#Hindistan’da Havacılık Altyapısı Öngörülen Büyümeye Ayak Uyduracak mı? https://www.aeroportist.com/h

[mehmetkali]

Hindistanda Havacılık Altyapısı Öngörülen Büyümeye Ayak Uyduracak mı?

Hindistan’da Havacılık Altyapısı Öngörülen Büyümeye Ayak Uydurabilecek mi?

  Hindistan’daki havacılık altyapısı, beklenen büyümeyle başa çıkabilecek mi?

Hindistan, gelecek yıllarda yolcu sayısında ve havayolu genişlemesinde yaşanacak önemli artışı ne kadar hazırlanmış durumda?

Mevcut trendlere bakılırsa, Hindistan’da havacılık görünümü yaklaşık on yıl içinde önemli ölçüde farklı olacak. Ülke, hiç bir zaman IndiGo ve Air India tarafından verilen büyüklükte uçak siparişleri hiç görmedi. Hava yolculuğu talebi yalnızca büyük metropollerle sınırlı kalmayıp 2. ve 3. kademe şehirlere kadar yayıldı.

Peki ya yer altyapısı ve bu büyümeyi sürdürebilecek işgücü? Geçmiş on yıllardaki gelişme hızı oldukça hayal kırıklığı yaratıcı olmuş olsa da, son birkaç yılda hız arttı. Peki, beklenen büyümeyle başa çıkacak mı? Büyük bir büyüme öngörüldü

Hindistan şu anda ticari havayollarında kayıtlı yaklaşık 700 uçağa sahip. Ancak ülkenin genel filo gücü önümüzdeki yıllarda büyük ölçüde genişleyecek. IndiGo ve Air India yalnızca 1.000’den fazla uçak siparişi verirken, Akasa Air gibi diğer küçük oyuncular da daha fazla uçak alacak. Bunun yanı sıra, gökyüzüne çıkan yolcu sayısı her geçen gün artıyor. Hindistan Havalimanları Otoritesi’ne göre, 2024-25 yılına kadar Hindistan’ın yolcu hacmi 410 milyondan fazla artabilir. Görünüşe göre, şu anda siparişte olan tüm yeni uçaklar önümüzdeki on yıllarda yeterli talebe sahip olacak.

Ancak bu uçaklar gelene kadar yeterli altyapı olacak mı? Havacılık otoriteleri ve hatta havayolları, tüm yeni uçakların teslimat takvimine uyum sağlamak için büyüme hızını düşündü mü?

Yeni havalimanları

Üst düzey liderler ve sektör uzmanları mevcut gelişmelere güvendiklerini söylüyor. Ayrıca, yeni uçaklar aynı anda gelmeyecek. Aslında, IndiGo’nun en son siparişlerinin teslimatı ancak 2030’da başlayacak ve o zamana kadar ülkede yüzlerce yeni havalimanının faaliyete geçmesi bekleniyor. Bunun yanı sıra, birçok yeni uçak da havayollarının emekliye ayrılan eski uçaklarını değiştirecek.

Yine de, ülkedeki büyük havalimanlarının kapasiteyle çalıştığı ve havayollarının park yerleri bulmakta giderek zorlandığı göz önüne alındığında, önümüzdeki yıllarda yeterli havalimanı olacak mı? Havacılık Bakanı Jyotiraditya Scindia, The Economic Times’a şunları söyledi:

“Altyapıya gelince, 2013-14 yılında 74 havalimanımız vardı, ancak bugün heliportları ve su uçakları için (suya inen uçaklar için) sayı 148’e yükseldi. Fiziksel altyapının büyük bir genişlemesi zaten görülebiliyor.

“2030’da Hindistan’ın filo büyüklüğü mevcut 700’den 1.200-1.400 uçağa çıkacak. Yeterli havalimanı kapasitemiz olacak. Bu dönemde 148 olan havalimanı sayısının yaklaşık 230-240’a çıkmasını bekliyorum. Ayrıca, mevcut 14.5 crore (145 milyon) olan yolcu trafiğinin 2030’a kadar neredeyse 42 crore’a çıkacağını, yani üç kat artacağını düşünüyorum. Yani, henüz kat edilmesi gereken uzun bir yol var.”

Yatırımlar

Hindistan hükümeti bu yılın başlarında havalimanı altyapısına 11 milyar doların üzerinde yatırım yapacağını duyurdu. Delhi ve Mumbai’nin yakınında inşa edilen iki yeni havalimanının yanı sıra, bölgesel UDAN programı kapsamında daha küçük şehHindistan’da havacılık altyapısı, önümüzdeki yıllarda beklenen büyümeye ayak uydurmak için hala uzun bir yol kat etmek zorundadır.

Ancak, havacılık otoriteleri, bakanlık, havayolları ve diğer paydaşlar tarafından yapılan son gelişmeler ve girişimler, önümüzdeki yıllarda durumun dramatik bir şekilde iyileşeceğini göstermektedir. Hindistan hükümeti bu yıl havalimanı altyapısına 11 milyar dolardan fazla yatırım yapacağını duyurdu ve ülkenin çeşitli bölgelerinde yeni havalimanlarının yanı sıra teknolojiye dayalı gelişmelere de odaklanılmaktadır.

Örneğin, Hindistan Havalimanları Otoritesi, ülkenin en büyük 43 havalimanına teknoloji sağlamak için SITA ile önemli bir anlaşma yapmıştır. Ayrıca, bulut teknolojisinin kullanımıyla Hindistan’daki havalimanları, check-in kontuarları, self-servis kioskları ve biniş kapıları gibi aynı altyapıyı kullanan birden fazla havayolunun yararlanabileceği ortak kullanımlı yolcu deneyimine geçiş yapabilecektir.

Bu gelişmeler, Hindistan’ın havacılık altyapısı gelişimi yolunda umut verici adımlar olduğunu göstermektedir.

Boeing [NYSE: BA] and Air India today announced the carrier has selected Boeing’s family of fuel-efficient airplanes to expand its future fleet with plans to invest in 190 737 MAX, 20 787 Dreamliner and 10 777X airplanes. (Boeing image)

The post Hindistan’da Havacılık Altyapısı Öngörülen Büyümeye Ayak Uyduracak mı? first appeared on 0 554 1730000 I [email protected] / Güncel Havacılık Haberleri.

source https://www.aeroportist.com/hindistanda-havacilik-altyapisi-ongorulen-buyumeye-ayak-uyduracak-mi/