#2INPOWER

[merkabici]

El potenciómetro mas ligero del mercado Rotor 2INpower SL

Rotor, la empresa española líder en el diseño y fabricación de componentes de gama alta para bicicletas, ha marcado un hito en la industria con su nuevo potenciómetro 2INpower SL Road. Esta versión mejorada del ya sofisticado medidor de potencia para bicicletas de carretera ofrece un rendimiento excepcional, siendo más ligero y resistente que su predecesor, el 2INpower Road. En este artículo, exploraremos en detalle las características y ventajas del Rotor 2INpower SL, el potenciómetro dual más ligero del mundo. Rotor 2INpower SL: Ligereza y Resistencia El Rotor 2INpower SL Road destaca por su notable reducción de peso, siendo solo 530 gramos en su versión con bielas de 170 mm. Esto representa un 15% menos de peso en comparación con el modelo anterior. Además de su ligereza, este medidor de potencia dual es más rígido y resistente, como lo demuestran las pruebas de laboratorio realizadas por la marca. Estas mejoras se han logrado gracias a la tecnología Trinity Drilling System, que garantiza un rendimiento óptimo en cada pedaleo. Materiales y Construcción de Calidad El Rotor 2INpower SL está fabricado con aluminio aeronáutico 7075-T6 y mecanizado CNC, lo que garantiza su durabilidad y resistencia. Además, incorpora un nuevo tornillo extractor que facilita su montaje. Este potenciómetro de carretera es compatible con la araña Rotor BCD 110X4 y los platos DM 1X y 2X, lo que asegura una transmisión de par eficiente y sin problemas. Autonomía y Certificación Una característica destacada del Rotor 2INpower SL Road es su impresionante autonomía de 250 horas de uso, lo que permite a los ciclistas disfrutar de largos recorridos sin necesidad de cargar el potenciómetro con frecuencia. Además, cuenta con certificación IP67, lo que asegura su estanqueidad ante el polvo, agua y barro. También incorpora una compensación térmica que garantiza valores precisos en un amplio rango de temperaturas, desde -20ºC hasta 50ºC. Medición de Potencia Dual y Conectividad El Rotor 2INpower SL Road ofrece la ventaja de medir la potencia en ambas piernas de forma independiente, brindando a los ciclistas información precisa sobre su rendimiento. Además, es compatible con las tecnologías de comunicación inalámbrica ANT+ y Bluetooth Smart, lo que permite una fácil conexión con dispositivos y aplicaciones de entrenamiento. Aplicación ROTOR Power Junto con el lanzamiento del potenciómetro 2INpower SL Road, Rotor ha presentado una nueva aplicación llamada ROTOR Power, disponible para Android e iOS. Esta aplicación permite a los ciclistas configurar paneles y gráficas de datos personalizados, según sus preferencias individuales. También facilita la compartición de datos con las aplicaciones de entrenamiento más populares, lo que brinda a los ciclistas un mayor control sobre su rendimiento y progresión. Conclusion El Rotor 2INpower SL Road representa un avance significativo en la tecnología de medición de potencia para bicicletas de carretera. Con su ligereza, resistencia y precisión en la medición, este potenciómetro es una opción excepcional para ciclistas que buscan mejorar su rendimiento. Además, la aplicación ROTOR Power proporciona una experiencia personalizada y conectividad sin problemas. Descubre el nuevo estándar en potenciómetros de bicicleta de carretera con el Rotor 2INpower SL. FAQs (Frequently Asked Questions) 1. ¿Cuál es el peso del Rotor 2INpower SL Road? El Rotor 2INpower SL Road tiene un peso de solo 530 gramos en su versión con bielas de 170 mm. 2. ¿Qué certificación tiene el 2INpower SL Road? El Rotor 2INpower SL Road cuenta con la certificación IP67, lo que garantiza su estanqueidad al polvo, agua y barro. 3. ¿Es compatible con dispositivos y aplicaciones de entrenamiento? Sí, el Rotor 2INpower SL Road es compatible con las tecnologías de comunicación inalámbrica ANT+ y Bluetooth Smart, lo que permite su conexión con dispositivos y aplicaciones de entrenamiento. 4. ¿Cuál es la autonomía del potenciómetro? El Rotor 2INpower SL Road tiene una autonomía de 250 horas de uso, lo que permite a los ciclistas olvidarse de cargarlo durante muchos kilómetros. 5. ¿Qué medidas de bielas están disponibles? El Rotor 2INpower SL Road está disponible en medidas de bielas de 165, 170, 172,5 y 175 mm. Read the full article

[sqm]

パワーメータ

ロードレーサーに乗ってると欲しくなる三種の神器がある。

1. カーボンホイール

安いアルミリムのホイールに比べて剛性が高く、重量が軽い。しかし値段も高い。導入は比較的容易。

2. 電動変速機

通常はケーブルを牽くことで変速機を動かすが、これを電気信号とモータに置き換え、スイッチの操作で変速する仕組み。すでに持ってる自転車からアップグレードする場合、前後メ���、レバー、バッテリ、ケーブル類を買い足せばいいだけなので価格はちょっと高いけど導入は比較的容易。

3. パワーメータ

走行中に出力しているパワーを測るセンサー。ハブやペダルで測る方式は、機材が制約されるが容易に導入できる。価格は高い。なにも変えずに追加で導入するのは難しい。

1 → 2 → 3 の順番で導入する人が多いと思うが、今回はいきなりパワーメータを導入してみた。

私の場合、ホイールを自分で組めるのでハブ型の powertap G3 を導入するのが一番容易で安く済む。しかし powertap G3 は単純にパワーを出力する機能しか付いておらず、せっかく導入するのでもう少し高機能なものが欲しい。

カンパのクランクを使ってるので、PIONEER のペダリングモニターは導入が難しい。

あとはスパイダー型の SRM、power2max、QUARQ、もしくはペダル型の powertap P1、Garmin Vector 3Jあたりが候補になる。

SRM、power2max、QUARQなどのスパイダー型は構造上の制約により、左右バランスの計測はできない。power2maxなどは左右バランスを表示する機能が付いているが、あれはクランクの角度を計測し、右クランクが前にあるときの出力を右、その逆を左と仮定して検出するだけの仮想バランス機能に過ぎない。power2max NG eco とハードウェアを共有する FSA Powerbox も同じ。

powertap P1、Garmin Vector 3J は純粋に左右計測を行っており導入も容易だが、LOOK互換のクリートに制約される。いまと同じ SPEEDPLAY ZERO か TIME iClick を使いたい場合は導入できない。またどうしてもペダルなので経年劣化と故障に対する耐性が他の方式に比べて低くならざるを得ない。(例えば落車した時に壊れる可能性が高い)

帯に短したすきに長しの各パワーメータであるが、その中で理想的な製品があった。

スペインの ROTOR が開発した、2INPOWER(ツインパワー)というクランク型のパワーメータだ。

もともと、ROTOR には INPOWER という、アクスル計測型のパワーメータがあった。アクスルの歪みを計測することでパワーを測るというアイデア商品で、ROTOR のクランクしか使えない制約はあるものの、他の機材を変えなくて良い。

2INPOWER は INPOWER のアクスル計測センサーに加え、右クランクの中にもセンサーを追加することで、左右のバランスも計測できるようにした新商品だ。アクスルの歪みは左右のトータル、右の歪みは右のみ、なので減算処理することで左右のバランスを正確に計測できる。加えて、200Hzという非常に高サンプリング数で計測を行うことで、クランク回転中のトルク変化も計測することができる。これは同社のアプリを使うことで、TORQUE360 という形で見ることができる。

センサーとしては ant+ に対応しており、同社のアプリと接続する場合は Bluetooth Low Enegy を使用する。ここは独自規格なので他社BLE対応サイコンとは接続できない。

ROTOR の場合はサイコンを作ってないので、Garmin など ant+対応の他社サイコンが必要になる。

2INPOWER は 30mmアルミアクスル(ROTOR製品で言うところの、3D+)なので、30mmアクスル対応BB を使う必要がある。ROTOR が用意した各BB を使うことで、ほぼすべての規格のシェルに取り付けることができる。

ROTOR 30mmアクスル規格は、ROTORの独自規格なので ROTOR純正BB を使うことが前提とされているが、BB30 をベースとしてアクスル長を長く取った規格なので、社外製の BB30系BBが使えることもある。

CHRIS KING の Threadfit30 という BB なら、BSAシェル規格のフレームに、30mm系アクスルを取り付けることができる。別売りの Conversion Kit を組み合わせることで様々な規格に対応するようになっており、BSAフレームに ROTOR 3D+ を取り付ける場合は、Conversion Kit #24 を用意すれば良いようだ。

2.5mm のスペーサが 3枚同梱されているが、これはクランクに合わせて組み合わせる。試行錯誤したところ、スペーサを 1枚、NonDriveサイドに挿入することでチェーンラインが出た。

同社の楕円チェンリング、Q-Ringsとの組み合わせを想定しているようでチェンリングは付属していない。汎用の 5アーム用チェンリングが使えるので、手頃な FSA Superroad CNCチェンリングを使った。もちろん、真円のもの。

[alpinfitness]

OFF-SEASON Auch wenn man nach 6 Wochen ohne gröbere Belastungen beinahe ausflippt, ist es das Beste, den Körper mal komplett regenerieren zu lassen. Diese Zeit kann man sehr gut nutzen um die kommende Saison zu planen, das Equipment aufzurüsten und sich um neue Trainingsstrategien zu kümmern. Ich für meinen Teil habe heute mein Rennrad vom Tuning beim RadHaus Rankweil abgeholt, auch dieses verfügt nun über ein ROTOR 2INpower Powermeter ;-) Zudem habe ich meinen neuen Zwift-Rollentrainer aufgebaut den ich ebenfalls beim Season Closing des RadHaus Rankweil erworben habe. Diesen Winter setzte ich sehr viel auf Mentale weiterentwicklung und reines Grundlagentraining, darüber werde ich Euch demnächst etwas erzählen... Erst mal wird am Sonntag mein neues Gerät eingerollt 🤗🤗 NICHT VERGESSEN, MORGEN HABT IHR NOCHMAL DIE CHANCE AUF DAS EINE ODER ANDERE SCHNÄPPCHEN BEIM SEASON CLISING IM RADHAUS RANKWEIL !!! #Rotor #Powermeter #2inpower #DI2 #Shimano #shimanodi2 #Stevens #Alpinfitness ##radhausrankweil #MarktplatzRankweil #segafredohohenems #ewerkefrastanz #alpinfitnessnesensohn #training #triathlon #swimbikerun #offseason #SeasonClosing (hier: Alpinfitness Nesensohn) https://www.instagram.com/p/B3xmNeXpgs6/?igshid=17f0d75aw70ab

[dimensionsvelo]

Le matériel des Wallonie Bruxelles Bingoal sur le Omloop Het Nieuwsblad 2020

Le matériel des Wallonie Bruxelles Bingoal sur le Omloop Het Nieuwsblad 2020

L’équipe Belge, Wallonie Bruxelles Bingal roule sur des vélos Ridley et entend bien compter sur les épreuves belges !

Pour affronter le Omloop Het Nieuwsblad 2020, les coureurs de Wallonie Bruxelles Bingoal pouvaient piocher dans tout le catalogue Ridley. Ils ont surtout choisis des Helium SLX comme chez Lotto-Soudal, ou sur des Fenix SL, le vrai vélo de classiques de la marque Belge.L’équipe…

[akiesss]

หยุดวันแรก เบาๆ 50โล #CervéloS5 #RotorUno #2Inpower #Ceramicspeed #SQLap #ZIPP303NSW #Speedplay #PirelliVelo4S

[rangel40-blog]

Pedal de Natal!!!! Levando o brinquedo para comemorar!!!! @ceepobikes @ceepotriathlon @tanaka.joe.ceepo @seguralta_corretora @emporionatural @tr3brasil @grupoausta @baroniteam.triatletas @rotorbike #2inpower @sram_red_etap @envecomposites #promissile (em Potirendaba, Sao Paulo, Brazil)

[cyklistika]

A @Cyklistika tem o mais novo medidor de potência 2INPOWER a pronta entrega! 2INPOWER BCD 110 disponível nos tamanhos 165/ 170/ 172,5/ 175mm E Descubra onde você é mais forte - fraco , em uma perna ou nas duas e evolua... 💪💪💪 Acesse - www.cyklistika.com.br/rotor/ 👈 Enviamos para todo Brasil. Fone - 81 997582128 whatsApp #rotor #2inpower #medidordepotencia #labici #inpower #cyklistika #tri #cyclingphotos #fotosnabike #brsports #nadapedalaecorre #bike #pro_triathletes #road #lovebikes #potencia (em Cyklistika)

[m-2-shop]

【ROTOR 2INPOWER AERO】入荷しました!!

いつもありがとうございます！

ROTORのパワークランク、2INPOWERのエアロモデルが入荷致しました！

A photo posted by Kenta Matsuda (@bicyclelandm_2) on Jan 30, 2017 at 9:50pm PST

このクランクは、ただ単にエアロ効果が高いだけではなくMAS（マイクロアジャストスパイダー）という特殊なスパイダーを搭載している為、従来のROTORクランクよりもさらに細かくQ-RINGSの調整をすることができます！

楕円チェーンリングを愛用している方で、正確なパワーを計測したい方にはROTORのIN POWERシリーズをオススメ致します。クランク1回転における計測回数と精度が他のパワーメーターとは段違いです。クランクが1回転する中で、速度変化が大きくなってしまう楕円チェーンリングにおいて、そして弾き出される数字が全てのパワーメーターにおいてこの点は非常に重要な要素になります！

詳しい話を聞きたい方は是非店頭にてお尋ね下さい^_^

[cykel-bike]

Te koop: Rotor 2INPOWER crankstel. 175mm cranks. Direct mount kettingbladen 50-34, inclusief direct mount spider met 53-39 kettingbladen. Geen trapas! Amper 300km gebruikt. €1100. Montage niet inbegrepen. (at Cykel Vélomakers) https://www.instagram.com/p/CBIVZb1lwYp/?igshid=bcs0z3cfj6m7

[106clubhouse]

TIME 30th Anniversary Limited Edition Scylon with Campagnolo Super Record EPS v3 11spd, 12-29 cassette and ROTOR 50/34 2inPower power meter. The TIME branded components include Corima MCC S+ 47mm wheels, glossy finished carbon water bottle cages, 100mm carbon monolink stem, 400mm Ergodrive Carbon C handlebars, Veloflex 25c tubular tires, Xpresso 10 pedals and the signature Aktiv front fork. The build was topped off with Selle Italia SLR Tekno saddle and Fizik Super Light red bar tape. #106clubhouse #aabiking #timecycling #timebikes #corima #corimamcc #campagnoloeps #superrecord #selleitalia #tekno #scylon #30thanniversary #carbon #veloflex #tubular #aktiv #cyclelife #bike #velo #bikelife #madeinfrance #madeinitaly #taiwanno1 #taipei #righttimerightplace #bikeporn #單車 #自行車 #阿柔洋 #佰勁國際 https://www.instagram.com/p/CAt9uQKhNkR/?igshid=vjswjiq141qj

[strange-measure]

Rotor 2INpower, le capteur de puissance voit double

[sqm]

A.Dugast

#2台目号 こと、TIME Fluidity の最近の構成。

ホイールは OpenPro TU 32H + CHRIS KING R45手組みのものに。

先週まで、Kinlin TB-25 20H + PAULハブの手組みホイールを使ってたんだけど、乗車前に点検してたらリムに凹みを発見。

これが凹みの出来たホイール。パット見には分からないが、3時～4時のあたり。

ゴクッとへこんでる。チューブラーリムなので挫屈ではない。

前後にキズがあったので、夜中に走ってるときにどこかで気づかずに段差を越えたのかもしれない。

ここ1年ほどは、VELOFLEX Carbon 23C を使ってたんだけど、そのタイヤは他のホイールに貼っちゃたので、かわりに A.DUGAST(ドゥギャス)の STRADA Cotton 23C を使用中。

イタリア製の最高峰の一つが VELOFLEX だとしたら(他は Challenge か)、フランス製の最高峰の一つはこの A.DUGAST(と、双璧は FMB)。

サイクロクロスでは同じくフランス製の FMB と並び愛用者の多い定番ブランドだが、ロード乗りの間ではポピュラーとは言えない。しかしこれ、しなやかでクルクルまわってとても調子が良い。

サイドウォールには予め防水処理がされているのでリムに貼るだけで使える。

基本的にはスリックタイヤなんだけどチューブラータイヤでよくある杉目のトレッド仕上げ。

少し前にクランクを ROTOR のものに換えたのと、冬なのでペダルを XC用のモノに置換。

ペダルは TIME ATAC XC6。置いてる店が見つからなくて、近所のショップで取り寄せてもらった。

シューズは MTB用の 2つ穴(SPD互換)。冬の間はロード用シューズだと風通しが良すぎて足が冷たいので、MTB用シューズ + シューカバーで乗り切る。

細かいところだけどシフトワイヤーを JAGWIRE に変更。アルミ製のピースを組み合わせてアウターを作るやつ。

ダメだったら Campagnolo の純正アウターに戻そうと思ったけどいまのところ違和感はないのでしばらく使用してみる。あとサイクロコンピュータも bryton の Rider 530 を試用中。

スペアタイヤをタイラップで束ねてトゥストラップでサドル下に吊り下げてたんだけど、WorldCycle の PB商品R250に、工具ボトルをサドル下に吊り下げるためのアタッチメントがあったので、それをスペアタイア用に流用。

要らなくなったボトルに挿して、ボトルなり挿しちゃったほうが使いやすいかもしれない。

[alpinfitness]

🤩🤩🤩🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🤗🤗🤗 Ein weiterer Schritt in Richtung Langdistanz ist getan, heute beim @radhaus_rankweil mein Stevens Super Trofeo abgeholt. Mit allem was dazugehört. #Rotor #Powermeter #2inpower #DI2 #Shimano #shimanodi2 #Stevens #Alpinfitness ##radhausrankweil #MarktplatzRankweil #segafredohohenems #ewerkefrastanz #alpinfitnessnesensohn (hier: Alpinfitness Nesensohn) https://www.instagram.com/p/B3u0bo4JOoC/?igshid=1dq4acv6beqz7

[dimensionsvelo]

Eddy Merckx Stockeu69, le vélo de montagne des Ag2R La Mondiale!

Eddy Merckx Stockeu69, le vélo de montagne des Ag2R La Mondiale!

Cols du Giro, du Tour ou de la Vuelta, rien ne fera peur aux coureurs de Vincent Lavenu ! Avec l’Eddy Merckx Stockeu69, les Ag2R La Mondiale sont parés.

Pour la haute montagne, les Ag2R adopteront l’Eddy Merckx Stockeu69 en 2020. En version patin vraisemblablement de façon à être le plus près possible des 6,8 kg UCI !

Un montage léger mais éprouvé !

L’Eddy Merckx Stockeu69 a des lignes…

[akiesss]

คนเราต้องไม่หยุดพัฒนา #ปั้นไกลคงav เอาซะหน่อย #CervéloS5 #RotorUno #2Inpower #Ceramicspeed #SQLap #ZIPP303NSW #Speedplay #PirelliVelo4S

[shunlog]

3月6日 朝は30minローラーして、子供と一緒に遊んだりして過ごした。一時的あったイヤイヤ期も落ち着いてきたような？ゆっくり過ごして、9時頃に仕事行く。

夜は初めてZwiftをやってみた。最近チーム内で流行ってて、なんだか面白そうなので。ZwiftやるにはANT+受信用ドングルとかノートPCスタンドとか買わないとできないなーと思ってて今までやらなかったんだけど、よく考えたらROTOR 2INPowerはBluetooth接続できるし、ノートPCなんて脚立の上に置いとけばいいし、何も買わずにすぐ始められるんじゃね？ってことで。

MBP15インチを脚立の上に置いて、Bluetooth接続で無事にパワーとケイデンスセンサーが接続できた��心拍計はないけど、最近普段から心拍計を付けてないのでいいや。

適当に始めてみると、これがまた面白い。たかがゲームでしょ、と思っていたけれど、1人でローラーするよりは手軽に楽しくTSSが稼げる。22:05からチーム員と、週末レースだし2倍くらいで流そうねとか言っていたのに、だんだんペースが上がってきて、最終的にはスプリント勝負しようとなってしまうあたり、これがZwiftなんだなと。

結局120TSSも乗ってしまった。

3月7日 子供を保育園に連れて行くときはだいたい嫌がるので大変なのだけれど、今日は保育園行くー？と聞くと、うんと言って、自分から立ち上がってテレビを消して、すんなり登園することができた。成長を感じる。

そういえば昨日は妻の友人たちが遊びに来たようで、写真が送られてきた。みんな子連れで、友人二人の子はまだ数ヶ月の赤ん坊、うちの子は2歳3ヶ月だ。一緒に並んでいる写真を見ると、本当に大きくなったなと実感できる。ほぼ毎日接していると成長に気が付きにくいけれど、でも思い返すと、先週できなかったことが今週できるようになっていたりする。今までは、正直に言うと、なんとなくでしか子供と接していなかった。まだ言葉も発しなかったし、こちらの言うこともきっと理解していないだろうと勝手に思っていたけれど、実は子供というのはすごく頭が良くて、大人のように会話ができなくても、言っていることを理解しているんだなと思わされる瞬間が何度もあった。そういう自分に反省して、最近は真剣に子供と接するようにしている。

夜はZwiftやる。すでにTSBが-24なので休んでもいいんだけれど、ちょうど2～2.2 w/kgで90 minというイベントがあったので参加してみることに。

1:31:26 56.6 km 82 TSS

2倍だって言ってるのに誰かが上げていき集団が分裂したところをリーダーが抑えるように指示を出しながら、最後まで皆で90分やりきろうというやつ。30分くらいしてか���扇風機のスイッチを入れようと一度止まって再出発するも、コンセントも抜けていたのでまた止まって扇風機オン。集団はだいぶ前に行ってしまって、2分 300Wくらいで踏んで追いかける。これが今日のハイライトで、あとは集団で走る。90分は長いから途中でquitするつもりが、ここまで来たなら最後まで行っちゃうか、というZwift効果により、完遂。結局終わってみると2.67 w/kgだった。リカバリーのつもりが82 TSSになって逆に疲労を溜めてしまったか。でも楽しかったのでヨシ。Zwiftはかなり気に入ってしまった。食わず嫌いだったってことか。