#한국철도
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webdraw · 9 months ago
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고속철도, 코레일과 현대로템의 우즈베키스탄 기술 수출 쾌거
https://blog.naver.com/tcinfor/223481371784
코레일과 현대로템은 우즈베키스탄 고속철도 사업을 수주하기 위해 '코리아 원팀'을 구성하였습니다. 이 팀은 코레일의 20년간의 고속철도 운영과 유지보수 경험, 현대로템의 첨단 기술력을 결합하여 우즈베키스탄 철도공사(UTY)의 요구를 충족시켰습니다. 이 협력의 결과로 2,700억 원 규모의 사업을 수주하게 되었으며, 이는 한국 고속철도 기술의 첫 해외 진출이라는 점에서 큰 의미를 갖습니다.
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irsaitama · 4 months ago
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『대구권 광역철도』대경선 경산역에서 구미역까지 《최초공개》 | 한국철도 랜선여행
KORAILによれば初公開らしい、「大邱圏広域鉄道」慶山駅→亀尾駅の前面展望映像
事業の費用対効果の関係で駅がやたら少なかったり(大邱~西大邱で交差する大邱都市鉄道3号線との乗換駅がなかったり、現在ムグンファが停まってる若木駅を通過したり)、車両が新規に設計した20m4ドア車2両編成(しかも交流電車)で駅ホームも2両分しかないとかなりコストミニマムな構成だけど、表定速度はまあまあ速そう
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jhkfav · 3 years ago
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July 23, 2018 at 06:33PM
#간이역 #화본역 옛 정취가 그대로 남아있는 아름다운 간이역. 중앙선 화본역과 그 주변 명소들을 소개합니다. 자세히 보기 https://t.co/4VThoMvoUY https://t.co/aTBs7bxByQ
— 한국철도(코레일) (@korail_official) Jul 23, 2018
from http://twitter.com/korail_official via IFTTT
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summersoshi · 3 years ago
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한국철도(코레일)와 영화 「기적」이 여러분의 기적을 응원합니다!
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smileyanie · 3 years ago
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한국철도(코레일)와 영화 「기적」이 여러분의 기적을 응원합니다!
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krx-disclosure · 4 years ago
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(단독) 한국철도, 산호세-푼타 레나스 철도 타당성 조사
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jusikksblog · 4 years ago
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...수서고속철도를
...수서고속철도를 운영하는 주식회사 에스알은 한국철도 공사를 최대주주로 두고 있는 공기업인데요, 본사가 서울에 위치하고 있어 취준생들이 \n\nhttp://주식인.com
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webdraw · 4 years ago
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irsaitama · 1 year ago
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[한국철도 랜선여행] ITX-마음 타고 동해에서 청량리까지 (KORAIL CABVIEW | FROM DONGHAE TO CHEO...
最近デビューしたITX-マウムの前面展望映像がKORAILチャネルにUPされた。東海~清涼里間で4時間を越える長尺映像
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sidigame20g · 5 years ago
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(C) Yonhapnews[대표이사] 조성부[편집인] 이성한
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wowstoryappsinfo-blog · 8 years ago
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나리타공항- 도쿄도심 공항철도 비교 _케이세이특급_케이세이엑세스특급_스카이라이너_JR특급_JR익스프레스
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나리타공항- 도쿄도심 공항철도 비교 _케이세이특급_케이세이엑세스특급_스카이라이너_JR특급_JR익스프레스
  연댕입니당
  케이세이 특급타고 공항으로 가는길입니다
케이세이특급은  케이세이메인본선열차라고도 하죠
    지금부터 그럼 스카이라이너와 케이세이열차(일반/급행or특급/엑세스특급) /그리고 JR 특급의 차이점부터비교해보겠습니다 지금비교치는 공항에서 도심으로가는길/돌아가는길을 동시 기준으로설명드려여 왕복은 결국똑같은방법이니 참고해주시면됨
또한 가격이 + –  10~50 엔 ( 100원~500원) 의 차이가 있을수있음을 미리 알려드립니다^^
————————
    ___________________________________________
JR특급(JR익스프레스)
운영회사 :JR (일본국영철도회사 Like 한국철도) 구간 :도쿄역 (종착역) non stop 운임:편도3240엔(우리나라 32800원) 그러나 도쿄도심까지 들어가는건 외국인에한해 반값에구매가능! 대신 공항으로들어오는건 그대로 3240엔 입니다 소요시간 :도쿄역까지 60분 시간:40분간격으로시간당2대있음
  그.러.나… 참고하실사항은 도쿄역까지 가실분들은상관없으나 환승하시는분들은 첨에 도쿄역에서 정말길 헤매실겁니다 거의 10분헤맴 저는 여기저기 잘물어보고  잘찾아다니는편이라 길을 꽤 잘찾는다생각했는데여 정말복잡해여 도쿄역! 괜히 이름이 도쿄역이아니에요 ㅋㅋㅋ 개인적으론 닛뽀리역이나 우에노역이 간단하여  훨씬편리하실듯합니다
  우리나라에서 발간되는 여행책발간지에는 스이카&nex 라는 외국인전용 패키지상품을소개하고있는데여 넥스는 JR특급운임비에비해 외국인전용할인으로 비교적저렴하게 이용할수있다하여 오늘 마루노우치 구경하러가려고 도쿄역 갔다가 혹시나해서 여기가서물어봤지요 그건 공항에서만 되구 도쿄역에서 출발하는건 해당사항이없다고하네여ㅠ 우리나라책보고믿지마시구 참고만하시구여 해당사이트직접들어가셔서 업데이트된 내용을 참고하시는게젤좋으실듯  2014년7월17일기준으로 현지에서 안내받은내용이니 정확하겠죠?ㅎㅎ
_____________________________________________
다음은  케이세이 회사의 철도들입니다.
  스카이라이너
운영회사:케이세이 운임 :2470엔 (우리나라 25,000원) 소요시간 :우에노역까지41분 종착역:우에노역(니뽀리/우에노)nonstop 시간테이블 :시간당2~3대
//
케이세이 엑세스 특급
운영회사:케이세이
운임 1330엔 (히가시긴자까지) /우에노까지 1200엔
구간:
1.센트럴지역 (닛뽀리-우에노)
2.남부지역( 하네다/시바시/히가시긴자/니혼바시/닌교초/히가시니혼바시/아사쿠사바시/아사쿠사/오시아게/
소요시간 우에노기준 케이세이특급보다 15분빠름  
히가시긴자까지 64분
 남부지역이동하실때 추천!
주의사항 2구간이있으니 확인하시고 탑승하실것
//
———————————————-
  케이세이특급(케이세이메인본선열차)
운영회사:케이세이 운임:1025엔(우리나라 10500원) 소요시간:우에노까지80분 니뽀리역까지 75분 종착역:우에노역 시간테이블 일반열차7~9분 특급열차20분간격 따로예약이 필요없어 스이카카드만찍고지하철처럼 이용하시면됨 굉장히 편리
//
닛뽀리역에서 출발하는 나리타방면 시간표입니다.
쾌속특급은 엑세스특급
특급은     케이세이특급
보통은      케이세이일반열차
  좀헷갈리시죠 ?
우리나라로치면
9호선 일반열차가 = 케이세이일반열차
9호선 급행열차가 = 케이세이 특급 
9호선 급행보다 좀더빠른열차   = 엑세스특급?
인천공항 nonstop 공항 철도   =스카이라이너 ?
머 이정도로 이해하시면 될꺼같아요
그렇기 때문에
케이세이일반열차와 케이세이특급은 출발할때 타는곳이 동일하구여 그냥 오는대로 보시고 급행이면 특급이고 일반이면 좀더 걸리는거에요 잘 보시고 타시면 될듯
        ——————
최종 저의결론은 스카이라이너는 시간이 20분절약되지만 가격은 두배이상차이납니다
그렇기때문에 케이세이 엑세스특급이나 케이세이특급(우리나라9호선느낌 <일반/급행>) 을 추천드려여 
게다가 그럴일은없어야겠지만 여행이라는것이 늘그렇듯 귀국하는날 갑자기 문제가생겨 상황이 급할때가 있자나요? 예약을한티켓이기에 불가피한상황에의해 열차를놓치면 돌이킬수없는상황이벌어짐 정말 돈도날리구 발을동동 구를수있음 ㅡㅡㅋ
홈페이지에서 자세한내용확인하세여^^
//
오른쪽상단에 한국어로 확인할수있게 되어있습니다^^
—————————
결국결론은!
  도쿄역에호텔을잡으셨고 정말도쿄역에서 빨리 볼일을 보고 시간 딱딱맞춰 당장떠나셔야되는분들은 정말 도심으로 들어가실때만큼은 JR특급을타시면 가격대비 만족하실꺼구여 그렇지않고 국철인JR 야마노테선 라인또는 지하철 G라인 H라인에 호텔묵으신분들은 그냥 케이세이특급타시구 시간구애받지않고 또한 도쿄역처럼복잡한곳에서 헤매지마시고  복잡하지 않는역에서 환승하셔서 저렴하게 이동하세여
짐가지고 이동하는게보통일이아닙니다ㅠ
게다가 체크인시간이 3시또는2시일때 미리도착해봤자 멀제대로할수도없고 시간만 다잡아먹음
일본지하철이 보기에는굉장히 복잡해보이고 실제로도굉장히어렵지만 거리는 실제 한국지하철들 노선보다훨씬 좁아요 한국이오히려 구간별서는곳도많구 오래걸리지 일본은 보기에는 멀어도 어디든지 금방감 우구스다니역-시부야 28분걸림ㅋ
근데지하철노선을보면 엄청돌아보여요 재밌는 도쿄노치카테츠(메트로)
참 버스의경우는 제가아예타보지않아서 정보를말씀드리긴어려우나 일본어는그렇다해도 영어도 아예 어려우시거나 모르시면 길을잃었을경우 힘드실듯합니다 아예 지정된 호텔앞에 세워주는리무진들이 있다죠? 25900원정도에 한국에서 구매하실수있으니 그런걸 차라리이용하심이 맘이편하실꺼에요^^ 위메프나 나리타공항리무진 여행사등에서 판매하고있다고합니다 참고하세여 www.limousinebus.co.jp/kr/
  머 그리고 포스팅내용은 어디까지나 여행만 다녀온 저의 소견이니 참고만 하시구여 ^^
  즐거운 여행되세여 ~~
케이세이,케이세이특급,케이세이엑세스,케이세이혼선,케이세이메인,케이세이일반,스카이라이너,JR익스프레스,JR특급,도쿄역,
우에노역,우구스다니역,닛뽀리역,도쿄나리타 공항철도,나리타 저렴한 공항철도,케이세이 열차시간표,일본공항철도요금,
케이세이 특급 요금,스카이라이너 요금,
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smileyanie · 3 years ago
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한국철도(코레일)와 영화 「기적」이 여러분의 기적을 응원합니다!
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krx-disclosure · 4 years ago
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webdraw · 4 years ago
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irsaitama · 2 years ago
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[한국철도 VR 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕부터 포항까지 (KORAIL RDC VR 360 CABVIEW | Y...
「ムグンファ号(RDC)運転室に乗って盈徳から浦項まで」
東海線RDCの運転室映像。当該区間は2018年に非電化で開通したものの、将来的には韓国東海岸を縦貫する幹線になることや、RDC自体も寿命でまもなく引退する(代替の気動車投入は無し)こともあり、映像を見る限り現在電化工事中である。直線的な線形でトンネル・掘割・高架橋を繰り返す造りが鉄建公団地方路線を彷彿とさせる
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sidigame20g · 5 years ago
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