#2019 Volvo S40 Design

[noah44jacob]

2019 Volvo S40 Design, Price and Release Date Rumor

2019 Volvo S40 Design, Price and Release Date Rumor

2019 Volvo S40 Design, Price and Release Date Rumor – Before 2019 the market can look two more versions of the currently acknowledged Volvo V40 model. This slick-looking hatchback continues to be contained in the market of Europe, as opposed to the S40 and XC40 models. 2019 Volvo S40 was unveiled within a concept developed as a sedan. It will compound a deal from Volvo model lineup.

2019 Volvo…

[lovelyfantasticfart]

Worthwhile Webpage Design Tips It is advisable Have to Know Proper Now

Fashion Retailer, The French Generals Submit, I ponder how she is now? Johannesburg - the all-new Volvo XC90 T8 Twin Engine is now out there in South Africa. Explore THE VOLVO V40 . ] Volvo 850 Volvo S40 and V40 Volvo S60 Volvo S70 Volvo .License Plate Gentle Inside Lights Stealth bulbs are silver coated and brilliant amber color illuminates when in use. Lemon Regulation firm representing homeowners of defective Volvo autos and lined beneath the Lemon Legislation. Volvo affords more engine for your automobile. Or you possibly can write your own evaluation and help out your fellow automobile buyers..2004 Volvo XC90 Evaluations: Learn sixteen candid proprietor evaluations for the 2004 Volvo XC90. The wheels can then spin, however this may be helpful in sure circumstances, as an example when driving on snow. The steering is the only major letdown in an otherwise improved driving experience, at least in the model we drove.

The Q7 comes with a plethora of baby displays, sensors and applied sciences, which can be interpreted as an necessary step for autonomous driving. Customary driver help features embrace a rearview digicam and front and rear parking sensors. U.S. fashions characteristic customary 5-spoke, 19-inch wheels, with a 20-inch rim out there on the R350 4MATIC as a part of the Sport package. Within the transmission enviornment, all the standard vehicles in the sequence sport Automatic 5 speed Sequential Sport Shift, Shift and Grade Logic Controls to make sure that the driver is in full management while traversing both plain, uphill or downhill terrains. There are additionally some new driver assistance features for 2019, together with a head-up display, site visitors sign recognition, and night imaginative and prescient assist. Platinum鈥檚 full bathroom options a stand-up shower, Seat Swivel Passenger Seat Micro-wave/ Convect. The view from the driver's seat will look familiar to these who have pushed a brand new or late-mannequin BMW. The 2010 BMW X6's engine produces 300 hp @ 5800 rpm.

At our first stoplight, the Panamera shut its engine off. Much more spectacular will be the engine options out there on XC90 R-Design. After you've got all your wiring taken care of, you want to place and secure the principle LCD properly bellow the stereo. XC70 2.5T 2004 For those who order the alarm, I discovered Darrel Waltrip Volvo to have the most effective . Location is required Your location 2016 Volvo XC90 T6 AWD R-Design, 4 Corners Air Suspensions, Climat. XC90 2004 Vehicle pdf guide download..I needed to offer again to the group of individuals posting learn how to maint videos. All in all, seems to be to be a fairly good and properly thought out truck from Honda. 2. Pull the centre-headrest upwards until it pops out of its mount. 4. Remove the parking-sensor from its mount by wiggling it from behind and slowly pulling it towards the rear of the automobile. You can also get low-cost traditional automotive insurance with a restricted annual mileage.

Fixing a Automobile Radio That Stopped Working after the Battery Died. 2. Their Lover or sweetheart names concatenating working with sweetheart titles or their Lover. Additionally, Google AdWords offers in-app advertising as properly, with the ability to target placements specifically apps that are a good target audience match. Worth: Numerous license varieties can be found, chances are you'll need to contact gross sales govt @ Ceragon. Base Parts Fan & Plenum Components If other components are wanted, please contact your Hussmann consultant. The supercharged V-6 and eight-pace are an incredible pair. Nonetheless an excellent clip from an excellent DVD. So, not surprisingly, Audi fans can鈥檛 wait to see what the new 2018 Audi Q7 has to offer. As all Volvos had been up until the final 15 years or so, the 240 sequence was a fairly shapeless thing that you may respect because it was so functional. The brand was launched about thirty years in the past, the 12 months 1986 to be specific, in the United States and Canada.

An non-compulsory extra for both methods is a lifestyle feature that looks nicely ahead into the future: the Audi Music Interface (AMI). What's the rear track of the 2012 Audi A8? 1 individual found this useful What's the entrance track of the 2012 BMW X6? What's town and freeway vary of the 2014 BMW Alpina-B7 in miles? What's the town and highway vary of the 2009 BMW X6 in miles? I can comfortably match with a helmet on. Since 1918, Dorman Products has provided the automotive aftermarket with excessive-high quality substitute elements, hardware and fasteners. HID conversion equipment or aftermarket MP3 Gamers. After all, having your webpage load quickly is one of the best scenario for guests. Front and rear wings, hood, roof, fenders and different parts fabricated from carbon fiber strengthened plastic (CFRP). EF 002 632. Prefinishing of Exterior Constructing Components. Lalique Glass was created by Rene Jules Lalique, a French glass designer, who turned very well known for his distinctive model of superb perfume bottles, vases, chandeliers, clocks and jewellery. I purchased a used netmaster box to see if it was price it.

from Blogger https://ift.tt/2B4Gte8

[alvaromatias1000]

Volvo S40: tudo sobre o sedã médio vendido no Brasil em 2 gerações

O Volvo S40 foi um sedã médio com porte de acesso para o portfólio da marca sueca, tendo sucedido as séries 440 e 460 dos anos 80 e 90. Foi vendido no Brasil em suas duas gerações e é um dos modelos da marca, mais baratos como usados.

O S40 marcou a virada de estilo da Volvo, que passou a considerar linhas mais suaves e aerodinâmicas, ganhando em fluidez visual e em atratividade para buscar clientes mais jovens e menos entusiastas.

O sedã nórdico não teve sucessão, sendo sua tarefa assumida pelo Volvo V40, um hatch médio que assumiu a designação anterior da perua derivada do S40, o que ainda causa confusão em muita gente.

Apesar de seu tamanho, o Volvo S40 teve motores grandes, como cinco cilindros em linha, além de versões turbinadas a gasolina e diesel. Também foi disponibilizado com tração nas quatro rodas e gerou alguns derivados.

Volvo S40

Até meados dos anos 90, a Volvo dividia seus carros em séries, como as 400, 800 e 900, por exemplo. Buscando se aproximar de novos clientes, a marca nórdica começou a mudar seu estilo de linhas quadradonas com o Volvo S40.

Suave, fluido e atraente aos olhos de novos clientes, o S40 não nasceu 100% sueco. Aliás, ele nem era fabricado no país escandinavo, tendo sua produção sido feita pela NedCar na Holanda.

Na segunda geração, passou a ser feito na Bélgica, pelo mesmo motivo que o fez ser holandês inicialmente, a plataforma. O primeiro Volvo S40 era baseado no Mitsubishi Carisma, que originou ainda o malaio Proton Waja.

Já o seguinte era derivado do Ford Focus de segunda geração, o que fez ser fabricado no país vizinho, onde a montadora americana produzia modelos como o Ford Mondeo, por exemplo.

Volvo S40 – Estilo

Adotando a nomenclatura S40 para se diferenciar do Audi A4 e seu esportivo S4, o Volvo S40 era um rival destes e teve motores para bater de frente com os alemães. Em seu visual, porém, ele ainda bebia de uma fonte igualmente recente.

Diferente dos quadradões 440 e 460, o S40 mesclava bem os faróis levemente arredondados com uma grade retangular, presa a um capô que ainda remetia ao estilo anterior da marca.

A cabine tinha um formato mais fluido, tendo ainda colunas C destacadas e vigias laterais vem verticais. Havia uma linha de cintura que reforçava a robustez esperada de um Volvo.

Com maçanetas embutidas para reduzir o arrasto aerodinâmico, o Volvo S40 trazia um porta-malas bem destacado e lanternas compactas, suavizadas. A tampa do bagageiro era ampla.

Os para-choques eram bem envolventes, sendo que o S40 ainda reunia muitos protetores envolventes na carroceria. Além disso, podia vir com vários spoilers e faróis dotados de limpadores automáticos.

Por dentro, o S40 tinha um ambiente sóbrio e alinhado com os produtos mais antigos, mas com alguns toques modernos. Tinha difusores de ar pequenos e cluster analógico amplo, com três conjuntos de mostradores.

O painel vinha com controles pequenos para o ar condicionado, que ficavam em um espaço muito grande, enquanto o sistema de áudio integrado era bem compactado, logo abaixo.

Boa parte das versões dispunha de acabamento em madeira, incluindo até o volante em couro, assim como portas e painel. Com espaço interno de carro médio dos anos 90, o Volvo S40 não era tão amplo, porém, compensava no luxo.

Atualização

Bancos em couro, teto solar elétrico, porta-copos duplo com cobertura retrátil, encostos envolventes com apoios de cabeça avançados, ajustes elétricos para quase todas as funções básicas e muito conforto, marcavam o Volvo S40.

Lançado em 1995, o Volvo S40 foi atualizado em 2000, mas ganhou mais alterações mecânicas que estéticas, sendo estas resumidamente concentradas nos para-choques mais aerodinâmicos, assim como em piscas maiores.

As lanternas traseiras com lentes divididas em 3 partes é o que mais chama atenção nesse facelift, justamente por serem mais fáceis de identificar. Por dentro, as mudanças se concentraram no acabamento.

Ainda assim, dois anos após o facelift de meia vida, o Volvo S40 ganhou um novo cluster, com dois mostradores principais e dois menores, sendo estes nível de combustível e temperatura da água, além de velocímetro e conta-giros.

Volvo S40 – Mecânica

O Volvo S40 foi um carro que se aproveitou bem da engenharia da marca setentrional, mesmo que ainda sua plataforma fosse compartilhada com o Mitsubishi Carisma, só utilizou um 1.8 de quatro cilindros japonês como parte do acordo.

Todos os motores do S40 eram da família Modular da Volvo, exceto um diesel 1.9 herdado do 460 e usado inicialmente. Ainda na primeira geração, o sedã europeu só usou propulsores de quatro cilindros.

O 1.6 era o mais fraco das opções, tendo apenas 105 cavalos, seguido do 1.8 com 115 cavalos. Outra opção do S40 foi o último 1.8 com 125 cavalos, retirado de linha em 2001 e sendo o último Mitsubishi do modelo. Ele foi vendido no Brasil.

A Volvo ainda usou um 1.9 Turbo com 200 cavalos, que durou apenas pouco mais de um ano, ainda na década de 90. Na linha superior, o Volvo S40 tinha o Modular 2.0 de 140 cavalos, mas com uma versão turbinada de 160 cavalos.

Estas duas opções foram oferecidas no Brasil, mas apenas a segunda, a 2.0 Turbo, era equipada apenas com câmbio automático. Esse motor chegou a ser atualizado para 163 cavalos e 24,5 kgfm, algo a mais que os 23,4 kgfm anteriores.

Quando surgiram as versões T4 e T5, o S40 passou a ter o Modular 2.0 T com 172 e 200 cavalos, respectivamente. Este último fez o sedã retornar a faixa de potência maior, perdida em 1999 e reconquistada em 2003.

Com diesel, o Volvo S40 teve quatro opções de potência em dois motores diferentes, ainda na primeira geração. Contudo, nenhuma tinha desempenho elevado, sendo que as duas únicas até o facelift eram 1.9 turbo diesel de 90 ou 95 cavalos.

Após a atualização visual, o S40 passou a dispor desse 1.9 com 102 ou 116 cavalos. O sedã tinha transmissão manual de cinco marchas ou automática, que podia ter quatro ou cinco velocidades, esta última depois do facelift.

Medindo originalmente 4,470 m de comprimento, 1,720 m de largura, 1,410 m de altura e 2,550 m de entre eixos, o Volvo S40 foi um carro bem seguro em sua estreia, tendo airbag duplo e estrutural mais deformável.

Foi o primeiro carro a ganhar 4 estrelas no Euro NCAP. Na atualização de meia vida, o primeiro S40 adotou seis airbags e sistema de proteção da coluna cervical, usando para isso apoios de cabeça ativos, a fim de evitar o efeito “chicote”.

Em seus primeiros anos, o Volvo S40 ainda viu sua perua V40 adotar um conjunto híbrido conceito anos-luz de distância da atual tendência do mercado, bem como uma versão diesel com GNV, vendida com o sedã em alguns países da Europa.

Teve diversas versões e foi fabricado, além da Holanda, na Malásia, Tailândia e África do Sul. Aqui, o primeiro S40 foi vendido com motores 1.8, 2.0 e 2.0 Turbo, sendo que apenas os dois primeiros tiveram opção manual.

Segunda geração

Em 1999, a Ford compra a Volvo – sua divisão de automóveis – e com a isso, os planos para a segunda geração do Volvo S40 envolvia sinergia com produtos da marca americana, em especial o próximo Ford Focus.

A Ford emprestou para a Volvo a plataforma C1 deste último, que foi extensamente modificada pelo fabricante nórdico, apesar da produção ter sido feita dentro na mesma linha do Focus, em Ghent, Bélgica.

Batizada de P1, essa plataforma foi adotada pela Volvo em outros produtos, como o hatch médio C30, a perua V50 – que substituiu a V40 anterior – e o conversível C70.

Mais consistente, o novo carro tinha opção de tração nas quatro rodas e podia sustentar motores maiores, diferente da primeira geração. Bem desenhado, o Volvo S40 foi eleito várias vezes o carro do ano de 2005.

Mudança

Depois de exatos 1.000.034 exemplares, o Volvo S40 chega à segunda geração em 2005, adotando um estilo que a marca sueca adotaria até o fim do hatch médio V40 em 2019.

Mantendo a linha de cintura larga, o S40 adotou uma frente mais jovial com faróis duplos recuados e grade retangular proeminente. Se tivesse permanecido em produção após 2012, certamente teria o mesmo visual do último V40.

O segundo S40 teve duas atualizações visuais, que impuseram três sutis no estilo do sedã, que passou de 4,468 m de comprimento para 4,483 m em alguns anos, mantendo sempre o entre-eixos de 2,640 m, padrão do Focus.

Tendo teto mais curvado e boa área envidraçada, o Volvo S40 tinha colunas C mais largas e fluidas, unindo-se suavemente ao porta-malas, agora encurtado externamente. As vigias laterais ficaram maiores também.

Este era pronunciado verticalmente por conta das laterais largas do S40, que reduziam tudo acima da linha de cintura. Assim, as lanternas traseiras tinham contornos acentuados nessa altura, uma marca dos demais produtos da época.

A perua V50 ficou ainda mais elegante e com porte maior, elevando o nível da série 40, que ainda teve os estilosos C30 e C70, este último tendo sido evoluído da geração anterior, que utilizou o primeiro S40 como base.

Por dentro, o Volvo S40 dessa época adiantou o console “flutuante” no painel, que possuía elemento vazado atrás deste, além de comandos de climatização e áudio em quatro botões. Teclado para telefonia e ventilação chama atenção.

Havia um display digital retrátil eletricamente logo acima, em 1din, mas com espaço adicional para objetos. Sobre o painel, as versões mais caras tinham um pequeno display ajustável para navegação GPS e entretenimento futuro.

O console em cor metalizada, era bem atraente e se fundia com a base da transmissão. Entre os bancos, o porta-copos era horizontal e sempre com cobertura retrátil. O freio de estacionamento ainda era manual.

A chave era eletrônica e podia ser inserida em um slot no painel, que era bem amplo e limpo, sem muitos detalhes. O cluster analógico tinha apenas dois mostradores com os quatro principais instrumentos concentrados.

O volante em couro tinha comandos multifuncionais, mas seu aspecto era pouco atraente, mesmo na versão R-Design, que era mais emocional esteticamente. Já os bancos podiam ser em couro ou tecido, inclusive com dois tons.

Aquecimento e ajustes elétricos nos dianteiros eram opções dos bancos do Volvo S40. Dependendo da versão, o console tinha acabamento inspirado em madeira ou mogno, que também era reproduzido nas portas e entre os bancos dianteiros.

Outras opções tiveram ainda acabamento em preto brilhante e até em visual anodizado, elevando bastante a percepção de luxo e sofisticação do S40. O sedã era oferecido nas versões D2, D3, D4 e D5, além de T4 e T5, bem como R-Design.

Com exceção da última, as demais refletiam as motorização usada, sendo D para diesel e T para gasolina, com turbo. O Volvo S40 chegou a ter versão com Start&Stop (DRIVe) e flexível, sendo abastecido com E85 (85% de etanol).

Usando motores de quatro ou cinco cilindros, o S40 teve propulsores de origem Ford e Volvo, sendo que os aspirados 1.6 e 2.0 eram de origem Ford (Sigma e Duratec) com 100 e 145 cavalos, respectivamente. Este último foi usada no S40 Flex.

A Ford ainda forneceu um EcoBoost 1.6 de 150 cavalos para o S40 T4. Já de origem Volvo, o sedã recebeu um 2.4 de cinco cilindros em linha com 170 cavalos. No T5, o propulsor era um 2.5 de mesma arquitetura, mas com 230 cavalos.

Com diesel, o Volvo S40 tinha as versões D2 e D2 DRIVe com 1.6 litro de 109 e 115 cavalos, respectivamente. As versões D3 e D4 eram equipadas com um cinco em linha 2.0 de 150 e 177 cavalos, respectivamente.

Embora o Volvo S40 T4 1.6 Turbo fosse menos potente, com câmbio manual de seis marchas, ele era mais rápido que o T5 2.5 Turbo automático, fazendo assim de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos contra 7,5 segundos do cinco em linha.

O S40 teve duas opções de câmbio manual, sendo que a primeira tinha cinco marchas. No automático, porém, houve mais opções, sendo Aisin de cinco ou seis velocidades, bem como a Getrag de dupla embreagem (Powershift) e seis marchas.

O S40 teve também uma versão 1.8 de origem Mazda, lançada em alguns países, bem como inicialmente seu propulsor diesel inicialmente era o DW10 2.0 de quatro cilindros da PSA. Já a tração nas quatro rodas era da Haldex.

O Volvo S40 de segunda geração foi vendido no Brasil com motores de cinco cilindros 2.4 e 2.5 Turbo na versão T5, esta com duas saídas de escape cromadas, mas ambas com transmissão automática. O sedã saiu de linha em 2012.

© Noticias Automotivas. A notícia Volvo S40: tudo sobre o sedã médio vendido no Brasil em 2 gerações é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

Volvo S40: tudo sobre o sedã médio vendido no Brasil em 2 gerações publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

[autoring]

U leckterých ojetých aut se nevyplatí dlouho váhat. Mezi vozy, které z nabídky ojetých vozů mizí pravidelně s největší rychlostí, patří například čerstvý přírůstek mladoboleslavské automobilky Škoda Kamiq, ale i zasloužilá stálice českých silnic Škoda Felicia. Žebříček modelů podle doby, než najdou svého nového majitele, přináší kontinuální monitoring trhu ojetých automobilů mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO.

Vybírat auto z nabídky ojetých vozů je často běh na dlouhou trať. Ačkoli je potřeba pečlivě zvážit všechna pro a proti a vybírat auto pečlivě, existují modely, u nichž stojí za to na nic nečekat. Jak ukázal průzkum společnosti AAA AUTO, největší hon zažívají populární auta mnoha rozdílných typů, v čele s letošní novinkou Škodou Kamiq.

Test Škoda Kamiq 1.0 TSI 70 kW (2019)

  Model Průměrný počet dní v nabídce 1. Škoda Kamiq 30 2. Škoda Felicia 32 3. Dacia Dokker 37 4. Peugeot 306 38 5. Mercedes-Benz GLK 39 6. Mazda CX-7 40 7. Peugeot 406 40 8. Volvo S40 40 9. Peugeot 106 40 10. Volkswagen CC 41

Moderní SUV Kamiq s bohatou základní výbavou se sice na trhu objevila teprve letos v září, už teď ale není problém ji najít u prodejců ojetých aut. U nich se ale většinou dlouho neohřeje – tento prostorný městský crossover vonící novotou si svého majitele průměrně nachází už po 30 dnech. Rodiny s dětmi i milovníci outdooru, typičtí zájemci o robustní a bezpečný vůz, však obvykle rychle skočí i po jiných populárních SUV. Zbystřete proto, pokud si pomýšlíte na nadčasový Mercedes-Benz GLK. Nestárnoucí design, skvělé jízdní vlastnosti a patřičný komfort tomuto SUV přinesly skvělé renomé, a proto ho už po 39 dnech nemusíte v nabídce ojetých vozů znovu objevit. O den déle si na prodej obvykle počká méně okázalé SUV Mazda CX7, které boduje elegancí, ale především perfektními jízdními vlastnostmi, díky nimž řidiče nevyvedou z míry ani náročné terénní a klimatické podmínky.

Zatímco nejrychleji prodávaný Kamiq se na našich silnicích teprve zabydluje, druhé nejrychleji prodávané auto z nabídky ojetých vozů je v lecčems jeho pravý opak – dnes už kultovní střídmá Škoda Felicia je i po 25 letech stále jedním z nejžádanějších modelů a do rukou nového majitele se podle průzkumu AAA AUTO dostává už za 32 dnů. Houževnatá Felicie patří mezi nejžádanější ojetiny i díky levným náhradním dílům, některé obzvlášť dobře zachovalé kusy navíc mohou za pár let aspirovat na kategorii veteránů, a tím také zajímavě zvýšit svou hodnotu.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Řemeslníci a lidé, kteří potřebují vůz pro přepravu nákladu, si oblíbili „osobní dodávku“ Dacia Dokker. Její prostorný interiér pojme v užitkové verzi až 3,3 m3 nákladu, který lze díky nízké nákladové hraně a široce vyklápěcím zadním dveřím snadno naložit i vysokozdvižným vozíkem. Dobrá pověst tak Dacii Dokker vynesla na třetí místo, co se rychlosti prodeje týče.

Test Dacia Dokker 1.6 SCe Stepway (2019)

Že je při výběru ojetého auta důležité si pohlídat, kolik času na rozhodování u konkrétního modelu zhruba máte, potvrzuje i Karolína Topolová, generální ředitelka skupiny AURES Holdings, kam patří i síť autocenter AAA AUTO: „Žebříček nejrychleji se prodávajících aut pozorně sledujeme a snažíme se na něj reagovat tak, abychom měli v nabídce co nejvíc kvalitních aut právě od nejžádanějších modelů. Našim zákazníkům tak chceme umožnit, aby si mohli své vysněné auto vybrat v klidu a beze strachu, že jim ho někdo sebere dřív, než se ke koupi odhodlají.“

Příspěvek Co se nejrychleji prodá na trhu ojetin v ČR? Překvapení to asi nebude… pochází z auto-mania.cz

[lettingwordsmeetheartbeats-blog]

2019 Volvo XC40 Release Date and Review

New Post has been published on http://www.autocarns.com/2019-volvo-xc40-release-date-and-review/

2019 Volvo XC40 Release Date and Review

2019 Volvo XC40 Release Date and Review – Currently, Volvo is trying to revamp its complete lineup beginning with the XC90. Along with the display of the new automobile, the collection is going to be produced more full with the incorporation having to do with the Volvo XC40 and XC60. The forthcoming supplying of the XC40 will be a sports energy vehicle bunch that will offer the conclusion to the semblance to do with BMW, Audi plus Mercedes within the eyes of customers with essential specialties and requirements. At the moment, there is not any whole lot which has been verified about the sports energy supplying of Volvo, but what on earth is recognized going to be talked about under.

2019 Volvo XC40 Engine

The European variant of unquestionably the 2019 Volvo XC40 is required to feature a variety of diesel power units as appropriately as fuel operated engines. As significantly as the North Us marketplace, buyers will find their vehicles produced by D2, D3 as well as D4 gasoline engines. It will have to supply a push milk of 180 pull of 245 torque separately. Per an amount of early reviews, the forthcoming XC40 should be able to get to speeds of 60 mph inside a make a difference of 8. mere seconds. The maximum speed achieved by the sports utility vehicle will reach 135 mph.

The design of all of the outside for the forthcoming accessory for the Volvo family will derive from the S40 and will also be the needed smallest vehicle offering of the sports energy lineup of the automaker. The size of the specific new XC40 is believed to vanity mirror that of the main Mercedes GLA as well as that of the particular BMW X1. An amount of outside parts continues with the forthcoming vehicle including the subsequent: the upright front lights and tail lights as well as the Thor mallet tag. It can be mentioned that the new XC40 can vary from that of the forthcoming XC90.

2019 Volvo XC40 Redesign

The interior of the most recent addition to the Volvo XC40 profile continues the automaker’s standard of luxury and comfort. For instance, the infotainment structure includes a variant of fragile contact surfaces as well as a variant of handy characteristics. The cabin will even enjoy host to an amount of snow aside features. Additionally, the cabin of how the XC40 will be fashionable, cozy and classy as accurately as very practical both for the motorist and their passengers. As significantly as important safety is involved, the interior will feature a total of 10 safety bags, a rearview camera, route holding help, a sightless part testing program and much more.

2019 Volvo XC40 Price and Release Date

With the upcoming release of the most outstanding 2019 Volvo XC40, it does have to be observed that it is becoming geared towards more active automotive buyers. This is why all the vehicle will likely be equipped with person body facial lines that are much more suited for younger viewers. Although there has been no release date technically declare, most industry insiders and specialists estimation its coming will occur at the beginning of the schedule year of 2019. Additionally, the base pricing continues to be predicted to stay in the arena of $30,000. As many of us move forward toward following year, it is confident that the automaker will begin to release much more detailed information regarding the forthcoming compact sporting activity energy vehicle.

[robertvasquez763]

Wee Volvo 20-Series Models Are Coming, and Perhaps to the U.S.

–

In a conversation about product nomenclature and how expensive sneakers jibe with Volvo’s model offerings (more on that later), the Swedish company’s U.S. president, Lex Kerssemakers, seemingly let slip that a smaller, 20-series model is on the way.

–

“It’s pretty straightforward: The 90 is the biggest, and the 40 is the smallest,” Kerssemakers said. “And when there is a 20, it will be a smaller one.” If we read his statement correctly, this marks the first time that Volvo has confirmed a 20-series model.

–

While we didn’t press Kerssemakers for deep details, he noted of the broader Volvo lineup that the company “only makes global cars, so [they] should apply to all parts of the world.” That would indicate that the 20-series, in some form, will come to the United States to join the upcoming compact XC40 SUV. We’d bet against a V20 wagon, at least at the lineup’s inception, though. “I said 10 years ago that the wagons are back,” admitted Kerssemakers, who identifies as a wagon guy. So far, he said, “I’ve been proven wrong.”

–

It’s also unlikely that the 20-series would mark the return of impractical cars to the Volvo fold. “Coupes and convertibles—we don’t have them in the plan,” he shared, “because we are focusing on the bread-and-butter [vehicles] for the moment.” At the recent launch of the V90 Cross Country, another company executive hinted that a sports car is in the works, however.

–

Most likely, the 20-series family will at least spawn an XC20 to go up against the smallest utility vehicles and city cars from Audi, BMW, Infiniti, Mercedes-Benz, and others, and perhaps an S20 small sedan. As Volvo continues its push toward small engines and electrification, it wouldn’t be unreasonable to expect the 20-series to offer a plug-in-hybrid powertrain featuring a three-cylinder gas engine, while another 20-series variant could be an electric vehicle. Volvo is also said to be working on an EV that is set to launch in 2019.

–

–

2017 Volvo V60 Polestar Tested: New Engine for the Introverted Hot Wagon

–

Volvo XC40/S40/V40: Brace Yourself, Swedish Compacts Are Coming

–

Volvo Electric Car to Be Priced against Tesla Model 3 and Chevrolet Bolt

–

–

Kerssemakers noted that there is a market for premium but more playful small cars that Volvo has not yet leveraged, in a similar way that the high-dollar sneaker market has recently exploded. Luxury or having “money does not equal traditional design or inside the box” thinking, he said, and some new Volvo models eventually will be “a little more creative, more [extroverted].”

–

from remotecar http://feedproxy.google.com/~r/caranddriver/blog/~3/121922FVl54/

via WordPress https://robertvasquez123.wordpress.com/2017/04/18/wee-volvo-20-series-models-are-coming-and-perhaps-to-the-u-s/

[trazioneposteriorenet]

Volvo XC40 – Concept 40,1 – Trazioneposteriore.net

Dopo la piccola XC40 Volvo ha pianificato il lancio della nuova XC60 e di un inedito modello elettrico.

La Volvo XC40 sarà il primo modello del marchio svedese a fare utilizzo della nuova architettura modulare compatto CMA. Un telaio innovativo che condivide alcuni componenti con la più grande architettura utilizzata sui modello della serie 90. La modularità dell’architettura della serie 90 permette di andare ad equipaggiare anche modelli dalle dimensioni notevolmente inferiori. Una base quella della Volvo XC40 che, nei prossimi mesi, verrà estesa anche ai modelli S40 e V40.

Per quanto riguarda l’estetica, tutto lascia supporre che la nuova Volvo XC40 adotterà uno stile fortemente ispirato al Concept 40,1 presentato nel 2016. Il risultato finale non dovrebbe discostarsi eccessivamente dallo stile dell’attuale XC90 rivisto da linee più nette che creano un design più spigoloso e moderno. Chiaramente queste sono solo speculazioni. Le prime conferme le avremo quando verranno avvistati muletti con pochi camuffamenti. L’attesa tuttavia non dovrebbe andare per le lunghe. Stando alle dichiarazioni di Henrik Green, vice presidente Ricerca e Sviluppo di Volvo, l’inedito SUV farà il suo debutto nel corso del prossimo autunno. Sotto il cofano della Volvo XC40 troveranno posto solo motori turbo, a tre e quattro cilindri. Previsto inoltre l’arrivo di una versione ibrida, che combinerà un 1,5 turbo tre cilindri con un motore elettrico ed un cambio a doppia frizione a sette rapporti.

Volvo XC60 – Concept 40,2 – Trazioneposteriore.net

Il rinnovamento della gamma Volvo però non si ferma qui.

Nei prossimi mesi la casa svedese dovrebbe presentare anche la nuova generazione della del crossover XC60. Secondo Green “la XC60 è il modello di maggior volume in Europa, Cina e America. Essa porta profitti significativi ed è un prodotto di importanza cruciale per il marchio.” Prima di chiudere l’intervista, Henrick Green ha anche parlato di un veicolo elettrico in fase di sviluppo il cui debutto è stato fissato per il 2019. “Sarà il primo di una serie di prodotti ad alimentazione elettrica. Il futuro di Volvo sarà composto da una parte significativa di veicoli elettrici”. Continuate a seguirci su Trazioneposteriore.net

GALLERY:

#gallery-0-3 { margin: auto; } #gallery-0-3 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 12%; } #gallery-0-3 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-3 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Volvo XC40: il baby SUV confermato per l’autunno Dopo la piccola XC40 Volvo ha pianificato il lancio della nuova XC60 e di un inedito modello elettrico.

[noah44jacob]

2019 Volvo S40 Design, Price and Release Date Rumor - Before 2019 the market can look two more versions of the currently acknowledged Volvo V40 model. This slick-looking hatchback continues to be contained in the market of Europe, as opposed to the S

[robertvasquez763]

Volvo Electric Car to Be Priced against Tesla Model 3 and Chevrolet Bolt EV

–

Volvo’s electric car, expected in 2019, could prove a formidable rival to the Tesla Model 3 and the Chevrolet Bolt EV as well as top-trim versions of the next-generation Nissan Leaf and several other longer-range EVs that are due out around that time. That’s because Volvo Car USA CEO Lex Kerssemakers recently revealed one eye-opening target for the project: a base price between $35,000 and $40,000.

–

Like the Model 3 and the Bolt, Volvo’s as yet unnamed electric model is expected to offer a range of 250 miles or more. Although there are a few automakers that think electric cars don’t need to go for maximum range—Honda, for instance—the consensus within the industry is that range sells.

–

Premium badges add appeal, too, and Volvo’s plan illustrates the different ways in which luxury brands plan to jump into the EV market. The Jaguar I-Pace, for instance, is expected to play in Tesla Model X territory, with a starting price well over $60,000. At $40,000, Volvo, on the other hand, would be offering a premium-badged electric vehicle for roughly the same price as some mainstream-brand models.

–

Volvo’s lowest-priced U.S. model at present is the S60 sedan, at $34,945, although the new EV plus the return of the smaller 40-series vehicles, anticipated to start arriving late next year, will give the automaker a smorgasbord of entries in the $30,000-to-$40,000 range.

–

–

The EV is likely to share some elements with Volvo’s Compact Modular Architecture (CMA) platform, which will underpin its 40-series compact vehicles, but it will use its own set of modular electrification underpinnings. Last May, Volvo showed two electric-vehicle design concepts: the 40.1 crossover and the 40.2 sedan, previewing the design direction for the XC40 and the S40, respectively. At that time, Volvo said that there will be an electric vehicle based on the S40 or a unique vehicle derived from it.

–

–

Swede Plan, Bro: Volvo Plans New Compact Crossover and Sedan, Luxe 90-Series Models

–

Volvo Details New Small-Car Platform, Electrification Plans

–

Instrumented Test: 2016 Volvo XC90 T8 Twin-Engine AWD Plug-In Hybrid

–

–

In 2019, at around the same time the EV reaches the market, Volvo is also expected to introduce more hybrids to the product mix—including front-wheel-drive hybrid versions of its 40-series vehicles featuring an electric motor integrated with a dual-clutch automatic gearbox. Currently, the only Volvo hybrids—plug-in hybrids, actually—are the top all-wheel-drive T8 versions of the XC90, with a hybrid S90 coming soon.

–

from remotecar http://feedproxy.google.com/~r/caranddriver/blog/~3/T81qbznIuNY/

via WordPress https://robertvasquez123.wordpress.com/2017/03/20/volvo-electric-car-to-be-priced-against-tesla-model-3-and-chevrolet-bolt-ev/