#Otto Aicher

[drawdownbooks]

Timm Rautert: Otl Aicher / Rotis Available at www.draw-down.com A photographic celebration of German typographer Otto “Otl” Aicher

Photographs by Timm Rautert (born 1941) taken between 1972 and 1991 celebrate the renowned German graphic designer and typographer Otto “Otl” Aicher, who developed the popular Rotis font family.

Accompanying texts by design historians examine the role of Rotis within the cultural history of West Germany.

Texts by Otl Aicher, Oliver Klimpel, Timm Rautert, and Dan Reynolds

Edited by Ute Eskildsen and Gerhard Steidl

Published by Steidl, 2021

Cloth hardcover, 160 pages, 72 b&w images, 7 × 9 inches

ISBN: 978-3-95-829875-0

[garadinervi]

Otl Aicher, Die Geschichte unsrer Stadt – Kurs von Otto Wiegandt, Ulmer Volkshochschule, Ulm, ca. 1952 [Museum für Gestaltung Zürich]

[caitgrad604]

Creative communities - essay

Otl Aicher: Otto "Otl" Aicher was a German graphic designer and typographer. Aicher co-founded and taught at the influential Ulm School of Design. He is known for having led the design team of the 1972 Summer Olympics in Munich, and for overseeing the creation of its prominently used system of pictograms. -Wikipedia

Brainstorming:

M-57 studio - Matteo Civaschi and Gianmarco Milesi

Brainstorming:

[mybeingthere]

Otto "Otl" Aicher (German: 1922 – 1991) was a German graphic designer and typographer. 

Aicher co-founded and taught at the influential Ulm School of Design. He is known for having led the design team of the 1972 Summer Olympics in Munich, and for overseeing the creation of its prominently used system of pictograms. Aicher also developed the Rotis typeface.

Aicher was born in Ulm, in the south-western state of Baden-Württemberg, on 13 May 1922. Aicher was a classmate and friend of Werner Scholl, and through him met Werner's family, including his siblings Hans and Sophie Scholl (both of whom would be executed in 1943 for their membership in the White Rose resistance movement in Nazi Germany). 

Like the Scholls, Aicher was strongly opposed to the Nazi movement. He was arrested in 1937 for refusing to join the Hitler Youth, and consequently he was failed on his abitur (college entrance) examination in 1941. He was subsequently drafted into the German army to fight in World War II, though he tried to leave at various times. 

In 1945 he deserted the army, and went into hiding at the Scholls' house in Wutach. (wiki)Read a good article about Aicher's youth 

https://www.otlaicher.de/.../full-of-feeling-against.../

[grafikoa]

[hellohaters]

Otto Aicher

[vintagepromotions]

Poster for the 1972 Summer Olympics in Germany, featuring the sailing events in Kiel (1972). Design and art by Otto Otl Aicher, Peter Cornelius.

[equatorjournal]

Otl “Otto” Aicher | Physik des Alltags, 1949-51. Photolithograph

[thatsagreatpainting]

[garadinervi]

Wilhelm Braun-Feldweg, Normen und Formen industrieller Produkte, Otto Maier Verlag, Ravensburg, 1954. Design: Otl Aicher

(via typoswiss)

[nobrashfestivity]

Otto “Otl” Aicher , Design

[logodesignclub]

Lufthansa Logo Design - Designer: Otto Firle, Modified by Otl Aicher Logo Design

[kicksaddictny]

PUMA  x Otl Aicher Commemoration Collection

According to PUMA

PUMA is launching an exclusive collection to mark the 100th birthday of German graphic designer Otl Aicher. The 13-piece collection features the pictograms he designed for the 1972 Olympic Games.

As one of the most influential German graphic designers, Otto "Otl" Aicher made history with the design of his pictograms. The simple, unmistakable messages conveyed by these symbols showed the way towards clear communications without words.

To mark Otl Aicher's 100th birthday and the 50th anniversary of his designs for the 1972 Olympics in Munich, PUMA presents the PUMA HEROES collection in cooperation with the Stiehl/Over/Gehrmann agency, which is responsible for the worldwide licensing and furtherdevelopment of Otl Aicher's pictograms.

To PUMA's Creative Director Heiko Desens, this collection is very special: "Otl Aicher's pictograms are iconic and timeless, and the message of his designs speaks a global language. PUMA's history in sports and design creates the perfect match for this collaboration and that is how we offer a unique experience for our customers. We are very proud of this collection!”

With over 700 pictograms on a wide variety of topics, Otl Aicher's designs are the most comprehensive system of their kind. PUMA's 13-piece collection, consisting of both colorful and black and white tees, shorts and hoodies, was presented at an event at the PUMA store in Munich.

Kai Gehrmann, Managing Partner of S/O/G and exclusive partner for worldwide licensing and further development of the Otl Aicher pictograms, highlighted the good cooperation that led to this collection: "At PUMA, we met people to whom we didn't have to explain much. They were true fans who picked up the ball immediately. In the PUMA HEROES collection, the pictograms make their mark in a whole new way. Classic meets cool. You could also say: The youth of the world meet at PUMA.”

From May 19, the PUMA HEROES collection will be available online at puma.com and in the PUMA stores in Munich, Herzogenaurach and Berlin. 

[grafikoa]

[mechanic1902]

Otto „Otl“ Aicher (* 13. Mai 1922 † 1. September 1991)

[maiseo-blog1]

Capítulo II: Pictogramas del Topo

Imagen: Roger Cook y Don Shanosky, con su sistema de pictogramas para el Departamento de Transportes de Estados Unidos de 1974

Los pictogramas son esos iconos que nos dan información de lo que tenemos que hacer o a dónde ir en un lugar específico, por ejemplo, el clásico es la pareja en la puerta del baño, donde no te queda claro donde entrar si eres una mujer que va en pantalones, pero esto nos daría para otro artículo.

Los pictogramas han hecho que muchxs diseñadorxs hayan entrado en la historia del diseño, y se hayan colado en el imaginario de millones de personas por haber realizado símbolos universales, rotundos y funcionales.

Tenía ganas de hablar de los pictogramas de Euskotren, en concreto de los de la línea Hendaia-Lasarte. Esta línea es popularmente conocida como Topo, porque parte de su trayecto lo hace bajo tierra, pero no llega a ser un metro, por su lentitud y poca frecuencia entre trenes. En su momento fue de color azul y ahora ha pasado a ser blanco y gris.

Imagen: trenes de Euskotren

En 2012, a parte de renovar los trenes, añaden dos nuevas paradas a esta línea y la pasan a llamar Metro Donostialdea. La ciudadanía desde siempre se ha referido a él como Topo y nunca ha asimilado el término metro. El nombre Topo tiene tanta presencia que incluso las personas vascoparlantes lo utilizan para referirse a él en cualquiera de los dos idiomas, llamándolo Topo o Topoa (en vez de llamarlo satorra como el animal). Por otra parte, si escribiésemos Metro Donostialdea en un euskera correcto sería Donostialdeko Metroa, sacad vuestras propias conclusiones.

Imagen: rótulo Metro Donostialdea, parada Errenteria-Orereta

Me gustaría destacar el potencial del euskera a nivel gráfico. Para mí, el buen diseño y el euskera hacen un “combo maravilla”, sobre todo en un mundo globalizado, lleno de refritos. El euskera tiene la fortuna de hacer suyo el alfabeto romano con personalidad propia y frescor. Su carácter aglutinante hace que se formen palabras y expresiones que por sí solas son marcas con mucha autenticidad.

Imagen: cartel de la película “Loreak”.

Diseño Iker Ayestaran

Fotografía Alex Iturralde

La cantidad ingente de mal diseño sumado a la mala pedagogía, que ve la diferencia lingüística como problema y no como virtud, han creado una niebla tan densa que no deja ver el verdadero potencial que tiene esta lengua en la comunicación visual.

A parte de ser diseñador gráfico también soy usuario de Euskotren y he detectado unos desajustes en los pictogramas que se encuentran cuando accedes al tren por la zona reservada para las personas con movilidad reducida, las portadoras de un carrito de bebé o las que meten su bici en el tren. En este específico lugar se puede ver una pequeña parte de las incongruencias que la señalética actual tiene.

Así que he decidido realizar un análisis de lo que me encuentro cada vez que cojo el Topo.

En este análisis remarco estas “familias” de signos:

FAMILIA A

- FAMILIA A: situados en las máquinas para pasar los tickets

FAMILIA B

-FAMILIA B: situados en los carteles informativos de las estaciones

FAMILIA C

-FAMILIA C: situados en los ascensores. Aquí se ven dos estilos, el Símbolo Internacional de Accesibilidad (a partir de ahora SIA) y un pictograma que representa el ascensor

FAMILIA D

-FAMILIA D: situados en las puertas. Nos explican su uso y riesgos, y conviven con el SIA

FAMILIA E

-FAMILIA E: nos explican lo que está prohibido hacer en el tren. Están situados cerca de la pantalla que notifica las paradas

FAMILIA F

-FAMILIA F: dos pictogramas que representan a una mujer embarazada sentada y a una persona de la tercera edad. Están en el interior y en el exterior del tren y suelen convivir con el pictograma SIA

FAMILIA G

-FAMILIA G: el carrito de niñx, uno para el exterior con las ruedas macizas y otro para en el interior con las ruedas huecas

FAMILIA H

-FAMILIA H: dos bicis, una para el exterior  y otra para el interior. Parecen iguales pero no lo son

FAMILIA I

-FAMILIA I: mujer embarazada de pie

FAMILIA J

-FAMILIA J: SIA del cual deriva una persona sentada

FAMILIA K: OTROS

-FAMILIA K: Otros

Puede ser que alguno más se me escape. E incluso, puestos a elucubrar, pueda haber más variantes en el resto de la red que yo no utilizo.

Al hacer este ejercicio y enumerar todos los diferentes pictogramas, me he dado cuenta de que la señalética del Topo es una bacanal del quince y esto hace que no sea un sistema de signos uniforme. De esta manera, la identidad de Euskotren se ve pobre y mal trabajada.

Desarrollemos esto un poco más, desde Lascaux hasta nuestros días hemos podido recibir mensajes de todo tipo a través de signos visuales. Enmarcándonos sólo en un contexto más contemporáneo, la necesidad de transmitir mensajes complejos en lugares de mucho tránsito de personas ha hecho que se hayan tenido que crear sistemas de pictogramas o signos para ayudar a la orientación. Podemos destacar a Otto Neurath y Gerd Arntz con su Estratificación social en 1930, a Roger Cook y Don Shanosky, con su sistema de pictogramas para el Departamento de Transportes de Estados Unidos de 1974, o los Juegos Olímpicos, donde a partir de Tokyo 1964 se incorpora este lenguaje, haciendo que muchas figuras del diseño gráfico entren en el olimpo del diseño; como Masaru Katzumie y Yoshiro Yamashita (Tokyo 1964), Lance Wyman, Eduardo Terrazas y Manuel Villazon (México 1968), Otl Aicher (Munich 1972) y un largo etc.

Otto Neurath y Gerd Arntz "Gesellschaftsgliederung in Wien” 1930

Otl Aicher, Munich 1972

En todos los ejemplos que hemos citado, podemos ver que hay un criterio unificador que hace que los pictogramas tengan una misma estética, formando así, por muy dispar que sea el mensaje que comuniquen, parte de la misma familia. Y claro, esto en los trenes de Euskotren no sucede ya que se han puesto pictogramas a diestro y siniestro sin tener en cuenta la coherencia estética.

Hace poco, comentando la nueva imagen del Zinemaldia en el grupo de Facebook “Diseño gráfico vasco”, hice un paralelismo con Metro Donostialdea y el nuevo naming del Zinemaldi (SSIFF). Entonces, un colega del gremio me comentó que se ha hecho un nuevo branding para la línea Hendaia-Lasarte aprovechando la nueva ampliación de la línea. En esta ocasión sí emplean el término Topo como marca. No sé de quién ha sido la decisión, pero le doy las gracias.

Imagen: nueva identidad para el Topo creada por breakingmolds

Actualmente sólo la podemos ver en un punto informativo, en la propia web que han creado para el Topo y en la de la agencia BreakingMolds, encargada de diseñar este nuevo branding que me parece muy acertado y espero que puedan llegar a unificar toda la señalética.

Hacer las cosas bien o hacer las cosas mal cuesta dinero igual.

Texto por Carlos Ndungmandum