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Float Away by Andy Marfia
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Este céu azul, lindo de morrer... #cosanostra #ecoisanossa #natureza #nikon #1685mm #fotografo #teste ##gru #spemfoco #sky #ceuazul #ceu #edsonsnogueira #logomarca (em Guarulhos)
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東風本田全新CR-V將於2月22日正式上市
新浪汽車訊東風本田全新CR-V將於2月22日正式上市,屆時新浪汽車將進行現場直播報道,敬請期待。新款本田CR-V車型依然來自現款車型的平臺,采用麥弗遜式獨立前懸架和雙橫臂式獨立後懸架系統,軸距尺寸2620mm也保持不變。新款車型的長寬高尺寸4550 *1820 *1685mm,與現款車型的長寬高4575 *1820 *1680mm規格也隻是差之毫厘,不過新款車型在外觀風格上體現出瞭較現款車型更加敦實的風格。
東風本田全新CR-V
新款車型前臉設計還是有著現款車型的影子,比如大燈與U型進氣格柵的結合,不過新款CR-V進氣格柵尺寸更大,采用更加內斂的細長條鍍鉻裝飾。格柵完全嵌入大燈邊沿,組合大燈帶有氙氣燈組,以及清洗噴淋裝置。
國產的東風本田CR-V前臉厚實,保險杠塑料護板的下唇前凸,還有類似空氣動力學的兩個尖角突出,很有跑車前杠的設計風范。不同於霧燈區域的全黑色格柵裝飾,整個車身的底邊護板和前後保險杠的下包圍都采用瞭深灰色的塑料防擦材質。而且新CR-V的後三角窗重新設計後,尖角位置提升到車窗一半的位置,營造瞭更高的尾部重心感官,不像現款車型那樣感覺傾斜的D柱和圓滑的尾部。因此才在整體尺寸基本不變的情況下,突出瞭更加敦實的感官。
東風本田全新CR-V
東風本田CR-V整個車窗都勾勒瞭鍍鉻裝飾條,車頂的貼頂式行李架則成為國產新CR-V不同配置車型之間差異的一個標志,隻會在高配版車型上才會配置行李架設計。輪圈也全面升級,標配17寸鋁合金輪轂和225/65R17輪胎,高配版車型配置的則是18寸輪轂和226/60R18輪胎。
東風本田全新CR-V
新款車型的尾燈也延續瞭連續幾代本田CR-V的豎條式設計,不過新款車型尾燈進一步向車身側面延伸,就如最初諜照曝光,給人以近似沃爾沃XC60的感覺。當然這樣的設計的確也能帶來更好的側面警示功能。
東風本田全新CR-V
後風擋玻璃與牌照框上方的黑色漆面裝飾板形成瞭異性車窗的設計,高位剎車燈是全白色的LED燈組設計。尾箱門延續瞭較低的開口設計,取放物件更加輕松。新車型的整個後保險杠完全采用瞭塑料包圍,以及雙霧燈的設計。四個後部倒車雷達,兩個安裝在後保險杠中部,位置比較低,可以探測到更加低矮的障礙物;另外兩個則安裝在車身轉角較高的位置,防止泊車轉向時擦掛側車或立柱的可能。同時配合隱藏在牌照框上方的後視攝像頭,即便是新手,也可以比較輕松��泊車。
東風本田全新CR-V
內飾也是全新的設計,儀表板更加突出中間的時速表,尺寸非常大,圓心是很有設計感的圓形行車電腦液晶顯示屏。兩側這是轉速表,以及��層水溫和油量的兩個半圓弧儀表。新的多功能方向盤按鍵設計與剛剛上市的新思域相同,采用瞭圓形的多功能按鍵,根據車型配置差異,中低配車型方向盤隻有左側的音量調節按鍵,高配版在右側輻條上還有定速巡航系統的控制按鍵。
方向盤左側的儀表臺上有ECON的綠色按鍵,與思域車型上標配的功能相同,ECON智能化綠色節能輔助系統原理,這套系統其實就是通過控制發動機氣門的開合度來實現節油的。中控儀表太重新設計,分為上下兩層,高配版車型上層帶有一個小尺寸的液晶顯示屏,下部才是音響系統,普通版車型音響系統的控制面板設計與新思域相同,旋鈕加四向按鍵的佈局,簡潔而操作方便。
東風本田全新CR-V
另外配置瞭雙溫區的自動恒溫空調,高配版車型還配置瞭無鑰匙一鍵點火按鈕和全新的智能鑰匙。變速箱換擋面板區域的設計與現款車型相同,不過新CR-V將前排座椅之間的扶手臺與變速箱控制面板連為一體,多出瞭一個儲物格,而前排座椅加熱功能按鍵等則隱藏在扶手箱儲物格滑動式蓋板的下面。
新款本田CR-V仍然保持2.0L和2.4L排量的發動機配置,但型號有所變化,2.0L發動機從R20A1變成瞭R20A7,最大功率從110kw提升到114kw;而2.4L的發動機也從K24Z1變成瞭K24Z8,最大功率從125kw大幅提升到140kw。另外據海外媒體消息,2.0L車型的自動檔變速箱將從目前的五速AT自動變速箱變成CVT無級變速器。
同樣,因為配置瞭ECON系統,在該模式開啟狀態下,使得發動機的運轉更加柔和、平穩,會過濾掉不必要的急加速等多餘操作,盡量保持發動機持續穩定且相對緩和的轉速運轉及攀升。從而也幫助新款CR-V和已經上市的新思域一樣,在油耗經濟性的控制上有更好的表現。
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奇瑞首款高端车型曝光:颜值新高还是家族首款四驱
随着国内自主品牌对品牌高端化探索的深入,逐渐出现了一批以吉利领克、长城WEY为先行者的豪华自主品牌队伍。
而奇瑞汽车也紧跟潮流带来了主打中高端及海外市场的EXEED星途品牌,旗下首款车型星途TXL日前也曝光了实车图,新车预计明年初正式上市。
外观上前脸造型十分激进,尺寸巨大的前格栅内部由镀铬横幅与网状材质交汇,格栅上部的黑色饰条与两侧大灯直接相连,营造出贯穿式的视觉效果,同时黑色饰条中央有“EXEED”身份标识。
新车尾部造型与激进的车头不同,饱满的线条更显厚重,“TXL”与“星途”的身份标识分居两侧。同时后尾门通过凹陷的形面与上中下尾灯的布置使得层次感更强,底部带双边双出排气设计的银色防擦板也与车头遥相呼应。
星途TXL长宽高分别为4664/1872/1685mm,轴距2697mm。同时配置上也不容小觑,它将是全球首款搭载百度APOLLO小度车载OS系统的量产车!
而动力上它将
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Happy New Year 2014
Happy New Year 2014
available on Getty Images Posted by pierre hanquin on 2014-01-04 08:22:32 Tagged: , nikon , d7000 , 1685 , 1685mm , 1685mmf3556gvr , alpes , alps , berg , blau , bleu , blue , cervin , cervino , ch , ciel , cloud , clouds , cloudy , color , couleurs , europa , europe , geotagged , hanquin , helvetia , landscape , landschaft , light , matterhorn , montagne , montagnes , mountain , mountains ,…
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Sunrise, Eastern Sierra Nevada, California, USA by Xindaan on Flickr.
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Strawberries Still Life (Colour) by Rosa's Yummy Yums on Flickr.
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新款路虎揽胜星脉上市:66.8万起 选择更丰富 日前,路虎官方宣布,旗下的新款路虎揽胜星脉车型正式上市,新车推出搭载2.0T高/低功率发动机和3.0T发动机的车型8款车型,售价区间为68.8-104.8万元。 相比此前的老款来说,本次改款只是增加了搭载2.0T高功率版本的P300 S和P300 S R-DYNAMIC两款车型,进一步丰富了产品线。 揽胜星脉是一款主打运动风格的车型,定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。车身尺寸方面,其长宽高分别为4811/1930/1685mm,轴距为2874mm。 外观设计是路虎揽胜星脉最出彩的地方,虽然延续了家族式的设计语言,但星脉的运动感更加强烈,大面积黑色网格状进气格栅、矩阵式激光LED前大灯、造型修长的LED尾灯,颜值360度无死角。 内饰方面,新车搭载一套InControl Touch Pro Duo系统,车内按键极少,最大亮点是提供了双10英寸触摸屏,集成手机、平板互联,导航、多媒体等功能。 动力方面,路虎揽胜星脉将搭载2.0T四缸涡轮增压和一款3.0SC V6双涡旋机械增压发动机,前者分为高低功率两款,最大功率分别是250马力和300马力,后者最大功率380马力,全系车型均标配8速手自一体变速箱。
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Happy New Year 2014 by pierre hanquin on Flickr.
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Tumulus by pierre hanquin on Flickr.
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同級最帥!馬自達全新CX-5上市:16.98萬起
今天晚上,期待已久的馬自達全新CX-5正式上市,新車推出兩種排量八款車型可選,售價區間為16.98-24.58萬元。
外觀方面,國產全新CX-5延續了美版的設計,前大燈組變得更加細長,稜角變得更加尖銳,很像小號的新CX-9。尾部設計更加圓潤飽滿,造型也變得更加細長,與前大燈組相互呼應,點亮效果十分引人注目。
新車的尺寸是4555/1842/1685mm,軸距為2700mnm,相比現款車型來說軸距、車身長度保持不變,寬度增加2mm,高度減少25mm。
內飾方面同樣和海外版保持一致,中控台設計比較簡單,但很耐看,中控屏為懸浮式設計,視覺效果較為清晰。
動力方面,新車搭載的依然是創馳藍天2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機,最大功率分別為155馬力和196馬力。
傳動系統方面,除了2.0L最低配版本搭載的是6速手動變速箱外,其餘版本匹配的均為6速手自一體變速箱。
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