#گودیر

[giliapps]

Age of Wonders 4 is the newest installment in Triumph Studios' 24-year old fantasy strategy franchise. You play as the mortal leader of a nation trying to grow the strength and influence of your people, with the eventual goal of becoming a Godir yourself. Along the way, you must fight back powerful wizards and beings of yore that travel between dimensions and constantly threaten your nation.

.

This game will release on 2 May, 2023.

.

👇

https://www.giliapps.com/blog/age-of-wonders-4

.

ایج آو واندرز ۴ جدیدترین قسمت از مجموعه استراتژی فانتزی ۲۴ ساله استودیو تیریامف است. شما به عنوان رهبر فانی ملتی بازی می کنید که تلاش می کند قدرت و نفوذ مردم خود را افزایش دهد و هدف نهایی آن این است که خودتان یک گودیر شوید. در طول راه، شما باید با جادوگران و موجودات قدرتمند گذشته که بین ابعاد حرکت می کنند و دائماً ملت شما را تهدید می کنند، مبارزه کنید.

.

#AgeOfWonders4

#Giliapps

#Game

#Gamer

[kafshskechers]

کفش زنانه اسکچرز مدل 149871ویژگی های محصول تنفس پذیری بالا تکنولوژی Arch fit تکنولوژی Glide-Step زیره گودیر Goodyear قابل شستشو در ماشین لباسشوییحتما بخوانید : کفش زنانه اسکچرز مدل 13278 قیمت : تومان

[sangintire]

. ✅ساختار محکم تایر هواپیما باید توان نگهداری و کنترل گردش هواپیما روی زمین هنگام فرود و تیک آف را داشته باشند. بی شک همه ما این واقعیت را قبول داریم که یکی از مهمترین و حساس ترین تایر ها در جهان تایر هواپیماست. ما بر آنیم تا با توضیح مختصری در مورد این تایر ها، شما را با ساختار قوی ترین و سخت ترین لاستیک های (تایر ها) بادی جهان آشنا سازیم. ساختار محکم تایر هواپیما باید توان نگهداری و کنترل گردش هواپیما روی زمین هنگام فرود و تیک آف را داشته باشند. این تایر ها (بستگی به اندازه هواپیما) باید توان مقاومت در برابر سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و توان 33 تن بار را داشته باشند. فشار باد استاندارد این تایر ها معمولا psi220 می باشد (فشار باد در تایرهای سواری معمولا psi30 می باشد). این تایرها در مقابل باران، برف، گرما و سرما مقاومت زیادی دارند. مثلا تحمل 420 درجه فارنهایت از ویژگی این تایرها می باشد. این تایر ها از سه قسمت اصلی آج (Tread)، لاشه (Cordbody) و طوقه (Bead) تشکیل شده است. آج قسمتی از تایر است که در تماس با جاده قرار دارد که دارای طرح های مختلفی می باشد. به عنوان مثال طرح non-skid در حالتی استفاده می شود که حداکثر خاصیت ترمزگیری مورد نیاز باشد. این نوع تایر ها در هواپیماهایی که در باندهای مرطوب نشست و برخاست می کنند و هواپیماهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. لاشه قسمت مقاوم تایر بوده که از تعداد لایه هایی از جنس لاستیک مصنوعی، ریون، نایلون، پنبه و … تشکیل شده است. معمولا این تایر ها از گازهای نیتروژن و هلیم پر می شوند تا از اکسیده شدن تایر جلوگیری کرده و باعث جذب ضربات ناگهانی، عدم واکنش در زمان انفجار تایر و خنک شدن تایر ها می گردد. مهمترین سازندگان این نوع تایر ها: بی اف گودریچ و گودیر (ایلات متحده)، دانلوپ، بریجستون و یوکوهاما (ژاپن) و میشلن (فرانسه) می باشند. میشلن تنها سازنده تایر شاتل های فضایی ناسا می باشد. . . . #هواپیما #نگهداری #کنترل #فرود #فرود_هواپیما #تیکاف #تیک_آف #دانلوپ #گودیر #یوکوها #میشلن #ژاپن #فرانسه #فرانسوی #مسافربری #نیتروژنا #هلیوم #هلیومی #تایر_هواپیما https://www.instagram.com/p/CVun0XIDxQ8/?utm_medium=tumblr

[shadkhodro]

مقایسهٔ آفرود لندکروزر جدید با رپتور، G کلاس، پاترول، دیفندر و رنجروور تویوتا لندکروزر یکی از مشهورترین آفرودرهای دنیا است و به جان‌سختی و توانایی‌های فوق‌العاده در مسیرهای خشن شهره است؛ بنابراین، نسل جدید این افسانۀ ژاپنی که با کد LC300 شناخته می‌شود، وظیفه بسیار سنگینی بر عهده دارد و نه‌تنها باید از اعتبار چند دهه‌ای لندکروزر دفاع کند بلکه باید توانایی‌های بیشتری نسبت به نسل قبلی خود داشته باشد. برای فهمیدن اینکه آیا LC300 در انجام این کار موفق بوده یا نه، کانال یوتیوب SUV Battle چالش آفرود جذابی بین این خودرو و نسل قبلی آن و همین‌طور تعدادی از دیگر آفرودرهای مشهور بازار ترتیب داده است. این مقایسه در یک مسیر خاکی ناهموار با گودال‌ها و موانع دشوار انجام شده است. اولین شرکت‌کننده‌ای که وارد میدان سخت این چالش می‌شود، نیسان پاترول است. این خودرو که همواره اصلی‌ترین رقیب لندکروزر بوده است، در نسل کنونی خود از یک پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V8 تنفس طبیعی با ۴۰۵ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند و در این نمونه به لاستیک‌های بریجستون مجهز است. ازآنجایی‌که پسرعموی لوکس این ماشین یعنی اینفینیتی QX80 قبلاً نتوانسته همین مسیر را طی کند، حالا پاترول وظیفهٔ سختی دارد و باید از اعتبار نیسان در آفرود دفاع کند. خودروی بعدی، لندکروزر نسل قبلی یا همان ۲۰۰ است. نمونه‌ای که در این رقابت حضور دارد، به پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V8 که در ایالات‌متحده ارائه می‌شد مجهز نیست و زیر کاپوت خود موتور ضعیف‌تر ۴.۶ لیتری V8 را دارد که فقط ۳۰۹ اسب بخار قدرت و ۴۳۹ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد به میزان قابل‌توجهی از خروجی موتور پاترول کمتر هستند اما باید توجه داشت که در آفرود سیستم‌های کمکی، تعلیق و ضرایب گیربکس و دیفرانسیل بسیار بیشتر از قدرت موتور اهمیت دارند. پس‌ازاین دو ژاپنی، نوبت به نقش اول این فیلم یعنی لندکروزر LC300 می‌رسد. این خودرو برخلاف پدر خود، هیچ مشکلی از بابت کمبود قدرت ندارد زیرا تویوتا آن‌را به پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی جدیدی مجهز کرده که ۴۱۵ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور را تحویل چرخ‌ها می‌دهد. لندکروزر این ویدئو از لاستیک‌های استاندارد کارخانه‌ای استفاده می‌کند و در عقب به دیفرانسیل لغزش محدود مجهز است. وقتی همهٔ ژاپنی‌ها مأموریت خود را انجام می‌دهند، شاهزادهٔ بریتانیایی وارد گود می‌شود. رنجرووری که در اینجا حضور دارد از نوع کشیده بوده و زیر کاپوت خود یک نیروگاه ۵ لیتری V8 سوپرشارژ با ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۶۲۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این خودرو از لاستیک‌های پیرلی فاق کوتاه استفاده می‌کند که برای آفرود مناسب نیستند اما تحت هیچ شرایطی نباید توانایی‌های یک رنجروور را دست‌کم گرفت. بعدازاینکه رنجروور کار خود را به پایان می‌رساند، برادر ارزان‌تر و آفرودی‌تر آن یعنی دیفندر آمادهٔ پیمودن مسیر می‌شود. این نمونه از پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بنزینی استفاده می‌کند که ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. دیفندر برخلاف رنجروور، به‌صورت کارخانه‌ای به لاستیک‌های آفرودی گودیر مجهز است که قطعاً در این چالش سخت بسیار به آن کمک خواهند کرد. خب حالا که بریتانیایی‌ها هم چالش را پشت سر گذاشتند، نوبت به تنها آلمانی جمع یعنی مرسدس G63 AMG می‌رسد. در سینهٔ این جعبهٔ مجلل یک نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که با تولید ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور، G63 را به قوی‌ترین خودروی این جمع تبدیل می‌کند. البته این خودرو به لاستیک‌های جاده‌ای مخصوص سرعت مجهز است که هرگز برای آفرود مناسب نیستند. و در آخر، فورد F150 رپتور وارد میدان می‌شود که از نسل قبلی است اما هنوز هم تا دندان برای آفرود مسلح است و توانایی‌های فوق‌العاده‌ای دارد. این غول آمریکایی به یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو با ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۹۱ نیوتن متر گشتاور مجهز است. رپتور روی لاستیک‌های گودریچ آل‌ترین قرار گرفته که مخصوص آفرود هستند و می‌توانند برگ برندهٔ آن در این جدال دشوار باشند. بعدازاینکه رپتور کار خود را به پایان می‌رساند، لندکروزر جدید یک بار دیگر از همان مسیر عبور می‌کنند و پس‌ازآن، نوبت به جمع‌بندی و بررسی عملکرد خودروها می‌رسد. در پایان هم شرکت‌کنندگان بر اساس عملکرد خود در این چالش رتبه‌بندی می‌شوند. 🆔 @shadkhodro 🌐 shadkhodro.com 🌐 shadrun.ir

[maziyarr-blog]

13. لاستیک مستحکم لاستیک از همان ابتدا استفاده‌های گسترده کنونی را نداشت و اشخاصی مانند چارلز گودیر (Charles Goodyear)، در گذشته برای تبدیل کردن این ماده به محصولی کارآمد با توانایی تحمل سرما و گرما، تلاش‌های بسیاری کردند. گوردیر که در قرن نوزدهم زندگی می‌کرد، تقریبا کل دارایی‌اش را بر روی تحقیق در مورد لاستیک خرج کرده بود تا مرز ورشکستگی هم پیش رفته بود. با این حال یک روز وقتی این محقق برای انجام آزمایشی در مورد از بین بردن رنگ طلایی اعمال‌شده بر روی لاستیک، اسید نیتریک را بر روی ماده مورد آزمایش ریخت، پس از سیاه شدن نمونه‌اش تکه لاستیک را دور انداخت. اما با بررسی بیشتر گودیر متوجه شد که لاستیک سیاه شده استحکام بالایی پیدا کرده است.درحالی که ماده ساخته‌شده همچنان در مقابل حرارت مقاوم نبود، گودیر در آزمایش‌هایش از گوگرد استفاده کرد و یک روز وقتی این محقق از سر خوشحالی نمونه‌ای را به هوا انداخت، گفته شده که ‌تکه لاستیک به طور اتفاقی بر روی اجاق افتاده و در حالی که انتظار می‌رفت حرارت ماده را خراب کند، نمونه مورد نظر به شکل ماده‌ای ضد آب، مقاوم به گرما و مستحکم درآمد. پژوهش بیشتر نشان داد که بهترین نتایج با حرارت دادن مخلوط لاستیک و سولفور، از طریق بخار به دست می‌آید و به این ترتیب بود که اوضاع اقتصادی گودیر به کلی متحول شد و ماده مستحکمی که در محصولاتی مانند لاستیک خودروها می‌بینیم، کشف شد. البته خود گودیر همیشه مخالف بود که دستاوردش به عنوان یک کشف علمی تصادفی در نظر گرفته شود، اما با اینکه تلاش‌های بی‌وقفه این پژوهشگر منجر به ساخت ماده شگفت‌انگیز مورد نظر شد، در صورت نبود کمی چاشنی شانس می‌توان گفت که امروزه اسم چارلز گودیر به عنوان سازنده لاستیک مستحکم در تاریخ ثبت نمی‌شد. ☝️👌👍👏😀 (at Tehran, Iran) https://www.instagram.com/p/Byx-huUFkB8/?igshid=1tmkd9yro6rqr

[tgju]

تایرسازی گودیر تحریم شد

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا خواستار تحریم تایر سازی گودیر شد. چون مدیران گودیر اجازه پوشیدن کلاه برای تبلیغ سیاسی را به کارگران خود نمی دهد.به گزارش پدال نیوز، رئیس جمهور آمریکا کمپانی تولید لاستیک و تایر گودیر را متهم به «کار سیاسی» کرد، چون این شرکت به کارگران خود اجازه پوشیدن کلاهی که روی آن نوشته است "Make America Great Again” به این معنی که «آمریکا را به اعتلا باز گردانید» نمی دهد. و این همان شعاری است که دونالد ترامپ در فعالیت های انتخاباتی خود استفاده کرده بود.رئیس جمهور جمهوری خواه آمریکا که به دنبال آن است در در دوم هم انتخاب شود، گفته است اگر می توانست تایرهای لیموزین خود را هم عوض می کرد تا اعتراض خود را به آنها نشان دهد. او در پیام توییتری خود نوشت: «تایرهای گودیر نخرید- آنها کلاه های ماگا (مخفف آمریکا را به اعتلا برگردانید) را قدغن کرده اند.» وی همچنین در برنامه صبگاهی بریفینگ هم گفت: «من از گودیر خشنود نیستم چون دارند سیاسی بازی می کنند.» او گفت «خفت بار» است که به کارکنان خود اجازه پوشیدن لباس ها در حمایت آبی پوشان [منظور در حمایت از پلیس آمریکا] با شعار ‘Blue Lives Matter’ را نمی دهند. برعکس به آنها اجازه پوشیدن سایر آرمان ها که برخی از آنها ماهیت مارکسیستی دارد می دهند.کایلی مک انانی، مشاور مطبوعاتی و سخنگوی ستاد تبلیغاتی ترامپ هم گفته است که به همان اندازه شعار «زندگی سیاهان مهم است» شعار پلیس هم که می گوید «زندگی آبی ها مهم است» اهمیت دارد.گودیر هم که گردش مالی سال گذشته آن 15 میلیارد دلار بوده، در واکنش به این جنجال گفته است که سیاست بنگاهی این شرکت این نیست که در مسائل سیاسی مداخله کند اما در مقابل تبعیض و فشار هیچ تحملی از خود نشان نخواهد داد. این بنگاه از کارکنان خود خواسته است که از بیان یا حمایت سیاسی در کمپین های تبلیغاتی به شدت پرهیز کنند و خارج از تبعیض نژادی و برابری انسان ها از هر گونه حمایت از نهادها و طرز تفکر ها خودداری کنند.بعد از پیام توییتری رئیس جمهور آمریکا،‌ ارزش سهام این شرکت ابتدا 6 درصد افت نشان داد. اما به تدریج ارزش سهام به کاهش 2.4 درصد بسنده کرد. گودیر بزرگترین تایرسازی آمریکای شمالی است 24 درصد از خودروهای نو در آمریکا تایرهای این کمپانی را می پوشند.جو بایدن هم از این فرصت استفاده کرده و گفته که رقیبش برای شغل هزاران نفر در گودیر اهمیتی قائل نیست و از دست رفتن آن را «زیان به خودی در جنگ» می بیند که از نظر او اجتناب ناپذیر است. بایدن این توییت ترامپ را «یکی دیگر از آن شکایت های کم اهمیت سیاسی» توصیف کرد.شیرود براون سناتور اوهایو –جایی که مقر اصلی گودیر در آن قرار دارد- هم در انتقاد از ترامپ گفت: : «این که یک رئیس جمهور امریکا یک کمپانی آمریکایی را بایکوت کند، چندش آور مطلق است. جایی که هزاران آمریکایی مشغول به کار هستند.» http://dlvr.it/Rf0gs6

[wildlykrispyenthusiast-blog]

تایر مفهومی گودیر اکسیژن ازطریق فتوسنتز برق تولید می‌کند

تایر مفهومی گودیر اکسیژن ازطریق فتوسنتز برق تولید می‌کند

[ad_1]

گودیر از لاستیک مفهومی جدیدی در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ رونمایی کرد که با استفاده از خزه زنده در بخش داخلی، اکسیژن تولید خواهد کرد.

شرکت لاستیک‌سازی گودیر (Goodyear) مشتاق است که در کمک به محیط زیست، نقش پررنگی ایفا کند. گودیر که به عنوان شرکتی درجه یک برای تولید انواع لاستیک شناخته می‌شود، گاهی محصولات پیچیده‌ای تولید می‌کند که می‌تواند در صنعت لاستیک دنیا، تغییر ایجاد کند. با وجود…

[captain-sadeq-dragon-me]

نگاهی عمیق به DC آوانتی؛ اولین سوپراسپرت ساخت هند

برنامه رشد فردی نی نی سایت رئیس بخش مرکز آموزشی دانی فاطمیه همدان از دان ناباروری به روش برای نخستین بار در خبر داد و گفت این نوع دان منجر به باروری بیش از درصد افراد نابارور می شود مرضیه سنویی فریمانی توضیحاتی در خصوص دان ناباروری به روش برای نخستین بار در ارائه کرد و گفت دان ناباروری به روش برای نخستین بار در قابل انجام است وی با تشکر از ک های سازمان انتقال خون و معاونت پژوهشی همدان در راستای انجام این مطالعه افزود در این تحقیق بیمارانی که با استفاده از روش های ک باروری نیز به طور رر دچار شکست لانه گزینی شده بودند، پلاکت تغلیظ شده ای که از خون خود فرد تهیه می شود، - قبل از انتقال جنین به داخل رحم تزریق می شود متخصص زنان و رئیس بخش مرکز آموزشی ـ دانی فاطمیه دانشگاه علوم پزشکی همدان افزود آمار اولیه حاکی از آن است که این عمل منجر به باروری بیش از درصد افراد نابارور تحت دان شده است وی با بیان اینکه این تحقیق برای نخستین بار در فروردین ماه سال تعریف رشد فردی شروع شد، اظهار کرد این موضوع هم ا ادامه دارد و نخستین بارداری حاصل از این روش در حال حاضر در هفته بارداری است فریمانی به عنوان سرپرست این تحقیق خاطر نشان کرد از روش دانی قبلا ً در دان بعضی از اعضای بدن از جمله پوست، چشم، ارتوپدی و استفاده شده است وی یادآور شد در سال یک محقق ی استفاده موفق از روش را در بیماران با لایه داخلی رحم نازک گزارش کرد متخصص زنان و رئیس بخش مرکز آموزشی دانی فاطمیه دانشگاه علوم پزشکی همدان افزود گزارش استفاده از پلاکت در بیماران با شکست رر لانه گزینی برای نخستین بار حاصل مطالعه جاری در دانشگاه علوم پزشکی همدان بوده است وی تصریح کرد نتایج اولیه روش دانی هشتم اد ماه سال در کمیته علمی پانزدهمین کنگره بین المللی زنان و مامایی مطرح شد و به عنوان خلاصه مقاله برای ارائه برگزیده شد وی اضافه کرد نتایج اولیه این تحقیق در شماره سپتامبر سال جاری در مجله به چ رسیده است منبع فارس آوانتی که نام خود را از مدل آوانتی جیم ران شرکت یی استودبیکر الهام گرفته است، برای اولین بار در بین المللیدهلی نو رونمایی شد و سپس در سال ۲۰۱۵ در هندوستان عرضه شد شرکت هندی در سال ۱۹۹۳ با هدف تولید مدل های مفهومی، پروتوتایپ و شخصی سازی های دیگر برندها، در بمبئی تأسیس شد اولین محصول مستقل و تجاری این شرکت، آوانتی؛ یکاسپرت موتویانی است که طراحی، مهندسی و ساخت آن، تماما در هندوستان انجام شده است طراحی بدنه و ظاهر؛ سردرگم، شلوغ و ناهماهنگ آیا واقعاً در نگاه اول آوانتی یک سوپراسپرت موتویانی جذاب است؟ از جواب ساده و کوتاه بله یا خیر پرهیز می کنیم و فقط به توصیف ظاهر آن می پردازیم نمای عقب این مانند انعکاس جلوپنجره و نمای جلوی یک دیگر است، طراحی جلوی آن شلخته است و با توجه به ارتفاع آوانتی، بیشتر باید به بررسی یک شاسی بلند پرداخت تا یککوپهاسپرت با این حال اینهندی، اگرچه از یک دریچهمتفاوت و در عرض زمان کوتاه، در مأموریت جلب توجه موفق بوده است پکیج شن کیت بدنهآیرودینامیک رشد و توسعه فردی شامل بالهعقب که با وجود ترکیب رنگ سیاه و نارنجی، همانند بوگاتی ویرون سوپراسپرت شده است، شاید در نگاه اول و البته از فاصلهدور جذاب به نظر برسد، ولی بدون شک بعد از چندثانیه به جای سلفی گرفتن، از کنار آن رد خواهیم شد

با این تفاسیر، آیا آوانتیزیبایی است؟طراحی کابین و فضای داخلی؛ ادامهد طراحی بدنابین و طراحی فضای داخلی تا جایی که با کابین هاچبک های کره ای دهه۱۹۹۰ مشکلی نداشته باشید، آزاردهنده نیست کیفیت متریال و ساخت کابین به خصوص دستگیره های درها اصلاً مناسب نیست گویا کابین از بی کیفیت ترین پلاستیک جهان، در کنار فان نازک و دراز و دسته عجیب و دراز که به جعبه رنو متصل بوده، ساخته شده است صندلی ها با روکش چ پلاستیکی و دوخت های رنگی تزئین شده اند اعاتی و سرگی ارکت به پنل فان در روبروی راننده قرار گرفته اند اما فایدهوجود پنل بدون اان تغییر رنگ و طرح های آن چیست؟ سؤالی که جواب آن فقط در اختیار تیم مهندسی دیزاین است بزرگ ترین مشکل اهداف رشد شخصی کابین آوانتی، فضای ناکافی سر است یک فرد بالغ با قد کمتر از ۱۸۰ سانتی متر، باید سایش ممتدد موها با سقف را تحمل کند احتمالا، افرادی با قد بالای ۱۸۰ سانتی متر برای رانندگی با آوانتی، باید با موهای خود خداحافظی کنند یا حداقل قبلاً این کار را نجام دهند اینهندی با داشتن ارتفاع ۱۷۰ میلی متر فقط ۳۰ میلی متر از شاسی بلند جگوار - کمتر و ارتفاع کلی سقف تا زمین ۱۲۰۰ میلی متر ۳۰ میلی متر بیشتر از سوپراسپرت لامبورگینی هوراکان خیلی سخت در کلاس کوپهاسپرت قرار می گیرد البته دید راننده بسیار کافی و مناسب است نکتهدیگر، فقدان آینهدید به عقب است که با توجه به وجود کاورهای موتور، در این قسمت آوانتی حس یک سوپراسپرت واقعی را تداعی می کند پیشرانه و قوای فنی؛ قلب هاچ بک فرانسوی در سوپراسپرت هندی همانطور که مشخص است، خبری از پیشرانه۱۶ سیلندر شکل نیست و به منظور کاهش هزینه ها، باید به پیشرانه۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ رنو بسنده کرد در واقع همان پیشرانهنسل رشد فردی pdf گذشتهرنو مگان با دو قدرت ۲۵۰ و ۳۱۰ اسب بخار در آوانتی ی می شود نسخه۳۱۰ اسب بخاری به پدال های تعویض پشت فان ارائه می شود آوانتی با پیشرانه۲۵۰ اسب بخاری با حداکثر سرعت محدود شده۲۰۰ کیلومتر بر ، در زمان ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر می رسد این سرعت با توجه به ترافیک سنگین هند و البته نبود کیسههوا در آوانتی، کاملاً کافی به نظر می رسد با توجه به ظاهر و طراحی این ، صدای آن بسیار ناامید کننده است و فقط صوت توربوشارژر در پشت سر راننده جلب توجه می کند شاسی آوانتی از جنس فولاد بوده که با وجود پنل های فیبرکربن، وزن این به ۱۵۸۰ کیلوگ رسیده است این وزن را با ارتفاع زیاد آوانتی در نظر بگیرید تا به مناسب بودن این برای جاده های هندوستان پی ببرید

به لطف ارتفاع زیاد، آوانتی در جاده های ناهموار و نامناسب هند اگرچه با سرعت پایین، حرکت می کند به عنوان مثال اصلاً نمی توان با لامبورگینی هوراکان پا به پای سوپراسپرت هندی در جاده های این رانندگی کرد رشد شخصی چیست شاید با تعویض تایرهای پیرلی و رینگ های ۲۰ اینچی با تایرهای گودیر رانگلر، بتوان با آوانتی در رالی داکار هم شرکت کرد کیفیت سواری و فان پذیری؛ غیرقابل پیش بینیبه طور کلی کیفیت تعویض ها و رانندگی در پیچ های ملایم مناسب است در واقع آوانتی عملکردی مشابه هاچ بک های پرقدرت دارد ولی بازخورد فان آن اصلاً در حد های اروپایی نیست به خصوص در پیچ های تند و سریع، تکان های بدنه غیرقابل پیش بینی است با رانندگی کوتاه با این مدل، به سادگی می توان به هدف اصلی ساخت آن پی برد آوانتی یکنسبتاً پرقدرت با قیمت مناسب و ظاهر متفاوت است در حقیقت این به منظور استفادهداخلی و خار مان هندوستان ساخته شده است قیمت؛ سوپراسپرت آوانتی در هند با قیمتی نزدیک به ۳۷ لاخ حدود ۵۶ هزار دلار عرضه می شود البته با وجود شن هایی مانند چادر سفارشی ۳۹۵ دلار ، رنگ های سفارشی کابین ۱۴۴۲ دلار ، رنگ مات بدنه ۴۵۷۵ دلار ، رسیدن قیمت نهایی یکی مدل فول شن به ۷۰ هزار دلار نیز من است کتاب رشد فردی تا به امروز، نزدیک به ۳۵۰ دستگاه آوانتی در هند به فروش رفته است و مقامات این شرکت، در حال بررسی احتمال صادرات این مدل به برخی های مشخص هستند شاید با برطرف کردن مشکلات طراحی و کیفیت ساخت، این مدل در اروپا مشتری پیدا کند؛ در غیر اینصورت آوانتی در های در حال توسعه شانس موفقیت بیشتری خواهد داشت کلام آخر محصول جاه طلبی و تلاش یک تیم هندی جهت ساخت یک سوپراسپرت موتویانی است مشخصه های بسیاری در این ی می شود که قرار دادن آن در کلاس سوپراسپرت ها واقعاً یه ج محسوب می شود با این حال با توجه به وضعیت داخلی هند، آوانتی به عنوان یک سوپراسپرت وطنی مورد قبول واقع شده است، اما بدون تعارف باید گفت که این در جهانی هیچ حرفی برای گفتن نخواهد داشت بیشتر بخوانید نسل جدید سوپرا به‌زودی تولید می‌شود ، دومین سوپراسپرت هند رونمایی شد مدل جدید ازسه چرخ اسلینگ شات، رونمایی شد پورشه مدل رونمایی شد لذت رانندگی با بی ام و در نسخه نید فور اسپید

نگاهی عمیق به DC آوانتی؛ اولین سوپراسپرت ساخت هند

source http://aasankharid.ir/article/3276/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87%DB%8C-%D8%B9%D9%85%DB%8C%D9%82-%D8%A8%D9%87-dc-%D8%A2%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D8%9B-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D8%B3%D9%88%D9%BE%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%B1%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%87%D9%86%D8%AF

[kafshskechers]

کفش زنانه اسکچرز مدل 124348ویژگی های محصول دارای کفی گوگا مت Goga Mat دارای فناوری ایر Skech Air دارای زیره گودیر Goodyear قابل شستشو در ماشین لباسشوییحتما بخوانید : کفش زنانه اسکچرز مدل 136552 قیمت : تومان

[sangintire]

. 📍این شرکت در سال 1871 در شهر هانوفر آلمان تاسیس و در سال 1904 به عنوان اولین کارخانه دنیا در تولید و توسعه #لاستیک های شیار دار برای وسائل نقلیه شناخته شد. بیش از 148 سال است که شرکت آلمانی #کنتیننتال در صنایع تولید لاستیک در همه رده های وسایل نقلیه و نیروی محرکه فعالیت دارد و از بهترین برندهای دنیا از لحاظ کیفیت مواد اولیه و تکنولوژی تولید شناخته می شود. در حال حاضر کنتیننتال آلمان بعد از #بریجستون #ژاپن ، #میشلن فرانسه، #گودیر آمریکا به عنوان چهارمین سازنده بزرگ لاستیک و تایر در جهان شناخته می شود و به عنوان بزرگترین سازنده تایر در آلمان و بزرگترین سازنده تایرهای صنعتی در جهان شناخته می شود. #تایرهای ساخته شده کنتیننتال در تمام قاره های دنیا ساخته و مصرف می شود و به عنوان یکی از برندهای اصلی تامین کننده شرکت های خودروسازی آلمان شامل مرسدس بنز، بی ام و، آئودی و پورشه فعالیت می نماید. و تایرهای صنعتی و راهسازی این کارخانه عظیم در اکثر بنادر دنیا ، فرودگاه ها، معادن و کارخانجات معروفی همچون زیمنس، بوش، ماموت و لیبهر مورد استفاده گسترده قرار می گیرد. . 🌐برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت سنگین‌ تایر مراجعه کنید. Sangintire.com #لیفتراک #لیفتراک_کوماتسو #لیفتراک_دیزل #لیفتراک_سپاهان #لیفتراک_تویوتا #لیفتراک_هیوندای #لیفتراک_سهند #لاستیک_فروشی #لاستیک_تایر #لودر #لاستیک_لودر #لاستیک_مینی لودر #لیفتراک_۸تن #لاستیک_توپر #لاستیک_بادی #لاستیک_خارجی #کنتیننتال #لاستیک_کنتینانتال https://www.instagram.com/p/CBINbp6DIQs/?igshid=c90w3ex8sabl

[sangintire]

. ✅آشنایی با مشاهير صنعت جهان . چارلز گودیر مبتکر و محقق امریکایی که در سال 1839 پدیده ولکانیزاسیون را کشف و تحول چشمگیری را در صنعت لاستیک پی ریزی کرد به پاس خدمات نامبرده یکی از بزرگترین شرکتهای تایرسازی دنیا GOODYEAR نام گذاری شده است. توماس هانکوک پدر صنعت لاستیک انگلستان روش شکستن زنجیرهای ملکولی کائوچو را با استفاده از غلتکهای فلزی( mill)ابداع کرد و ایده ساخت ماشین های پوشش نخ با لاستیک با کلندر را مطرح کرد.به پاس خدمات ارزنده وی در صنعت تایر و چارلز گودیر رابر اکنون یکی از شرکتهای تایرسازی بزرگ جهان Hankock به نام او است. رابرت ویلیام تامسون مهندس انگلیسی که برای اولین بار در سال ۱۸۴۵ اختراع تایر را به ثبت رساند. جان بوید دانلوپ دامپزشک اسکاتلندی که اختراع تایرهای لاستیکی توپر و همچنین امتیاز بهبود کارایی تایرهای بادی دوچرخه و سه چرخه را در کارنامه کاری خود دارد. روش او در زمان حیاتش مورد توجه قرار گرفت و تایرهای ابداعی او در دوچرخه های مسابقه ای استفاده شد. بنیامین فرانکلین گودریچ پزشک و کارآفرین امریکایی که اولین کارخانه تولید تایرهای باری را در سال ۱۸۸۰ میلادی در امریکا تاسیس کرد و به پیشرفت صنعت تایر کمک فراوان کرده در شرکت بی اف گودریچ ابتکار و ابداع های زیادی در توسعه و تکامل تایرهای بادی با مدیریت آقای گودریچ انجام شد که می توان از شاخص ترین این فعالیت ها به ساخت تایرهای تیوبلس، ساخت تایرهای بادی با استفاده از کائوچوی مصنوعی، ساخت تایرهای بایاس تیوبدار و ساخت تایر با نخ های نایلونی اشاره کرد. جوزفی باتیستا پیرلی ریاضی دان و کارآفرین نمونه ایتالیایی که در سال ۱۸۸۲ صنعت لاستیک را در کشور ایتالیا پی ریزی کرد ابداع شلنگهای لاستیکی و افزودن دوده به لاستیک جهت استحکام تایر به او نسبت داده می شود. شرکت پیرلی در توسعه تایرهای رادیال نقش چشمگیری ایفا کرد. کارآفرین آمریکایی که با تأسیس یک کارخانه تایرسازی به تولید تایرهای درشکه مبادرت ورزید و اولین تایر خودروهای سواری شرکت فورد را تولید کرد. . 🌐ادامه مطلب را در سایت سنگین تایر مطالعه فرمایید. Sangintire.com #لیفتراک_برقی #لیفتراک_سپاهان #لیفتراک_تویوتا #لودرچینی #فروشگاه_آنلاین #فروشگاه_اینترنتی #فروش_لاستيك #شیراز #صنعتی #راهسازی #بابکت_طوس #پخش #لاستیک_بارز https://www.instagram.com/p/CQF2oZbDfQI/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. ✅آشنایی با مشاهير صنعت جهان . چارلز گودیر مبتکر و محقق امریکایی که در سال 1839 پدیده ولکانیزاسیون را کشف و تحول چشمگیری را در صنعت لاستیک پی ریزی کرد به پاس خدمات نامبرده یکی از بزرگترین شرکتهای تایرسازی دنیا GOODYEAR نام گذاری شده است. توماس هانکوک پدر صنعت لاستیک انگلستان روش شکستن زنجیرهای ملکولی کائوچو را با استفاده از غلتکهای فلزی( mill)ابداع کرد و ایده ساخت ماشین های پوشش نخ با لاستیک با کلندر را مطرح کرد.به پاس خدمات ارزنده وی در صنعت تایر و چارلز گودیر رابر اکنون یکی از شرکتهای تایرسازی بزرگ جهان Hankock به نام او است. رابرت ویلیام تامسون مهندس انگلیسی که برای اولین بار در سال ۱۸۴۵ اختراع تایر را به ثبت رساند. جان بوید دانلوپ دامپزشک اسکاتلندی که اختراع تایرهای لاستیکی توپر و همچنین امتیاز بهبود کارایی تایرهای بادی دوچرخه و سه چرخه را در کارنامه کاری خود دارد. روش او در زمان حیاتش مورد توجه قرار گرفت و تایرهای ابداعی او در دوچرخه های مسابقه ای استفاده شد. بنیامین فرانکلین گودریچ پزشک و کارآفرین امریکایی که اولین کارخانه تولید تایرهای باری را در سال ۱۸۸۰ میلادی در امریکا تاسیس کرد و به پیشرفت صنعت تایر کمک فراوان کرده در شرکت بی اف گودریچ ابتکار و ابداع های زیادی در توسعه و تکامل تایرهای بادی با مدیریت آقای گودریچ انجام شد که می توان از شاخص ترین این فعالیت ها به ساخت تایرهای تیوبلس، ساخت تایرهای بادی با استفاده از کائوچوی مصنوعی، ساخت تایرهای بایاس تیوبدار و ساخت تایر با نخ های نایلونی اشاره کرد. جوزفی باتیستا پیرلی ریاضی دان و کارآفرین نمونه ایتالیایی که در سال ۱۸۸۲ صنعت لاستیک را در کشور ایتالیا پی ریزی کرد ابداع شلنگهای لاستیکی و افزودن دوده به لاستیک جهت استحکام تایر به او نسبت داده می شود. شرکت پیرلی در توسعه تایرهای رادیال نقش چشمگیری ایفا کرد. کارآفرین آمریکایی که با تأسیس یک کارخانه تایرسازی به تولید تایرهای درشکه مبادرت ورزید و اولین تایر خودروهای سواری شرکت فورد را تولید کرد. . 🌐ادامه مطلب را در سایت سنگین تایر مطالعه فرمایید. Sangintire.com #لیفتراک_برقی #لیفتراک_سپاهان #لیفتراک_تویوتا #لودرچینی #فروشگاه_آنلاین #فروشگاه_اینترنتی #فروش_لاستيك #شیراز #صنعتی #راهسازی #بابکت_طوس #پخش #لاستیک_بارز https://www.instagram.com/p/CQF2oZbDfQI/?utm_medium=tumblr

[sangintire]

. 📍شرکت تولیدات سیستم کنترل بدون سیم “لاستیک‌های هوشمند” (SmarTires) به خریداران و صنایع خودروسازی ارتقای ایمنی لاستیک، اطمینان و آرامش خیال عرضه می کند. با به کارگیری این سیستم مسائل مربوط به لاستیک قبل از اینکه مشکل ساز شوند، اعلام می شوند. سهولت نمایش فوری وضعیت لاستیک به شما اجازه می ��هد فشار لاستیک خود را از صندلی راحت و ایمن راننده کنترل کنید. همچنین هزینه‌ی تعمیر و صرف زمان، هنگام ایجاد اشکالات احتمالی لاستیک کاهش می یابد. فشار نامیزان لاستیک سبب به هم خوردن تعادل، کنترل و ترمزگیری وسیله ی نقلیه شده و می تواند موجب بروز یک حادثه شود.آمار منتشر شده از صنایع حاکی از آن است که نیمی از لاستیک‌ها در جاده کم باد هستند که ممکن است سبب بروز صدها هزار تصادف در سال شوند. کم باد بودن لاستیک‌ها موجب بالا رفتن میزان مصرف سوخت شده و هزینه‌ی بیشتری را در پی خواهد داشت. طبق برآورد گودیر، لاستیک‌های کم باد با فشار ۴ تا ۵ psi که زیر میزان توصیه شده است، مصرف سوخت را تا ده درصد بالا می برد. حفاظت سیستم کنترل فشار “اسمارتایر” به شما کمک میکند با تشخیص کم شدن فشار، از وسیله‌ی نقلیه و لاستیک‌ها و چرخهای گران قیمت خود در برابر خطر خسارات معمول حفاظت کنید. ویژگی های لاستیک‌های هوشمند در این سیستم با حفظ مناسبترین سطوح فشار در لاستیک، ترمزگیری، فرمان گیری و کنترل وسایل نقلیه به بالاترین حد خود می رسد. انتظار می رود “لاستیک‌های هوشمند” برای اتوموبیل‌های سواری، کامیونت و اتوموبیل‌های ورزشی در سه ماهه‌ی اول سال ۲۰۰۱ به تولید انبوه رسیده باشد. برای آگاهی بیشتر درباره‌ی تولیدات جدید، دسترسی به آنها و قیمت گذاری آنها به سایت www.smartTire.com مراجعه کنید. #هوشمند #لاستیک_افرود #لاستیک_پاترول #هوشمند_سازی #کامیونداران #لودرولوو_لودر_چینی_لودر_ولوو_لودر_۹۵۰_لودرفروشی #تراکتورسازی #تراکتورداران #سنگین_سواران https://www.instagram.com/p/CKbAmmijVZj/?igshid=14i87ybg815lx