#挪威科技大学

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关于国外学历学位认证，更多人知道的就是教育部留学生服务中心的认证，除此之外，还有留才认证，留信认证。今天，就为大家科普一下什么是留才认证呢？以及留才认证靠谱吗？

留服认证是在留学生服务中心官网进行的学位认证，而留才认证则是在教留才网进行的学历认证。教留才网专业致力于海归人才入库信息，专业致力于海归人才信息咨询，为用人单位雇佣海外学子提供信息服务，为了全国各地的海归人才提供方便，为了让用人单位及时有效的查阅海归资讯信息，所以教留才网提供海外学历认证，为海归人才、高校、企业之间提供桥梁。

教留才网的建立就是为了给用人单位提供海归人才在海外的留学经历证明，留学生递交真实有效的留学信息材料进行申请备案，申请认证成功的留学生就会展示在教留才网，并且提供认证证明一份，教留才网学历认证是除了留服认证之外的补充证明，有了这个认证同样可以适用于私企、国企入职的需要。

要说权威性的话肯定还是留服认证，留才认证只是给留学生多了一个选择的认证渠道，比如存在问题的回国后不能做留服的情况下，可以选择做留才认证，毕竟也是一个可以查验留学生身份的渠道，现在留才网提供人才专业入库证书以及就业推荐信、分析报告，还可以找到适合的企业，如果做不了留服可以考虑留才。以后留才认证越来越多的企业和学生认可。

A.为什么留学生需要操作留信认证?

留信认证全称全国留学生信息服务网认证,隶属于北京中科院。①从2018年上半年开始,教育部认证系统已经完善,未能正常毕业的留学生已经不能再花钱操作教育部认证,所以只有选择留信;②留信认证门槛条件更低,费用更美丽,并且包过,完单周期短,效率高③留信认证虽然不能去国企,但是一般的公司都没有问题,因为国内很多公司连基本的留学生学历认证都不了解。这对于留学生来说,这就比自己光拿一个证书更有说服力,因为留学学历可以在留信网站上进行查询!

B.为什么我们提供的毕业证成绩单具有使用价值？

查询教育部认证是国内鉴别留学生海外学历的唯一途径，但认证只是个体行为，不是所有留学生都操作，所以没有办理认证的留学生的学历在国内也是查询不到的，他们也仅仅只有一张文凭。所以这时候我们提供的和学校颁发的一模一样的毕业证成绩单，就有了使用价值。

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"Kill them with kindness" Wrong. CURSE OF QIN SHI HUANG

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[dangkimnganha1990]

Tao làm, mà thấy có vấn đề, đồng bộ toàn khối đồng minh liền! MỐI QUAN HỆ TỐT. tự nhiên, SOUTH VIETNAM lên kinh tế! Mối quan hệ kinh tế quốc tế mà xấu đi, là thảm họa liền!

《中国民用机场服务质量评价指标体系》正式发布

2017-04-07   

　中国民用机场协会和中国民航科学技术研究院共同编写的《中国民用机场服务质量评价指标体系》成为行业标准。该标准首次对中国民用机场服务质量评价指标体系、评价方法和计算方法进行了规范，对完善机场服务管理体系，进一步提升机场服务水平将起到积极的促进作用，为各民用机场开展服务对标工作提供依据，为行业主管部门对机场服务进行监管提供参考。

　　标准号为MH/T5114-2017。

　　该标准将于2017年6月1日正式实施。

汉莎将扩大廉航业务 跨大西洋廉航竞争将加剧

2017-04-01

　据彭博社报道，随着航空公司对欧洲飞美预算型旅客的争夺加剧，德国汉莎集团想要扩大旗下低成本子公司欧洲之翼的远程机队规模。

　　3���30日，汉莎首席执行官Carsten Spohr在一场民航活动上表示：“在现有七架飞机之外，欧洲之翼还需要更多的飞机。”他指的是部署在科隆的，欧洲之翼用于洲际休闲航班的空客A330飞机。Spohr称柏林、汉堡和杜塞尔多夫都可能成为扩张目标。

　　欧洲大型网络航企纷纷增设低成本子公司，以在全球运输旅客并抵御来自挪威航空等低成本挑战者在远程航线上的竞争。从2015年12月开始，汉莎旗下的欧洲之翼就开通了十几条主要飞往那些有着阳光和海滩的目的地航线，法国航空和英国航空母公司IAG也准备开通类似航线。

　　Spohr称：“IAG和法国航空正在抄袭我们的模式。”他指的是IAG最近设立的远程低成本子公司Level和法国航空设立Boost的计划。

　　3月初，IAG曾透露从6月开始，旗下的Level航空将提供廉价的洲际航班服务，并最终可能会运营30多架飞机。一开始，Level将开通巴塞罗那飞美洲地区包括洛杉矶、奥克兰、布宜诺斯艾利斯和多米尼加共和国蓬塔卡纳在内的航班服务，单程机票价格将低至99欧元(106美元)。法航-荷航集团也准备设立一个远程低成本子公司Boost。

　　虽然远程航空客运被空客A330等宽体机主导，但新的具有更远航程的单通道飞机，让航空公司能够更容易地降低不那么热门的从大西洋飞亚洲航线上的成本。从2013年起就一直在用波音787宽体飞机运营飞美廉价航班的挪威航空，从6月开始，将用窄体飞机运营跨大西洋航班。

法兰克福集团总裁舒尔特近日在第六届北京全球友好机场总裁论坛上首先分享了如何管理好机场的经验。作为大型机场集团，法兰克福机场集团旗下有直接运营的机场，也有一些业务合作的。对于这些机场，法兰克福机场集团的投资标准是一致的，就是要了解技术。大的机场集团，可以带来一个共赢的局面，对于当地的人口、所服务的旅客都是共赢的。那么如何管理这个机场集团，如何提升它的技术含量?舒尔特认为，机场之间必须形成合力，让机场之间不同的人能够聚在一起，了解集团的运营方式，从而形成合力。除了在多地建立新设备以外，更重要的是把人聚在一起开“圆桌会议”，通过共同的交流来提升他们所管理机场���效率。

　　关于服务旅客，舒尔特说“旅客是我们的上帝，为他们提供高质量的产品是重中之重。”法兰克福机场的服务质量非常高，这使得旅客在机场过得很愉快，即使在冬天也可以提供非常好的服务。另外，针对低成本旅客愿意选择廉价航空公司飞行，法兰克福机场集团专门为他们推出新的指南，以适应不同客户的需求，达到他们的满意。

　　关于数字化创新，舒尔特认为，数字化已经改变了生活，也影响着机场的服务。如今的旅客常常使用移动终端，只要有可能，他们会希望所有的流程都是自动的。所以，机场要尽可能地提供这方面的服务。旅客一旦有问题，机场的移动终端立即能够解答。为此，法兰克福机场建立了很多相关的手机移动应用，主要目的就是服务旅客。

　　在谈到与中国的关系时，舒尔特说，法兰克福有很多的连接性，比如跟中国。法兰克福机场想和中国更多的城市有联系，市场潜力巨大，并且双方都有流量方面的安排，对于中法、中德来说这都是一项非常重要的安排，要充分利用好彼此间的航线

[fangzhouzi]

写字是很好的脑力锻炼

　　人不仅体力需要锻炼，脑力也需要锻炼。如果经常做脑力锻炼，小孩能够变得更加聪明，大人能够降低老年痴呆的风险。

　　脑力锻炼的方式包括深度阅读、做智力题、下棋、学外语等。最近我注意到还有一种新的脑力锻炼的方式——写字。挪威科技大学做了一项研究，给36个大学生的脑袋装上256个电极测脑电波，让这些学生看着屏幕上的单词用两种方式来写这些单词。一种是手写花体字，一种是键盘打字。对比发现，手写时的脑电波形成的神经网络，比键盘打字时更加复杂、广泛。这意味着手写时，大脑的活跃程度比打字活跃得多。

　　这其实很容易理解。打字是不加思索的、很简单的、机械的重复，而手写时必须控制手的运动，要注意怎么写，不能不加思索。所以，手写需要的脑部活动更多，涉及到的大脑功能区也比较多。他们做这项研究的目的是为了说明，通过手写更容易掌握新的信息，也更容易记住新的信息，是比打字更好的学习方式。

　　我由此想到，既然手写要调动这么多的脑力的活动，表明手写是一种很好的脑力锻炼的方式。他们用书写拉丁字母做这个实验，总共也就26个字母，而汉字比写拉丁字母的书写要复杂得多，所以写汉字锻炼的效果可能要比写拉丁字母好得多。

　　现在是数码时代，我们很少还会提笔写字，更多的都是打字。手写的机会越来越少，就少了锻炼大脑的机会。我们应该有意识地多写字，甚至不妨练练书法，这应该对大脑的健康很有好处。

　　2024.03.31录制

　　2024.10.07整理