#Joby Aviación

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Joby lanza una oferta pública de 200 millones de dólares antes del lanzamiento comercial de eVTOL en 2025

La startup de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, Joby Aviation, ha lanzado una oferta pública para vender hasta 200 millones de dólares de sus acciones ordinarias, según un acuerdo regulatorio. presentación. Joby dijo que utilizará las ganancias del aumento, junto con su efectivo existente, para financiar sus esfuerzos de certificación y fabricación, prepararse para el…

[ptorresmx]

El sueño de volar

Los sueños de volar algún día se harán realidad con los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros. Desde Ícaro desafiando al sol con alas de cera hasta los Wright elevándose sobre Kitty Hawk, la humanidad ha estado obsesionada con surcar los cielos. Ahora, disruptivas startups prometen llevar esa fantasía a nuestras ciudades con taxis aéreos autónomos. Pero mientras visionarios como Lilium y Joby Aviation buscan que despeguemos hacia los suburbios, los autos eléctricos terrestres como los de Tesla ya recorren velozmente las carreteras. ¿Podrán los vehículos voladores personales sortear obstáculos regulatorios y de infraestructura para materializar su potencial? ¿O el futuro de la movilidad eléctrica seguirá atado al asfalto? Revisemos el panorama.

Los humanos han soñado con volar desde la antigüedad. Los primeros esfuerzos se centraron en emular el vuelo de las aves con alas artificiales. En el siglo IX, Abbas Ibn Firnas construyó unas alas rudimentarias y se lanzó desde una torre, planeando brevemente. En el Renacimiento, Leonardo Da Vinci diseñó varios prototipos de máquinas voladoras. Pero no fue hasta finales del siglo XVIII que los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático, demostrando por primera vez que el vuelo era posible.

A mediados del siglo XIX, Sir George Cayley sentó las bases de la aerodinámica moderna al identificar las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión. A principios del siglo 20, los inventores comenzaron a experimentar con autos voladores y aeronaves híbridas tierra-aire. En 1903, los hermanos Wright lograron el primer vuelo propulsado y controlado en un avión más pesado que el aire. La Primera Guerra Mundial vio grandes avances en el diseño de aviones. En 1917, Glenn Curtiss desarrolló el Autoplane, considerado uno de los primeros diseños viables de un auto volador. En 1927, Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo transoceánico sin escalas.

En la década de 1930, Waldo Waterman creó varios prototipos exitosos de autos voladores que realizaron breves vuelos. Después, la Segunda Guerra Mundial trajo aviones a reacción y cohetes. Sin embargo, la tecnología y los materiales de la época limitaron el desarrollo en gran escala. La Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría desviaron los recursos e intereses hacia jets de combate y cohetes. No fue hasta la década de 1950 que nuevos intentos como el ConvAirCar Model 118 y el Aerocar Aero-Plane tuvieron algo de éxito, aunque eran complejos de operar. En 1969 el Apolo 11 aterrizó en la luna.

En la década de 1980, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. estableció estándares de seguridad para vehículos de despegue y aterrizaje vertical. Esto renovó el interés y allanó el camino para desarrollos posteriores. Modelos notables de fines del siglo XX fueron el Avcen Jet Flying Car y el Moller Skycar M400. Sin embargo, los altos costos, la compleja logística y las limitaciones persistentes de almacenamiento de energía evitaron una adopción generalizada.

Ahora en las dos primeras décadas del siglo 21 hemos visto grandes avances en vehículos aéreos eléctricos para transporte urbano y regional. Compañías como Lilium, Joby Aviation y Archer Aviation están desarrollando taxis aéreos y vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOLs) para viajes punto a punto más rápidos y sostenibles.

En 2006, el avión transitable PAL-V Liberty obtuvo la certificación de la Unión Europea para operar tanto en carreteras como en cielos. Otros como Terrafugia Transition están siguiendo un enfoque híbrido terra-aire. Mientras tanto, AeroMobil ha presentado prototipos de automóviles voladores de alta velocidad para 4 pasajeros.

China ha establecido una hoja de ruta ambiciosa para tener vehículos aéreos operativos masivamente en 2025. Compañías respaldadas como EHang ya tienen taxis aéreos autónomos funcionando en pruebas. Por otro lado, AirBus, Hyundai y Uber planean lanzar servicios aéreos urbanos en la próxima década. Con la electrificación, la autonomía y las asociaciones intersectoriales, es probable que veamos los vehículos voladores tripulados convertirse en una realidad común en los próximos años.

La compañía alemana Volocopter tiene el volador eléctrico Volocity, diseñado para trasladar 2 pasajeros sobre el entorno urbano sin necesidad de infraestructura adicional. Lilium, también alemana, trabaja en una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical capaz de transportar a 4 pasajeros. En Estados Unidos, Joby Aviation construye el taxi aéreo eléctrico S4 con 4 plazas, ideal para entornos suburbanos.

Skai Alaka'i Technologies Hopkinton, Massachusetts, USA. www.skai.co

Se pronostica que este nicho alcanzará 580 mil vehículos anuales en 2040. Empresas como Alaka'i y JetPack Aviation desarrollan prototipos de jets personales compactos impulsados por hidrógeno. La visión futura es que estos vehículos puedan estar al alcance de cualquier persona interesada en experiencias de vuelo personalizadas e innovadoras.

A pesar del entusiasmo por los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros, su adopción masiva enfrenta desafíos. Los autos eléctricos terrestres ya tienen una infraestructura establecida de carriles, estaciones de carga y cadenas de suministro. La movilidad aérea urbana, por otro lado, debe resolver complejos rompecabezas regulatorios, de espacio aéreo, ruido y seguridad antes de materializarse.

El futuro de la movilidad aérea personalizada está despegando. Con innovadores vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que transportan de 1 a 4 pasajeros, empresas visionarias lideran una revolución silenciosa y sostenible. Libres como pájaros, pronto cruzaremos ciudades abarrotadas pilotando nuestros propios taxis aéreos. El cielo es el límite para esta nueva era dorada de aviación personal.

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@ptorresmx

[rdsolenodonte]

El taxi volador de Joby Aviation recibió luz verde para implementar fase de pruebas

Joby Aviation Inc. subió como la espuma tras recibir la aprobación reglamentaria estadounidense para ampliar las pruebas de su taxi aéreo, lo que supone un paso más hacia la creación de un negocio en torno a los vehículos voladores eléctricos. La empresa, con sede en Santa Cruz (California), afirmó en un comunicado que el visto bueno de la Administración Federal de Aviación le permitirá probar…

[automovilesymotocicleta]

Toyota realiza una inversión de $ 394 millones en la puesta en marcha de un automóvil eléctrico volador

Toyota está haciendo su primera gran apuesta en el mercado de la movilidad urbana en el aire del futuro al invertir $ 394 millones en Joby Aviation, una compañía con sede en California que ha desarrollado un avión de despegue y aterrizaje vertical eléctrico de batería para cuatro pasajeros. Toyota se desempeñó como el principal inversor en la ronda de financiación de la Serie C de $ 590 millones de Joby y dice que compartirá su vasta experiencia en controles de fabricación, calidad y costos para ayudar a Joby a desarrollar, producir y comercializar su avión eVTOL. Toyota también nombrará al vicepresidente ejecutivo Shigeki Tomoyama para la junta directiva de Joby. La medida le da al fabricante de automóviles una presencia en el segmento cada vez más popular de "autos voladores" que ha visto a personas como Hyundai, Porsche, Audi y Uber comenzar a desarrollar conceptos de taxi aéreo como una solución a la creciente congestión del tráfico urbano. Toyota solicitó protección de patente en 2018 para un automóvil capaz de conducir en tierra firme y volar, cortesía de la capacidad de transformarse a través de un par de puntales que se inclinan hacia arriba y brotan de las ruedas las palas del rotor con resorte, lo que le permite volar . Pero la compañía no ha mostrado un prototipo real. "El transporte aéreo ha sido un objetivo a largo plazo para Toyota, y mientras continuamos nuestro trabajo en el negocio del automóvil, este acuerdo pone nuestra vista en el cielo", dijo el presidente y CEO de Toyota, Akio Toyoda, en un comunicado. En cuanto al avión en sí, parece una combinación de un helicóptero, un pequeño avión de ala fija y un dron. Joby afirma que puede viajar a 200 mph y recorrer más de 150 millas con una sola carga, con múltiples redundancias incorporadas para evitar puntos únicos de falla. No se ofrecen detalles sobre su paquete de baterías o tren motriz. Joby está en modo de crecimiento importante, como lo demuestran las numerosas ofertas de trabajo que figuran en su sitio web, y dice que está construyendo instalaciones de fabricación y pruebas en Marina, California, no lejos de su sede en la costa de Santa Cruz. La compañía fue fundada en 2009 y dice que ha abierto su programa formal de certificación con la Administración Federal de Aviación.

[infocelulares]

Ya tenemos “fecha tentativa” para el lanzamiento del primer “taxi volador” de Uber.

Aunque en su momento nos sonó a ciencia ficción, la verdad es que Uber se tomó en serio eso de expender sus servicios a todos los lugares, y eso incluía las rutas terrestres, marinas e incluso surcar los cielos con sus vehículos.

Hace un tiempo que Uber nos anunció su intención de “pronto” tener una flota de taxis voladores, se sabía de la generalidad del proyecto pero no había detalles de como se iba a llevar acabo, hasta hace poco que anunció su colaboración con Joby Aviation, una startup que en sus inicios se mantuvo bajo un estricto anonimato y que cuenta con buenos socios de financiamiento.

Joby Aviation es una compañía aeroespacial con sede en California, con más de una década de trabajo dedicada a la aviación eléctrica. Esta es la primera compañía en pactar una alianza con Uber para su rama Uber Air.

De seguro esta no será la única empresa que se sumará a Uber Air, pero con el anuncio de participación de Joby Aviation surge un dato interesante, que si bien no es exacto como nos gustaría, si nos da una referencia de cuando podríamos ver debutar este servicio e Uber, que desde la compañía anuncian que sería durante el 2023.

Joby es una creación de JoeBen Bevirt, inventor responsable de la fundación la compañía en 2009. La empresa funcionó en relativa oscuridad hasta 2018, año en que Joby anunció que había recaudado la no menor suma de 100 millones de dólares a través de una variada lista de inversores, incluidos Intel, Toyota y JetBlue. El capital inicial aportado por estos inversionistas ayudó a financiar el desarrollo del prototipo de taxi aéreo de la compañía, el cual ha estado ejecutando algunos vuelos de prueba en el aeródromo privado de Joby en el norte de California.

Por parte de Uber no hay nada oficial, pero la información que llega habla de un contrato comercial de varios años entre Uber y Joby para lanzar un servicio de taxi urbano rápido, confiable, limpio y asequible en varios mercados, aunque no hay mayores detalles como los que nos gustaría saber, por ejemplo las condiciones de la colaboración y el monto de dicho contrato.

Los acuerdos de Uber están lejos de parar en este proyecto, antes de este anuncio ya había establecido nexos con otras 6 compañías aeroespaciales, entre las que se encuentran Embraer, Jaunt, Pipistrel, Aurora Flight Sciences, Karem Aircraft y Bell, con quienes trabajarán en prototipos de aviones para taxi aéreo.

En lo que respecta a posibles modelos de aeronaves para comenzar con la etapa operativa de Uber Air en el 2023, solo hay prototipos digitales donde destaca un híbrido de avión y dron con 12 rotores y espacio en la cabina para cuatro pasajeros, ambas propuestas serían distintas a lo que Joby presentaría, o por lo menos eso es lo que dicen ellos porque tampoco nos mostraron información o detalles de su trabajo.

De ahora en más muy posiblemente vayamos viendo más detalles de la colaboración de Uber con Joby y con otras compañías para llevar a cabo su idea de los taxies aéreos, algo que de seguro no saldrá a la primera y que necesitará de mucho tiempo y pruebas para transformarlo en una real propuesta de transporte de pasajeros.

Fuente: The Verge. Autor: Elias Villagrán Donaire.

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El cofundador y director ejecutivo de ChargerHelp, Kameale C. Terry, se dirige a TC Sessions: Mobility 2021

Nueva Noticia publicada en https://noticiasq.com/el-cofundador-y-director-ejecutivo-de-chargerhelp-kameale-c-terry-se-dirige-a-tc-sessions-mobility-2021/

El cofundador y director ejecutivo de ChargerHelp, Kameale C. Terry, se dirige a TC Sessions: Mobility 2021

Se construirán miles de estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país durante la próxima década. ChargerHelp !, fundada en enero de 2020 por Kameale C. Terry y Evette Ellis, quiere asegurarse de que se mantengan en funcionamiento.

La idea de la aplicación de reparación a pedido para estaciones de carga de vehículos eléctricos se le ocurrió a Terry cuando trabajaba en EV Connect, donde ocupó varios puestos, entre ellos, directora de programas y jefa de experiencia del cliente. Ella notó largos tiempos de espera para solucionar problemas no eléctricos en las estaciones de carga debido a la práctica de la industria de utilizar contratistas eléctricos.

«Cuando las estaciones fallaron, realmente no pudimos llevar a nadie al sitio porque la mayoría de los problemas eran problemas de comunicación, vandalismo, actualizaciones de firmware o cambio de una pieza, todas cosas que no eran eléctricas», dijo Terry en una entrevista con TechCrunch anteriormente. este año.

Después de que Terry renunció a su trabajo para comenzar ChargerHelp !, se unió a la Incubadora de tecnología limpia de Los Ángeles, donde desarrolló el primer plan de estudios de capacitación para técnicos de redes de vehículos eléctricos en su tipo. Poco después, Terry y Ellis fueron aceptados en la incubadora de inicio de Elemental Excelerator y consiguieron contratos con los principales proveedores de redes de carga de vehículos eléctricos como EV Connect y SparkCharge.

La empresa utiliza un enfoque de desarrollo de la fuerza laboral para la contratación, lo que significa que solo contrata en cohortes. Los trabajadores reciben capacitación completa, obtienen dos licencias de seguridad, se les garantiza un salario de $ 30 la hora y reciben acciones en la puesta en marcha, dijo Terry.

Nos complace anunciar que Kameale Terry se unirá a nosotros en Sesiones de CT: Movilidad 2021, un evento virtual de un día que está programado para el 9 de junio. Cubriremos mucho terreno con Terry, desde cómo desarrolló su plan de estudios de reparación de vehículos eléctricos hasta lo que ve en el futuro de la compañía.

Cada año, TechCrunch reúne a fundadores, inversores, directores ejecutivos e ingenieros que trabajan en todo lo relacionado con el transporte y la movilidad. Si mueve personas y paquetes del punto A al punto B, lo cubrimos. La agenda de este año está llena de líderes en el espacio de la movilidad que están dando forma al futuro del transporte, desde la carga de vehículos eléctricos hasta los vehículos autónomos y los taxis aéreos urbanos.

Entre la creciente lista de oradores se encuentran Rimac Automobili fundador Mate Rimac, Tránsito Revel CEO Frank Reig, organizador de la comunidad, transporte consultor y abogado Tamika L. Butler y Remix / Via cofundador y CEO Tiffany Chu, quienes se reunirán para discutir cómo (y si) la movilidad urbana puede aumentar la equidad sin dejar de ser un negocio viable.

Otros invitados incluyen Motorpresidente y director ejecutivo Karl Iagnemma, Aurora cofundador y CEO Chris Urmson, GMVicepresidente de Innovación Global Pam Fletcher, Escala de IA CEO Alexandr Wang, Joby Aviación Fundador y CEO JoeBen Bevirt, inversor y LinkedIn fundador Reid Hoffman (cuya empresa de adquisición de propósito especial acaba de fusionarse con Joby), los inversores Clara Brenner de Fondo de Innovación Urbana, Quin García de Autotech Ventures y Rachel Holt de Construir capital, Zoox cofundador y CTO Jesse Levinson.

También anunciamos recientemente un panel dedicado a la industria de robotaxi de China, con tres líderes femeninas de empresas emergentes chinas de AV: AutoXdirector de operaciones Joya Li, Huan Sun, director general de Momenta Europa con Momento, y CabalgamosVicepresidente de Finanzas Jennifer Li.

No espere más para reservar sus entradas para TC Sessions: Mobility ya que los precios suben en la puerta. Obtenga sus pases ahora mismo y escuche a los líderes en movilidad más importantes de la actualidad.

[demianblog]

Joby Aviation recauda $ 590 millones liderados por Toyota para lanzar un servicio de taxi aéreo eléctrico -

Joby Aviation recauda $ 590 millones liderados por Toyota para lanzar un servicio de taxi aéreo eléctrico –

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Joby La aviación ha recaudado una ronda de financiación de la Serie C de $ 590 millones, incluidos $ 394 millones del inversionista principal Toyota Motor Corporation, anunció hoy la compañía. Joby está en el proceso de desarrollar un servicio de taxi aéreo eléctrico, que utilizará aviones de despegue y aterrizaje verticales eléctricos (eVTOL) desarrollados internamente que se…

[prcg]

Las nuevas empresas de EVTOL acaban de recibir un gran impulso por parte del gobierno de EE. UU.

Los reguladores federales han despejado el camino para que los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical compartan el espacio aéreo estadounidense con aviones y helicópteros, una victoria para la floreciente industria y una decisión oportuna para nuevas empresas como Joby Aviation y Archer Aviation, que se espera que lancen redes de taxi aéreo comercialmente en 2025. La Administración…

[negocioaeroespacial]

Primer eVTOL de Joby Aviation Aterriza en la Base Aérea Edwards

En un mundo donde cada segundo cuenta, la entrega anticipada del primer avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Joby Aviation a la Base Aérea Edwards marca un hito en la historia de la aviación. Este evento no solo demuestra la capacidad de Joby para cumplir y superar las expectativas, sino que también establece un precedente para futuras colaboraciones entre el sector público y privado en el ámbito de la aviación eléctrica. Acompáñanos en este vuelo para descubrir los detalles detrás de este logro y lo que significa para el futuro del transporte aéreo.

Entrega Anticipada: Un Salto Cuántico en la Aviación

Joby Aviation ha hecho historia al entregar su primer eVTOL a la Base Aérea Edwards seis meses antes de lo previsto. Este logro no solo resalta la eficiencia operativa de la compañía, sino que también demuestra su compromiso con la innovación y la excelencia. En un mundo donde el tiempo es oro, adelantarse al calendario es un claro indicador de liderazgo y visión de futuro.

Misiones Logísticas: El eVTOL en Acción

El eVTOL de Joby no será un simple juguete tecnológico. La Base Aérea Edwards tiene planes de utilizar este avión en una serie de misiones logísticas, que van desde el transporte de carga hasta el traslado de personal. Este enfoque diversificado demuestra el potencial de los eVTOL para cambiar las reglas del juego no solo en el transporte civil, sino también en las operaciones militares y gubernamentales.

El Contrato de $131 Millones: Un Sello de Aprobación Gubernamental

La entrega del eVTOL es solo la punta del iceberg en la relación entre Joby Aviation y el Departamento de Defensa de EE. UU. Este avión forma parte de un contrato más amplio valorado en $131 millones, lo que refuerza la confianza del gobierno en la tecnología eVTOL y en Joby como líder en este espacio emergente.

La Segunda Entrega: Manteniendo el Impulso

Si la entrega del primer eVTOL te dejó con ganas de más, hay buenas noticias. Joby Aviation tiene planes para entregar un segundo avión a la Base Aérea Edwards a principios de 2024. Este próximo paso no solo mantendrá el impulso, sino que también permitirá a ambas partes continuar con las pruebas y el desarrollo de esta tecnología revolucionaria.

Colaboración con la NASA: Un Vistazo al Futuro

La colaboración entre Joby Aviation y la NASA añade otra capa de complejidad y potencial a este proyecto. La NASA utilizará el eVTOL para investigaciones centradas en la integración de estos aviones en el espacio aéreo nacional. Este esfuerzo conjunto podría tener implicaciones significativas para la industria del transporte aéreo en su conjunto.

Impacto Ambiental: Un Cielo Más Limpio

Uno de los aspectos más emocionantes de la aviación eléctrica es su potencial para reducir la huella de carbono del transporte aéreo. Con cero emisiones operativas, el eVTOL de Joby representa un paso significativo hacia un futuro más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un eVTOL? Un eVTOL es un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical. Está diseñado para operaciones de corto alcance y es ideal para el transporte urbano y suburbano. ¿Cuál es el valor del contrato entre Joby Aviation y el Departamento de Defensa de EE. UU.? El contrato entre Joby Aviation y el Departamento de Defensa de EE. UU. está valorado en $131 millones. ¿Cuándo se espera la entrega del segundo eVTOL? Se espera que el segundo eVTOL sea entregado a la Base Aérea Edwards a principios de 2024. ¿Cuál es el impacto ambiental de los eVTOL? Los eVTOL tienen el potencial de reducir significativamente las emisiones de carbono en comparación con los aviones tradicionales, contribuyendo a un transporte aéreo más sostenible.

Conclusión

La entrega del primer eVTOL de Joby Aviation a la Base Aérea Edwards es un evento transformador que marca el comienzo de una nueva era en la aviación eléctrica. Desde la entrega anticipada hasta la colaboración con la NASA y el impacto ambiental, este acontecimiento tiene ramificaciones que van más allá de un simple vuelo inaugural. Con un contrato gubernamental de $131 millones y planes para futuras entregas, Joby Aviation está bien posicionada para liderar el camino en la revolución del transporte aéreo. Read the full article