#Dragagem

[pearcaico]

Dragagem do Canal do Derby, Ao Fundo o Hospital Pronto Socorro Como Era Conhecido na Época, Em 1971 Mudou Para Hospital da Restauração em Homenagem a Restauração Pernambucana de 1654, Bairro do Derby, Recife Em 1967.

[nosbastidoresdopier]

Governador Jorginho Mello anuncia data para início da dragagem do Rio Itajaí-Açu para mitigar enchentes no Vale

O governador Jorginho Mello anunciou na manhã desta segunda-feira, 22, a data para o início da tão aguardada dragagem do rio Itajaí-Açu, no Alto Vale de Santa Catarina. A medida é crucial para minimizar os impactos das enchentes na região que é uma das mais atingidas por cheias no estado e de forma recorrente. Um evento para marcar a assinatura do contrato para a execução das obras vai ocorrer em…

[solucoesindustriaismarketplace]

Dragagem de lagoa

Imagine um ambiente aquático revitalizado, onde a qualidade da água é restaurada, a fauna e flora prosperam e a segurança para a comunidade é garantida. A Teknoval oferece tecnologia de ponta e expertise comprovada em dragagem de lagoas, removendo sedimentos acumulados e resíduos de maneira eficiente e sustentável.

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[polemicasambientaiscil]

O El Niño, cada dia mais intenso, está causando uma grave seca na maior floresta tropical úmida do mundo. O Rio Negro perdendo 20 centímetros por dia devido ao El Niño, que também está associado a grandes incêndios florestais. O governo convocou uma reunião de emergência para discutir medidas de mitigação, incluindo a dragagem dos rios, à medida que o transporte fluvial enfrenta uma redução de capacidade estimada em até 40%. Cerca de 130 mil famílias estão em risco de desabastecimento devido à estiagem, e muitas comunidades ribeirinhas sofrem com a diminuição dos níveis dos rios, dificultando o acesso a recursos essenciais.

A situação é agravada pela falta de chuvas na Região Norte, afetando os grandes rios amazônicos, como o Negro, Solimões, Purus, Juruá e Madeira, com o volume de chuva abaixo da média histórica. A seca também impacta a reprodução dos peixes devido à alta temperatura da água. A reportagem destaca que essa seca não é um evento isolado, mas uma consequência da interação de diversos fatores, incluindo queimadas, garimpo e plantações de soja na região.

[schoje]

Foto: Divulgação / SCPAR Porto de Imbituba Seguindo o desenvolvimento do segmento portuário e os avanços econômicos, o Porto de Imbituba busca atingir a meta de R$ 50 milhões em obras até o fim de 2024. Muitas delas estão em execução e outras, em processos licitatórios. A maior obra já realizada pelo Porto de Imbituba é a do Cais 3, com a execução do reforço, recuperação e ampliação da plataforma, que prevê investimentos na casa dos R$ 92 milhões. Este é o maior investimento da história da SCPAR Porto de Imbituba e uma ação fundamental para viabilizar as condições necessárias para o incremento das operações portuárias nos próximos anos, ampliando a capacidade de recebimento de embarcações e equipamentos de maior porte. O Cais 3 foi construído há cerca de 40 anos e ainda hoje é responsável por cerca de 32% da movimentação do Porto. Seu reforço vai permitir a instalação de um shiploader (equipamento automatizado para carregamento e descarregamento de cargas), possibilitando aumentar sua produtividade. Dentre as melhorias no cais, estão os reparos superficiais e profundos no concreto, colocação de pavimento rígido em parte da retroárea, reforço estrutural das estacas de sustentação, o que alarga o berço em aproximadamente 2,5 metros, readequação da drenagem e construção de dois dolfins de atracação/amarração de embarcações, para viabilizar o recebimento de navios maiores, passando do limite atual de 200 metros (LOA Length Overall – Comprimento total) para embarcações com até cerca de 270 metros. “O governador Jorginho Mello apostou na infraestrutura portuária, para melhorar o escoamento da produção catarinense. As melhorias em que estamos trabalhando são fundamentais para que Porto de Imbituba permaneça na trajetória ascendente de participação na logística portuária e incluem tratativas simultâneas nos campos: infraestrutura, acessos, otimização de áreas, automatização de processos e de gestão comercial do Porto”, avalia Urbano Lopes de Sousa Netto, diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, que complementa, “nosso objetivo é elevar a qualidade do Porto de Imbituba, pensando na maior eficiência operacional na movimentação de cargas, sustentabilidade no dia a dia com a cidade e manutenção de baixo tempo de espera para atracação”. Após a conclusão das obras do Cais 3, estão previstos novos investimentos em parceria com a iniciativa privada, mediante arrendamentos, os quais deverão incluir a interligação de esteiras aos armazéns graneleiros existentes e ao Berço 3, bem como um shiploader que será capaz de triplicar a produtividade operacional do Berço e consolidar o Porto de Imbituba no mercado de graneis vegetais. Estão previstos investimentos para a dragagem e derrocagem do berço 1 e mais o dolfim do berço 2, este já contratado pelo Porto. Com tais ações, a Autoridade Portuária irá expandir a linha de atracação entre o Cais 1 e 2 dos atuais 660 metros para 710 metros, permitindo até três navios simultâneos com maior frequência, ampliando a capacidade operacional do Porto de Imbituba. Previsto ainda para 2024, reconhecidamente um importante e estratégico passo para a transformação digital do Porto de Imbituba, a implantação de um novo data center. O projeto visa aprimorar as condições de segurança, controle, capacidade de processamento e armazenamento de dados e monitoramento da Autoridade Portuária. Para a Autoridade Portuária, o novo data center registra um marco de evolução, sendo o primeiro porto com um datacenter tier 3 (haverá a redundância dos circuitos de energia e dos sistemas de no-break, ar-condicionado, rede óptica e também um sistema de detecção e combate à incêndio). Em linha com uma exploração sustentável da atividade portuária, está sendo realizada a instalação de sistema de geração de energia por placas fotovoltaicas. As obras se iniciaram no segundo semestre de 2023 e devem ser entregues até o fim de 2024. Cerca de 830 m² de área dos telhados dos prédios da administração serão adequados para a geração de energia, aproveitando a incidência solar na região.

Estima-se que o novo sistema contribuirá com 15% do consumo elétrico atual do Porto. Além de aumentar a confiabilidade do sistema elétrico da área portuária, o projeto diversifica a matriz energética vigente, o que garante melhores condições de atendimento aos usuários e busca impactar a operação do Porto com as melhores práticas de sustentabilidade. Assessoria de Comunicação da SCPAR Porto de ImbitubaDaniela Pacheco | daniela.rosa@portodeimbituba.com.br(48) 99141-8610 Fonte: Governo SC

[lucioborges]

RS Notícias: “Ilhas de areia” no centro da discussão sobre dragagem do rio Guaíba

Fonte: RS Notícias: “Ilhas de areia” no centro da discussão sobre dragagem do rio Guaíba https://www.rsnoticias.top/2024/09/ilhas-de-areia-no-centro-da-discussao.html

[f5noticias]

Governo anuncia R$ 400 milhões para obras de dragagem no Porto do Rio

O Ministério de Portos e Aeroportos anunciou o investimento de R$ 400 milhões para obras de dragagem no Porto do Rio de Janeiro com intuito de aumentar a competitividade e a capacidade operacional. Em parceria com a PortosRio, também houve a assinatura de um acordo de cooperação técnica com a Organização das Nações Unidas para Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco) visando o desenvolvimento…

[ocombatenterondonia]

Governo anuncia R$ 400 milhões para obras de dragagem no Porto do Rio

O Ministério de Portos e Aeroportos anunciou o investimento de R$ 400 milhões para obras de dragagem no Porto do Rio de Janeiro com intuito de aumentar a competitividade e a capacidade operacional. Em parceria com a PortosRio, também houve a assinatura de um acordo de cooperação técnica com a Organização das Nações Unidas para Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco) visando o desenvolvimento…

[abraaocostaof]

Cinco terminais portuários de PE, do RJ e RS são leiloados; contratos de concessão por 10 anos totalizam investimentos de R$ 74 milhões

Na ocasião, durante visita à capital pernambucana, o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), explicou que o governo federal vai destinar R$ 120 milhões para a dragagem do porto. Já a vice-governadora de Pernambuco, Priscila Krause (Cidadania), disse que o governo do estado vai entrar com mais R$ 20 milhões para complementar as obras estruturantes. Source link

[redebcn]

Seca no Norte: governo contrata obras para melhorar navegação nos rios amazônicos

Contrato prevê cerca de R$ 500 milhões para ações nos próximos cinco anos, diz ministro. Agência Nacional de Águas declarou situação crítica nos rios Madeira e Purus. Estiagem atinge o Rio Madeira, em Rondônia. TV Globo/Reprodução O Ministério de Portos e Aeroportos anunciou nesta terça-feira (30) que deve fechar nos próximos dias o contrato para obras de dragagem de rios amazônicos, durante os…

[vilaoperaria]

Portos do Paraná Batem Recorde de Movimentação no Primeiro Semestre de 2024 Portos batem recorde de movimentação no primeiro semestre 2024 Os portos do Paraná alcançaram um marco histórico no primeiro semestre de 2024, registrando um recorde de movimentação de cargas. Esse desempenho extraordinário é resultado de uma combinação de fatores econômicos favoráveis, melhorias na infraestrutura portuária e uma demanda crescente por exportações de produtos agrícolas e industriais. Neste artigo, exploraremos detalhadamente os motivos que levaram a esse recorde, os principais produtos movimentados, e o impacto econômico para a região e o país. Desempenho Recorde dos Portos do Paraná No primeiro semestre de 2024, os portos do Paraná movimentaram um volume sem precedentes de cargas, atingindo a marca histórica de 35 milhões de toneladas. Esse resultado representa um crescimento significativo em comparação ao mesmo período do ano anterior, impulsionado principalmente pela exportação de soja e derivados. A infraestrutura portuária aprimorada e a eficiência operacional contribuíram para a capacidade dos portos de lidar com esse aumento na demanda. Principais Produtos Movimentados A soja e seus derivados continuam a ser os principais produtos exportados pelos portos do Paraná, refletindo a força do agronegócio brasileiro. Além disso, o complexo portuário registrou um aumento significativo na exportação de carnes, açúcar e milho. Esses produtos são essenciais para a balança comercial brasileira e demonstram a competitividade do setor agrícola do país. Melhorias na Infraestrutura Portuária As melhorias contínuas na infraestrutura dos portos do Paraná foram cruciais para alcançar esse recorde. Investimentos em modernização de terminais, dragagem e ampliação de cais permitiram uma maior capacidade de movimentação de cargas e reduziram os tempos de espera. Essas iniciativas são fundamentais para manter a competitividade dos portos em um mercado global cada vez mais exigente. Impacto Econômico e Geração de Empregos O desempenho recorde dos portos do Paraná tem um impacto econômico significativo para a região e para o Brasil como um todo. A movimentação de cargas gera receita e empregos diretos e indiretos, impulsionando o desenvolvimento econômico local. Além disso, a eficiência dos portos contribui para a redução dos custos logísticos, beneficiando produtores e exportadores brasileiros. Crescimento das Exportações e Diversificação de Mercados O aumento na movimentação de cargas também reflete o crescimento das exportações brasileiras e a diversificação de mercados. O agronegócio continua a expandir sua presença em mercados internacionais, e os portos do Paraná desempenham um papel crucial nesse processo. A capacidade de atender a diferentes mercados com eficiência e rapidez é um diferencial competitivo importante. Sustentabilidade e Responsabilidade Ambiental Os portos do Paraná também têm se destacado por suas práticas de sustentabilidade e responsabilidade ambiental. Programas de monitoramento ambiental e iniciativas de redução de emissões são parte integrante das operações portuárias. Esses esforços são essenciais para garantir que o crescimento econômico seja alcançado de maneira sustentável, respeitando o meio ambiente. Perspectivas Futuras para os Portos do Paraná As perspectivas para os portos do Paraná são extremamente positivas. Com a continuidade dos investimentos em infraestrutura e a manutenção de práticas eficientes e sustentáveis, espera-se que os portos continuem a registrar resultados expressivos nos próximos anos. A diversificação de produtos movimentados e a ampliação de mercados internacionais serão fatores-chave para o crescimento futuro. Conclusão Os portos do Paraná bateram um recorde de movimentação no primeiro semestre de 2024, destacando-se como um dos principais complexos portuários do Brasil. Esse resultado é fruto de uma combinação de fatores econômicos favoráveis, melhorias na infraestrutura e eficiência operacional. O

impacto econômico positivo e as perspectivas de crescimento reforçam a importância dos portos do Paraná para o desenvolvimento do país.

[drrafaelcm]

Negada liminar para suspender licenciamento de dragagem do Porto de Imbituba

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[schoje]

Foto: Eduardo Valente / SECOM O governador Jorginho Mello autorizou a abertura de licitação para a contratação dos projetos para reestruturação do canal de acesso ao Porto de Laguna, incluindo levantamentos hidrográficos, batimetria, projeto de dragagem e projeto de derrocagem. O anúncio foi feito nesta terça-feira, 27, em Brasília, durante o Santa Catarina Day, evento dedicado a discutir e promover temas de infraestrutura em transportes para o estado e o país. O investimento de R$ 5 milhões será feito com recursos da Assembleia Legislativa de Santa Catarina (Alesc) por indicação parlamentar da bancada do Sul. “Não tenho dúvida que com o projeto em mãos vamos ter mais precisão dos investimentos necessários para melhorar a infraestrutura do Porto de Laguna, tão importante pra a economia da região”, afirmou o governador Jorginho Mello. “Os projetos são fundamentais para determinar a possibilidade de futuras obras no local. Esta é uma reivindicação da comunidade que vivencia o complexo lagunar e com estes estudos saberemos o que efetivamente será necessário fazer e quanto as obras irão custar”, destacou o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), Ivan Amaral. As autorizações assinadas pelo governador compreendem dois editais. Um deles será para a elaboração de levantamentos hidrográficos, prospecção de estruturas, projeto básico de dragagem, projeto básico de derrocagem, projeto básico de remodelagem dos molhes no acesso ao Porto de Laguna. O valor deste edital é de R$ 3.600.954,35. O prazo de execução será de 15 meses, contados a partir da emissão da ordem de serviço. O outro edital compreende a atualização e adequação de levantamentos hidrográficos e projeto executivo de dragagem do canal de navegação ao Porto de Laguna, com custo de R$ 1.420.000,00. O prazo de execução do estudo é de nove meses, contados a partir da emissão da ordem de serviço. O Porto de Laguna está localizado a aproximadamente 10 quilômetros da BR-101 e 130 quilômetros de Florianópolis, e aproximadamente 2,7 quilômetros da foz do canal. Atualmente, a gestão portuária é delegada ao Estado e administrado através da SCPAR. O porto dispõe de uma área de 270 mil metros quadrados, sendo que apenas 40 mil são utilizados em atividades vinculadas ao terminal pesqueiro. Para atracação das embarcações o porto possui um cais linear com 300 metros de comprimento, berços e bacia de evolução com calado de 5 metros. Em 2024 já movimentou cerca de 11 mil toneladas de pescado. Fonte: Governo SC

[conexaorevista]

Polícia Federal deflagra Operação Serendipitia para apuração de crimes envolvendo contrato público no âmbito dos Portos do Paraná. A Polícia Federal deflagrou, na manhã desta quinta-feira, 09, a Operação Serendipitia, para aprofundamento da apuração da prática de crimes de lavagem transnacional de dinheiro, evasão de divisas, corrupção ativa e passiva e de associação criminosa. Cerca de 30 policiais federais cumpriram 10 mandados de busca e apreensão e 13 mandados de sequestro de bens, expedidos pela 14ª Vara Federal de Curitiba/PR, nas cidades de Curitiba e Rio de Janeiro. A Justiça Federal também determinou o bloqueio de contas bancárias e aplicações financeiras dos investigados. O caso foi iniciado em 2021, a partir de provas descobertas no âmbito da Operação Daemon, deflagrada naquele ano para desmantelar complexo esquema de pirâmide financeira no mercado de criptomoedas. Dentre os crimes então apurados, estavam também fraudes praticadas em processo de recuperação judicial das empresas do grupo investigado, tendo sido identificada a manutenção de contabilidade paralela com o auxílio de um empresário de Curitiba com atuação em negócios portuários no Estado do Paraná. O empresário foi alvo de busca e apreensão durante a Operação Daemon e, ao ser interrogado, forneceu elementos que indicavam a existência de esquema voltado à prática de lavagem transnacional de ativos e evasão de divisas que tinham como beneficiário pessoa que havia ocupado, no período de 2003 a 2008, a função de superintendente de empresa estatal responsável pela administração dos Portos do Paraná. A análise dos materiais apreendidos na Operação Daemon validou as suspeitas e, após autorização judicial para uso das provas, instaurou-se novo inquérito policial. A investigação desmembrada demonstrou que o empresário teria recebido e mantido oculto, de 2009 a 2017, junto à uma instituição financeira da Áustria, valores que ultrapassavam R$ 5mi (cinco milhões de reais) e que pertenciam, de fato, ao ex-agente público. Posteriormente, os valores foram disponibilizados, com conhecimento do seu real proprietário, ao estelionatário condenado na Operação Daemon, que acabou por se apropriar deles e desviá-los. Ao sofrer cobranças e ameaças, o empresário, no período de 2018 a 2021, realizou diversas operações financeiras de lavagem de capitais para restituir os valores ao ex-superintendente. Apurou-se que a lavagem dos recursos ilícitos ocorreu com o uso de familiares do ex-servidor público. Em coautoria com o empresário, o ex-agente estatal, sua esposa e seus dois filhos promoveram operações ilegais de câmbio, movimentação de valores em espécie, depósitos fracionados e transferências bancárias com apresentação de justificativas falsas. Para aprofundar a investigação, a Polícia Federal, através de cooperação jurídica internacional, obteve provas junto a bancos da Áustria e dos Estados Unidos. Documentos recebidos de instituição financeira austríaca revelaram que, em 2009, uma companhia holandesa realizou três pagamentos em favor da conta administrada pelo empresário. No total, os depósitos somavam quase R$ 3mi (três milhões de reais) e tinham como destinatário o ex-superintendente dos portos do Paraná. Apurou-se, na sequência, que a empresa estrangeira havia recém celebrado contrato público e aditivos com a estatal administradora dos portos, em valor superior a R$ 30mi (trinta milhões de reais), para execução de serviços de dragagem no Canal da Galheta, em Paranaguá. A cooperação com os EUA, por sua vez, trouxe provas a respeito de operação de dólar-cabo promovida em 2018 e que disponibilizou, em território norte-americano, cerca de R$ 500.000,00 (quinhentos mil reais) para o ex-agente público e seus familiares. Diligências realizadas em território nacional, com autorização da Justiça Federal do Paraná, permitiram a identificação das pessoas e empresas usadas para a operação irregular de câmbio. Além disso, f...