#ретро-автомобили

[adbot]

Руководство по покупке подержанного автомобиля: чего избегать

Покупка подержанного автомобиля может стать отличным решением, если вы хотите сэкономить, но этот процесс также полон рисков. Как избежать подводных камней, не стать жертвой мошенников и выбрать д��йствительно стоящее транспортное средство? В этом руководстве мы расскажем о том, на что стоит обратить внимание, а что стоит избегать при выборе подержанной машины.

Что важно знать при покупке подержанного автомобиля?

При покупке подержанного автомобиля вы вступаете в мир компромиссов. С каждым годом появляются новые модели и технологии, и старые автомобили теряют свою привлекательность, но это не значит, что все подержанные машины плохо. Важно учитывать несколько аспектов, чтобы не ошибиться с выбором. В этой статье мы детально разберём ключевые моменты, которые помогут вам выбрать действительно стоящий автомобиль, а также избежать самых распространённых ошибок. Загадка: как выбрать автомобиль, который не подведет? Вы стоите перед выбором: покупка нового или подержанного автомобиля? Несмотря на соблазн новых технологий и гарантии, подержанный автомобиль может быть выгодным вариантом, если подойти к делу правильно. Но как сделать так, чтобы этот выбор оказался удачным? Давайте разберём несколько распространённых мифов и ошибок, которые могут привести к разочарованию. Гипотеза 1: "Слишком старая машина — это всегда проблема" Многие считают, что чем старше автомобиль, тем больше проблем он будет приносить. Однако это не всегда так. Некоторые старые модели могут быть в отличном состоянии, если за ними правильно ухаживали. Главное — это понять, как использовался автомобиль и какие у него были проблемы в прошлом. Гипотеза 2: "Если цена слишком низкая, значит, это выгодное предложение" Один из самых популярных мифов — это то, что низкая цена всегда означает хорошую сделку. На самом деле, это может быть сигналом о скрытых дефектах, которые не видны на первый взгляд. Никогда не стоит слепо доверять цене, не проверив техническое состояние автомобиля. Иногда выгодная цена скрывает большое количество проблем.

Как избежать ошибок при покупке подержанного автомобиля?

Чтобы избежать разочарования и дорогостоящих ремонтов, важно помнить о нескольких важных аспектах, которые помогут вам сделать правильный выбор. «Покупка подержанного автомобиля — это не просто транзакция, это инвестиция в ваше будущее. Подходите к выбору с умом.» — Джеймс Уайт, эксперт по автомобильной индустрии 1. Проверка истории автомобиля Одним из самых важных этапов при покупке подержанного автомобиля является проверка его истории. Используйте специальные сервис�� для получения отчёта о предыдущих владельцах, авариях и ремонтах. Это поможет вам понять, какие проблемы могли быть у машины и есть ли у неё скрытые дефекты. 2. Оценка состояния кузова Внешний вид автомобиля — это первое, на что обращают внимание. Однако важно не только смотреть на кузов, но и проверять его на наличие ржавчины, вмятин и следов покраски. Ремонт кузова может быть дорогим, а некоторые дефекты могут привести к проблемам с безопасностью. 3. Проверка технического состояния Перед покупкой обязательно проведите техническую диагностику автомобиля. Это поможет выявить скрытые проблемы с двигателем, трансмиссией и подвеской. Если продавец отказывается от диагностики или делает вид, что она не нужна, это явный сигнал к тому, что с автомобилем может быть что-то не так. 4. Пробная поездка Никогда не покупайте подержанный автомобиль без пробной поездки. Даже если все внешне выглядит идеально, важно почувствовать, как машина ведёт себя на дороге. Обратите внимание на работу тормозов, рулевого управления, подвески и наличие посторонних шумов, которые могут свидетельствовать о внутренних повреждениях. 5. Спросите о причинах продажи Каждый продавец имеет свои причины для продажи автомобиля. Однако если ответы на ваши вопросы кажутся уклончивыми или неполными, это должно насторожить. Попросите продавца объяснить, почему он решился продать машину, и посмотрите, как он отреагирует на этот вопрос. Отсутствие чётких объяснений может быть тревожным знаком.

Когда стоит отказаться от покупки подержанного автомобиля?

В некоторых случаях лучше отказаться от сделки и не рисковать. Вот несколько ситуаций, когда стоит подумать дважды: 6. Слишком низкая цена Если цена автомобиля значительно ниже рыночной, это может быть причиной для беспокойства. Слишком дешёвая машина может скрывать дорогостоящие проблемы, которые не так очевидны на первый взгляд. Лучше отдать предпочтение автомобилям с адекватной рыночной ценой и проверенной историей. 7. Проблемы с документами Если документы автомобиля кажутся подозрительными или продавец не может предоставить все необходимые бумаги, это серьёзный сигнал о возможных юридических проблемах с автомобилем. Убедитесь, что у машины есть все необходимые документы, включая историю обслуживания и техосмотры. 8. Очевидные признаки ремонта Если на автомобиле видны следы недавно проведённого ремонта, особенно в области кузова, это может быть результатом аварии. Даже если ремонт был выполнен качественно, такие автомобили часто теряют свою стоимость, �� могут скрывать внутренние проблемы.

Как сделать правильный выбор?

Покупка подержанного автомобиля — это важное решение, которое требует внимательности и терпения. Несмотря на все риски, вы можете сделать удачный выбор, если тщательно проверите историю автомобиля, его техническое состояние и документы. Главное — не спешить и не торопиться с решением. Лучше взять дополнительное время и быть уверенным в своём выборе, чем потом столкнуться с дорогостоящими проблемами. «Хороший выбор всегда требует времени и внимания, но экономия на этом этапе окупится в будущем». — Сара Джонс, эксперт по автомобильному рынку Что делать дальше? Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля, сделайте следующий шаг — проверьте несколько вариантов, проведите диагностику и не торопитесь с покупкой. Пусть ваше внимание к деталям и тщательная проверка помогут вам найти машину, которая будет служить вам долго и верно.

Заключение: покупка автомобиля — это всегда осознанный выбор

Покупка подержанного автомобиля может быть как выгодной, так и рискованной, но если подойти к этому вопросу с умом, вы сможете избежать большинства проблем. Помните, что каждый выбор требует внимательности и анализа. Ваш идеальный автомобиль ждёт вас, если вы будете внимательны и осторожны. «Не торопитесь с покупкой автомобиля. Иногда лучший выбор — это тот, который требует больше времени». — неизвестный автор Парадокс: чем больше времени вы потратите на выбор, тем быстрее сделаете правильный выбор. Read the full article

[theodoreangelos]

White 1947 Buick Super Sedanet Белый седан 1947 Бьюик Супер

1947 Buick Super

[kronika-ilustrowana]

Герой "Райской птицы" - образец современного спортсмена

[dimalink]

Большой старт – все крейзи гонщики включены

Пиксель арт на сегодня по мотивам видеоигры Breakthrough Для игровой приставки Денди. Это 8 битная стрелялка. Должно быть.

А это мой рисунок на подобную тему. Гоночная игра про ралли. Но необычное. А разно форматное. Все в одном. Как 8 битный картридж 100 в 1.

Тут могут одновременно принимать участия – автомобили разных классов. Джипы, спортивные, раллийные. А также вертолеты могут тоже летать. Багги. И самые разные виды средства передвижения и полета. Все участвуют в одном состязании сразу. Что-то подобное было в игрушке для ПК МС ДОС Big Red Racing. Очень нравилось там гонять.

Еще вспомнил про Micro Machines, Rock and roll racing. Такие забавные изометрические гоночки. Так что не сиди на месте - выбираешь на чем поедешь или полетишь. И вперед! Это крейзи гонки. Тут можно начать гонку в любой момент! И гонка идет 365 дней в году. Так что в любой момент можно подъехать на старт. И погнал в гонке! Вот кто-то подлетел на вертолете легком с воздушной подушкой. Одноместный такой. А кто-то подъехал на ретро автомобиле 80ых годов.

[alywind]

Странный выбор машины для Аны. Если они хотели подчеркнуть ее "простоту" и "обычность", то стоило усадить ее за руль бюджетной иномарки. Дорого нынче поддерживать ретро автомобили в рабочем состоянии.

[mirolubtv]

Где можно увидеть раритетные автомобили?

Где можно увидеть раритетные автомобили или старые ретро машины в Мексике? Отвечая на данный вопрос наши ��ерои проехали весь полуостров Юкатан. Каким удивлением было встретить потрясающее представление истории на центральной улице Канкуна. Но ждать целый год события не стоит. В этой стране есть места, о них мы вам и расскажем. Старые раритетные автомобили безусловная редкость в любой стране.…

[mkonstruktor]

ВОЯЖ В СТИЛЕ РЕТРО

Если раньше самодельщики в основном строили автомобили по необходимости, чтобы «просто ездить», то сегодня - для удовольствия! Молодых мастеров привлекает сам процесс, где нужно поработать и головой, и руками. А к творчеству подталкивает желание выделиться из общей массы, показать, на что способен,

[pustro]

Какво беше първото нещо, което направихме, щом се прибрахме в Сливен при семействата си за празниците? Отидохме до Ямбол. И до Бургас. И до Варна. А какво намерихме там? Коли, естествено.

Първата ни спирка беше Ямбол, макар и тя да беше планирана последна, и по- точно- в същия ден. Община Сливен беше организирала ретро парад, който посетихме с цел шпионаж. Като тайни агенти с Иван многократно обиколихме паркиралите класики, докато зорко се оглеждахме за собствениците им. Уцелихме. Два заека, без един куршум.

Зайци са последните животни, на които бих оприличил два шевролета с абсурдно агресивни за днешните стандарти пропорции, форми, шум и емисии, но схващате идеята. През 2019 година Димитър (собственикът на червеното C3) решава най- накрая да изпълни детската си мечта, като си купи колата от филма “Corvette Summer“, може би се сещате какъв е сюжета.

Стоян, близък приятел на Димитър, толкова се захласва по червената акула, че си купува същата, но в друг цвят.

Та това е. Няма луда история, просто двама приятели споделящи интереси заедно. Единственото необичайно от ситуацията е, че дори и ние, като видни фенове на класическите малки европейски автомобили, останахме запленени от екстравагантността на тези автомобили и останахме с извода, че истински искаме по една и за себе си.

Нищо особено екстремно нямаше и в историята на Росен, чието прекрасно Ауди снимахме във Варна, непосредствено след първия рунд на SoDrift.

Той е моряк, който предпочита предвижването му по земя да е по- бързо от обичайното, но и все така практично.

Затова формулата е ясна- комби с 500 конски сили, раздувки, големи спирачки и какво ли още не. А, и седалки за децата.

Няколко дена по- късно и стотина километра по на юг се срещнахме и с Георги, който също се занимава с кораби. По време на негов престой в САЩ той закупува това 635i от първия му собственик.

Този модел на баварския производител се е продавал за рекордните 13 години и претърпява цели два фейслифта (макар и втория да е само за Щатите).

Конкретно този екземпляр е произведен през 1989 година и е предпоследния, излязъл някога от поточната линия. Детайлите не спират до тук, напротив.

Моделът съдържа екстри, за които аз лично мислих, че са се появили на пазара преди едва десетина години. Например: двузонов регулируем климатик (и малко хладилниче между задните седалки); хидравлично окачване, реагиращо на товара в багажника; заводски “Nardi“ волан и ”BBS” джанти, и това, което най много ме изуми- памет на регулируемата седалка чрез огромен компютър под нея.

Георги самичък е събирал джантите в продължение на години и се е постарал всичко да е нищо друго освен перфектно. Централните капачки на джантите били адски трудни за намиране, затова ��ой се свързал с един от пенсионираните инженери на BBS, който собственоръчно му изработил метални, досущ като оригиналните. После отишъл до Сърбия за боя на оловна основа, защото с такава боя били боядосани и джантите. Нивото на педантичност просто е извънземно.

Налично и изрядно е всяко амортисьорче на преден капак или багажник, всяко маркуче, всеки документ и наръчник. Налични са и фактурата за оригиналната покупка от преди 35 години, оригинален комплект за почистване на касетки, всички инструменти от комплекта в багажника и оригиналните найлони под стелките на задните седалки.

Ще повторя: Оригиналните найлони. Под стелките. На задните седалки.

И детайлите не свършват до тук. Споменавам сигурно десета от информацията за колата. Ще си призная, голяма част от нея забравих напълно. Не я и записах, просто защото бих предпочел да я чуя отново.

Много изводи могат да се направят от тези ни срещи- за детайлите в на пръв поглед простото, за необходимостта на семплостта, или за обединението на коренно различни хора и вкусове в едно- любовта към автомобила. Тъй като видяхте от всичко по малко в тази статия, ще оставя интерпретацията на вас.

[kustendil]

Парад на ретро автомобили 2024 - Благоевград - Част 2

[sporadicpoetrycrusade]

Пять передовых автомобильных релизов 2024 года

При анализе современных технологических достижений в сфере автомобилестроения стоит обратить внимание на пятерку впечатляющих предложений от ведущих мировых производителей на 2024 год. Эти автоновинки обещают не только завоевать мировую популярность, но и найти свое место на российском рынке. Новости в автомобильной индустрии подтверждают, что несмотря на возможные ограничения в продажах, эти автомобили доступны для приобретения через альтернативные каналы импорта.

Toyota Land Cruiser Prado 

В автомобильной сфере сущий раритет - обновление Toyota Land Cruiser Prado. Переосмысливая классику, в 2024 году этот иконосферный японский внедорожник выходит на арену в новом обличье, вдохновленном своим предшественником, оставляя неподражаемый след в истории автомобилестроения. Переплетая современные линии с ретро-штрихами, он заслуженно привлекает внимание, особенно выделяясь оригинальным сочетанием круглых и прямоугольных передних фар, сохраняя свои характерные угловатые очертания.

Одним из ключевых новшеств этой модели стала версия для Северной Америки, оборудованная 2,4-литровым турбированным двигателем, который поражает своей мощностью - 330 лошадиных сил. В то время как на других рынках остаются верные дизельные агрегаты объемом 2,8 литра и базовая бензиновая версия с атмосферным двигателем в 2,7 литра. Такое разнообразие моторов нацелено на удовлетворение разнообразных требований различных рынков и клиентов.

Особый интерес вызывает возможное появление данной модели ��а российском рынке. Предыдущее поколение Land Cruiser Prado уже завоевало сердца потребителей в этом регионе, активно поставляясь из Объединенных Арабских Эмиратов. Более того, производство внедорожников будет развернуто не только в Японии, но и в Китае, на совместном предприятии с FAW, что открывает новые горизонты для параллельного импорта в Россию и может удовлетворить спрос на этот автомобиль уже с начала 2022 года.

Toyota Land Cruiser Prado становится воплощением новой эпохи в мире внедорожников, объединяя в себе лучшие традиции и надежность современных технологий и дизайна. Этот автомобиль удовлетворяет даже самые изысканные запросы водителей и становится надежным спутником в любых условиях.

Tesla Cybertruck

В конце 2023 года Tesla, американский автомобильный гигант, начал поставку своего революционного пикапа своим клиентам. Несмотря на это, массовое производство этого уникального транспортного средства запланировано лишь на 2024 год. На фоне российского автомобильного рынка, Tesla Cybertruck может показаться несколько необычным выбором. Классифицируясь как грузовик, требующий водительских прав категории C, и не предназначенный для движения по центральным улицам крупных городов, он тем не менее привлекает внимание ценителей инновационных технологий и смелых решений в автомобильной индустрии.

Дизайн Cybertruck способен привлечь взгляд даже самых требовательных. Он не просто грузовик — это мощное, динамичное транспортное средство, способное разгоняться до 100 км/ч всего за 2,6 секунды, что впечатляет даже при учете его бронированной конструкции. Российские дилеры уже начали размещение объявлен��й о продаже Cybertruck по цене от 13 до 17 миллионов рублей, что подчеркивает интерес общества к этому инновационному продукту.

Выводя на автомобильный рынок Cybertruck, Tesla продолжает свою миссию внедрения инноваций и революционных изменений в привычные стандарты. Этот пикап предлагает не только практичность и функциональность, но и воплощает в себе впечатляющие технологические достижения, стимулируя развитие отрасли и вдохновляя на новые творческие подходы к мобильности.

Skoda Kodiaq

В соответствии с концепцией "Всё тот же Volkswagen, только больше", автомобили Skoda последних лет становятся неотъемлемой частью интересов российских автолюбителей, представляя себя значимым конкурентом продукции ведущего немецкого автопроизводителя. Особый интерес вызывает популярный кроссовер Kodiaq, основанный на платформе Volkswagen Tiguan.

Год 2024 приносит на рынок второе поколение Skoda Kodiaq, отличающееся увеличением длины на 6 сантиметров и внедрением нового базового двигателя объемом 1,5 литра. Следует отметить, что данный двигатель доступен только с передним приводом, в то время как полный привод предлагается для версий с 2-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами такого же объема.

Несмотря на ограниченные шансы на появление данной модели на российском рынке из-за сложностей и высоких расходов на логистику из Европы, стоит учитывать присутствие китайского бренда Jetta на рынке. Jetta активно поставляет на российский рынок автомобили, разработанные для внутреннего рынка, в рамках сотрудничества с компаниями Volkswagen и FAW. Эти модели, имеющие явное сходство с автомобилями Skoda, успешно продаются в России. Таким образом, не исключено, что и ново�� поколение Kodiaq также получит свою версию, выпускаемую в Китае.

Volkswagen Passat

 от этого. С 1990-х годов этот автомобиль был неизменным символом надежности и популярности среди российских автолюбителей. Однако, в 2024 году наступает новая эпоха для этого легендарного автомобиля, обещая внести значительные изменения в ландшафт автомобильного рынка.

Переход на новое поколение Passat становится важным поворотным моментом в его истории, признаком новой эры. В некотором смысле, Passat берет эстафету от своего чешского родственника, Skoda, и теперь будет производиться на заводе в Словакии, параллельно с Skoda Superb.

Одним из ключевых изменений становится решение предлагать новое поколение Passat только в кузове универсала для европейского рынка, отказавшись от альтернативного варианта с отдельным багажным отсеком.

Сердце этого обновленного Passat бьется в ритме современных технологий и требований рынка. Двигатели нового поколения, аналогичные тем, что уже успешно применяются на Skoda Kodiaq, включают в себя бензиновые агрегаты объемом 1,5 и 2 литра, а также 2-литровый дизель. Это обновление направлено не только на повышение производительности и экономичности, но и на усиление конкурентоспособности Passat в сегменте.

Renault Duster

В уходящем году автомобильный мир с нетерпением ожидал свежего взгляда на легендарный Renault Duster, который уже давно укрепил свои позиции среди автолюбителей на российском рынке. Подготовленный к своему третьему воплощению, этот внедорожник, выходящий с конвейера московского завода Renault, продолжает радовать и вдохновлять свою аудиторию.

Несмотря на то что в Европе этот автомобиль представлен под брендом Dacia, в некоторых частях света он будет неси свою французскую гордость на капоте. Однако, на данный момент, планов по возвращению модели на российский рынок со стороны компании Renault не обнаружено, что предоставляет пространство для фантазии: каким бы мог быть новый Duster, возродившись на московских производственных линиях.

Безусловно, технические характеристики новой модели будут немного отличаться от европейской версии, где доступны варианты с гибридным двигателем и турбированным трехцилиндровым мотором. Более того, ранее предполагалось, что новый Duster будет разделять платформу с предстоящей моделью Lada Niva, однако в настоящее время этот сценарий кажется маловероятным.

Несомненно, премьера нового поколения Renault Duster ожидается всем миром, и вокруг него уже сложились легенды. Шаг за шагом эта модель продолжает утверждать свою позицию в автомобильной индустрии как символ свободы и надежности на дороге. С нетерпением ожидается, что новое воплощение этого автомобиля продолжит вдохновлять и удивлять своих поклонников.

[adbot]

История легендарных марок: Ferrari, Porsche, Tesla

Ferrari, Porsche, Tesla – три имени, которые вызывают трепет у автолюбителей по всему миру. Каждая из этих марок оставила неизгладимый след в истории автомобилестроения. Как они стали символами скорости, стиля и инноваций? Давайте погрузимся в удивительные истории этих легендарных брендов.

Ferrari: Искусство скорости и итальянская страсть

Как всё началось Компания Ferrari была основана в 1939 году Энцо Феррари. Его мечта была проста и амбициозна: создавать автомобили, которые будут побеждать на трассах и покорять сердца. Первый шаг к величию Первый автомобиль с логотипом «гарцующего жеребца» – модель 125 S – увидел свет в 1947 году. Оснащённый 12-цилиндровым двигателем, этот автомобиль заложил основу будущих побед Ferrari на гоночных трассах. Победы на трассах и в сердца�� Ferrari стала символом Формулы-1. Гонщики, такие как Ники Лауда, Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель, принесли бренду множество чемпионских титулов. «Ferrari – это не просто автомобиль. Это воплощение скорости, страсти и инженерного гения» — Энцо Феррари.

Porsche: Точность, элегантность и немецкий инженерный гений

От маленькой мастерской до великого бренда История Porsche началась в 1931 году, когда Фердинанд Порше основал свою компанию. Изначально Porsche занималась разработкой автомобилей для других производителей. Но в 1948 году появился первый автомобиль под маркой Porsche – легендарный Porsche 356. Рождение иконы – Porsche 911 В 1964 году на свет появилась модель, которая стала символом бренда – Porsche 911. Этот спортивный автомобиль с заднемоторной компоновкой и узнаваемым силуэтом стал эталоном для спортивных машин. Гоночные успехи Porsche добилась огромного успеха в автоспорте, особенно в гонках на выносливость, таких как «24 часа Ле-Мана». Модель Porsche 917 стала одной из самых узнаваемых гоночных машин. «Мы строим автомобили, которые заставляют сердца биться чаще» — Фердинанд Порше.

Tesla: Электрическая революция и взгляд в будущее

Как всё начиналось Компания Tesla была основана в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Но настоящую известность компания получила благодаря Илону Маску, который присоединился к проекту в 2004 году. Революция на колёсах В 2008 году Tesla выпустила свой первый автомобиль – Roadster. Это был спортивный электромобиль, который показал миру, что электромобили могут быть быстрыми и стильными. Массовые электромобили Модели Model S, Model 3, Model X и Model Y сделали электромобили доступными для широкой аудитории. Tesla продолжает внедрять инновации, такие как автопилот и беспроводные обновления программного обеспечения. «Tesla – это больше, чем автомобильная компания. Это шаг в будущее» — Илон Маск.

Чем объединены эти три легенды?

1. Инновации Ferrari, Porsche и Tesla всегда стремились к инновациям. Будь то мощные двигатели, передовые технологии или электрические силовые установки, эти компании всегда находились на шаг впереди. 2. Страсть к скорости Каждый из этих брендов воплощает любовь к скорости и динамике. Ferrari покоряет трассы, Porsche совершенствует спортивные автомобили, а Tesla доказывает, что электромобили могут быть быстрыми. 3. Уникальный стиль Ferrari известна своими элегантными и агрессивными линиями, Porsche – узнаваемыми формами и немецкой точностью, а Tesla – минималистичным дизайном и футуристичными решениями.

Что в итоге?

Ferrari, Porsche и Tesla – это больше, чем просто автомобили. Это философия, это страсть, это стремление к идеалу. Их истории вдохновляют миллионы людей по всему миру. «Автомобили — это не только транспорт. Это мечта, воплощенная в металле и скорости». Парадокс в том, что несмотря на различия в подходах и технологиях, все три марки стремятся к одному — изменить мир на колёсах. Какая из этих легенд вдохновляет вас больше всего? Read the full article

[moreotmetal]

След една немалка лятна хибернация (породена главно от мързелa на Тома) сме готови отново да ви разведем из безкрайните хектари на западноевропейската автомобилна култура. Този път, обаче, няма да правим безброй обиколки на стадион в Полша, пълнейки съзнанията си с безброй огромни, хромирани джанти и градуси кембър, близки на температурата в Сибир. Този път ще се хванем за ръка по двама, ще се скрием от слънцето в огромната сграда на Класик Ремис и ще се насладим на елегантните, “джентълменски” европейски класики.

“Класик Ремис” е най‑ голямата частна колекция на (както може би се досещате от името) класически автомобили в цяла Европа. Разделена е в два различни града и се състои от привидно безброй коли от различни десетилетия. Ние се отбихме в локацията в покрайнините на Берлин, където в огромно тухлено хале охотно се криеха от слънцето стотина автомобила. Сградата спокойно събираше не само колите, но и офиси, магазини и сервизи които се занимаваха стриктно с една марка, и не знам дали беше случайно, но всеки механик си “ходеше” с колите, които го заобикалят. В сервизът за ягуари, измежду поне 10 E‑type екземпляра се беше подпрял мъж със зализана коса, сив потник, запасан в зелен карго панталон. С цигара в уста той се навеждаше и сякаш се губеше под безкрайният капак на един от ретро британците. Малко по‑ надолу трима старчоци с карирани ризи с къси ръкави барникаха двигател, прясно изкаран от 308 GTB. Из помещенията се криеха доста коли, за които знам безполезно много факти, което определено попречи на останалите от компанията да си разглеждат на спокойствие. Ако тръгна да говоря за всяка кола, знам че няма да се прочете и ще изляза досаден, затова съм избрал само най‑ забележителните и интересни модели, които имах честта да видя.

За начало ще започнем с тази Е‑класа. Като казвам Е‑класа умаловажавам постиженията на инженерите зад тази кола, но от друга страна нямам намерение всеки път да я наричам с пълното ѝ име, което е Mercedes 190E 2.5‑16 Evolution II. Типично в немски стил името е ненужно дълго, пълно с цифри и трудно за запомняне, но и пояснява всичко, което трябва на пръв поглед да знаем за автомобила. Първото трицифрено число се знае от всеки, както и буквата преди него. С малко интуитивна мисъл можем да достигнем и до извода че 2.5 и 16 са съответно литража и броя на клапани.

Остана само една въпросителна, защо Evo II? Защото в края на 80‑те в Щутгард решават, че фразата: “печели в неделя, продавай в понеделник” (звучи доста по‑ добре на английски) може позитивно да повлияе положително на доходите им. Затова започват разработка на състезателен автомобил с 2.3 литров мотор, готов да покорява трасетата на световният рали шампионат. Поради липсата на 4х4 технология и наличието на пълна доминация от страна на Ауди, Мерцедес решават, че опитът им в туринг състезанията ще е по‑ адекватен. Така те създават втори вариант с по‑ голям мотор и по‑ агресивни панели, с емблема сочеща право към купата на ДТМ шампионата. Така и става. Мерцедес успяват да се изкачат на върха на стълбицата, макар и само веднъж. Въпреки това, лично аз мисля че това е една от последните добре изглеждащи туринг коли и дръзвам да кажа, че ми харесва повече от опонента ѝ‑ а именно прословутото E30 M3.

Говорейки за БМВ‑та, или по‑точно за М, няма как да не споменем бащата на всички, носейки този бадж от близо половин век. И не, не е прочутото М1, което всички знаят като първата кола, носила трикольора на баварците. Първият автомобил с тези цветове всъщност е бил прелестният 3.0 csl от 1973г.

По‑ известен като “Батмобил”заради екстравагантните си панели, наборите на този дядо печелят общо шест титли от европейския туринг шампионат, като 5 са последователни. Този дядо е и първият, който показва трите цвята, световно известни днес. Синият, изваден директно от баварското знаме, червеният от в последствие провалена сделка за спонсорство с Тексако и лилавият по средата, който е смесица от двата. БМВ наскоро пуснаха и нова версия, за да отпразнуват 50‑тия рожден ден на дядката с напомпана, по‑ широка версия на новото М4, което струва 780,000 долара. Кофти.

В категорията старост и рядкост, следващият и последен екземпляр за днес бие предишните два. Бие ги и по красота. С много. През далечната 62‑ра, когато всичко е било черно бяло, и когато дядо Енцо е бил още чичо, е започнато и производството на серията “250” със своите няколко подверсии. Версията, на която ви се наслаждават очите в момента е 250GT Lusso. Модел достатъчно луксозен за бизнес срещи през седмицата и достатъчно напомпан за пистата през уикенда. Точно за пистата бил създаден и двигателя‑ 3‑ литров “Колумбо” V12, зареден с 250 конски сили. През 60‑те!

От 3.0 csl са произведени 1000 бройки, от Мерцедеса с дългото име‑ малко над 500. От великолепното Лусо са създадени едва 350 бройки в цял свят. Цената на колата варира, но нейна близка роднина, 250 GTO, държи рекорд за най‑ скъпата кола, продадена на аукцион за скромните 50 милиона долара.

Списъкът грам не свършва до тук, но аз ще. Впечатлиха ме не само колите, но и бащите с децата си, разхождащи се меланхолично измежду антиките. Входът за музея е безплатен и можеш да го посетиш по всяко време на деня за колкото си искаш време, за да надуеш главите на хората около теб, както направих и аз.

[searuss8]

Ретро автомобили на Северном речном вокзале перед стартом ретро-ралли Мо...

[webpatriot]

Зажигательная Куба ждет вас в гости этим летом! -

Зажигательная Куба ждет вас в гости этим летом! Танцы, ритмичные мелодии, ретро-автомобили, океан и Куба-либре: идеальные ингредиенты для прекрасного отпуска. Но где же остановиться? — Возьмите на заметку пятизвездочный кубинский отель Grand Memories Varadero. Он расположен на первой линии одного из лучших карибских пляжей Варадеро, посреди большого парка. Работает по системе «Все Включено» и…

[dmitriy-rusanov]

Ретро-автомобили в Нью-Йорке.

Красота по-американски.

Одноглазый из Пенсильвании

У автомастерской в Нью-Джерси

Как же это красиво. Стоял на улице в Виллидже, Манхэттен

Кто-то прикупил себе Мустанга

У Бара в маленьком городке на границе штатов Нью-Йорк и Пенисльвания

Ну и заканчиваю тем же с чего начал. На парковке у торгового центра в соседнем городке