#Helmplicht

[podcastgemist]

#278.3 - JACK&JOZEF - Helmplicht voor de Fat Bike?

Je bent te laat, als je naar de SEH moet.

[regioonlineofficial]

Donderdag 5 september is de E-bike campagne 't kan hard gaan gelanceerd. Ook in de Vervoerregio Amsterdam wordt deze campagne breed uitgerold. Met uitingen op straat en rondom scholen, op schoolboards op de middelbare scholen en een breed uitgezette socialmediacampagne wijst de Vervoerregio op de risico’s die je loopt als je op een opgevoerde e-bike of fatbike rijdt. Het opvoeren is niet alleen verboden, er vallen nog te vaak slachtoffers door toedoen van deze opgevoerde e-bikes. Vervoerregio Amsterdam: 'Niet wachten op nieuwe regelgeving' Vervoerregio Amsterdam verwelkomt het initiatief van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om de problematiek rond opgevoerde e-bikes en fatbikes aan te pakken. Gerard Slegers, bestuurslid van Vervoerregio Amsterdam, licht toe: “De E-bike campagne sluit naadloos aan bij onze regionale inspanningen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze campagne speelt goed in op het bewustzijn onder jongeren én hun ouders over de risico’s en de gevolgen van opgevoerde e-bikes. We doen een beroep op de eigen verantwoordelijkheid van jongeren en ouders om nú al te kiezen voor veilige fietsen en verstandig gedrag in het verkeer, zonder te wachten op nieuwe regelgeving.” Campagnebeeld opgevoerde e-bikes en jongeren - Foto: Vervoerregio Amsterdam Regels en risico’s Rondrijden op een opgevoerde elektrische fiets is verboden. Boven de 25 kilometer per uur mag de fiets geen elektrische trapondersteuning meer geven. Ook mogen fietsen geen motorvermogen hebben boven 250 watt en is het verboden om een gashendel te hebben waarmee je harder kan dan 6 kilometer per uur. Voldoet je voertuig niet aan deze regels, dan is het een bromfiets en moet het voertuig zijn gekeurd door de RDW. Ook gelden dan een helmplicht, een minimumleeftijd en een rijbewijsplicht. Boete, inname, niet verzekerd, strafblad De campagne ‘t kan hard gaan richt zich op jongeren én hun ouders. Met vier risico’s die onder de aandacht worden gebracht. Rijd je toch op een opgevoerde elektrische fiets? Dan loop je risico op een boete van 310 euro. Bij een tweede aanhouding betaal je niet alleen die boete, maar wordt je fiets ook ingenomen. Daarnaast kan iedereen boven de 12 jaar hiervoor een strafblad krijgen. Bovendien zijn bestuurders van een opgevoerde elektrische fiets niet verzekerd, veroorzaak je een ongeval, dan kan dit leiden tot duizenden euro’s aan schade- en ziektekosten.

[arun-pratap-singh]

'Massale run op bromfietshelmen'

'Massale run op bromfietshelmen'

[BARNEVELD/VOORTHUIZEN] Het aantal verkeersdoden en verkeersgewonden moet er door worden verminderd: de helmplicht voor snorfietsers. Deze is 1 januari van kracht geworden. De snorfiets, waaronder de snorscooter, is herkenbaar aan de blauwe kentekenplaat en rijdt maximaal 25 kilometer per uur. De helmplicht heeft de laatste weken geleid tot een run op bromfietshelmen, merken de scooterzaken in de…

[surveycircle]

Tweeted

Respondenten gezocht voor onderzoek! Onderwerp: "Onderzoek naar verkoop van helmen voor snorfietsen en snorscooters" https://t.co/WN7VVkF0jq via @SurveyCircle #snorfiets #snorscooter #scooter #scooterhelm #helm #helmplicht #AvansHogeschool #enquête #survey #surveycircle https://t.co/gHMHeYSFuu

— Daily Research @SurveyCircle (@daily_research) Nov 4, 2022

[eltjedoddema]

Snorfietserij Snorfietsers in Amsterdam moeten vanaf vandaag binnen de ring met helm op op de rijbaan rijden........

[common-spaces]

Parijs - E-step als afval op de stoep

Na de deelfiets verovert de deelstep langzaam maar zeker Europa. In veel steden en campussen hoort de elektrische deelstep inmiddels tot het straatbeeld. De razendsnelle opkomst en het massale aanbod van deelsteps geeft fors overlast. In Parijs en Amerikaanse steden is er een snelgroeiende deelmarkt wat veel gepaard gaat met uitwassen, zoals overlast van achtergelaten stepjes. Stepjes worden slordig achtergelaten en blokkeren de stoep en winkels, of E-steps reden te hard tussen de voetgangers. Ook in Parijs worden door circa 10 partijen de E-step aangeboden en ja dit geeft een behoorlijke puinhoop. We struikelen op de stoep over de als afval achtergelaten stepjes. Na Parijs volgen ook de steden Zürich, Madrid, Wenen, Brussel krijgt de deelstep, en de deelstepjes zijn ook aangekondigd in Amsterdam en Rotterdam.

Tech-giganten, zoals Uber en Google, investeren via start-ups Bird, Spin en Lime honderden miljoenen in een E-step-vloot en apps. Door het massale aanbod worden de stepjes ook veel gebruikt; 1 euro per minuut blijkt een acceptabele prijs. Toch kost elk ritje zomaar 10 euro. Er is geen infrastructuur met laadstations op straat nodig. Met apps wordt bijgehouden welke E-step bijna leeggereden is. Er worden busjes ingezet om leeggereden E-steps op te halen en weer op te laden. Ook bewoners kunnen als ‘lader’ bijverdienen door de E-steps thuis opladen en weer vol af te leveren. Als de E-step al niet door een "lader" is meegenomen, die een paar dollar wil. Met data-analyse a.d.h.v. de apps worden de E-steps ingezet op populaire trajecten en worden nieuwe trajecten uitgeprobeerd.

In Nederland is de E-step nog niet toegelaten. Na een algemeen verbod van de E-step heeft San Francisco om overlast te voorkomen vergunningen verleend voor  een gelimiteerd aantal deelstepjes. Aanbieders benadrukken nu ook het naleven van verkeersregels - m.n. wel/niet helmplicht en op het fietspad of de weg rijden - en het netjes achterlaten van de deelstep. Wijzer geworden van de overlast in Amerikaanse steden, werken ze nu samen met de gemeentelijke overheden. Ook wij hebben de step uitgeprobeerd. De E-step is een fantastische uitbreiding op het mobiliteitssysteem in de stad. Hopelijk leren Rotterdam en Amsterdam van de problemen in de andere steden en kiezen zij voor een beperkt aantal aanbieders die duidelijk regels meekrijgen en waarmee zij gaan samenwerken.

[actuma]

Helmplicht op snorfiets vanaf 1 januari 2023

Alle snorfietsers en eventuele passagiers moeten vanaf 1 januari 2023 verplicht een helm dragen. De verwachting is dat hiermee het aantal verkeersdoden en verkeersgewonden onder snorfietsers omlaag gaat. Een snorfiets mag maximaal 25 kilometer per uur rijden en is te herkennen aan een blauwe kentekenplaat.   Snorfietsers hebben een half jaar de tijd om een keuze te maken die past bij zijn of haar snorfiets. Met ingang van 1 januari 2023 is het dragen van een goedgekeurde brom/motorfietshelm of een goedgekeurde speed-pedelec-helm op een snorfiets overal in Nederland wettelijk verplicht en kunt u een boete van  € 100 krijgen bij het niet dragen van een helm.Een goedgekeurde brom/motorfietshelm is te herkennen aan een cirkel met de hoofletter E erin. Achter de E staat een cijfer, en elk cijfer staat voor een EU-land. In Nederland krijgen goedgekeurde helmen het cijfer 4. Een goedgekeurde speed-pedelec-helm is voorzien van een markering overeenkomstig NTA 8776:2016.Snorfietser ongewijzigd op fietspadSnorfietsers mogen nu op het fietspad rijden. Ook na 1 januari 2023 blijven snorfietsers op fietspaden rijden. Tot die tijd is een helm alleen verplicht op plekken waarbij de snorfiets naar de rijbaan wordt verplaatst. In Amsterdam en Utrecht moeten snorfietsers de rijbaan op (daar geldt nu al helmplicht). En ook aan de andere regels voor snorfietsers verandert niets. Ook de maximumsnelheid van 25 kilometer per uur blijft.  Bron: Rijksoverheid Read the full article

[camperpunt]

Kilometerheffing 2030 / Helmplicht snorfiets

Kilometerheffing 2030 / Helmplicht snorfiets

Kilometerheffing in 2030. Vanaf 2030 gaan we betalen naar het aantal kilometers, ook de in het buitenland gereden kilometers gaan belast worden. De uitwerking is nog niet klaar, maar onze verwachting is dat de korting voor kampeerauto’s er niet in zit. Het kwarttarief is ontstaan omdat men ervan uitging dat een kampeerauto niet het hele jaar gebruikt wordt en dus minder van de weg gebruik maakt.…

[regioonlineofficial]

Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) komt met een breed aanvalsplan om opvoeren van elektrische fietsen aan te pakken. Onderdeel van dit plan is dat hij dit jaar nog de regelgeving gaat aanpassen, zodat mensen niet meer op de openbare weg mogen rijden wanneer zij een opvoersetje op hun elektrische fiets hebben geïnstalleerd. Dat meldt de minister vandaag aan de Tweede Kamer. Op dit moment is het al verboden om met een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg te fietsen. Daarom zijn op dit vervoermiddel gashendels verboden én is het verboden om een opvoersetje ‘aan’ te hebben staan. Met de nieuwe regelgeving wordt het dus verboden om überhaupt zo’n opvoersetje te hebben geïnstalleerd op de elektrische fiets. Opvoeren levensgevaarlijk Minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat): “Het lijkt tegenwoordig wel alsof iedereen een gevaarlijke ervaring heeft gehad met een opgevoerde elektrische fiets. Een fatbike die er nog niet was toen je bij het oversteken in die richting keek, een elektrische fiets die op het overvolle fietspad gevaarlijke inhaal-manoeuvres maakt, of een fietser die door zijn hoge snelheid een veel te ruime bocht maakt. Enorm gevaarlijk, niet voor niks is het voor deze voertuigen verboden om trapondersteuning te hebben boven de 25 km/u. Helaas zie ik dat dit verbod nog regelmatig wordt overtreden. Daarom ga ik aan de slag met een wijziging van de regelgeving waardoor het voor gebruikers duidelijk is wat niet mag.” Boete Doordat de bestaande opvoersetjes nu heel makkelijk ‘uit’ en ‘aan’ te zetten zijn, kan een illegale rijder het opvoersetje uitzetten als de politie in zicht is en weer inschakelen nadat de politie is gepasseerd. Met de nieuwe regelgeving kom je op deze manier niet meer onder een boete uit. Het is en blijft verboden om rond te rijden op een opgevoerde elektrische fiets. Daarvoor geldt nu al een boete van 310 euro. Alleen als dit vervoermiddel door de RDW is goedgekeurd als bromfiets of snorfiets, mag het voertuig de weg op. Dan gelden dus ook bijvoorbeeld een minimumleeftijd, rijbewijsplicht en een helmplicht. Breed aanvalsplan Het verbod op opvoersetjes op je elektrische fiets is één van de maatregelen die vanuit het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt genomen. Er wordt ook gewerkt aan een communicatieaanpak om het voor met name jongeren en ouders duidelijker te maken wat de regels zijn rond het opvoeren van een elektrische fiets. Doel is om deze aanpak voor het schooljaar 2024-2025 in te zetten, samen met partners als gemeenten, provincies, politie, TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland. Daarnaast kijkt het ministerie met de fietsbranche en met verschillende belangenorganisaties naar het tekenen van een Nederlands convenant. Dit wordt de komende maanden uitgewerkt. Verder wordt er uiteraard gehandhaafd door politie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De politie heeft sinds dit jaar nieuwe rollentestbanken, in de zomer moet elke eenheid er minstens één hebben. De ILT heeft afgelopen zomer negen dwangsommen opgelegd aan aanbieders van voertuigen die ze verkochten alsof het elektrische fietsen waren.

[jdreport]

Gemeente Amsterdam faalt met HELMPLICHT SNORFIETSEN

Gemeente Amsterdam faalt met HELMPLICHT SNORFIETSEN

De gemeente Amsterdam is in zijn communicatie naar de burger toe niet goed bezig geweest. Met al dit geknoei voorzie ik een hoop gedoe met boetes, misschien is dat wel het plan. Van de automobilist als melkkoe naar de snorscooteraars.

Plaatje via https://scooterenmilieu.nl/

[arun-pratap-singh]

Nog een laatste ritje met de haren los voor het ingaan van de helmplicht: ‘Nee, ik vind het helemaal niks’

Nog een laatste ritje met de haren los voor het ingaan van de helmplicht: ‘Nee, ik vind het helemaal niks’

De haarkleur van een scooterrijder is vanaf 1 januari niet meer te zien. Het dragen van een helm is dan ook verplicht voor de bestuurders van scooters die 25 kilometer per uur gaan. Voor de veiligheid. Niet iedere eigenaar van de tweewieler is blij met de nieuwe regelgeving. ‘Deze gaan al zo langzaam.’ #Nog #een #laatste #ritje #met #haren #los #voor #het #ingaan #van #helmplicht #Nee #vind #het…

[hyacinth-shay]

De basisprincipes van electrische scooter

De uitlaten van Giannelli staan bekend om hun mooie uiterlijk en dat geldt natuurlijk ook voor de Street 2T lijn. De dempers kunnen gemaakt zijn van aluminium, carbon of kevlar: aan jou de keus! Maak gebruik van het voertuigfilter bovenaan de pagina om alleen de Giannelli uitlaten te zien die passen op jouw scooter.

‘Absoluut niks’, vindt Victor Verhoek (19) een andere regels wegens snorfietsers die vandaag (enkel) in Amsterdam in zijn gegaan. ‘Je heb nauwelijks benul wat daar over mij is verwacht. Je moet het zeker nog enigszins ervaren.’

Scooterverzekering afsluiten? Dat kan. Bij La Souris Scooters sluit je direct en eenvoudig een verzekering voor jouw scooter af. Wij werken samen met verzekeraar Unigarant, waarmee we scherpe prijzen en een zeer grote dekking kunnen garanderen. Via onderstaand formulier kun je direct een scooterverzekering aanvragen bij Unigarant. Je ontvangt direct een prijsopgave en zodra jij akkoord gaat, wordt je scooterverzekering direct in behandeling genomen. Dit werkt heel eenvoudig en snel. Je scooter is direct verzekerd.

Wat zijn de verschillen qua uiterlijk? De Piaggio Zip S wordt geleverd in twee nieuwe specifieke kleuren. Mat Groen en Mat Grijs. Verder zal de Piaggio voorzien zijn van zwarte velgen met rode striping. Ook zal de Piaggio Zip S voorzien worden van stickers die duidelijk laten zien dat dit geen standaard Zip is.

Er zijn momenteel ruim 100 aanbieders van Elektrische Scooters. Er zijn al elektrische scooters van €1500 tot ruim €6000. Echter blijft het erg opletten. Met een zakelijk budget op zak kun je eenvoudig zelf elektrische scooters importeren. Vaak zie je deze merken komen en gaan. Deze ‘eigen import’ scooters hebben qua uiterlijk vaak veel overeenkomsten. Echter is de kwaliteit vaak zeer slecht. Bekijk bijvoorbeeld altijd de website van het merk, reviews, en hoeveel dealers er landelijk zijn. NIU is momenteel de absolute marktleider. Het bedrijf is beursgenoteerd en heeft een wereldwijd dealernetwerk. Bekijk hier het volledige aanbod elektrische NIU scooters.

Het grootste bezwaar tegen de verplaatsing naar de rijbaan is het snelheidsverschil tussen auto’s en snorfietsen. Volgens de Bovag-woordvoerder is het ‘volstrekt onverstandig’ dat snorfietsen zich tussen auto’s gaan begeven. ‘Het is experimenteren met mensenlevens en wachten op ongelukken. Wettelijk mogen snorfietsen niet harder rijden dan 25 kilometer per uur. Als je dan tussen vrachtwagens en bussen moet rijden die twee keer zo snel gaan, creëer je niet alleen ergernis bij die bestuurders, maar ook een gevoel van onveiligheid bij snorfietsers. Ja, er is een helmplicht. Maar een helm voorkomt niet dat je je been breekt als er een vrachtwagen overheen rijdt.

Verschil 6: De velgen De maten velgen zijn sinds dit jaar gelijk. Wat wel opvalt is dat er een duidelijk verschil zit in het design. De Sprint velgen zijn voorzien van ‘14 ‘spaken’ en de Primavera velgen zijn voorzien van ‘10 spaken’. Door minder elementen in de velg te monteren geeft Vespa de Primavera een ruimtelijke look die we ook als klassiek kunnen omschrijven.

Scooterbanden over Michelin Een banden aangaande je scooter zijn een met een voornaamste onderdelen, omdat die je enig aanraking bestaan met de weg zodra jouw rijdt. Met Michelin beseft jouw echt dat jouw banden betreffende apart hoogwaardige kwaliteit bestaan en dat je zo veilig geoorloofd de straat op zal. Bezoek vlug ons ruime assortiment!

De elektrische scooter wordt steeds populairder Wat vooralsnog niet lukt met auto's, lukt wél met scooters. De elektrische versies worden - geholpen door de milieuzones - steeds populairder. Bijna een op de tien nieuwe scooters rijdt fluisterstil op stroom.

Athena pakkingsets Athena pakkingsets zijn van bijzonder hoogwaardige kwaliteit. De pakkingen van Athena voor de maxi scooter zijn van vergelijkbare kwaliteit als de pakkingen die standaard in je maxi scooter zitten, maar tegen een vriendelijkere prijs. Bekijk nu het aanbod van EasyParts!

Wat zijn een technische verschillen? Technisch zullen daar nauwelijks verschillen zijn. Een Piaggio Zip S is uitgevoerd betreffende het euro4 injectie motorblok welke ook onder de standaard Piaggio Zip zit. Tevens gaat het display, het dashboardkastje, de buddyruimte enzovoort identiek bestaan.

Originele en alternatieve onderdelen Behalve het bijzonder uitgebreide collectie met originele onderdelen, biedt EasyParts verder ons scala met alternatieve onderdelen aan. Alhoewel die onderdelen aangaande ons andere fabrikant afkomstig zijn vervolgens de originele onderdelen, voldoen ze immers aan gelijke kwaliteitseisen. Op deze manier weet jouw zeker dat dit basisbestanddeel kwalitatief hoogstaand is, doch voor een aantrekkelijke verkoopprijs! Dus speurtocht jouw ons uitlaat, windscherm of technische onderdelen voor je Vespa, Piaggio, Aprilia ofwel Peugeot, maar wil je de beste kwaliteit een lagere verkoopprijs? Kijk dan voor een alternatieve onderdelen voor een middelen aangaande EasyParts.

Jouw scooter wegdoen teneinde jouw voortreffelijk gestylede kapsel te behouden: Mark de Jong (25) vindt het ‘immers een beetje genant’ om toe te geven. Een Amsterdamse consultant haalt zijn witte Vespa met dit slot en zal op dit bruine, leren zadel zitten. ‘Het gaat klinken alsof je enkel maar betreffende mijn uiterlijk druk ben, doch ik zie het beslist ook niet uithangen om met een helm op te autorijden. Ik ga ermee naar mijn werk en wensen zijn er er representatief uitzien. Colbertje met, hete schoeisel. Ons verzorgd kapsel hoort er ook voor. Ingeval ik ons helm op doe, kan zijn dit straat gel, weg juist kapsel.

Nummer 2: Niu M+ Plus Elektrische Scooter Een compacte elektrische scooter betreffende de kenmerken die ook niet onderdoen ten opzichte aangaande zijn grotere broer de N1S. Een M+ kan zijn qua prijs bijzonder concurrerend ten opzichte betreffende ons A-Merk brandstof scooter. NIU heeft toepassing gemaakt betreffende een laatste methodes waardoor het bereik u dan ook gaat verbazen. Bekijk hier alles over een prijzen en beschikbare kleuren over de NIU M+ Plus Elektrische scooter.

https://scooterwinkels.blogspot.com/

[mwesterl]

RT @NeefRachid: Licht op de fietsjes, kinderzitjes in de auto, helmplicht op de brommer, geen drank of sigaretten voor je 18e, fietslessen, zwemles voor het geval dat kind in het water valt, draaischijfjes in je stopcontacten. En dan geef je je kinderen wél #vuurwerk https://t.co/G2UYMI8wz5 | mwesterl | http://twitter.com/mwesterl/status/947541139107827713

[christiaanvantol]

Britten en helmplicht AL fietsen Britten weinig, ze voeren een fel debat over de helmplicht.