#スチールフレーム

[nauj-aral-the-one]

Reposted from @brotures_kichijoji If you re-blog please don't remove the credits 🙏🙂 LEADER ANGELINO PTG “RAW” Complete Bike ¥176,000- BROTURES T3 Carbon Wheel ¥132,000- BROTURES SHRED88 Carbon Wheel ¥77,000- LEADERの現行ラインナップとしては唯一のクロモリフレームとなるANGELINO PTG。 スチールフレームながらLEADERのアイデンティティを色濃く受け継いだ名作です。 中でも、溶接時の焼き付け跡をあえて残した“RAW”カラーは、スチールのマテリアルを活かした無骨なスタイルが持ち味。 #leaderbikes #leader #brotures #brotures_kichijoji #fixed #fixedbike #fixedgear #fixie #ピスト #ピストバイク #trackbike #cycle #instabike #cyclist #fix #fixie #bike #bikelife #ブローチャーズ#leaderangelino #angelinoptg #broturesoriginal #carbonwheel https://www.instagram.com/p/ClyuoZhOfZl/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[benediktine]

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午前9:49 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730750879425585259 : https://archive.md/Jfy5J クロモリを現代のフレームと比べたとき、動力性能での優位性はほぼないだろう。 「よくクロモリはしなるから疲れにくいと言うが、それは剛性が低いだけ」と言っていたブログ記事を以前見かけたが、あれは真を穿っていると思う。 しかしだからもう価値はないとは思わなくて ≫――――――≪

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午前9:49 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730750884236415290 : https://archive.md/ywdUr 細身ホリゾンタルのシルエットは普遍的で美しい。 あとはフレームの工作だとか、ビルダーが手作りするという工芸品的価値。性能を考え出してはいけない。 ただカーボンように割れることに神経を使わずある程度雑に使え、手入れすれば何十年でも使える事は道具としての魅力。 ≫――――――≪

e-nanbu @coppi66 - 午前10:16 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/coppi66/status/1730757749850690031 : https://archive.md/oPxJQ 走ることで生活しているプロなら動力性能は重要なファクター。 しかし世の中のほとんどの人はプロではない。 自転車業界にとってプロ向けに高性能な機材を供給することと、多くの人に長く自転車と付き合ってもらうことの重要性とどちらの比重を高くするべきか。 私は後者だと思う。 ≫――――――≪

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午前11:11 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730771576856219752 : https://archive.md/1hxlS 仰ること全面的に同意です。そう思って自分はランドナーとブロンプトンを選択しました。 一方現代の自転車業界は「これでいいのか？」と思います。 ≫――――――≪

Taka-TDA4W @ZENON0015 - 午後1:13 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/ZENON0015/status/1730802221938597918 : https://archive.md/rXwLV ただじきに25C以下のタイヤは手に入らなくなるという話もある様な、これだけ規格の変遷が激しいと、その車体ではなくて「自転車趣味」というものを長く続けようとすると、普通の人は適宜、新規格の自転車に乗る方が楽な気もします･･･(結果、自分は旧規格の消耗パーツをヤフオク等で確保する日々に) ≫――――――≪

豊玉(ほうぎょく) @ninja_62 - 午後0:50 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/ninja_62/status/1730796597947367695 : https://archive.md/v8aOH ただ純粋に速さだけを求めるなら、カーボンに軍配が上がりますが、パイプや組み方によっては、まだまだクロモリの可能性はあると思ってます。 一般のサイクリストの場合、怪我や、乗る時間が少なく走力が落ちた時、クロモリが故郷に帰ってきたかのように受け入れてくれる感じが好きです。 ≫――――――≪

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午後1:02 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730799608874537362 : https://archive.md/zf9QM ランドナーとブロンプトン乗ってますが、たしかにスチールフレームはガンガン走らされるというよりこちらを優しく受け入れてくれる感じがありますね。そういう感じが好きです。 ≫――――――≪

HIROKING@　　 @nVICNBewHK5QEKm - 午後7:08 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/nVICNBewHK5QEKm/status/1730891621255061827 : https://archive.md/rENHz 私は クロモリばかりで カーボンは食わず嫌いですが

機械くさくて どこか人間くさい クロモリが好きで　　 ず���と乗ってます ≫――――――≪

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午後8:17 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730909086307487843 : https://archive.md/Rh76V 自分も全く同意見です。 スチールフレームこそ自転車という気がします。 ≫――――――≪

HIROKING@　　 @nVICNBewHK5QEKm - 午後8:59 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/nVICNBewHK5QEKm/status/1730919596331520180 : https://archive.md/49ski ここは 主観が入るので 結局は 好きなん乗ってたらええやん！ ってなるんですよねー(^^) ≫――――――≪

ひこ @hiko00111 - 午前10:02 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/hiko00111/status/1730754372341211370 : https://archive.md/8hrmn 同じ予算という条件で オーダーフレームクロモリ ハイエンドアルミ エントリーカーボン を比べれば、性能面で有利な点もあるのかなと思います オーダーフレームで性能を最大限引き出せるようなジオメトリなどの設計が分かりませんが… ≫――――――≪

きんなんの趣味垢(主に自転車) @kinnan_dsfewaf - 午前10:12 ・ 2023年12月2日 : https://twitter.com/kinnan_dsfewaf/status/1730756689585189142 : https://archive.md/9j6m4 用途によるでしょうね。 日帰りでサイクリングする程度ならクロモリのメリットはないかと。 でも例えば荷物を積んでツーリング的使い方をするならその頑丈さは一日の長があるでしょう。 あとは数十年と末永く乗るつもりならクロモリ一択になるでしょうね。他の素材ではそこまで持たないでしょうから ≫――――――≪

人は猫を飼うと少しバカになるニャン @qW7WbUkG3aEXVkO - 午前11:21 ・ 2023年12月3日 : https://twitter.com/qW7WbUkG3aEXVkO/status/1731136534068547658 : https://archive.md/NRp0u F1でドライブに行く人はいない。 ≫――――――≪

[rane213]

DECLARATION(デクラレーション)　BRAND：FUJI(フジ) カスタム内容：ワイドライザーバー搭載 
 今回のカスタムバイクはます電動自転車ではなくシングルスピードバイク。細身のスチールフレームにブラックパーツで統一しクールな雰囲気が特徴のFUJI（フジ）のDECLARATION(デクラレーション)の登場です。変速など搭載がなくパーツを削ぎ落したことで持つシンプルで美しいデザインが特徴のバイクです。シンプルが故に故障も少なく街で気軽にご利用できます。 初期搭載はストレートハンドル。乗車姿勢が前傾な為、もっと気軽に乗れるハンドルに交換したい！と良くご要望を頂きます。今回はその要望にお応えしながらもデザインに拘りお作りしたカスタムです。搭載したのBMX系ワイドライザーバ。これを取り付けるだけで自転車の乗車姿勢が楽になるだけでなく、かなり洗練された仕上がりになるんです。非常にお勧めのカスタムですよ。 HPにも本カスタムは掲載しましたので、是非ご覧くださいね。 こんな自転車で街を走ったら、きっと気持ち良いですよ。 自転車で生活に彩りを🚲 私たちがご提供する自転車で、生活が少しでも明るくなれば嬉しいですっ❗️ #fujibike #fujibikes #piste #fujideclaration #declaration #singlebike #シングルバイク #カスタム自転車 #ハクセン #サイクルスタジオハクセン #自転車カスタム #custombike #bikelife #bike #biking #cycle #cycling #cyclinglife #自転車のある風景 #自転車好きな人と繋がりたい #自転車好き ＃自転車のある暮らし (サイクルスタヂオ　ハクセン　-東京・上野に70年店舗を構える自転車屋　-) https://www.instagram.com/p/CnbVf06v36v/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[interior1interior2]

センターテーブル　シックな木目にスチールフレームがお洒落: 大人のお洒落情報 0107　インテリア雑貨カタログ

[log2]

【株式会社ベルベット】デザインチェア・テーブルなど70点が登録されました！

株式会社ベルベットは、デザイン家具、アンティーク家等の輸入販売を手がけています。 北欧を中心にヨーロッパからデザイン性の高い家具をセレクト。スタンダードなアイテムからハイエンドな作品まで取りそろえています。

今回は、人気の高いブランド「bogaerts label」および「GALVANITAS」の椅子やテーブルなど70点をご登録いただきました。

Arch-LOG　 ベルベット　 検索ページ

［bogaerts label（ボガーツ・ラベル）］

2014年に設立された、クリエイティブオフィスやワークスペースの家具・什器にフォーカスしたオランダのデザインブランドです。品質と耐久性を最優先事項としながら、エレガントなデザインと機能性のバランスを探求。人々の生活や職場環境に刺激を与え続ける製品を作り続けています。

▲【siren chair】　美しいカーブのスチールフレームと爽やかでカラフルなデザイン

　

［GALVANITAS（ガルファニタス）］

耐久性と機能性を兼ね備えたデザインで知られるオランダの家具メーカーです。同国におけるミッドセンチュリーのモダニズムを定義する実用的なスタイル確立の一躍を担ったことでも知られています。

▲【MODEL S.16 CHAIR】　シンプルで工業的な外観と豊富なカラーバリエーション

　

機能性を重視し、シンプルな中にも美しさを備えたアイテムをぜひご確認ください。

Arch-LOG　 ベルベット　 検索ページ

※文章中の表現／画像は一部を株式会社ベルベットのホームページより引用しています。

[koshimemo]

久々に #minihaus へ‼︎ ・ お隣を解体しないと外周りができなかったので、やっとこさ外構完成しました‼︎ ・ 門柱は、オリジナルで製作✨ ・ #スチールフレーム に外壁にも使った #シングルパネル を合わせてみました‼︎ ・ #イメージ通り の出来に感動。 ・ あとは、表札付けて完成や😙 ・ ・ ・ https://www.field-h.net ・ ・ #ミニハウス #ワイヤープランツ #エクステリア #外構デザイン #ポスト #インターホン #玄関ドア #造作ドア #ガルバリウム外壁 #土間のある暮らし #家づくり記録 #architecture #exterior #green #軒のある家 #グレー #昭和区 #家づくり #設計事務所名古屋 #フィールドの家 (Kawana Station (Nagoya)) https://www.instagram.com/p/ByXbyNGA9p1/?igshid=1onutzphy65ta

[surfkazz]

#マイクロオフィスは徐々に進化してます　#ウッドとスチールフレームでナチュラル感出してます　#シングルで130万位から#sthlmfurniturefair2020 @stockholmdesignweek @sthlmfurnfair (Stockholm Furniture Fair) https://www.instagram.com/p/B8Tpe81hXhr/?igshid=io1doowtl58s

[hizokucycles]

Reposted from @brotures_kichijoji - T5がついに入荷しました🔥 高い強度とカーボンならではの軽さ、そして 抜群のルックス。 LEADERBIKEはもちろん、細身のスチールフレームまで幅広いカスタムを楽しめるT5。 店頭にて実物がご覧頂けるので是非お立ち寄りくださいませ🎉 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー BROTURES T5 ¥105,000~(+tax) ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー BROTURES吉祥寺(OUTLET) 0422-27-6155 kichijoji@brotures.com . #brotures #brotures_kichijoji #leaderbikes #735 #735TR #dosnoventa #cinelli #kichijoji #japan #bikeporn #fixedgear #fixedbike #Hizokucycles HizokuCycles.com https://www.instagram.com/p/BwzVAtXnk8Z/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=uh4inikse6v4

[interiordandy]

ラウンドのスチールフレームにトレイが乗ったトレイテーブル。 入れ子タイプなので重ねたり離したりレイアウトが愉しめる ハモサのトレイネストテーブルです。

トレイネストテーブル　モダンな彩りがお洒落なラウンドテーブル: 大人のお洒落情報 0107　オシャレカタログ

[nauj-aral-the-one]

Reposted from @brotures_kichijoji If you re-blog please don't remove the credits 🙏🙂 キャプションを書くLEADER ANGELINO PTG “Paint” Complete Bike ¥165,000- USED / SRAM S80 Carbon Wheel Front ¥54,600- LEADERの現行ラインナップとしては唯一のクロモリフレームとなるANGELINO PTG。 スチールフレームながらLEADERのアイデンティティを色濃く受け継いだ名作です。 2022モデルの新色となるCarmel Redは、その振り切った発色の良さがポイント。 ブラックやシルバーの人気が高い現代のピストバイクシーンに一石を投じる、懐古的なインプレッションです。 #leaderbikes #leader #brotures #brotures_kichijoji #fixed #fixedbike #fixedgear #fixie #ピスト #ピストバイク #trackbike #cycle #instabike #cyclist #fix #fixie #bike #bikelife #ブローチャーズ#leaderangelino #angelinoptg #carbonwheel #sram #srams80 https://www.instagram.com/p/ClO8lCKOsKi/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[rane213]

DECLARATION(デクラレーション)　BRAND：FUJI(フジ) カスタム内容：ワイドライザーバー搭載 
 今回のカスタムバイクはます電動自転車ではなくシングルスピードバイク。細身のスチールフレームにブラックパーツで統一しクールな雰囲気が特徴のFUJI（フジ）のDECLARATION(デクラレーション)の登場です。変速など搭載がなくパーツを削ぎ落したことで持つシンプルで美しいデザインが特徴のバイクです。シンプルが故に故障も少なく街で気軽にご利用できます。 初期搭載はストレートハンドル。乗車姿勢が前傾な為、もっと気軽に乗れるハンドルに交換したい！と良くご要望を頂きます。今回はその要望にお応えしながらもデザインに拘りお作りしたカスタムです。搭載したのBMX系ワイドライザーバ。これを取り付けるだけで自転車の乗車姿勢が楽になるだけでなく、かなり洗練された仕上がりになるんです。非常にお勧めのカスタムですよ。 HPにも本カスタムは掲載しましたので、是非ご覧くださいね。 こんな自転車で街を走ったら、きっと気持ち良いですよ。 自転車で生活に彩りを🚲 私たちがご提供する自転車で、生活が少しでも明るくなれば嬉しいですっ❗️ #fujibike #fujibikes #piste #fujideclaration #declaration #singlebike #シングルバイク #カスタム自転車 #ハクセン #サイクルスタジオハクセン #自転車カスタム #custombike #bikelife #bike #biking #cycle #cycling #cyclinglife #自転車のある風景 #自転車好きな人と繋がりたい #自転車好き ＃自転車のある暮らし (サイクルスタヂオ　ハクセン　-東京・上野に70年店舗を構える自転車屋　-) https://www.instagram.com/p/CnbVWLFPCdr/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[interior1interior2]

オブジェ　スチールフレームでできた20面体のお洒落なオブジェ: 大人のお洒落情報 0107　インテリア雑貨カタログ

[profoundcowboychopshop]

サカベ　センターテーブル　Lingle　90×45　BR/NA/OAKのご紹介 ◆スチールフレームと木目調天板がおしゃれなセンターテーブル◆ 飽きのこないベーシックデザインのセンターテーブル。 天板下には厚み約15mmのフレームが通っているので 反りにくく丈夫な造りになっています。 角がしっかり立ったモダンなデザインです。 天板は汚れや水に強いPVCシートを使用。 普段使いに気兼ねなく使えるテーブルです。 ※OAKの天板表面は木目に沿って凹凸がつけられており、少々ザラッとした手触りです。 サイズ・容量 W900xD450xH320mm（梱包サイズ：W975xD490xH75mm） 天板の厚み：約18mm 本体重量：6.9kg（梱包重量：8.3kg） 組立（約15分前後・付属の六角レンチ使用）1梱包 ※商品の性質上、若干の個体差があることから表記の数値と多少の誤差が生じることがあります。予めご了承ください 興味のある方はプロフィールのサイトを覗いてください。 店舗ではお取り寄せになります。 #テーブル #シングルライフ #新生活 #新生活準備 #ちょっとおしゃれ #山形家具 #米沢家具 #配送します https://www.instagram.com/p/CbWqEKvuYle/?utm_medium=tumblr

[kagukasetsu]

10500

[benediktine]

【ホントか？？？】 - 英国式自転車生活 : https://adamsnumber.fc2.net/blog-entry-877.html : https://archive.ph/wJnal 2010/01/17

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きのうはいろいろと面白いニュースがはいりました。

ある友人が自転車屋へ行きまして、そこで１９６０年代の自転車を見たそうです。きれいに塗り替えられていて、塗り替え代金３０万円だそうです。「ふ～～～～～ん」と言うほかありませんね。でもそこは雑誌にもよくでるところなので、それが一流店の相場なのでしょう。そういえばタッチアップ一ヶ所２万円とか聞いたことがあります。

うちへよく来ている仲間の一人がハンドビルトCYショーで講演会に行ってきたそうです。 「どんなことを喋っていた？」 とR&F。 「なんでも、日本は英国とかフランスとかに学んでフレームを作り、角度とかきっちり決めてそれで作るのだが、イタリアは選手などと話しながら角度などを決めて行くので、角度とかの数値はつくるがわがもっていない、とか言う話でしたよ。」 R&F爆笑。 「それは居なかったのは残念だな～。そんなことはないよ。」 「エッ、そうなんですか？」 「たとえば、プジョーの自転車のヘッドアングルは７５度とかとんでもなく切り立ってるのがあったが、それはナベックスのラグの寸法そのままだよ。日本じゃ逆に寝てるラグをあおってたんだ。ところが、ルネなんかはまずチューブを電気溶接で付けて鉄盛りして、削って仕上げてショットピーニングしてから使っている。日本の溶接の碩学がルネは真鍮ロウを盛っているかのように雑誌に書いていたが、ルネのアールの大きいラグは生地でみると金色ではなく鉄肌だった。彼の仲間の仁さんはナベックスの上にロウを丹念に盛ったりしていたが、ルネはそうやっていないと思うよ。クロード・バトラーはラグレスのようにやっているので真鍮ロウを盛っているけどね。」 「おもしれ～、そうなんですか。」 「だいたいイタリアのスチールフレームはほとんどがヘッドアングル７３度より寝ている。そんなに選手の意向を聞いて、、、なんてことはないよ。思いつく限り、立っているのはジモンデイの車両ぐらいではないかな？それとフレームの溶接の順番も日本はフランス式ではないね。それと、ルネはステムがあがっているように見えないように、気が付かないくらいトップチューブが前上がりになっている。」 と言うような話をしまして、過激な長話となりました（笑）。トップチューブを２ｍｍつめてくれなんてことは日本のプロ選手は言いますが、ヨーロッパのプロはそこまで言わないでしょうね。

だいたい英国に学んだ、、、と言っても英国のフレームビルダーのアトリエに入れてもらった日本人は私R&F以前にはいないでしょう（爆）。見もしないでどうやって学んだのか？つい１０年ほど前、自転車博士が「ヘッチンスって何？」と堂々と雑誌に書いていたのではなかったのか？J.PとかR.H.MとかR.C.とか、PとかGとか、T.B.とかJ.T.とか、ブラッドフォードのロイとブラウンの二人の溶接しているところも、私以前には入れてもらった日本人はひとりもいません。（ちなみに正しい発音は「へチンズ」に近い）

かつて、ある雑誌でチネッリは「ピンを打ってパイプをとめてある、シートステーの集合部も、あれはガスで溶接するカタチではない。コークスの炉のようなもので余熱を与えてやるようになっている」と書かれていますが、あの形状は実はチネッリが戦前のクロードバトラーのシート集合部の形状を写したものです。そして、クロードバトラーもそういう集合ステーをガスのトーチで溶接していました。だいたい英国のフレームは、そうとうなライトウエイトでも位置決めのためのノックピンを打って留めてあります。

最近ある英国の超高級車が昔から業務用・商業用車両を作ってきたところですべて作られるようになったらしいですが、あそこの溶接現場を見せてもらった時は、ラグにチューブをカンカンと木槌で叩き込み、耐熱煉瓦でかこんだなかにガスバーナーを燃やし「置きロウ」をして、真っ赤に焼けるフレームをそのままにして、職人さんがどっかへ行ってしまったのにはビックリしました。火事場の釘みたいになってしまわないのかな？と、他人事ながら気になりました。

自転車ワールドでは、「まず自分自身で事実の確認をとる」のが必要かもしれません。

＊追記：一晩あけて考えるに、やはり日本のレーサーはイタリアに学んでいるというのが正論でしょう。１９６０年代から１９９５年までの日本のレーサーフレームで、上にアップしたような英国式のカットのラグの自転車はほぼゼロです。白馬というところが一時期「理論的裏付けの無い形状」で派手なカットをしていたことがありますが、彼は頽廃期のクロードバトラーのアヴァンクーラーなどを見ていたのかもしれません。日本のレーサーフレームは常に「イタリアンカット」が主流でした。エバレストのクリテリウムが１９５０年代初頭ののクロードバトラーラグレス・モデ���「ジュビリー」のようなものをつくりましたが、本格的なものは、私と仁さんが１９９６年に作るまでは日本には存在しませんでした。C社はクロードバトラーと同様にチューブの外側にパイプを被せてからラグレスのように作るやりかたのモデルもありますが、これも、私がバイラミネイテイングのフレームを持ち込み、説明して始まったものです。

日本のオリンピック選手は、ヘルシンキオリンピックの時英国のクロードバトラーに乗ってい���したが、もうそのころすでにクロード・バトラー本人は、商売が火の車で強度のアルコール依存症になって、サナトリウムに入り、会社はホールズワース社に買い取られ実質消滅していました。その英国のメーカーが弱まった時に、ローマ・オリンピックでチネッリが台頭し、次の東京オリンピックではチネッリばかり。それをまじかで見た日本のレーサー製作者たちはイタリアひとすじになったのです。考えてみれば、フランスのナベックスを使った純粋レーサーすら日本ではほとんどありません。東京オリンピックのあとのメキシコオリンピックでは、出場した井上選手は仁さんの製作したフレームに乗りました。これも純イタリア式のレーサーでラグはアグラッテイ(チネッリだったか？）、エンドはカンパニョーロ、チューブはコロンブスでオールイタリアンでした。そのころ、たとえば片倉はどういうレーサーを作っていたか？見てみると面白いと思います。当時、日本のマスプロ・メーカーでは、「キャンピング車はクロスシートステイで作る」のが流行でした。ところが、これはもともと英国では後ろ三角の剛性を高める設計で、サネットやへチンズなども使ってレーサーを製作していました。これを「見掛け倒し」と言った人がいますが、へチンズは世界選手権でも優勝経験があります。上のシルバーのへチンズは世界に６０台ほどしか存在しない「ヘレニック」で、名匠、ジャック・デニーの作です。日本ではこうしたクロスシートステーの英国式レーサーは一台も過去に製作されたことがないといって良いと思います。もう手放してしまいましたが、実に良く走る自転車でした。私が今までに乗った６千台を越える自転車のなかで、最も良く走る５台にはいります。あと、レース用車両のフォーククラウンの変遷も見てみると面白いでしょう。日本ではアメリカのペイデン・ブラザースの１９２０～３０年代のレーサーのような２枚板のものが多かったようです。ああいう２枚板式はフランス的でも英国的でもありません。その後はチネッリ式のなで肩のクラウンが流行りましたが、これはチネッリが英国のラッジのクラウンをコピーしたものです。しかし、日本ではなで肩クラウンが英国起源だと知っていた人は居なかったでしょう。みんなチネッリ経由でコピーしたのです。そのチネッリ型が手に入る以前に、エバレストが丸フォーク用のマリェーブルの「オスカーエッグ型」のクラウンをつくったことがありました。仁さんはKJ氏に欲しいと言ったら４０００個の発注だったそうです（笑）。「何十年も経つのにまだ使い切れねェ」そういって石油缶に「捨てる」といって４～５杯ありました。私は５個ばかりもらってきましたが、それもすべて使ってしまいました。そういえば、片倉は後ろへセットバックしたフォーククラウンを売りにしていましたが、あれの後継者は絶えたようです。そのほか、スチールフレームにステンレスの部品をロウ付けするのが８０年代にアメリカで流行りましたが、これもすべて廃れました。ステンレスには強烈な酸化皮膜があってロウ付けでは安定した状態で付かないことが、経験的に証明されたからです。いつはずれるかわからない。銀ロウで付けている英国の超高級車でもステンレスのロウ付けがはずれているのを数台見ました。

上の左のほうのラグはへチンズのコノセンテイのラグですが、ラグへロウ材が滲みこむ力は表面張力だけなので、そのチューブとの接線線長を最大にするためにこうしたラグが開発されたのです。しかもこうした形状で肉が落とされ質量が減らされているので、加熱して溶接可能温度までの上昇時間はイタリンカット（フィッシュテールカットと英国では言う）に比べ数十秒短縮され、材料の熱劣化が少なくなったことがわかっています。右から二つ目の黒とブルーの車両はクロードバトラーで、工法はバイラミネィティング。レジナルド・ハリスが世界選手権で優勝した年の車両なので、ヘッドに虹のチャンピオンシールが巻かれています。売ったショップはジャック・テイラーであることもこのシールからわかります。これも楽な車で、１３０ｋｍを越えて走った頃から「ああ、このクルマ乗りやすい」とその差が歴然と体感できる実に良いフレームでした。

ところでヘレニックですが、仲間の一日煙草を一箱吸う友人に譲りまして、その彼はアマチュアですが、アルミの最新レーサーに混じって、鳥海山のレースで上位に入賞しました。決して英国式レーサーの実力は見掛け倒しではありません。

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●ｒａｉｊｉｎ＆ｆｕｕｊｉｎ No title :Toshimichiさま 白馬製作所の彼もひっそり亡くなられましたね。一時期は「自転車相談から人生相談まで」とか広告を出していましたっけ。親方は「パールの白は剥げやすくて汚ならしくなる」とか言いつつ、白い自転車の「押し出しのよさ」が気に入っていたようです。あの時代は個性的な人々が出やすい部品や自転車の供給状態であった気がします。いまは大きな転換期かもしれないです。 2011/04/08

●Toshimichi No title 懐かしい話しですね。 白馬のナベプロを削り込んだコンチネンタルカットのラグですね!? ラグを見ながら直接赤鉛筆で形を書いてグラインダーと丸棒ヤスリで作ってました。(白馬製作所→長沼製作所→自転車専科) 井上選手のケルビムも懐かしいです。 ･･･私のいた自転車競技部の大先輩でしたので。 2011/04/08

●ｒａｉｊｉｎ＆ｆｕｕｊｉｎ No title 昨日、Sさんと電話で話した時、ルネのラグには２通りあったようだ、と言う話になりました。私の見たものとか、Sさんが見たちづかさんが工房で撮った写真のものは「鉄盛り」だったが、彼自身のは真鍮ロウが盛ってあったと言うのです。手間の問題、年代の問題で、いろいろやっていたのかもしれません。 2010/01/24

●ｒａｉｊｉｎ＆ｆｕｕｊｉｎ No title :Jupiterさま 現実、イタリアンカットと言うラグの発祥の地は英国で、もとはフィッシュテールカット（魚の尻尾）と言われていました。それを長く作ると、アグラッテイのように先が融けてきたりすることがあって、不具合なので、英国では複雑なカットのラグに移行したのです。ヨーロッパでは常識的なことが意外と日本で紹介されていないことは多いですね。ただ、英車をやりつくすと、最後は「野暮ったい素朴なもの」にたどり着くようです。これは英国でもヨーロッパでもそのようです。ですので派手な車両は「持っては見たものの、１０年ぐらいで手放す」人が多く、クジラのように回遊しています（笑）。一方で本当に味のある車両は、ほとんどオークションにも出てこないようです。 2010/01/18

●Jupiter No title Ｒ＆Ｆ様の文章に触発され、英国のライトウェイト関連のサイトを見つけて読むようになりました。自分が読んできたＮＣ誌やＣＳ誌に殆ど存在しなかった世界で実に興味深く、幻惑されてしまいます。今回の記事はこうした英国のレーサーが日本にどう影響していたのかがわかり、大変面白かったです。 2010/01/17

[airrhizome-official]

くるっと回るトレイで 収納がもっと手軽に・快適に。 3段のトレイ・底板・天板の3種類の豊富な収納で 小物をひとまとめに。 またキャスター付きのため 欲しい場所にたっぷりの収納をまとめて運んでいただけます。 どのようなお部屋にも馴染む スチールフレーム×木目調のシンプルデザインに。 圧迫感のないオープンフレーム設計が すっきりと落ち着いた空間を演出いたします。 スリムで大容量の回転トレイワゴンで 収納をより手間なく快適に。 『 liine 回転トレイワゴン Culri(クルリ) 』 ▼写真のタグをタップ！または プロフィールのURLからチェックしてみてください @airrhizome_official #エアリゾーム#エアリゾームインテリア#AirRhizome#サイドテーブル#キッチンワゴン#キッチン収納#ワゴン#サイドテーブル#キャスター付き#キャスター付きワゴン#キッチンインテリア#キッチンワゴン収納#整理収納#かご収納#暮らしを整える#インテリア通販#ライフスタイルショップ#収納#整理整頓 https://www.air-r.jp/products/detail.php?product_id=8654 https://www.instagram.com/p/CONNhVnDPr9/?igshid=1hb1bgbfhq69e