#Gare de São Bento

[regalporto]

La gare ferroviaire de São Bento … extraordinaire !…. azuléjos de la salle des pas perdus !! Magnifique 😍

[detournementsmineurs]

Azulejos à la gare de São Bento (1896-1916), Porto, juin 2019.

[jbrasseul]

Les ilhas de Porto sont situées dans les quartiers populaires, ouvriers, ce sont des impasses étroites où les maisons se touchent, collées à des murs proches, logements très exigus mais propres et pleins de fleurs et de plantes, avec parfois des vues sur le Douro et ses ponts. On est loin des favelas du Brésil, caractérisées par un chaos indescriptible, là dans les îles on ne peut pas dire que “Tout n’est qu’ordre et beauté, etc.”, mais comparées aux bidonvilles cariocas, peut-être que oui après tout. En tout cas, elles ont ouvert une nouvelle forme de tourisme, merci à notre guide franco-portugais hors pair, Carlos, et à Loïc qui l’a trouvé. Infographie sur leur histoire. De ces quartiers pauvres, et du reste du pays, surtout au nord, sont partis les contingents de travailleurs portugais vers la France, dans les années 1960. Ils y ont trouvé les vrais bidonvilles. Le photographe haïtien Gérald Bloncourt, disparu récemment, a retracé leur odyssée.

  Autres aspects de la ville :

Capela das Almas de Santa Catarina

Place centrale de Porto

Igreja do Carmo

Eglises jumelles, du Carmel et des carmélites

Passager clandestin sur le tram le long du fleuve

Embouchure du Douro et entrée du port

Le monument incontournable est la gare à Porto, Estação de São Bento  célèbre pour ses frises et ses azulejos :

Les motifs supérieurs représentent les différentes époques du pays, romaine, celle des tribus germaniques, arabe, médiévale et le XIXe siècle, avec les moyens de transports correspondants :

Romains

Suèves

Arabes

Moyen Âge

Epoque moderne

Dans les 'îles' de Porto Les ilhas de Porto sont situées dans les quartiers populaires, ouvriers, ce sont des impasses étroites où les maisons se touchent, collées à des murs proches, logements très exigus mais propres et pleins de fleurs et de plantes, avec parfois des vues sur le Douro et ses ponts.

[fotugafia]

Gone on a trip #estacaodesaobento #porto #portugal #nowporto #igers_porto #ig_portugal_ #trainstation #fujixe2s #fujifilmx_series (em Gare de Porto-São Bento)

[brunoleofabres-blog]

27/03/2019

TARSILA DO AMARAL

Tarsila do Amaral (1886-1973) foi uma pintora, desenhista e tradutora brasileira e uma das figuras centrais da pintura e da primeira fase do movimento modernistano Brasil, ao lado de Anita Malfatti. Seu quadro Abaporu, de 1928, inaugura o movimento antropofágico nas artes plásticas.

Obras

Pátio com Coração de Jesus (Ilha de Wright) - 1921

A Espanhola (Paquita) - 1922

Chapéu Azul - 1922

Margaridas de Mário de Andrade - 1922

Árvore - 1922

O Passaporte (Portrait de femme) - 1922

Retrato de Oswald de Andrade - 1922

Retrato de Mário de Andrade - 1922

Estudo (Nu) - 1923

Manteau Rouge - 1923

Rio de Janeiro - 1923

A Negra - 1923

Caipirinha - 1923

Estudo (La Tasse) - 1923

Figura em Azul (Fundo com laranjas) - 1923

Natureza-morta com relógios - 1923

O Modelo - 1923

Pont Neuf - 1923

Rio de Janeiro - 1923

Retrato azul (Sérgio Milliet) - 1923

Retrato de Oswald de Andrade - 1923

Autorretrato - 1924

São Paulo (Gazo) - 1924

A Cuca - 1924

São Paulo - 1924

São Paulo (Gazo) - 1924

A Feira I - 1924

Morro da Favela - 1924

Carnaval em Madureira - 1924

Anjos - 1924

EFCB (Estrada de Ferro Central do Brasil) - 1924

O Pescador - 1925

A Família - 1925

Vendedor de Frutas - 1925

Paisagem com Touro I - 1925

A Gare - 1925

O Mamoeiro - 1925

A Feira II - 1925

Lagoa Santa - 1925

Palmeiras - 1925

Romance - 1925

Sagrado Coração de Jesus I - 1926

Religião Brasileira I - 1927

Manacá - 1927

Pastoral - 1927

A Boneca - 1928

O Sono - 1928

O Lago - 1928

Calmaria I - 1928

Distância - 1928

O Sapo - 1928

O Touro - 1928

O Ovo (Urutu) - 1928

A Lua - 1928

Abaporu - 1928

Cartão Postal - 1928

Antropofagia - 1929

Calmaria II - 1929

Cidade (A Rua) - 1929

Floresta - 1929

Sol Poente - 1929

Idílio - 1929

Distância - 1929

Retrato do Padre Bento - 1931

Operários - 1933

Segunda Classe - 1933

Crianças (Orfanato) - 1935/1949

Costureiras - 1936/1950

Altar (Reza) - 1939

O Casamento - 1940

Procissão - 1941

Terra - 1943

Primavera - 1946

Estratosfera - 1947

Praia - 1947

Fazenda - 1950

Porto I - 1953

Procissão(Painel) - 1954

Batizado de Macunaíma - 1956

A Metrópole - 1958

Passagem de nível III - 1965

Porto II - 1966

Religião Brasileira IV - 1970

[wubbzter]

Memories of lovely days with wonderful people #frenchies #porto #mahgirls #couchfriends #gare (em Estação De São Bento)

[sitedabaixada]

SuperVia não inclui estações da Baixada Fluminense no Google Street View

A partir de hoje, 20 estações da SuperVia - concessionária dos trens de passageiros do Rio de Janeiro - podem ser visitadas pelo Google Street View. A visualização à distância é mais uma facilidade disponível aos passageiros, que podem percorrer seus trajetos com antecedência. As imagens foram coletadas pelo Google em colaboração com a concessionária, que disponibilizou sua equipe para auxiliar na captura das imagens.

A estação Vila Militar, que completa 107 anos hoje e foi amplamente reformada para os Jogos Rio 2016, é uma delas. Pelo Street View, os passageiros também poderão visualizar algumas das estações mais antigas do sistema ferroviário fluminense, como Cascadura (1858), São Cristóvão (1859), São Francisco Xavier (1861) e Riachuelo (1869). A ferramenta do Google proporcionará ao usuário uma viagem ao passado com a disponibilização de imagens de estações históricas como Marechal Hermes, uma das mais bonitas da SuperVia. Construída há mais de 100 anos, sua arquitetura é inspirada nas bucólicas gares europeias, com tijolos trazidos diretamente da Inglaterra pelos navios mercantes, telhas francesas, detalhes em azulejos de origens alemã e belga e arcos de ferro franceses.

Para coletar as imagens, foi utilizado o Trekker, uma mochila que possui 15 câmeras capazes de capturar imagens em 360 graus automaticamente a cada 2,5 segundos. O Trekker pesa aproximadamente 18 kg e pode chegar aos locais onde o carro não alcança.

O Street View, lançado pelo Google Maps em 2007 inicialmente com carros, tem como objetivo coletar imagens panorâmicas em 360 graus para criar um mapa digital mais completo do planeta. Isso inclui jornadas inacreditáveis, realizadas por voluntários de todo o mundo com a ajuda de triciclos, Trolleys, snowmobiles, câmeras subaquáticas e até, acredite, um camelo.

Estações disponíveis no Google Street View

Deodoro, Maracanã, São Cristóvão, Madureira, Quintino, Cascadura, Piedade, Sampaio, Engenho Novo, Praça da Bandeira, São Francisco Xavier, Méier, Marechal Hermes, Bento Ribeiro, Oswaldo Cruz, Riachuelo, Magalhães Bastos, Vila Militar, Ricardo de Albuquerque e Silva Freire.

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Porto - Portugal - Visite à pied Vila Nova de Gaia - Stationnement gratuit en bordure de la route Alameda Conde Samodães Coordonnées GPS:  41.130504, -8.602446

Nous avons trouvé un espace de stationnement gratuit en bordure de la route Alameda Conde Samodães à Vila Nova de Gaia, dans la banlieue ouest de Porto.

J'avais établi au préalable un itinéraire à pied qui nous mènerait vers plusieurs attraits de la ville de Porto.  Il vous sera présenté à la fin de la présente section.

En premier lieu, nous nous sommes dirigés vers le monastère de Serra do Pilar car son belvédère (miradouro) offre une vue imprenable sur Porto, le Pont Dom Luis ainsi que sur le fleuve Douro.

On y voit également les cabines du téléphérique qui font l'aller-retour entre les deux rives du fleuve.

Ensuite, nous avons emprunté la partie supérieure du pont Dom Luis qui enjambe le fleuve Douro pour nous rendre à l'église Santa Clara qui se trouve dans le haut de la ville.

Cette courte promenade sur ce pont nous permet d'obtenir également de magnifiques points de vue sur la région.

L'église de Santa Clara date du XVe siècle.  Depuis, elle a subi de nombreuses  transformations.  

On y entre par le côté et non par la porte principale.  De ce fait, l'entrée  n'est pas vraiment visible de la rue puisqu'elle se situe dans une cour intérieure accessible par un joli portail.

L'extérieur est plutôt sobre, mais l'intérieur de cette église est presque recouvert  complètement avec de somptueuses sculptures dorées.  Une gigantesque oeuvre d'art!  

Les photos n'étaient pas permises à l'intérieur de cette église.  Cependant, vous pouvez effectuer une recherche sur le web afin d'en obtenir une.

Nous avons poursuivi notre balade en direction de la cathédrale (Sé).  Nous nous sommes arrêtés un instant à proximité de la statue de Vimara Peres, premier souverain du Portugal, car l'endroit nous permet d'obtenir une jolie vue de l'église Dos Congregados.

L'entrée de la cathédrale est située face à une vaste esplanade (Terreiro da Sé) qui surplombe d'ailleurs la vieille ville, nous offrant ainsi l'opportunité d'obtenir de jolis points de vue sur plusieurs bâtiments historiques dont l'église et la tour dos Clérigos ainsi que le monastère de São Bento da Vitória.

Sur cette esplanade, on retrouve également l'ancien palais épiscopal (Paço Episcopal) datant du XVIIIe siècle, une tour médiévale qui abrite l'office de tourisme ainsi qu'un pilori.

Ce pilori, conçu au XXe siècle à partir d'une gravure datant de la fin du XVIIIe siècle, symbolise aujourd'hui le pouvoir de l'État et de la Justice.

Jadis, cependant, le pilori servait d'instrument de torture puisqu'on y enchaînait les criminels pour qu'ils soient exposés à la population, et ce,  jusqu'à ce que mort s'en suive.

Après avoir effectué la visite de la cathédrale (Sé) de Porto, dont la description fera l'objet d'une prochaine section, nous avons pris le petit chemin situé entre l'esplanade et la tour médiévale.  

Ce chemin mène à une autre esplanade de laquelle on a une jolie vue de la façade avant de l'église Dos Grilos, érigée au XVIe siècle, du fleuve Douro ainsi que de la vieille ville.

Nous avons ensuite visité Porto São Bento, une gare ferroviaire célèbre pour ses murs intérieurs tapissés avec plus de 20 000 azulejos qui illustrent les faits marquants de l'histoire du Portugal.

De la galerie extérieure de cette gare ferroviaire, nous voyons la cathédrale (Sé), la Place (Praça) Almeida Garrett ainsi que l'église dos Congregados.

Nous avons poursuivi notre balade en direction de l'église Santo Ildefonso et la chapelle des Âmes (Capela das Almas).

L'église Santo Ildefonso a été érigée au début du XVIIIe siècle et sa façade est décorée d'azulejos représentant des scènes de la vie de ce saint.  

La Capella das Almas, également appelée Capella de Santa Catarina, date également du XVIIIe siècle.  Ses murs extérieurs sont entièrement recouverts par près de 16 000 carreaux d'azulejos (rajoutés en 1929) qui représentent des épisodes de la vie de Saint-François d'Assise et de Sainte-Catherine.

Par la suite, nous nous sommes rendus à la Place (Praça) General Humberto Delgado ainsi qu'à la Place de la Liberté (Praça da Liberdade).  

Ces deux places sont entourées de bâtiments historiques, dont l'Hôtel de Ville et le Palacio das Cardosas.  On y retrouve également quelques monuments dont la satue de Dom Pedro IV.

La balade nous ramène par la suite à l'église dos Congregados située juste à côté de la gare ferroviaire Sao Bento visitée un peu plus tôt.

Celle-ci a été inaugurée en décembre 1680.  Les panneaux d'azulejos, qui ornent la façade de l'église, représentent des scènes de la vie de Saint-Antoine dont on aperçoit d'ailleurs la statue au haut de la façade.  L'intérieur, de style baroque, vaut la visite.

Nous avons ensuite visité l'église et la tour dos Clérigos qui, de son sommet, offre une très belle sur Porto.  Je vous en parlerai davantage dans une prochaine section.

Tout près de cette église se trouve l'ancienne prison de la cour d'appel qui date de la fin du XVIIIe siècle.  Aujourd'hui, on y retrouve le Centre portugais de photographie (Centro Português de Fotografia) qui y présente des expositions temporaires.

L'église do Carmo a été construite sur la place de Gomes Teixeira.  Ce qui la distingue des autres églises, c'est qu'elle est collée directement à une autre église, celle des Carmélites.

De chaque côté de la porte principale se trouve les statues des prophètes Élie et Élisée tandis que les statues des évangélistes s'élèvent de chaque côté d'une croix érigée au sommet de l'église.

Sa façade latérale est tapissée d'azulejos tandis que son intérieur, de style Baroque Rococo, est richement décoré.

Nous avons traversé le Largo dos Lóios pour nous rendre jusqu'à la rue das Flores qui est des rues les plus pittoresques du vieux Porto.  D'ailleurs, l'église Santa Casa da Misericordia se trouve sur cette rue.

Nous avons ensuite traversé le Largo de São Domingos où l'on y retrouve quelques restaurants avec terrasse et puis avons rejoint la rue du Dr. Sousa Viterbo qui mène au jardin de l'Infant Dom Henrique situé en face du Palais de la Bourse (Palacio da Bolsa).

Par la suite, nous nous sommes arrêtés à l'église paroissiale de Saint Nicolas (Igreja de São Nicolau) dont la façade est également tapissée d'azulejos.  

Elle a été reconstruite suite à un incendie survenu en 1758.  Elle est toute petite.  Cependant, on y observe de magnifiques motifs architecturaux ainsi que  de beaux tableaux.

L'église Sao Francisco est un bel exemple d'architecture médiévale.  D'apparence modeste à l'extérieur, il semblerait que l'intérieur est d'un faste hors du commun.  Plus de 300 kg de poudre d'or auraient été utilisés pour dorer les boiseries.

Nous sommes allés ensuite nous promener dans le quartier de Ribeira, un quartier très coloré en bordure du fleuve Douro.  

C'est un des endroits les plus animés de Porto.  On y retrouve plusieurs bars,  restaurants et cafés avec terrasse.  

De plus, on bénéficie d'une superbe vue sur le pont Dom Luis ainsi que sur Vila Nova de Gaia.

Nous en avons profité pour effectuer une courte croisière sur le fleuve Douro.  Elle fera également l'objet d'une prochaine discussion.

Deux autres attraits étaient prévus à l'horaire:  la murale de Julio Resende à la sortie du tunnel ainsi que la visite du chai de Porto de Bursmester.

Cependant, il était près de 18h00 et comme nous étions entièrement satisfaits de notre visite de Porto, nous avons décidé de retourner au stationnement et d'aller plutôt nous reposer à notre hôtel.

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[18percentph-blog]

em Gare de Porto-São Bento

[poraquibh]

Trip Nordeste - 28 juillet - Olinda

Nous nous levons à 5h pour partir à 5h30, et le propriétaire Français se lève même pour nous dire au revoir. Nous prenons le bus à 6h30 à la gare routière de Natal, et nous partons en direction d’Olinda.

Le chauffeur de bus n’était pas du tout sympa, car quand je lui ai demandé quel était l’arrêt le plus proche d’Olinda pour savoir où nous devions descendre, il m’a dit que je devrai le savoir ! Ben non, nous ne savions pas qu’il y avait plusieurs arrêts à Recife ! Bref, il était antipathique au possible, peut-être qu’il n’aime pas les touristes.

Il drachait toujours autant dehors, et il a commencé à pleuvoir dans le bus également. Evidemment, il a plu au dessus de mon siège car j’étais assise en dessous d’une fissure. Nous étions 3 personnes à essayer de changer de place dans ce bus bondé, où il pleuvait en réalité à tous les endroits libres ; j’ai finalement dû m’asseoir sur des sacs plastiques et rester sur le bout de mes fesses tout le trajet.

Nous sortons finalement à Abreu e Lima vers 11h30. La ville n’a pas d’intérêt en soi, mais elle est plus proche d’Olinda que Recife. Lorsque le chauffeur me donne mon sac à dos qui était dans la soute, il était trempé : super.  Nous prenons un Uber jusqu’à notre pousada et lorsque Maria déballe ses affaires, elles sont trempées également. Comme la pluie de s’arrête pas, nous ne savons où faire sécher nos affaires, et tentons de les étendre un peu partout, sans trop d’espoir vu l’humidité ambiante.

Nous avons tellement faim que nous allons directement nous cuisiner les pâtes que nous n’avions pas mangé la veille, puis partons visiter Olinda. Notre pousada est vraiment dans le centre historique, et quelques rues plus loin, nous tombons sur des églises et autres jolis bâtiments au gré des rues. Le centre historique n’est pas grand, mais super mignon.

En réalité, Oliinda est l’ancienne capitale de l’état du Pernambouco. Elle paraît un peu hors du temps grâce à l’UNESCO qui l’a déclarée “héritage de la nature et de la culture de l’humanité”. Il paraît que son nom vient du cri qu’a poussé le capitaine portugais Duarte Coelho quand il y est arrivé au XVI e siècle: “O linda!” (Oh, la belle!). Il en a fait la première base portugaise au Pernambouco car, située sur une colline, la ville est plus facile à défendre. Il s’agissait donc d’un point stratégique et économique et c’est ici que les nobles et riches marchands se sont installés. Mais au XVIIe siècle, les Hollandais arrivent et incendient la ville, faisant donc disparaître de nombreuses richesses. Ce n’est que plus tard que les Portugais ont reconstruit les églises et les couvents, et les seigneurs du sucre s’y sont installés afin de développer le port de Recife. C’est en 1825 que Recife devient la capitale du Pernambouco, au détriment d’Olindda.

Nous commençons par la basilique de São Bento et son monastère. Les églises baroques sont assez exubérantes. En réalité, le pouvoir religieux était très influent, et nous pouvons voir un nombre important d’églises au km carré. Chacune d’elle est érigée par un ordre religieux différent.

Un guide nous suit et commence à nous faire la visite, il ne nous lâche plus et on sent qu’il va nous demander de l’argent ensuite. Nous tentons donc de le semer en quittant la basilique, et continuons vers les rues colorées.

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at Gare de Porto-São Bento

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❓ (em Gare de Porto-São Bento)

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