#0-100 Golf Gti Clubsport

[jimmydemaret]

Oversize Golf Club Shaft Extension Stick Extender for Graphite Shafts

Oversize Golf Club Shaft Extension Stick Extender for Graphite Shafts

Check out Golf Club Shaft Extension Stick Extender Rod. Oversize Golf Club Shaft Extension Stick Extender for Graphite Shafts.

Golf Club Shaft Extension Stick Extender Rod – Now Lowest Price [price_with_discount]

Latest Fashion Golf Club Shaft Extension Stick Extender Rod, Oversize Golf Club Shaft Extension Stick Extender for Graphite Shafts.

USD$5.63

  [ad_1]

Oversize Golf Club Shaft Extension…

[maxinfo24]

Golf GTI Clubsport La motorisation 4 cylindres 2.0 TSI de 300 ch et 400 Nm de cette Golf GTI Clubsport est associée à une boîte DSG à 7 rapports, et l'ensemble lui permettra d'abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, avant d'atteindre 250 km/h en pointe (vitesse limitée électroniquement Volkswagen n'a pas encore précisé la date d'arrivée de cette Golf GTI Clubsport, dont on attend également de connaître les tarifs.

[alvaromatias1000]

Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 surge com 300 cavalos na Europa

O Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 chega com visual mais elaborado na oitava geração do hatch médio alemão, trazendo entre outras novidades, mais cavalos para fazer a diferença e um modo de condução para o “inferno verde”.

Seu propulsor EA888 2.0 TSI agora dispõe de 300 cavalos e 40,6 kgfm, sendo controlado pela caixa automatizada de dupla embreagem DSG de sete marchas e tração dianteira, naturalmente.

Com final limitada em 250 km/h, o Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 vai de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e apresenta uma dinâmica de condução aprimorada em relação aos GTI, GTE e GTD.

Nesse caso, a Volkswagen alterou a convergência das rodas dianteiras, reduzindo ainda a altura da suspensão em 15 mm como um todo. Além disso, o diferencial de bloqueio eletrônico agora é variável e permite melhor distribuição de força.

Opcionalmente com amortecedores adaptativos, o Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 tem ainda direção mais direta e responsiva, além do modo Special, feito exclusivamente para se andar rápido no circuito de Nürburgring Nordschleife, onde o Clubsport praticamente nasceu.

No visual, o Golf GTI Clubsport chama atenção pelo friso duplo em branco e vermelho, além de para-choque com grade ampliada com molduras laterais em dois tons. Faixas exclusivas nas laterais e rodas esportivas próprias aros 18 ou 19 polegadas, se apresentam.

Na traseira, o VW Golf GTI Clubsport 2021 apresenta prolongamento do defletor de ar da tampa em preto brilhante, bem como difusor de ar inferior e duas bocas de escape. Já as pinças de freio são vermelhas.

Dentro, o GTI Clubsport tem iluminação em LED e de cor vermelha nas portas, painel e console. Os bancos esportivos possuem mescla de cores como prata, azul e cinza, além de costuras vermelhas.

Com essa nova opção, o Golf 8 completa a gama de esportivos de tração traseira, sendo que o próximo será o Golf R, que sai um pouco desse grupo ao dispor de tração nas quatro rodas, porém, terá em torno de 330 cavalos.

Volkswagen Golf GT Clubsport 2021 – Galeria de fotos

© Noticias Automotivas. A notícia Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 surge com 300 cavalos na Europa é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 surge com 300 cavalos na Europa publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

[airborn64]

VW Golf GTI TCR (2019) Erste Fahrt / Test / Review

VW Golf GTI TCR (2019) Erste Fahrt / Test / Review

#VW bringt mit dem #GTI #TCR einen neuen Top-GTI auf den Markt. 290 PS und 370 Nm maximales Drehmoment lassen den Sport-Golf bis zu 264 km/h schnell werden.

Mehr Infos unter:

• #AUTOBILD ABONNIEREN: • FACEBOOK: • INSTAGRAM: • TWITTER: • WEBSITE:

Videos zu allen Autos von A bis Z: Hier siehst du die neuesten Modelle im Test und Fahrbericht. Dazu Filme über Erlkönige, Crashtests und alle…

[prostreetdk]

Ny artikel: http://bit.ly/2yNuYCY

Kviktest: Volkswagen Polo GTI er en hidsigprop

Volkswagen er klar med fjerde generation af den nye Polo GTI, som byder på et godt mix af komfort og ræs

Under vores tur til Nordjylland, til det store VAG-event Danes’N’Dubs 2018, havde vi fået lov at låne den nye Volkswagen Polo GTI, i håb om at kunne bidrage til det store stylingsevent, med en ny fabriksbil, som matchede det store publikum. Den røde hidsigprop tog sig godt ud, da den stod ved eventets store vaskeplads, hvor stort set samtlige gæster var forbi.

Det er ellers ved at være nogle år siden, at vi har testet en Volkswagen Polo GTI. Sidst vi gjorde det, var tilbage i 2010. Og der er sket en hel del siden da.

Polo er i sig selv vokset markant i størrelse, og det betyder at du altså nu har en Volkswagen som byder på masser af komfort, stabilitet og ikke mindst plads. Og det er hele vejen rundt at der er plads. Kabinen føles rummelig, bagagerummet er stort og til bagsædepassagererne er der plads til voksne mennesker, med lange ben.

  Modellen vi fik stillet til rådighed, var proppet med udstyr. Dog var tændingen af den ‘gamle slags’, hvor nøglen skulle indsættes. Nogle nye biler har en startknap, som også kan fås til Polo GTI. Hvis dette vælges, finder man knappen til venstre for gearstangen. Men på en eller anden måde, så passer det bare ret godt til en sportsvogn med GTI-emblemer, at nøglen skal sættes i tændingen.

Da vi fik bilen stillet til rådighed, var den lige kommet direkte fra Nürburgring. Det betød at dækkenes greb nok havde været en del bedre, hvis dækkene var nye, og at bremserne hylede. Og når man står der med sådan en rød hidsigprop, kunne man da godt gå hen og blive lidt jaloux over, at det ikke var os, som havde været i det grønne helvede, med denne GTI.

Hvordan føles den?

Man kan ikke komme uden om, at den nye Volkswagen Polo GTI er meget komfortable. Og det er den specielt på de lange ture.

Motorstøj er der ikke meget af, når du kører i normal af de mange ‘driving-modes’, sæderne er meget komfortable og støtter fint i siderne, undervognen er fint afstemt og gearkassen skifter som man kender det fra andre DSG-automatgearskasser, glidningsfrit og uden problemer. Og så løber den 16,7 km/l ved blandet kørsel.

Når du så skal ud og lege med den, er de danske landeveje et godt sted at prøve bilens kræfter.

Fra 0 km/t med sportsudstødningen aktiveret, antispin slået fra og bilen sat i sportmode, så går det bare derud af fra starten. Bilens 200 hestekræfter aktiveres allerede lige efter 4.000 omdrejninger, og sammen med momentet på 320 Nm, rammer du 100 km/t allerede efter 6,7 sekunder. Topfarten sættes ind ved 237 km/t.

Styretøjet og den hårde undervogn hjælper dig i svingene, og det føles som om bilen til dels suger sig til vejen. Der er en fin føling med vejen gennem rattet i bilen, og skal du dreje modsat reagerer den prompte.

Masser af udstyr som standard

Når du vælger din Volkswagen Polo GTI, så kommer den som standard med masser af lækkert udstyr. Adaptiv fartpilot der selv justerer hastigheden til den forankørende og sort himmel i kabinen, er nogle af de ting du finder på listen.

Modellen her er dog udstyret med 18″ fælge som koster 6.000 kroner ekstra, mens de frække LED-forlygter må erhverves for 12.000 ekstra. Men bruger du blot i omegnen af 4.000 kroner, får du Sport-Select funktionen med, som giver dig mulighed for at køre eco-kørsel, når det ikke skal gå stærkt.

Lækker kabinen med frække detaljer

Hvor vi måske atter engang godt kan savne lidt mere GTI-sportslook på bilens ydre, som man finder det på den gamle Ford Focus RS eller den fede Volkswagen Golf GTI Clubsport, så er det med Polo GTI i kabinen at man finder rigtig mange af de fede features.

De omtalte sportssæder greb mere om kroppen, end vi er vandt til at finde i sportsvogne. Omkring skulderpartiet kunne man mærke, at de greb mere end normalt, og det gav bare en følelse af at man sad ekstra godt fast.

Instrumentbordet havde rødt-lakerede elementer, som matchede bilens farve uden på. Den store skærm er hurtig og meget nem at finde rundt i. Kvaliteten af knapper virkede høj, og placeringen logisk. Det store multifunktions-læderrat lå godt i hænderne, og havde røde syninger samt flad bund med aluminiums detalje med GTI-logo.

Lang ventetid på den populære model

Med en kontantpris på en Volkswagen Polo GTI fra omkring 290.000 kroner, gør det bilen ganske attraktiv. En højt udstyret ordinær VW Polo, skal ikke have meget ekstra udstyr monteret, før den næsten rammer samme pris. Og det gør denne sporty GTI ekstra attraktiv.

Derudover kan du med en udbetaling på blot 15.000 kroner og 3.499 kroner om måneden, være kørende. Og det er altså en skarp pris.

Lægger du din bestilling idag, er der dog en længere ventetid på bilen. Du kan selvfølgelig også vælge en af de modeller, som allerede er hentet hjem, og køre ud af døren med bilen med det samme.

De Tørre Tal Mærke/Model: Volkswagen Polo GTI Motor:  2,0-liters turboladet benzinmotor med fire cylindre Gearkasse: 7-trins DSG Automat gearkasse HK: 200 hk (ved 4.400 omdr./min) Moment: 320 Nm 0-100 km/t: 6,7 sek. Topfart: 237 km/t Km/l (opgivet forbrug EU-norm): 16,9 km/l Pris: Starter fra 280.294 kr. Testbil m. udstyr 309.980 kr.

img_1151

img_1153

img_1157

img_1159

img_1163

img_1164

img_1166

img_1169

img_1170

img_1172

img_1173

img_1174

img_1175

img_1179

img_1180

img_1181

img_1182

img_1183

img_1186

img_1187

img_1188

img_1194

img_1195

img_1196

img_1201

[dasupercarblog]

The full list of cars for Gran Turismo Sport has just been announced. Gamers will be able to choose from a total of 162 cars.

While, the list of cars won’t particularly excite enthusiasts at first glance, there are some noticeably interesting cars in the lineup including the recently revealed Fittipaldi EF7, Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak and Porsche 919 Hybrid. There is a whole bunch of Gran Turismo specific Vision Gran Turismo cars from different makers, including the recently announced McLaren Ultimate Vision Gran Turismo.

Cars like the Bugatti Chiron, Mclaren P1, Lamborghini Aventador, Ferrari 488, Porsche 911 GT2 RS and Mclaren 720S which are present in other recently released games are missing from Gran Turismo Sport’s lineup.

Also, the 162 cars aren’t all different models but include different versions of the same car, like four different Alfa Romeo 4C Models and no less than five Ford Mustang variants. The list will be down to 86 cars if only individual car models are counted.

Full list of cars in Gran Turismo Sport:

• Alfa Romeo 4C Gr. 3 • Alfa Romeo 4C Gr. 4 • Alfa Romeo 4C Launch Edition • Alfa Romeo 4C Gr. 3 Road Car • Alfa Romeo MiTo 1.4 T Sport • Alpine Vision Gran Turismo • Alpine Vision Gran Turismo 2017 • Alpine Vision Gran Turismo Race Mode • Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo • Aston Martin Vulcan • Aston Martin One-77 • Aston Martin V12 Vantage GT3 • Aston Martin V8 Vantage S • Aston Martin Vantage Gr. 4 • Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) • Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT) • Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak • Audi TT Cup • Audi TTS coupe • BMW i3 • BMW M4 coupe • BMW M4 Gr. 4 • BMW M4 Safety Car • BMW M6 GT3 (Walkenhorst Motorsport) • BMW M6 GT3 M Power Livery • BMW Vision Gran Turismo • BMW Z4 GT3 • Bugatti Vision Gran Turismo • Bugatti Veyron 16.4 • Bugatti Veyron Gr. 4 • Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo • Chevrolet Camaro SS • Chevrolet Corvette C7 Gr. 3 • Chevrolet Corvette C7 Gr. 4 • Chevrolet Corvette Stingray C7 • Chevrolet Corvette C7 Gr. 3 Road Car • Citroen DS3 Racing • Citroen GT Gr. 4 • Citroen GT Race Car Gr. 3 • Citroen GT Road Car • Daihatsu Copen RJ Vision Gran Turismo • Dodge Charger SRT Hellcat • Dodge SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo • Dodge SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo • Dodge SRT Tomahawk Vision Gran Turismo Gr. 1 • Dodge SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo • Dodge Viper Gr. 4 • Dodge Viper GTS • Dodge Viper SRT GT3-R • Ferrari 458 Italia • Ferrari 458 Italia Gr. 4 • Ferrari 458 Italia GT3 • Ferrari LaFerrari • Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo • Ford Focus Gr. B Rally Car • Ford Focus ST • Ford Mustang Gr. 3 • Ford Mustang Gr. 4 • Ford Mustang Gr. B Rally Car • Ford Mustang GT Premium Fastback • Ford Mustang Gr. 3 Road Car • Gran Turismo Racing Kart 125 Shifter • Honda Civic Type R FK2 • Honda Project 2&4 powered by RC213V • Honda Sports Vision Gran Turismo • Honda NSX • Honda NSX Gr. 3 • Honda NSX Gr. 4 • Honda NSX Gr. B Rally Car • Hyundai Genesis 3.8 Track • Hyundai Genesis Gr. 3 • Hyundai Genesis Gr. 4 • Hyundai Genesis Gr. B Rally Car • Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo • Infiniti Concept Vision Gran Turismo • Jaguar F-Type Gr. 3 • Jaguar F-Type Gr. 4 • Jaguar F-Type R coupe • Lamborghini Huracan GT3 • Lamborghini Huracan LP 610-4 • Lamborghini Veneno • Lexus LC500 • Lexus LF-LC GT Vision Gran Turismo • Lexus RC F • Lexus RC F Gr. 4 • Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) • Mazda Atenza Gr. 3 • Mazda Atenza Sedan XD L Package • Mazda LM55 Vision Gran Turismo • Mazda Roadster S (ND) • Mazda Atenza Gr. 4 • Mazda Atenza Gr. 3 Road Car • McLaren 650S coupe • McLaren 650S Gr. 4 • McLaren 650S GT3 • McLaren Ultimate Vision Gran Turismo • McLaren MP4-12C • Mercedes-Benz A45 AMG • Mercedes-AMG GT S • Mercedes-AMG GT Safety Car • Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) • Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo • Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series • Mercedes-Benz SLS AMG • Mercedes-Benz SLS AMG Gr. 4 • Mercedes-Benz SLS AMG GT3 • Mini Clubman Vision Gran Turismo • Mitsubishi Concept XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo • Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition • Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr. 3 • Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr. 4 • Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr. B Rally Car • Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr. B Road Car • Nissan GT-R Gr. 4 • Nissan GT-R Gr. B Rally Car • Nissan GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motorsport • Nissan GT-R Premium Edition • Nissan GT-R Safety Car • Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo • Nissan GT-R LM Nismo • Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport • Peugeot 908 HDi FAP – Team Peugeot Total • Peugeot L500R Hybrid Vision Gran Turismo, 2017 • Peugeot L750R Hybrid Vision Gran Turismo, 2017 • Peugeot Vision Gran Turismo • Peugeot Vision Gran Turismo Gr. 3 • Peugeot RCZ Gr. 3 • Peugeot RCZ Gr. 4 • Peugeot RCZ Gr. B Rally Car • Peugeot RCZ GT Line • Peugeot RCZ Gr. 3 Road Car • Porsche 911 GT3 RS (991) • Porsche 911 RSR (991) • Porsche Cayman GT4 Clubsport • Porsche 919 Hybrid (Porsche Team) • Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy • Renault Megane Gr. 4 • Renault Megane R.S. Trophy • Renault R.S.01 • Renault R.S.01 GT3 • Subaru Viziv GT Vision Gran Turismo • Subaru WRX Gr. 3 • Subaru WRX Gr. 4 • Subaru WRX Gr. B Rally Car • Subaru WRX STI Type S • Subaru WRX Gr. B Road Car • Toyota 86 GRMN • Toyota 86 Gr. 4 • Toyota 86 Gr. B Rally Car • Toyota 86 GT • Toyota FT-1 Vision Gran Turismo • Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr. 3) • Toyota S-FR • Toyota S-FR Racing Concept • Toyota TS050 – Hybrid (Toyota Gazoo Racing) • Toyota TS030 Hybrid • Volkswagen Golf VII GTI • Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo • Volkswagen GTI Supersport Vision Gran Turismo • Volkswagen GTI Vision Gran Turismo Gr.3 • Volkswagen Scirocco Gr. 4 • Volkswagen Beetle Gr. 3

Image Gallery:

Video:

Gran Turismo Sport: Full list of cars released The full list of cars for Gran Turismo Sport has just been announced. Gamers will be able to choose from a total of 162 cars.

[luisdemen]

Inició la reunión de GTI más importante de este año que se realiza en el lago del Wörtherse. Alrededor de 200 mil aficionados volvieron a hacer la caravana a Kärnten para este festival y Volkswagen estuvo presente con varias sorpresas. El estreno mundial del up! GTI Concept de 85 KW / 115 Hp – un auto que rinde homenaje al GTI original de 110 Hp del año 1976. Justo antes del inicio del evento, éste último recibió un premio destacado: como parte de los reconocimientos anuales de la revista inglesa especializada Autocar, los lectores coronaron al primer Golf GTI como el auto más influyente de todos los tiempos. Otro estreno que se realizó en el marco del evento fue el del Golf GTE Performance Concept. En lugar de 150 KW / 204 Hp, el sistema de propulsión híbrido enchufable de este auto concepto desarrolla una potencia de 200 KW / 272 Hp. El par motor sube de 350 a 450 Nm.

El nuevo up! GTI Concept -externa e internamente de tamaño similar al Golf GTI de primera generación- ampliará la gama de productos Volkswagen a principios de 2018, siguiendo la doctrina de un auto compacto, deportivo, ligero y sin complicaciones. Es impulsado por un motor turbo TSI que entrega un par motor de 200 Nm. La evaluación comparativa y las cifras de rendimiento se leen como los de un Golf GTI I catapultado en la era moderna.

De 0-100 km/h en 8.8 segundos. Colores: los ya conocidos y clásicos para el GTI –  de colores sólidos Tornado Red y Pure White, más los colores metálicos Dark Silver, Black Pearl y – como nuevo color GTI – Costa Azul. Este poderoso up!, puede ser identificado por la ya característica insignia GTI. Al frente, por ejemplo, en la parrilla del radiador encontramos una franja lateral roja con diseño de panal, incorporando el logotipo GTI. A los lados se encuentran las líneas laterales dobles sobre la parte ancha del travesaño, donde el nuevo up! se dibuja directamente en el GTI I. Los rines de aleación de 17 pulgadas también han sido rediseñados. Se ven particularmente veloces dentro de los arcos de la rueda, ya que el up! GTI Concept tiene una suspensión deportiva 15mm más baja. Las características representativas del GTI también se encuentran en la parte trasera: se incluye una vez más una franja roja y un spoiler superior más grande, que proporciona mayor fuerza de apoyo en el eje trasero y por lo tanto optimiza las características de conducción. La cabina se distingue por el volante deportivo en piel, palanca de cambios GTI y las legendarias vestiduras tipo “Clark”.

Respecto a los detalles del Golf GTE Performance Concept, una cosa está clara: el GTE siempre ha sido partidario de la sustentabilidad y el manejo dinámico. Mientras el clásico GTI y híbrido enchufable GTE se basan en un concepto similar, los sistemas de manejo son diferentes y en el GTE todas las insignias rojas GTI son azules. Con el nuevo prototipo del Golf GTE Perfomance Concept, Volkswagen está presentando una idea de cómo el Golf GTE, que alcanza una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo eléctrico, podría desarrollarse aún más.

Visualmente el Golf GTE Performance Concept pintado en color Elecric White Mother con efectos aperlados dibuja miradas de admiración con un techo negro, elementos azules en su silueta, espejos laterales negros, deflectores de aire en la fascia delantera en Gloss Black, faldones laterales en el mismo color y rines “Pretoria” azul y negro de 19 pulgadas. Para complementar el aumento de potencia, Volkswagen incorpora un nuevo sistema de frenos que comprende discos hiperventilados de 17 pulgadas con callipers en color ‘GTE Blue’, suspensión deportiva y diversos elementos mecánicos. En la parte trasera, incorpora características propias como los tubos de escape, el difusor del Golf GTI y el spoiler del legendario Golf GTI Clubsportmarcan la versión GTE Perfomance. Al interior, detalles como exclusivos asientos deportivos en piel y volante multifunciones en “Alcantara” con una franja azul en ‘posición de las 12 en punto’.

Volkswagen revela nuevos modelos en la reunión más grande de GTI Inició la reunión de GTI más importante de este año que se realiza en el lago del Wörtherse.

[richardshaver1955]

Honda Civic Type R Black Edition

There’s been a lot of excitement surrounding the new Honda Civic Type R, largely because it’s finally coming to the U.S. But what’s gotten lost in the understandable hype surrounding the new Civic hot hatch is the fact that it isn’t scheduled to hit dealerships at least until the latter half of 2017. For now, the predecessor to the 2017 model is still holding court, or at least just finished doing so since the last of current Civic Type R models has just come off the production line. And like most models that pull at our emotional heart strings, Honda has decided to commemorate the end of the current Civic Type R by launching a special edition version called the Black Edition.

The model is formally known as the Civic Type R Black Edition, but let’s not get into any debates about that. The important thing is that it’s limited to just 100 units and with the how the hot hatch Civic is trending up in the eyes of collectors, it has the potential to be a diamond in the rough and turn into a sought-after car years from now.

For now though, the Civic Type R Black Edition is what it is. It has a number of extra upgrades and features that sets it apart from all other Civic Type Rs that came before it. It also has features the same power and performance credentials, thanks in large part to a 2.0-liter turbocharged engine that packs an incredible 310 horsepower and 295 pound-feet of torque, enough to propel it from 0 to 60 mph in just 5.7 seconds before peaking at a top speed of 167 mph. That kind of performance even took the Civic Type R to the top of lap time records for front-wheel drive cars at the Nurburgring before it was usurped by the Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

It’s safe to say that the Honda Civic Type R is one of the purest performance cars on the road today. Now it’s getting its own special edition model? Evidently, Honda knows how to end the production of the model on a high note.

Continue after the jump to read more about the Honda Civic Type R Black Edition.

from Top Speed http://ift.tt/2jKr20R