#Mazda Familia Presto Rotary Coupe

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Mazda Familia Presto Rotary Coupe, 1970. Entry level for Mazda's 1970s rotary-engined range, the Familia was powered by a 100PS 10A twin rotor Wankel engine

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. . #33 MAZDA FAMILIA PRESTO ROTARY COUPE -1970 . . 今回のイベントでスタートまでの3時間ほど、ずっと時間を忘れて喋っていたのが、このファミリアプレストロータリーの社長さん。 . 若い頃「Rotary Sprit」で熱くなっていた時期があった事もあり、スタートポイントから駆け抜けていく力強いロータリーサウンドと哀愁あるテールをずっと眺めていたのは、言うまでもありません。。 . クルマは残念ながら佐賀に向かう途中でブローしてしまったのですが、また復活する事を心から願っています🙏🏻 . . . . クラシックカーで日本の文化遺産などを巡りながら日本の美しさや魅力を世界に発信しようとラリーニッポンが主催して毎年開催している『ラリーニッポン』。 . 今年は世界の名車60台で初となる九州を一周するコースでの開催で、今月23日に鹿児島を出発した一行は宮崎県、大分県を経由し、25日に熊本県阿蘇一帯を巡ってフェリーで有明海を渡り長崎県内に入っていた。 . 最終日となる26日、最終のゴール地点となる舞鶴公園西広場（��岡市中央区）を目指して長崎、佐賀、福岡と九州西部を駆け抜けた。 . これまでのイベント→　https://www.youtube.com/user/RallyNippon なお本イベントは公開競技で、メディアの取材もたくさん来ていることから、お顔やナンバープレートなどに加工はしておりません。 . . . #ラリーニッポン #ラリーニッポン2019 #rallynippon #rallynippon2019 #goodwood #event #millemiglia #Mazda #Mazda323 #familiaprestorotarycoupe #familiaprestorotary #Mazdafamilia #mazdafamiliaprestorotarycoupe #mazdarotary (尚古集成館) https://www.instagram.com/p/B5Cs6lcgYdB/?igshid=19xmtz29usei8

[oldmotors]

Mazda’s first U.S. dealers, in Oregon and Washington, opened in April of 1970. Toyo Kogyo sold just ~2,300 cars in America that first year, but Mazda soon began to register on the radar of U.S. customers thanks to its famous rotary engines, licensed from Felix Wankel and perfected by engineer Kenichi Yamamoto. The first official U.S. #Mazda rotary was the R100 and the first to get widespread notice was the RX-2 (Capella). But the most popular of Mazda’s 1970s rotary cars arrived in mid-1972: the RX-3. - The RX-3, called the Savanna at home, was a rotary version of the Grand Familia - a new model to slot between the old Familia (“Familia Presto” after 1973) and the Capella (RX-2). Unlike the older Familia/R100, the Savanna was marketed as an entirely separate entity in Japan - and it was a performer. Smaller, lighter, and wider in track than the already quite good Capella/RX-2, the Savanna coupes quickly became competition favorites. But the cars were meant for mainstream buyers, and so there was also a sedan and a rotary-powered family wagon, powered in Japan by the smaller 10A rotary. - In the U.S., the piston-engined Grand Familia was the 808, the Savanna, the RX-3. U.S. cars used only the larger 12A. Rotary Mazdas in the U.S. cost more than comparable Datsuns and Toyotas, but the performance was sports-car stuff, and the RX-3 coupe was the best seller - the sedan lasted just one year, 1973, though the wagon was on sale from 1973-76 and was quite popular. U.S. Mazda sales it ~117,000 in 1973, but by the end of the year a perfect storm had roiled Mazda’s future. - It began with the Nixon shock, which caused currencies to fluctuate, raising the prices of already “pricey for a Japanese car” Mazdas. But it continued with consumer complaints about oil seals, and then came OPEC. Rotary Mazdas were fast, but also got 11mpg, making them seem especially thirsty to U.S. buyers, to whom smaller cars meant “economy.” Yamamoto’s team improved the engines and the RX-3 was still a great driver, sales fell off a cliff and Mazda was in the wilderness for a few years until corporate changes and new products - specifically the piston-engined Familia/GLC of 1977 - arrived. https://www.instagram.com/p/B3HySBYF6Wp/?igshid=gtntnau0rzdk

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. . #33 MAZDA FAMILIA PRESTO ROTARY COUPE -1970 . . . . クラシックカーで日本の文化遺産などを巡りながら日本の美しさや魅力を世界に発信しようとラリーニッポンが主催して毎年開催している『ラリーニッポン』。 . 今年は世界の名車60台で初となる九州を一周するコースでの開催で、今月23日に鹿児島を出発した一行は宮崎県、大分県を経由し、25日に熊本県阿蘇一帯を巡ってフェリーで有明海を渡り長崎県内に入っていた。 . 最終日となる26日、最終のゴール地点となる舞鶴公園西広場（福岡市中央区）を目指して長崎、佐賀、福岡と九州西部を駆け抜けた。 . これまでのイベント→　https://www.youtube.com/user/RallyNippon なお本イベントは公開競技で、メディアの取材もたくさん来ていることから、お顔やナンバープレートなどに加工はしておりません。 . . . #ラリーニッポン #ラリーニッポン2019 #rallynippon #rallynippon2019 #goodwood #event #millemiglia #Mazda #Mazda323 #Mazdafamilia #Mazdafamiliapresto #m10a #mazdar100 #mazdar100coupe #rotaryengine (尚古集成館) https://www.instagram.com/p/B5Je9TTAFax/?igshid=qm1csld3gk1j