#B747-400

[aviaposter]

Boeing 747-400 BDSF Saudia Cargo

Registration: 9H-AKF Type: 747-45E BDSF Engines: 4 × GE CF6-80C2B1F Serial Number: 27898 First flight: Dec 28, 1994

Saudia Cargo is a Saudi Arabian air freight flag carrier established in 2007 with headquarters in Jeddah, Kingdom of Saudi Arabia. In 2008, the company joined the IATA interest group Cargo iQ. Saudia Cargo provides multi-specialized cargo handling as it operates a fleet of 8 freighter aircraft (B747-400 and B777F) to 13 cargo destinations as well as over 58 belly international destinations across six continents. The airline's main hub is at King Abdulaziz International Airport in Jeddah and King Khalid International Airport in Riyadh. Saudia Cargo joined the SkyTeam Cargo airline alliance on April 15, 2019.

Poster for Aviators. aviaposter.com

[bananamanuk]

Cargolux Boeing 747-400 LX-ICL at London Stansted 16 Apr 2022

See the video here -

#cargolux #cargo #boeing747 #b747lovers #b747 #qots #airplanes #aviation #aviationphotography #megaplane #new #youtube #youtuber #video #flying #pilots #world #london #stansted #crew #photo #airplanelovers #instaplane #photo #instapic #airplane

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Cargolux 747

[seymourmusicclub]

ANA B747-400 GOOD LUCKテーマ曲「DEPARTURE]

[schizo-report]

GUEST 1 OVERVIEW: Capt. Dan Hanley, retired United Airlines pilot, is director of 9/11 Pilot Whistleblowers (911pilots .org). Their mission is to show how the planes of 9/11 were not controlled by Muslim hijackers; instead, they were hijacked electronically by the “uninterruptible autopilot” system, which lets a remote source take control of an aircraft’s autopilot and flight management computer and take the plane where the remote controller would like it to go. https://www.911pilots.org

GUEST 2 OVERVIEW: Capt. Doug Greene is an Aviation Industry Expert with over 44 years’ experience. Former Federal Aviation Administration Air Traffic Controller. Over 20,000 hours flight time. Flown 12 Different Military/Commercial Aircraft (DC8, B747-100/200/400, B757, B767, B777, MD11, etc.). Aircraft Accident Investigation School. Federal Flight Deck Officer, Federal Law Enforcement trained and qualified, for over 8 years. https://www.911pilots.org

[piersevenaviation]

Leading Airline Pilot Type Training India by Pier Seven

Things To Consider Before You Enrol In An Aviation Academy.

Becoming a pilot is a dream career for many individuals. The aviation industry is growing at a rapid pace, and with it, the demand for qualified pilots is increasing. A pilot training course is the first step towards realizing this dream, but choosing the right training course can be a challenging task.

In this Pier Seven Aviation blog, we explore factors that students must consider while deciding on a pilot training course. Pilot training is a significant investment in time, money, and effort. It is crucial to make an informed decision when choosing a pilot training course to ensure the best training and job prospects. In this blog, we will discuss the factors that students should consider when deciding on a pilot training course.

Accreditation and Licensing

The first factor to consider when choosing a pilot training course is accreditation and licensing. Accreditation ensures that the training program meets industry standards and is recognized by aviation regulatory bodies. Licensing is a requirement for pilots to operate commercial flights, and the training course should be designed to meet the licensing requirements. Pier Seven Aviation is approved by the EASA and other ICAO AOO and we confirm that each course is accredited by the aviation regulatory body in their country and leads to the necessary licensing.

Type of Training and equipment

The second factor to consider is the type of training offered by the course. Pilot training can be done in a structured classroom setting or through a self-paced online course. Classroom-based training allows students to learn in a structured environment, interact with instructors and other students, and get hands-on experience. Online courses, on the other hand, offer flexibility and convenience, allowing students to learn at their own pace. Students should choose a training course that suits their learning style and offers the necessary practical experience. At Pier Seven Aviation, we offer A320 FFS, B737 FFS, B747-400 FFS, and A320 FTD, all approved by EASA and other ICAO CAA.

Pier 7 Academy uses modern training aircraft and simulators to provide students with a realistic training experience. The academy has a fleet of Cessna 172 and Piper PA-28 aircraft, which are popular training aircraft, and a Redbird FMX full-motion simulator, which is a state-of-the-art simulator that can simulate various weather conditions and emergencies.

Curriculum

An aviation institute, unlike other training courses, mimics real life situations perfectly and is a crucial factor in a pilot’s training. The institute  should have well-maintained and up-to-date equipment that is suitable for the training needs of the students and as per the latest industry requirements. The aircraft should be modern and equipped with the latest technology to ensure that students training helps them adjust to new aircraft with ease.

The curriculum should cover all the necessary subjects required to become a pilot, including aerodynamics, aviation weather, navigation, regulations, and aviation safety. Students should also ensure that the course provides hands-on experience in flying aircraft and includes both flight simulation training and actual flight training. Pier Seven Aviation offers not just EASA and other ICAO CAA approved courses but also a comprehensive solution for boarding, lodging, and logistics so that each student can focus on learning.

Pier Seven Aviation Academy offers a structured training program that is designed to meet the requirements of different types of pilot licenses, such as a private pilot licence, commercial pilot licence, and airline transport pilot licence. The program includes ground school training, flight training, and simulator training.

Reputation of the Training Institute

The fourth factor to consider is the reputation of the training institute, with so many new institutions mushrooming, it is crucial to research the training institute and check its reputation within the aviation industry. The institute should have a good track record of producing qualified pilots, and its graduates should have a high employability rate. It is worth looking at the airlines that the institute partners with and the career of its previous students. The curriculum should cover all the necessary subjects required to become a pilot, including aerodynamics, aviation weather, navigation, regulations, and aviation safety.

Students should also ensure that the course provides hands-on experience in flying aircraft and includes both flight simulation training and actual flight training. Pier Seven Aviation offers not just EASA and other ICAO CAA approved courses but also a comprehensive solution for boarding, lodging and logistics so that each student can focus on learning.

Word of mouth/review

No matter how many quantitative lists we have, nothing works better than the review of a person with a similar experience. All pilot training courses, from rookie to advanced, are aimed at the betterment of their careers and job prospects, so it’s important that the course has benefitted others who can vouch for it. Still not sure, reach out and we can discuss how to launch your aviation dreams with Pier Seven Aviation.

[jcatalan55]

¿Boeing 747 con 6 motores? Que no te engañen, el tweet del día de hoy, 27-12-2023

Con un poco que entiendas o sepas de aeronáutica, sabrás que, efectivamente, un B747 es un avión tetramotor, cuatrimotor o de cuatro motores, dos por cada ala. Pero, ¿eso de un Boeing 747 con 6 motores? Así es, este es el Tweet del día de hoy y literalmente dice lo siguiente acompañado por la foto superior: ¿El ala de un 747 con 3 motores? Si y a la vez no. El 747-400 tiene un total de 4…

[needleman1]

71x1 DLx1, Singer Brother Juki Consew Durkopp Sewing Machine Needles FREE SHIPPING 71x1 DLx1 Sewing Machine Needles SY1526 RHEIN NADEL (Made in Germany) This listing is for 10pc 71x1 Needles LOC190 These high-quality needles will fit most Industrial single needle machines including : Alfa: 121.101-401-500-503, 119.300 Artisan: 196R, 5500, 8500 Bernina: 117, 217-10, 217-20, 317, 517, 740, 850, 950 Brother : B221, B484, B485, B523, B524, B525, B526, B652, B705, B707, B714, B715, B716, B735, B737, B745, B747, B755, B757, B764, B781, B790, B791, B792, B861, BAS-400 Consew: 38, 39, 39-B, 75, 77, 101, 102, 105, 106R, 110, 133, 199R, 210, 215, 216, 217, 220, 230, 230R, 310,2 230R, C7630 Durkopp: 207-1, 207-3, 207-5, 207-6, 207-16 Feiyue: FY8500, FY8700 Gemsy: 8700 Janome: 1600P-DB, 1600P-DBX Juki : DDL-201, DDL- 227, DDL-555, DDL-5530, DDL-5550, DDL-8300, DDL-8500, DDL-8700, DDL-8900, DDL-9000, DLM-522, DLM-523, DLN-415, DLN-490-4, DLU-490, DLU-5490, DMN-530-4, LZ-271, LZ-391N, MBH-180, Mitsubishi: DB-126, DB-130, DB-170, DB-189, DB-190, DB-320, DB-350, DN-350-10, DY-340-12, DY-340-22, DY-349-22, LS2-100, LS2-200, LS2-1130 Singer: 96 class,103K, 120U, 172, 188, 241, 245, 251, 281, 291U-3, 2491D Sunstar: KM-123A, KM-123B, KM-137A, KM-137B Tacsew: 5550, T8700 Taiko: TK-505, TK-510 Toyota: AD156, AD157, AD338, D146, D147, D347, D348, D1422-42, D2432 Viking: M430, M431, M435, M435C, M440, M530, M535, M535C, M535D Yamata: FY8500, FY8700 ------------------------------------------------------------------------------ We stock many different types of sewing machine needles, parts, and supplies for the cutting, sewing, finishing, embroidery industry. ------------------------------------------------------------------------------ Feel free to contact us anytime. You can typically expect a response within a few hours. Email: sewingnotionsusa@gmail.com ------------------------------------------------------------------------------ Shipping: We combine shipping on all orders. All orders are carefully packaged and shipped through USPS or UPS. Please contact us before ordering If you need an Item shipped OVERNIGHT / 2-DAY / 3 DAY / INTERNATIONAL ------------------------------------------------------------------------------ https://www.etsy.com/listing/573499242/71x1-dlx1-singer-brother-juki-consew

[travelonlinetipsofficial]

The Full Lufthansa B747-8 First Class Experience + First Class Terminal - Travel Online Tips After arriving at Frankfurt from Dubai on the Lufthansa B747-400, I made my way to Lufthansa First Class Terminal. This Videos #Videos #travel #love #photooftheday #nature #photography #instagood #travelgram #travelphotography #travelblog #travel #travelgram #travelphotography #wanderlust #instatravel #travelling #travel #travelgram #photooftheday #travelphotography #trip #instatravel #foodandtravel #foodie #foodporn #food #foodblogger #foodphotography #foodies #foodiesofinstagram #travel #foodpornshare #sogood #travelonlinetips #MarkWeins #holiday #vacation #staycation

[rorytait]

A day trip to Woollongong & the HARS Aviation Museum

85km south of Sydney is Woollongong, an industrial port city. The drive down is very scenic through the Royal National Park.

Our main destination was the HARS Aviation Museum at Shellharbour Airport, but first we stopped by North Woollongong for lunch by the beach.

The HARS Aviation Museum has an extremely impressive collection of aircraft across a number of hangars. They are all packed in quite closely which makes it difficult to photograph but seeing them in person is very cool. You can go inside several of the planes too!

The airport is home to an old Qantas B747-400, still kitted out on the inside which you can tour. There are also wing-walks but I've done one of these previously at the Qantas Founders' Museum in Longreach.

After a lovely couple of hours being guided around by the volunteers, we started the drive home, stopping off at Stanwell Tops for this spectacular view looking back south.

[14 October 2022]

[tls-airport-photo]

“ Smart For Two Avgeeks “

[the-cosmic-yeet]

When I was a mere toddler who was obsessed with airplane safety cards, I stole a safety card from a Lufthansa B747-400 flight to my mother’s horror (and my delight). I would like to formally apologize to Lufthansa, but the card will remain in my possession and will be passed onto my offspring once my mortal form surrenders to the grasps of Death. 

[1weltreisender]

Sitzplatzkonfiguration und Service der Lufthansa-Maschinen auf Lang- und Mittelstrecken

News Brief vom Lufthansa-Vorstand an die Fluggäste Boeing 787-9-Passagierflugzeuge kompensieren verspätete 777-9 Lufthansa Airbus A350 „München“ - erstes Flugzeug mit verbesserter Business Class Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Sechs Flugzeuge wurden bereits auf den Namen München getauft Kontaklos reisen mit Gesichtserkennung Wie funktioniert es? Einmal anmelden, mehrfach nutzen Datenschutz und -sicherheit CO2-Emissionen ausgleichen Schnelles Einchecken mit digitalem Impfpass Integration von Covid-19-Testzertifikaten in digitale Reisekette Bis 1. Juni keine Umbuchungsgebühren bei Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines Erweiterte Hygienestandards am Flughafen Frankfurt Vor dem Flug Am Frankfurter Flughafen An der Sicherheitskontrolle Beim Boarding An Bord Bei Ankunft in Frankfurt Schlafreihe in der extra-langen Langstrecke Neue Kulanzangebote für Vielflieger Doppelte Statusmeilen und HON Circle Meilen für Flüge und Statusmeilen mit der Miles & More Kreditkarte sammeln Flugzeugtypen und Ausstattung Lufthansa Airbus A 380 - der Großraumflieger Lufthansa Airbus A350-900: Mehr Reisekomfort an Bord Self-Service-Bereich in der Business Class Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Sitze in der Economy Class Fotostrecke Lufthansa Airbus A350-900 Bordunterhaltung Ausgeruhter ankommen: Angenehmer Kabinendruck und innovatives Lichtkonzept Lufthansa mit neuem Catering-Konzept in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstrecken Projektkaffee aus Äthopien Die Sitzplätze in den Lufthansa-Flugzeugen Fotostrecke über die Sitzplatzkonfiguration und wichtige Daten zu den „Eindecker“-Maschinen der Lufthansa Fotostrecke über die Sitzplatzkonfiguration und wichtige Daten der Lufthansa-Maschinen mit zwei Decks. Die folgende Fotostrecke listet nach Klassen die Bestuhlung und technische Innenausstattung der einzelnen Flugzeugtypen auf. Ausstattung der Klassen Die Touristenklasse Economy steht für Reisen ohne Schnickschnack Die Business Class – so reist man richtig Die First Class ist die Königsklasse Aufgabe- und Handgepäck Handgepäck: Weitere Informationen zum Handgepäck bei Lufthansa: Aufgabegepäck: Kommunikation – WLAN und Internet WLAN im Flugzeug für Telekom-Kunden kostenlos Kostenfreie Konnektivität für Telekom-Kunden So verbindest Du deine Geräte mit dem FlyNet-WLAN in den Lufthansa-Maschinen: Lufthansa und Telekom führen FlyNet-App ein An Bord schneller und einfacher online Die Kosten für den Internetzugang an Bord von Kurz- und Mittelstrecke FlyNet Message: 3 Euro oder 1.000 Meilen FlyNet Surf: 7 Euro oder 2.300 Meilen FlyNet Surf: 12 Euro oder 4.000 Meilen Die Kosten für den Internetzugang an Bord der Langstrecke FlyNet Chat: 9 Euro oder 3.000 Meilen 1 Stunde FlyNet: 9 Euro oder 3.000 Meilen 4 Stunden FlyNet: 14 Euro oder 4.500 Meilen Full Flight FlyNet: 17 Euro oder 5.500 Meilen Lufthansa Group bezieht in ihren Heimatmärkten jetzt zu 100 Prozent Grünstrom Weiterführende Informationen Auch interessant: Wie sieht es mit der Sitzplatzkonfiguration in den Flugzeugen von Lufthansa auf der Lang- und Mittelstrecken aus? Wie ist der Sitzabstand in den einzelnen Klassen? Wie steht es mit der Beinfreiheit? Wie ist das Angebot bei Essen und Trinken? Wie sieht es mit dem Entertainment aus? Diese und weitere Fragen beantworten wir in unserem Beitrag.

(Dieser Beitrag wird ständig aktualisiert und ergänzt. Allerdings sind wir wegen der Corona-Pandemie derzeit nicht in der Lage, alle Angaben aktuell zu halten. Falls ihr einen Fehler finden oder eine Ergänzung haben solltet, so sendet uns bitte eine E-Mail an info@weltreisender.net oder hinterlasst einen Kommentar)

News

Lufthansa-Vorstand entschuldigt sich für Beförderungsprobleme Der Vorstand der Lufthansa-Gruppe wendete sich mit einem Brief, genauer mit einer E-Mail, am 27. Juni 2022 an die Kunden. Darin entschuldigt sich der Vorstand für die Probleme im Flugverkehr und bei der Abfertigung der letzten Tage. Dabei werde "sich die Situation kurzfristig kaum verbessern. Zu viele Mitarbeitende und Ressourcen fehlen noch, nicht nur bei unseren Partnern, sondern auch in einigen Bereichen bei uns. Nahezu alle Unternehmen unserer Branche rekrutieren derzeit neue Kolleginnen und Kollegen, allein in Europa sind mehrere Tausend Neueinstellungen geplant. Dieser Kapazitätsaufbau wird sich allerdings erst im kommenden Winter stabilisierend auswirken können." Nicht nur fehlende Kapazitäten sondern auch der anhaltende Krieg in der Ukraine schränken den nutzbaren Luftraum stark ein. Das führe in der Folge zu massiven Engpässen am Himmel und damit zu weiteren Flugverspätungen. Eine deutliche Verbesserung erwartet die Lufthansa erst zum Sommer 2023. Dann will die Airline auch wieder ihre noch verbliebenen acht A380 in Betrieb nehmen. Boeing 787-9-Passagierflugzeuge kompensieren verspätete 777-9 Die Boeing 787-9 „Berlin“ wird die Registrierung D-ABPA erhalten. Das erste interkontinentale Linienziel des Lufthansa „Dreamliners“ wird die kanadische Metropole Toronto sein. Die „Berlin“ ist die erste von insgesamt sieben Boeing 787-9 „Dreamlinern“ für die Lufthansa. Die hochmodernen Langstreckenflugzeuge verbrauchen im Schnitt nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Das sind rund 30 Prozent weniger als bei ihrem Vorgängermodell. Seit 1960 ist es bei Lufthansa Tradition, dass Flugzeuge nach deutschen Städten benannt werden: Willy Brandt taufte erstmals eine Boeing 707 auf den Namen „Berlin“. Zuletzt trug ein Airbus A380 mit der Kennung D-AIMI den prestigeträchtigen Taufnamen. Die sieben 787-9 Passagierflugzeuge sollen die Kapazitätslücken schließen, die durch die verspätete Auslieferung der Boeing 777-9 Modelle entstehen (ursprünglich geplante Auslieferung 2023, aktuell avisiert 2025). Lufthansa wird die Flugzeuge, die ursprünglich für andere Fluggesellschaften vorgesehen waren, ab 2025 erhalten. Gleichzeitig werden die Auslieferungstermine der bereits bestellten Boeing 787-9 angepasst und teilweise auf 2023 und 2024 vorgezogen. Lufthansa Airbus A350 „München“ - erstes Flugzeug mit verbesserter Business Class Ein Airbus A350-900 mit der Kennung D-AIVC wurde am 29. April 2022 am Münchner Flughafen von dem Bayerischen Ministerpräsidenten Dr. Markus Söder auf den Namen der Stadt München getauft. Die D-AIVC startet ab sofort vom bayerischen Drehkreuz nach Montreal, Toronto und Vancouver in Kanada. Premium Reiseerlebnis mit verbesserter Business Class Die „München“ ist das erste Flugzeug der Lufthansa Flotte, die ihren Gästen eine verbesserte Business Class bietet. . Die Einführung der verbesserten Business Class ist der Beginn einer umfangreichen Erneuerung der Kabinen bei Lufthansa. Im nächsten Jahr will die Airline in allen Reiseklassen, Economy, Premium Economy, Business und First Class, ein neues Spitzenprodukt einführen, "das im Markt seinesgleichen sucht". Sechs Flugzeuge wurden bereits auf den Namen München getauft Die A350 ist bereits das sechste Flugzeug, das auf den Namen der Stadt getauft wird. Damit kann Lufthansa bereits auf über sechs Flug-Jahrzehnte mit einer „München“ zurückblicken. Am 11. Oktober 1960 erhielt erstmals ein Lufthansa-Flugzeug den Namen der bayerischen Landeshauptstadt. Der damalige „Täufling“, eine Boeing 707 mit dem Kennzeichen D-ABOF, wurde auf dem damaligen Flughafen München-Riem getauft. Taufpatin war Ilse Vogel, die Gattin des damaligen Oberbürgermeisters Dr. Hans-Jochen Vogel. Die fünfte „München“ war der Airbus A380 mit dem Kennzeichen D-AIMB, der am 28. Juli 2010 durch Edith von Welser-Ude getauft wurde und der nicht mehr Teil der Lufthansa Flotte ist. Kontaklos reisen mit Gesichtserkennung Nach erfolgreicher Einführungsphase startet auf dem Flughafen Hamburg jetzt offiziell die biometrische Gesichtsfelderkennung der Star Alliance. Mit dem neuen Service kommen teilnehmende Fluggäste von Austrian, SWISS und Lufthansa zügig und kontaktlos durch die Zugänge zur Sicherheitskontrolle und das Boarding. Es genügt künftig ein einziger Blick – ganz ohne eine Bordkarte oder das Smartphone. Wie funktioniert es? Interessierte Teilnehmer des Loyalitätsprogramms Miles & More registrieren sich einmalig mindestens 24 Stunden vor ihrem nächsten Austrian, Lufthansa oder SWISS Flug für Star Alliance Biometrics. Dazu benötigen sie ihren gültigen Reisepass sowie die neueste Version der Lufthansa App oder Miles & More App. Sobald sie sich angemeldet haben, können sie am Flughafen Hamburg die zentrale Sicherheitskontrolle und die Boarding Gates A17 und C16 kontaktlos passieren. Die Zugänge am Gate und an den Fastlanes der zentralen Sicherheitskontrolle sind gut sichtbar gekennzeichnet. Ihr Gesicht wird dort automatisch von der Kamera erfasst und mit ihrem hinterlegten Bild abgeglichen.

Ein Passagierin nutzt die biometrische Gesichtserkennung am Hamburger Flughafen / Copyright: Hamburg Airport / Oliver Sorg Dabei können die Reisenden ihre Mund-Nasen-Bedeckungen, die sie zurzeit im Terminal zum Gesundheitsschutz tragen müssen, aufbehalten. Bei einer positiven Übereinstimmung öffnen sich die Zugänge automatisch. Einmal anmelden, mehrfach nutzen Die Plattform Star Alliance Biometrics, auf der die Technologie basiert, wurde bereits im November 2020 an den Drehkreuzen Frankfurt, München und Wien erfolgreich eingeführt mit dem Ziel, den Passagieren ein nahtloses Reiseerlebnis zu ermöglichen. Hamburg Airport ist damit der vierte teilnehmende Flughafen. Einmal registriert können die Fluggäste die biometrischen Zugänge an allen teilnehmenden Flughäfen nutzen. Die in Star Alliance Biometrics verwendete Lösung zur Identifizierung basiert auf der Gesichtserkennungstechnologie NEC I:Delight der japanischen NEC Corporation und steht Miles & More-Teilnehmern, die der Verwendung ihrer biometrischen Daten während des Reiseprozesses zugestimmt haben, kostenlos zur Verfügung. Datenschutz und -sicherheit Persönliche Daten – etwa Fotos und andere Identifikationsmerkmale – werden verschlüsselt und innerhalb der Plattform sicher gespeichert. Das System wurde von Anfang an unter Beachtung der geltenden Datenschutzgesetze und auf Basis der neuesten Gesichtserkennungstechnologie entwickelt. Die Speicherung persönlicher Daten wird auf ein notwendiges Minimum begrenzt. Es werden beispielsweise keine Kundennamen gespeichert, heißt es von der Lufthansa. „Wir freuen uns, dass Lufthansa, Austrian und SWISS die biometrische Gesichtserkennung der Star Alliance nun auch am Hamburg Airport anbieten“, sagt Mirjam Fröhlich, Leiterin Passagier- und Gepäckmanagement am Hamburg Airport. „Am Zugang zur Sicherheitskontrolle und an ausgewählten Gates erhöht sich dadurch der Komfort für die teilnehmenden Fluggäste. Die neue Technologie ermöglicht eine zusätzliche Zeitersparnis und sorgt dafür, dass sich der Kontrollprozess an zentralen Punkten am Flughafen noch flüssiger gestaltet – das ist ganz im Sinne unserer Passagiere.“ Alle Informationen zum Service sowie Antworten auf die häufigsten Fragen sind hier zu finden

Biometrische Gesichtserkennung am Zugang zur Sicherheitskontrolle am Hamburger Flughafen / Copyright: Hamburg Airport / Oliver Sorg CO2-Emissionen ausgleichen Lufthansa Kund:innen können die CO2-Emissionen ihrer Flugreise jetzt noch einfacher ausgleichen. Direkt nach Auswahl des Flugtickets auf lufthansa.com erhalten sie künftig bei allen Buchungsvorgängen drei konkrete Angebote zum CO2-neutralen Fliegen. Sie können sich entweder für den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe entscheiden, die gegenwärtig aus biogenen Reststoffen hergestellt werden. Die CO2-Emissionen werden dadurch unmittelbar reduziert. Eine weitere Variante ist die CO2-Kompensation über hochwertige Klimaschutzprojekte der Non-Profit-Organisation myclimate in Deutschland und anderen Ländern der Welt. Diese fördern messbaren Klimaschutz, indem sie CO2 einsparen sowie die Lebensqualität und Biodiversität vor Ort verbessern. Als dritte Möglichkeit steht eine Kombination beider Optionen zur Auswahl. Bezahlt wird zusammen mit dem Flugticket. Im Laufe des zweiten Quartals 2022 wird der Service auch in den Buchungsportalen der Lufthansa Group Airlines Austrian Airlines, Brussels Airlines und SWISS verfügbar sein. In einem weiteren Schritt werde die Buchung der unterschiedlichen Optionen durch das Sammeln zusätzlicher Status- und Prämienmeilen noch attraktiver. „Wir investieren mehr denn je in die Qualität und Nachhaltigkeit unserer Angebote. Wir sind bereits heute größter Abnehmer von nachhaltigen Flugkraftstoffen in Europa. Read the full article

[kekemachida]

United’s last scheduled flight 747 from Tokyo Narita. Goodbye and Thank you for everything. 2017/06/14

[piersevenaviation]

Things to consider before you enrol in an aviation academy.

Becoming a pilot is a dream career for many individuals. The aviation industry is growing at a rapid pace, and with it, the demand for qualified pilots is increasing. A pilot training course is the first step towards realizing this dream, but choosing the right training course can be a challenging task. In this Pier Seven Aviation blog, we explore factors that students must consider while deciding on a pilot training course. Pilot training is a significant investment in time, money, and effort. It is crucial to make an informed decision when choosing a pilot training course to ensure the best training and job prospects. In this blog, we will discuss the factors that students should consider when deciding on a pilot training course.

Accreditation and Licensing The first factor to consider when choosing a pilot training course is accreditation and licensing. Accreditation ensures that the training program meets industry standards and is recognized by aviation regulatory bodies. Licensing is a requirement for pilots to operate commercial flights, and the training course should be designed to meet the licensing requirements. Pier Seven Aviation is approved by the EASA and other ICAO AOO and we confirm that each course is accredited by the aviation regulatory body in their country and leads to the necessary licensing.

Type of Training and equipment The second factor to consider is the type of training offered by the course. Pilot training can be done in a structured classroom setting or through a self-paced online course. Classroom-based training allows students to learn in a structured environment, interact with instructors and other students, and get hands-on experience. Online courses, on the other hand, offer flexibility and convenience, allowing students to learn at their own pace. Students should choose a training course that suits their learning style and offers the necessary practical experience. At Pier Seven Aviation, we offer A320 FFS, B737 FFS, B747-400 FFS, and A320 FTD, all approved by EASA and other ICAO CAA. Pier 7 Academy uses modern training aircraft and simulators to provide students with a realistic training experience. The academy has a fleet of Cessna 172 and Piper PA-28 aircraft, which are popular training aircraft, and a Redbird FMX full-motion simulator, which is a state-of-the-art simulator that can simulate various weather conditions and emergencies.

Curriculum An aviation institute, unlike other training courses, mimics real life situations perfectly and is a crucial factor in a pilot’s training. The institute should have well-maintained and up-to-date equipment that is suitable for the training needs of the students and as per the latest industry requirements. The aircraft should be modern and equipped with the latest technology to ensure that students training helps them adjust to new aircraft with ease. The curriculum should cover all the necessary subjects required to become a pilot, including aerodynamics, aviation weather, navigation, regulations, and aviation safety. Students should also ensure that the course provides hands-on experience in flying aircraft and includes both flight simulation training and actual flight training. Pier Seven Aviation offers not just EASA and other ICAO CAA approved courses but also a comprehensive solution for boarding, lodging, and logistics so that each student can focus on learning. Pier Seven Aviation Academy offers a structured training program that is designed to meet the requirements of different types of pilot licenses, such as a private pilot licence, commercial pilot licence, and airline transport pilot licence. The program includes ground school training, flight training, and simulator training.

Reputation of the Training Institute The fourth factor to consider is the reputation of the training institute, with so many new institutions mushrooming, it is crucial to research the training institute and check its reputation within the aviation industry. The institute should have a good track record of producing qualified pilots, and its graduates should have a high employability rate. It is worth looking at the airlines that the institute partners with and the career of its previous students. The curriculum should cover all the necessary subjects required to become a pilot, including aerodynamics, aviation weather, navigation, regulations, and aviation safety. Students should also ensure that the course provides hands-on experience in flying aircraft and includes both flight simulation training and actual flight training. Pier Seven Aviation offers not just EASA and other ICAO CAA approved courses but also a comprehensive solution for boarding, lodging and logistics so that each student can focus on learning.

Word of mouth/review No matter how many quantitative lists we have, nothing works better than the review of a person with a similar experience. All pilot training courses, from rookie to advanced, are aimed at the betterment of their careers and job prospects, so it’s important that the course has benefitted others who can vouch for it.

Still not sure, reach out and we can discuss how to launch your aviation dreams with Pier Seven Aviation.