#Helmplicht

[camperpunt]

Aangescherpte verkeersregels in Spanje vanaf 2025

Vanaf 2025 voert Spanje belangrijke wijzigingen door in de verkeersregels, vooral gericht op het verbeteren van de veiligheid voor fietsers. Of je nu een enthousiaste fietser bent of vaak met de camper in Spanje reist, het is essentieel om op de hoogte te zijn van deze veranderingen. We zetten de belangrijkste punten voor je op een rij. Wat verandert er? 1. Verplichte helmplicht voor…

[podcastgemist]

#278.3 - JACK&JOZEF - Helmplicht voor de Fat Bike?

Je bent te laat, als je naar de SEH moet.

[nederlandsespoorwegen]

okee okee helmplicht op alle ebikes wil ik ook wel accepteren

Als we wettelijk vastleggen dat fatbikes alleen felroze mogen zijn zou dat heel veel overlast oplossen denk ik

[eltjedoddema]

Snorfietserij Snorfietsers in Amsterdam moeten vanaf vandaag binnen de ring met helm op op de rijbaan rijden........

[common-spaces]

Parijs - E-step als afval op de stoep

Na de deelfiets verovert de deelstep langzaam maar zeker Europa. In veel steden en campussen hoort de elektrische deelstep inmiddels tot het straatbeeld. De razendsnelle opkomst en het massale aanbod van deelsteps geeft fors overlast. In Parijs en Amerikaanse steden is er een snelgroeiende deelmarkt wat veel gepaard gaat met uitwassen, zoals overlast van achtergelaten stepjes. Stepjes worden slordig achtergelaten en blokkeren de stoep en winkels, of E-steps reden te hard tussen de voetgangers. Ook in Parijs worden door circa 10 partijen de E-step aangeboden en ja dit geeft een behoorlijke puinhoop. We struikelen op de stoep over de als afval achtergelaten stepjes. Na Parijs volgen ook de steden Zürich, Madrid, Wenen, Brussel krijgt de deelstep, en de deelstepjes zijn ook aangekondigd in Amsterdam en Rotterdam.

Tech-giganten, zoals Uber en Google, investeren via start-ups Bird, Spin en Lime honderden miljoenen in een E-step-vloot en apps. Door het massale aanbod worden de stepjes ook veel gebruikt; 1 euro per minuut blijkt een acceptabele prijs. Toch kost elk ritje zomaar 10 euro. Er is geen infrastructuur met laadstations op straat nodig. Met apps wordt bijgehouden welke E-step bijna leeggereden is. Er worden busjes ingezet om leeggereden E-steps op te halen en weer op te laden. Ook bewoners kunnen als ‘lader’ bijverdienen door de E-steps thuis opladen en weer vol af te leveren. Als de E-step al niet door een "lader" is meegenomen, die een paar dollar wil. Met data-analyse a.d.h.v. de apps worden de E-steps ingezet op populaire trajecten en worden nieuwe trajecten uitgeprobeerd.

In Nederland is de E-step nog niet toegelaten. Na een algemeen verbod van de E-step heeft San Francisco om overlast te voorkomen vergunningen verleend voor  een gelimiteerd aantal deelstepjes. Aanbieders benadrukken nu ook het naleven van verkeersregels - m.n. wel/niet helmplicht en op het fietspad of de weg rijden - en het netjes achterlaten van de deelstep. Wijzer geworden van de overlast in Amerikaanse steden, werken ze nu samen met de gemeentelijke overheden. Ook wij hebben de step uitgeprobeerd. De E-step is een fantastische uitbreiding op het mobiliteitssysteem in de stad. Hopelijk leren Rotterdam en Amsterdam van de problemen in de andere steden en kiezen zij voor een beperkt aantal aanbieders die duidelijk regels meekrijgen en waarmee zij gaan samenwerken.

[arun-pratap-singh]

'Massale run op bromfietshelmen'

'Massale run op bromfietshelmen'

[BARNEVELD/VOORTHUIZEN] Het aantal verkeersdoden en verkeersgewonden moet er door worden verminderd: de helmplicht voor snorfietsers. Deze is 1 januari van kracht geworden. De snorfiets, waaronder de snorscooter, is herkenbaar aan de blauwe kentekenplaat en rijdt maximaal 25 kilometer per uur. De helmplicht heeft de laatste weken geleid tot een run op bromfietshelmen, merken de scooterzaken in de…

[surveycircle]

Tweeted

Respondenten gezocht voor onderzoek! Onderwerp: "Onderzoek naar verkoop van helmen voor snorfietsen en snorscooters" https://t.co/WN7VVkF0jq via @SurveyCircle #snorfiets #snorscooter #scooter #scooterhelm #helm #helmplicht #AvansHogeschool #enquête #survey #surveycircle https://t.co/gHMHeYSFuu

— Daily Research @SurveyCircle (@daily_research) Nov 4, 2022

[actuma]

Helmplicht op snorfiets vanaf 1 januari 2023

Alle snorfietsers en eventuele passagiers moeten vanaf 1 januari 2023 verplicht een helm dragen. De verwachting is dat hiermee het aantal verkeersdoden en verkeersgewonden onder snorfietsers omlaag gaat. Een snorfiets mag maximaal 25 kilometer per uur rijden en is te herkennen aan een blauwe kentekenplaat.   Snorfietsers hebben een half jaar de tijd om een keuze te maken die past bij zijn of haar snorfiets. Met ingang van 1 januari 2023 is het dragen van een goedgekeurde brom/motorfietshelm of een goedgekeurde speed-pedelec-helm op een snorfiets overal in Nederland wettelijk verplicht en kunt u een boete van  € 100 krijgen bij het niet dragen van een helm.Een goedgekeurde brom/motorfietshelm is te herkennen aan een cirkel met de hoofletter E erin. Achter de E staat een cijfer, en elk cijfer staat voor een EU-land. In Nederland krijgen goedgekeurde helmen het cijfer 4. Een goedgekeurde speed-pedelec-helm is voorzien van een markering overeenkomstig NTA 8776:2016.Snorfietser ongewijzigd op fietspadSnorfietsers mogen nu op het fietspad rijden. Ook na 1 januari 2023 blijven snorfietsers op fietspaden rijden. Tot die tijd is een helm alleen verplicht op plekken waarbij de snorfiets naar de rijbaan wordt verplaatst. In Amsterdam en Utrecht moeten snorfietsers de rijbaan op (daar geldt nu al helmplicht). En ook aan de andere regels voor snorfietsers verandert niets. Ook de maximumsnelheid van 25 kilometer per uur blijft.  Bron: Rijksoverheid Read the full article

[defietssite]

Een ambitieus plan om fietsveiligheid te verbeteren met Denemarken als voorbeeld. Een helm dragen op de fiets is in Nederland nog lang geen standaard. Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat wil hier verandering in brengen. Met een nieuw plan dat hij begin oktober indiende bij de Tweede Kamer, streeft hij ernaar dat binnen tien jaar 25 procent van de Nederlandse fietsers een helm draagt. Dit kantelpunt in helmgebruik moet bijdragen aan een afname van ernstige fietsongevallen. Fietshelmgebruik: een kantelpunt van 25 procent Uit onderzoek blijkt dat het bereiken van een helmgebruik van 25 procent een belangrijke drempel is. Dit percentage leidt vaak tot kopieergedrag, waardoor meer mensen een helm gaan dragen. Madlener ziet het Deense model als inspiratiebron. In Denemarken draagt inmiddels 50 procent van de volwassenen en zelfs 80 procent van de kinderen een helm. Het succes van Denemarken is te danken aan positieve campagnes, uitgebreide voorlichting en het beschikbaar stellen van aantrekkelijke, betaalbare helmen. Het model bewijst dat het stimuleren van vrijwillig helmgebruik geen negatieve invloed heeft op het fietsgebruik. Het Nederlandse fietshelmgebruik: nog een lange weg te gaan In Nederland draagt slechts 4 procent van de fietsers een helm. De sociale norm speelt hierbij een grote rol. Fietsen zonder helm is hier vanzelfsprekend en helmgebruik wordt vaak gezien als overbodig of onhandig. Daarnaast zijn er praktische bezwaren: waar laat je de helm als je bijvoorbeeld gaat winkelen? Madlener wil de komende jaren inzetten op bewustwording en communicatie. Voor 2024 en 2025 is budget gereserveerd voor een grootschalig communicatieplan. Het doel is om het vrijwillige gebruik van fietshelmen te bevorderen. In fietsenwinkels worden consumenten inmiddels al actief gestimuleerd om helmen te proberen. Waarom een helm belangrijk is De voordelen van het dragen van een fietshelm zijn duidelijk. Onderzoek toont aan dat een helm de kans op ernstig hersenletsel met 60 procent vermindert. Ook kan het dragen van een helm de kans op dodelijk letsel met 70 procent reduceren. Deze cijfers benadrukken het belang van helmgebruik, vooral bij de stijgende populariteit van snelle e-bikes en fatbikes. Veel mensen maken zich zorgen over de veiligheid op het fietspad, vooral met jongeren die hoge snelheden halen op elektrische fietsen. Minister Madlener hoopt dat meer helmgebruik bijdraagt aan een veiliger fietsklimaat. Kan het Deense model werken in Nederland? Het is de vraag of het Deense model ook in Nederland succesvol zal zijn. In Denemarken is fietsen met een helm inmiddels genormaliseerd, mede dankzij grootschalige campagnes. In Nederland is echter sprake van een cultuur waar fietsen zonder helm de norm is. Om dit te doorbreken, zijn langdurige inspanningen nodig. Volgens Madlener ligt de sleutel in gedragsverandering. Door positieve communicatie, zoals in Denemarken, kan helmgebruik aantrekkelijker worden gemaakt. Dit vraagt om samenwerking tussen overheid, industrie en consumenten. Voorlopig geen helmplicht Hoewel er plannen zijn om helmgebruik te stimuleren, is een helmplicht voorlopig niet aan de orde. Minister Madlener geeft aan dat hij de nadruk wil leggen op vrijwillig gebruik. Dit sluit aan bij de Nederlandse fietscultuur, waarin vrijheid en gemak centraal staan. Het budget voor het communicatieplan moet ervoor zorgen dat meer Nederlanders bewust worden van de voordelen van een helm. Het uiteindelijke doel is niet alleen een hoger helmgebruik, maar vooral een veiliger fietsverkeer. Focus op de toekomst Met dit plan zet Madlener een belangrijke stap in de richting van veiliger fietsen in Nederland. Door te investeren in communicatie en bewustwording, hoopt hij het aantal fietshelmen op de weg te vergroten. Hoewel het bereiken van het kantelpunt van 25 procent ambitieus is, biedt het Deense model hoop. Met de juiste aanpak kan Nederland binnen tien jaar een cultuurverandering realiseren. Read the full article

[camperpunt]

Kilometerheffing 2030 / Helmplicht snorfiets

Kilometerheffing 2030 / Helmplicht snorfiets

Kilometerheffing in 2030. Vanaf 2030 gaan we betalen naar het aantal kilometers, ook de in het buitenland gereden kilometers gaan belast worden. De uitwerking is nog niet klaar, maar onze verwachting is dat de korting voor kampeerauto’s er niet in zit. Het kwarttarief is ontstaan omdat men ervan uitging dat een kampeerauto niet het hele jaar gebruikt wordt en dus minder van de weg gebruik maakt.…

[jdreport]

Gemeente Amsterdam faalt met HELMPLICHT SNORFIETSEN

Gemeente Amsterdam faalt met HELMPLICHT SNORFIETSEN

De gemeente Amsterdam is in zijn communicatie naar de burger toe niet goed bezig geweest. Met al dit geknoei voorzie ik een hoop gedoe met boetes, misschien is dat wel het plan. Van de automobilist als melkkoe naar de snorscooteraars.

Plaatje via https://scooterenmilieu.nl/

[arun-pratap-singh]

Nog een laatste ritje met de haren los voor het ingaan van de helmplicht: ‘Nee, ik vind het helemaal niks’

Nog een laatste ritje met de haren los voor het ingaan van de helmplicht: ‘Nee, ik vind het helemaal niks’

De haarkleur van een scooterrijder is vanaf 1 januari niet meer te zien. Het dragen van een helm is dan ook verplicht voor de bestuurders van scooters die 25 kilometer per uur gaan. Voor de veiligheid. Niet iedere eigenaar van de tweewieler is blij met de nieuwe regelgeving. ‘Deze gaan al zo langzaam.’ #Nog #een #laatste #ritje #met #haren #los #voor #het #ingaan #van #helmplicht #Nee #vind #het…

[hyacinth-shay]

De basisprincipes van electrische scooter

De uitlaten van Giannelli staan bekend om hun mooie uiterlijk en dat geldt natuurlijk ook voor de Street 2T lijn. De dempers kunnen gemaakt zijn van aluminium, carbon of kevlar: aan jou de keus! Maak gebruik van het voertuigfilter bovenaan de pagina om alleen de Giannelli uitlaten te zien die passen op jouw scooter.

‘Absoluut niks’, vindt Victor Verhoek (19) een andere regels wegens snorfietsers die vandaag (enkel) in Amsterdam in zijn gegaan. ‘Je heb nauwelijks benul wat daar over mij is verwacht. Je moet het zeker nog enigszins ervaren.’

Scooterverzekering afsluiten? Dat kan. Bij La Souris Scooters sluit je direct en eenvoudig een verzekering voor jouw scooter af. Wij werken samen met verzekeraar Unigarant, waarmee we scherpe prijzen en een zeer grote dekking kunnen garanderen. Via onderstaand formulier kun je direct een scooterverzekering aanvragen bij Unigarant. Je ontvangt direct een prijsopgave en zodra jij akkoord gaat, wordt je scooterverzekering direct in behandeling genomen. Dit werkt heel eenvoudig en snel. Je scooter is direct verzekerd.

Wat zijn de verschillen qua uiterlijk? De Piaggio Zip S wordt geleverd in twee nieuwe specifieke kleuren. Mat Groen en Mat Grijs. Verder zal de Piaggio voorzien zijn van zwarte velgen met rode striping. Ook zal de Piaggio Zip S voorzien worden van stickers die duidelijk laten zien dat dit geen standaard Zip is.

Er zijn momenteel ruim 100 aanbieders van Elektrische Scooters. Er zijn al elektrische scooters van €1500 tot ruim €6000. Echter blijft het erg opletten. Met een zakelijk budget op zak kun je eenvoudig zelf elektrische scooters importeren. Vaak zie je deze merken komen en gaan. Deze ��eigen import’ scooters hebben qua uiterlijk vaak veel overeenkomsten. Echter is de kwaliteit vaak zeer slecht. Bekijk bijvoorbeeld altijd de website van het merk, reviews, en hoeveel dealers er landelijk zijn. NIU is momenteel de absolute marktleider. Het bedrijf is beursgenoteerd en heeft een wereldwijd dealernetwerk. Bekijk hier het volledige aanbod elektrische NIU scooters.

Het grootste bezwaar tegen de verplaatsing naar de rijbaan is het snelheidsverschil tussen auto’s en snorfietsen. Volgens de Bovag-woordvoerder is het ‘volstrekt onverstandig’ dat snorfietsen zich tussen auto’s gaan begeven. ‘Het is experimenteren met mensenlevens en wachten op ongelukken. Wettelijk mogen snorfietsen niet harder rijden dan 25 kilometer per uur. Als je dan tussen vrachtwagens en bussen moet rijden die twee keer zo snel gaan, creëer je niet alleen ergernis bij die bestuurders, maar ook een gevoel van onveiligheid bij snorfietsers. Ja, er is een helmplicht. Maar een helm voorkomt niet dat je je been breekt als er een vrachtwagen overheen rijdt.

Verschil 6: De velgen De maten velgen zijn sinds dit jaar gelijk. Wat wel opvalt is dat er een duidelijk verschil zit in het design. De Sprint velgen zijn voorzien van ‘14 ‘spaken’ en de Primavera velgen zijn voorzien van ‘10 spaken’. Door minder elementen in de velg te monteren geeft Vespa de Primavera een ruimtelijke look die we ook als klassiek kunnen omschrijven.

Scooterbanden over Michelin Een banden aangaande je scooter zijn een met een voornaamste onderdelen, omdat die je enig aanraking bestaan met de weg zodra jouw rijdt. Met Michelin beseft jouw echt dat jouw banden betreffende apart hoogwaardige kwaliteit bestaan en dat je zo veilig geoorloofd de straat op zal. Bezoek vlug ons ruime assortiment!

De elektrische scooter wordt steeds populairder Wat vooralsnog niet lukt met auto's, lukt wél met scooters. De elektrische versies worden - geholpen door de milieuzones - steeds populairder. Bijna een op de tien nieuwe scooters rijdt fluisterstil op stroom.

Athena pakkingsets Athena pakkingsets zijn van bijzonder hoogwaardige kwaliteit. De pakkingen van Athena voor de maxi scooter zijn van vergelijkbare kwaliteit als de pakkingen die standaard in je maxi scooter zitten, maar tegen een vriendelijkere prijs. Bekijk nu het aanbod van EasyParts!

Wat zijn een technische verschillen? Technisch zullen daar nauwelijks verschillen zijn. Een Piaggio Zip S is uitgevoerd betreffende het euro4 injectie motorblok welke ook onder de standaard Piaggio Zip zit. Tevens gaat het display, het dashboardkastje, de buddyruimte enzovoort identiek bestaan.

Originele en alternatieve onderdelen Behalve het bijzonder uitgebreide collectie met originele onderdelen, biedt EasyParts verder ons scala met alternatieve onderdelen aan. Alhoewel die onderdelen aangaande ons andere fabrikant afkomstig zijn vervolgens de originele onderdelen, voldoen ze immers aan gelijke kwaliteitseisen. Op deze manier weet jouw zeker dat dit basisbestanddeel kwalitatief hoogstaand is, doch voor een aantrekkelijke verkoopprijs! Dus speurtocht jouw ons uitlaat, windscherm of technische onderdelen voor je Vespa, Piaggio, Aprilia ofwel Peugeot, maar wil je de beste kwaliteit een lagere verkoopprijs? Kijk dan voor een alternatieve onderdelen voor een middelen aangaande EasyParts.

Jouw scooter wegdoen teneinde jouw voortreffelijk gestylede kapsel te behouden: Mark de Jong (25) vindt het ‘immers een beetje genant’ om toe te geven. Een Amsterdamse consultant haalt zijn witte Vespa met dit slot en zal op dit bruine, leren zadel zitten. ‘Het gaat klinken alsof je enkel maar betreffende mijn uiterlijk druk ben, doch ik zie het beslist ook niet uithangen om met een helm op te autorijden. Ik ga ermee naar mijn werk en wensen zijn er er representatief uitzien. Colbertje met, hete schoeisel. Ons verzorgd kapsel hoort er ook voor. Ingeval ik ons helm op doe, kan zijn dit straat gel, weg juist kapsel.

Nummer 2: Niu M+ Plus Elektrische Scooter Een compacte elektrische scooter betreffende de kenmerken die ook niet onderdoen ten opzichte aangaande zijn grotere broer de N1S. Een M+ kan zijn qua prijs bijzonder concurrerend ten opzichte betreffende ons A-Merk brandstof scooter. NIU heeft toepassing gemaakt betreffende een laatste methodes waardoor het bereik u dan ook gaat verbazen. Bekijk hier alles over een prijzen en beschikbare kleuren over de NIU M+ Plus Elektrische scooter.

https://scooterwinkels.blogspot.com/

[mwesterl]

RT @NeefRachid: Licht op de fietsjes, kinderzitjes in de auto, helmplicht op de brommer, geen drank of sigaretten voor je 18e, fietslessen, zwemles voor het geval dat kind in het water valt, draaischijfjes in je stopcontacten. En dan geef je je kinderen wél #vuurwerk https://t.co/G2UYMI8wz5 | mwesterl | http://twitter.com/mwesterl/status/947541139107827713