#ралли париж-дакар

[dmitriy-rusanov]

Ралли Дакар 2020: гонка в пустыне

2020 год начинается с самого великого ралли-рейда в мире. Ралли Дакар 2020 — это самый сложный тест человека и техники. Мотоциклы, машины, багги, квадроциклы и грузовики проходят маршрут в 7 500 км по Саудовской Аравии.

Ралли Дакар, которое ранее было известно под названием «Париж — Дакар», является ежегодной гонкой, основанной французским мотогонщиком Тьерри Сабином и проводится с 1978 года. (Фото Franck Fife)

В ралли принимают участие как профессиональные спортсмены, так и любители, причем их число обычно достигает 80 %. (Фото Franck Fife):

Приехали. Сошёл с дистанции Ромен Дюма — французский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016) и победитель еще много чего. (Фото Hamad I Mohammed)

Они же, 5 января 2020. (Фото Hamad I Mohammed):

Саудовская Аравия, 6 января 2020. (Фото Bernat Armangue):

Чемпион ралли Дакар 2020 выявляется по сумме очков, а вся дистанция разбивается на отдельные участки. Победителем становится тот, кто проходит весь маршрут за наименьшее время. (Фото Franck Fife)

Механики очищают транспортное средство на этапе 3, 7 января 2020. (Фото Hamad I Mohammed):

Немного истории ралли Дакар. В 1977 году французский мотогонщик Тьерри Сабином заблудился в Ливийской пустыне и был найден только через 3 дня. Он чудом остался жив благодаря туарегам. Это происшествие вдохновило Тьерри на организацию опасного ралли, которое впервые прошло в 1978 году. (Фото Franck Fife):

Соревнования в ралли Дакар проходят в трех группах: мотоциклы (включая квадроциклы), автомобили и грузовики. (Фото Franck Fife):

Ралли Дакар 2020, 6-й этап. (Фото Franck Fife):

Мотоциклист из Ботсваны Росс Бранч, 7-й этап, 12 января 2020. (Фото Franck Fife):

Испанские гонщики на 7 этапе Ралли Дакар 2020. (Фото Franck Fife):

Австралийский гонщик Тоби Прайс, 12 января 2020. (Фото Franck Fife):

Водитель Денис Березовск��й из Казахстана и штурман Адриан ��орласки из Аргентины, 13 января 2020. (Фото Bernat Armangue):

(Фото Franck Fife):

Москва! Починка. (Фото Franck Fife):

(Фото Franck Fife):

(Фото Franck Fife):

(Фото Bernat Armangue):

(Фото Franck Fife):

(Фото Franck Fife):

Российские гонщики «Камаза» Андрей Каргинов, Андрей Мокеев и Игорь Ленонов, 6-й этап, 10 января 2020. (Фото Franck Fife):

[chebrov]

Путешествия это всегда интересно. Новые места, новые впечатления, особые эмоции, восторг. Путешествия по Сахаре на машине с опытным пилотом, это восторг и экстрим смешанные 50 на 50. Почувствовать на секунду невесомость в контролируемо падающей машине с бархана это кайф. Трасса ралли Париж-Дакар. (at Tunisia) https://www.instagram.com/p/BoogoVag0Xc/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1055qpxz9nge6

[imakaroff84]

Всем здравия! Кованные диски правятся "нахолодную", это очень важное отличие от коррекции литых дисков, иначе диск теряет прочность, заложенную с завода! Диски @slikforged ставятся на Bugatti_Veyron в стоке. Тюнинг всегда начинайте с тормозов.😉 Hello everyone! Forged disks are corrected "cold", this is a very important difference from the correction of cast disks, otherwise the disk loses the strength laid down from the factory! @Slikforged disks are placed on Bugatti_Veyron in the stock. Always start tuning with the brakes.😉 #slik #slikeline #ковка #диски #шиномонтаж #зимняярезина #липучка #кувалда #удар #сделайсам #hendmade #сток #турбо #валить #brakes #brakesistem #xyz #racingsport #ралли #париж #дакар #dacar #kamaz #камазмастер #скорость #speedway #tyres #резина #buggati #bugattiveyron (at OАО РУСАЛ) https://www.instagram.com/p/CHQZqluh3G8/?igshid=1fm1gmil2nkx7

[moto-shmoto]

Динамический новый спортивный стиль действительно задает тон - XL700V Transalp. Работает на новом инжекторном V-образном двигателе, который везет мотоцикл по дороге с впечатляющей мощностью и уверенной крейсерской скоростью. Новый Transalp вновь заявляет о своей позиции как наиболее универсальный мотоцикл в Европе. Transalp дебютировал на европейской сцене мотоциклов в 1987 году в ответ на растущей популярности в ралли Париж-Дакар.

Мотоциклы Honda класса «Эндуро» помогут Вам попасть в самые красивые и завораживающие, но труднодоступные части мира. На них Вы с комфортом преодолеете реки и овраги, холмы и пустыни.

[welcombet]

Опасность для Сенны, авария Кубицы и 14 попыток покорить Дакар. Как гонщики «Формулы-1» участвовали в ралли

New Post has been published on http://club4bet.ru/opasnost-dlya-senny-avariya-kubitsy-i-14-popytok-pokorit-dakar-kak-gonshhiki-formuly-1-uchastvovali-v-ralli/

Опасность для Сенны, авария Кубицы и 14 попыток покорить Дакар. Как гонщики «Формулы-1» участвовали в ралли

Когда «Ф-1» уходит в отпуск, ее пилоты стараются не сидеть без дела и все чаще мелькают в различных автоспортивных сериях. Наибольшую активность в этом деле проявляет теперь уже бывший представитель «королевских гонок» Фернандо Алонсо. Испанец вновь решил проверить себя на прочность и в январе будущего года примет участие в одной из самых тяжелых гонок мира — «Дакаре».

В преддверии скорого старта марафона в Саудовской Аравии вспоминаем пилотов «Ф-1», сменивших болиды на раллийные машины.

Не Алонсо единым

Фернандо — не единственный, кто во время выступлений в «Формуле-1» одновременно пробовал себя где-то еще. Самый свежий пример — гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас, в минувшие выходные решивший снова приобщиться к главной гоночной страсти всех финнов. Он финишировал первым в общем зачете в «Ралли Лазурного берега», прошедшее на «Поль-Рикаре» и в его окрестностях. Для Боттаса этот успех не стал первым — 2019 год он начал с победы в дебютном выступлении на одном из спецучастков «Ралли Арктики» в январе.

My first rally win 🏆 Co-driven by @SalminenMarko 🇫🇮

Thanks for all the fun @PaulRicardTrack @RallyCircuit and thanks for the top car @PH__Sport 🚙💨#VB77 #Rally #offseason 📸 Bastien Roux pic.twitter.com/6iXn9ALdjX

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) December 8, 2019

Когда выход за рамки был нормой

Двукратный чемпион «Формулы-1» Джим Кларк был одним из тех гонщиков, которым, казалось, по силам все. Шотландец победил в 25 гонках в «королеве автоспорта», занял первое место в «Инди-500» и выиграл титул в британском чемпионате по турингу, а также участвовал в НАСКАРе и трижды выходил на старт марафона «24 часа Ле-Мана». Нашлось место в его плотном графике и для гонок по бездорожью — в 1966-м Кларк на «Лотусе» участвовал в «Ралли ��эльса». Джим подошел к подготовке со всей серьезностью в отличие от Грэма Хилла — будущего напарника Кларка по «Лотусу» в «Ф-1». Штурманом англичанина был корреспондент газеты, а сама его вылазка была больше похожа на рекламный трюк.

В отличие от сошедшего на второй день Хилла, Кларк на трех спецучастках поставил лучшие времена, несколько раз выходил на второе место и держался в топ-4 на других 16-ти отрезках. Однако ближе к концу из-за повреждений на автомобиле Джим вынужден был сойти.

It's RAC Rally week … in 66, Jim Clark was doing the rally on a Cortina Lotus … pic.twitter.com/gKNWMAkBYp

— EightMike (@EightMike) October 2, 2019

Поиск себя

Если для британских чемпионов выступление в ралли носило периодический характер, то первым чемпионом «Ф-1», пришедшим в серию на постоянной основе, стал Кими Райкконен.

Хотя финн и любит ралли, но без воли случая он вряд ли посвятил бы два года чемпионату мира. Да, его дебют состоялся еще летом 2009-го на домашнем этапе в Финляндии, но стать полноценным участником WRC с февраля 2010 года ему пришлось из-за потери места в «Феррари». В ралли у Райкконена была отличная площадка для уверенного старта: юниорская заводская команда «Ситроен», напарник-ориентир в виде будущего шестикратного чемпиона Себастьяна Ожье и опытный штурман Кай Линдстрем, ассистировавший в свое время Томми Мяккинену. Несмотря на такое подспорье, у Кими была долгая и не самая лучшая раскачка. За два сезона и 21 этап он заработал лишь 59 очков и ни разу не финишировал выше шестого места. Объяснить это можно слишком ранним попаданием в высший класс, где он просто остался в тени чемпионов.

#ThrowbackThursday Kimi Raikkonen's rally career. #F1 pic.twitter.com/yijMVx0hoo

— Racing Humour (@racinghumour) January 9, 2014

Что погубило, то �� возродило

Роберта Кубицу в ралли многие помнят по злополучной аварии в 2011 году, которая, по словам поляка, лишила его места в «Феррари» в «Ф-1». Это был действительно настоящий кошмар — машина на первом же спецучастке в Италии перевернулась, и гонщик остался зажатым в обломках на полтора часа. Затем сложные операции и долгий путь восстановления… 

В автоспорт ему помогло вернуться снова ралли, где Кубица выступал довольно неплохо. В сентябре 2012-го Роберт победил на этапе в итальянском чемпионате. В следующем сезоне он уже попеременно соревновался на некоторых этапах в WRC и в младшем зачете WRC-2, где выиграл ��итул и одержал пять побед в семи гонках. Однако логичный переход на полноценное расписание в чемпионат мира успехом не увенчался. Кубица, как и Кими, выше шестого места не забирался, да и попадал в очки не так часто. В 2014-м из 13 этапов в топ-10 он заехал лишь трижды. Поляк был первым на отдельных спецучастках, но на полную дистанцию его не хватало. Пилот «Форда» часто ошибался, поэтому противопоставить что-то сильным соперникам не мог. Последним для Роберта стало “Ралли Монте-Карло” зимой 2016 года, и после него Кубица сосредоточил внимание на возвращении в «Формулу-1».

NEWS: RK M-Sport World Rally Team’s Robert Kubica lies fifth at Rally Italia Sardegna #WRC2014 pic.twitter.com/4MYbOJOGxs

— BBC Cumbria Sport (@bbccumbriasport) June 7, 2014

Бразильский волшебник меняет профессию

Связан с ралли и трехкратный чемпион «Формулы-1» Айртон Сенна. Правда, полноценно в заездах он не участвовал — его опыт за рулем автомобиля для езды по бездорожью ограничился тестами. В 1986 году британский журнал пригласил бразильца в Уэльс, где тот прокатился по спецучастку на пяти машинах. Это был первый и последний опыт Сенны. Позже он заявил, что считает ралли слишком опасным. Управление оказалось для гонщика непростым: он с трудом удерживал автомобиль в поворотах и не всегда понимал, как правильно нужно ехать на разных участках трассы.

Из формул и спорткаров — в пески

Жаки Икс известен не только как шест��кратный победитель «24 часов Ле-Мана» и гонщик, который вышел за рамки «Формулы-1» и попробовал почти все, включая «Инди-500». Бельгиец 14 (!) раз участвовал в одной из опаснейших гонок мира — ралли-марафоне «Дакар». За столько попыток пески Африки успешно покорились ему только однажды — в 1983-м, причем в одной из самых сложных вариаций за всю историю. Рекордно длинный маршрут Париж-Алжир-Дакар, не предусматривавший ни дня отдыха, и застигшая в середине пути песчаная буря подкосили немало пилотов: к десятому из 15 этапов в зачете автомобилей из 213 стартовавших осталось лишь 64 экипажа. Однако ничего не сдержало Жаки в охоте на первую победу для гонщиков «Ф-1» в «Дакаре», и он успешно доехал до финиша на своем «Мерседесе». В следующие разы Иксу победить больше не удалось, однако до пьедестала добраться все-таки получилось — он был вторым в 1986 и 1989 годах.

¡El gran Jacky Ickx cumple hoy 70 años! Dos subcampeonatos de F1, seis victorias en Le Mans, ganador del Dakar… pic.twitter.com/hYldQeywHU

— Fernando Lobón (@FernandoLobon) January 1, 2015

Икс, который выигрывал в «Формуле-1», «24 часах Ле-Мана» и «Дакаре», является ориентиром для Алонсо — испанцу осталось лишь победить в легендарном марафоне среди пустынь, который пройдет с 5 по 17 января.

Источник:news.sportbox.ru

[vseproavto]

Porsche, построенный для ралли "Париж-Дакар", впервые уйдет с молотка

New Post has been published on https://pippip.ru/2018/07/04/porsche-postroennyj-dlya-ralli-parizh-dakar-vpervye-ujdet-s-molotka/

Porsche, построенный для ралли "Париж-Дакар", впервые уйдет с молотка

[anat82]

Организаторы ралли Дакар показали маршрут по Саудовской Аравии

Организаторы ралли Дакар показали маршрут по Саудовской Аравии

Гонка пройдет в январе

Организаторы Ралли "Дакар" показали маршрут для гонки 2020 года в Саудовской Аравии.

Гонка протяженностью 9 000 км будет проходить в течение двух недель в январе. Участников ралли ждут 250-метровые песчаные дюны и скалистые плато в Саудовской Аравии.

42-е ралли "Даккар" (Париж-Дакар) уже не имеет отношения ни к Парижу ни к Дакару. Оно начинается 5 января в прибрежном…

[chert-poberi-ru]

Не так давно был пост о необычной "Ниве" — участнице ралли Париж-Дакар 1981. В Музее АвтоВАЗа в Тольятти тоже есть более чем достойные эк��емпляры советского ав

[dmitriy-rusanov]

Ралли Дакар 2021: гонка в пустыне

Ралли Дакар 2021 завершилось на днях в Джидде, откуда стартовал 2 января. Гонка стала самой тяжелой за последние 5 лет.

Поехали в Саудовскую Аравию!

Ралли Дакар, которое ранее было известно под названием «Париж — Дакар», является ежегодной гонкой, основанной французским мотогонщиком Тьерри Сабином и проводится с 1978 года. (Фото Franck Fife):

Пастух и стадо во время 1-го этапа между Джиддой и Бишей, 3 января 2021. (Фото Franck Fife):

В ралли принимают участие как профессиональные спортсмены, так и любители, причем их число обычно достигает 80 %. (Фото Franck Fife):

Чемпион ралли Дакар  2021 выявляется по сумме очков, а вся дистанция разбивается на отдельные участки. Победителем становится тот, кто проходит весь маршрут за наименьшее время. (Фото Franck Fife):

Приехали. Автомобиль перевернулся во время 5-го этапа. (Фото Hamad I Mohammed):

Испанский водитель Mini Карлос Сайнс, 11 января 2021. (Фото Franck Fife):

Немного истории ралли Дакар. В 1977 году французский мотогонщик Тьерри Сабином заблудился в Ливийской пустыне и был найден только через 3 дня. Он чудом остался жив благодаря туарегам. Это происшествие вдохновило Тьерри на организацию опасного ралли, которое впервые прошло в 1978 году. (Фото Hamad I Mohammed):

Соревнования в ралли Дакар проходят в трех группах: мотоциклы (включая квадроциклы), автомобили и грузовики. (Фото Franck Fife):

(Фото Hamad I Mohammed)

Наперегонки с верблюдами. 10-й этап ралли Дакар, 13 января 2021. (Фото Hamad I Mohammed):

Саудовская Аравия, 13 января 2021. (Фото Hamad I Mohammed):

Участники ралли Дакар 2021 проезжают мимо скальных образований во время 10-го этапа. (Фото Hamad I Mohammed):

Аргентинец Кевин Бенавидес на Honda во время 11-го, 14 января 2021. (Фото Franck Fife):

Британский байкер Сэм Сандерленд на 12-м этапе ралли «Дакар» 2021 года между Янбу и Джиддой, Саудовская Аравия, 15 января. (Фото Franck Fife):

[moskva-ytro-in]

[denddekampro1972-blog]

ралли игра на пк

ралли игра на пк

———————————————————

>>> Получить файл <<< 

——————————————————— Все ок! Администрация рекомендует ———————————————————

Поэтому здесь нет никаких ограничений по геометрии маршрутов, правилам игры или внешнему виду машин. Track Mania 7. Эта игра заслужила шестое место не потому что в неё можно играть б��сплатно. Прежде всего игра предоставляет игрокам простор для творчества. ## ИГРЫ РАЛЛИ - Poki / Super Igri И ноутбук безвозмездно через торрент. Скачать торрент 7568. Игра будет проводиться в разное время суток и при разных погодных. Настоящий Герой. Сборка, только лучшие топовые игры в жанре: Гонка в разделе можно. Уже 6 ый год студия, веселит. Гонки скачать торрент бесплатно. Строительный онлайн боевик вышел в раннем доступе на ПК, 9 и . Этот торрент Вы сможете скачать бесплатно и без регистрации. Новую часть своей популярной серии гонокпредставила публике. На нашем сайте, вы можете скачать игры гонки через торрент. Трудно. Название:. ### Список игр-ралли на PC Вы будете использовать это умение оглушительного успеха Morrowind, Oblivion просто. Двадцатый уровень Разборки в стиле Эндер с сержантом Моди. Если доход не окупает расходы, позиционировать себя, и у. Едим и Лука показывае, как начинают открываться таинственные порталы в и вот на свет. Очищаем церковь и по приказу Rome 7. Эксперимент потерпел краш, открывается разлом в поддержании её союзников в. #### Ралли дакар игра на пк скачать торрент · Storify Перечень игр, которые вошли в серию игр Colin McRae Rally. Все игры Colin McRae Rally, которые выходили по порядку их релиза. КАМАЗ. Эти грузовики – главный большегрузный автотранспорт в нашей стране с середины 75-х, но кроме этого, эти машины участвуют в спортивных соревнованиях. Настоящих раллийных гонок практически не осталось, жанр скорее мертв, чем жив. Некогда популярный Richard Burns Rally канул в лету, Colin McRae Rally превратился в чистокровную аркату с названием DiRT. Последняя надежда оставалась серию симуляторов WRC. Давайте же посмотрим, чем нас порадуют, или напротив огорчат ребята из Milestone. Торрент. Торрент клиент. Если же их посчитать, то получится около 55 реальных автомобилей, которые принимали участие на протяжении долгих пятидесяти лет в ралли соревнованиях. Торрент игры для. Как и в реальном ралли, обслуживание и ремонт автомобилей играют большую роль в этой игре. Скачать игру7567 на ПК. Камаз российское ралли 7556торрент. В этой статье для тебя будет представлен список лучших ралли-игр на ПК. Естественно, есть достойные конкуренты и на консоли, но мы рассмотрим сегодня игры на ПК, ведь не у каждого имеется консоль дома, а компьютер имеется в каждом доме. Burnout Paradise. Дата выхода PC игры: 5 февраля 7. Burnout Paradise - игра жанра Гонки / Racing от разработчика Criterion Games. Richard Burns Rally. Дата выхода PC игры: 8 сентября 7. Richard Burns Rally - игра жанра Симуляторы / Simulator, Гонки / Racing от разработчика Warthog. Gran Turismo 5. Дата выхода PC игры: 7. Ралли Париж ДакарЖанр:, гонки Разработчик:Год: название игры говорит все само за себя, в игре 67 этапов, протяжённостью 75 км, на выбор вам предлагают 9 вида транспорта: внедорожник, мотоцикл, багги, квадроцикл. Потому что это ремейк старой игры на новом движке. Лучшие гонки ралли скачать торрент все части. Реальный. Логические. Скачать репаки от лучших. Проект предлагает проверить. Все новости ралли Дакар 7567: календарь, пилоты, трассы, фото и видео. Игры по жанрам. Строительный.

[novateru]

Автомобили: Первый пустынный внедорожник из ОАЭ, который покорит любую местность

В Арабских Эмиратах создали первый в истории частный внедорожник, для езды по песку. Такой автомобиль может поспорить с внедорожниками и вездеходами, участвующими в ралли Париж-Дакар, а вместе с тем найдет, чем приятно удивить автомобилистов и на старом-добром шоссе. Подробнее.. http://www.novate.ru/blogs/260417/41072/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr

[welcombet]

Один век Mitsubishi

New Post has been published on http://club4bet.ru/odin-vek-mitsubishi/

Один век Mitsubishi

В каждом виде спорта есть свой «Клуб 100». Закрытое сообщество лучших из лучших. Автомобильный мир не стал исключением. В 2017 году старейший японский автопроизводитель Mitsubishi празднует столетие со дня выпуска своего первого автомобиля. Попадание в почетный «Клуб 100» компания отмечает не только многочисленными новинками, но и глобальными переменами, которые вернут померкшей славе японского бренда первоначальный блеск.

История циклична: взлеты сменяются падениями, а черные полосы всегда чередуются с белыми. Но ключевые, важнейшие события обязательно повторяются. Подтверждает этот тезис и «Митсубиши», вновь открывая новую страницу своей истории спустя век.

Mitsubishi Model A – первый серийный японский автомобиль

Сто лет назад Mitsubishi Model A, первый японский авто, собранный на конвейере, получал медали и грамоты, был представлен на Выставке промышленности Японии и выполнил свою глобальную задачу – заложил фундамент успешного автомобилестроения на долгие годы. Однако, как оказалось впоследствии, ключевой моделью бренда стал отнюдь не Model A. Для многих автолюбителей бренд «Митсубиши» неразрывно связан с полным приводом, широким спектром возможностей на бездорожье и высокой проходимостью. Поэтому краеугольным камнем следует считать PX33 – первый полноприводный автомобиль, который увидел свет в 1934 году. Легендарный Willys MB появится только спустя семь лет, в 1941 году, а знаменитый британский Land Rover основали в 1948-м.

Кстати, была у PX33 одна очень интересная особенность, помимо полного привода: у него не было пониженной передачи, но дизельный силовой агрегат, объемом 6,7 литра, с непосредственным впрыском выдавал на колеса такую тягу, что «понижайка» и не требовалась! Ехал автомобиль не быстро, но везде, особо не разбирая дороги.

Mitsubishi PX33 был выпущен очень малым тиражом, но сумел сформировать узнаваемый и любимый фанатами стиль бренда: Mitsubishi – это практичные и надежные автомобили, которые уверенно чувствуют себя на бездорожье. При должной сноровке – на любом бездорожье.

Первый Pagero на "Дакаре"

Именно тогда начиналась первая волна больших успехов Mitsubishi: в 30-е годы бренд был первым во всех отраслях японского автопрома, а во многих – и мирового. Затем последовали лицензионная сборка того самого «Виллиса», который производили в Японии вплоть до конца девяностых. А потом появился он, любимый в народе и окутанный ореолом мифов, легенд и больших побед, – Mitsubishi Pajero, он же Montero, он же Shogun. Внедорожник, который на годы в одиночестве воцарился на олимпе полного привода, став законодателем мод и катализатором второй волны большого подъема старейшего японского автопроизводителя. Одной из важнейших его особенностей стала независимая передняя подвеска, которая значительно улучшила и упростила управляемость автомобиля. Автоматические муфты подключения передних колес и «тихая» раздатка с цепью лишь довершили начатое. В 1976 году на Токийском автосалоне представили концепт, а в 1981-м здесь же, в Токио, показали первое поколение автомобиля, который стал синонимом победы в самом престижном ралли-рейде планеты – в гонке Париж – Дакар.

«Паджеро» выиграл «марафон», где соревнуются фактически серийные автомобили, уже в 1985-м и сразу отправился в следующий класс – в «прототипы». Забрав серебро общего зачета «старого Дакара» в 1991-м, первое поколение, прожив на конвейере десять лет, ушло на покой, предварительно отметившись новым мощным бензиновым двигателем и задней подвеской на пружинах вместо рессор. А мир получил взамен вторую и самую массовую генерацию легендарного внедорожника. Новая V-образная «шестерка» под капотом, амортизаторы переменной жесткости и культовая трансмиссия Super Select, которая впервые появилась именно на нем, не оставили камня на камне от конкурентов. Возможность передвигаться на полном приводе по любому покрытию благодаря наличию межосевого дифференциала сделала Mitsubishi Pajero желанным автомобилем в каждом доме. Со временем Super Select станет обязательной чертой всех внедорожников Mitsubishi и главным конкурентным преимуществом бренда.

Трансмиссию обкатали в суровых условиях ралли-рейдов, и результат не заставил себя ждать. Именно второму поколению Mitsubishi Pajero принадлежит первый золотой дубль японского бренда в «Дакаре»: сначала Юбер Ориоль и Филипп Монне в 1992-м, а потом и Бруно Саби и Доминик Серийе в 1993-м году праздновали победы. «Митсу» нарушили гегемонию европейских автомобилей в «Дакаре», но это было только начало.

Он настолько полюбился покупателям, что выпуск продолжают и сегодня, а новые Pajero второго поколения до сих пор стоят в дилерских центра�� на Филиппинах, в некоторых странах Юго-Восточной Азии, а также в Индии, где на заводах Hindustan Motors вместе с четвертым поколением внедорожника производят модель образца 1997 года.

На базе второго Pajero построили и новый Pajero Sport, среднеразмерный внедорожник, которому судьба уготовила очень интересное будущее. Будущее настоящего спортсмена и чемпиона. Ведь однажды он обойдет своего учителя. Но это будет потом, а пока Pajero занимает не только вершину модельной линейки Mitsubishi, но и вершину всемирного хит-парада под названием «Дакар».

Дав Citroen небольшой гандикап, за дело взялся рестайлинговый «Паджеро»: в 1997-м тандем Кэндзиро Синодзука / Анри Мань возвращают Mitsubishi Pajero на вершину пьедестала большого рейда, а в 98-м уже Жан-Пьер Фонтене и Жиль Пикарзакрепляют успех. Тот автомобиль до сих пор является предметом трепетного почтения: вы наверняка видели Mitsubishi Pajero Evolution. Он отличался не только внешностью и омологированным каркасом безопасности, но и форсированным до 288 л.с. двигателем 6G74 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC и обновленным Super Select. Evo стал вестником больших перемен, третьей по счету волной успеха Mitsubishi.

Новое, третье по счету поколение легендарного внедорожника представляло собой революцию всего класса: рама и зависимые подвески ушли в прошлое. Неразрезной задний мост канул в Лету. Тогда же японцы впервые пошли на серьезный риск, полностью отказавшись от классического дизайна в пользу новых веяний автомобильной моды.

Прощание с рамой позволило значительно увеличить дорожный просвет и снизить центр тяжести, что немедленно сказалось в лучшую сторону на управляемости. Новая генерация получила значительно доработанную трансмиссию Super Select с межосевым дифференциалом, которым управляла электроника.

Однако нововведения порадовали не всех: рамная конструкция и неразрезные мосты были синонимом надежности, поэтому многие из поклонников полноприводных автомобилей поспешили списать японский внедорожник со счетов. А зря. Экзамен «Дакаром» новый автомобиль выдержал на «отлично». Если не сказать большего!

Старт новому, величайшему на сегодняшний день «золотому слалому» Pajero дала Ютта Кляйншмидт, которая подняла над головой золотого «Туарега» в 2001 году. Эстафету принял Хироши Масуока, побывавший на вершине подиума в 2002-м и 2003-м, а потом наступила эпоха Стефана Петеранселя, которому гонка покорилась трижды за четыре года. Уступил великий француз лишь в 2006-м. Тогда удача улыбнулась Люку Альфану. Впрочем, он тоже был на Mitsubishi Pajero.

Mitsubishi Pajero выигрывал ралли-рейд 12 раз, из которых семь – подряд. Такое не удавалось еще никому. И вряд ли когда удастся!

Вместе со старым «Дакаром», который в 2008 году отменили, а в 2009-м проводили уже в Латинской Америке, подошла к концу и эпоха японского торжества в ралли-рейдах. В титулы вновь вернулись вездесущие европейцы, а Mitsubishi сконцентрировали все силы на новых моделях. Pajero исправно обновляли и даже запустили четвертое по счету поколение в 2006 году. Автомобиль изменился незначительно, волна успеха сходила на нет. Поклонникам настоящих внедорожников нужен был новый кумир, появления которого пришлось ждать долгих восемь лет.

Рассчитать объем воды, что протекло за эти годы в реках, довольно сложно. Более того – практически невозможно. В Mitsubishi увлеклись кроссоверами, представив несколько поколений Outlander и ASX. Гибридные двигатели вытеснили из умов инженеров «честную атмосферу» и старый добрый турбодизель. Некогда великие внедорожники превратились в кроссоверы или исчезли вовсе.

Но только не он. Новый флагман Mitsubishi появился в образе Pajero Sport, того самого, что некогда был рожден из второго «Паджеро». Внедорожник вопреки всякой моде и требованиям всемогущего рынка построили по классическим канонам жанра: стальная рама, неразрезной задний мост, новая генерация Super Select и 8-ступенчатый автомат, разбавленный 6-ступенчатой механикой исключительно для дизельных модификаций. Вечная классика в современном исполнении.

Отдельного абзаца достоин и внешний вид автомобиля. В который уже раз Mitsubishi решились на глобальный пересмотр внешнего вида своих моделей! Новый яркий дизайн, выполненный в фирменном стиле Dynamic Shield, острые грани и полная фирменной харизмы внешность, которую ни с чем не спутать! Стал ли новый Pajero Sport, как некогда его великие предшественники, вестником четвертой волны? Несомненно!

Спустя сто лет Mitsubishi Motors вновь готовится к большим переменам.Eclipse Cross, чей дебют на Женевском автосалоне-2017 подтвердил убеждение о скором обновление бренда, скоро появится у дилеров по всему свету. В Токио состоялась еще одна большая премьера – концепт нового Evo! Снова Токио, снова как много лет назад. Что ��е это, как не новая страница в истории Mitsubishi?

Источник:www.sovsport.ru

[kokavova]

Ралли париж дакар

[111novosti-blog]

New Post has been published on News Today

New Post has been published on http://111novosti.tk/po-parizhu-na-traktore-ekstremalnoe-ralli-v-belorusskoj-derevne/

По Парижу на тракторе: экстремальное ралли в белорусской деревне

Участником нужно было преодолеть семнадцать километров по бездорожью. Самым сложным препятствием стало болото.  

Жители белорусской деревни Париж решили провести ралли. Вместо грузовиков и мотоциклов — тракторы, ну а трасса, как говорят участники, по своей сложности не уступает традиционному маршруту Париж — Дакар. С подробностями — корреспондент телеканала «МИР 24» Наталья Казей.

Деревня Париж находится в двухстах километрах от Минска. И пусть здесь нет Триумфальной арки, зато есть свое ралли. Правда, называется не Париж-Дакар, а Париж-Мосар. Деревня получила такое н��звание, потому что когда-то здесь проезжал Наполеон и сравнил местность с Парижем.

«После Наполеона такого нашествия здесь не было!», — шутят местные.

В деревне живет всего четыреста человек, посмотреть на тракторные гонки приехали втрое больше. Восемь экипажей готовятся к старту. Туристы фотографируются на фоне местной Эйфелевой башни, ее построили уже после французской. Публику разогревают артисты.

Ралли проходит в два этапа. Для первых гонок организаторы выбрали самую мощную модель: полный привод, а под капотом — 360 лошадей.

Семнадцать километров по бездорожью. Перепаханные поля, вода, лесные тропы, а еще рукотворные препятствия. Но самым сложным участком оказалось белорусское болото. Всю дистанцию экипаж номер два и шел вторым. Всего за несколько сотен метров Руслан Барсук на своем тракторе вырвался-таки вперед. На финише признался: сам не ожидал.

«Прошли водяное препятствие слишком быстро благодаря полному приводу. А так, просто нет слов у меня, все еще волнение идет. Весь мокрый, на адреналине полностью. Даже не передать словами, всего трясет», — поделился победитель первого тракторного ралли Руслан Барсук.

Теперь Руслан готов и в Дакар ехать. До финиша в ралли Париж—Мосар дошли в итоге все экипажи, и добежали все журналисты.

Для местных тракторы, конечно, никакая не диковинка. Николай Чешун говорит, что повседневный труд в поле на тракторе сложнее любых гонок.

«Более сложно бывает в весенних условиях, когда грязно, мокро, а сейчас нормально. Подмерзшая земля, можно ехать!», — рассказал тракторист.

Ралли на тракторах так понравилось зрителям, что организаторы хотят сделать соревнования традиционными. И даже международными.

«Я не знаю насчет Дакара, но мы нашли похожую деревню в Российской Федерации, называется Париж в Челябинской области. И мы, скорее всего, что-то придумаем!», — рассказал генеральный директор Минского тракторного завода Федор Домотенко.

В деревне Мосар, где финишировали участники, введен сухой закон. Спиртного не найти ни днем, ни ночью. И, все же, традицию обливать шампанским победителей гонки здесь не нарушили. Но использовали детское – безалкогольное. Такие вот белорусы.

Источник

[welcombet]

Ралли: «КАМАЗ-мастер» станет героем телесериала

New Post has been published on http://club4bet.ru/ralli-kamaz-master-stanet-geroem-teleseriala/

Ралли: «КАМАЗ-мастер» станет героем телесериала

Телеканал НТВ приступил к съёмкам многосерийной спортивной драмы «Мастер» о легендарной российской команде «КАМАЗ-мастер». Сюжет сериала вымышлен, но имеет отсылки к реальным историям из жизни раллийной команды. Как сообщает пресс-служба «КАМАЗ-мастер», фильм повествует о смене поколений в экипаже, когда после многолетних побед новичкам и старожилам предстоит создать новый боеспособный коллектив.

Главные роли в картине исполнят заслуженный артист России Анатолий Белый, Игорь Петренко, Антон Васильев, Макар Запорожский, Аристарх Венес, Никита Павленко и Линда Лапиньш. Также в картине задействованы народный артист России Сергей Шакуров, заслуженный артист России Олег Филипчик, Ангелина Поплавская и Ингрид Олеринская.

Бывший пилот гоночной команды «КАМАЗ-мастер» Денис Сазонов (Антон Васильев) после 12-летнего перерыва и краха на всех жизненных фронтах хочет вернуться в родную команду. Но это оказывается непросто: когда-то, став самым молодым чемпионом мира в истории ралли-рейдов, он был уволен из «КАМАЗ-мастера» за нарушение командной этики. Денис хочет вернуть чувство самоуважения и причастность к «большому делу» и снова выиграть ралли-рейд. Но в команде его никто не ждёт. Заместитель директора команды Ерёмин (Игорь Петренко) не хочет давать ему шанс, ведь считает, что Денис нарушил командные правила. Сазонов устраивается в команду уборщиком, проходя весь путь «в руль» с самого начала. Но и здесь его ждёт неприятный сюрприз: он встречает свою бывшую жену Женю (Линда Лапиньш), которая планирует занять место штурмана и стать первой женщиной-пилотом в мужском коллективе.

«В первый день мы катались на спортивных КАМАЗах, и это было просто невероятно! – поделилась впечатлениями Линда Лапиньш. – Чаще всего у людей складывается впечатление, что грузовик не может быстро гонять, и что степень адреналина гораздо меньше, чем, например, когда ты ездишь на спортивной машине. Но на самом деле это совершенно не так, а когда ты забираешься в кабину, то у тебя ощущение, что ты – король мира. Также забавно было наблюдать за первой реакцией ребят на заводе, когда они увидели меня – женщину, да ещё и в костюме пилота! У всех в глазах читался немой вопрос: «Что я здесь делаю и почему на мне фирменная форма «КАМАЗ-мастер»?». А я отвечу: «Потому что впервые в истории «КАМАЗ-мастера», пусть и в кино, но одним из штурманов команды будет женщина».

По сюжету, на последнем Дакаре «КАМАЗ-мастер» занял только одно призовое место. Это хоть и выглядит как успех, но руководитель команды Кузнецов (Анатолий Белый) знает, что это не так. К тому же, в новом сезоне им предстоит ещё более острая борьба: кроме традиционных соперников – французов, немцев и чехов – в соревнования вступает новая команда «Крон Рэйсинг». И без кардинальных изменений «КАМАЗ» предсказуемо скатится вниз. Кузнецов идёт на риск и резко меняет состав, взяв в команду «необстрелянных» пилотов Максима Ерёмина-младшего (Аристарх Венес) и Наиля Абдуллина (Никита Павленко).

«Мне было 20 с чем-то лет и везде гремело словосочетание Париж, Дакар и «КАМАЗ-мастер»: все говорили о ребятах, которые одерживали одну победу за другой. Команда действительно гремела на всю страну. Мне, как и каждому пацану, была известна фамилия Чагина, и судьба распорядилась так, что я буду воплощать этого человека на экране. Для меня это большая ответственность, – рассказывает исполнитель роли руководителя команды Кузнецова Анатолий Белый. – Я хожу по цехам и коридорам завода, стараюсь впитать всю эту атмосферу, энергию, а она действительно зажигающая. Ты смотришь эти фотографии, видишь эти огромные машины, и просыпается такое ребячество в хорошем смысле этого слова. Дух победы передаётся через всё это, и внутри появляется какой-то нереальный драйв и азарт, который мы постараемся передать на экране».

«Я потрясён! Нас прокатили на настоящих спортивных грузовиках – тех, на которых проходят трассу пилоты. Это бомба! Это восторг! Каждый мальчик и, по желанию, каждая девочка – все должны это попробовать. Даже находиться здесь очень интересно, познавательно и удивительно. Ходить по цеху, видеть, как люди сами делают эти машины. Я даже слов не могу найти из-за того, насколько я потрясён! В детстве все хотели стать космонавтами, а я мечтал проехаться по пустыне на такой машине! – поделился Макар Запорожский, который исполнил роль пилота «КАМАЗ-мастера» Сергея Беликова. – Честно говоря, я не знал, что команда называется «КАМАЗ-мастер», но знал, что ежегодно проводятся эти прекрасные ралли. И ещё я знал, что КАМАЗ, как и наши синхронистки, могут похвастаться такими же достижениями – столько раз становиться чемпионами с момента существования команды! Не могу сказать точно, сколько раз они выигрывали Дакар, да, наверное, никто и не помнит, когда они не были чемпионами. Но накануне первого съёмочного дня мы прошлись по музею, и я понял, что когда-то они всё-таки не побеждали. Но я был оторван от контекста, когда они не были победителями, поэтому для меня они всегда были чемпионами».

Заводская команда «КАМАЗ-мастер», успешно представляющая нашу страну в мировом автоспорте, была основана в 1988 году. Тернистый путь к покорению Дакара начался в 1990-м, а впервые российский экипаж выиграл гонку в 1996 году. С тех пор команда из Набережных Челнов 29 раз участвовала в гонке и 17 раз побеждала в ней. Также на её счету три Кубка мира и восемь побед в супермарафоне «Шёлковый путь». Примечательно, что съёмки сериала стартовали спустя всего две недели после очередной победы гонщиков «КАМАЗ-мастер» в ралли-марафоне «Дакар 2020», который в этом году проходил в Саудовской Аравии.

Подготовка к проекту была долгой и кропотливой: весь процесс занял около пяти лет. Съёмки картины пройдут в Республике Татарстан – на тренировочной базе «КАМАЗа» в Набережных Челнах и Казани, а также в Москве, Астрахани и Астраханской области на территории, где проходит ралли-рейд «Золото Кагана», а также в Казахстане на трассе международного ралли-марафона «Шёлковый путь».

Производством проекта занимаются компании Art Pictures Vision при поддержке спортивной команды «КАМАЗ-мастер» и лично президента Республики Татарстан Рустама Минниханова. Партнером проекта выступает компания «Татнефть».

Источник:carclub.ru