#2020 Chevrolet Malibu Dimensions

[enginerumors]

2020 Chevrolet Malibu Mpg

2020 Chevrolet Malibu Mpg

2020 Chevrolet Malibu Mpg– Chevrolet possesses current it really is Malibu having innovative front and back style to aid the software contend with many other midsize sedans like the Ford Fusion coupled with Toyota Camry. Choices are all around for this newest 2020 Chevrolet Malibu, which includes Apple CarPlay, Google android Car, intelligent auto parking aid and also adaptive luxury cruise…

[printertech]

2020 Chevrolet Malibu Sedan Black,Configurations, Safety Feature

2020 Chevrolet Malibu Sedan Black,Configurations, Safety Feature

2020 Chevrolet Malibu Sedan Black,Configurations, Safety Feature – Chevrolet Malibu has every benefit it must undertake competition just like the Camry, Accord and Ford Combination.

A category-major choice lineup that features this kind of need-to-haves as The apple company CarPlay and Android os Automobile, intelligent car parking support and adaptive cruise trip management, suits the Malibu’s…

[allcarlovers-blog]

2020 Chevrolet Malibu Redesign, Release Date And Cost

2020 Chevrolet Malibu Redesign, Release Date And Cost

2020 Chevrolet Malibu Redesign, Release Date And Cost – All the way the organization has got to do is to apply much more operate and imagination, and also the 2020 Chevrolet Malibu could merely be one of the most preferred mid-sizing Sedans. Its factors are of right quality, and much like the current design, the engine is quite a whole lot honest. This vehicle will probably be emerging with…

[blogueericdescarries]

Road trips en Cadillac XT4 et Mustang cabriolet

Le 15 septembre 2021

Je me fais un point d’honneur de publier ce petit blogue chaque semaine…sans faute (et sans fautes, si possible) mais parfois, il faut savoir s’arrêter et reprendre son souffle. C’est donc ce que j’ai fait depuis quelques jours. Je n’ai donc pas publié de blogue la semaine dernière mais j’ai quand même conservé derrière la tête l’idée de vous transmettre mes impressions de conduite. Et pour écrire des impressions de conduite, il faut…conduire !

Il y a quelques semaines, je devais prendre le volant d’un tout nouveau VUS de General Motors mais vu qu’un autre conducteur a eu la malchance d’en modifier le pare-chocs, le représentant de la compagnie m’a proposé de prendre un autre véhicule. Dans ce cas, ce fut un petit Cadillac XT4 de cette année, un véhicule qui n’a pas changé depuis son lancement en 2018 mais dont mon dernier reportage date déjà du printemps de 2019. Vu que le XT4 serait, selon Philippe-André Bisson des relations de presse de GM du Canada, le deuxième vendeur de la gamme Cadillac après le XT5 (avec quand même plus de 3000 par année depuis 2019-2020), j’ai pensé qu’il valait la peine d’en reparler.

Le plus «petit» VUS (ou VUM) de Cadillac, l’XT4, connaît un certain succès sur le marché. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, le «petit» XT4 n’a pas changé depuis son lancement en octobre 2018. D’ailleurs, rien ne semble presser. Les clients de ce petit VUS l’aiment tel qu’il est. Techniquement, le XT4 repose sur la plateforme E2 de GM (la même qui se retrouve adaptée sous les Chevrolet Malibu). C’est donc, de base, une voiture à traction avant mais, dans le cas qui nous intéresse, le XT4 Sport qui m’a été confié était à traction intégrale. Pour faire une longue histoire courte, spécifions qu’il n’y a qu’un moteur disponible dans l’XT4 soit un quatre cylindres turbocompressé (unique à la marque Cadillac) de 237 chevaux avec 258 li-pi de couple et une seule boîte automatique à neuf rapports. Je dois ajouter ici que ce véhicule était chaussé de pneus P235/60 R18 à flancs plus hauts ce qui aura contribué au confort du véhicule en voyage.

Même de l’arrière, on reconnaît facilement le style de Cadillac dans le XT4. (Photo Éric Descarries)

Je pourrais vous rappeler tout ce que j’ai écrit dans le passé sur ce véhicule (vous pouvez le lire en faisant des recherches dans ce blogue) mais j’aimerais plutôt préciser que j’ai utilisé ce Cadillac pour un voyage de plus de six heures à l’aller dans la région de l’Abitibi (plus précisément chez mon fils).

La route pour s’y rendre est plutôt simple. J’ai donc pris l’autoroute 15 vers le nord. Celle-ci devient la route 117 après Sainte-Agathe. Un peu passé la région de Mont-Tremblant, elle devient une sorte de route secondaire à une voie. Pas toujours parfaite, elle passe au travers quelques petites villes pour se rendre à la plus importante agglomération de Mont-Laurier. Quelque quarante kilomètres plus au nord, on en arrive à un superbe parc provincial, celui de la Vérendrye. Il faut compter presque deux heures pour le traverser (avec un peu de chance, on ne sera pas retardé par des travaux routiers) alors que la qualité du revêtement varie de très bonne à quelque «raboteuse» par moment. On peut s’y arrêter plusieurs fois à des pauses bien aménagées avec vue tout simplement superbe! Rendu à Val d’Or, il faut passer de la 117 à la 111 si l’on veut se rendre à Amos.

Le tableau de bord du XT4 ne sera jamais élégant à mes yeux mais son instrumentation et ses commandes y sont faciles à lire et utiliser. (Photo Éric Descarries)

Même si l’on est un mordu et un inconditionnel des autos plus sportives ou exotiques, il faut tenir compte de la condition de ces routes lorsqu’il s’agit d’une aussi longue distance (plus de 550 kilomètres). Et c’est ici que le Cadillac XT4 peut s’avérer un compagnon de route agréable. Au départ, je vous le dis tout de suite, le XT4 n’est pas aussi sportif que son appellation Sport veuille bien l’indiquer. Ses accélérations ne vous colleront pas à votre dossier de siège, le petit VUS n’étant capable d’atteindre le cap des 100 km/h qu’en quelque huit secondes. Toutefois, quand vient le temps de doubler un véhicule (surtout un des multiples gros camions qui grimpent aussi vers l’Abitibi), le petit moulin se combine très bien à toute l’agilité de la boîte à neuf rapports et dépasser devient une manœuvre plus rassurante. La seule ombre au tableau, j’ai un peu de misère à entendre le son «rauque» d’un quatre cylindres dans un produit Cadillac…En ce qui a trait aux pneus mentionnés plus haut, des Continental ProContact, leurs flancs plus hauts que ceux des pneus qui équipent une bonne partie des petits VUS concurrentiels de l’XT4 le rendent tellement plus confortable. Pour une fois, je n’ai pas eu à subir les contrecoups des imperfections de la route comme je m’en suis si souvent plaint avec d’autres VUS «sport»! Évidemment, la «tenue de route» dite sportive risque d’en souffrir mais, vraiment, qui va se procurer un XT4 pour le «brasser» sur des routes sinueuses?

Les places arrière sont quand même relativement généreuses. (Photo Éric Descarries)

Malgré que j’aie déjà critiqué le design du tableau de bord de ce Cadillac, je n’en ai eu aucune difficulté à la consulter ni à manipuler ses commandes. Notons que la plupart d’entre elles sont dédoublées sur le volant ce à quoi je me suis habitué rapidement.  Les sièges (ventilés) se sont avérés plus confortables qu’anticipés sur une (très) longue distance. Étant seul avec ma femme dans le véhicule, nous avons utilisé tout l’espace cargo disponible du petit Cadillac avec les dossiers des sièges d’arrière rabattus pour nos bagages. De la place, il y en avait.  Quant à la visibilité, je n’y ai pas trouvé de difficulté.

Le Cadillac XT4 offre malgré ses dimensions réduites un bon espace de chargement. (Photo Éric Descarries)

En condition urbaine, le gabarit du XT4 est appréciable puisqu’il se gare facilement un peu partout. Puis, sa conduite en ville est plutôt agréable. Encore une fois, les pneus à flancs élevés ont eu leur rôle à jouer en atténuant le choc des imperfections des rues. De plus, la traction intégrale en sera certainement agréable en conditions hivernales!

Le seul moteur au catalogue est un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres dédié à la marque Cadillac. (Photo Éric Descarries)

Évidemment, la consommation a toute son importance lorsqu’on considère l’achat d’un tel VUS (ou VUM, si vous préférez). Dans mon cas, avec un aller-retour de plus de 1200 km et des déplacements urbains de retour à Laval,  j’ai réussi à boucler le «road trip» avec une moyenne de 8,3 l/100 km. Malheureusement, l’essence super serait préférable mais le moteur fonctionne très bien malgré tout avec de l’essence régulière. Le prix de base de ce Cadillac était de 43 798 $ mais avec des options comme la peinture rouge spéciale de 1 395 $, l’ensemble Son et Soleil (stéréo Bose et toit vitré ouvrant) de 3195 $, l’ensemble de Confort et Accommodation de 2685 $ en plus de la taxe spéciale de 100 $ pour le climatiseur, ce prix grimpe à 51 073 $ auquel il faut ajouter les frais de transport et préparation de 2200 $, la facture totalise alors 53 373 $ (plus les taxes de vente, bien sûr !).

Le Cadillac XT4 AWD Sport a toute une panoplie de concurrents auxquels il doit se mesurer. Parmi ceux-ci, je vois les Volvo XC40, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Acura RDX, Audi A3 et, bien entendu, Lincoln Corsair. Malgré tout, la marque se débrouille très bien sur le marché. Un véhicule «intéressant» à conduire? Pas nécessairement. Mais ce n’en est certainement pas un obstacle à être un véhicule confortable, agréable et prévisible pour de longs voyages, pour des «road trips»…ou encore pour vos déplacements les plus ordinaires.

Wasaga Beach en Mustang

Comme bien des Québécois, je m’ennuie fortement des plages de la Côte Est américaine. Chaque année, depuis des décennies, j’aime me diriger vers Ogunquit (Maine) ou Wildwood (New Jersey) pour profiter du soleil sur le sable. Et combien de fois ai-je eu l’opportunité d’y aller en Mustang cabriolet, un véhicule tout approprié pour ce genre d’excursion. Hélas, en ce temps de pandémie, les frontières américaines nous sont fermées. Il faut alors trouver certains endroits aussi attirants au Canada…et pas trop loin…

Les belles plages locales ne sont pas nombreuses chez nous. L’année dernière, j’ai découvert celles des Sandbanks sur le bord du fleuve Saint-Laurent en Ontario à quelque quatre heures de route de Laval. Mais, cette année, l’endroit était surpeuplé et il nous a fallu changer de direction. Grâce à la perspicacité de ma fille, nous avons opté pour Wasaga Beach à environ une heure de route au nord de Toronto. J’avais déjà vu la région lors d’un programme de constructeur automobile. Mais je n’avais jamais pensé y demeurer une semaine.

J’ai eu le plaisir de conduire de nouveau cette Mustang GT California Special pour mes vacances en Ontario. (Photo Éric Descarries)

Je reviens à Wasaga Beach dans quelques lignes. Je tiens à préciser ici qu’on m’avait proposé un cabriolet Mustang 2,3 litres pour m’y rendre mais, à la dernière minute, j’ai dû me «contenter» de la GT CS (la 2,3 litres n’étant plus libre) dont il a déjà été question il y a quelques semaines dans ce blogue. Je vais donc mettre les détails de côté (si vous voulez en savoir plus sur la Mustang GT California Special, faites une courte recherche dans ce blogue) sauf pour mes impressions de conduite en «road trip».

 Le cabriolet Mustang GT est bien à sa place à Wasaga Beach où les voitures du genre abondent ! (Photo Éric Descarries)

Aller de Laval à Wasaga Beach demande un peu plus de sept heures de route (huit heures si vous êtes pris dans la circulation de la région de Toronto). Pour ce faire, de la région montréalaise, on prend l’autoroute 40 qui devient la 20 vers l’ouest et qui se transforme en 401 rendu en Ontario. Ici, vaut mieux engager le régulateur de vitesse (cruise control) car la route est «plate» ! Si la vitesse limite est de 100 km/h, personne ne roule à moins de 110 km/h sauf les milliers de camions-remorques qui y circulent (la 401 serait la route commerciale la plus utilisée au monde au niveau tonne par kilomètre car, au cas où vous ne le sauriez pas, les camions qui l’empruntent peuvent peser près de 110 000 livres chargés alors que pour le reste du continent, la limite oscillerait entre 85 000 à 90 000 livres!) vu qu’ils y sont limités par la loi à 105 km/h. On se rend alors à la route 400 qui monte au nord vers Barrie puis emprunter les quelques routes de campagne ontariennes qui mènent à Wasaga Beach.

Les vieux motels de Wasaga Beach ont un certain charme mais il faut se méfier de leur entretien! (Photo Éric Descarries)

Pour décrire l’endroit, fions-nous à mon ami et confrère Denis Duquet qui traite cette place de «Old Orchard des Ontariens». Il a parfaitement raison. La partie la plus ancienne de la place est surtout occupée par de vieux motels et de vieilles «cabins». Certains endroits sont bien entretenus mais d’autres…Enfin, si vous y réservez, tentez d’en savoir le plus possible sur l’état des lieux…Vous risquez quelques surprises surtout en plein été quand les jeunes vont y faire la fête. Il y a une partie de la plage no 2 qui inclue un petit centre commercial avec des vendeurs de «bébelles», de T-Shirts, de serviettes de plage, de crème glacée et d’autres chose du genre…très semblable au vieux Old Orchard Beach…Attention, la petite ville de Wasaga Beach n’est pas une destination gastronomique (on y trouve les Boston Pizza, Swiss Chalet, McDonald, Subway, Burger King, ces deux derniers ayant pignon sur rue à la plage). On n’y trouve pas de beaux restaurants de fruits de mer (Wasaga est sur le bord du lac Huron qui regorge de poissons mais pas de crustacés) alors qu’il y a certains établissements locaux qui pratiquent toujours la surenchère (en d’autre mot, «fourrer les clients» en augmentant les prix à l’addition comme cela nous est arrivé au Grecian Circle Family Restaurant!). Pour les achats de souvenirs et autres articles intéressants, il y a…WalMart et Canadian Tire !

Une grande partie de la plage peut y être tranquille et pittoresque ! (Photo Éric Descarries)

Cependant, je dois vous dire que la plage peut y être superbe! Elle est très longue (quelque 11 kilomètres, la plus longue au monde en ce qui a trait aux plages d’eau douce). Et l’eau du lac Huron y est très claire. Un superbe endroit pour la famille ou pour y lire des livres et se reposer. C’est loin mais ce n’y est pas si mal. Notez qu’il y a d’autres plages plus loin en plus de certains petits endroits charmant à visiter.

Wasaga Beach a déjà connu ses heures de gloire durant les «belles années». (Photo d’archive via Éric Descarries)

Quant à la Mustang, ce fut vraiment un véhicule approprié pour l’endroit (où il y avait des Show & Shine et autres activités d’automobiles de collection). Voyager à deux dans cette belle automobile est vraiment amusant surtout avec la capote abaissée. Encore une fois, la capacité de chargement du coffre m’a impressionnée, deux chaises de plage, parasol, valises souples (4) pour deux et autres accessoires font très bien dans le coffre alors que la glacière avec prise de courant et le sac à lunch prennent facilement place sur le siège arrière de l’auto. Question confort, les sièges supportent très bien les occupants d’avant alors que l’auto se conduit très facilement. Petite précaution, vaut mieux mettre le mode des échappements à «Silencieux» (c’est possible en pressant sur la commande illustrée du petit cheval au volant) pour ne pas éveiller tout le voisinage. En vitesse de croisière, toutefois, le mode «Normal» (assez bruyant, merci) n’envahit pas trop l’habitacle. On peut y parler à ton régulier.

La preuve qu’une Mustang GT n’est pas si énergivore sur grand-route ! (Photo Éric Descarries)

En passant, plusieurs détails semblent découler concernant la prochaine génération de Mustang 2023 connue sous le nom de code S650 (l’actuelle Mustang est une S550). Ne vous inquiétez pas, la coque pourrait demeurer la même. De toute façon, la prochaine Mustang ne devrait pas être plus petite. Et on pourrait y voir la traction intégrale en option (avec deux petits moteurs électrique à l’avant?). Ne vous inquiétez pas non plus pour le V8, il y serait toujours. Un coupé ou un cabriolet tout électrique? Selon les experts, pas avant 2028 ou 2029. Ça me donnera alors encore du temps pour faire d’autres «road trips» en Mustang cabriolet avant que cela ne se produise !

Et si vous êtes un mordu des «belles d’autrefois», sachez qu’il y a plusieurs évènements Show & Shine qui se déroulent dans cette région touristique comme celui-ci à Wasaga Beach ! (Photo Éric Descarries)

Ah oui! La grande inquiétude! «Es-tu fou ? Un si long voyage avec un «gros V8»? Que diriez-vous si je vous disais que cette Mustang GT V8 est descendue à une moyenne de 9,8 l/100 km? Il est vrai qu’en ville, l’auto est plus gloutonne grimpant jusqu’à 17 ou 18 l/100 km. Mais sur la route? Et à quelque 115 km/h de surcroit? Voilà ce qui m’enlève des craintes. Le budget a donc été respecté.

Bon! On retourne donc à la «normale» dès la prochaine publication de ce blogue. À venir, de nouveaux véhicules mais surtout certaines variantes de modèles déjà connus vu une certaine pénurie de véhicules neufs qui ne sont pas nécessairement des autos «exotiques». De plus, il est temps de penser à un antirouille et à vos pneus d’hiver. Il en sera question au cours des prochaines semaines…

[viplease]

What’s New In The 2020 Chevy Malibu: Full Review

If you’re looking for a new mid-size sedan with the coolest features, take a look at the 2020 Chevrolet Malibu. This four-door model can carry five passengers, making it ideal for singles, couples, and small families. Whether you take the kids to school, go to work, or visit the city with your best friends, this ride has everything you want in a daily driver.

To really understand how perfect this ride is and to be convinced enough to opt for a Chevy Malibu lease, you need to delve a little deeper into performance specs, interior features, safety systems, and exterior styling elements.

Engine

The 2020 Chevrolet Malibu offers you two impressive engine options to choose from, starting with a standard 1.5L ECOTEC® turbo engine with several fuel enhancement technologies. Thanks to the continuous variable valve timing technology, direct injection, and the Stop / Start technology of this engine, it reaches an MPG of 29 cities/36 highways estimated by the EPA.

Put some energy into your approach with the 2.0 L ECOTEC® turbocharged engine from Malibu. This engine, which works with a nine-speed automatic transmission, delivers a huge power of 250 horsepower while reaching over 30 MPG on the highway.

Interior Space

Whether you’re heading to the highway, to the office, or across the state on an epic road trip, the 2020 Chevrolet Malibu will keep you and up to four additional passengers comfortable. To start, you will each have plenty of space to stretch out with the following dimensions of the passenger space:

Front / Rear Headroom: 39.1 inch / 37.5 inch

Front / Rear Legroom: 41.5 inches / 38.1 inches

Front / Rear Shoulder room: 58.5 inches / 57.1 inches

Plenty of passenger space is just the tip of the iceberg in terms of what the Malibu offers in terms of comfort. Get even more comfort in the Malibu with heated front and rear exterior seats, ventilated front seats, dual-zone air conditioning, and various seating options in premium leather.

Technology & Safety

The 2020 Chevrolet Malibu goes beyond everything related to technology and safety. Immediately, you’ll get a Chevrolet 3 infotainment system that offers a full suite of connectivity options, including Bluetooth®, Apple CarPlay

, Android Auto

, and a built-in 4G LTE Wi-Fi® hotspot.

This system is also with an 8-inch touch screen, which can be used for all kinds of other things, starting with step by step navigation to all your destinations. You can also take advantage of a high definition rear vision camera. Use this camera system to exit the aisle and park easily.

The Malibu also offers a variety of advanced active safety features that act as a co-pilot. In this model, you can count on the front collision alert, the lane change alert with side blind area alert, and the rear cross-traffic alert to help you prevent collisions and stay confident behind the wheel.

Conclusion

After reading our 2020 Chevy Malibu review, it’s time to get behind the wheel and experience it for yourself. Buyers from New York can schedule a test drive in this exciting model today by reaching us at VIP Auto for the best lease deals in New York.

The post What’s New In The 2020 Chevy Malibu: Full Review appeared first on VIP Auto Lease.

from VIP Auto Lease https://viplease.com/whats-new-in-the-2020-chevy-malibu-full-review/

[superautoreviews]

2020 Chevy Malibu Hybrid Review, Specs, Release Date

2020 Chevy Malibu Hybrid Review, Specs, Release Date

2020 Chevy Malibu Hybrid Review, Specs, Release Date– The actual version of Chevy’s sedan Malibu schedules from 2015. It can be nevertheless early to talk about the newest era, so one of several approaching editions will suffer middle of the-pattern recharge. Chances are it will see these changes on the 2020 Chevy Malibu. From what we should see from spy photographs, the most significant changes…

[enginerumors]

2020 Chevrolet Malibu Interior

2020 Chevrolet Malibu Interior

2020 Chevrolet Malibu Interior– Chevrolet contains up-to-date it really is Malibu by using newer front and back design to help you it all contest with other sorts of midsize sedans including the Ford Fusion not to mention Toyota Camry. Possibilities are all around with this most up-to-date 2020 Chevrolet Malibu, such as Apple CarPlay, Android os Car, auto car parking aid and also adaptive luxury…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu Price

2020 Chevy Malibu Price

2020 Chevy Malibu Price– Chevrolet contains up to date its own Malibu through innovative front and back style to aid the software contend with other sorts of midsize sedans including the Ford Fusion and then Toyota Camry. Possibilities are all around with this most recent 2020 Chevrolet Malibu, which includes Apple CarPlay, Android os Automobile, intelligent vehicle parking aid together with…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu Redesign

2020 Chevy Malibu Redesign

2020 Chevy Malibu Redesign– Chevrolet provides up-to-date their Malibu by way of fresh front and back design to assist this contend with various midsize sedans like the Ford Fusion and even Toyota Camry. Possibilities are all around with this most up-to-date 2020 Chevrolet Malibu, which include Apple CarPlay, Android os Automobile, automated car parking aid and even adaptive luxury cruise handle.…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu LTZ Redesign

2020 Chevy Malibu LTZ Redesign

2020 Chevy Malibu LTZ Redesign– Chevrolet offers up to date it really is Malibu having fresh front and back design to assist the application take on other sorts of midsize sedans for example the Ford Fusion and then Toyota Camry. Alternatives are all around with this most up-to-date 2020 Chevrolet Malibu, which includes Apple CarPlay, Google android Car, auto auto parking help and even adaptive…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu RS Specs

2020 Chevy Malibu RS Specs

2020 Chevy Malibu RS Specs– Chevrolet comes with up-to-date a Malibu by using latest front and back design to assist the item contend with many other midsize sedans including the Ford Fusion not to mention Toyota Camry. Choices are readily available with this most up-to-date 2020 Chevrolet Malibu, which include Apple CarPlay, Google android Car, intelligent auto parking aid coupled with adaptive…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu Redline Changes

2020 Chevy Malibu Redline Changes

2020 Chevy Malibu Redline Changes– Chevrolet features current it’s Malibu together with cutting edge front and back design to aid that contest with alternative midsize sedans for example the Ford Fusion and then Toyota Camry. Possibilities are all around about this newest 2020 Chevrolet Malibu, which includes Apple CarPlay, Android mobile phone Automobile, automated car parking help in addition…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu White Colors

2020 Chevy Malibu White Colors

2020 Chevy Malibu White Colors– Chevrolet provides up to date the Malibu using different front and back style to aid it again take on other sorts of midsize sedans for example the Ford Fusion and even Toyota Camry. Choices are readily available for this most up-to-date 2020 Chevrolet Malibu, such as Apple CarPlay, Android mobile phone Vehicle, auto car parking support and also adaptive vacation…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu Color Options

2020 Chevy Malibu Color Options

2020 Chevy Malibu Color Options– Chevrolet possesses up-to-date it is Malibu having innovative front and back design to assist the application take on some other midsize sedans for example the Ford Fusion not to mention Toyota Camry. Alternatives are all around with this newest 2020 Chevrolet Malibu, which include Apple CarPlay, Google android Car, intelligent car parking help and even adaptive…

[enginerumors]

2020 Chevrolet Malibu RS Design

2020 Chevrolet Malibu RS Design

2020 Chevrolet Malibu RS Design– Chevrolet has got up-to-date the Malibu having different front and back style to assist it all take on various midsize sedans for example the Ford Fusion together with Toyota Camry. Possibilities are all around with this most recent 2020 Chevrolet Malibu, which includes Apple CarPlay, Android mobile phone Vehicle, automated vehicle parking help in addition to…

[enginerumors]

2020 Chevy Malibu Pics

2020 Chevy Malibu Pics

2020 Chevy Malibu Pics– Chevrolet provides current their Malibu by means of innovative front and back design to help you it all take on various other midsize sedans like the Ford Fusion not to mention Toyota Camry. Choices are plentiful about this most recent 2020 Chevrolet Malibu, such as Apple CarPlay, Google android Vehicle, automated vehicle parking aid and also adaptive luxury cruise…