#المصادقة.

[a5bar24]

وسط امتناع رئاسة الجمهورية عن المصادقة.. 8 آلاف محكوم بالإعدام في العراق تتجه أنظارهم للعفو العام

السليمانية- بين فترة وأخرى، تُثير قضية أحكام الإعدام الجدل في العراق، لا سيما مع الحديث عن وجود محكومين أدينوا عبر انتزاع اعترافاتهم تحت التعذيب أو عبر وشاية المخبر السرّي، وفق ما يؤكده مراقبون. ومع وصول أعداد المحكومين بالإعدام إلى 8 آلاف، يزداد التساؤل عن أسباب عدم مصادقة رئيس الجمهورية على أحكام التنفيذ وإصدار مراسيم جمهورية بذلك، الأمر الذي يزيد من الشكوك حول وجود تدخلات للتسويات السياسية في…

[eshragcom]

إسرائيل.. المصادقة على تعيين سفير جديد إلى الولايات المتحدة

نقدم لكم في اشراق العالم 24 خبر بعنوان “إسرائيل.. المصادقة على تعيين سفير جديد إلى الولايات المتحدة” عرض زعيم المعارضة الإسرائيلية، يائير لابيد، خطة سياسية شاملة تهدف إلى إنهاء الحرب الحالية وإرساء نظام إقليمي جديد، من خلال خطوات تبدأ بصفقة شاملة لتحرير الرهائن في غزة.  ودعا لابيد، خلال مشاركته في مؤتمر “استراتيجية الأمل” الذي نظمه معهد “ميتفيم”، إلى عقد مؤتمر إقليمي في الرياض بمشاركة السعودية،…

[azulpressagadir]

الأمين العام للحكومة: المصادقة على 216 نصا قانونيا خلال السنة الجارية

أفاد الأمين العام للحكومة، محمد حجوي، اليوم الجمعة بمجلس النواب، أن سنة 2024 شهدت المصادقة على 216 نصا قانونيا، منها 15 نصا تشريعيا و172 مرسوما منها 114 مرسوما تطبيقيا، و15 اتفاقية دولية، منها 14 مدعومة بقوانين بالموافقة عليها. وأبرز السيد حجوي، في كلمة خلال تقديم ومناقشة الميزانية الفرعية للأمانة العامة للحكومة برسم السنة المالية 2025، أمام لجنة العدل والتشريع وحقوق الإنسان والحريات، أن حصيلة…

[onlinetechegypt]

[abdu-allah3]

🔴 وصل | #أوقفوا_إعدام_سنة_العراق الترند ضد مجزرة الإعدامات الطائفية

انطلقت حملة عراقية على مواقع التواصل الاجتماعي تطالب بوقف "الإعدامات التي تفتقد لأدنى معايير المحاكمات العادلة" واستندت إلى اعترافات تحت التعذيب وضغوط سياسية وهو ما كذبته الرئاسة العراقية.

ودشن ناشطون عراقيون حملة على مواقع التواصل الاجتماعي تطالب بإيقاف الإعدامات الجماعية التي تتم بشكل مستمر في البلاد خصوصًا لشباب السنة، حيث أكدت العديد من المنظمات المحلية والدولية أن هذه الإعدامات تمت بناء على ضغوط واعترافات تحت التعذيب.

وتناقل رواد مواقع التواصل الاجتماعي صورا ومقاطع فيديو وشاركوا تقارير تحت هاشتاغ #أوقفوا_إعدام_سنة_العراق تتحدث عن الإجراءات غير القانونية التي أجريت خلالها.

وذكر مرصد “أفاد” المتخصص بحقوق الإنسان في تقرير بتاريخ السابع من شهر ربيع الآخر (العاشر من شهر أكتوبر )الجاري أن السلطات العراقية أقدمت على تنفيذ واحدة من أوسع عمليات الإعدام في البلاد منذ عام 1423 هـ (2003 م)حيث تم تسليم ما لا يقل عن 50 معتقلاً لذويهم خلال شهر ربيع الأول (سبتمبر) الماضي، بعد إعدامهم شنقا في سجن الناصرية المركزي جنوبي البلاد.

وأضاف المرصد أن التحقيقات التي أجراها كشفت تنفيذ إدارة سجن الناصرية أربع عمليات إعدام جماعية على مدار شهر ربيع الأول (سبتمبر)، كان أبرزها في الواحد والعشرين من ربيع الأول (الرابع والعشرين من سبتمبر) حيث تم سحب 21 معتقلاً من قاعات السجن فجرًا وتنفيذ أحكام الإعدام بحقهم، مبينًا أن إدارة السجن نفذت عمليات الإعدام بالمعتقلين بملابس النوم، ودون السماح لهم بالصلاة أو كتابة وصايا ورسائل لذويهم، حيث تم سحبهم بشكل مفاجئ إلى الوحدة الخاصة التي تقع بها منصات الإعدام.

وتم رفع ستة معتقلين في كل مرة وشنقهم، مع تعليقات تنكيل طائفية في بعض الأحيان.

وأعرب مغردون عن استنكارهم “الإعدامات الظالمة التي تفتقد لأدنى معايير المحاكمات العادلة التي تقوم بها ميليشيات إيران المهيمنة على الدولة العراقية”.

وأشار المرصد إلى أن غالبية المحكومين بالإعدام من محافظات صلاح الدين وديالى والأنبار وبغداد ونينوى وبابل، كما أن قسما من الذين تم إعدامهم تعود الأحكام الصادرة بحقهم إلى حقبة حكومة نوري المالكي التي عُرفت بطابعها الانتقامي ضد السنة آنذاك.

وتشير معلومات مرصد “أفاد” إلى أن من بين الذين تم إعدامهم معتقلاً في سن الـ68 عامًا يدعى محسن عذاب عجيل من أهالي تكريت، ولديه خمس بنات.

قدم ذوو المعتقل تقارير طبية وإفادات تؤكد تعرضه لأنواع مختلفة من التعذيب، وتوقيعه على أوراق ومحضر تحقيق دون قراءتها، لكن رئيس الجمهورية وقع على تنفيذ حكم الإعدام الصادر بحقه.

واعتبر ناشطون أن هذه الإعدامات تجري وسط استغلال انشغال الرأي العام بالحرب في غزة ولبنان والدعاية التي يروج لها “محور المقاومة” بشأن تصديه لإسرائيل في حين يتم تنفيذ أحكام الإعدام بصمت.

ومن المقرر أن ينفذ النظام العراقي مجزرة كبيرة بحق المعتقلين الذين ينتمون إلى المكون السني، إذ يعتزم قتل 1500 شاب سني خلال شهري ربيع الأول والثاني (أكتوبر ونوفمبر) من هذا العام، في ظل عمليات ممنهجة سرية وغير معلنة.

وعلى إثر الضجة التي أثيرت حول الإعدامات، كذّبت رئاسة الجمهورية الخميس المعلومات التي تداولتها بعض الصفحات على مواقع التواصل الاجتماعي بشأن تصديقها على أحكام إعدام بالجملة بحق "إرهابيين".

وفي السنوات الأخيرة، أصدرت المحاكم العراقية المئات من أحكام الإعدام والسجن المؤبد لمدانين بالانتماء إلى “جماعة إرهابية”، خلال محاكمات نددت بها جماعات حقوق الإنسان واعتبرت أن الأحكام فيها صدرت على عجل.

وبموجب القانون العراقي، تصل عقوبة جرائم الإرهاب والقتل إلى الإعدام، ويتعيّن على رئيس الجمهورية المصادقة على هذه الأحكام قبل تنفيذها.

وسبق أن انتقدت منظمات حقوقية عدة سوء الظروف الإنسانية في سجن الحوت، حيث يسود اعتقاد في أوساط الكثير من العراقيين أن من يدخله لن يتمكن من مغادرته على قيد الحياة.

[alia199778]

ان كانت هذه الرواية يصفها البعض بأنها

تحقق فكرة بأن السعادة قرار وليس اختيار ، من حيث أن بطلة الرواية جيروشا على رغم من المعاناة التي حملتها يتيمه تعمل في ميتم وتفاصيل المعاناة يقرأها القار��ء لست هنا لسرد البناء الدرامي للرواية بل التنقيب عن الأفكار وتصيد الفائدة من الرواية والتي تختلف عند كل قارىء ، لكنها تستشعر الجمال في كل شيء من حولها وتحاول دائما ان تبحث عن اللذة والاهم من ذلك تحاول الاعتماد على نفسها وعلى الرغم من الوجود الطبقي والذي استشعرته عندما انتقلت إلى الكلية من خلال صديقاتها ولكن كانت تدرك قيمة نفسها جيداً ،ولكن لولا صاحب الظل الطويل ماذا سيكون حالها مهما امتلكت من تميز وقدرات ؟ السعادة ليست بقرار ولا اختيار بل هي حظوظ وقدر مرسوم لك ثم تأتي بتميزك وقدرتك لتستغل هذا القدر وتطوعه لصالحك ، صاحب الظل الطويل آمن بموهبتها واراد أن يهتم بتلك الموهبة فهو يراها كاتبة عظيمة ، دعمها بالمال والتحفيز عبر كتابة الرسائل الدائمة ، لذلك الرواية من أجمل ادب الرسائل

من ضمن الاقتباسات الجميلة والتي تدرك من خلالها أثر صاحب الظل الطويل في تحويل مسار حياتها " أشكرك من أعماق قلبي على الحياة والحرية والاستقلال التي منحتها لي ، لقد كانت طفولتي مجرد مرحلة طويلة كئيبة من التمرد وأنا اليوم سعيدة للغاية في كل دقيقة من اليوم حتى أنني لا أصدق أنها حقيقة أشعر أني بطلة خيالية في قصة "

ولكن الرواية لا تخلو من الأفكار التنميطية للمرأة " فرصة جيدة لأتعلم تدبير المنزل يتعين على كل امرأة أن تتعلمه " لا نستغرب وجود هذه الأفكار حتى من كاتبات عظيمات فقد كانوا يجاملون كثيراً مجتمعاتهم عبر التصديق على أفكار يجمع عليها المجتمع ، تماما مثل الذي يحصل الان بعض النساء تحاول ارضاء المجتمع عبر المصادقة على افكاره

ايضا من خلال هذه الرواية سنجد بأنها تعرض فلسفة في فن العيش والرضا ، جيروشا نشأتها في الميتم ومن ثم انتقالها إلى رفقاء في السكن لاينتمون ابداً الى نشأتها وعلاقتهم مع المال خالية من الحرمان ، وأنت تقرأ الرواية ستجد في مواضيع كثيرة انبهار جيروشا بالقبعات والفساتين الثمينة ولكنه انبهار ليس من خلفية الحرمان التي عاشتها بل انبهار تذوق الجمال

فعندما تقول جيروشا " "أحب القبعات والأشباء الجميلة ولكن ليس علي أن أرهن مستقبلي لشرائها ""

فهنا نستشف فلسفة جميلة وهي فلسفة المقايضة ، العالم يحوي الكثير من الأشياء الجميلة ولكنها تحتاج إلى مقابل ، فهناك مَن يقايض على كرامته وراحته في سبيل الحصول عليها ، وهناك مَن يرفض مبدأ المقايضة ، علاقته مع الأشياء لا تخضع للتنازل بل بالاستطاعه

جيروشا تقاسمت السكن مع صديقتين من طبقة الاغنياء ولكنها تعاملت مع تلك الطبقية بثقة عالية لأنها راهنت ��لى ذكائها وموهبتها وهي اشياء لا تُشترى ، تعاملت مع الطبقية بفلسفتها الرواقية فتقول "" امتلكت كلاهما الكثير من الأشياء منذ ولادتهما وتنظران للسعادة على أنها أمر عادي ، و تظنان أن العالم يدين لهما بكل شيء يريدانه وربما كان العالم كذلك ، على اية حال إذ يبدو أنه يقر بالدين ويسدده لكنه بالنسبة إليّ ليس مديناً بأي شيء وقد أخبرني ذلك بوضوح منذ البداية ، ليس لدي الحق لأقترض بالنسيئة لأنه سيأتي وقت ينكر فيه العالم ادعائي"

[al-jakob]

🕊️🌹نبض_الامة ولتعلم أن فلسطين محتلة وشوية كلام#

فلسطين محتلة ليس هناك فلسطين 1948

أو فلسطين الضفة الغربية أي1967

فعملية السلام هي كذبة يروجونها لشعوب

لذلك يعتبر الفلسطينيون مرابطون كما وصفهم الرسول صل الله عليه وسلم

قال الرسول الكريم صل الله عليه وسلم:

"لا تزال طائفة من أمتي على الدين ظاهرين ،لعدوهم قاهرين ،لا يضرهم من خالفهم ،ولا ما أصابهم من البلاء حتى يأتيهم أمر الله وهم كذلك .قالوا يا رسول الله وأين هم ؟قال في بيت المقدس ،و أكناف بيت المقدس "

مسند أحمد بن حنبل

فلنحذر من الاعلام الموجه الى الشعوب بان هناك عمليه سلميه

الضّمُ الصامت: كلُّ الطرق تؤدي إلى تل أبيب!

من الشمال إلى الجنوب، يعلو غبار الجرافات في كثيرٍ من الشوارع الخارجيّة للضفّة الغربيّة. مبانٍ تُهدم، وأشجار تُقطّع، وحقولٌ تختفي من المشهد، ليحلّ محلّها أسفلت وجسورٌ وأنفاقٌ! إنّها طرق التفافية وأنفاق سريعة جديدة تشقّها "إسرائيل"، وظيفتها أن تُسهّل وتُسرّع من تنقّل المستوطنين بين مستوطنات الضفّة وبينها وبين المراكز الحضرية الإسرائيلية في قلب الأراضي المحتلة عام 1948، على حساب إمكانيات التمدد العمراني للفلسطينيّيين وأراضيهم الزراعيّة.

تعتبر هذه المشاريع الحجر الأساس الذي يدفع باتجاهه قادة المستوطنين منذ سنوات، ضاربين "عصفورين بحجر": من ناحية؛ بناء هذه الشوارع يعني تطبيق مشروع ضمّ الضفة فعلياً على الأرض، فهذه الشوارع تُعزّز من ربط المناطق الاستيطانية على جانبي الجدار، فتصبح وكأنها "كيانٌ واحد". 

من ناحية أخرى؛ تحقيق "رؤية المليون"، الهدف الذي نصّبه هؤلاء لأنفسهم عام 2018، وهو الوصول إلى مليون مستوطن في الضفة بحلول عام 2033، فمن المعروف أن تطوير البنى التحتية، وعلى رأسها الشوارع، يعني تلقائياً زيادة عوامل جذب (السكّان). وهو ما عبّر عنه بوضوح رئيس مجلس مستوطنات "غوش عتصيون"، في تقرير لجريدة "هآرتس" (كانون الأول/ ديسمبر 2020)، بالقول: "بالقرب من أي شارعٍ دائماً هناك بيت. الشوارع هي بكل تأكيد محرّك يؤدي بنا إلى الضم". 

إذن، لا يحتاج ضمّ "إسرائيل" للضفة إلى إعلاناتٍ سياسية أو تعديلات قانونية إسرائيلية، بل كل ما يحتاجه الأمر هو المباشرة بالفعل: فرض الوقائع على الأرض، بينما يرطن بعض السياسيين بما يسمّى "حلّ الدولتين"، وهو ما يجري فعلياً منذ سنوات.

بلد "المليون مستوطن"

بدأ العمل على تطوير الشوارع لخدمة مستوطنات الضفة الغربيّة في تسعينيات القرن الماضي، وتوسّع أكثر بعد توقيع اتفاقية "أوسلو"، في محاولة لتوفير بدائل للمستوطنين عن الشوارع التي تمرّ في قلب التجمّعات الفلسطينيّة، إلا أن الاهتمام بتطوير بنية الاستيطان التحتية في الضفة وصل ذروته في السنوات الأخيرة. 

منذ العام 2015 تقريباً، تصاعدت الضغوطات من قبل قادة مجالس المستوطنات في الضفة للدفع قدماً نحو شق المزيد من الشوارع أو تطوير الشوارع القائمة. شملت تلك الضغوطات لقاءات متكررة مع أصحاب القرار في الجهات المعنية، وكذلك اعتصاماً أمام مكتب رئيس الحكومة في العام 2017، شمل إضراباً عن الطعام.1 كما شملت الضغوطات دعاية مكثفة حول غياب الأمان لدى المستوطنين المسافرين عبر الشوارع المارة بالقرب من المناطق الفلسطينية، وحول أزمات المرور التي تعيق الوصول إلى القدس أو تل أبيب، حيث مراكز العمل.

تلاقى هذا التحرّك من قادة المستوطنات مع من يسنده، وذلك ��ندما عُيّن بتسلئيل سموتريتش (عن حزب الصهيونية الدينية) وزيراً للمواصلات في حكومة الاحتلال الـ34، ما بين عامي 2019-2020. في الحكومة التي تلتها (35)، ما بين 2020-2021، عُيّنت ميري ريجيف (عن حزب الليكود) كوزيرة للمواصلات. يُعرف كلا الوزيرين بتوجهاتهما الاستيطانية، ولطالما تفاخرا في خطاباتهما بالجهد الذي بذله كلّ واحد منهما في سبيل شق الشوارع الجديدة في الضفّة. 

ينسب سموتريتش لنفسه العمل على الدفع نحو المصادقة على ميزانية شارع التفافي حوارة، جنوب نابلس، وقد وقف على رأس بداية الأعمال في 27 شباط/ فبراير 2020، وقال: "هذا الشارع سيُعزز مشروع الاستيطان في الضفة"، وأسهب بوضوحٍ أكثر: "إنّ من يريد أن يجلب مليون مستوطن هنا يجب عليه أن يمدّ شبكة شوارع ومواصلات". أما ريجيف فتنسب لنفسها الفضل في الدفع نحو شارع التفافي العروب، شمال الخليل. 

لكن الأمر ليس مجرّد شارع هنا وشارع هناك. في تشرين الثاني/ نوفمبر 2020، أعلنت ريجيف عن خطة حكومية شاملة للشوارع والمواصلات في الضفّة الغربيّة فيها عدد كبير من مقترحات ومخططات الشوارع، على أن تنفّذ حتى العام 2045. هذه هي المرة الأولى التي تعرض فيها الحكومة الإسرائيلية خطّة رسمية متكاملة تمتد لفترة زمنية طويلة تختص بتخطيط شوارع الضفة، وهذا بحد ذاته كافٍ للدلالة على الجدية التي يسير فيها مشروع الضم.

من ناحية ثانية، فإنّ محتوى الخطّة يحوي المزيد من المؤشرات. بحسب ما نشر عن الخطّة في جريدة "هآرتس"، فإنّها تتلاءم مع خطة المواصلات الخاصّة بالأراضي المحتلة عام 1948، وتربط شوارع الضفة بالشوارع غربي "الخط الأخضر". أي أن تخطيط الشوارع فيها لم ينظر إلى الضفة باعتبارها "كيان منفصل"، بل باعتبارها جزءاً طبيعياً من "أرض إسرائيل" من النهر إلى البحر، وبالتالي ربطت شوارع كل منطقة بالأخيرة. 

وهذا يعني أيضاً أن الشارع الجديد الذي يُشق في الضفة لن يخدم فقط المستوطن المتوجّه من مستوطنته في الضفة نحو تل أبيب وبالعكس، بل سيخدم أيضاً من يسكن في تل أبيب. يضرب أحد قادة المستوطنين مثالاً على ذلك بالقول: "لو أراد أحدهم السفر من تل أبيب نحو الجولان فيمكنه السفر نحو الشرق عبر الضفة حتى يصل إلى شارع 90 ومن ثم يسافر شمالاً إلى هناك" (بدلاً من أن يضطر أن يسافر شمالاً ومن ثم شرقاً، وهي طريق أطول بطبيعة الحال). يعكس هذا المثال كيف أن رؤية الشوارع الجديدة تضع الضفة في قلب "��سرائيل"، وتتعامل مع المنطقتين كمنطقة واحدة، وهذا أحد تجليات مشروع الضم. 

من حوّارة إلى العروب

لا يمكن الحديث عن شوارع الضفّة الاستيطانيّة دون الإشارة إلى شارع رقم (60)، خاصّةً أنّه يشهد هذه الفترة الكثير من أعمال التوسعة والتطوير. يعتبر هذا الشارع شارعاً محورياً في وسط فلسطين، ويمرّ في قسمٍ منه في قلب التجمعات الفلسطينيّة، كالمقطع الذي يمرّ في قلب قرية حوّارة، وتتوّزع عن يمينه وعن يساره بيوتها ودكاكينها، والمقطع الذي يمرّ ملاصقاً لمخيّم العروب من جهته الغربيّة.2 

اقرؤوا المزيد: "قاهراً عداك".. معركة العلم في حوارة

عدا عن ادعاء الشعور "بالأمن" عند مرورهم وسط التجمعات الفلسطينية، يشكو المستوطنون من الأزمات المرورية في هذين المقطعين بالذات. وهنا جاء الحل الإسرائيليّ بشق شارعين التفافيين، الذين ذكرناهما سابقاً. 

منذ عام 2020 تجري أعمال الحفر والبناء في "التفافي حوارة". يمر الشارع الاستيطاني الجديد شرق شارع 60، من حاجز زعترة جنوباً، إلى ما يُعرف بدوّار سلمان الفارسي، متجاوزاً قلب بلدة حوّارة، ومخترقاً أراضي بيتا. يلتهم الشارع أكثر من 1000 دونم من القرى المجاورة: بيتا، أودلا، والنسبة الأكبر من الأراضي المسروقة هي لحوّارة. 

سيختصر الشارع زمن السفر بالنسبة للمستوطنين وسيُجنّبهم السفر في شارع يمرّ وسط قرية فلسطينية. من جهة أخرى، فإن الشارع يخلق نظاماً من الطرق الفرعية أسفل الجسور لحركة الفلسطينيين. بالمحصلة: تصبح الشوارع الرئيسية السريعة والمتطوّرة أعلى الأرض هي شوارع المستوطنات، وتصبح المستوطنات أكثر ارتباطاً ببعضها البعض، لا جزراً متفرقاً، وأسفلها تحت الجسور طرق فرعية يسافر الفلسطينيون عبرها إلى قراهم، كأنهم على هامش الوجود، وهم من يتجذر وضعهم أكثر فأكثر كجزرٍ متفرقة.

إلى الجنوب، بدأ العمل في العام 2019 أيضاً بشارع "التفافي العروب". يمتدّ الشارع بطول حوالي 7.6 كيلومتراً من مفترق "كفار عصيون" شمالاً، أولى مستوطنات الخليل، ومن ثمّ يتصل بجسر عند مدخل مخيم العروب، ويمتد الشارع من هناك وصولاً إلى مدخل مستوطنة "كرمي تسور" جنوباً (بالقرب من مدخل حلحول)، وبهذا يتجاوز المرور المباشر من أمام مخيّم العروب وقريةَ بيت أُمّر، ويسرق أراضيهما وأراضي حلحول كذلك (أكثر من 100 دونم).

في كلا الشارعين، اختُرِقَت المساحات الزراعية القليلة المتبقية لأهالي القرى. في الخليل مثلاً يمكن رؤية مسار الشارع يلتهم كروم العنب المزروعة على مدرجات التلال، كما أنّه قتل آلاف الأشجار في منطقة العروب بعد أن كانت تحظى بكساء أخضر على شكل غابة تمتد إلى الجنوب من المخيم.

بدون إشارات ضوئيّة!

من ضمن مشاريع البنى التحتية التي تجري اليوم لربط مستوطني الضفة بالقدس وبمنطقة "غوش دان"، ثلاثة مشاريع لأنفاق ضخمة تمتد شمال وجنوب ووسط القدس، يربط كل واحد منها تكتلاً استيطانياً مركزياً في الضفة بمركز القدس. 

المشروع الأول، هو الأنفاق التي يجري العمل عليها منذ عام 2020 أسفل مفرق "التلة الفرنسية" أو مفرق "كركشيان"، والتي يعني بناؤها فعلي��اً ربط التكتل الاستيطاني شرق القدس، وأبرز مستوطناته "معاليه أدوميم"، وبعضاً من مستوطنات الأغوار، بمركز المدينة، ومنها إلى تل أبيب. يقع هذا المفرق وسط القدس تقريباً، ويُعتبر حلقة وصل أساسية في الطريق من شمال وشرق المدينة إلى وسطها وغربها وجنوبها، ويُصنّف لدى وزارة المواصلات الإسرائيلية كواحد من الشوارع التي تشهد أكثر الأزمات المروريّة تعقيداً في "إسرائيل".

رسم تصويري للشكل النهائي لأنفاق التلة الفرنسية، كما ستبدو عند الانتهاء منها.

وفي طريقها لحلّ هذه الأزمة المرورية، تحفر بلدية الاحتلال في القدس أسفل المفرق 4 أنفاق على النحو التالي: نفقين يربطان بين طريق مستوطنة "معاليه أدوميم" شرقاً وبين طريق رقم 1 الواصل إلى تل أبيب، وكذلك بين طريق بيجن (شارع 50)، ونفقين يربطان بين وسط القدس والشارع المؤدي إلى مستوطنتي "بسغات زئيف" و"النفيه يعكوف" شمالها. وستكون هذه الأنفاق أطول أنفاق القدس المحتلة، وهي بمسارين في كل اتجاه، ومن المتوقع أن ينتهي العمل عليها عام 2024. 

في الدعاية لهذه الأنفاق قيل: "ستُتيح السفر من معاليه أدوميم إلى القدس وتل أبيب دون الوقوف على أي إشارة ضوئيّة ولو واحدة!". 

أعمال الحفر والبناء في الأنفاق أسفل مفرق التلة الفرنسية كما تبدو من الجو (المصدر: مواقع إعلامية إسرائيلية).

وكعادة بقية مشاريع البنى التحتية فإنّها ترتبط ببعضها البعض، فعلى مقربة من الأنفاق، يُبنى في هذه الأثناء موقف ضخم لركن 1000 سيارة بحيث يمكن لأصحابها ترك سياراتهم هناك واستخدام شبكة القطار (الترام). في تلك المنطقة بالذات يمرّ "الخطّ الأحمر" من قطار القدس الخفيف، الذي افتتح في العام 2011، وفي السنوات القادمة سيجري افتتاح خطوط أخرى تمرّ عبر المنطقة، تصل إلى منطقة الجامعة العبرية (جبل المشارف)، وأخرى تنطلق نحو جنوب القدس (مستوطنة "تلبيوت"). 

اقرؤوا المزيد: "قطار القدس الخفيف.. ما تخفيه المرحلة الثانية".

أما إلى الشمال من القدس، فيجري العمل منذ صيف عام 2021 على ما يُعرف بـ"نفق قلنديا". يسير هذا النفق ممتداً من الشرق إلى الغرب أسفل حاجز قلنديا، متجاوزاً جدار الفصل الإسرائيلي، وسيكون مخصصاً فقط لمرور الإسرائيليين. بذلك يربط بين 3 شوارع رئيسية: شارع رقم 60 في قلب الضفة من جهة الشرق، وشارع رقم 443 المؤدي إلى تل أبيب (الواقع غرب حاجز قلنديا)، وكذلك شارع رقم 50 (طريق بيغن) الذي يوصل إلى مركز غرب القدس.

حتى تتعزز فعالية هذا النفق، فإنّ هناك شارعاً آخر ما زال قيد التخطيط يحمل رقم 45، سيمرّ من المحاجر الموجودة شرق مخيم قلنديا، يربط مستوطنة "كوخاف يعكوف" شرق رام الله، بالنفق الجديد أسفل قلنديا.3 ولغرض هذين المشروعين ستصادر "إسرائيل" أكثر من 930 دونماً من أراضي العديد من القرى، كقلنديا والرام وجبع وبرقة، وغيرها. علماً أن المستوطنين المتنقلين من هذه المستوطنات إلى القدس وتل أبيب دائمو الشكوى من الأزمة المرورية التي يواجهونها في الطريق القائمة حالياً، وهي طريق رقم (437)، المعروفة بطريق حزما.

فعلياً، يربط هذا المشروع بين المستوطنات الواقعة شمال شرق القدس وشرق رام الله (مثل مستوطنات "كوخاف يعكوف"، "بسجوت"، "عوفرا"، وغيرها التي تندرج ضمن المجلس الإقليمي المسمى "بنيامين")، بقلب شبكة الطرق في القدس وتل أبيب. هكذا، يسافر المستوطنون من شارع 60 إلى شارع 45 المخطط له، ومن ثمّ يمرّون بكل أريحية في هذا النفق الجديد، دون الاضطرار للسفر في شوارع مكتظة مع الفلسطينيين، ودون الوقوف على حواجز شديدة التدقيق، والأهم: دون أن يشعروا أنّهم "خارج إسرائيل".4 

لم تكتفِ قيادة المستوطنات بهذا الحل، بل دفعت نحو استغلال وتطبيق كل الإمكانات لضمان تنقل سلس لمستوطنيها. إذ دفعت نحو توسيع الشارع (437)، من مفترق جبع المقدسية حتى حاجز حزما، ليصبح بثلاثة مسارات بدل مسارٍ واحد: مسارين للسيارات الشخصيّة، ومسار لحافلات المواصلات العامّة.

أما التكتل الاستيطاني الكبير الثالث الذي تجري خدمته هذه الأيام، فهو تكتل "غوش عتصيون" ومستوطنات جبل الخليل. إلى الجنوب من القدس، وبمحاذاة بيت لحم من الجهة الغربيّة، تعمل "شركة موريا"، المملوكة لبلدية الاحتلال في القدس، منذ عام 2020 على حفر نفقين ضخمين اثنين في الشارع المعروف بـ"شارع الأنفاق" (جزء من شارع 60). يسير النفقان مخترقين جبال بيت جالا بموازاة نفقين قديمين آخرين حفرا في العام 1996.5 

بعد أكثر من 25 عاماً، لم يعد الطريق القديم الذي يسير بمسارٍ واحدٍ فقط في كل اتجاه يكفي أعداد المستوطنين المتزايدة جداً في المنطقة. ببناء النفقين الجديدين يصبح لكل اتجاه من وإلى القدس طريقٌ بثلاث مسارات، اثنين للسيارات الشخصية، وواحد للحافلات العامة. 

أعمال البناء الإسرائيلي في حفر نفقٍ جديد في الشارع الاستيطاني المعروف بـ"شارع الأنفاق" جنوب القدس، كما تبدو من بلدة بيت جالا، أيلول 2020. (وكالة الصحافة الفرنسية).

يُسَهِّل هذا المشروع تنقّل مئات المستوطنين يوميّاً من قلب مستوطنات الخليل وبيت لحم إلى قلب مراكز العمل في القدس، ويُخفِّف من حجم أزمات السير الضخمة التي اعتادها الشارع في ساعات الصباح وما بعد الظهر. ولأن كل لبنة تُبنى في هذا المشروع الاستيطاني ترتبط باختها، فإذا نظرنا إلى الشمال من شارع الأنفاق، نجد شارع بيجن الاستيطاني6 الذي يتصل في جهته الجنوبيّة بشارع الأنفاق، وقد جرى تجديد هذا الاتصال وتطويره في العام 2020، وافتتح بشكل رسميّ، ليصبح المرور من قلب القدس إلى قلب مستوطنات الخليل لا يتطلب سوى السفر في شارعين متصلين، بيجن، ثمّ شارع 60 عبر الأنفاق، وهو طريقٌ سريع يستغرق أقل من ساعة سفر بين المدينتين.

دولة داخل "الدولة"

إنّ النتيجة المباشرة لهذه الشوارع والبنى التحتيّة هي مضاعفة أعداد الوحدات الاستيطانيّة، وأعداد المستوطنين في الضفّة. وبالنظر إلى الماضي، نرى مثلاً أن شارع رقم (398)، الذي افتتح عام 2008 ليربط جنوب القدس بالمستوطنات شرق بيت لحم، اختَصر مدة السفر بين المكانين من 40 دقيقة إلى 10 دقائق فقط. بعد 7 سنوات من افتتاحه، تضاعف عدد المستوطنين القاطنين في مستوطنات شرق بيت لحم بحوالي 90% (ارتفعوا من 3100 إلى 5900 مستوطن). وهو ما ينطبق أيضاً على الشوارع المذكورة أعلاه، فأنفاق "التلة الفرنسية" مثلاً ستجعل مستوطنة "معاليه أدوميم" والمستوطنات الصغيرة المحيطة بها أكثر جذباً للمستوطنين، إذ لا أفضل من بيتٍ بعيدٍ عن وسط المدينة الصاخب، لكنه في نفس الوقت متصلٌ بها بشبكة سريعة وسهلة من الطرق والمواصلات.

وبالنظر إلى المشاريع المذكورة، وبالأخصّ: شارع الأنفاق غرب بيت لحم، والتفافي العروب، وأنفاق قلنديا،  وأنفاق التلة الفرنسيّة، فإنّها تخدم بشكل واضح مشروع الضم الإسرائيليّ، إذ ينتج عنها وصلاً مباشراً غير مقطوع بين مستوطنات الضفة الغربيّة، وبين الأراضي المحتلة عام 1948 وبين مركز القدس. وهذه المشاريع تربط أهم ثلاث كتل استيطانية حول القدس بالقدس، وهي الكتل الاستيطانية التي لطالما طرحت أحزاب اليمين الإسرائيلي فكرة ضمّها إلى مشروع "القدس الكبرى"، وذلك قبل أن يُطرح ضم الضفّة ككل.

بعد 30 عاماً على اتفاقية أوسلو، لم تبنِ السلطة الفلسطينية "دولة" كثمرة للمشروع ال��ي بشّرت به الشعب الفلسطيني، بل غدت مجرّد حاكم محليّ لمجموعة من الجزر التي تقع في قلب دولة المستوطنين في الضفة. هذا الجهد الضخم في بناء الشوارع والبنى التحتية والتي تسحق تحتها كل معالم الوجود الفلسطيني معلم آخر من معالم الدولة التي حلّت محلّ "الدولة".

[beiruttimelb]

هآرتس ذي ماركر: هكذا تؤثر القرارات الجديدة على الاسرائيليين

هآرتس ذي ماركر 26/12/2024، ناتي توكر: هكذا تؤثر القرارات الجديدة على الاسرائيليين سلسلة القرارات التي ستفرضها الحكومة الحالية في ميزانية 2025، مع خطوات تمت المصادقة عليها في السابق، ستدخل عشرات آلاف الأشخاص الى الحساب المكشوف في كل شهر. هذا ما يتضح من الحسابات التي أجرتها “ذي ماركر”. في هذا التحليل يتبين أن العشرية الخامسة والسادسة في إسرائيل، التي حتى الآن نجحت في ادخال الأموال اكثر من النفقات،…

[esraaadell]

تصميم تطبيقات الهواتف الذكية

تصميم تطبيقات الهواتف الذكية

في عصرنا الحالي، أصبحت تطبيقات الهواتف الذكية جزءًا لا يتجزأ من حياتنا اليومية، حيث تقدم حلولًا مبتكرة للكثير من الاحتياجات الشخصية والمهنية. يتطلب تصميم التطبيقات الجوالة مزيجًا من الإبداع، والفهم العميق لاحتياجات المستخدم، والقدرة على تطبيق أفضل الممارسات التقنية. إليك بعض الأسس الرئيسية لتصميم تطبيقات الهواتف الذكية:

1. فهم احتياجات المستخدم

قبل البدء في أي تصميم، يجب أن يكون هناك فهم واضح لاحتياجات المستخدمين المستهدفين. سواء كان التطبيق مخصصًا للأعمال أو الترفيه أو الصحة أو أي مجال آخر، يجب أن يتماشى تصميم التطبيق مع متطلبات المستخدمين ويعكس اهتمامًا بتقديم تجربة مستخدم مميزة.

2. تجربة المستخدم (UX)

تعد تجربة المستخدم (UX) أحد العوامل الرئيسية في نجاح التطبيق. يجب أن يكون التطبيق سهل الاستخدام، سريع الاستجابة، ويمنح المستخدم تجربة سلسة ومرضية. يتضمن ذلك تنظيم المحتوى بشكل منطقي، وضمان التنقل السهل بين الشاشات، واختيار الألوان والخطوط المناسبة التي تسهم في تحسين التجربة.

3. واجهة المستخدم (UI)

واجهة المستخدم (UI) هي الجانب الذي يتفاعل معه المستخدم مباشرة. التصميم الجيد لواجهة المستخدم يتضمن اختيار الألوان المناسبة، تنظيم العناصر بشكل متناسق، واستخدام الرموز والأيقونات بطريقة تساعد على فهم وظيفة التطبيق بسهولة. يجب أن تكون الواجهة جذابة ولكن غير مبالغ فيها، مع الحفاظ على بساطة ووضوح التصميم.

4. الاستجابة والتوافق مع الأجهزة

من المهم أن يكون التطبيق متوافقًا مع مجموعة واسعة من الأجهزة (الهواتف الذكية، الأجهزة اللوحية) وأن يكون قادرًا على التكيف مع مختلف أحجام الشاشات. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون التطبيق سريعًا وخفيفًا من حيث استهلاك الموارد.

5. الأداء

يجب أن يعمل التطبيق بسلاسة دون أي تأخير أو مشاكل في التحميل. سرعة الأداء مهمة جدًا للمستخدمين الذين يتوقعون تجربة خالية من أي مشاكل تقنية. يشمل ذلك تحسين سرعة تحميل المحتوى وتوفير استجابة فورية لكل تفاعل.

6. الأمان

تعتبر أمان البيانات من الأمور الأساسية في تصميم تطبيقات الهواتف الذكية، خاصة إذا كانت التطبيقات تتعامل مع معلومات شخصية أو مالية. يجب على المطورين التأكد من أن التطبيق يحتوي على آليات أمان قوية مثل التشفير، حماية الحسابات بكلمات مرور معقدة، واستخدام تقنيات المصادقة الثنائية.

7. التحديثات والصيانة

بعد إطلاق التطبيق، يجب أن يستمر المطورون في تحسينه وتحديثه بشكل منتظم. يمكن أن يتضمن ذلك إصلاح الأخطاء، إضافة ميزات جديدة، وتحسين الأداء. كما يجب مراقبة ملاحظات المستخدمين لضمان تلبيتها في التحديثات المستقبلية.

8. اختبار التطبيق

يجب أن يخضع التطبيق لاختبارات دقيقة قبل إصداره. تشمل هذه الاختبارات فحص الوظائف، وسرعة الأداء، وتجربة المستخدم، والأمان. تضمن هذه العملية تقديم تطبيق خالٍ من الأخطاء ويمكن الاعتماد عليه في جميع الظروف.

9. تحقيق التكامل مع الأنظمة الأخرى

إذا كان التطبيق يتطلب الاتصال بأنظمة أو تطبيقات أخرى (مثل منصات ال��فع الإلكتروني، أو خدمات الخرائط)، يجب ضمان أن يكون ال��كامل سلسًا وآمنًا. يجب أن يتيح التطبيق للمستخدمين إجراء المعاملات أو الوصول إلى البيانات بسهولة ودون تعقيدات.

10. التسويق وإطلاق التطبيق

يعد إطلاق التطبيق مرحلة مهمة تلي عملية التصميم والتطوير. يتطلب ذلك إعداد استراتيجية تسويقية فعالة لجذب المستخدمين وتحقيق أكبر قدر من التنزيلات. يشمل ذلك الإعلان عن التطبيق عبر وسائل التواصل الاجتماعي، التعاون مع المؤثرين، أو استخدام الإعلانات المدفوعة.

إدارة حسابات التواصل الاجتماعي

تصميم تطبيقات الهواتف الذكية ليس مجرد عملية فنية، بل هو تجربة شاملة تتطلب التفكير العميق في احتياجات المستخدم ودمجها مع أفضل الأدوات التقنية. من خلال اتباع أسس التصميم المتكامل والتركيز على الجوانب المذكورة، يمكن للمطورين إنشاء تطبيقات ليست فقط مبتكرة، ولكن أيضًا قابلة للاستخدام وسهلة التعامل، مما يزيد من فرص نجاح التطبيق في السوق.

شركة تسويق الكتروني

[esseha]

اعتماد قوانين أساسية جديدة لتعزيز المسار المهني لمهني قطاع الصحة

شهد مجلس الوزراء المنعقد يوم الأحد 22 ديسمبر 2024، المصادقة على القوانين الأساسية والأنظمة التعويضية لمهني قطاع الصحة، في خطوة وُصفت بالنوعية لدعم هذا القطاع الحيوي. جاءت هذه القوانين تتويجًا لعمل مشترك دام عدة أشهر، جمع بين الهياكل الإدارية والشركاء الاجتماعيين، وهدفها تحقيق رؤية استراتيجية لتحفيز المسار المهني لمختلف فئات القطاع. إصلاحات شاملة لدعم الممارسين الطبيين تمثل القوانين الجديدة قفزة…

[etccsy]

تقرير: تجار الأزمات العراقيين

الفساد العراقي هو ركيزة من ركائز الفشل الأمني والاقتصادي والانساني في الشرق الأوسط العراقي، في هذا التقرير نعري آليات الفساد في الاستثمار بملف اللاجئيين ونسلط الضوء على غياب معايير حقوق الانسان

بقلم: عصام خوري Aug 2024 فساد، وانتهاك لحقوق اللاجئين، وتلاعب بالالتزامات المفروضة على الحكومات المصادقة على برتوكول حماية اللاجئين. تنافس بين حكومات الأقاليم العراقية والثمن يدفعه اللاجئين، الذين تحولوا من فئة مستضعفة إلى فئة متاجر بها، في ظل ذلك نرى ضعف المعلومات التي تنشرها المفوضة السامية لحقوق الانسان في العراق، فهل هو ضعف أم تستر، أو هو غياب للشفافية والحكم الرشيد  تسبب اندلاع الحرب…

[azulpressagadir]

لجنة برلمانية تصادق على قانون إصلاح المراكز الجهوية للاستثمار

صادقت لجنة المالية والتنمية الاقتصادية بمجلس النواب، يوم الأربعاء الماضي، بالأغلبية، على مشروع القانون رقم 22.24 بتغيير وتتميم القانون رقم 47.18 المتعلق بإصلاح المراكز الجهوية للاستثمار وبإحداث اللجان الجهوية الموحدة للاستثمار. وحظي مشروع القانون بموافقة 10 نواب، فيما امتنع خمسة نواب عن التصويت، دون تسجيل أي معارضة. وتقدمت فرق الأغلبية والمعارضة بحوالي 96 تعديلا، تفاعلت الحكومة إيجابا مع بعضها من…

[onlinetechegypt]

[cwswsf]

كيف يتم تفعيل مستفيد في أمان الراجحي؟ تفعيل مستفيد في خدمة أمان الراجحي يتم بشكل بسيط وآمن من خلال خطوات إلكترونية يسهل على العملاء تنفيذها. أولاً، يجب على العميل الدخول إلى حسابه في تطبيق أو موقع الراجحي، ثم الانتقال إلى قسم "التحويلات" أو "إدارة المستفيدين". بعد ذلك، يقوم العميل بإضافة المستفيد الجديد عن طريق إدخال بياناته مثل رقم الحساب الب��كي ورقم الآيبان. بعد ذلك، يتطلب الأمر التحقق من هوية المستفيد من خلال إرسال رمز تحقق عبر رسالة نصية أو باستخدام تقنية "المصادقة الثنائية" لضمان الأمان. وبمجرد تأكيد البيانات، يتم تفعيل المستفيد وإتاحته لإجراء التحويلات المالية بسهولة وأمان.