5k: 8.45

10k: 9.15

3k: 10:45

Distancia: 5 y 10 km (homologadas)

¿Para Marca? Sí (homologada)

Recorrido

Puntúa Lliga Championchip (simple, el 10k)

Avituallamientos: Km 5 (líquido) y meta (líquido y sólido)

Extras: Carrera de 3k no competititva. Medalla finisher.

Briconsejos

¿Marca? Yo creo que sí

EL nuevo circuito de la Bimbo Global Energy Race mantiene las señas de el del año pasado: rápido, muy llano y donde las principales dificultades están en unos pocos repechos bastante cortos donde toca regular un poco el ritmo y un giro de 180º que trena en seco un instante.

No sabría decantarme del todo sobre si es o no es más rápido que el anterior, aunque si hay que arriesgarse diría que es un pelín más lento porque añade algún repecho más y ese giro antes no lo había. Aun así, ideal para buscar marca

El circuito (tanto en el 5k como en el 10k) se hace en sentido inverso a lo que viene siendo habitual en las carreras de Badalona (la antigua Maratest, BDN Running Dimoni) que a mí me da la sensación que sale más veloz así. Si el día acompaña (eso parece), es para probarse.

¿Estrategia? Circuito ideal para ir a ritmo de carrera y saber moderarse en las pequeñas rampas

No tiene mucho misterio. Aquí te explico el 10k:

Primeros 800 metros para, con cierta precaución, ir situándose en nuestra ubicación natural dentro del pelotón (ojo, que no hay cajones de salida).

Ritmo de carrera adaptándose a los suaves variaciones en el desnivel hasta el km 8 pero…

Sabiendo regular en los repechos duros y cortos de la jornada: km 2,8 (puente) y km 7,3 y 7,9 (los del paso por el túnel de la Riera Canyadó).

Hasta meta: últimos dos km para ir acelerando el ritmo.

Y aquí te resumo el 5k (que no varía apenas):

Primeros 800 metros para, con cierta precaución, ir situándose en nuestra ubicación natural dentro del pelotón (ojo, que no hay cajones de salida).

Ritmo de carrera adaptándose a los suaves variaciones en el desnivel hasta el km 8 pero…

Sabiendo regular en los repechos duros y cortos de la jornada: km 2,8 (puente) y km 7,3 y 7,9 (los del paso por el túnel de la Riera Canyadó).

Hasta meta: últimos dos km para ir acelerando el ritmo.

Claves del circuito

1/ Las tres pruebas son independientes y tienen horarios distintos. No coinciden entre ellas (y eso permitirá evitar colas largas en el avituallamiento de meta).

5k: 8.45

10k: 09.15

3k: 10:45

2/ Circuitos rápidos y poco exigentes con algunos repechos cortos y algún giro cerrado. Se dejan correr mucho.

3/ En los laterales del circuito hay bastante mobiliario urbano (farolas, papeleras y bancos) justo cuando comenzamos la carrera.

4/ En el Port (a partir del km 1,7 aprox. en el 10k y km 1 aprox. en el 5k) tenemos un peaje de entrada y salida que divide la calzada (la barrera estará subida; tranquilo, no vas a pagar más de lo que te toca) con sus correspondientes badenes en el asfalto.

5/ Para entrar al passeig Marítim pasamos por debajo de las vías del tren (km 7,2 en el 10k y km 4 en el 5k). En el caso del 10k el techo del túnel es bajo y las liebres ahí tienen algún problemilla con la banderola al pasar.

6/ (10k) Dos giros cerrados sobre el km 7,2 y 7,6. El primero es para pasar al lado mar del paseo (por el t��nel de la Riera de Canyadó); el segundo sirve para cuadrar la distancia y es de esos que te frenan en seco.

7/ (10k) Badenes y algún pilón en el passeig Marítim ya recorriendo los dos últimos km.

Aquí tienes un vídeo del gran Pako Pota del 2016 (circuito de 10k muy parecido al de esta edición) para que te hagas más o menos una idea de lo que te vas a encontrar el día de la carrera.

Dudas rápidas y lógicas

¿Cómo llegar?

Metro, Renfe y Trambesòs. Hay diferentes opciones que te dejan cerca de la zona de salida; eso sí, todas te obligan a hacer un poco de caminata.

Metro. L2, Pep Ventura.

Renfe: R1, Badalona

TramBesòs. T5. Gorg

Si vienes en coche, imposible aparcar gratis cerca. A no ser que tengas mucha suerte. La mejor zona es en la zona del Gorg y el polígono que hay detrás del Port de Marina, desde allí tienes 15-20 minutos de caminata.

¿Recoger el dorsal?

En el Port de Badalona. El viernes y el sábado en el Centro Comercial Magic (hay parking gratis las primeras tres horas, gracias a Miquel por el aviso).

Sala Eduard Maristany del Port de Badalona

Las paradas más cercanas de metro son la de Besòs Mar y Selva de Mar (L4), y de Trambesòs la de Fòrum (T4).

Viernes: de 17.00 a 21.00

Sábado: de 10.00 a 20.00

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¿Guardarropas, duchas y vestuarios?

Guardarropas en la misma zona de salida. De las duchas y vestuario no tengo constancia y no creo que hayan.

¿Cajones de salida?

Serán tres para la carrera 10k. El tiempo final de cada uno se determinará según el número de inscritos. Para el 5k no hay previsto ningún cajón de salida.

CAJONES 10K:

CAJÓN 1: sub 40′

CAJÓN 2: sub 50′

CAJÓN 3: Más de 50′

CAJONES 5k: Cajón único.

¿Liebres?

Este año no habrán liebres. El año pasado sí que hubieron. Una lástima.

¿Circuito homologado?

Sí, lo está. Es una de las constantes de la gente de Zona Vip Events: homologan todos sus circuitos incluyendo las modificaciones. Podéis estar tranquilos porque cumple con la normativa.

¿Puntúa en Lliga Championchip?

Sí. Puntuación simple.

¿Qué tal el avituallamiento de carrera?

Es líquido de agua. Lo más probable es que se de a un lado de la calzada a la altura de la Plaza Alcalde Xifré.

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¿Qué tal el avituallamiento de final de carrera?

Este año solo me han indicado que será líquido y sólido. Así que intuyo que será como en ediciones pasadas: con agua, isotónica, fruta y, probablemente, sandwich. Y xona de descanso con música

¿Algo más?

Hay una prueba no competitiva de 3 km. Ideal para críos y acompañantes o aquellos que no tengan ganas de batirse el cobre.El circuito parte del mismo punto y rodea el Port de Marina.

Habrá también diferentes actividades infantiles a lo largo de la mañana.

Además de la camisetas (y este año la oficial para todos) habrá medalla de finisher para todos los participantes. Un detalle poco común en carreras de esta distancia y que seguro que motiva a más de un corredor a apuntarse. Ah, se sorteará un viaje a México.

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Recorrido (10k)

A imagen y semejanza del de la BDN Running o la Maratest (son al 80% iguales) pero en sentido contrario. Muy rápido, solo tiene un par de cuestas cortas que rompen el ritmo pero no deberían dejarte tocado.

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1/ SALIDA y primeros metros

Hasta km 1,7

Hay espacio para correr pero habrá que estar atento al mobiliario urbano (bancos, farolas y papeleras) que están situados en los laterales de este inicio de carrera por la zona peatonal del paseo marítimo (y, en el caso que llueva –gracias a Xavi SL por el aviso– ojo con los resbalones). Para ir buscando ritmo sin dejar de estar al tanto de no tropezarse. Cuando tomemos el camino al port (desde el km 0,8) todo es mucho más fácil.

2/ PORT Y PONT DE SANT LLUC

Km 1,7 a 3

La única dificultad que existe en el Port está en sus accesos (hay que ir con ojo que la calzada se divide en dos por el peaje) pero que es totalmente llano salvo la corta rampa de salida. Aquí ya deberíamos tener marcado nuestro ritmo de carrera.

El gran repecho de la jornada está situado en el puente que cruza las vías de tren desde el barrio de La Mora y es corto (no llega a 200 metros) pero intenso. Aquí sale a cuenta regular el ritmo, luego podemos recuperar en la bajada que le sucede.

3/ GORG Y PROGRÉS

Km 3 a 6

Tras un breve paso por el polígono de los chinos nos toca callejear por un perfil prácticamente llano y que al paso de los metros se irá tapando del viento al estrecharse las calles a medida que nos acerquemos al centro. Zona muy tranquila para ir a ritmo de carrera.

4/ SANTA MADRONA

Km 6 a 7

El precioso paseo del centro de Badalona es una zona peatonal perfectamente corrible (eso sí, hay que ir con cuidado con el mobiliario urbano y las terrazas de los bares si vamos en los laterales de una gran grupeta) Tramo favorable con un inicio en suave descenso para luego entrar en una zona peatonal (ojo al suelo resbaladizo si llueve) más estrecha y llana realmente bonita. Aquí se puede rascar algo de tiempo si nos encontramos frescos.

5/ BUCLE DEL PASSEIG MARTIM

Km 7 a 8

Aquí tenemos un kilómetro complicado con dos giros muy cerrados (180º) y dos repechos cortos de subida que sortear. Es el típico kilómetro donde se pierde algo de tiempo. así que ya va bien asumirlo de buenas a primeras.

6/ PASSEIG MARÍTIM

Km 8 a 9,2

Salvado ese bucle y dejando atrás el último repecho de la jornada tenemos algom más de un kilómetro rectilíneo que combina asfalto y zona peatonal (ojo con los badenes y pilones y, de nuevo, con el suelo resbaladizo si llueve) para ya ponerse un ritmo rápido definitivo.

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7/ A META: PLATJA DEL PONT DEL PETROLI

Km 9,2 a META

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Recorrido (5k)

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1/ SALIDA y primeros metros

Hasta km 0,8

2/ PORT Y PUENTE

Km 0,8 a 2

El gran repecho de la jornada está situado en el puente que cruza las vías de tren y es corto (no llega a 200 metros) pero intenso. Aquí sale a cuenta regular el ritmo, luego podemos recuperar en la bajada que le sucede.

3/ GORG Y PROGRÉs

Km 2 a 4

4/ A META: PLATJA DEL PONT DEL PETROLI

Km 9,2 a META

Hay que pasar por debajo de las vías del tren y superar un corto repecho (de esos de apretar los dientes si vamos fuertes y de aflojar si vamos algo más justos de fuerza). Y entonces ya solo nos queda afrontar los últimos 800 metros de carrera que son los que nos llevarán hasta la meta. El olor a Anís del Mono te servirá como aviso: a partir de aquí hay que dar todo ya que solo nos queda 700 metros hasta meta. Eso sí, el viento puede tocarte la moral si atiza de cara.

#ConsejosExprés: Bimbo Global Energy Race. Rápida y rectilínea. Este año al 10k se le suma una prueba de 5k. La tercera edición de la Bimbo Global Energy Race (la quinta si contamos que los dos primeros años se denominaba…

#Bimbo Global Energy Race #Consejos exprés #Lliga ChampionChip #Recorrido Bimbo Global Energy Race Barcelona

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colajet · 7 years ago

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Llega la segunda edición de la Bimbo Global Energy Race (la cuarta si contamos que los dos primeros años se denominaba Reentré) y con la misma filosofía global (se celebra en un porrón de ciudades el mismo día). Pero apra que lo que nos importa, nosotros vamos acentrarnos en la que nos queda más cerca de casa, que este año vuelve a ofrecer nuevo recorrido (bastante parecido al anterior pero aún más marítimo) en una prueba de 10k km rápida que volverá a verse acompañada por otra de 3k más familiar y no competitiva. Aquí te desentreño todos sus secretos.

Lugar: Badalona

Hora: 9.00

Distancia: 10 km (no homologada)

¿Para Marca? *Sí (pero, ojo, no homologada)

Recorrido

Puntúa Lliga Championchip

Avituallamientos: Km 5 (líquido) y meta (líquido y sólido)

Extras: Carrera de 3k no competititva. Medalla finisher.

Briconsejos

¿Marca? Yo creo que sí

El circuito se hace en sentido inverso a lo que viene siendo habitual en las carreras de Badalona (Maratest, BDN Running Dimoni) que a mí me da la sensación que sale más veloz así. Si el día acompaña (eso parece), es para probarse.

¿Estrategia? Circuito ideal para ir a ritmo de carrera y saber moderarse en las pequeñas rampas

No tiene mucho misterio:

Primeros 800 metros para, con cierta precaución, ir situándose en nuestra ubicación natural dentro del pelotón (ojo, que no hay cajones de salida).

Ritmo de carrera adaptándose a los suaves variaciones en el desnivel hasta el km 8 pero…

Sabiendo regular en los repechos duros y cortos de la jornada: km 2,8 (puente) y km 7,3 y 7,9 (los del paso por el túnel de la Riera Canyadó).

Hasta meta: últimos dos km para ir acelerando el ritmo.

A tener en cuenta

Badalona, aunque va mejorando, aún mantiene un asfalto en regulero estado, así que en ocasiones hay que andar con ojo de por donde se pisa. Además el recorrido está salpicado de algunos pequeños obstáculos a los que hay que estar atentos para no tropezarse.

1/ En los laterales del circuito hay bastante mobiliario urbano (farolas, papeleras y bancos) justo cuando comenzamos la carrera.

2/ En el Port (a partir del km 1,7 aprox.) tenemos un peaje de entrada y salida que divide la calzada (la barrera estará subida; tranquilo, no vas a pagar más de lo que te toca) con sus correspondientes badenes en el asfalto.

3 Para entrar al passeig Marítim pasamos por debajo de las vías del tren (km 7,2), el techo es bajo y las liebres ahí tienen algún problemilla con la banderola al pasar.

4/ Dos giros cerrados sobre el km 7,2 y 7,6. El primero es para pasar al lado mar del paseo (por el túnel de la Riera de Canyadó); el segundo sirve para cuadrar la distancia y es de esos que te frenan en seco.

5/ Badenes y algún pilón en el passeig Marítim ya recorriendo los dos últimos km.

Aquí tienes un vídeo del gran Pako Pota del año pasado (circuito muy parecido al de esta edición) para que te hagas más o menos una idea de lo que te vas a encontrar el día de la carrera.

Dudas rápidas y lógicas

¿Cómo llegar?

Metro, Renfe y Trambesòs. Hay diferentes opciones que te dejan cerca de la zona de salida; eso sí, todas te obligan a hacer un poco de caminata.

Metro. L2, Pep Ventura.

Renfe: R1, Badalona

TramBesòs. T5. Gorg

http://www.magicbadalona.com/com-arribar

¿Recoger el dorsal?

En Badalona. El viernes y el sábado en el Centro Comercial Magic (hay parking gratis las primeras tres horas, gracias a Miquel por el aviso).

Centro Comercial Màgic Badalona

Las paradas más cercanas de metro son la de Besòs Mar y Selva de Mar (L4), y de Trambesòs la de Fòrum (T4).

Viernes: de 17.00 a 21.00

Sábado: de 10.00 a 20.00

El domingo también se puede recoger de 7.00 a 8.45 (en la zona de salida: calle Cervantes de Badalona el inicio del passeig Marítim).

Zona de salida

Domingo: de 7h a 8.45h

¿Guardarropas, duchas y vestuarios?

Guardarropas en la misma zona de salida. De las duchas y vestuario no tengo constancia y no creo que hayan.

¿A qué hora es la carrera?

Ambas pruebas a las 9.00. Un buen horario ya que aunque hemos entrado en el otoño siempre hay algunos días que nos recuerda que el verano está muy presente y lo mejor es esquivar el calor todo lo que se pueda.

El que salgan ambas carreras juntas, y dado el carácter familiar y no competitivo del 3k (muchos la harán andando) es más que probable que los primeros del 10k coincidan con los del 3k en el último km.

¿Cajones de salida?

Serán dos. El tiempo final de cada uno se dfeterminará según el número de inscritos.

CAJÓN 1: sub 45′ o sub 42.

CAJÓN 2: Resto

¿Liebres?

Este año no habrán liebres. El año pasado sí que hubieron. Una lástima.

¿Circuito homologado?

Sí, lo está. Es una de las constantes de la gente de Zona Vip Events: homologan todos sus circuitos incluyendo las modificaciones. Podéis estar tranquilos porque cumple con la normativa.

¿Puntúa en Lliga Championchip?

Sí. Puntuación simple.

¿Qué tal el avituallamiento de carrera?

Es líquido de agua. Lo más probable es que se de a un lado de la calzada a la altura de la Plaza Alcalde Xifré.

¿Qué tal el avituallamiento de final de carrera?

Muy completo. Agua, isotónica, refresco y sandwich.

¿Qué tiene de solidaria?

Algo muy sui generis. La marca que patrocina el evento dará un pan de molde al banco de alimentos por cada corredor inscrito. Sabiendo que el coste para ellos es mínimo, lo podrían hacer igual sin el bombo de la carrera.

¿Algo más?

Hay una prueba no competitiva de 3 km. Ideal para críos y acompañantes o aquellos que no tengan ganas de batirse el cobre.El circuito parte del mismo punto y rodea el Port de Marina.

Además de la camisetas hay medalla de finisher para todos los participantes. Un detalle poco común encarreras de esta distancia y que seguro que motiva a más de un corredor a apuntarse. Ah, el ganador se lleva un viaje a Rio de Janeiro.

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Recorrido

1/ SALIDA y primeros metros

Hasta km 0,8

Hay espacio para correr pero habrá que estar atento al mobiliario urbano (bancos, farolas y papeleras) que están situados en los laterales de este inicio de carrera por la zona peatonal del paseo marítimo (y, en el caso que llueva –gracias a Xavi SL por el aviso– ojo con los resbalones). Para ir buscando ritmo sin dejar de estar al tanto de no tropezarse. Saldremos en busca de asfalto por el parking y ya allí todo es mucho más fácil.

2/ PORT Y PUENTE

Km 0,8 a 3

3/ GORG Y PROGRÉs

Km 3 a 6

4/ SANTA MADRONA

Km 6 a 7

5/ BUCLE DEL PASSEIG MARTIM

Km 7 a 8

6/ PASSEIG MARÍTIM

Km 8 a 9,2

7/ A META: PLATJA DEL PONT DEL PETROLI

Km 9,2 a META

Nos toca deshacer los primeros 800 metros de carrera que son los que nos llevaran hasta la meta. El olor a Anís del Mono te servirá como aviso: a partir de aquí hay que dar todo ya que solo nos queda 700 metros hasta meta. Eso sí, el viento puede tocarte la moral si atiza de cara. Los más rápidos posiblemente se acaben juntando con los participantes de la cursa de 3 km, hay que ir con ojo de no entorpecernos unos con otros.

Consejos exprés: Bimbo Global Energy Race Llega la segunda edición de la Bimbo Global Energy Race (la cuarta si contamos que los dos primeros años se denominaba…

#Bimbo Global Energy Race #Consejos exprés #Lliga ChampionChip #Recorrido Bimbo Global Energy Race Barcelona

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colajet · 7 years ago

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Definitivamente, la Cursa Vila Olímpica es ya otra Cursa Vila Olímpica. Para bien y para mal. Más de barrio, cierto; también menos voluminosa a todos los efectos: tanto en participación (sensible reducción de inscritos) como en dispendio logístico. Respecto a la tortuosa pasada edición ha mejorado, no me cabe duda.��¿Es suficiente? Pues todo depende de las expectativas. Si las comparas con las ediciones de 2014 o 2015 probablemente te sepa a poco; si la tomas como una carrera en la que solo te importe correr sin más, aunque aún le queda por mejorar, es más que estimable.

Lugar: Barcelona (Vila Olímpica / Poblenou).

Fecha: 2 de julio (8.20… finamente con 20 minutos de retraso).

Participación: 1.058 llegados a meta (730 en el 10k y 328 en el 5k)

Tipo: Asfalto.

Precio: De 12 a 16 euros (según distancia y modalidad de inscripción).

Distancia: 5 km (sin homologar) y 10 km (homologado).

Servicios: Guardarropas, dos avituallamiento líquidos en carrera para el 10k y uno para el 5k (agua) y al cruzar la meta (agua, cerveza isotónica, fruta).

Circuito: Recorrido muy sencillo y rápido sin apenas ningún desnivel y calles bastante anchas que transcurre por el litoral marítimo (posibilidad de que pegue el viento) y se adentra en el Poblenou.

Obsequio: Camiseta*.

*Que apoquinas con tu inscripción.

Resultados (10k) (5k)

Fotos Cursa Vila Olímpica

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Cosas que están bien

Un pequeño salto adelante en cuanto a organización

Primero mencionar los aspectos que creo que han mejorado respecto al año pasado:

Señalización: mucha valla, cono, efectivos de la Guàrdia Urbana y voluntarios a lo largo del recorrido, y banderolas grandes. Resaltar que han reforzado el tema de los dos desvíos del 5 y 10k (uno de los puntos flojos del año anterior) y también muy gratamente sorprendido por la delimitación de la calzada en Ramon Turró para evitar transitar por el carril bici (una tónia todos estos años). Para mí, de lo mejor de la carrera aunque tengo un amigo que seguro que no piensa lo mismo.

Circuito de 5k ahora más ajustada la distancia y con señalización kilométrica: aún sin estar homologado (así que medición aproximada, aún queda unos cuantos metros corta) sí que se ha procurado añadir esos metros que faltaban para cuadrar los cinco kilómetros (haciendo una incursión por Passeig Taulat). Me ha gustado ver como había banderolas de puntos kilométricos para esta carrera (casi siempre el 5k queda sepultado por el 10k).

Agua para todos y un avituallamiento extra en el 5k: No he escuchado quejas (yo sí que tengo una, después lo comentaré) porque faltase agua (el año pasado se quedaron sin botellas en el primer punto). Además había anunciado uno especial para los corredores del 5k y eso es de agradecer (para mí, la mejor novedad de esta edición).

Carreras infantiles mejor marcadas: Recuerdo que el año pasado la primera prueba algunos se liaron tomando el camino que no tocaba; este año el marcaje ha sido realmente bueno.

Responden rápido por redes sociales a tus dudas: Es una buena manera de crear feedback.

Con el tema de la recogida del dorsal no recuerdo ningún problema en ediciones precedentes y este año no ha sido excepción (más allá de eliminar el viernes): yo fui a recogerlo el mismo día (una opción que agradezco y que no se da mucho en las carreras de aquí, especialmente en las grandes) y todo fue muy rápido. Personalmente, prefería que los días previos se recogiera en Can Gili antes que en el CEM Mar Bella, pero otros años también se han dispensado en ese mismo recinto. Y el guardarropa sigue funcionando estupéndamente bien.

Los cajones de salida… Lo de siempre en todas las ediciones en las que he participado: bien por número (han variado de 3 a 5 según el año) pero al confluir el 5k y 10k el control de acceso es bastante deficiente; aún así, salida fluida.

Más allá de eso, buen trabajo de las liebres del 10k (faltan libres de 5k, han tomado nota para el año que viene), avituallamiento final más que correcto (si hay algo sólido a mí ya me vale), puntos kilométricos bien marcados (se me escaparon algunos, eso sí)…

Siguen habiendo puntos que mejorar (los mencionaré luego), pero ya no son aquéllos que condicionan totalmente la carrera (a excepción del retraso en la salida que si hubiera pasado en un día caluroso lo hubiéramos sufrido de sobremanera), ahora ya es más perfilar la fórmula que repensar el concepto.

Con buen tiempo es un circuito francamente rápido

Y este año así ha sucedido… pero eso solo pasa una de cada diez ediciones (es más, yo no recuerdo -quizá me falle la memoria- una Vila Olímpica sin que el calor haya sido el dramático protagonista). Pero hoy, gracias a un viento que ha frenado el bochorno e, incluso, cierta sensación de fresco en todas las zonas donde tocaba sombra, se ha conseguido que hasta alguno hay batido su marca personal. Ay… si cayese en primavera… (sé que es imposible porque va en paralelo a la festa major del barrio que se celebra en verano).

Y si a eso le sumamos que la zona menos vistosa del circuito (el callejeo por Pere IV / Almogavers, Pallars) comienza poco a poco a dejar de ser el patito feo del recorrido (a punto de finalizar las obras y ahora pasando por la polémica pero original Superilla), el circuito comienza a ser aún más atractivo.

Camiseta muy chula

Cierto, hemos pasado de Mizuno a Aqua Royal; para mí eso es lo de menos (creo que a pesar de ser una de marca blanca es una buena camiseta; soy cansino: corro ultras de montañas con ellas). Y sé que algunos echan de menos la camiseta sin mangas (yo no, nunca me las pongo) porque era un signo distintivo de agradecer (pocas lo hacen). Salvando eso, me quedo por encima de todo con el color y, muy especialmente. el diseño de la camiseta, que me parece muy currado y bonito con estampado por delante y por detrás.

En el tema del diseño (web, cartelería, dorsales…), ya lo he dicho en anteriores ocasiones: me gusta mucho. Si no ando equivocado, detrás está la misma gente que lleva la imagen de la estupenda BDN Running y para mí eso ya es una garantía de buen gusto y funcionalidad.

Sandía en meta

El año pasado creo que había nísperos, este año se han decidido por la sandía (curiosamente, otra carrera que se celebraba el mismo día, la muy recomendable Cursa de Pallejà, también la ofrece desde hace años además de otras frutas) que es una fruta más veraniega y digerible. Además se podía repetir. Punto a favor.

A mejorar

Aún le queda camino para ser una organización modélica

Me deja la sensación de que más allá de las buenas intenciones es una carrera que está como a medio cocer, que en el plano todo suena perfecto pero a la hora de hacerlo realidad se pillan a veces los dedos cuando les vienen las prisas. Y es una lástima porque aunque es cierto que se ha mejorado respecto al año pasado, también lo es que la presión y la situaciones de estrés en esta edición no eran las mismas que en 2016 (no ha habido esa calor sofocante, ni había la misma cantidad de corredores a los que asistir, ni seguía candente ese clima hostil producido por una ruptura poco amistosa entre socios organizativos).

Abrir inscripciones y comenzar la campaña de difusión a falta de menos de un mes. Es pegarse un tiro en el pie. Más allá de alguna publicación muy puntual para indicar que estaban vivos, de la Cursa Vila Olímpica no se ha sabido nada hasta hace pocas semanas (la de gente que me iba preguntando estos meses si se iba a celebrar…) y así es muy difícil conectar con el corredor. Y si no te haces notar por las redes sociales regularmente la gente se olvida de ti.

El retraso en la salida. Pues 20 minutos, que no es que hayan afectado por el tema del calor (la temperatura, por suerte, no se ha acabado disparando) porque al fin y al cabo la salida se ha dado antes de las 9 de la mañana. Pero que sí que te condiciona porque te encuentras parado en el cajón de salida y el calentamiento previo ya no te sirve para nada. Sé que hasta que la Guàrdia Urbana no da le visto bueno no queda otra que esperar pero habría que replantearse el cierre de calles y el vallado con más previsión para obtener el sí de la policía a la hora que toca.

Faltan más manos en el primer avituallamiento. Tres personas es insuficiente para servir a los corredores cuando estos vienen en grandes grupos (por ejemplo: los que van con las liebres). Aunque en la mesa nunca faltaron botellas que podías tomar sin problemas, considero que el primer avituallamiento debe reforzarse con más manos y dando el agua a los dos lados de la calzada.

Algún punto kilométrico se me saltó / faltó. No sé si era porque realmente faltaba o porque iba un poco empanado: los tres últimos del 10k no los detecté. Ya me diréis vosotros.

Sin premios por categorías. Sí que se daban algunos premios especiales (el de corredor con más edad o el de equipo con mayor número de efectivos participando, cosa que celebro) pero los premios por categorías no estaban presentes y creo son una manera de visibilizar y de ensalzar el ambiente popular de cualquier carrera que se jacte de ello. Es permitir a la gente que nunca estará en cabeza el sentir que su esfuerzo también es reconocido.

Habrá que asumirlo: es otra Cursa Vila Olímpica

De ser una cursa de barri con algunos serios problemas organizativos a convertirse en unos años en una carrera de tamaño medio de la ciudad (a lo Maquinista, Cursa Barça, Correbarri…) que organizativamente fue de menos a bastante más (ediciones de 2014 y 2015 de gran nivel), para volver de nuevo a ser una cursa de barri sin algo especial que la haga destacar del resto.

No es algo negativo el volver a las raíces (larga vida a las de barri, que son casi las únicas pruebas que siempre han estado ahí más allá de las modas), pero no creo que ésa haya sido la voluntad de quienes la llevan ahora, sino más bien la consecuencia de una serie de actuaciones, rupturas y contexto que ha terminado por adelgazar una prueba hasta tal punto que da cierta sensación de low cost (teniendo en cuenta de dónde procedían). Ni por ambiente, ni por patrocinios, ni por el volumen de participantes delante y detrás de la carrera viene a ser lo mismo, y eso se nota en el momento que pisas la zona de salida, compruebas la poca afluencia en las carreras infantiles (una lástima, porque es uno de los mejores legados de la carrera) y ves que su influencia como la última gran prueba de referencia antes de las vacaciones queda cada vez más relativizada. Hay que ponerse manos a la obra para revertir la situación, al menos pueden ir con la seguridad que el millar de corredores lo tienen asegurado y que ya todo lo que queda es sumar.

Preguntas populares

Soy un principiante ¿es una carrera apta para mi?

Sí… siempre y cuando la fecha de su celebración esquive las temperaturas extremas. Con las circunstancias con las que se corrió ayer, no tengo la menor duda: éste no es tu lugar, sufrirás en exceso por el calor y la alta humedad y eso solo se gestiona con experiencia. El 5k aún tiene un pase. En otra fecha, como en un junio (que es la fecha a la que se pretende volver el año que viene) de temperaturas más moderadas, te la recomendaría totalmente porque es un circuito fácil, está bien organizada, se llega fácil en transporte público y encima tienes la playa al lado para darte un remojón.

¿Puedo hacer marca?

No. A pesar de que este año ha sido una excepción (méteo agradable) y que el circuito es óptimo para ello, las altas temperaturas y la sensación extrema de bochorno en la mayoría de sus ediciones impiden rascar tiempo sin acabar agonizando al final. En primavera te diría que “de cabeza”; en julio que no te la juegues.

RELACIÓN CALIDAD/PRECIO*: 6 MI NOTA*: 6,5

*POR SUPUESTO, SUBJETIVA A MÁS NO PODER Y VARIANDO SEGÚN LA OPINIÓN DE TODOS VOSOTROS.

Fotos Cursa Vila Olímpica

Álbum 01: Previa y 5k Álbum 02: Salida y primer km (10k) Álbum 03: Km 3 (10k) Álbum 04: Km 4 (10k) Álbum 05: Km 5 (10k) Álbum 06: Km 6 a Meta liebre 55′ (10k) Álbum 07: Meta liebre 55′ hasta final (10k) Álbum 08: Premios y carreras infantiles

Fotos de Carlos Sánchez

Álbum 01 Álbum 02 Álbum 03

Fotos de Soren Asier

Puntúa la Cursa Vila Olímpica

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No es lo mismo, pero no es distinto: 'A examen: Cursa Vila Olímpica' (y fotos) Definitivamente, la Cursa Vila Olímpica es ya otra Cursa Vila Olímpica. Para bien y para mal.

#A examen #Challenge BCN 10k #Cursa Vila Olímpica #Fotos Cursa Vila Olímpica #Lliga ChampionChip

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colajet · 9 years ago

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El primer lustro de la BDN Running no podía llegar en mejor momento: carrera totalmente consolidada y con un valoración por parte de los corredores más que positiva que han llevado a convertirse a la prueba badalonina como el gran referente del 10k de la ciudad y una de las carreras con mejor boca a boca en general.

Pero antes de volver a aterrizar en la rambla del Gorg para dar una vuelta a la ciudad a ritmo desasosegante mientras disfrutamos del passeig Marítim o el Parc de Can Solei, vamos a hacer un repaso de todo lo que te vas a encontrar el domingo con este intento de guía: recorrido, cajones de salida, liebres, estrategia…

Briconsejos

– ¿Marca? Difícil pero posible (siempre y cuando no vengas de hacer un Maratón…)

Pues sí, la BDN Running es un circuito en que sabiendo donde pisar el acelerador y donde quitar alguna marcha uno puede probar a batir su crono. Las marcas de los más rápidos, entre 30′ y 31′, así lo atestiguan. Hay que saber regular en un algún punto (del km 5 al 6 y, si vas muy justo, del 8 al 9), pero siendo Badalona una ciudad con algunas cuestascabras que serían la envidia de los organizadores de la Vuelta a España se han sabido sacar de la chistera un recorrido en el que predomina en la mayoría de su km el llano. Ya sabes, a por ella si tienes piernas.

¿Estrategia? A ritmo excepto en dos puntos concretos

Información relevante para maratonianos

Ya, con el subidón pos maratoniano ya sé que tienes ganas de demostrar que esas piernas torturadas en la distancia de Filípides a partir de ahora van a tener un par de meses en los que van a rendir al máximo, se le llama sobrecompensación. Pero toca esperar a que se de el momento exacto para que puedas sacarle provecho, cuenta entre cuatro o cinco semanas.

Es en ese momento cuando nuestras piernas están súper, nuestro cuerpo ha superado la fatiga y podemos rendir al máximo sin temor a que las dolencias de la resaca nos pase factura en forma de lesión.

Si estás apuntado tómatelo como un entreno/testeo, forzar tan pronto es bastante peligroso, seguimos en fase de recuperación y aún no sabemos como ha reaccionado nuestro cuerpo de ese esfuerzo titánico y, sobre todo, de la canícula del pasado domingo. Ahora, estas palabras viniendo de mí que ese mismo día me voy a meter 24 km de trail… Sí, la misma coherencia que luchar contra el dopaje teniendo una senadora bajo investigación.

Cajones de salida y liebres

Si ya cinco cajones me parecía más que suficiente (recordad que seremos algo más de 3.000 corredores), que este año la salida se reparta en seis cajones es ya tirar la casa por la ventana. Este nuevo cajón (sub40) es la respuesta a la reclamación de algunos corredores que creían que en el segundo cajón había un abanico excesivamente amplio de ritmos diferentes.

Cajones de salida: sub37, sub40, sub43, sub47, sub55, sub60

Sobre las liebres: serán un total de cinco, a partir de 40′ y una cada cinco minutos hasta 60′, más que suficiente. La disposición en los cajones no me acaba de convencer (yo creo que menos la de 60′ el resto debería ubicarse en un cajón más atrasado del que le toca) pero tampoco vas a tener problema en situarlas y engancharte a ellas porque la salida es conjunta y además por una calle ancha.

Liebres: 40′, 45′, 50′, 55′, 60′

Consejos para los del 5º cajón que tengáis más que ajusticiado ese sub50 de los demonios: poneros todo lo delante que podáis para evitar esos típicos frenazos y zig zag de los primeros metros. Y para eso os toca entrar un poco antes allí.

Puntos conflictivos

Badalona, por desgracia, tiene un asflato en regulero estado, así que en ocasiones hay que andar con ojo de por donde se pisa. Además el recorrido está salpicado de algunos pequeños obstáculos a los que hay que estar atentos para no tropezarse.

Más de una edición me he encontrado que en los dos siguientes giros tras el puente en dirección el Port algunos se suben por las aceras ya que se pueden recortar bastantes metros en esas curvas. Cuidado que no se te lleven por delante.

En el Port tenemos un peaje de entrada y salida que divide la calzada (la barrera estará subida; tranquilo, no vas a pagar más de lo que te toca) con sus correspondientes badenes en el asfalto.

En el Parc de Can Solei i Ca l’Arnús hay algunos árboles en medio del trazados , se señaliza el recorrido correcto cada año. También hay pilones de entrada y salida.

Pilones y maceteros en carrer de la Mercè. Hay que ir con ojo al entrar a esa calle y en sus laterales.

Pequeño salto a la entrada del passeig de la Rambla.

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Dudas rápidas y lógicas

¿Dónde recojo el dorsal?

Donde siempre: el sábado en el centro comercial Magic Badalona y el domingo en la misma zona de salida. He tenido cero problemas para recogerlo, en pocos minutos está resuelto el trámite aunque si vas el mismo domingo a última hora es lógico que tengas que esperarte un rato.

Sábado: de 10h a 19h

Domingo: hasta media hora antes de la salida

Por cierto, si vas el mismo sábado podrás disfrutar de una exposición que han ubicado en el mismo centr comercial sobre el primer lustro de la BDN Running y donde se repasa su corta pero exitosa historia.

Vengo de fuera en coche, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Tienes parking por el polígono y también de pago. No es lo óptimo llegar en coche ya que el trasnpote público aquí funciona de maravilla y te deja a los pies de la zona de salida. Pero sé que a veces no queda más remedio, así que tienes dos opciones:

El polígono. A la derecha de la salida; eso sí, está prohibido aparcar en Eduard Maristany ya que por ahí pasa la carrera.

El parking del centro comercial Màgic Badalona. Ojo, que es de pago.

Para llegar a la zona de salida en transporte público

Metro: Parada Gorg (L2, lila; L10; naranja). te deja a 100 metros de la salida.

Trambesòs: Parada Gorg . A 100 metros de la salida.

Renfe: Parada Badalona (R1). De 15 a 20 minutos caminando hasta la zona de salida y meta.

En definitiva, que llegar en transporte público es una opción ideal incluso para la gente de fuera de la ciudad.

¿Qué tal funciona el guardarropas, duchas y vestuarios?

Bien, aunque está un pelín lejos. Pero tampoco exageradamente, prefiero tener que andar unos metros más y que las mochilas estén guardadas bajo techo que arriesgarse a montar una carpa en la zona de salida y caiga un chaparrón que la moje.

Tanto el guardarropas como las duchas y vestuarios están situados en las pistas de basquet del centro comercial Màgic Badalona, en la planta superior.

Foto de Carlos Sánchez

¿Zonas para calentar?

La misma Rambla del Gorg es ideal para trotar. Zona peatonal, ancha y con los lavabos y la zona de salida ahí mismo.

¿Lavabos?

En el centro comercial hay, y algunos más en la zona de salida. Creo que no tendrás problemas en este aspecto.

¿A qué hora se da la salida?

A las 9.30. Que no se te peguen las sábanas.

¿Tiempo límite para completar el recorrido?

1 hora y 30 minutos. Es tiempo de sobra ya que equivale a cubrir cada km en 9 minutos y eso es, básicamente, ir caminando. El circuito es muy rápido y bastante llano, así que no debería comportarte ningún tipo de problema completarlo en bastante menos tiempo. ¿Quieres quedarte aún más tranquilo? En las dos últimas ediciones los que más tardaron cruzaron la meta en poco más de 1h20′.

¿Circuito homologado?

Totalmente. Aquí tienes el informe técnico para comprobarlo.

Foto de Carlos Sánchez

¿Señalización de cada punto kilométrico?

Bien visibles. Pancartas enormes colgadas en vallas, se ven muy de lejos aún yendo en grupeta.

¿Irán a ritmo las liebres?

¿Avituallamiento de carrera?

Eso supone un cambio respecto a pasadas ediciones cuando el avituallamiento estaba situado en el Parc de Can Solei i Ca l’Arnús sobre el km 6. Yo supongo que se hace para ensuciar menos.

Foto de Carlos Sánchez

¿Y el de meta?

Líquido y sólido, de los más generosos. De mi última participación recuerdo agua, isotónica, bollería y fruta.

¿Puntúa para la Lliga ChampionChip?

Sí, puntúa doble. Es una forma de premiar el trabajo bien hecho (en pasadas ediciones solo era puntuación única). Aquí puedes rascar un buen saco de puntos.

¿Dónde conseguir más info de la BDN Running?

En la Guía del corredor. 64 páginas con información específica de la carrera y otra más general que debería despejar todas esas dudas que aún te quedan de la carrera.

http://issuu.com/bdnrunning/docs/revista_2016_pdf?e=8752156/34169208 http://bdnrunning.cat/wp-content/uploads/2014/11/INFORME-HOMOLOGACIO%CC%81-BDNRUNNING-2015-1.pdf

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El recorrido

Foto de Carlos Sánchez

1/ salida y primeros metros

Foto de Carlos Sánchez

2/ El PUENTE Y EL Port (km 1 a 2,7)

Foto de Carlos Sánchez

3/ Passeig Marítim (km 2,7 a 5)

Foto de Carlos Sánchez

4/ La cuesta más dura (KM 5 A 5,5)

Foto de Carlos Sánchez

5/ Parc de Can Solei i Ca L’Arnús (KM 5,5 A 5,9)

Foto de Carlos Sánchez

6/ bajando a la rambla (KM 5,9 A 7,6)

Hay que tener cuidado con los pilones y maceteros que adornan la estrecha calle y el salto que hay para acceder al passeig de la Rambla. Es un tramo para rascar algunos segundos al crono si nos vemos con fuerza.

Foto de Carlos Sánchez

7/ El último tramo de subida (KM 7,6 A 8,3)

Foto de Carlos Sánchez

8/ Hasta META (km 8,3 hasta meta)

La chuleta

Gracias al gran Carlos Sánchez por la mayoría de las fotos.

Un 10k para recargar las pilas tras la Marató: 'Consejos exprés @BDNRunning' @LligaChip El primer lustro de la BDN Running no podía llegar en mejor momento: carrera totalmente consolidada y con un valoración por parte de los corredores más que positiva que han llevado a convertirse a la prueba badalonina como el gran referente del 10k de la ciudad y una de las carreras con mejor boca a boca en general.

#BDN Running #Consejos exprés #Lliga ChampionChip #Recorrido BDN Running

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