#สูตรแทงบอลชุด

[our-mrs-saku-love]

Test Drive: One Week With the 2020 Volkswagen Passat R-Line Shows the Car’s Strengths

If anyone still wants a sedan, this VW is one to get.

LOS ANGELES—When people ask me what my job is, I'm never quite sure what to tell them. I rarely use my official title, senior editor, because it's a bad habit in my industry that most writers are called editors. A lot of my colleagues use "automotive journalist," but I've never quite embraced it; when I think journalist, I think Woodward and Bernstein. "Car critic" is probably closest to the mark—like a movie critic or a food critic. The problem is that it sometimes rings hollow, specifically when there is a car about which I can offer no criticism. Such is the case with the 2020 Volkswagen Passat R-Line I've just tested.

2020 Volkswagen Passat R-Line: More Of The Same I'm sure I don't need to tell you the Passat has been a Volkswagen staple for decades. Back in 2012, VW split-off the North American Passat from the rest of the world, creating a bigger sedan that it built in its new factory in Tennessee. For 2020, the Passat got a "major-minor" update—basically new sheet metal (except the roof) and more equipment on the same old bones.

This drew criticism, because the new MQB platform, which underpins pretty much everything VW does, including the Jetta, Tiguan, Atlas, and Atlas Cross Sport, is a better-driving chassis. But that doesn't mean the 2020 Volkswagen Passat R-Line's old platform is bad. Indeed, during my test of it, the 2020 Passat turned out to be nearly everything I expect from a German sedan: direct, engaging, and comfortable. The latter is particularly noteworthy, precisely because my tester was a top-of-the-range R-Line model with big 19-inch wheels which could have, but did not, degrade the ride quality.  

Reining-In The 2020 Volkswagen Passat R-Line But I did say, "nearly everything I expect"? Because I managed to find one minor flaw: a bit of float over bumps at higher speeds. And higher speeds really were a bit of a problem for me. The 2020 Volkswagen Passat R-Line is powered by our old familiar friend, VW's 2.0-liter, turbocharged, direct-injected four-cylinder engine. (It's worth noting VW was an early adopter of the 2.0T format, and now that format is nearly universal.)

This faithful servant still delivers 174 hp, same as last year, but for 2020 VW bumped its torque, by 20 lb-ft, to 206. With its standard-fit six-speed automatic transmission, the 2020 Passat R-Line will get to 60 mph in a respectable 7.8 seconds, but it's the wall of torque (and, well, okay, perhaps a COVID-related lack of traffic) that got me in trouble—seems the Passat likes to sneak up past 80 mph, and that's where I started to feel the extra softness in the suspension. Not that I should be one to criticize—I too am showing softness with advanced age.

But the engine does return good fuel economy, and the big 18.5-gallon fuel tank, a relic from the days when the Passat was offered with a lusty-but-thirsty 280-hp V-6, gives it a nice long cruising range.

Inside, this 2020 Volkswagen Passat R-Line test-car is like a VW Greatest Hits album: Clear analog gauges (no video-screen dash option like on other VWs), three-dial climate controls, and a small but straightforward touchscreen stereo. Volkswagen installed a bunch of new safety tech for 2020, by the way; all Passats get collision warning with automatic braking and blind-spot monitoring, while the SE model and above get adaptive cruise, lane centering, and automatic high-beams

And let's not forget that old Passat staple, the limousine-sized back seat, which is one of the basic reasons why the North American Passat differs from the MQB-based car sold in other markets. God bless the cheeseburger!

The bottom line is, I've tested-driven and critiqued cars for a lot of years now, and when it comes to the basics of getting a family of four or five where they need to go, there aren't many cars that do it better than the Passat.

2020 Volkswagen Passat R-Line: Where It Could Be Better Now, a lot of my fellow critics have found something to criticize—specifically the fact Volkswagen didn't move the Passat to that new MQB platform. No question there would have been advantages. I'm sure my one itty-bitty complaint about the ride could be ironed out, and the 2020 Volkswagen Passat R-Line could probably get the fancy digital dashboard found in other VW models.

But I can also understand the reasons for sticking with the old platform, and they all come down to dollars and sense. Volkswagen has trumpeted its commitment to sedans in our market, but sedans are a dying breed, and we can understand the argument that it just doesn't make sense to sink too much money into the Passat.

And while the Passat isn't exactly a bargain—at least not at the higher trim levels—with a starting price below $24,000 and an all-in price of just more than $32,000, we can hardly accuse Volkswagen of price gouging. (Incidentally, in order to keep costs down, VW has gone the way of Honda: Most options have been eliminated, with the trim level--S, SE, R-Line, SEL--determining the Passat's equipment level.)

Well, it's true the 2020 Volkswagen Passat R-Line might be a better car if it was on the MQB platform. Maybe it would be even more engaging to drive, or have a little more backseat room, or more up-to-date tech. Maybe it'd make a stronger stand against newer competitors like Toyota's Camry, Nissan's Altima, or Honda's crowd-pleasing Accord.

But the 2020 Volkswagen Passat driven for this test is solid—and this car critic simply can't find anything worthwhile to criticize.

2020 Volkswagen Passat Highlights New sheet metal on old familiar platform Strong 174-hp, 2.0-liter turbo engine Built in the U.S.

2020 Volkswagen Passat Pros: Family-friendly size Engine is powerful and economical Chassis is comfortable and engaging to drive Spacious back seat, generous trunk

2021 Volkswagen Passat Cons: None of significance ราคาบอล

Contact us by Line ID: @ufa98v2

[little-black-submarines24]

สูตรบอลชุด

เราต้องมีจุดยืนสำหรับสูตร แทงบอลชุด ไม่อิงเว็บไหนทั้งนั้น เริ่มสูตรด้วยการได้ตัวท๊อปมา 5 ทีมแล้วจัดการแบ่ง การแทงออกเป็น 3 บิลด้วยกัน โดยราคาที่เลือก จะต้องเป็น 0/0.5 หรือ 0.5/1 ไม่ควรแทง ครึ่งลูก หรือ1ลูก โดยเลือกแค่ 3คู่ที่มั่นใจสุดๆ

โดยยอดแทงบิล ที่มั่นสุดจัดไป 100 บาท ส่วนอีก2 บิลยอดที่ 50บาท โดยบิลย่อย 1ใน2 บิลย่อยให้เลือกอีก2 คู่ที่ยังว่างลง ไปก่อน อีก 1 ตัวจัดที่ คิดว่าไม่พลาดมา 1ตัวจากบิลหลัก และบิลสุดท้าย จัดทั้ง 5ตัวเลยรวบยอด

ผลที่ได้ สูตรแทงบอลชุด ที่ผมใช้เป็นประจำ ก็คือการคัดสรร  หากสนใจการพนันออนไลน์หรือ เล่นแทงบอลออนไลน์  ติดต่อเราได้ที่ ufa888.info

[iinej-ghafa]

สูตรแทงบอลชุด บอลสเต็ป

การเล่นแทงบอลชุด เป็นที่ชื่นชอบ สำหรับนักพนัน กันอย่างมากมาย สำหรับนักเดิมพันชาวไทย เพราะเหตุว่า นักพนันจะสามารถเลือกแทงได้ ยอดเงินขั้นต่ำ

แต่ถ้าหากว่า นักพนันถูกขึ้นมา ก็จะเสมือนถูกเบอร์เลย ซึ่งเคล็ดลับ สำหรับ��ารเล่น แทงบอลชุด หรือสูตรการแทงบอลชุดนั้น ก็มีวิธีการเล่น ที่ง่าย ��� โดยที่นักพนันไม่ต้องพึ่ง วิธีอะไรเลย โดยแบ่งเป็น ข้อ ๆ ดังต่อไปนี้

เลือกราคาน้ำ ที่มีควบ นักพนันก็เป็นอันรู้ กันอยู่แล้ว ว่าถ้าเกิดว่า พวกเรานั้น จะเลือกเล่นแทงบอล ที่เป็นกลุ่มรองแล้ว แม้พวกเราเลือกราคาอย่าง ลูกควบลูกครึ่ง เวลาพวกเราแพ้ 1 ลูก จะมีผล ให้บิล ของพวกเราไม่ตาย ถึงแม้จะโดนหารในบิลนั้น แต่ว่าอย่างน้อย ก็ทำให้ไม่เสีย ตังค์ฟรี ให้ถือคติที่ว่า ได้น้อยช่างเถิด ให้คุณมี ไปต่อทุน จะดียิ่งกว่า

ห้ามเล่นบอลใน ทีมที่รัก : การที่พวกเรา ถูกใจทีมไหน สักครั้งทีมนึง จะทำให้พวกเรา เข้าข้างไปในทีม นั้นเสมอ ซึ่งก็มีไม่น้อย เลย ที่การแทงบอลชุด กับการแทงทีม ที่ถูกใจ มักจะพลาด ไปกับทีมที่ตนเองรักเสมอ หากแม้ว่า พวกเราจะรัก จะชอบ มากมายแค่ไหน พวกเราก็ไม่สมควร ที่จะเล่นครับ ผ่านไปเลย จะดีมากกว่า

การเล่นบอลสูงต่ำ หรือ Over Under ช่วยได้มาก ในกรณีที่นักพนันนั้น รู้สึกว่าคู่นี้บอล ออกได้หลายหน้า นักพนันก็จะสามารถเลือกเล่นสูงต่ำ เอาก็ได้ ถือว่า เป็นการลดความเสี่ยง ของตัวเองลง บางครั้งทีมจะยิง กระจัดกระจาย แต่ก็เสียประตูง่ายดาย อย่างงี้ พวกเรา จะเก็งได้ง่ายสุด ๆ เลย

ห้ามเล่นลีกเล็กเด็ดขาด มั่นใจว่านักพนันหลาย ๆ คน ทราบว่ามีการล้มบอล แต่ให้เชื่อเถอะว่า ผมอยู่ในแวดวงนี้ มามากยิ่งกว่า 10 ปี รู้จักกับผู้ครอบครอง โต๊ะใหญ่ ๆ หลาย ๆ ที่ เว็ปของเราไม่ต้องการ ให้นักพนันนั้นเอาเงิน ไปเสี่ยงกับบอลลีกเล็ก ๆ ลีกที่พวกเรานั้นไม่รู้จักเลย เนื่องจากล้มบอล เกิดขึ้นได้ง่ายมาก

การแทงบอลชุด นั้นเอาตามหลักจริง ๆ พวกเราไม่สมควร  สมัคร UFABET แทงเกิน 7 คู่ ครับผม การที่พวกเรา ยิ่งแทงมาก ยิ่งมีโอกาสเสียมากขึ้น เนื่องจากว่า การแทงบอลชุดนั้น สิ่งที่จะทำให้เราได้เงิน ก็คือ เราจะต้องแทงถูก แทงเข้าทุกคู่ภายในบิลนั้น หากผิดไปแม้แต่คู่เดียว ก็ถือว่าบิลนั้น ตายทันที

รู้อย่างนี้แล้ว คุณจะแทงหลายคู่ไปเพื่ออะไร ก็จริงอยู่ว่า การที่แทงหลายคู่ มั��มีโอกาสที่จะได้เงินเยอะ ๆ ถ้าเกิดว่า เข้าหมดทุกคู่ แต่จะมีสักกี่คน ที่จะแทงเข้าทุกคู่

[i-octopussy]

เป็ดเหล่ 'นิว เนย์มาร์' สะสมแข้งพลังหนุ่ม

เดลี่ เมล แท็บลอยด์เมืองผู้ดี รายงานว่าลิเวอร์พูล วางเป้าหมายกระชาก ตอลเลส มาโญ่ กองหน้าวัยรุ่นชาวแซมบ้า ที่ได้รับการยกย่องว่าจะเป็น "นิว เนย์มาร์" มาเสริมขุมกำลังนักเตะเยาวชนของสโมสร หัวหอกวัย 17 ปี ลงเล่นทีมชุดใหญ่เต็มฤดูกาลกับวาสโก ดา กาม่า ทีมดังเมืองกาแฟไปแล้วในช่วงที่ผ่านมา นอกจากนั้นยังลงสนามอย่างต่อเนื่องให้ทีมชาติบราซิล รุ่นอายุไม่เกิน 17 ปี ศูนย์หน้าจอมเทคนิค ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักเตะพรสวรรค์สูงของวงการลูกหนังแดนแซมบ้า โดยเขาเล่นในสไตล์ที่คล้ายกับโรแบร์โต้ ฟิร์มิโน่ กำลังทำให้กับ "เป็ดแดง" วาสโก กำลังเผชิญหน้ากับปัญหาเรื่องสถานะทางการเงินอย่างรุนแรง นั่นทำให้พวกเขาอาจจำเป็นต้องระดมทุนมาจ่ายหนี้ที่พุ่งสูงขึ้นในหลายปีหลัง นั่นหมายความว่าทีมของเยอร์เก้น คล็อปป์ อาจคว้าเป้าหมายรายนี้มาเสริมทัพโดยไม่ต้องออกแรงเหนื่อยอะไร ที่ผ่านมา ทีมจากริโอ เดอ จาเนโร ขายเปาลินโญ่ นักเตะสำคัญไปให้ไบเออร์ เลเวอร์คูเซ่น ตอนปี 2018 ด้วยค่าตัวเพียง 17 ล้านปอนด์ทั้งที่ตามจริงค่าตัวของเขาน่าจะแพงกว่านั้น อย่างไรก็ดี ทีมจากแอนฟิลด์ ต้องเผชิญหน้ากับคู่แข่งอย่างเบนฟิก้า ที่อยากได้มาโญ่ ไปเสริมแกร่งเช่นกัน และเคยยื่นข้อเสนอ 2.5 ล้านปอนด์ไปแล้วก่อนโดนปฏิเสธ มาโญ่ ยิงไป 5 ประตูจาก 10 นัดให้ทัพแซมบ้าชุดเล็ก นั่นหมายความว่าเขาน่าจะมีคุณสมบัติผ่านการขอใบอนุญาตทำงานในสหราชอาณาจักรแบบไม่ต้องกังวล สูตรแทงบอลชุด  

[zgaga007]

สูตรแทงบอลชุด 3

สูตรนี้จะให้คุณสามารถเปิดเดิมพันได้มากกว่า 1 บิลโดยจะใช้สูตรของการเล่น บอลสเต็ปธรรมดาทั่วไปมาประยุกต์ใช้ ในการเล่นแบบ step 3 บิล คือ ให้คุณเลือกคู่บอลที่ต้องการ โดยเลือกได้มากกว่า 3 คู่และ เช็คข้อมูลต่างๆไม่ว่าจะเปรียบเทียบทีเด็ด เทียบทรรศนะจากวิเคราะห์ เทียบสถิติต่างๆ ตามที่เราเคยแนะนำไว้ และให้คุณคัดออกมา 3 คู่แรก สำหรับที่จะเปิดเดิมพันแบบ หวังผลชนะเกิน 70% ที่เราให้ทำแบบนี้เพราะ สูตรแทงบอลสเต็ป 3 แบบ 3 บิลของเรานั้นจะเล่น ในลักษณะ 3 ไม้ คือจะให้คุณ เลือกเดิมพันหลายรูปแบบจากบอล 3 คู่ที่เลือกมาและเข้าสูตร กับการเดิน เงินซึ่งเราจะประยุกต์ เป็นสูตรแทงบอลสเต็ป 3 ที่ทำกำไรให้คุณได้ โดยหลังจากที่คุณเข้าใช้บริการ กับเว็บพนันออนไลน์ ที่คุณใช้บริการกันอยู่เป็นประจำ แล้วก็ขอให้คุณเช็ค บอลตามที่คุณสนใจที่ได้คัดเลือกไว้ และให้ดูราคา ต่อรองทั้ง แบบเต็มเวลา และครึ่งเวลา ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้ว ก็จะมีเต็มเวลาแบบอัตราต่อรอง เต็มเวลา แบบอัตราสูงต่ำ เต็มเวลาแบบ 1 x 2 และ ครึ่งเวลาในรูปแบบเดียวกัน ซึ่งสำหรับบิลใบแรกเราจะให้คุณเปิด 3 คู่ ในรูปแบบของเต็มเวลาอัตราต่อรอง โดยคุณเลือกเดิมพันเป็นบิลหลัก เน้นวางเดิมพันสูงกว่าบิล และในไม้ที่ 2 หรือบิลที่สองให้คุณเลือกเดิมพันในราคาสูง ต่ำอีก 3 คู่ โดยจะใช้คู่บอลคู่เดิมหรือคู่ที่คุณคัดไว้ นำมาเข้าชุดเล่นบอล 3 คู่ เป็นการเล่นสูตรสเต็ป 3 ไม้ 2 ก็ได้หรือจะสลับก็ได้และให้เดิมพัน น้อยกว่าบิลแรกอย่างน้อย 20% และให้เปิดไม้ที่ 3 หรือบิลที่สาม ในรูปแบบของครึ่งเวลาโดยคุณจะใช้อัตราต่อรอง และอัตราสูงต่ำผสมกันในบิลเดียว ก็ได้พร้อมเดิมพันน้อยกวาสองบิลแรก และนี่เป็นรูปแบบของการเล่นพนันบอล ในรูปแบบของบอลชุดสูตร แทงบอลสเต็ป 3 บิล 3 ไม้ ที่เราการันตีเลยว่าทำกำไรให้คุณ ได้ อย่างแน่นอนอย่างน้อยคุณก็จะได้กำไรมากกว่า 1 บิลหากทำตามที่เราแนะนำแต่หัวใจ สำคัญของการเล่นสูตร แทงบอล EURO นี้คือคุณจะต้องมั่นใจ ในข้อมูลพอสมควรและ เลือกคู่บอลที่มีแนวโน้มจะชนะ การเดิมพันเกิน 60% ขึ้นไป

[youngnsweetgirl]

สูตรแทงบอลชุด แบบลดอัตราเสี่ยง

วิธีการเเทงบอลสเต็ป แทงบอลขั้นต่ำ 10 บาท ให้เสียน้อยที่สุด ข้อ 1 คัดบอล สเต็ป 3 มา 2 ชุด เช่น ชุดแรก มีทีมดังนี้

1. A

2. B

3.C

ชุดที่ 2

4. D

5. E

6. F

ข้อ 2 ก็จะลงทุนไปชุดละ 300 ทีนี้เราก็นำสเตป 3 ทั้ง 2 ชุดมาไขว้กันเป็นสเตป 4 จะได้ สเตป 4 ทั้งหมด 9 ชุด โดยลงทุนไปชุดละ 100 ข้อดีของการนำสเต็ป 3 มาไขว้กันเราสามารถผิดได้ฝั่งละตัวมันก็ยังถูกสเต็ป 4 แน่ๆ 1 ชุด ทีนี้เรามาดูวิธีไขว้กัน 1.A,B,D,E 2.A,B,D,F 3.A,B,E,F 4.A,C,D,E 5.A,C,D,F 6.A,C,E,F 7.B,C,D,E 8.B,C,D,F 9.B,C,E,F

[footballsbobeting]

แทงบอลรูปแบบใหม่ สมัครได้ที่ sbobet

ซึ่งสโบเบ็ตเป็นเวปไซต์ที่เปิดให้บริการเดิมพันผ่านเน็ต ซึ่งจะเป็นช่องทางการเล่นพนันที่ค่อนข้างได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก เพราะสิ่งที่ทางผู้เล่นหรือนักเสี่ยงทายจะได้รับทันที นั้นก็คือความรวดเร็วจากการเล่นเดิมพัน sbobet เพราะไม่ต้องเดินทางไปเล่นตามบ่อนต่างๆ หรือว่าตามโต๊ะบอลต่างๆครับ โดยเพียงแค่ท่านนักเสี่ยงทายสมัครเข้าร่วมเป็นสมาชิกที่เวปไซต์ sbobet777.com โดยใช้เวลาในการดำเนินการสมัครแค่ 15 นาทีเท่านั้นครับ

และหลังจากที่เป็นสมาชิกกับทางเวปไซต์แล้ว ผู้เล่นก็จะสามารถเลือกเล่นเดิมพันในเกมพนันมากมาย ที่มีให้เลือกสรรกันอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นการแทงบอล ,การเดิมพันกีฬาอื่นๆ และยังรวมไปถึงเกมคาสิโนมากมายที่พร้อมให้บริการครับ และนอกเสียจากนั้นแล้ว ทาง sbobet ยังมีการบอกต่อเล่าสูตรเด็ดในการวางเดิมพัน อย่างเช่นสูตรแทงบอลเดี่ยว ,สูตรแทงบอลชุด ซึ่งจะเป็นข้อมูลที่น่าสนใจอย่างยิ่ง โดยสูตรหลายๆสูตรนั้นก็ได้สร้างเงินกำไรแกนักเสี่ยงทายกันมาหลายท่าน ซึ่งเมื่อได้ทำการวิเคราะห์และศึกษาข้อมูลต่างๆมาเป็นอย่างดี เงินกำไรไม่หนี้ท่านไปไหนอย่างแน่นอนครับ

[our-mrs-saku-love]

COMPETITION TERMS AND CONDITIONS

By entering the Competition, you agree to accept the Terms and you represent to satisfy all of the eligibility requirements of entering into the Competition herein.

These terms and conditions are the competition rules (“Terms”) and apply to the competition ‘WIN A WRC CO-DRIVE’ (“Competition”), which is organised by WRC Promoter GmbH, whose registered office is at Liebherrstrasse 22 in 80538 Munich, Germany (“Promoter“).

1. Rules and Prize of and Participation in the Competition

(a)     The Competition starts on January 17th, 2020 at 12:00am (CET) and ends on February 17th, 2020 at 17:00pm (CET) (“Entry Period”). Entries thereafter will not be permitted to the Competition.

(b)     The Competition is open to any customer of Promoter that (1) has purchased or has an active ‘WRC+ All Live’ subscription during the Entry Period (order must be confirmed by Promoter within Entry Period)

(c)     After the end of the Entry Period 1 (one) winner will be drawn at random from all correct entries received during the Entry Period.

(d)     The winner will be notified via e-mail to his / her WRC+ All Live registered e-mail address until February 28th, 2020. If the winner cannot be contacted within 5 (five) days of notification and/or is unable to comply with these Terms, the Promoter reserves the right to offer the prize to the next eligible entrant drawn at random.

(e)     The winner will receive the following prize:

1 (one) co-drive in an M-Sport Ford Fiesta WRC rally car. The co-drive will take place at the Rally de Portugal (“Rally”) at a time chosen solely by the Promoter between May 21st, 2020 and May 24th, 2020; Organisation of travel and coverage of travel expenses for two persons to the Rally, X nights accommodation on double occupancy basis, transfers (i.e. from and to the accommodation in Portugal, from and to the Rally-site); the exact means of travel (e.g. air, train, bus, etc.) and accommodation (e.g. bed & breakfast, hotel, apartment, etc.) shall be subject to availability, the winner’s place of residence and Promoter’s decision. In the event of travel by airplane, only hand luggage shall be permitted. For the avoidance of doubt, organisation and coverage of travel expenses from and to the meeting point (e.g. airport, bus station, train station) from the winner’s and its companion’s place of residence it not covered in the prize and entrant confirms such expenses are at entrant’s and its companion’s own expense; Entry passes for the winner and its companion to the Rally from May 21st, 2020 to May 24th, 2020. Companion must be over the age of 18 at the beginning of travel; entrant and its companion are fully responsible for providing all needed information, data and documents requested by Promotor in order to organise the travel for the companion. For the avoidance of doubt, only the winner will take part in the co-drive. (f)      It is the entrant’s and its companion’s sole responsibility to adhere to the deadlines and schedules communicated to the entrant by the Promoter and the Promoter does not accept any responsibility as a result of such breach by the winner and/or its companion. Presumably, arrival to the Rally will be May 20th, 2020 and departure from the Rally will be May 24th, 2020. Notwithstanding anything herein, entrant has no entitlement for a specific date of travel.

(g)     The prize excludes all other costs and arrangements not expressly stated herein. Taxes, insurances and additional charges and expenses incurred for goods, services, attractions, facilities, upgrades, activities and events not expressly included in the prize are payable solely by the entrant and/or its companion. The Promoter will not be held liable where such charges and/or expenses are incurred, and no refund or reimbursement will be made. The Promoter will accept no responsibility where the entrant and/or its companion are unable to pay in full, any such charges and/or expenses as incurred.

(h)     The entrant undertakes and warrants that the entrant and its companion will fully abide and comply with any security and other rules and regulations at the Rally.

(i)      The prize is stated as above. No cash equivalent or alternative prize will be given at the request of the winner and the prize cannot be sold and is non-transferable and non-exchangeable; this also applies to entrants that do not fulfil the mentioned conditions according to paragraph 2. Promoter reserves the right to change the prize or any part of the prize (to an alternative prize or part of the prize of equal or greater value) for any reason in its sole discretion including without limitation due to circumstances beyond its control or if the prize or any part of the prize becomes unavailable. If for any reason the winner chooses not to take up the prize or any part of the prize, the Promoter reserves the right to retain or dispose of the prize at its own discretion.

(j)      In consideration of the prize, the entrant and its companion may be required to take part in promotional activities, including without limitation of giving interviews, filming during the co-drive, etc. related to the Competition and the entrant and its companion shall participate in such activities on Promoter's request. The entrant consents and ensures that its companion consents to the use by the Promoter, its related companies and their partners, licensees and assignees, before, during and after the Entry Period for an unlimited time, of the entrant's and its companion’s voice, image, photograph and name for publicity purposes (in any medium, including still photographs and films, and on the internet, including any websites hosted by the Promoter, its related companies and their partners, licensees and assignees and in advertising, marketing or promotional material without additional compensation or prior notice and, in entering the Competition, entrant consents to the same.

2. Qualifying Entrant

(a)     Entrant must be a natural person and aged 18 or over at the time of participation in the Competition. Minors are excluded from participation. All Competition entry data must be made directly by the person entering the Competition.

(b)     Entrant can only enter once. Multiple entries are excluded.

(c)     Entrant must be in good health condition to withstand the physical, mental, weight and other burden that arise during the co-drive. Upon Promoter’s request, entrant shall provide medical certificates to attest such good health condition at entrant’s sole cost.

(d)     Additional eligibility requirements may apply to the Competition depending on an entrant’s or its companion’s place of residence. Such requirements as well as the evaluation of eligibility of entry in the Competition are at the Promoter’s sole discretion. The Promoter shall act reasonably and request only such additional eligibility requirements, which are necessary for the entrant to take on the prize, e.g. valid passport to travel to the Rally, entrance visa to Portugal.

(e)     By entering the Competition, entrant hereby warrants that all information and the entry data submitted are true, current and complete. The Promoter reserves the right to verify the eligibility of all entrants and to require proof of age, identity and/or other provided details at any time at its discretion.

(f)      Directors, officers and employees of the Promoter, its parent(s), and/or any of their respective affiliated companies, subsidiaries, agents and any company involved in the development, production or promotion of the Competition, and all of their family members and those living in the same household of such persons (whether legally related or not) are not eligible to enter the Competition.

(g)     If, in Promoter’s sole discretion, an entrant does not fulfil the appropriate health condition as per paragraph 2 (c) or the additional eligibility requirements as per paragraph 2 (d) of these Terms, this may result in entrant’s disqualification or, if Promoter learns from entrant’s actual health condition only on site at the rally, the exclusion from the co-drive.

(h)     The Promoter reserves the right to disqualify an entrant if it has reasonable grounds to believe the entrant has breached any of the Terms or provided invalid or incorrect entry data. Disqualification may result in Promotor’s claim for damages.

(i)      If an entrant is disqualified from the Competition, the Promoter, in its sole discretion, may decide whether a replacement shall be selected.

(j)      There is no entitlement to enter the Competition.

3. Data Privacy

Any personal information provided by the entrant in the course of this Competition will be used in accordance with the Promoter’s Privacy Policy wrc.com/en/footer/information/privacy-policy/

4. Liability

(a)     The Promoter is not liable in case the entrant is not legally allowed to take part in the Competition due to national or local laws and the Promoter is not responsible in case the entrant is not physically or mentally able to perform any or all of the described tasks in the Competition; there is no legal right to participate in this Competition whatsoever.

(b)     The Promoter is only liable for damages arising as result of (i) an injury to life and/or health; (ii) intent; (iii) gross negligence according to the German consumer protection law; and/or (iv) Promoter being in breach of the requirements of statutory regulations on product liability (if applicable).

(c)     Subject to 4 (b), the Promoter does not accept responsibility for any fault, malfunction, damage, loss or disappointment suffered by the entrant howsoever arising from participating in the Competition or from accepting the prize, whether due to any error, omission or other cause by the Promoter or their employees, agents or others.

(d)     In no event shall Promoter be responsible or liable for any failure or delay in the performance of its obligations under these Terms arising out of or caused by, direct or indirect, forces beyond its reasonable control, including but not limited to strikes, work stoppages, accidents, or acts of God, and interruptions, loss or malfunctions of utilities, communications or computer (software or hardware) services, inevitable accidents, supervening legislation or any other circumstances outside Promoter’s control.

5. Miscellaneous

(a)     The Promoter reserves the right to suspend and/or cancel the Competition at any time without giving reasons and without prior notice in particular but not limited to the proper execution of the Competition cannot be ensured due to manipulations, errors or other technical issues or legal reasons.

(b)     If any of the provisions of these Terms are or become invalid, illegal or unenforceable, the validity, legality and enforceability of the remaining provisions shall not in any way be affected or impaired and shall remain in full force and effect.

(c)     These Terms and the Competition will be governed by the laws of Germany and entrants to the Competition submit to the exclusive jurisdiction of the courts in Munich, Germany. ผลบอลสดย้อนหลัง

สนใจติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไลน์แอด ID: @ufa98v2

[our-mrs-saku-love]

SATURDAY IN MEXICO: DOMINANT TIDEMAND CLAIMS WRC 2 WIN

Pontus Tidemand completed a start-to-finish WRC 2 victory at Rally Guanajuato Mexico on Saturday evening to climb to third in the championship standings.

After a crushing display on Friday when he won every speed test, the Swede was more circumspect on Saturday as he sought to protect his advantage and claim a third category win in Mexico after success in 2017 and 2018.

Despite not winning any of this morning’s three speed tests, Tidemand extended his overnight lead to more than 75sec.

A puncture and a separate tyre problem, that briefly gave hope to Nikolay Gryazin, were a mere glitch as the 2017 WRC 2 world champion cruised home to a 1min 57.7sec win.

“We did the job! It wasn’t an easy rally, it was so easy to make a mistake because the grip was changing all the time. When there’s not so much power in the engine because of the high altitude, you need to keep the speed up all the time and be very smooth and we achieved that,” he explained to WRC+.

Russian Gryazin had a puncture of his own in a Hyundai i20. He then survived a lurid spin after a jump at the finish of the afternoon’s Derramadero stage. Damaged transmission meant he conceded time over the final three tests, but the result was sufficient to promote him into second in the standings.

Ole Christian Veiby showed stunning pace as he recovered from yesterday’s brake problems in his i20. He won all three morning stages and overcame a spin to take the final podium position. ผลบอล7mเมื่อคืน     

Contact us by ID: @ufa98v2

[our-mrs-saku-love]

M-SPORT REVEALS NEW FIESTA RALLY4

M-Sport Poland lifted the lid on its new Ford Fiesta Rally4 car on Monday (16 March) - the first rally car to be homologated into the FIA’s new Rally4 category.

The car is the successor to the hugely popular Fiesta R2, which forms the backbone of the FIA Junior WRC, and is targeted primarily at the sport’s rising stars. It slots into the new rally pyramid above the entry level Rally5 cars and beneath the low-cost four-wheel drive Rally 3 step.

M-Sport’s latest two-wheel drive machine has been developed and built by the company’s Polish arm in Kraków and the 999cc turbocharged Ford EcoBoost engine has been upgraded to raise power levels to 210bhp and torque to 315Nm.

Improved gear ratios and stronger driveshafts are designed to better handle the delivery of the increased power and torque while the car also boasts a striking new aggressive look, courtesy of bonnet vents designed to improve cooling.

Suspension upgrades are targeted at improving handling while a lighter exhaust and additional power enhance the car’s power to weight ratio.

M-Sport Poland board member Maciej Woda said the Fiesta Rally4 was a ‘comprehensive development’ of the R2 car and benefited from its popularity and success.

“With so many cars distributed and kilometres covered, the engineering team at our base in Kraków was able to quickly identify a development strategy thanks to the constructive feedback received from a huge pool of drivers from a variety of backgrounds,” he said.

M-Sport managing director Malcolm Wilson said the car underlined the company’s commitment to the sport’s future stars.

“M-Sport and Ford have always been at the forefront when it comes to supporting all levels of the sport, and we’re constantly developing our product range to provide a cost-effective and competitive route from grass root to top-level rallying.

“As the FIA’s new Rally Pyramid becomes more identifiable, we plan to have a car to represent every level – from access to performance and, for those who progress to the very top level, elite,” he explained.

The Fiesta Rally4 and upgrade kits for existing 2019 Fiesta R2 cars will be available to order from April 1. ผลบอล7M

Contact by ID: @ufa98v2

[our-mrs-saku-love]

'หล่อเหลา' อยากคว้าแชมป์กับสิงห์หลังหวิดย้ายเมื่อต้นปี

โอลิวิเยร์ ชิรูด์ กองหน้าหล่อเหลายอมรับว่าหวิดได้ย้ายออกจาก เชลซี แล้วจริงๆ แต่ตอนนี้ตั้งใจที่จะคว้าแชมป์และพิสูจน์ให้ผู้จัดการทีมเห็นว่าไว้วางใจได้ หลังสะบัดน้ำหมึกต่อสัญญาใหม่ กองหน้าทีมชาติฝรั่งเศสกำลังจะหมดสัญญาในช่วงซัมเมอร์ แต่เมื่อไม่นานนี้���พิ่งมีการขยายสัญญาเพิ่มออกไปอีกปีเพื่อให้เขาอยู่กับทีมต่อ ชิรูด์ เกือบจะย้ายออกจากทีมแล้วในเดือนมกราคมเพราะโอกาสลงสนามน้อยนิด แต่ แฟรงค์ แลมพาร์ด ก็ให้เขาได้เล่นเยอะขึ้นและมีผลงานเข้าตาจากการทำประตูสำคัญๆ เป้าหมายของหัวหอกวัย 33 ปีในตอนนี้จึงกลายเป็นการพิสูจน์ให้ แลมพาร์ด เห็นว่าไว้ใจในตัวเขาได้ รวมถึงช่วยให้ "สิงห์บลูส์" คว้าแชมป์ "ที่จริงผมต้องย้ายในเดือนมกราคมเพราะไม่ได้รับโอกาสลงสนามมากนัก และผมอยากลงสนามเพื่อติดทีมชาติฝรั่งเศสไปเล่นยูโร 2020" ชิรูด์ กล่าวกับเว็บไซต์สโมสร "ผมหวิดจะย้ายออกจากสโมสรแล้ว แต่ผมคิดว่าพระเจ้าอยากให้ผมอยู่กับ เชลซี ต่อจริงๆ" "ผู้จัดการทีมบอกผมว่าเขาปล่อยตัวผมไม่ได้เพราะหาคนมาแทนผมไม่ได้ ทุกคนรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นดังนั้นผมไม่จำเป็นต้องบอก แต่โค้ชคุยกับผมเป็นการส่วนตัวและบอกกับผมว่าเขาจะให้โอกาสผมลงสนามบ่อยขึ้น" "เขาทำตามคำพูดและสิ่งที่สำคัญสำหรับผมคือพิสูจน์ให้เห็นว่าเขาไว้ใจผมได้เวลาเรียกใช้งานผม" "ผมเพียงแค่คว้าโอกาสไว้และตอบแทนศรัทธาของผู้จัดการทีมที่มีต่อผม เพราะแบบนั้นสโมสรเลยมอบโอกาสให้ผมได้เล่นต่อและผมก็ตอบรับทันทีเพราะผมชอบที่นี่" "ผมอยากคว้าแชมป์นะและอยากแสดงให้ผู้จัดการทีมเห็นว่าไว้วางใจในตัวผมได้"  สูตรแทงบอลชุด

สนใจติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไลน์แอด ID: @ufa98v2