#2021 Lexus Ux Awd

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2021 Mercedes-Benz GLA250 4Matic (AWD)

2021 Mercedes-Benz GLA250 4Matic (AWD)

Mercedes delivers a sporty small crossover with its GLA250 … Life is getting harder for premium brands. For instance the small crossover market is flooded with snazzy options, the Lexus UX, Volvo XC40 being two I’ve tested, while the pressure is coming from the likes of Mazda’s near perfect CX-30 along with Subaru’s Forester. Into this market plops this week’s tester, the Mercedes-Benz GLA250…

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2021 Lexus UX AWD Hybrid, Release Date, Australia

2021 Lexus UX AWD Hybrid, Release Date, Australia

2021 Lexus UX AWD Hybrid, Release Date, Australia – New 2021 Lexus UXwould be the exquisite brand’s most compact and more low-priced automotive. The de facto alternative to the Lexus CT, the ultra-modern UX swaps that entrance-range high-end car’s hatchback design for any of your more compact-crossover SUV. The 2021 UX can be found in two methods: the UX 200, which happens to be driven through a…

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2021 Lexus UX Performance Update, Interior Rumor, Price

2021 Lexus UX Performance Update, Interior Rumor, Price

2021 Lexus UX Performance Update, Interior Rumor, Price– The UX is the various recent crossover by Lexus. The company will prove to add this system to the pre-existing selection while 2021. We might see the thought in Geneva, and it debuts in NY Auto Show. Illustrates of this vehicle is its cost-effective drivetrain and lots of high-quality gear. Even though we discovered it at the stop of Mar,…

[automotivenewss]

SUV Listrik Toyota bZ4X Bakal Hadir di Thailand Tahun Ini, Indonesia Segera Menyusul?

Toyota dipastikan akan meluncurkan mobil listrik buatannya, Toyota bZ4X, di Thailand pada tahun 2022 ini. Hal tersebut dikonfirmasi oleh Presiden Direktur dari Toyota Motor Thailand (TMT) Noriaki Yamashita beberapa waktu lalu. “Tahun lalu kami sudah perkenalkan Lexus UX 300e BEV dan Lexus NX450h+ PHEV. Untuk merek Toyota, bZ4X atau model pertama dari seri bZ, akan diperkenalkan tahun ini,” ujarnya, dikutip dari sejumlah media otomotif Tanah Air. Menurut laporan, mobil listrik tersebut diperkirakan akan hadir di negeri Gajah Putih pada paruh kedua tahun 2022, dalam bentuk CBU atau diimpor langsung dari Jepang, mengingat model tersebut baru diluncurkan pada Oktober 2021 kemarin.

BACA JUGA: Mengenal Lebih Dekat dengan Mesin DOHC, Apa Istimewanya?

Sayangnya, hingga saat ini belum ada kejelasan apakah mobil listrik itu akan diproduksi di Thailand ke depannya. Namun, Yamashita sendiri berjanji akan mengupayakan agar Thailand bisa menjadi salah satu negara yang memproduksi mobil-mobil listrik Toyota. “Kami akan mempelajari lebih lanjut terkait lokalisasi dan menjadikan Thailand sebagai pusat produksi beberapa mobil listrik Toyota. Inisiatif ini juga sejalan dengan fokus pemerintah Thailand menuju elektrifikasi,” lanjut Yamashita. Punya saudara kembar Menariknya, Toyota bZ4X juga memiliki kembaran layaknya Avanza-Xenia, yakni dengan Subaru Solterra. Baik Toyota bZ4X maupun Subaru Solterra diketahui menggunakan platform yang sama, yakni e-TNGA (Toyota New Global Architecture), yang oleh Subaru disebut dengan e-SGP (Subaru Global Platform). Oleh karenanya, tampilan kedua mobil ini bisa dibilang sangat identik. Kapan meluncur di Indonesia? Informasi terkait hadirnya mobil listrik Toyota ke Thailand tersebut tentunya memunculkan pertanyaan apakah model tersebut juga akan hadir di pasar otomotif Indonesia. Sayangnya, hingga saat ini pihak Toyota Indonesia masih belum berkomentar banyak soal hal itu. “Saat ini (bZ4X) masih dipelajari, jadi belum bisa dikonfirmasi kapan,” terang Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmy Suwandi kepada kumparan, Jumat (28/1). Spesifikasi Toyota bZ4X Sebagai mobil SUV, Toyota bZ4X hadir dengan desain yang gagah nan modern. Toyota juga memberikan opsi solar panel yang disematkan pada bagian atap. Fitur tersebut  diklaim mampu menghasilkan daya listrik setara dengan daya yang dihasilkan untuk menempuh jarak 1.800 km. Toyota bZ4X juga dibekali dengan sejumlah fitur canggih seperti Toyota Safety Sense (TSS), Toyota Advanced Park, dan Digital Key sehingga pengguna bisa memanfaatkan smartphone sebagai pengganti kunci mobil. Menyoal dapur pacu, Toyota bZ4X menggunakan baterai berkapasitas 71,4 kW yang mampu menempuh jarak sejauh 450 km. Baterai tersebut juga sudah dilengkapi dengan fitur pengisian cepat 150 kW, sehingga dapat diisi dari nol hingga 80 persen hanya dalam waktu 30 menit. Sementara untuk performa, Toyota bZ4X hadir dalam dua varian, yakni penggerak roda depan (FWD) dan All Wheel Drive. Untuk varian FWD, motor listrik yang diposisikan pada bagian roda depan yang mampu menghasilkan tenaga hingga 201 dk dengan torsi puncak 265 Nm. Sementara untuk varian AWD, terdapat dua motor listrik yang disematkan di setiap rodanya. Tenaga yang dihasilkan mampu mencapai 215 dk dengan torsi 336 Nm.

[blogueericdescarries]

Road trips en Cadillac XT4 et Mustang cabriolet

Le 15 septembre 2021

Je me fais un point d’honneur de publier ce petit blogue chaque semaine…sans faute (et sans fautes, si possible) mais parfois, il faut savoir s’arrêter et reprendre son souffle. C’est donc ce que j’ai fait depuis quelques jours. Je n’ai donc pas publié de blogue la semaine dernière mais j’ai quand même conservé derrière la tête l’idée de vous transmettre mes impressions de conduite. Et pour écrire des impressions de conduite, il faut…conduire !

Il y a quelques semaines, je devais prendre le volant d’un tout nouveau VUS de General Motors mais vu qu’un autre conducteur a eu la malchance d’en modifier le pare-chocs, le représentant de la compagnie m’a proposé de prendre un autre véhicule. Dans ce cas, ce fut un petit Cadillac XT4 de cette année, un véhicule qui n’a pas changé depuis son lancement en 2018 mais dont mon dernier reportage date déjà du printemps de 2019. Vu que le XT4 serait, selon Philippe-André Bisson des relations de presse de GM du Canada, le deuxième vendeur de la gamme Cadillac après le XT5 (avec quand même plus de 3000 par année depuis 2019-2020), j’ai pensé qu’il valait la peine d’en reparler.

Le plus «petit» VUS (ou VUM) de Cadillac, l’XT4, connaît un certain succès sur le marché. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, le «petit» XT4 n’a pas changé depuis son lancement en octobre 2018. D’ailleurs, rien ne semble presser. Les clients de ce petit VUS l’aiment tel qu’il est. Techniquement, le XT4 repose sur la plateforme E2 de GM (la même qui se retrouve adaptée sous les Chevrolet Malibu). C’est donc, de base, une voiture à traction avant mais, dans le cas qui nous intéresse, le XT4 Sport qui m’a été confié était à traction intégrale. Pour faire une longue histoire courte, spécifions qu’il n’y a qu’un moteur disponible dans l’XT4 soit un quatre cylindres turbocompressé (unique à la marque Cadillac) de 237 chevaux avec 258 li-pi de couple et une seule boîte automatique à neuf rapports. Je dois ajouter ici que ce véhicule était chaussé de pneus P235/60 R18 à flancs plus hauts ce qui aura contribué au confort du véhicule en voyage.

Même de l’arrière, on reconnaît facilement le style de Cadillac dans le XT4. (Photo Éric Descarries)

Je pourrais vous rappeler tout ce que j’ai écrit dans le passé sur ce véhicule (vous pouvez le lire en faisant des recherches dans ce blogue) mais j’aimerais plutôt préciser que j’ai utilisé ce Cadillac pour un voyage de plus de six heures à l’aller dans la région de l’Abitibi (plus précisément chez mon fils).

La route pour s’y rendre est plutôt simple. J’ai donc pris l’autoroute 15 vers le nord. Celle-ci devient la route 117 après Sainte-Agathe. Un peu passé la région de Mont-Tremblant, elle devient une sorte de route secondaire à une voie. Pas toujours parfaite, elle passe au travers quelques petites villes pour se rendre à la plus importante agglomération de Mont-Laurier. Quelque quarante kilomètres plus au nord, on en arrive à un superbe parc provincial, celui de la Vérendrye. Il faut compter presque deux heures pour le traverser (avec un peu de chance, on ne sera pas retardé par des travaux routiers) alors que la qualité du revêtement varie de très bonne à quelque «raboteuse» par moment. On peut s’y arrêter plusieurs fois à des pauses bien aménagées avec vue tout simplement superbe! Rendu à Val d’Or, il faut passer de la 117 à la 111 si l’on veut se rendre à Amos.

Le tableau de bord du XT4 ne sera jamais élégant à mes yeux mais son instrumentation et ses commandes y sont faciles à lire et utiliser. (Photo Éric Descarries)

Même si l’on est un mordu et un inconditionnel des autos plus sportives ou exotiques, il faut tenir compte de la condition de ces routes lorsqu’il s’agit d’une aussi longue distance (plus de 550 kilomètres). Et c’est ici que le Cadillac XT4 peut s’avérer un compagnon de route agréable. Au départ, je vous le dis tout de suite, le XT4 n’est pas aussi sportif que son appellation Sport veuille bien l’indiquer. Ses accélérations ne vous colleront pas à votre dossier de siège, le petit VUS n’étant capable d’atteindre le cap des 100 km/h qu’en quelque huit secondes. Toutefois, quand vient le temps de doubler un véhicule (surtout un des multiples gros camions qui grimpent aussi vers l’Abitibi), le petit moulin se combine très bien à toute l’agilité de la boîte à neuf rapports et dépasser devient une manœuvre plus rassurante. La seule ombre au tableau, j’ai un peu de misère à entendre le son «rauque» d’un quatre cylindres dans un produit Cadillac…En ce qui a trait aux pneus mentionnés plus haut, des Continental ProContact, leurs flancs plus hauts que ceux des pneus qui équipent une bonne partie des petits VUS concurrentiels de l’XT4 le rendent tellement plus confortable. Pour une fois, je n’ai pas eu à subir les contrecoups des imperfections de la route comme je m’en suis si souvent plaint avec d’autres VUS «sport»! Évidemment, la «tenue de route» dite sportive risque d’en souffrir mais, vraiment, qui va se procurer un XT4 pour le «brasser» sur des routes sinueuses?

Les places arrière sont quand même relativement généreuses. (Photo Éric Descarries)

Malgré que j’aie déjà critiqué le design du tableau de bord de ce Cadillac, je n’en ai eu aucune difficulté à la consulter ni à manipuler ses commandes. Notons que la plupart d’entre elles sont dédoublées sur le volant ce à quoi je me suis habitué rapidement.  Les sièges (ventilés) se sont avérés plus confortables qu’anticipés sur une (très) longue distance. Étant seul avec ma femme dans le véhicule, nous avons utilisé tout l’espace cargo disponible du petit Cadillac avec les dossiers des sièges d’arrière rabattus pour nos bagages. De la place, il y en avait.  Quant à la visibilité, je n’y ai pas trouvé de difficulté.

Le Cadillac XT4 offre malgré ses dimensions réduites un bon espace de chargement. (Photo Éric Descarries)

En condition urbaine, le gabarit du XT4 est appréciable puisqu’il se gare facilement un peu partout. Puis, sa conduite en ville est plutôt agréable. Encore une fois, les pneus à flancs élevés ont eu leur rôle à jouer en atténuant le choc des imperfections des rues. De plus, la traction intégrale en sera certainement agréable en conditions hivernales!

Le seul moteur au catalogue est un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres dédié à la marque Cadillac. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, la consommation a toute son importance lorsqu’on considère l’achat d’un tel VUS (ou VUM, si vous préférez). Dans mon cas, avec un aller-retour de plus de 1200 km et des déplacements urbains de retour à Laval,  j’ai réussi à boucler le «road trip» avec une moyenne de 8,3 l/100 km. Malheureusement, l’essence super serait préférable mais le moteur fonctionne très bien malgré tout avec de l’essence régulière. Le prix de base de ce Cadillac était de 43 798 $ mais avec des options comme la peinture rouge spéciale de 1 395 $, l’ensemble Son et Soleil (stéréo Bose et toit vitré ouvrant) de 3195 $, l’ensemble de Confort et Accommodation de 2685 $ en plus de la taxe spéciale de 100 $ pour le climatiseur, ce prix grimpe à 51 073 $ auquel il faut ajouter les frais de transport et préparation de 2200 $, la facture totalise alors 53 373 $ (plus les taxes de vente, bien sûr !).

Le Cadillac XT4 AWD Sport a toute une panoplie de concurrents auxquels il doit se mesurer. Parmi ceux-ci, je vois les Volvo XC40, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Acura RDX, Audi A3 et, bien entendu, Lincoln Corsair. Malgré tout, la marque se débrouille très bien sur le marché. Un véhicule «intéressant» à conduire? Pas nécessairement. Mais ce n’en est certainement pas un obstacle à être un véhicule confortable, agréable et prévisible pour de longs voyages, pour des «road trips»…ou encore pour vos déplacements les plus ordinaires.

Wasaga Beach en Mustang

Comme bien des Québécois, je m’ennuie fortement des plages de la Côte Est américaine. Chaque année, depuis des décennies, j’aime me diriger vers Ogunquit (Maine) ou Wildwood (New Jersey) pour profiter du soleil sur le sable. Et combien de fois ai-je eu l’opportunité d’y aller en Mustang cabriolet, un véhicule tout approprié pour ce genre d’excursion. Hélas, en ce temps de pandémie, les frontières américaines nous sont fermées. Il faut alors trouver certains endroits aussi attirants au Canada…et pas trop loin…

Les belles plages locales ne sont pas nombreuses chez nous. L’année dernière, j’ai découvert celles des Sandbanks sur le bord du fleuve Saint-Laurent en Ontario à quelque quatre heures de route de Laval. Mais, cette année, l’endroit était surpeuplé et il nous a fallu changer de direction. Grâce à la perspicacité de ma fille, nous avons opté pour Wasaga Beach à environ une heure de route au nord de Toronto. J’avais déjà vu la région lors d’un programme de constructeur automobile. Mais je n’avais jamais pensé y demeurer une semaine.

J’ai eu le plaisir de conduire de nouveau cette Mustang GT California Special pour mes vacances en Ontario. (Photo Éric Descarries)

Je reviens à Wasaga Beach dans quelques lignes. Je tiens à préciser ici qu’on m’avait proposé un cabriolet Mustang 2,3 litres pour m’y rendre mais, à la dernière minute, j’ai dû me «contenter» de la GT CS (la 2,3 litres n’étant plus libre) dont il a déjà été question il y a quelques semaines dans ce blogue. Je vais donc mettre les détails de côté (si vous voulez en savoir plus sur la Mustang GT California Special, faites une courte recherche dans ce blogue) sauf pour mes impressions de conduite en «road trip».

 Le cabriolet Mustang GT est bien à sa place à Wasaga Beach où les voitures du genre abondent ! (Photo Éric Descarries)

Aller de Laval à Wasaga Beach demande un peu plus de sept heures de route (huit heures si vous êtes pris dans la circulation de la région de Toronto). Pour ce faire, de la région montréalaise, on prend l’autoroute 40 qui devient la 20 vers l’ouest et qui se transforme en 401 rendu en Ontario. Ici, vaut mieux engager le régulateur de vitesse (cruise control) car la route est «plate» ! Si la vitesse limite est de 100 km/h, personne ne roule à moins de 110 km/h sauf les milliers de camions-remorques qui y circulent (la 401 serait la route commerciale la plus utilisée au monde au niveau tonne par kilomètre car, au cas où vous ne le sauriez pas, les camions qui l’empruntent peuvent peser près de 110 000 livres chargés alors que pour le reste du continent, la limite oscillerait entre 85 000 à 90 000 livres!) vu qu’ils y sont limités par la loi à 105 km/h. On se rend alors à la route 400 qui monte au nord vers Barrie puis emprunter les quelques routes de campagne ontariennes qui mènent à Wasaga Beach.

Les vieux motels de Wasaga Beach ont un certain charme mais il faut se méfier de leur entretien! (Photo Éric Descarries)

Pour décrire l’endroit, fions-nous à mon ami et confrère Denis Duquet qui traite cette place de «Old Orchard des Ontariens». Il a parfaitement raison. La partie la plus ancienne de la place est surtout occupée par de vieux motels et de vieilles «cabins». Certains endroits sont bien entretenus mais d’autres…Enfin, si vous y réservez, tentez d’en savoir le plus possible sur l’état des lieux…Vous risquez quelques surprises surtout en plein été quand les jeunes vont y faire la fête. Il y a une partie de la plage no 2 qui inclue un petit centre commercial avec des vendeurs de «bébelles», de T-Shirts, de serviettes de plage, de crème glacée et d’autres chose du genre…très semblable au vieux Old Orchard Beach…Attention, la petite ville de Wasaga Beach n’est pas une destination gastronomique (on y trouve les Boston Pizza, Swiss Chalet, McDonald, Subway, Burger King, ces deux derniers ayant pignon sur rue à la plage). On n’y trouve pas de beaux restaurants de fruits de mer (Wasaga est sur le bord du lac Huron qui regorge de poissons mais pas de crustacés) alors qu’il y a certains établissements locaux qui pratiquent toujours la surenchère (en d’autre mot, «fourrer les clients» en augmentant les prix à l’addition comme cela nous est arrivé au Grecian Circle Family Restaurant!). Pour les achats de souvenirs et autres articles intéressants, il y a…WalMart et Canadian Tire !

Une grande partie de la plage peut y être tranquille et pittoresque ! (Photo Éric Descarries)

Cependant, je dois vous dire que la plage peut y être superbe! Elle est très longue (quelque 11 kilomètres, la plus longue au monde en ce qui a trait aux plages d’eau douce). Et l’eau du lac Huron y est très claire. Un superbe endroit pour la famille ou pour y lire des livres et se reposer. C’est loin mais ce n’y est pas si mal. Notez qu’il y a d’autres plages plus loin en plus de certains petits endroits charmant à visiter.

Wasaga Beach a déjà connu ses heures de gloire durant les «belles années». (Photo d’archive via Éric Descarries)

Quant à la Mustang, ce fut vraiment un véhicule approprié pour l’endroit (où il y avait des Show & Shine et autres activités d’automobiles de collection). Voyager à deux dans cette belle automobile est vraiment amusant surtout avec la capote abaissée. Encore une fois, la capacité de chargement du coffre m’a impressionnée, deux chaises de plage, parasol, valises souples (4) pour deux et autres accessoires font très bien dans le coffre alors que la glacière avec prise de courant et le sac à lunch prennent facilement place sur le siège arrière de l’auto. Question confort, les sièges supportent très bien les occupants d’avant alors que l’auto se conduit très facilement. Petite précaution, vaut mieux mettre le mode des échappements à «Silencieux» (c’est possible en pressant sur la commande illustrée du petit cheval au volant) pour ne pas éveiller tout le voisinage. En vitesse de croisière, toutefois, le mode «Normal» (assez bruyant, merci) n’envahit pas trop l’habitacle. On peut y parler à ton régulier.

La preuve qu’une Mustang GT n’est pas si énergivore sur grand-route ! (Photo Éric Descarries)

En passant, plusieurs détails semblent découler concernant la prochaine génération de Mustang 2023 connue sous le nom de code S650 (l’actuelle Mustang est une S550). Ne vous inquiétez pas, la coque pourrait demeurer la même. De toute façon, la prochaine Mustang ne devrait pas être plus petite. Et on pourrait y voir la traction intégrale en option (avec deux petits moteurs électrique à l’avant?). Ne vous inquiétez pas non plus pour le V8, il y serait toujours. Un coupé ou un cabriolet tout électrique? Selon les experts, pas avant 2028 ou 2029. Ça me donnera alors encore du temps pour faire d’autres «road trips» en Mustang cabriolet avant que cela ne se produise !

Et si vous êtes un mordu des «belles d’autrefois», sachez qu’il y a plusieurs évènements Show & Shine qui se déroulent dans cette région touristique comme celui-ci à Wasaga Beach ! (Photo Éric Descarries)

Ah oui! La grande inquiétude! «Es-tu fou ? Un si long voyage avec un «gros V8»? Que diriez-vous si je vous disais que cette Mustang GT V8 est descendue à une moyenne de 9,8 l/100 km? Il est vrai qu’en ville, l’auto est plus gloutonne grimpant jusqu’à 17 ou 18 l/100 km. Mais sur la route? Et à quelque 115 km/h de surcroit? Voilà ce qui m’enlève des craintes. Le budget a donc été respecté.

Bon! On retourne donc à la «normale» dès la prochaine publication de ce blogue. À venir, de nouveaux véhicules mais surtout certaines variantes de modèles déjà connus vu une certaine pénurie de véhicules neufs qui ne sont pas nécessairement des autos «exotiques». De plus, il est temps de penser à un antirouille et à vos pneus d’hiver. Il en sera question au cours des prochaines semaines…

[atomicdinosaurdonut]

Global All-wheel Drive Market Projected to Garner a CAGR of 7.83% over the Forecast Period 2021 | Key Findings, COVID – 19 Impact Analysis, Business Trends, Industry Segments, Regional Study, Emerging Technologies and Future Prospects 2023

Market Overview

The global all-wheel drive market was analyzed by Market Research Future (MRFR) and it was projected that a notable CAGR of 7.83% will be attained by the market over the forecast period of 2018 to 2023. The valuation of the all-wheel drive market was further stated to surpass its previous valuation of USD 23,429.8 million in 2017 to reach an expected figure of USD 36,572.3 million by 2023.

The increasing need for stability and improved driving dynamics is one of the primal drivers of the global all-wheel drive market. Add to this, with the number of road accidents increasing, awareness concerning vehicle safety and stability is subsequently increasing as well. This is expected to drive the growth of the global all-wheel drive market. However, its high cost can be a major limiting factor across various price sensitive regions like the Middle East & Africa, thereby impacting the global all-wheel drive market.

Market Segmentation

The global all-wheel drive market has been segmented in terms of type, application, propulsion, and vehicle type.

By type, the market divides into automatic all-wheel drive and manual all-wheel drive. The manual segment is projected to hold a dominant portion of the global AWD market due to its rising demand for crossover utility vehicle (CUV) and sport utility vehicles (SUV). These vehicular systems have lesser number of components, thereby resulting in low cost of manufacturing compared to the other available alternatives in the market. Moreover, the increasing sales volume of off-road vehicles and a growing need for stability and improved driving experience are all anticipated to push the market demand for the segment over the forecast period.

By propulsion, the market segments into electric vehicle and ICE vehicle. The electric vehicle is further divided into Hybrid Electric Vehicles (HEVs), Battery Electric Vehicle (BEV), and Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs). The ICE vehicle segment is projected to be the dominant in the global market due to the increasing demand for all-wheel drives with conventional ICEs.

By application, the market divides into off-road and on-road. The on-road segment is projected to lead the global market over the forecast period due to the availability of a number of vehicles like racing cars, sports utility vehicles, utility vehicles, and others for on-road applications.

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 By vehicle type, the market comprises commercial and passenger vehicle. Passenger vehicles are anticipated to stand out as the dominant segment over the forecast period due to the rising purchasing power, increasing population, and strict government regulations concerning vehicle emissions.

Regional Analysis

The global all-wheel drive market is geographically distributed across the following key regions: Asia Pacific, North America, Europe, and the Rest of the World (RoW). The North American regional market held the highest share in the global standings back in 2017 and is expected to lead the charts going forward as well. Elsewhere, Asia Pacific is projected to be the fastest growing market over the forecast period.

Competitive Landscape

The global all-wheel drive market comprises a host of key players. This includes names like Magna International Inc. (Canada), Continental AG (Germany), American Axle & Manufacturing, Inc. (US), Eaton (Ireland), BorgWarner Inc. (US), GKN PLC (UK), Dana Limited (US), ZF Friedrichshafen AG (Germany), JTEKT Corporation (Japan), Oerlikon (Italy), and others.

July 2019, not known to stay behind other automobile manufacturers, Lexus introduced its all-new 2019 UX, all-wheel drive, that comes with the choice of being conventional or hybrid powertrains. The automobile giant expects to compete with some of the luxury subcompact crossovers like BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA, Infiniti QX30, and Lincoln MKC with its UX.

July 2019, the federal highway officials gave a perfect 5-star score to the 2019 Tesla Model 3, which is an all-wheel drive electric sedan. The score was in respect to the crash safety of the car. Additionally, five-stars were given for the subcategories as well. The five-star attained by the vehicle from the federal testers is extremely rare, however, Tesla Model 3 proved its superiority with the score.

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 Key Questions Addressed by the Report

What was the historic market size?

Which segmentation (Product/     Capacity) is driving market?

What will be the growth rate?

How are the key players in this market?

What are the strategies adopted by     key players?

TABLE OF CONTENTS

 1 EXECUTIVE SUMMARY

 2 SCOPE OF THE REPORT

2.1 MARKET DEFINITION

2.2 SCOPE OF THE STUDY

2.2.1 DEFINITION

2.2.2 RESEARCH OBJECTIVE

2.2.3 ASSUMPTIONS

2.2.4 LIMITATIONS

2.3 RESEARCH PROCESS

2.3.1 PRIMARY RESEARCH

2.3.2 SECONDARY RESEARCH

2.4 MARKET SIZE ESTIMATION

2.5 FORECAST MODEL

3 MARKET LANDSCAPE

3.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS

3.1.2 BARGAINING POWER OF BUYERS

3.1.3 THREAT OF SUBSTITUTES

3.1.4 SEGMENT RIVALRY

3.1.5 BARGAINING POWER OF BUYERS

3.2 VALUE CHAIN/SUPPLY CHAIN ANALYSIS

4 MARKET DYNAMICS

4.1 INTRODUCTION

4.2 MARKET DRIVERS

4.3 MARKET RESTRAINTS

4.4 MARKET OPPORTUNITIES

4.5 MARKET TRENDS

About Market Research Future:

At Market Research Future (MRFR), we enable our customers to unravel the complexity of various industries through our Cooked Research Report (CRR), Half-Cooked Research Reports (HCRR), Raw Research Reports (3R), Continuous-Feed Research (CFR), and Market Research & Consulting Edibles.

MRFR team have supreme objective to provide the optimum quality market research and intelligence services to our clients. Our market research studies by products, services, technologies, applications, end users, and market players for global, regional, and country level market segments, enable our clients to see more, know more, and do more, which help to answer all their most important questions.

Media Contact Company Name: Market Research Future Contact Person: Abhishek Sawant Email: Send Email Phone: +1 646 845 9312 Address:Market Research Future Office No. 528, Amanora Chambers Magarpatta Road, Hadapsar City: Pune State: Maharashtra Country: India Website: https://www.marketresearchfuture.com

 Browse Complete Report - https://www.marketresearchfuture.com/reports/all-wheel-drive-market-7647

[newsunlimit]

The 10 best hybrid cars to buy in 2021

https://www.newsunlimit.com/the-10-best-hybrid-cars-to-buy-in-2021/

The 10 best hybrid cars to buy in 2021

The 10 best hybrid cars to buy in 2021: Pondering of shopping for a brand new automotive? When you have determined to start the approaching 12 months by renovating your non-public storage and you’ve got opted for a hybrid, we now have excellent news for you: its wide selection will probably be increasingly more so. All the pieces signify that its gross sales will enhance and that’s the reason we now have made a variety with the ten finest hybrid automobiles to purchase in 2021, leaving apart, sure, plug-in hybrids and micro-hybrids.

Read more: These are the best cars of the year 2020

In case there may be somebody clueless within the room, conventional hybrid autos are people who show the Eco sticker on their windshield and have a low capacity battery that recovers vitality when braking and whose mission is to start in electrical mode through the first few meters or cease the engine in any respect stops. With the idea identified, let’s get to the apply: that is our decision of the highest ten hybrids for 2021.

1. Ford Kuga

The vary of the Ford Kuga has been expanded with the arrival of its hybrid model: the Ford Kuga Hybrid (HEV), which relies on a propulsion system made up of a 2.5 Duratec gasoline engine and an electrical motor that generate mixed energy of 190 CV. This power is transmitted to the entrance axle or all 4 wheels by way of an automated transmission. The battery lets you trip totally electrical for a restricted variety of kilometers.

Read more: The five most famous sports cars in history, which one do you prefer?

2. Honda Jazz

The Honda Jazz has all the time been characterized as an ideal car for the town, a high quality that’s accentuated with the brand new model that’s solely obtainable with a hybrid drive system that mixes a 98 hp 1.5 gasoline engine with two electrical ones. Collectively they yield 109 hp and have the most torque of 253 Nm.

Value: from 21,900 euros

3. Hyundai Ioniq

The Korean compact is a benchmark about ecological compacts because it has quite a few configuration choices: the hybrid variations of the Hyundai Ioniq mix an electrical motor with a 1.6 petrol engine to add a complete of 141 hp. It comes with a preliminary five-year limitless kilometer guarantee for the powertrain, steering, suspension, and braking system and eight years or 200,000 kilometers for batteries, whichever comes first.

Value: from 22,845 euros

Read more: A supercar with 1400 hp: meet the Australian ‘new beast’

4. Kia Sorento

The brand new platform with which Kia has developed the brand new Kia Sorento provides the potential for providing a hybrid variant, which mixes a 179 hp 1.6 T-GDi petrol block with a 60 hp electrical one. Or what’s the identical: a set of 230 hp with six-speed automated transmission and four-wheel drive.

Value: from 40,650 euros

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5. Lexus ES

Lexus proposes a premium saloon, the Lexus ES, which has a 2.5-liter gasoline engine and an electrical one that delivers ensuing energy of 218 hp. As well, the Japanese model has outfitted it with a nickel-metal hydride battery that enables it to approve a mean consumption of 5.3 liters per 100 kilometers.

Value: from 45,000 euros.

6. Lexus UX

Without leaving Lexus apart, we discover one other member of its hybrid varies: the Lexus UX. An SUV that inherits the design of its older brothers with a younger air and a singular mechanical proposal: a 250h hybrid engine with 184 hp, which ends up from combining the 152 hp 2.0 petrol with a 109 hp electrical. A set completed off by an automated transmission and entrance or all-wheel drive for the Govt and Luxurious superior finishes.

Value: from 34,300 euros

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7. Renault Clio

Like many others, Renault is finishing up electrification of its vary, and that course has left us a hybrid model of the Renault Clio. It has been outfitted with E-Tech mechanics, which mixes a 91 hp 1.6 petrol engine with two electrical ones: a principal 49 hp and a secondary 20 hp. The overall? 140 hp. This set is related to a gearbox without a clutch due to which the gear is all the time began on electrical energy and the combustion engine is engaged in gear. It may attain a high velocity of 186 km / h and journey around the city in an electrical mode as much as 80% of the time.

Value: from 21,534 euros

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8. Subaru XV

The Subaru XV affords a hybrid machine that mixes a 150 hp 2.0 boxer engine with a 17 hp electrical, which collectively provide 150 hp. Know-how that, as it’s a model of the home, is related to Subaru’s Symmetrical AWD everlasting all-wheel-drive system by way of a Lineartronic repeatedly variable automated transmission.

Value: from 30,750 euros

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9. Toyota Corolla

The Toyota Corolla vary is offered with two hybrid mechanics, all the things will rely upon the model you select: five-door, household, sedan, or trek. What won’t change would be the gearbox and traction: automated and entrance.

The 122 hp combines a 98 hp gasoline engine with a 7 hp electrical; It’s obtainable for the Toyota Corolla five-door, station wagon, and sedan. For its half, the 184 hp engine associates a 152 hp gasoline engine with an electrical 109 hp engine; You can find it within the Toyota Corolla five-door, the station wagon, and on the trek.

Value: from 21,350 euros

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10. Toyota Yaris

l Image sources

The brand new technology of Toyota Yaris arrived with a single mechanical… and the hybrid various: a propulsion system dubbed the 120H Electrical Hybrid, which mixes a 90 hp 1.5 three-cylinder gasoline engine with an 80 hp electrical. A set that returns complete energy of 116 hp, which travels to the entrance finish by way of an automated e-CVT. It may flow into electrical mode at speeds of as much as 130 km / h.

Value: from 18,650 euros

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2018-03-08 05 CAR now

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2021 Lexus UX Price, Review, Release Date

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2021 Lexus UX Price, Review, Release Date – The Lexus’s most recent lightweight crossover SUV has just been thoroughly explained. This is basically the approaching 2021 Lexus UX. This design will depict the low-end on the sleek and stylish crossover selection, in fact, it is located underneath the Lexus NX. The Lexus UX was revealed for a concept model type on the Paris Hair salon and possessed…

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2021 Lexus UX 200 Release Date, Automatic performance, Price

2021 Lexus UX 200 Release Date, Automatic performance, Price

2021 Lexus UX 200 Release Date, Automatic performance, Price–  Right after the current start, the 2021 Lexus UX 200 and UX 250h models are envisioned to keep on without more substantial changes for the upcoming year. The company’s new entrance-degree crossover competes in the section of subcompact high-end crossovers. As you may suppose, it is based upon Toyota C-HR and offers virtually full…

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2021 Lexus UX Engine Performance, Electric Feature, Redesign

2021 Lexus UX Engine Performance, Electric Feature, Redesign

2021 Lexus UX Engine Performance, Electric Feature, Redesign – We have now anxiously waited for an extended time to see the established very first of 2021 Lexus UX. We are only days and nights besides its display in Geneva. ON the schedule of everything we may have learned, we could notify that people are anxious to see the design, devices offer, and engine alternatives of 2021 Lexus UX.

2021…

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2021 Lexus UX 250h Hybrid, For Sale, Towing Capacity

2021 Lexus UX 250h Hybrid, For Sale, Towing Capacity

2021 Lexus UX 250h Hybrid, For Sale, Towing Capacity – Lexus has circulated your first recognised snapshot of your 2021 Lexus UX, their pioneer urban crossover. This cutting edge sports car should be explained within the last Geneva generator indicate as well as being placed to take on the loves of BMW X1 and also the Mercedes GLA-Class. It translates to you the TNGA modular console with Toyota’s…

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2021 Lexus UX Color Options, Exterior Changes, Rumors

2021 Lexus UX Color Options, Exterior Changes, Rumors

2021 Lexus Ux Color Options, Exterior Changes, Rumors –  The 2021 Lexus UX will be the brand’s brand new crossover aimed towards any subcompact high-class crossover SUV. The model destroyed include at the Geneva Auto Show although the UX Concept declared the introduction before. The original crossover which ought to get the awareness from more radiant shoppers can be purchased in two tastes.

2021…

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2021 Lexus UX 250h Release Date, Electric Interior, Redesign

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2021 Lexus UX Performance Update, Release Date, Premier Color

2021 Lexus UX Performance Update, Release Date, Premier Color

2021 Lexus UX Performance Update, Release Date, Premier Color–  The UX is the most recent premium crossover by Lexus. The company will prove to add this model to the current selection in 2021. We might see the concept in Geneva, and it debuts in NY Auto Show. Illustrates of this vehicle is its affordable drivetrain and lots of magnificent devices. Even though we discovered it after Mar, the 2021…

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2021 Lexus UX F Cargo Space, Performance, Release Date

2021 Lexus UX F Cargo Space, Performance, Release Date

2021 Lexus UX F Cargo Space, Performance, Release Date –  Lexus demands to infuse its appearance with a bit of more sportiness since though it does make great, reputable sporty cars, it is nonetheless observed as a company resolved towards SUV caring football parents and your aged aunt who chooses to commit most of her lifestyle price savings on a new high-end car to deal with themselves.

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