#ボクスター MRYG

[lu-porcap]

久しぶりに MRYGで信州TRGに行ってきました。

途中何人かにボクスタに乗ってもらいましたよ～。

パンクしてるかという感想の人も。。。Sタイヤってこともあるけど、やっぱり車高下げすぎでストロークが足りなくて底付きするみたい。特にビーナスラインは舗装が傷んでいる箇所が多くて結構大きなデコボコがあるから苦手なんです。

あーやっぱりルポGで行くべきだったかな？

でもワインディングを走るボクスタの雄姿を撮ってもらえたので満足です。

...って、このとき運転してるのは、自分じゃないけどね！

今回は自分もいくつかのクルマを試乗させてもらいました。

997 TIP： さすがに速い！乗り心地は柔らかくマイルド。パワーがあるので、大柄だけど運転すると小さく軽く感じる。何の不安もなくベタ踏みできる。987ボクスターの中古車に試乗したときも思ったけど、ポルシェはこの世代(997/987)から一気にモダンになったと思う。クラシックな危うさみたいなものをきっぱり捨てて、信頼性の高い現代的なスポーツカーになった。反面、味はやや薄くなったと感じる。カブリオレやMTならまた違った印象になるかも。

996 4S TIP：大規模な修理/調整を経て、ただいま絶好調！軽く流しているだけでは安定感が勝って何も起こらない。オンザレールでコーナーを駆け抜けていく。足回りも腰があって懐が深く、非常にスムーズ。ワインディングで前が空いたので、少し本気で踏んでみたら、マー速い。 コーナー入り口でタイヤの柔らかさを感じながら切り込み、姿勢が決まったところですかさず踏み込むと、ものすごいスピ－ドでコーナーから脱出でき��。コーナー間の短い直線での加速もハンパない。4駆って凄いなー。もう少し硬いハイグリップタイヤでも平気で履きこなしそう。

993 4S：水冷2台の後、究極の空冷マシンを試乗。しかもMT。とにかくどこからでも加速する。車体のソリッドな硬さが気持ちいい。バケットシートが入っているのもあるけど、緩さが全くない。クラッチペダルを踏み込んだときの感触と軌道に少し違和感があるけど、シフトは軽く、引っ掛かりもなく自由自在。回転落ちも速いので、アップテンポでリズミカルにシフトして望み通りの加速が得られる。コーナリングは 水冷2台やボクスタより明らかにソリッド。クリッピング辺りで踏み込むと、リアを少し滑らせながら回転半径が小さくなるように回頭し、安定した姿勢で怒涛の加速に移れる。これぞ空冷ポルシェの醍醐味！ペースを上げていってもぜんぜん怖くない。

どれも911なんだけど、それぞれ違う魅力があって、とても刺激になりました！

帰りは渋滞を避けるために奥多摩を経由しましたが、ビーナスラインではあれほど不快だった乗り味がまるで別物。水冷ポルシェならではの高回転の伸びとポワァー！という快音を楽しみながら夢中で走れました。

いやホントに楽しかったな♪