#LEXUS TEAM au TOM'S

[motorsportverso]

Resultados do Super GT Okayama

GT500

1-36-Sho Tsuboi\Kenta Yamashita-Toyota GR Supra GT500-au Tom's -82 Laps

2-39-Yuki Sekiguchi\Yuichi Nakayama-Toyota GR Supra GT500-Denso Kebelco Sard

3-100-Naoki Yamamoto\Tadasuki Makino-Honda Civic Type R GT500-Stanley

4-38-Hiroaki Ishiura\Toshiki Oky-Toyota GR Supra GT500-Keeper Cerumo

5-23-Katsumassa Chiyo\Ronnie Quintarelli-Nissan Z GT500-Motul Autech Z

6-3-Mitsunori Takaboshi\Atsushi Miyake-Nissan Z GT500-Niterra Motul Z

7-37-Ukyo Sashara\Giuliano Alesi-Toyota GR Supra GT500-au Tom's

8-8-Tamoki Nojiri\Nobuharu Matsushita-Honda Civic Type R GT500-ARTA Mugen

9-16-Hiroki Otsu\Ren Sato-Honda Civic Type R GT500-ARTA Mugen

10-64-Takuya Izawa\Riki Okusa-Honda Civic Type R GT500-Modulo +1 Lap

GT300

1-2-Yuui Tsutsumi\Hibini Taira-Toyota GR86 GT300-Muta Racing-77 Laps

2-65-Naoya Gamou\Takura Shinohara-Mercedes-AMG GT3-LEON PYRAMID AMG

3-7-Seiji Aara\Niklas Krutten-BMW M4 GT3-BMW Team Studie

4-52-Hiroki Yoshida\Seita Nonaka-Toyota GR Supra GT300-Green Brave

5-31-Kazuto Kotaka\Jin Nakamura-Lexus LC 500 h-APR- +1 Lap

6-96-Morio Nitta\Shinichi Takagi-Lexus RC F GT3-K-tunes +1 Lap

7-87-Kosuke Matsuura\Natsu Sakaguchi-Lamborghini Huracan GT3-Metalive +1 Lap

8-88-Takashi Kogure\Yuya Motojima-Lamborghini Huracan GT3-JLOC +1 Lap

9-4-Nobutero Taniguchi\Tatsuya Kataoka-Mercedes AMG GT3-GOODSMILE Hatsune +1 Lap

10-6-Yoshiaki Katayama\Roberto Hermi-Ferrari 296 GT3-Uni Robo Bluegrass +1 Lap

[kanikuri]

2019SUPERGT Round8 motegi  The struggle for the championship‼

[viper-motorsports]

Constructed within Japan’s Aso Kujiyu National Park, the Autopolis Circuit hosted Lexus Team au Tom’s 2017 Super GT winning N° 36 Lexus LC500 on its 4.67km course.

[carguytimes]

TOYOTA GAZOO Racingが2020年の国内モータースポーツ活動を発表

●「ルーキー」満載となったTOYOTAの2020年体制発表 国内モータースポーツ開幕まであと2ヶ月となった2月7日、TOYOTA GAZOO RacingがスーパーGT、スーパーフォーミュラの2020年参戦体制を発表しました。 まず1番気になるのはやはりスーパーGT500クラス。今シーズンも6台体制、今シーズンからは”Supra is Back”ということでスーパーGTにスープラが帰ってきます。 DTMとの共通規則「Class1」規定完全準拠となるGR Supra GT500で2020年を戦うTOYOTA陣営が体制発表を行った 6チームのうち、37号車KeePer TOM’sの平川亮・ニック・キャシディ組、38号車ZENT CERUMOの立川祐路・石浦宏明組、39号車DENSO KOBELCO SARDのヘイキ・コバライネン・中山雄一組は昨年から変更がありませんでした。 36号車au TOM’sはWEC世界王者の中嶋一貴選手がスーパーGTと開催日程の重複するWECに専念するため、昨シーズン全日本F3チャンピオンとなったサッシャ・フェネストラズ選手が新加入となりました。フェネストラズ選手にとっては初めてのGT500、そして初めてのブリヂストンタイヤということで、GT500ルーキーながらどんな活躍を見せてくれるのか、今シーズンの見どころの一つになりそうです。 GT500ルーキーのサッシャ・フェネストラズ選手 そのフェネストラズ選手とは昨シーズンF3やGT300で常にライバルとして争ってきた宮田莉朋選手もGT500にステップアップを果たしました。宮田選手は昨シーズンの第2戦富士で中嶋一貴選手の代役として36号車をドライブした経験がありましたが、今シーズンは19号車WedsSport BANDOHからの参戦となります。 体制もゼッケンも変わるWAKO’S。カラーリングも気になるところ そして昨シーズン17年ぶりのシリーズチャンピオンを獲得したWAKO’Sはチームル・マンに変わり38号車と同じくセルモからのエントリーとなり、チーム名も「TGR TEAM WAKO’S ROOKIE」、そして気になるゼッケンは「14」となりました。ドライバーは大嶋和也選手と山下選手に代わり昨年19号車をドライブした坪井翔選手のコンビとなりました。 ●チャンピオンマシンのドライバーは後日発表 続いてスーパーフォーミュラですが、参戦チームは6チーム・11台とこちらも変わりはありませんが、これまで1台体制だったKCMGが2台体制となり、国本雄資選手がKONDO RACINGから移籍してきました。国本選手は18号車をドライブし、昨年までその18号車をドライブしていた小林可夢偉選手は7号車をドライブすることになりました。 念願の2台体制になるKCMG。いよいよ小林可夢偉選手のSF初優勝が見られるか？ そして昨年までそのゼッケン7を使用していたチームル・マンは1台体制となり、スーパーGTと同じくメンテナンスがセルモへ、チーム名も「ROOKIE Racing」となりました。ゼッケンも同じく「14」、大嶋和也選手が引き続きドライバーを務めます。 KONDO RACINGからルーキーテストでSF19をドライブしたフェネストラズ選手 TOYOTA陣営では今の所唯一、サッシャ・フェネストラズ選手がスーパーフォーミュラにもステップアップ、昨年はGT300で所属していたKONDO RACINGからの参戦となります。 2019年王者のニック・キャシディ選手。スーパーGTでは参戦体制が発表されましたがSFでは発表されない理由も気になります 今回の体制発表でおそらく誰もが気になっているのが、昨年悲願のシリーズチャンピオンを獲得したニック・キャシディ選手の名前が発表されず、チャンピオンマシンである1号車のドライバーが未定となっている事ではないでしょうか？こちらについては3月に開催されるオフィシャルテストまでには発表、もしくはそのテストで誰がステアリングを握るのかでわかると思います。 ●ミシュランタイヤがGT300に帰ってくる そしてスーパーGT300クラスでは既報のとおりGT300にもGRスープラが参戦を開始。2台のプリウスPHV30号車永井宏明・織戸学組、31号車嵯峨宏紀・中山友貴組と96号車新田守男・阪口晴南組に変更はありません。 昨年オートポリスで優勝した60号車。タイヤをミシュランにスイッチして2020シーズンを戦う 注目は昨年第6戦オートポリスで優勝した60号車LM corsa。GT500クラスにステップアップした宮田選手に代わり、昨年まで全日本F3でその宮田選手やフェネストラズ選手たちとしのぎを削っていた河野駿佑選手が新たに加入、そしてタイヤもGT300クラスとしては2014年以来の参戦となるミシュランタイヤに変更されたことです。 LEXUS RC-F GT3とミシュランタイヤのパッケージはデイトナ24時間などのIMSAでデータも揃っているほか、河野選手はGT300では他チームのエンジニアとしても活躍してきており、今シーズン注目の1台になりそうです。 GT300ルーキーとなる河野駿佑選手 また、昨年はスーパー耐久や特別交流戦のスプリントカップにも参戦していたMax Racingが新規参戦することになりました。ゼッケンは「244」でドライバーは1年のブランクから久保凛太郎選手が復帰し、昨年FIA-F4で活躍した三宅淳詞（みやけあつし）選手とのコンビになることが発表されました。 GT300マシンとスプリントカップで争ったMax RacingのRC-F GT3 今回のTOYOTA GAZOO Racingの参戦体制発表で、ホンダ、日産の3大メーカーの参戦体制が出揃いました。ルーキードライバー、ルーキーチームをはじめ昨シーズンはスーパーGTとスーパーフォーミュラの両タイトルを獲得したトヨタ陣営の今シーズンの活躍にも期待しましょう！ （H@ty） 【関連記事】 全日本F3選手権「最後のチャンピオン」が決定！　サッシャ選手がタイトル奪取【スーパーフォーミュラ第5戦もてぎ】 https://clicccar.com/2019/08/19/904287/ 新たなJAF-GTマシンが誕生！　埼玉トヨペットGreen BraveがGRスープラでGT300クラスに参戦【東京オートサロン2020】 https://clicccar.com/2020/01/12/946027/ あわせて読みたい * 全日本ロードレース界の鉄人・加賀山就臣がTEAM KAGAYAMAの今季体制を発表 * TOYOTAがデイトナを制し、MAZDAがル・マンを制する日が再び!?　ACOとIMSAが最高峰カテゴリ統合の合意を発表 * 実際に走ったNASCARマシンがそのまま展示！現役NASCARドライバー古賀琢麻が2020年シーズン参戦体制を発表【東京オートサロン2020】 * マレーシア戦は注目のナイトレース！　2020年全8戦が発表されたスーパーGT【東京オートサロン2020】 * 新たなJAF-GTマシンが誕生！　埼玉トヨペットGreen BraveがGRスープラでGT300クラスに参戦【東京オートサロン2020】 http://dlvr.it/RPcD0Q

[yusr500]

今年もGT参戦します！

取り急ぎご報告がございます。 . . . 今年も四輪のレースクィーンをさせていただくことに決定しました。 . . . SUPER GT500シリーズ、、 . . . . . . カーナンバーは

⭐️36号車💫

. . . . . . チーム名は

🚘LEXUS　TEAM　au TOM‘S🏁

昨年からの継続です😊 . . . そして、 . . . ドライバーは、中嶋一貴選手・James Rossiter(ジェームス・ロシター)選手 監督は、 昨年36号車のドライバーだった伊藤大輔 監督、 (第2戦 富士戦では中嶋選手に代わってドライバーも兼務します) . . . 車両名は、

🍊au TOM‘S　LC500🌹

. . . ご覧の通り、チーム体制が変わりましたが相方は昨年に引き続き大津リサちゃん👧(‪@chip314 )と一緒に一年間頑張ります。‬ . . . ホワイトデーに発表ってなんかいいね😌💓 . . . 今回も選ばれたことに感謝して一歩ずつ確実に前に進んでいこうと思います。 . . . . . . ぜひみなさんも . . . 36号車・TEAM TOM'Sの応援よろしくお願いします📣🙏✨ . . . . . 今、日中は携帯電話が使えない現場でお仕事してまして解禁時間から少し遅れてしまいました😊💦 . . . 今年は出遅れることなく、1戦目の岡山から気合い入れてくぞー！！ . . .

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[hittveu]

Platz zwei reicht Rast zum größten Erfolg seiner Karriere

Vorjahresmeister Wittmann siegt im letzten Rennen 2017

152.000 Zuschauer besuchen Finale in Hockenheim

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Motorsports: DTM race Hockenheim-II, Saison 2017 – 9. Event Hockenheimring, GER, # 6 Robert Wickens (CAN, HWA AG, Mercedes-AMG C63 DTM), # 33 Rene Rast (GER, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS5 DTM), # 31 Tom Blomqvist (GBR, BMW Team RMR, BMW M4 DTM), Gerhard Berger, Masaaki Bandoh

Motorsports: DTM race Hockenheim-II, Saison 2017 – 9. Event Hockenheimring, GER, # 33 Rene Rast (GER, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS5 DTM)

Motorsports: DTM race Hockenheim-II, Saison 2017 – 9. Event Hockenheimring, GER, # 11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RM, BMW M4 DTM)

Ein Rookie rockt die DTM und holt den Titel: René Rast ist der Mann der Stunde und neuer DTM-Champion. Der Audi-Pilot fuhr beim DTM-Saisonfinale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg als Zweiter über die Ziellinie und sicherte sich in seiner ersten vollen Saison in der DTM auf Anhieb den 15 Kilogramm schweren Meisterpokal. Bis zur letzten Runde wusste der 30-Jährige nicht, ob er es geschafft hatte – erst in der Auslaufrunde kam der erlösende Funkspruch von Teamchef Arno Zensen, der ihn über den seinen Erfolg informierte. Danach ließ Rast seinen Gefühlen freien Lauf und streckte seine geballten Fäuste immer wieder vor Freude in die Luft. „Ich kann das noch gar nicht in Worte fassen“, sagte Rast im Ziel. „Das ist alles noch so weit weg. Ein unglaublich emotionaler Moment und der beste Tag in meinem Leben.“ Mit einem Sieg beendete der enttrohnte Champion Marco Wittmann die DTM-Saison. Der BMW-Pilot sicherte bei Finale seinen ersten Saisonsieg, den neunten seiner DTM-Karriere. „Jeder Fahrer wünscht sich einen Sieg für das letzte Rennen“, sagte der Fürther. Das Podium komplettierte als Dritter Mike Rockenfeller, der ebenfalls noch rechnerische Titelchancen hatte. Gary Paffett im Mercedes-AMG C 63 DTM belegte Rang vier.

Der Weg zum Titel war für Rast steinig und schwer: Er verpatzte den Start, verlor in der ersten Runde drei Positionen und fiel auf Platz fünf zurück. Das erste Mal Champions-Luft schnuppern durfte Rast dann in Runde fünf, als er Robert Wickens für Platz fünf überholte. Seine direkten Konkurrenten im Titelkampf, Mattias Ekström und Jamie Green, lagen zu dem Zeitpunkt außerhalb der Punkteränge. Beide waren aufgrund von Strafen aus dem Samstagrennen mit einem Nachteil ins Finale gegangen: Green war um zehn, Ekström um fünf Starplätze zurückversetzt worden. Zwar konnten sich Green und Ekström bis zum Rennende auf die Positionen fünf und acht vorarbeiten, um Rast den Titel streitig zu machen reichte das aber nicht. Auch Mike Rockenfeller tat alles um im Titelrennen zu bleiben, aber der 33-Jährige hätte siegen müssen. Mit den 18 Punkten für Platz zwei summierte sich das Konto von Rast auf 179 Punkte. Dahinter folgen Ekström (176 Punkte), Green (173 Punkte) und Rockenfeller (167 Punkte).

DTM-Finale ein Fest für die Fans

Der Auftritt der SUPER GT-Fahrzeuge aus Japan, die gemeinsam mit den DTM-Boliden von Audi, BMW und Mercedes-AMG am Samstag und am Sonntag Demonstrationsrunden fuhren, hinterließ einen bleibenden Eindruck von der Zukunft. Der Lexus LC500 und der Nissan Nismo GT-R boten den Fans am Hockenheimring zusammen DTM-Rennfahrzeugen spektakuläre Bilder und einen tollen Sound. „Damit haben wir die Kooperation erlebbar gemacht. Es sind faszinierende Rennwagen. Der Sound der Vierzylinder-Motoren ist klasse. Ich war anfangs skeptisch, aber jetzt wissen wir: Die DTM-Autos der Zukunft werden einen tollen Racing-Sound haben“, sagte Gerhard Berger.

Nicht nur aus sportlicher Sicht bot das DTM-Finale alles, was das Herz der Motorsportfans höherschlagen lässt. Ein Höhepunkt war auch das Konzert der Fantastischen Vier am Samstagabend, die mit ihren Hits aus mehr als 25 Jahren Band-Geschichte die DTM-Fans begeisterten. Daneben besuchten zahlreiche Stars und Sternchen das Rennwochenende in Hockenheim, darunter Sebastian Vettel (vierfacher Formel-1-Weltmeister), Moritz Bleibtreu (Schauspieler), Lena Gercke (Model und Moderatorin), Fabian Hambüchen (Weltmeister und Olympiasieger im Kunstturnen), JP Kraemer (Moderator und Produzent), Franziska Knuppe (Model), Oliver Pocher (Comedian) und Alex Zanardi (Rennfahrer und mehrfacher Weltmeister und Paralympics-Sieger im Handbike).

Quelle: DTM

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Rookie Rast rast zum DTM-Titel Platz zwei reicht Rast zum größten Erfolg seiner Karriere Vorjahresmeister Wittmann siegt im letzten Rennen 2017…

[your-daiku-blog]

2017 SUPER GT 「au」ギャラリー 2017 SUPER GT 「LEXUS TEAM au TOM'S」のレースクイーン、「au Circuit Queen」大津リサ・柳原ゆう、「バンテリンレースクイーン」多田夏摘・前田真実果、「マツモトキヨシRQ」千倉里菜、「jms garage girls」恵里佳ちゃんのギャラリーです。 Source: All About（オールアバウト）

[bamfas]

レクサスドライバー大集合 LGDA 夏祭りを生中継

8月13日(日)午前11時より、 スーパーGTレクサスドライバーが勢揃い！LGDA 夏祭り2017 in MEGA WEB を完全生中継いたします！ スーパーGTレクサスドライバーが勢揃い！LGDA 夏祭り2017 in MEGA WEB生中継 レクサスのスーパーGTドライバーが集まる自主団体 レクサスGTドライバーズ・アソシエイション（LGDA）が 自ら企画を考えて主催するファン参加型イベント LGDA 夏祭り2017 in MEGA WEB』の様子を今年も完全生中継！ LGDA名誉顧問でLEXUS TEAM LEMANS WAKO’Sの脇阪寿一監督や LEXUS TEAM au TOM’Sの伊藤大輔監督、 そしてLEXUS TEAM WedsSport BANDOHから スーパーGT第6戦鈴鹿1000kmに参戦予定の小林可夢偉もイベントに参加予定！ ⇒LGDA夏祭り 2017…

[carguytimes]

SUPER GT・GT500クラスを正確な時刻でサポートするCASIO EDIFICE

SUPER GTをはじめとしたモータースポーツの世界では「時間（タイム）」は命そのもの。   SUPER GTに限らずモータースポーツはその全てが「時間（タイム）」と言う評価軸の上に成り立っています。特に予選では15分や30分などの決められた時間の中でより速いラップタイムを叩き出したマシン、ドライバーが勝ち残り、スタート位置を争います。また決勝レースでは順位の差、例えば1位と2位との差などを「1.4秒差」と、距離ではなく時間で表記します。   特にSUPER GTのような最高峰のカテゴリーでは１０００分の1秒で予選順位が入れ替わるなど、非常に僅差な時間が勝負の明暗を分け、その「時間」の大切さはスタッフや監督、そしてドライバーたちは身に染みて解かっているのです。 だからこそプロのレーシングチームは、普段から時間管理を徹底し時計の刻む時刻の正確さを第一に考えて腕時計を選択します。 数年前に電波ソーラー腕時計が普及し始めた頃は、それこそパドック内では着けていない人が珍しいほど大流行。今やパドックやピット内では流行を超えて完全に定着している電波ソーラー腕時計。レースのスケジュールなども常に正確な時刻を元に組み立てられ、チーム全員が同じ時刻を共有することは必須事項となります。だからこそ選手もスタッフも正確な時刻を刻む時計を使うのです。 電波ソーラー時計で使用される標準時刻信号は、10万年に1秒という正確さで一般的なクォーツ時計や機械式時計とは正確さの基準が何桁も違います。ただし時刻を合わせるための電波は北半球にしかありません。そこをカバーするためにCASIOのEDIFICE（エディフィス）はスマートフォンリンク機能を備えたモデルもラインナップし、世界中のどこにいても標準時刻信号をインターネット経由で腕時計に取り込めます。   そんなEDIFICEはSUPER GT GT500クラスのLEXUS TEAM TOM’Sの2台などトップチームを正確な時刻でサポートします。 LEXUS TEAM TOM’SでKeePer TOM’S LC500（37号車）の関谷正徳監督は「EDIFICEはかれこれもう5年使っているのですが、時間の正確さが一番気に入っている点ですね。チームスタッフと同じ時間を共有できるわけですから。それと海外に行った時はスマートフォンとリンクしているので、すぐに現地時間に切り替えられて便利です。何より腕時計としてクォリティが高くコストパフォーマンスに優れていると思います。レース業界ではこのEDIFICEってかなり浸透していると思います。TOM’Sモデルが出てくれるとうれしいですね！」と、正確な時刻でチーム全体の時間が共有できる点を重視されているようです。 LEXUS TEAM TOM’Sでau TOM’S LC500（36号車）の伊藤大輔監督（写真：左）もご自身のブログで「それにしてもEDIFICEの機能は凄いですね。しかもカッコいいしね！」と語り、特にデザイン面がお気に入りのご様子。 TEAM KUNIMITSUの高橋国光総監督は「僕はね、サーキットではもちろんだけど、サーキット以外で使う時もこの腕時計は気に入っている。もともとデジタルの時計は苦手で、やはりアナログの針表示というのが好きということもあるけど、この時計は見やすくていいよ。それにスマートフォンとリンクしているから、海外に行っても時間を合わせるのが楽だし、とても気に入っていますよ。今年はTEAM KUNIMITSUと同じカラーのブルーを使っている点も素敵だと思う。」と、特にスマートフォンリンクに注目されているようです。   また、実際にピットなどの現場でマシンをメンテナンスされるメカニックの方々にもお話をうかがいました。 まずはLEXUS TEAM TOM’Sのエンジニアの方々にお話をうかがいます。 KeePer TOM’S LC500の小枝正樹チーフエンジニア(右) 「様々な技術を駆使して時間が正確に表示されるというのが気に入っています。スマートフォンとリンクして1日に何度も時間を修正してくれますからね。ミーティングの時間はこれでしっかり管理できます。エンジニアとしてはいつも数字とかかりっきりになることが多いのですが、アナログの針表示というのはデジタルの数字と違って、針の角度によって時間を把握できるという点でも見やすいと思います。サーキット以外でも普段から愛用しています。」 au TOM’S LC500の東条力チーフエンジニア(左) 「時間に正確ということが気に入っている点ですね。周囲のスタッフと時間を秒単位まで合わせられるわけですし、誰かの時計の時間が違うなんてことも���りませんから。仕事柄海外へ出ることもありますが、ワールドタイムの設定や現地時間との切り替えも簡単な操作でできるし、実際に使っていてとても楽で助かっています。」 エンジニアらしく数字にこだわりを見せていらっしゃいます。またデザイン面の特徴である針式アナログ表示なども気に入っていらっしゃるご様子。 続いてTEAM KUNIMITSUのお二人。 植竹潤メカニック(右) 「最初に見た時は重そうだなと思ったのですが、実際使ってみるとそれほど重さも感じなくて、メカニックの仕事をしていても手首によくなじんでくれるし、違和感がなく使えるいいアイテムだと思います。黒いボディにブルーのカラーがうちのチームとも合うし、しかも文字盤が大きくて今風なかっこいいデザインという点も気に入っています。」 鯨井雄人チーフメカニック(左) 「シルバーのベルトに黒い文字盤、そしてブルーのアクセントとデザインがすごく気に入っています。腕時計として最も重要なポイントである、正確な時間を刻んでくれることも大事ですね。ミーティングやセッションの時間をしっかり守ることで、チームが一体になって動けますし、安心してドライバーをコースへ送り出すことができます。これからもずっと使い続けていきたいです。」 やはり正確な時刻はメカニックの方々にも重要視されるものなのです。 監督やスタッフ、そしてドライバーなど、正確な時間を共有しながら予選、決勝を戦い、ドライバーが走りで築いたマージン、つまり時間を無駄にすること無く緻密なピットワークを行います。そのようなモータースポーツのフィールドでＣＡＳＩＯ ＥＤＩＦＩＣＥ（エディフィス）は、その性能を認められプロの活動をサポートしているのです。 全ての時間、時刻が正確でなければSUPER GTを戦う作戦を立てることすら出来ないのです。その正確な時間、時刻を共有するためのCASIO EDIFICE（エディフィス）はSUPER GTのマシンにも劣らぬ性能とかっこよさを備えているのです。 CASIO　EDIFICE（エディフィス）　　http://www.edifice-watches.com/jp/ja/ （レース走行写真・文：松永和浩） 画像付き元記事はこちら:SUPER GT・GT500クラスを正確な時刻でサポートするCASIO EDIFICE(http://clicccar.com/2017/07/13/480796/) あわせて読みたい * GT500のNISMOチームをサポートするG-SHOCKがスタッフ、クルーにも人気な理由は？ * 相変わらずのかっこよさに放心状態!?　F1女子、ジェンソン・バトンに会いに鈴鹿サーキットに行く！【SUPER GTタイヤメーカーテスト】 * 実は穴場!? タイヤメーカーテストでSUPER GTを贅沢に楽しむ！【SUPER GTタイヤメーカーテスト】 * 好調ミシュランのガレージに潜入！レースのタイヤはこうやって組み立てられる!!【SUPER GTタイヤメーカーテスト】 * ジェンソン・バトン「SUPER GT鈴鹿1000km」参戦記者会見で語った、今後について【SUPER GT タイヤメーカーテスト】 http://dlvr.it/PVFh35

[carguytimes]

中嶋一貴、3年ぶりにSUPER GTに参戦

中嶋一貴が、2017年に3年ぶりにSUPER GTに参戦することが発表された。 トヨタは2日（火）、2017年のモータースポーツ活動計画を発表。中嶋一貴が、LEXUS TEAM au TOM'Sの36号車をドライブすることが発表された。チームメイトはジェームス・ロシターとなる。 20... 続きを読む http://dlvr.it/NGcxN8