#ヤマハXS750

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リレーを替えたらセル1発で始動！

んほぉ～～この音たまんねぇ～♪

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始動性向上のため一部配線を直結にしていたヤマハ GX750。

リレーはエーモンのものを使用していたのですが、一時間ほど走行すると失火することが多くなり、やれやれまたイグナイターさんが死亡か・・・とスペアのイグナイターと交換してみましたが失火が収まらず。

ヤバい、なんか重症かもと思いつつも試しでエーモンのリレーを新品に変えてみたら、これが原因らしく失火はピタリと収まりました。そのまま新品に替えた同じエーモンの4極リレーを使用していたのですが、このたびスタッフKおすすめのパナソニックのリレーに変えてみました。

PANASONICらしく価格はエーモン 4極リレーの倍！と言っても1500円もしませんが。エーモンのリレーも別に粗悪品だったわけでなく単に寿命だっただけですが(むしろあの低価格で何年も持つのはすごい)、このパナソニックの方が寿命が長いようなのでさらなる始動性の向上とともに安定性を期待したいところであります。

こないだ夏向けにすこし硬いオイル(20w-40)に変更してみたら始動性が悪くなってしまいましたので🥲

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なんかもう10日ぶりくらいの晴れ間のような気がします。

まったり走ってるだけでも、秋めいた風が気持ちいいです。

今日が週末だったらいいのに

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油温が気になるお年頃のヤマハ GX750に油温計を装着してみました。5年以上前に安っちぃ油温計で測ったさいには1時間ほどの走行後で98度だったのですが近年の酷暑の下ではどうなのか心配で測定しました。

結果、気温36℃の中、40分ほどの走行後で油温計は120℃・・・うーん熱い🥵

予想より高い値におののきながらも、油温計の精度が気になったので、赤外線非接触温度計で60℃と表示された紙コップのお湯を測定しました。

表示は70℃。10℃ほど高い？となると実際のGXの油温は110℃。

ギリギリ許容範囲内ってところでしょうか🤔

それと、今入れているエンジンオイルが夏用の粘度の高いものだったので、20w-40のものに交換し、オイル添加剤のルブロス プロメディックを投入しました。これでしばらく様子���見ることにするとします。

ちなみにこの本体装着式の油温計はモトグッチ V7 V9 ルマン850 カリフォルニア1100・ドゥカティ MHR モンスター900・BMW R100RS R100RT用などを弊社にてお取り扱いしていますデス👍

https://st-engine.co.jp

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思いの外、映える業スー。

今日はスイカが安かったです😊

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毎年この季節になると、そろそろワイのGX750にオイルクーラーつけねばのぅと思うのですが、ラバーマウント付きのステー作らなゃきゃな・・・、一応油圧調べておいた方がいいか・・・が面倒でつけず終いになってしまいます。もう10年くらい経っちゃたかも😀

一応LockHeartのXS750用なので大丈夫だとは思いますが走行中にオイルがﾌﾟｼｭｰとかなったら悲惨ですからねぇ。今年こそはなんとか！

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いえね。こんな暑い日だからってバイクに乗ること自体がイヤなのではなく、ただただ日中の信号待ちがツラいのです😑

なんだかんだ言ってもバイクですから、走り出しさえすればヒーターのような熱風ですらまぁまぁ耐えられるのですが、アスファルトの照り返し、タンクから太ももに伝わるエンジンの熱気、バイク乗りを狙ってやってくる目に見えない熱波師(オカルト)のせいで、都内で信号で止まる度に意識が遠のきます🥵

これで日中に環八とかで渋滞にはまった日には、歩道にバイク留めてふて寝してしまいたくなります。東名や中央道に乗るまでも無理です！

皆様、熱中症を含めてどうぞご安全に。

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夜のスーパーも映える。

半年前にGX750のバックステップが寿命となって以来、ノーマルのステップで乗っていましたが、やはりこのなんか自分の重心が前に偏っているような感覚がダメです。

GX750は楽しいバイクですが、ワタシにとってはこのノーマルステップの位置がずーっと玉に瑕でした。もうおっさんだし乗ってりゃ慣れるだろうと思ってましたが、やっぱあのスチャっと決まるポジションを作り出すバックステップが恋しいです。とりあえずベースから作り始めるとしますかのぅ😗

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今日も1日中雨降り😑

なんかもう五月くらいからずーっと梅雨のような気がします。

とか言って、晴れたら晴れたで灼熱の日々にうんざりして雨の方がマシだったとか、のたまってしまうのがバイク乗りの性なのです😃

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先日ヤフオクに出品されてて驚愕した、ヤマハ GX750の新品タンク。

ピストンやキャブレターの新品は見たことありますが、もう15年以上GX/XS750のパーツをヤフオクなどで物色しているワタシも新品のタンクは初めて見ました。

GX750のタンクと言えば、色や程度によっては、不人気かつマイナー車とは思えない価格で落札されたりしますので、「こりゃぁ落札価格は10万円を越えるんじゃなかろうか・・・ｺﾞｸｯ😨」と思ったのですが実際はその半分程度でした。

かくゆうワタシも価格は別にして、次は無いぞ一期一会ダゾと思いつつも、今更新品のタンクを入手してもなあって気持ちの方が強かったです。

実際落札しても、ヘタレなワタシは車体に装着して擦り傷でもつけたらそれだけで落ち込みそうで、結局使わずに保管してしまうのが目に見えてます😃

しまっておいて時々頬ずりする(変態)だけのオブジェに何万円も出すんなら、GXのバックステップを新調したりそれこそ今のタンクを再塗装に出したりする方がいいような気がして結局早めに入札を切り上げました。

なんつーか、へっぽこGX乗りのワイには新品タンクはちょっと重荷つーか、美女は遠くから見ていられれば充分って感��です(意味不明)。

ひょっとして、ウォッチリストに追加した人の数が50以上いたのに、落札価格がそんなに振るわなかったのは、ワイと同じような気持ちのGX乗りが多かったからなのでしょうか？

新品よりはむしろ、程度のいい中古タンクの方が皆安心して気軽に入札に参加するのかもしれません😀 GX乗りは複雑ですね😆

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流行りに乗って見ました。若干、無理ありますが😀

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ワイのお鼻をグズグズにしたりお目々をカイカイにしたりするのに飽き足らず、我が愛車を汚すとは言語道断！ 花粉！スギ花粉！！ (単にカバー掛けとけやって話ですが) #花粉 #花粉症 #花粉つらい #花粉症やばい #花粉症です #ヤマハ #yamaha #ヤマハバイク #ヤマハが美しい #gx750 #xs750 #yamahagx750 #yamahaxs750 #xs750caferacer #xs750triple #yamahatriple #750cc #ナナハン #カフェレーサー #3気筒 #バイク #バイクのある風景 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイク写真部 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好き #バイクライフ #バイクのある景色 https://www.instagram.com/p/CpUdO_5JAfS/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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日中は17℃まで気温があがった東京は 夜になっても13℃と暖かいです。 うっかり春がｷﾀｰ！とか浮かれてしまいそうですが、 雪が積もったり積もらなかったりなんてのが 多分あと何回かあるのでしょう。ﾀﾞﾏｻﾚﾅｲｿﾞ😑 #ヤマハ #yamaha #ヤマハバイク #ヤマハが美しい #gx750 #xs750 #yamahagx750 #yamahaxs750 #xs750caferacer #xs750triple #yamahatriple #750cc #ナナハン #カフェレーサー #旧車バイク #三気筒 #ネイキッド #ネイキッドバイク #絶版車 #バイク #バイクのある風景 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイク写真部 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好き #バイクライフ #バイクのある景色 #バイクが好きな人と繋がりたい https://www.instagram.com/p/Co2CepCp6lX/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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え！？今日、1/11って三気筒の日なんですか！？ ﾁｮｯﾄﾓｰﾔﾀﾞｰｰ早ｸ言ｯﾃﾖｫｰｰ(おねぇ) とりあえず当店スタッフTのヤマハ GX750(XS750)4型 1981年式です。どうぞご笑納ください。 #ヤマハ #yamaha #ヤマハバイク #gx750 #xs750 #yamahagx750 #yamahaxs750 #xs750caferacer #xs750triple #yamahatriple #750cc #ナナハン #カフェレーサー #旧車バイク #三気筒 #ネイキッド #ネイキッドバイク #絶版車 #バイク #バイクのある風景 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイク整備 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好き #バイクライフ #バイクが好きな人と繋がりたい #不人気車 #三気筒の日 https://www.instagram.com/p/CnRysl3pCG2/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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いきなりダダもれしたヤマハGX750のガソリンコック。 以前からSR500のシール・パッキンが使えると聞いていたので注文しましたが、届いたものを見てみるとOリングと肝心のダイヤフラムの形状が異なっておりました。Oリングは取り置きの純正品(まだ部品がでる？)を使用し、ダイヤフラムは取り付け穴をポンチで開けてみることに。 樹脂パーツに嵌まりはしたものの、ダイヤフラムからの漏れは直らず。どうやら中央突起部分の形状が若干異なるようでそこからガソリンが漏れてきます😔 しゃーないからサイズの合う新品燃料コックでも買うべぇかと思ったのですが、該当のダイヤフラムはカワサキ 43028-101が適合するとの情報を見かけました。価格も1500円程でダイヤフラムの樹脂部分も付属するようなので購入し、取り付けたところこれがピッタリで、ガソリン漏れが直りました😀 いやー旧車はなんのパーツが適合するか分かりませんね。今回はネットの情報に多少振り回されましたが、それでも41年前の不人気車の消耗品パーツがそこそこの価格で入手できるのが有り難いです。カワサキさん、モノタロウさん、そして謎の企業集団TOURMAXさんありがとう ☺ #ヤマハ #yamaha #ヤマハバイク #gx750 #xs750 #yamahagx750 #yamahaxs750 #xs750caferacer #xs750triple #yamahatriple #750cc #ナナハン #カフェレーサー #旧車バイク #三気筒 #ネイキッド #ネイキッドバイク #絶版車 #バイク #バイクのある風景 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイク整備 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好き #バイクライフ #バイク修理 #バイクが好きな人と繋がりたい #不人気車 https://www.instagram.com/p/CmxzkripGc1/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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YAMAHA GX750 エンジンオイル＆オイルエレメント コーカーン。

シリンダーヘッド周りからのオイル漏れを考慮して今回はワコーズのタフツーリングを使用。以前別の箇所のオイル漏れが軽減したことがあったので物は試しで。そして、試してみたかった「エンジンオイル漏れ止め剤」(そのまんますぎる製品名)も投入。投入後300km走行で効果がでるとのこと。

これでダメだったら @satochiso 様に教えていただいた リークリペアを試してみます。加えて年代を考えるとGXは鉱物油の方が相性いいかもしれません。

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