#ブリザックvrx

[7131122]

スタッドレスタイヤに交換しました‼️ 年々しんどくなる タイヤ交換🛞 腰と背中に 違和感有り‼️😭 #タイヤ交換 #タイヤ交換完了 #タイヤ #疲れた #よるとしなみには勝てません #としはとりたくない #ブリヂストン #ブリザックvrx #��リードクロスターのアルミホイール #フリードクロスター (Kodaira, Tokyo) https://www.instagram.com/p/ClvwtymSkHk/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[mammoth34]

スタッドレスタイヤ、続々入荷してます‼️ 今年は、各メーカー去年作ったタイヤが結構残っているみたいで、2020年製造のタイヤをあんまり作らないみたいなんですよね〜💦 でも☝️マンモスなら、サイズ＆数量限定にはなりますが、2020年製造のタイヤが少しずつですが入荷してきています‼️ 店頭でご予約頂いた方は、取り付け時まで店舗で保管いたしますので、在庫があるうちにぜひご来店ください🤗 #マンモス #パーツショップマンモス #スタッドレス #スタッドレスタイヤ #中古タイヤ #中古スタッドレスタイヤ #ブリヂストン #bridgestone #ブリザック #blizakktires #vrx #タイヤ保管 #取り置き #2020 (パーツショップマンモス) https://www.instagram.com/p/CHR4VIWDP6_/?igshid=e64iy99qfayh

[peaceful-resolution]

ホンダのフリードに乗り換えのお客さま、アルミホイールとスタッドレスタイヤご購入いただきました。 シャキっとしたデザインでお似合いです。 タイヤはブリジストンの最新作BLIZZAK VRX2です。 #ホンダ_フリード #フリード #HONDA #ホンダ #白い車 #BLIZZAK #ブリザック #ブリザックVRX #ブリジストン #車検 #カークリーニング #洗車 #カーコーティング #ルームクリーニング #カーラッピング #カーフィルム #能美市 #石川県 #北陸 #加賀 #能美市のタイヤ屋さん車輪堂 #車輪堂 #タイヤ販売 #タイヤ販売店 #激安タイヤ販売 #タイヤ屋 #タイヤ屋さん #スタッドレスタイヤ #スタッドレス #スタッドレスタイヤ販売 (能美市のタイヤ屋さん 車輪堂)

[lawlowlawn]

【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part86【VEZEL】

アイスガードは、よくわからん

ブリザックVRXはよく止まるがすぐ減るので距離乗らない人 凍結路が多い地域向け

距離を乗るならウィンターマックス

その間を取るならガリットGIZ

雪もたまにしか降らない ドライ路面が多いならミシュラン X-ICEとかピレリ アイスアシンメトリコ

ってところかなあ個人的なイメージは

俺はアイスアシンメトリコ履いてる

[carguytimes]

Review: 【スタッドレスタイヤ試乗記】ブリヂストン「ブリザックVRX2」　乗り心地はソフトなのに、モリモリと雪を掘り進むガッチリ感がある：山田弘樹

Filed under: 試乗記, アフターマーケット 【ギャラリー】Bridgestone BLIZZAK VRX2190 こりゃあすごいスタッドレスが出たモンだ！ 今年の2月にブリヂストンの新作「ブリザックVRX2」を試して、とにかくそのグリップ力の高さに驚いた。そもそも雪上・及び氷上がターゲットとなるスタッドレスタイヤにとって、その性能向上目標に果てはない。つまり究極は夏タイヤのように雪上を走れるようになるまでは、どこまで開発をしても終わりはないのだが、それは机上の空論だ。 しかしこのたびブリヂストンが出した「ブリザックVRX2」の進化は、思わず笑ってしまうほどすごかった。まるでポテンザのハイグリップタイヤをリリースしたかのように、著しい進化を遂げてきたのである。 ブリザックで最も特徴的なのは、そのコンパウンドに氷上性能面で効果の高い「アクティブ発泡ゴム」を搭載していることだ。これはブリヂストンが長年研究し続けている技術であり、今回はこれがアクティブ発泡ゴム"2"へと進化した。 発泡ゴムとは文字通り気泡をはらんだゴムのことであり、これが路面に���するときに氷とタイヤの間に入った水の膜を吸い上げる。そう、氷は闇雲に滑るのではなく、これが溶けてできた水がタイヤを滑らせるのだ。日本をはじめとした温暖傾向のある積雪地域でスタッドレスタイヤが使われるのは、こうした"ぼた雪"がタイヤで磨かれ、アイスバーンができるから。そしてこのアイスバーンが気温の上昇やタイヤの駆動摩擦、クルマの熱によって溶け出すからである。 そんなアクティブ発泡ゴムの進化について話すと、そのコンパウンドには気泡だけでなく、細長くて太い水路も内包されている。そしてこの気泡と水路の表面には親水性のコーティングが施されており、氷上の水を弾かず吸い込む工夫がなされている。 またそのゴムには前作よりも粒子が細かくなったシリカと、「摩擦力向上剤」を増量。これが発泡ゴムのしなやかさと相まって、低温時でもしっかりと路面をつかむようになった。 路面をつかむという意味では、トレッドパターンも進化した。夏タイヤのように「左右非対称パターン」を採用するのは従来通りだが、従来よりも横方向の溝（ラグ溝）を増やした「マルチアングルグループ」を採用し、ひっかき性能を向上。またサイプの間隔を見直すことでブロックを大型化し、その倒れ込みを抑制した。氷上でもトレッド面の変形を防ぐことで、滑りを抑制できるのだという。またトレッド面の変形が防げることで、その耐摩耗性は従来比22％も向上したという。 この他にもトレッド表面に微細な凹凸を与えることで（マイクロテクスチャー）、発泡ゴムの効果をより高めるなど工夫がなされている。 こうしてできあがった新型ブリザック「VRX2」を走らせた印象が、冒頭��ひとことだ。 今回ブリヂストンが最も強くアピールしたかったのは、従来比で10％短縮したという氷上ブレーキ性能だと思うが、これはハッキリ言って想定内。従来型と比べて新型の性能が悪くなっているはずなどないのである。 実際VRXでもそのブレーキングに対してシッカリ立ち上がる制動力が、VRX2ではより制動Gを増していることがABSの効き方、その作動間隔が細かくなっていることで体感できた（車速は25km/hで比較）。 Continue reading 【スタッドレスタイヤ試乗記】ブリヂストン「ブリザックVRX2」　乗り心地はソフトなのに、モリモリと雪を掘り進むガッチリ感がある：山田弘樹 【スタッドレスタイヤ試乗記】ブリヂストン「ブリザックVRX2」　乗り心地はソフトなのに、モリモリと雪を掘り進むガッチリ感がある：山田弘樹 originally appeared on Autoblog Japan on Wed, 20 Dec 2017 07:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds. Permalink | Email this | Comments http://dlvr.it/Q6sZBG

[foxnet6000]

ブリザックVRX＆ライツレーXS 225/45R18 5-114.3 1875 ブリヂストン＆ウェッズ スタッドレスタイヤホイール4本セット [911]

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モデル: HDV-exp-859312

209,424円（税込）  104,712円（税込） 割引: 50%OFF

選択して下さい: ■ナットについて

ご選択くださいショートナット（クロームメッキ軽自動車専用）ナット（クロームメッキ6H用24個入り）ナット（クロームメッキ）不要

■バランスウェイトについて

シルバーブラック

■窒素ガスについて

ご選択ください不要（空気充填）希望（無料サービス中）

商品情報

新品スタッドレスタイヤホイール4本セット 組込、バランス調整後発送 ホイールブランド；weds ウェッズ タイヤブランド：BRIDGESTONE ブリヂストン ナット：別売品 【ご注意】車名は同じでも年式・型式・グレード・仕様等により装着出来ない場合があり…

[dancestylist-yu-ki]

【山陰2020初積雪】鳥取県米子市ドライブレコーダー速報映像　2020/2/6積雪情報　島根＋鳥取＝島取チャンネル

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【第１３回】鳥取県米子市ドライブレコーダー速報映像　積雪　 島根＋鳥取＝島取チャンネル

やっと、山陰に雪が積もりました！！

取り急ぎ、タッシーのアルファードハイブリッドの走行の様子です。

スタッドレスは、ブリジストン　ブリザック　VRXです。

いつもは年末には積もってる雪も２月まで積もらないなんて。 本当に異常気象な感じがしますね。 急いで作ったんで、映像がほとんどです。 お手柔らかにお願いします。

カメラバカの美容師タッシーとキャンプバカの看板屋ユースケの島取りチャンネル！！

日本の人口ワースト１、２の　ど田舎 鳥取県と島根県の３７歳　 同い年コンビが 山陰地方の魅力やお互いの趣味について語ります☆

YouTube初心者で動画につい…

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[muraoka-net]

いやぁ〜、一昨日は編集時間食って、帰宅はAM2:00(´⊙ω⊙`)昨日はバテてたが、それ以上に冬の準備が......❗️ ・ 悩むなやむナヤム。#bridgestone の#ブリザックvrx #BrizzakVRX #世界で一番重い雪 な越後(新潟)で、過不足なく走ってくれましたが、今年3月で#冬タイヤ交換目安は3シーズン (※雪国基準)終えたが、溝がたんまり‼️ さっき、「タイヤ館」で測ってもらったら、 冬タイヤとしては残2.4mm スリップサインまでは残6.5mm (￣〜￣;) ・ この冬で#4シーズン目 も履くか❓ やっぱ、600のスクーターでアホな事してお陀仏にしちゃった反省から、#冬タイヤ3シーズン毎に履替 をしっかり守ろうか....。 ・ (￣〜￣;)(￣〜￣;)(￣〜￣;) 超〜悩んでおります。ドゥーするべきか...⁉️ (かすみがうら市下稲���)

[carguytimes]

336ps/365NmのFR・フェアレディZを氷上で試すとどうなる？【日産 氷上・雪上試乗会】

FFでもきめ細かいパワーデリバリーが可能な、モーター駆動のノートe-POWER、速くても重くても安定感抜群のGT-Rなど、多様な試乗車が揃っていた日産の氷上、雪上試乗会。氷上の外周路に用意されていたフェアレディZは、最もスリリングで、336ps/365NmというハイパワーFR車を凍結路で走らせる難しさを実感させるものでした。 ミラーバーンやブラックアイスバーンなど、公��でも滑りやすい路面はいくつもありますが、氷上の低ミュー路はこうした特設コース以外にほとんどありえません。 スタッドレスタイヤはほかのモデル同様にブリヂストン製が装着されていて、フェアレディZ Version STには「ブリザックVRX（前225/45R18、後245/45R18）」が用意されていました。 試乗の確認ポイントは、フェアレディZ自慢のシンクロレブコントロール。シフトダウン時にクラッチを切ると、自動的に回転合わせをしてくれるもので、ヒール＆トゥ要らずの走りを氷上で確認するというもの。シフトロックのおそれがなく、低ミュー路でも2-1速、3-2速などの、シフトダウンの際に安定した車両挙動を得られます、と解説されてからイザ氷上へ。 いつお尻が左右に滑り出すか分からない氷上では、ステアリングとアクセルワークにいつも以上に気を取られるため、シンクロレブコントロールは確かにドライ路面よりもさらに便利に感じました。 それよりも本音はVDCをオンにしても滑りやすいコーナーでは挙動を保つのが難しく、慣れてきて少し踏み込むとコースから離れて雪にハマって出られなくなりそうな状況に……。VDCをオフにして速く走ろう、ドリフトを楽しもうとすると氷上コース外の雪に突っ込む瀬戸際？　を味わえます。 フェアレディZでも一般道であれば冬道に対応できますが、ブリヂストンのスタッドレスの信頼性の高さ、そして何よりもモーター駆動のノートe-POWER、4WDやVDCの威力を実感できた氷上・雪上試乗でした。 （文/塚田勝弘 写真/小林和久） 【関連記事】 FRのスカイラインで実感する、横滑り防止装置と4WDの威力 http://clicccar.com/2017/02/27/449054/ 日産ジュークのトルクベクタリング付「ALL MODE 4×4-i」を氷上で試す http://clicccar.com/2017/02/25/448624/ 570ps/637Nmの日産GT-Rを氷上で走らせるとどうなる？ http://clicccar.com/2017/02/22/447628/ ハイブリッド四駆は貴重な存在。現行セレナに新設の「S-HYBRID＋4WD」は雪道で安定感ある走り http://clicccar.com/2017/02/18/445878/ 日産ノートe-POWERなら4WDは不要!?　雪上で見せた驚きの安定感 http://clicccar.com/2017/02/14/444865/ 画像付き元記事はこちら:336ps/365NmのFR・フェアレディZを氷上で試すとどうなる？【日産 氷上・雪上試乗会】(http://clicccar.com/2017/03/01/449564/) あわせて読みたい * ルノー・日産とトランスデブ社が無人運転の公共交通機関を共同開発！ * FRベースらしさを感じさせるジャガーF-PACEの雪上の走り * アマゾンが日産・ノートe-POWERの試乗車を無料で宅配！ * 日産の次世代EV「ブレードグライダー」がモナコを疾走！ * FRのスカイラインで実感する、横滑り防止装置と4WDの威力【日産 氷上・雪上試乗会】 http://dlvr.it/NVwzbG

[carguytimes]

ハイブリッド四駆は貴重な存在。現行セレナに新設の「S-HYBRID＋4WD」は雪道で安定感ある走り【日産 氷上・雪上試乗会】

先代のC26セレナには設定がなかった「S-HYBRID＋4WD」の組み合わせが、モデルチェンジした現行セレナに用意されました。その雪上での性能を試してみました。 テスト車のタイヤはスタッドレスタイヤ（ブリヂストン・ブリザックVRX）になっています。   4WDが必須、あるいは4WDがベターという地域にお住まいの場合、車種やパワートレーン、グレードなどが限られる場合が多く、日産セレナの「S-HYBRID＋4WD」は待望といえる設定でしょう。 セレナ・ハイウェイスター4WDのJC08モード燃費は15.8km/Lで、2WDの17.2km/L（ハイウェイスター）には譲りますが、5ナンバーBOXミニバンでは貴重な存在。 なお、23.8km/Lを誇るトヨタ・エスクァイア／ヴォクシー／ノアのストロングハイブリッドはFFのみ。また、1.5L直噴ターボのみとなるホンダ・ステップワゴンには15.0〜15.4km/Lの4WDが設定されています。 セレナ（S-ハイブリッド）4WDは機械式の4WD。通常時はFFで走行して燃費への影響を抑え、雪道などの滑りやすい路面でスリップを検知すると後輪に駆動力を配分。ミニバンですからとくに居住性、積載性への影響が気になりますが、コンパクトな4WDシステムであるため2WDと遜色のない実用性が確保されています。 雪道では背の高さを感じさせない安定感のある走りが印象的で、全方位視界が良好という現行セレナの美点は、積雪や除雪で道路の幅が狭くなった場所でも高い安心感を享受できます。 今回は、氷上で試乗する機会はなく、圧雪路を中心とした一般道を走りましたが、多様なコーナーが続く山道でも安定した走りはもちろん、滑りやすい下り坂に遭遇しても難なくクリアしてしまいますから雪道のセオリーに徹していればヒヤリとすることはほとんどありません。 もちろん4WDとはいっても過信は禁物ですが、雪国での日常使いはもちろんのこと、大切な家族や仲間を乗せて積極的にウインタースポーツなども楽しみたい層にも魅力的な選択肢といえそうです。 （文/塚田勝弘・写真/小林和久） 画像付き元記事はこちら:ハイブリッド四駆は貴重な存在。現行セレナに新設の「S-HYBRID＋4WD」は雪道で安定感ある走り【日産 氷上・雪上試乗会】(http://clicccar.com/2017/02/18/445878/) あわせて読みたい * トヨタのハイブリッドが約20年で1000万台を突破!!　CO2排出抑制効果は約7,700万トン * トヨタのハイブリッド車世界累計販売が1,000万台を突破！ * 新型レクサスLSのハイブリッドモデルが世界初公開【ジュネーブモーターショー2017】 * フランス販売ナンバー1の実力は？　ルノー・ルーテシアの走りをチェック！ * 日産ノートe-POWERなら4WDは不要!?　雪上で見せた驚きの安定感【日産 氷上・雪上試乗会】 http://dlvr.it/NPpTHW

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