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samxdesc · 2 months

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E Assim Nasce a Paixão Pelo Automobilismo

Mesmo com as limitações da época, a era 32-bits de videogames foi brilhante, mudou a forma que os games eram produzidos da metade dos anos 90 em diante, o que antes eram sprites, agora eram modelos 3D com polígonos. Eu, criança nessa época, era mais uma vítima dos pais separados e de casamentos problemáticos, em uma certa noite em que minha mãe estava trabalhando no hospital, e meu pai não dormia em casa por conta da separação, lembro perfeitamente de assistir meu irmão em seu quarto, durante a madrugada, percorrendo os corredores sombrios da mansão Spencer em Resident Evil 1, que era reproduzido com perfeição pelo seu Playstation 1 FAT em uma TV de tubo da Semp Toshiba. Mas não é sobre zumbis que vamos falar hoje, é sobre um outro game, que apesar das limitações da era 32-bits, com poucos polígonos, discos lentos e loadings irritantes, conseguia entregar cenários belíssimos em alguns jogos, especialmente em jogos de corrida.

Foi nesse console que eu realmente passei a gostar de jogos como Need For Speed, Gran Turismo e Moto Racer, jogos de corrida. Talvez o meu primeiro contato com um jogo de corrida no console tenha sido o Need For Speed III Hot Porsuit, lembro dos cenários, dos carros, da introdução. Gran Turismo veio posteriormente.

Na década de 2000, tivemos os masterpieces que todos até mesmo hoje, as gerações mais atuais, conseguem concordar como sendo os melhores games arcades de corrida, os games de PlayStation 2, NFS Underground, Mostwanted e Carbon. Agora um console bem mais poderoso, com 128-bits, um memory card de 8MB e DVDs, os gráficos até hoje são impressionantes. Todos esses games embarcaram na febre do tuning e carros japoneses promovido por Velozes e Furiosos (em uma longínqua época em que o Toretto não pulava de um prédio para outro em uma Lamborghini, era apenas um delinquente andando de muscle car).

Era tão febre, que todos que frequentavam as casa de jogos da época definia um local para repetir a jogatina, com esse Memory Card de 8MB, a quantia de save games armazenada era variável, não mais por slots como antigamente, e iria depender do tamanho do arquivo gerado por cada jogo. Logo, a forma de ganhar dinheiro da molecada da época era gerenciando seus saves (fulano salva no slot 1 do game, o ciclano no slot 2, etc) e geralmente era feito pelo proprietário dos consoles, por vezes, mais de um memory card era usado, pra dar conta de guardar o save de todos que tinham seus próprios carros, cada qual com seu estilo. Os mais entendidos sabiam planejar, identificar as diferenças entre os carros, eu era criança, o mais bonito é o que vale. Os mais avantajados monetariamente tinham seus próprios memory cards (que não era barato na época), e podiam escolher em qual local gostariam de jogar a seu bel prazer.

Eu jogava em uma gamer house (a gente chamava de locadora, pois dava pra alugar os jogos e ir jogar em casa, da um outro texto sobre o tema) na rua 13 de maio, em diagonal com o Comercial Zaffari (que persiste até os dias de hoje no mesmo local), chamada Point Games. O rapaz que cuidava, o Alexandre, gerenciava muito bem os saves, as vezes ocorria da gente perder o save game, mas era raro. Zerei o primeiro NFS Underground lá, depois quando lançaram o NFSU2, eu mesmo comprei o DVD pra levar pra ele, acho que vendi pra ele, não me recordo, ou apenas infernizei ele pra comprar, uma das duas opções, pode escolher a que você mais gostar, vou escolher a primeira que tem mais méritos meus.

A gente jogava, e quando não estava jogando, alugávamos os VHS de Velozes e Furiosos pra assistir, o que hoje é tosco de ver, na época era o máximo! O primeiro filme gerou uma legião de fãs do Toyota Supra e seu famoso motor 2JZ, com FLUTTER (ZUTUTU) e o Mitsubishi Eclipse verdão do Brian O’Conner. +Velozes e +Furiosos eternizou no Nissan Skyline R34 Prata e Azul, o Mitsubishi Lancer Evolution VII e aquela bosta de versão nova do Mitsubishi Eclipse ninguém gostava. E lógicamente, o Muscle Car do Dominic Toretto que saiu empinando no último racha do primeiro filme, um Dodge Charger R/T 1970.

Quando não estava jogando e nem vendo os filmes, a gente tunava as bicicletas. A moda da época era as Sundown Brisk, eu mesmo tinha uma, com amortecedores até o talo. Na verdade, tenho a mesma bicicleta até os dias de hoje, está guardada.

A gurizada rebaixavam as bicicletas, mudaram a suspensão original com amortecedores por “suspensão bengala” que era amortecedores maiores, parecendo uma moto, cubos rolamentados, pintavam, arrancavam os adesivos originais e deixávamos do jeito que mais nos agradasse. Se nessa época tivesse LEDs, a gente colocaria sem dó e nem piedade e ninguém iria te acusar de ter uma “bicicleta de baiano”. Era a forma de você impressionar… outros meninos. As meninas estavam ocupadas vendo RBD, Malhação e filmes de comédia romântica.

Os racha? Existia, e era bem interessante, pra ficar justo tanto para magros e gordos, independente da capacidade cardiovascular de cada um, era por INÉRCIA, a gente alinhava na rua do bairro e apenas soltava os freios, as bikes começavam gradativamente embalar ladeira abaixo, ganhava o que tinha o melhor cubo, bem lubrificado, e sabia jogar com a aerodinâmica. Segurava-mos nas bordas da suspensão das bikes pra não ter arrasto. Era perigoso? MUITO! Mas era divertido, e em verdade vos digo que todos sobrevivemos a isso.

Anos se passaram, Need For Speed deixou de ser um jogo bom, Velozes e Furiosos virou uma franquia genérica de filmes de ação com frases de efeito, agora precisávamos trabalhar, correr atrás do busão, as bikes xhunadas já não era o hype do momento, a transição da vida de adolescente pra vida adulta gradativamente avançava sem que percebesse-mos, alguns caíram nas drogas, outros se mudaram de cidades, aquela turma que se reunia pra apostar racha de bicicleta já tinha seguido em frente. Mal percebemos, mas teve um dia em que alinhamos as bikes por uma última vez sem saber que essa era a última largada e a última vitória daquela modalidade que surgiu e sumiu com nós mesmos.

De tanto me estressar com ônibus, gastar grana a toa em almoços no centro por morar longe demais e ter pouco tempo de ida e vinda no intervalo. Resolvi comprar uma moto.

Uma Yamaha Factor ED 125cc (tem texto aqui pra ela) com seus incríveis 10,2 cavalos de potência e 1,13 kgfm de torque. Comecei a pegar gosto por motos, um dia resolvi comprar uma Fazer 250 2006, regredindo uns anos, mas indo pra uma moto com o dobro de potência, foi amor a primeira acelerada, ela subiu uma rua sem descer o giro do motor! 250cc, 21 cv e 2,1 kgfm de torque!

A vida avançou um pouco mais e finalmente veio a primeira 600cc! Uma Suzuki GSX 650 F, a mesma moto que todo mundo conhecia por aí que batia de frente com Honda CB600 Hornet e Yamaha XJ6. Era a famosa Bandit 650, porém com carenagens que lembravam o aspecto da Suzuki GSX 750 SRAD. Agora a gente estava grande, o pulo era absurdo, de 21 cv pra 86cv, de 2,1kgfm de torque pra 6,7kgfm, de 150kg pra 250kg, 1 cilindro pra 4 FUCKING CANECO, 10 mil RPM pra 13 mil RPM!

A moto que me ensinou a respeitar a máquina, era estável, confortável, majestosa… exceto pelo trato que os antigos donos deram pra ela. Judiada, comecei todo um processo de revitalização que eu nem sabia que iria precisar até comprar. De cara foi o conserto do conta-giros, rodas que foram pintadas erradas, bengalas, bomba de combustível, enfim.

Vendi e peguei uma Kawasaki Z900 RS 0km, a vida prosperou, Deus certamente me abençoou. Com seus exatos 948cc, 108 whp e 9,8kgfm de torque, era um pouco menos que o dobro, e agora já adaptado a velocidades maiores, foi bem mais tranquilo a adaptação.

Mas e os carros? Calma!

Sempre achei que carros não poderiam ser tão divertidos quanto as motos. Para sentir a mesma força G que sinto ao acelerar uma moto, eu precisaria dirigir um Golf GTI MK7, Jetta GLI, Lancer Evolution X, ou um Camaro. Esses carros custam mais de 130 mil reais, e esse valor é apenas uma estimativa; é difícil encontrar esses modelos por esse preço. Com o mesmo valor, eu poderia ter motos incríveis como uma BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10, ou modelos usados como Honda Fireblade e Yamaha R1. Com um pouco mais, poderia até comprar uma Ducati ou Honda CBR 1000 RRR. Essas motos são equivalentes a carros de Fórmula 1 andando pelas ruas da cidade, pois o DNA delas vem diretamente das pistas (MotoGP, SBK e outras modalidades mundo afora, sugiro Isle of Men, só pra você ter uma noção da loucura que elas são). Elas não passam dos 299 km/h no painel, mas todas chegam lá com facilidade e, na verdade, podem ir além.

Na minha cabeça, com o preço que gastei na minha Z900RS, NENHUM carro poderia me divertir tanto quanto ela… errado. Eis que eu compro um Chevrolet Astra GSI, e aquele garoto que xhunava bikes, jogava games de corrida e assistia Dominic Toretto empinando muscle car, agora descobria o quanto ter um carro era divertido.

Obviamente, no ápice da minha ignorância, eu ainda optei por um carro legal. Um Astra nunca será um Kwid, um Uno, Gol, Mobi, Corsa. Um Astra é um pouco mais. Na época ele reinava, era tipo um Cruze hoje em dia, ou qualquer SUV média. Não era o ápice, mas não fazia feio.

Brigava diretamente com Golf MK4 GTI (vulgo Golf Sapão), Fiat Marea, Ford Focus, Honda Civic Si. E era espancado por todos eles. Mas frente carros populares, o Astra é um bom carro, é bonito, era moderno (tem projetor nos farois, chupa Civics), retrovisor eletrônico. É um carro honesto no que entrega, EXCELENTE de estrada e muito cachaceiro.

Sua ficha técnica? 136cv de documento, 19 kgfm. Mas a realidade é um pouco mais dura. 101 whp, 13 kgfm de torque… e isso me divertia! Veja bem, um carro que gira menos que minha moto, que tem muito mais peso e quase as mesmas especificações. 101 whp pra 108 whp, a moto é melhor. 9,7 kgfm de torque para 13kgfm, o Astra ganha por pouco. Como um trambolho desses pode ser tão divertido? Não sei explicar até agora, mas é e penso fortemente que o motivo é justamente toda a construção anterior relatada nesse texto: Anos de automobilismo virtual através de filmes e jogos. Quando entro no Astra, eu estou pegando tudo aquilo e trazendo pra realidade, agora mexer no carro, deixar ele com a minha cara é real, e a maior diferença entre o carro e a moto é a quantidade de opções e histórias que ele gera.

Por muito tempo quis falar sobre motos, conhecer motos variadas, mas a galera que anda tem outro perfil. Geralmente são os pilotos de BR ou os que usam a moto como um status social, para conquistar mulheres por aí, pagar de rebeldes. Eu era um que gostava de falar sobre as histórias das motos, o motor, a marca, seus diferentes estilos. Mas nunca achei alguém desse jeito. Então tem mais alguns, a galera da big trail não anda comigo por que o foco é viagens, e geralmente viagens longas, eu ando com escapamento aberto. A galera das speed geralmente estão muito na frente fazendo curva adoidado pra eu acompanhar, a galera das Harley adoram andar a 80 km/h achando que estão a 130 km/h e geralmente vivem no mundo utópico de motoclubes, com hierarquias engessadas e fotos com cara de mal achando que fazem parte do elenco de Sons of Anarchy, a galera das nakeds é escassa na minha região, mas dono de Hornet e XJ6 geralmente são a galera do “a favela venceu”. Nenhum estilo me agrada, nenhuma conversa me convence.

Não me entenda mal, por eu não me encaixar em nenhuma tribo, não quer dizer que deixei de gostar de moto. Muito pelo contrário. Me encaixo no “lobo solitário”. Vou e volto, eu a moto e a esposa, quando quero torque e velocidade ela está ali disponível, mas quando preciso de abrigo de frio e chuva, escutar música e apreciar algo confortável, o carro é o vencedor.

A galera dos carros eu vejo como dois perfis majoritários: a galera do carro popular e a galera dos supercarros. Essa galera geralmente não se mistura, e eu me encaixo na primeira. E daí todos os carros se tornam motivo de diversão. Já teve Kwid me chamando pra racha. Agora a gente se reúne em ruas vazias, estacionamentos e fala SOBRE CARROS até altas horas, comenta sobre o que pode gerar potência, sobre estética, remap. Os carros veio recebem o carinhoso apelido de lasanha, eles possuem mais massa do que tinta (dos reparos na lataria), o Astra tem 20 anos, sim, ele é uma lasanha.

Vamos falar sobre os aspectos do carro, a motorização não é engessada, tem vários carros que debaixo do capô compartilham o mesmo motor com outros, cada qual com sua sigla e variações, muitas variações, muito mais do que as motos. O que antes era uma tabela fácil de decorar de cada marca, agora é uma infinidade de marcas, modelos, variações do mesmo modelo. Como exemplo, meu Astra possui um motor GM Familia II (teve o familia I), com 16 válvulas, conhecido pela sigla “X20XEV”, ela tem um significado, mas não me recordo exatamente agora, sei que o 20 é a litragem. Existiram antes dele o irmão mais velho e mais forte, o C20XE, também 16v. Por que um é melhor que o outro? O meu é nacional, simplificado, dutos de escapamento diferentes e piores em fluxo do que a versão europeia, o C20XE. Então temos uma variedade de outros motores de outras marcas, Civics convencionais, modelo LXS por exemplo, usam a versão R18, 18 é a litragem, 1.8 litros, mas tem as versões 2.0, do Civic Si, motor K20 alguma coisa, tem o 4B11T 2.0 que equipa o Lancer Evolution X, tem os motores THP, que equipam alguns Mini Coopers, Citroen DS3, DS4 E DS5, Peugeot 208 GT, 308, etc. E isso é a ponta do Iceberg, poderia fazer um TCC inteiro se for explorar mais e não acabaria.

Com os carros vem toda a história também, o Astra tem uma história muito legal, é um modelo importado e nacionalizado de outra marca, e não da Chevrolet como conhecemos, e sim da Opel. Toda a linha Chevrolet até o momento do lançamento do Cruze eram carros Opel emblemados pela Chevrolet (faziam parte do mesmo grupo, isso é outra coisa legal de falar também). O Kadett, como era conhecido lá fora, era o nosso Chevette, que devido a ditadura militar, não pode usar o nome original, o primeiro Kadett que tivemos aqui foi após a nova constituição de 1988. E cada carro, por incrível que pareça, tem uma história pra contar, e o mais legal é se envolver com a máquina, acaba gerando um laço afetivo que é impossível descrever. Sei que tem algo relatado no livro “Manual do Gearhead”, lançado pelo Anderson Dick, fundador da Fueltech (aqui dá mais um textão sobre motores e como o avanço tecnológico permitiu o RS ter uma fábrica de ECUs programáveis reconhecida mundo afora).

E os carros elétricos? Bom, não deveriam existir.

Carro elétrico é a heresia do mundo automobilístico. Se desde sempre fosse carros elétricos, esse texto não existiria, franquias como velozes e furiosos não existiria, histórias sensacionais do mundo automobilístico também não (tipo a Porsche Penske burlando os regulamentos pra vencer provas), Fórmula 1 não existiria (pano pra outro texto, calma). E podem ter vários bons argumentos para adotar os carros elétricos, que são mais econômicos, que são tecnológicos, que é o futuro, que eles são mais fortes que carro a combustão e que tem torque instantâneo, dirigem sozinhos. Tudo isso, veja bem, tudo isso é inútil quando o ser humano não consegue se conectar com algo, tornar aquilo algo único, algo somente seu.

Nunca foi uma questão de condução, mas sim de projeto. Com um carro el��trico, nunca debateremos física (talvez sobre eletricidade), nunca falaríamos sobre quais itens poderiam trazer mais potência, filtro de ar? Intake? Turbo? Supercharger? Joga tudo fora, o que manda é o motor elétrico na roda e os volts/amperes que operam. As motos são de certa forma limitadas para modificações, geralmente é bons pneus, velas de iridium, filtro esportivo, escapamento e remap. Isso é o suficiente pra render bosta nenhuma de cavalaria de roda, mas é o que dá pra mexer além de estética, mas carros são um mundo bem mais abrangente, muito maior, um universo de possibilidades… que desaparecem com a bosta de uma pilha. E nem dá pra dizer que são pró meio ambiente, não atualmente, fora os problemas conhecidos como demora pra recarregar e a total ineficiência no frio. A única coisa minimamente legal de eletrificação são carros híbridos, pensados para os NPCs que andam pela cidade e usam o carro apenas para locomoção.

Por hoje é isso, mas só aqui tem várias outras ideias para uma parte 2, 3, 10 se for o caso. Obrigado por ler e fiquem bem.

#astra #automobilismo #carros

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geekpopnews · 3 months

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Review – Horizon Chase 2 (PS5)

Testamos a versão de Playstation 5 do jogo brasileiro "Horizon Chase 2". Veja o que achamos do game que traz toda a nostalgia de Top Gear. #horizonchase2

Horizon Chase 2 é um jogo de corrida arcade com uma pegada bem nostálgica da Aquiris Game Studio, desenvolvedora brasileira, situada em Porto Alegre, Rio Grande do Sul. É a sequência aprimorada de Horizon Chase lançado em 2015 para iOS e Android e depois portado para outras plataformas. Para realizar esse review, nós recebemos uma versão digital do jogo para o Playstation 5. Game brasileiro no…

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#Carros #games #horizon chase 2 #jogo de carros #jogo de corrida #jogo de corrida brasileiro #jogo de corrida estilo top gear

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meugamer · 4 months

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NeoSprint estreia no PC e consoles em junho

NeoSprint estreia em junho para PC e consoles, anunciou a Atari. Dessa vez, a clássica série de corrida “Sprint” retorna, em seu estilo arcade de tela única com a participação de até oito jogadores. Entre as novidades, contamos com um construtor de pistas e ferramentas de compartilhamento, garantindo uma experiência inclusiva e diversificada para todos. O mapa simula competições entre carrinhos…

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#Atari #NeoSprint

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wisegamerr · 4 months

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Rooftops & Alleys The Parkour Game Official Trailer

Rooftops & Alleys: The Parkour Game é um jogo arcade inteiramente dedicado ao chamado freerunning. Este é um esporte radical que envolve correr em pistas cheias de obstáculos.

As corridas não devem apenas ser feitas suavemente, mas também da forma mais espetacular possível. O jogo foi desenvolvido pelo estúdio independente MLMEDIA.

#parkour #game wisegamer

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jogosonlinegratisqueganhadinheir · 5 months

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Quais são os melhores jogos online de avião para ganhar dinheiro em apostas?

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Quais são os melhores jogos online de avião para ganhar dinheiro em apostas?

Simuladores de voo online

Os simuladores de voo online são uma forma emocionante e acessível de experimentar a sensação de pilotar aeronaves sem sair de casa. Com avanços tecnológicos impressionantes, esses simuladores oferecem uma experiência imersiva e realista, permitindo que os entusiastas da aviação explorem os céus de maneira virtual.

Uma das vantagens dos simuladores de voo online é a ampla variedade de aeronaves disponíveis para pilotar. Desde pequenos aviões monomotores até jatos comerciais e até mesmo aeronaves militares, os jogadores têm a oportunidade de escolher qual aeronave desejam pilotar e experimentar diferentes características de voo.

Além disso, os cenários detalhados e precisos proporcionam uma experiência visual impressionante. Com gráficos de alta qualidade e paisagens realistas, os simuladores de voo online recriam fielmente ambientes como aeroportos, cidades, montanhas e oceanos, tornando a experiência ainda mais envolvente.

Os simuladores de voo online também oferecem uma variedade de modos de jogo e desafios para os jogadores. Desde voos de treinamento básico até missões complexas de resgate e combate, há algo para todos os gostos e níveis de habilidade. Além disso, muitos simuladores de voo online permitem que os jogadores interajam entre si, voando juntos em esquadrões virtuais ou competindo em corridas emocionantes.

Para os entusiastas da aviação, os simuladores de voo online são uma maneira conveniente e acessível de explorar sua paixão por voar. Com gráficos impressionantes, uma variedade de aeronaves e cenários detalhados, esses simuladores oferecem uma experiência de voo emocionante e realista para pilotos virtuais de todas as idades e habilidades.

Jogos de aviação multiplayer

Os jogos de aviação multiplayer são uma categoria emocionante que atrai tanto entusiastas de simulação quanto jogadores casuais. Esses jogos oferecem a oportunidade de pilotar uma variedade de aeronaves em cenários diversos, enquanto interage com outros jogadores ao redor do mundo.

Uma das principais vantagens dos jogos de aviação multiplayer é a sensação de imersão que proporcionam. Com gráficos realistas e controles precisos, os jogadores têm a experiência de voar como se estivessem no comando de uma aeronave real. Além disso, a interação com outros jogadores adiciona um elemento social, permitindo que os pilotos compartilhem dicas, desafiem uns aos outros e até mesmo formem equipes para missões cooperativas.

Existem diversos tipos de jogos de aviação multiplayer, desde simuladores de voo detalhados até jogos mais arcade e acessíveis. Alguns títulos se concentram em recriar fielmente a experiência de pilotar aeronaves específicas, enquanto outros oferecem uma abordagem mais casual e divertida, com combates aéreos frenéticos e modos de jogo variados.

Além da diversão proporcionada pelo voo em si, os jogos de aviação multiplayer também podem ser educativos. Eles permitem que os jogadores aprendam sobre diferentes tipos de aeronaves, princípios de voo e até mesmo geografia, dependendo dos cenários disponíveis no jogo.

Em resumo, os jogos de aviação multiplayer são uma excelente opção para quem deseja experimentar a emoção de voar enquanto interage com outros jogadores. Com uma variedade de títulos disponíveis em diferentes plataformas, há sempre algo novo para explorar nos céus virtuais.

Plataformas de apostas em jogos de avião

As plataformas de apostas em jogos de avião vêm ganhando destaque entre os entusiastas de jogos de simulação e aviões. Essas plataformas oferecem uma experiência emocionante e realista, permitindo que os jogadores simulem voos em diferentes aeronaves e cenários, enquanto também têm a oportunidade de apostar e competir com outros jogadores.

Uma das principais características dessas plataformas é a variedade de jogos disponíveis. Os jogadores podem escolher entre uma ampla gama de aeronaves, desde pequenos aviões de treinamento até jatos comerciais e aviões militares. Além disso, os cenários também são diversificados, incluindo aeroportos internacionais, paisagens deslumbrantes e até mesmo batalhas aéreas.

Outro aspecto importante das plataformas de apostas em jogos de avião é a possibilidade de competir e interagir com outros jogadores. Muitas dessas plataformas oferecem recursos multiplayer, onde os jogadores podem participar de corridas, missões e desafios em tempo real. Isso cria uma comunidade vibrante de entusiastas de aviação, que compartilham dicas, estratégias e experiências.

Além da diversão e emoção de pilotar uma aeronave, as plataformas de apostas em jogos de avião também oferecem a oportunidade de ganhar prêmios reais. Os jogadores podem apostar em corridas e competições, com a chance de ganhar dinheiro ou outros prêmios. Isso adiciona um elemento extra de adrenalina e competitividade ao jogo, tornando a experiência ainda mais emocionante.

Em resumo, as plataformas de apostas em jogos de avião são uma opção empolgante para os fãs de aviação que buscam uma experiência realista e emocionante. Com uma variedade de jogos, recursos multiplayer e a oportunidade de ganhar prêmios, essas plataformas oferecem uma experiência completa para os entusiastas de aviões de todas as idades.

Estratégias para lucrar em jogos de avião online

Claro, aqui está o artigo:

Os jogos de avião online têm ganhado cada vez mais popularidade entre os jogadores, oferecendo uma experiência emocionante de pilotagem e combate aéreo. Para aqueles que desejam lucrar enquanto se divertem nesses jogos, algumas estratégias podem ser úteis para maximizar os ganhos e aprimorar as habilidades de jogo.

Domine as técnicas de pilotagem: Antes de começar a pensar em lucrar, é essencial dominar as técnicas básicas de pilotagem. Isso inclui aprender a decolar, aterrissar, manobrar e atacar eficientemente. Quanto melhor você pilotar, maiores serão suas chances de sucesso em missões e combates.

Complete missões e desafios: Muitos jogos de avião online oferecem missões e desafios que recompensam os jogadores com moedas virtuais, experiência ou itens especiais. Dedique tempo para completar essas tarefas, pois elas podem ser uma fonte consistente de lucro ao longo do tempo.

Participe de eventos e torneios: Fique de olho em eventos especiais e torneios dentro do jogo. Eles geralmente oferecem recompensas generosas para os melhores jogadores, como moedas, itens exclusivos ou até mesmo dinheiro real em alguns casos.

Invista em upgrades: Use as moedas virtuais que você ganha para investir em upgrades para sua aeronave. Isso pode incluir melhorias no armamento, na velocidade, na resistência e em outras características que tornarão sua aeronave mais poderosa e eficaz em combate.

Seja parte de uma equipe: Muitos jogos de avião online permitem que os jogadores se unam em equipes ou esquadrões. Trabalhar em equipe pode aumentar suas chances de sucesso em missões e batalhas, além de proporcionar uma experiência social mais divertida.

Seguindo essas estratégias, os jogadores podem não apenas lucrar em jogos de avião online, mas também aprimorar suas habilidades e desfrutar de uma experiência de jogo ainda mais gratificante.

Melhores opções de jogos de avião com prêmios em dinheiro

Claro! Aqui está o artigo:

Se você é um entusiasta de jogos de avião e também gosta de uma dose extra de emoção com a possibilidade de ganhar dinheiro, então está no lugar certo! Neste artigo, vamos explorar algumas das melhores opções de jogos de avião que oferecem prêmios em dinheiro para os jogadores mais habilidosos.

War Thunder: Este simulador de combate aéreo oferece batalhas épicas em diferentes cenários da Segunda Guerra Mundial e além. Com gráficos impressionantes e uma comunidade ativa de jogadores, War Thunder oferece torneios regulares onde os pilotos mais habilidosos podem competir por prêmios em dinheiro.

Ace Combat 7: Skies Unknown: Se você prefere uma experiência mais arcade, Ace Combat 7 é a escolha perfeita. Com uma campanha emocionante e multiplayer competitivo, este jogo oferece a oportunidade de participar de torneios e competições onde você pode ganhar dinheiro mostrando suas habilidades como piloto.

Microsoft Flight Simulator: Para os amantes de simuladores de voo mais realistas, o Microsoft Flight Simulator é uma escolha óbvia. Com gráficos de tirar o fôlego e uma experiência de voo imersiva, este jogo também oferece competições online onde os jogadores podem ganhar prêmios em dinheiro ou outros prêmios.

IL-2 Sturmovik: Great Battles: Este simulador de combate aéreo da Segunda Guerra Mundial é altamente aclamado pela sua precisão histórica e jogabilidade envolvente. Com eventos e campeonatos organizados pela comunidade, IL-2 Sturmovik oferece aos jogadores a chance de competir por prêmios em dinheiro enquanto pilotam alguns dos aviões mais icônicos da história.

Com essas opções, os fãs de jogos de avião podem não só desfrutar de experiências emocionantes, mas também ter a chance de serem recompensados por sua habilidade e dedicação. Então, prepare-se para decolar e conquistar os céus enquanto compete por prêmios em dinheiro!

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theclubhero-blog · 10 months

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Fortnite terá LEGO, Rocket Racing e Festival na próxima semana

Por Vinicius Torres Oliveira

Epic Games confirma série de novidades para o game

O Big Bang acabou de acontecer no Fortnite e trouxe com ele diversas novidades. Ao longo dos próximos dias, os jogadores do game gratuito da Epic Games encontrarão diversas playlists além do battle royale como LEGO, um modo de corrida e um festival musical.

Esses três são considerados games como serviço lançados dentro do Fortnite. O acesso às novidades será gratuito, assim como ao jogo principal. Confira como funcionará abaixo:

LEGO O modo apresenta vastos mundos abertos nos quais a magia da construção de LEGO e o Fortnite colidem. Projetado para pessoas de todas as idades aproveitarem juntas, o game incentivará a criatividade, experimentação e colaboração por meio da brincadeira. Essa é a primeira experiência digital de jogo resultante da parceria de longo prazo entre a Epic e o Grupo LEGO, e estará disponível a partir de 7 de dezembro de 2023.”

Rocket Racing Rocket Racing é um jogo de corrida arcade supersônico onde os jogadores derrapam, voam e aceleram com amigos através de uma seleção cada vez maior de pistas. Rocket Racing é desenvolvido pela Psyonix, a equipe visionária por trás de Rocket League, e estará disponível para jogar em 8 de dezembro de 2023.

Fortnite Festival O Festival é um novo jogo musical onde os jogadores podem tocar em uma banda com amigos ou se apresentar solo no palco com músicas de sucesso de seus artistas favoritos. Desenvolvido pela Harmonix, o estúdio por trás do icônico jogo musical Rock Band, o Festival marca o início dos jogos musicais. The Weeknd será o responsável por dar início à Temporada 1 do Festival como o primeiro Ícone Musical do jogo quando este for lançado em 9 de dezembro de 2023.

#gaming #xbox #playstation #fortnite

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call-me-nicky · 1 year

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Peer Week 2023

Todos os anos o Hubspot faz uma semana de “Peer week” em que todos os funcionários se juntam por uma semana no escritório e fazemos vários eventos de “socialização”

Segunda feira

Na segunda nao tivemos nenhum evento oficial na verdade pois era o dia de chegada dos funcionarios. Mas ainda assim nos reunimos no fim do dia no beer garden para conversar com quem ja estava pelo escritório.

Terca feira

Na terça fizemos uma reunião pela manha de brainstorming do que nos engenheiros achamos que seria interessante de se implementar no produto . Depois almoçamos em equipe no Abe’s and Louis - um restaurante bem mais chique do que eu esperaria ter um almoço do Hubspot, pedimos ostras, camarões e drinks apesar de nosso suposto limite de 40 dólares por pessoa mas. No fim do dia alguns de nos fomos ate Felipe’s taqueria, em Harvard Square e tivemos uma noite muito gostosa ao ar livre com margueritas e boa comida mexicana.

Quarta feira

Na quarta pela manha tivemos alguns eventos de socialização fora da nossa equipe. Começou com um cafe da manha de “açaí bowl” e em seguida fui para uma competição de quebra cabeças. Fomos almoçar pizza em Kendall Square e definitivamente andamos demais por uma simples pizza. No começo da tarde fomos para um barzinho chamado Cheeky Monkey, que tinha bilhar, ping pong e um outro jogo que nao sei o nome. Joguei muito bem bilhar na minha primeira partida e rapidamente criei uma reputação, porem o bar estava cheio demais e isso dificultava a conversa. Um pouco depois fomos para o Lucky Strike, bem próximo ao Cheeky Money, para jogar boliche e em seguida alguns jogos de arcade. No começo da noite fomos para um bar cantar karaoke, mas como esse estava muito cheio, nos mudamos para o bar vizinho, e rapidamente dominamos o lugar. Cantei algumas musicas com a Deidra e fomos umas das ultimas a ir embora.

Quinta feira

A quinta começou com um brunch para mulheres, e depois andei com a Carson pela Newbury St. atrás de uma roupa que ela pudesse usar na festa que aconteceria naquele dia. Pegamos um Uber ate o escritório onde tiramos algumas fotos com o famoso fundo laranja do Hubspot. Ficamos “fazendo hora” pelo escritório esperando a hora de irmos para o hotel nos arrumarmos para a festa.

A festa foi no museu de ciência, que fica perto do escritório e começou um pouco desanimada, tinha sushi e lanches para comer - sushi muito bom, lanches apenas ok. Andamos um pouco pelo museu, pegamos alguns drinks e assistimos ao show de raios - impressionante! Uma vez que anunciaram todos os prêmios e obrigatoriedades da festa, a banda começou e ai sim ficou bem animada. Logo encontrei a Eleanor e outras pessoas conhecidas pela pista de dança e nao sai mais de la.

Mas a festa acabou cedo e então decidimos ir ate North End para encontrar algum barzinho para um “after party”, porem o barzinho que fomos inicialmente estava lotado e logo ia fechar. No momento em que encontraram uma segunda opção ja estava tarde e decidi ir para casa ja que teria um dia cheio na sexta - pelo que soube, fiz uma boa escolha.

Sexta feira

A Deidra decidiu ficar um pouco a mais e ir embora so na sexta feira a noite, então fui apresentar Boston a ela, da melhor maneira que sei: a pé.

Começamos por Seaport, por motivos óbvios. Compramos cafe da manha no Tatte e comemos no pier (<3) depois seguimos para o Aquário/Quincy Market/North End - compramos cannoli. Passamos por beacon hill e pelo public garden, fomos ate a public library - comemos cannoli, e seguimos ate uma loja de roupas de corrida que ela queria visitar. Quando saímos da loja estava um pouco chuvoso, então começamos o caminho de volta para casa, mas acredito que mostrei tudo o que devia ser mostrado quando alguém tem 6 horas para ver Boston, dever cumprido.

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