#ралли париж-дакар | Explore Tumblr posts and blogs

gadskipapa · 2 days ago

Text

ВОЙНА СЛУХОВ. ”ДЕЛО ЧЕРНОБЫЛЬ" (часть 2)

New Post has been published on https://yastalker.site/2024/11/26/vojna-sluhov-delo-chernobyl-chast-2/

ВОЙНА СЛУХОВ. ”ДЕЛО ЧЕРНОБЫЛЬ" (часть 2)

Rate this post

Часто (именно это произошло в секторе ядерной энергетики) заинтересованные лица недооценивают постепенную деградацию ситуации из-за методического отрицательного влияния слухов, кажущихся безобидными, потому что они не содержат ничего опасного. Ошибка заключается в том, что такие слухи все оставляют без внимания, на произвол судьбы по принципу ― идет как идет, в то время как существуют великолепные и очень эффективные способы, позволяющие именно на этом этапе завладеть положением. Происходит непростительная потеря времени. Слухи, оставленн��е на воле, оказывают свое подрывное влияние. Больше того, как правило, пренебрегают противопожарной подготовкой на случай возможного взрыва дезинформации, в результате чего инцидент разгорается, а мы уже ничего не можем предпринять в свою защиту. Именно такой взрыв произошел сразу после аварии в Чернобыле. Мгновенно разнеслись оперативно пущенные слухи, нанеся непоправимый ущерб общему авторитету промышленной отрасли, которая явно не заслужила такого отношения. В обстановке массовой истерии все попытки опровержений не принесли желаемого результата. И это закономерно, ибо было упущено время. Следовало бы еще до аварии обратить внимание на то, что коллективное подсознание населения подвергалось методической обработке задолго до Чернобыля. Причем именно сектору ядерной энергетики нужно было бы организовать защиту своего лица. Существовали такие приемы, как:

― участие в крупных парусных регатах яхт, например с названиями французских АЭС либо каких-то образных выражений, имеющих непосредственное отношение к отрасли. Сослужила бы службу, скажем, ассоциативная связь с технической стороной отрасли. Почему нельзя сообщить, что в качестве балласта в килях наиболее совершенных яхт используется уран?

― аналогичное участие гоночных машин, например по Формуле-I с теми же названиями АЭС;

― представить ядерную энергетику Франции в традиционном ралли Париж ― Дакар автомобилями, рекламирующими эту отрасль.

Имело ли смысл устраивать подобные демонстрации? Ответ однозначно положительный. Хорошо известно, что многочисленные фирмы поступают именно таким образом, несмотря на то что их продукция высочайшего класса. Но качество не обязательно говорит само за себя ― нужна хотя бы минимальная реклама. Однако в секторе ядерной энергетики в течение последних десятилетий господствовали совсем другие идеи. Считалось, что полагаться на иррациональность мышления населения не вполне морально и что не следовало поощрять дополнительно эту иррациональность путем организации собственной кампании слухов, рекламирующих отрасль. Ограничивались лишь тезисом: ядерная энергетика ― великий национальный научный проект, а в отрасли работают очень компетентные ученые и инженеры. Считалось, что этого достаточно. Неограниченные возможности по рекламе и популяризации этой рациональной и справедливой идеи в течение длительного периода остались нереализованными. Неплохо было бы содержать и футбольные команды, представляющие атомную отрасль, но руководители отрасли посчитали бесчестным воздействовать на подсознание людей таким способом. Большую помощь в защите отрасли могли бы оказать специально снятые фильмы. Можно было бы заказать кинематографистам мультфильмы, в которых, скажем, веселые голубые карлики из сериала ”Штрумпс” решили построить в своей деревне крошечную АЭС, или снять фильмы про злого колдуна Гаргамела, имеющего аллергию к радиоактивности, которого не пускают в деревню талисманы в виде радиоустройств и т.п. Сейчас говорят, что из уважения к разуму людей ядерщики не хотели прибегать к такого рода акциям (в то время как их противники вовсю занимались антиядерной пропагандой, используя даже сказочных персонажей). Можно было бы организовать широкую продажу более дешевых и привлекательных товаров с ядерными терминами и символикой, выставляя образцы в огромных витринах магазинов. Сыры отменного вкуса, имеющие более высокие гастрономические качества с несколько повышенной радиоактивностью (в допустимых пределах), послужили бы великолепным средством для создания благоприятной реассоциации пищевых продуктов и ядерной энергетики. В национальном масштабе следовало бы обязать пищевую промышленность указывать на упаковке радиоактивность продуктов (то есть безвредную дозу, равную обычному фону), приучив, таким образом, покупателей к нормальной и вездесущей радиоактивности. Достаточно было бы предпринять лишь некоторые из приведенных или аналогичных мер, и отрасль ядерной энергетики смогла бы избежать существующей ныне угрозы, вызванной войной слухов.

Отрасль действительно находится в трудном положении. Еще в начале 70-х гг. она подвергалась непрекращающимся нападкам исключительно враждебных пропагандистских кампаний самого различного происхождения. Постоянно имели хождение слухи, в которых, как правило, рядом со словами ”ядерная энергетика” употреблялось слово ”опасность”. Такое назойливое повторение в течение почти двадцати лет породило стойкую ассоциацию идей (ядерный = опасность) и не могло не оказать отр��цательного влияния на коллективное сознание масс, вызвав своеобразный условный рефлекс страха в л��бом контексте, где фигурирует тема ядерной энергетики. Однако в подобной ассоциации идей ничего неизбежного не было. Мы помним, что в 50―60-е гг., когда США и СССР проводили свои испытания атомного оружия чаще всего в атмосфере, ни в одном органе массовой информации слово ”атом” не ассоциировалось с опасностью. Даже наоборот, некоторые фирмы, эксплуатирующие источники минеральной воды, для облегчения сбыта своей продукции делали наценку за естественную радиоактивность минеральной воды, указывая это на этикетках. Публика в то время была настолько благосклонно расположена к атому, что такая вода пользовалась большим успехом у покупателей. Атомная энергия обладала также различными предполагаемыми преимуществами даже в сексуальной области. В то время когда США проводили атмосферные испытания атомной бомбы на атолле Бикини в Тихом океане, в продажу были запущены дамские купальники. Их создатели сумели придумать им исключительно удачное название ― бикини, давая понять тем самым, что женщины, которые будут их носить, имеют шанс стать настоящими сексуальными атомными бомбами. Успех новой моды был настолько велик, что это слово стало ассоциироваться с очень открытым купальником, состоящим из двух деталей, но вряд ли сегодня среди девушек, их носящих, найдется хотя бы одна, для которой название одежды ассоциировалось бы с ядерными исследованиями. Слишком давно это было, и этот эпизод уже стерся из памяти. Таким образом, довольно незаметно для новых поколений произошла эволюция, атом перестал ассоциироваться с женской красотой, перестал символизировать сексуальную привлекательность. Причина такой эволюции: методичная деятельность антиядерщиков, которые незаметно для окружающих проводили свои кампании, разрушив имеющиеся ассоциации идей и заменив их страхом перед смертельной опасностью.

Ни в коем случае нельзя забывать, что даже безвредные слухи оставляют в человеческом сознании ассоциации идей, влияние которых особенно сильно в ситуации, когда люди не верят слухам и не догадываются, что в действие приведен механизм внушения. Вначале внушение поверхностно, но при многократном повторении одних и тех же ассоциаций идей оно постепенно достигает своей цели. Может случиться и так, что одна и та же тема содержится в совершенно различных по характеру и по форме слухах, но результат тем не менее получается одинаковый. При таком воздействии в сознании индивида без его ведома происходит слияние понятий, изменяющее прежние концепции. Вообще говоря, смысл, который индивид придает какому-либо языковому понятию, гораздо шире, чем то определение, которое дает обыкновенный толковый словарь. С каждой концепцией ассоциируется некоторая совокупность привычных качеств в сочетании с другими понятиями. Одним словом, это самая настоящая алхимия, в которой ассоциации идей, доносимые концепцией, создают упрощенное представление. Изменяя ассоциации идей, содержащихся в концепциях, которые обычно используют люди, можно изменить стандартный образ мышления последних. Таким образом, становится понятно, что в области использования слухов в сфере торговли, политики или пропаганды следует учитывать сложную стратегию, семантические цели которой должны быть тщательно подобраны, идет ли речь о нападении или обороне.

Для организации кампаний по распространению слухов в условиях настоящей затяжной войны дезинформации необходимо иметь в своем распоряжении налаженную структуру ретрансляторов; целью таких кампаний является создание новых парадигм

Если предположить, что существует сектор информации, в котором какое-либо лицо имеет широкие возможности для принятия решений и проведения инициатив, то его можно смело использовать для запуска слухов. Как это ни парадоксально, но монополией слуха смогут в первую очередь пользоваться профессионалы, а не деревенские сплетницы, хотя обычно в силу многовекового обычая считается, что именно они должны питать неформальный сектор коммуникаций своими выдумками.

Мы также убедились, что к идее о рентабельной эксплуатации этого сектора профессионалами и с профессиональными целями следует относиться весьма серьезно, потому что вмешательство специалистов:

― может задействовать более мощные средства, чем те, которые имеются у частного лица;

― может проводиться по заранее составленному плану в течение длительного времени;

― открывает возможность заменять целые парадигмы, а не только изолированные концепции, в результате чего повышается результативность воздействия.

Мы выяснили, что значение парадигмы в торговле и рекламе заключается в совокупности слов, которым в рамках логичной и согласованной мутации пытаются дать новые семантические значения, способные более высоко оценить товары или идеи, которые хотят навязать обывателю. Сложение этих семантических перемещений усиливает стабильность их воздействия, а это и следует считать главным. Могут возникнуть трудности в обеспечении стабильности влияния слухов в случае управления ими при помощи изменения концепций изолированно одна от другой. Может ли завтрашний слух аннулировать действие сегодняшнего? Когда значение концепции изменяется изолированно, новый смысл может �� не приобрести прочной связи с общими представлениями о мире, к которым привыкли люди, и эта непрочная связь может создать трудности в оказании влияния на новую ассоциацию идей, внушенную слухом. Последний в этом случае может прекратить свое существование. И наоборот, если удастся одновременно заменить несколько концепций, связанных между собой, появится тенденция к стабилизации результата, полученного таким образом, так как даже если случайная замена смысла, осуществленная изолированно, приведет одну из концепций к своему первоначальному смыслу, то при этом другие слова окажутся тоже замененными, и первоначальный смысл не будет способствовать связи, в результате чего обыватель предпочтет новый смысл. Для надежной гарантии возврата к предыдущей связи необходимо все слова парадигмы вернуть на свои места. Иначе говоря, небольшой перипетии случайного слуха, перемещающей концепцию в прежнее состояние, явно недостаточно.

Таким образом, замены парадигм следует рассматривать как мощные психологические действия, вызывающие относительно стабильное воздействие, и в первом приближении это будет тем результативнее, чем больше число замененных концепций и чем лучше будет увязана новая предлагаемая парадигма с другими парадигмами. А каким образом можно понять, что люди попали в такую ловушку? Почему публика просто не сохраняет свои собственные концепции, отказавшись от замен, навязанных со стороны? Эти вопросы имели бы право на существование, если бы замены концепций были из ряда вон выходящими явлениями. Новое направление социологии, появление которого относят к 1978 г. и которое называется этнометодологией, доказывает в своих многочисленных работах, что это далеко не так. Процесс замены концепций для каждого умного человека и для каждой группы индивидов есть явление непрерывное и продолжительное во времени. Эти семантические вариации естественно входят в обыденную жизнь и не являются экстраординарными, так как интеллектуальная деятельность всякого нормального человека в организации своих обычных житейских дел заключается именно в постоянной замене концепций (это один из главных тезисов этнометодологии). Ни в коем случае нельзя бороться против замены концепций, так как это означает препятствовать деятельности, заключающейся в том, чтобы просто жить и просто думать о вещах, которые нам приходят в голову. В один прекрасный день отношения с каким-то человеком, весьма прохладные до сих пор, вдруг станут восприниматься нами как теплые и дружеские; кто-то стал вашим другом ― это и есть замена концепции. Обратный процесс: ваш друг превращается в лютого врага ― это тоже замена концепции. Это может произойти путем ��рубой и тягостной семантической мутации, которая меняет разного рода эмоциональные и логические категории, ассоциирующиеся с его образом и именем. Точно такие же изменения происходят с предметами и понятиями. Появляются новые предметы, которые должны иметь семантическую связь со старыми, которые в свою очередь могут перестать нравиться, им предпочтут новые предметы, в них найдут недостатки, которые ранее не были замечены. Короче говоря, жить обычной жизнью ― значит бесконечно создавать новые ассоциации идей, нарушающих установившуюся ранее семантику.

Американская школа этнометодологии, проявившая повышенный интерес к такого рода процессам, приравнивает это явление к самому настоящему переопределению толкового словаря. Конечно, срок годности обычного словаря не ставится под сомнение. Новые ассоциации идей, постоянно вводимые в его семантику, остаются совместимыми с относительно смутными и приблизительными определениями, которые предлагает словарь для различных слов языка. Однако новые ассоциации обогащают эти определения, расширяют их смысл для употребления. Информация, которую мы вводим ежедневно в свое сознание, и наши новые ассоциации идей могут быть результатом непосредственного визуального опыта. Когда мы видим что-нибудь, полученный опыт входит в наше сознание в виде новых концепций. Но очень часто бывает и так, что новая информация поступает к нам с чужих слов. И эта информация тоже дает ассоциации идей, поэтому если какие-либо слухи доходят до нас, то и они оказывают на нас влияние.

Механизмы воздействия слухов могут стать необычайно действенными:

― если они повторяются в течение длительного времени;

― если стиль слухов приятен и безобиден;

― если семантические замены, которые происходят, управляются таким образом, что они распространяются одновременно на многие концепции и при этом поддерживается относительная связь между ними;

— если органы распространения слухов действуют согласованно;

― если используются средства массовой информации (причем их воздействие тем сильнее, чем незаметнее истинные намерения авторов слухов).

Действие заговора по замене парадигм в некотором смысле может сравниться с приемами по вызыванию подсознательных образов. Для того, кто подвергается воздействию такого заговора, его обусловленность тем более эффективна, чем незаметнее его цели и мотивы. Но формирование мнения таким способом может быть массовым и стабильным. Ведя войну при помощи парадигм такого рода, можно достичь существенных побед, добиться значительных экономических целей. Заговоры парадигм превратились в своеобразные предприятия власти, и применяемые здесь известные профессиональные приемы все время совершенствуются. До относительно недавнего времени такие акции были немыслимы без очень крупных финансовых средств, инвестированных влиятельными и богатыми группировками. Как правило, такие ��редприятия находились вне зоны действия частных лиц или небольших меньшинств, не имеющих достаточных финансовых ресурсов. Однако два десятилетия назад в рядах растущих поколений, можно сказать, случайно появились спонтанные таланты по навязыванию целевой информации. Вполне возможно, что весьма мелкие группы сумеют выдвинуть новые парадигмы. Назовем их активным меньшинством. Но даже в таких случаях трудно узнать, где на самом деле формируются парадигмы, наход��щиеся в обращении, и кто конкретно заинтересован в их циркуляции. Может ли такая парадигма, выдвинутая неким меньшинством, остаться собственным выражением его идей? Нет ли случаев частичного перехвата новой парадигмы заинтересованными группировками путем заключения соглашения, предусматривающего небольшую модификацию парадигмы в интересах этой группировки? Малые группы, которым удается, например, получить возможность вводить в моду новые товары, находятся в выгодном положении для извлечения прибыли благодаря своему влиянию, так как чаще всего мода, лишь слегка отличающаяся от той, что господствовала до этого и была прагматически полезной для некоторых мощных групп, может также оказаться успешной. Довольно скоро замена парадигм была поставлена на промышленную основу, стала предметом теоретических разработок в рекламе. В этом секторе начали проводить самые настоящие операции, вызывая в сознании граждан смещение смысла нескольких ключевых концепций, заставляя их согласиться с новыми ассоциациями идей. Напомним, что в общем языкознании слово ”парадигма” первоначально означало совокупность понятий, способных замещать друг друга в одной и той же позиции в речевой цепи; другими словами, это элементы-заменители общего словаря. Ныне известно, что идея новой парадигмы в идеологии или рекламе заключается именно в этом. Речь идет не о целом, а о части словарного запаса, состоящего из слов, значения которых будут слегка изменены, причем эти слова будут замещены силой вещей вместо старых значений, имея несколько другой смысл при сохранении прежней формы. Все это тщательно обдумывается и сознательно рассчитывается коллективами профессионалов, имеющих задачу оказания влияния на публику.

Попытка представить упрощенную теорию парадигмальных слухов от понятия ”слух” к понятию ”парадигмальный слух”

Эпидемический информационный процесс, который мы здесь изучаем как теоретический предмет, судя по определению, сильно похож на слух. Было бы вполне разумно предложить для него название, которое говорило бы об этой тождественности, но выражало бы тем не менее имеющиеся различия. Мы предлагаем выражение ”парадигмальный слух”, или в сокращенном виде ”П-слух”.

Какова будет разница между слухом и П-слухом? Чтобы четко ответить на этот вопрос, необходимо напомнить, что мы подразумеваем под словом ”слух”, тем более что у различных социологов наблюдаются некоторые вариации даже на уровне самого этого понятия. Если мы сошлемся на статью, которую можно считать в некотором роде исторической, Дж. Аллпорта и Л. Постмана (”О психологической основе слухов”, 1945 г.), то может показаться, что не существует действительно точных спецификаций, которые следует придавать понятию слуха, так как это явление у них определено как общее утверждение, представляемое как истинное, но лишенное конкретных данных, подтверждающих его правильность. Кстати, в этой статье описан процесс распространения слуха: авторы заметили, что происходят значительные искажения информации в начале циркуляции слуха, но они переводят информацию в более краткую и сжатую форму, которая распространяется дальше уже с небольшими искажениями, и ее можно рассматривать на этой стадии распространения как практически стабильную. Определение процесса стабилизации всякого слуха в асимптотической форме стало тогда очень интересным открытием в социологии. Действительно, общественные науки в США сразу после окончания второй мировой войны еще развивались под воздействием исследований, проводившихся с 1939 по 1945 г. воюющими сторонами в связи с боевыми действиями, во время которых впервые в истории человечества пропаганда стала применяться как один из видов оружия. Став объектом социологических исследований, слухи стали рассматриваться не только как второстепенное и даже в некотором смысле ненормальное явление в связи с тем, что они преследовали отрицательные цели. Американскими психосоциологическими школами изучалась идеомоторная роль слухов, их работа нередко включала проведение непосредственных экспериментов: искусственно запускали слухи и затем проводили наблюдение за их распространением (например, по телевидению объявляли о нашествии марсиан и т.д.).

Социологи имели тенденцию затягивать тиски спецификаций вокруг понятия слухов, требуя, например, чтобы передача их была устной, чтобы население находилось в состоянии кризиса (война или другая экстремальная обстановка), чтобы лица, распространяющие слух, были замешаны в нем и т.д. Ввиду того что наша цель совсем другая ― выяснить общее понятие слуха, мы не будем касаться указанных здесь спецификаций. Затем постепенно, и особенно в конце 60-х гг., в вопросе о слухах произошла передача эстафеты из рук социальной психологии в руки социологии, а сам предмет изучения одновременно перестал быть только американским. Например, во Франции с участием Эдгара Морэна были исследованы орлеанские слухи, а затем амьенские. Отныне методика работы в корне была изменена; вместо искусственных слухов стали наблюдать за жизнью действующих слухов в естественных условиях. Особенно заинтересовались самозарождающимися слухами и поисками их глубоких причин, в частности вопросом, почему для некоторых тем определенная социальная группа может играть роль резонатора вплоть до того, что сама становится своеобразным генератором. Но еще на этом, втором этапе слухи интуитивно классифицировались как второстепенное явление в жизни общества. Конечно, теперь придается большее значение тому, что слухи имеют свойство развиваться естественным путем, но в них еще не видят эпидемических явлений, несмотря на то что социологи широко настаивают на их эфемерном существовании, на ослабляющей природе распространяемой информации и т.д., не переставая утверждать, что в действие вступает весьма общий процесс создания мифов.

В настоящем исследовании мы решительно отстраняем идею второстепенности, мы рассматриваем слухи в качестве носителей сообщений и попытаемся обновить тему, включив в нее понятие парадигмы для того, чтобы принимать во внимание искажение слуха в процессе его хождения, не отделяя его от семейства эквивалентов. Но перед тем как предложить анализ феномена П-слуха, нам кажется полезным вернуться к очень простому случаю усиливающегося распространения простого слуха.

Усиливающееся распространение простого слуха является своего рода цепной реакцией

Нам уже представился случай в главе III лаконично и в общих чертах коснуться явления усиливающегося распространения слухов. Упрощенная схема такого усиления выглядит следующим образом: первоначальную информацию получает одно лицо, которое ее передает двум своим друзьям, каждый из которых пересказывает сообщение еще двум и т.д. Если лицо, которое первым сообщает информацию, мы для удобства назовем предком всех поколений слухов, а его двух друзей, с которыми он поделился новостью, первым поколением, четырех друзей его друзей (4×2 = 8) ― третьим поколением, то мы станем свидетелями явления, в котором количество участвующих лиц в распространении слуха можно выразить следующей формулой:

РП = 2II, где РП ― число участников второго поколения.

Процесс такого рода напоминает цепную реакцию. Это значит, что по схеме усиления явление сильно напоминает механизм, который находится в основе концепции всех ядерных реакторов. Действительно, в последних нейтроны перемещаются точно так же, как в социальной группе имеют хождение сообщения, передаваемые слухами друзьям, которые в свою очередь повторяют слух другим знакомым. Используя технические термины, мы можем сказать, что всякий ядерный реактор ― это хранилище нейтронных слухов. Известно, что важной характеристикой ядерных реакторов является коэффициент усиления этого нейтронного слуха, т.е. ядерной реакции. Если C больше единицы, то реакция активизируется, мощность возрастает. Если C равно единице, то нейтронный слух сохраняет постоянную мощность. И наконец, если C меньше единицы, то нейтронный слух угасает. Часто C называют коэффициентом критичности, чтобы напомнить, что величина, равная единице, играет критическую роль. В области распространения обычных слухов мы также имеем дело с тем же коэффициентом критичности (см. главу III), который равен средней величине отношения числа повторов сообщения каждым участником цепи к числу услышанных каждым сообщений. Если C меньше единицы, слух имеет тенденцию к затуханию, так как уменьшается число повторов. Если, наоборот, C больше единицы, то это значит, что у слуха увеличивается жизнестойкость ввиду того, что в каждом поколении говорят большее число раз, чем в предыдущих.

Персональная точка зрения на сообщения лиц, повторяющих с большим или меньшим энтузиазмом обычный слух

Можно возразить, что в данной социологической среде люди в общем не похожи друг на друга и не все с одинаковым энтузиазмом повторяют слухи. Как их учитывать? Сравнение с нейтронными слухами в ядерном реакторе нам может оказать определенную помощь. Действительно, в ядерных реакторах используется простая схема, по которой один нейтрон производит 2 нейтрона, которые в свою очередь производят 4 и т.д. По этой же схеме грубо и упрощенно рассматривается и реакция слухов, а среда принимается за однородную. Но в реакторе имеются кадмиевые стержни, которые играют роль мощных замедлителей реакции: они поглощают нейтронный слух и ничего не восстанавливают. Аналогичный процесс наблюдается и в социологической среде, где распространяется обычный слух и где также встречаются замедлители ― некоторые лица, не пересказывающие сообщения, полученные от окружающих. Они по отношению к обычным слухам оказывают такое же действие, как и кадмиевые стержни в реакторе, ― тормозят распространение. Следовательно, для распространения слухов по аналогии с цепной реакцией нужно, чтобы в среднем люди повторили слух столько раз, сколько они услышали. Но ввиду того, что некоторые лица некоммуникабельны, компенсация должна произойти за счет поведения других лиц, которые ведут себя более активно как пропагандисты слуха. В противном случае слух угасает. Можно дать и числовые данные такого явления ― для этого нужно рассмотреть его на уровне каждого индивида, определяя величину коэффициента C, который мы ввели для измерения общей склонности группы к повторению слуха. Ввиду того что речь идет об идентификации индивидуального поведения, мы должны обозначить каждое лицо его номером 1, 2, 3, … 10, … 100 и т.д.

#авария на ЧАЭС #Дело Чернобыль

0 notes

dmitriy-rusanov · 5 years ago

Text

Ралли Дакар 2020: гонка в пустыне

2020 год начинается с самого великого ралли-рейда в мире. Ралли Дакар 2020 — это самый сложный тест человека и техники. Мотоциклы, машины, багги, квадроциклы и грузовики проходят маршрут в 7 500 км по Саудовской Аравии.

Ралли Дакар, которое ранее было известно под названием «Париж — Дакар», является ежегодной гонкой, основанной французским мотогонщиком Тьерри Сабином и проводится с 1978 года. (Фото Franck Fife)

В ралли принимают участие как профессиональные спортсмены, так и любители, причем их число обычно достигает 80 %. (Фото Franck Fife):

Приехали. Сошёл с дистанции Ромен Дюма — французский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016) и победитель еще много чего. (Фото Hamad I Mohammed)

Они же, 5 января 2020. (Фото Hamad I Mohammed):

Саудовская Аравия, 6 января 2020. (Фото Bernat Armangue):

Чемпион ралли Дакар 2020 выявляется по сумме очков, а вся дистанция разбивается на отдельные участки. Победителем становится тот, кто проходит весь маршрут за наименьшее время. (Фото Franck Fife)

Механики очищают транспортное средство на этапе 3, 7 января 2020. (Фото Hamad I Mohammed):

Немного истории ралли Дакар. В 1977 году французский мотогонщик Тьерри Сабином заблудился в Ливийской пустыне и был найден только через 3 дня. Он чудом остался жив благодаря туарегам. Это происшествие вдохновило Тьерри на организацию опасного ралли, которое впервые прошло в 1978 году. (Фото Franck Fife):

Соревнования в ралли Дакар проходят в трех группах: мотоциклы (включая квадроциклы), автомобили и грузовики. (Фото Franck Fife):

Ралли Дакар 2020, 6-й этап. (Фото Franck Fife):

Мотоциклист из Ботсваны Росс Бранч, 7-й этап, 12 января 2020. (Фото Franck Fife):

Испанские гонщики на 7 этапе Ралли Дакар 2020. (Фото Franck Fife):

Австралийский гонщик Тоби Прайс, 12 января 2020. (Фото Franck Fife):

Водитель Денис Березовский из Казахстана и штурман Адриан Торласки из Аргентины, 13 января 2020. (Фото Bernat Armangue):

(Фото Franck Fife):

Москва! Починка. (Фото Franck Fife):

(Фото Franck Fife):

(Фото Bernat Armangue):

(Фото Franck Fife):

Российские гонщики «Камаза» Андрей Каргинов, Андрей Мокеев и Игорь Ленонов, 6-й этап, 10 января 2020. (Фото Franck Fife):

#Дакар #dakar #ралли париж-дакар

51 notes · View notes

chebrov · 6 years ago

Photo

Путешествия это всегда интересно. Новые места, новые впечатления, особые эмоции, восторг. Путешествия по Сахаре на машине с опытным пилотом, это восторг и экстрим смешанные 50 на 50. Почувствовать на секунду невесомость в контролируемо падающей машине с бархана это кайф. Трасса ралли Париж-Дакар. (at Tunisia) https://www.instagram.com/p/BoogoVag0Xc/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1055qpxz9nge6

1 note · View note

imakaroff84 · 4 years ago

Photo

Всем здравия! Кованные диски правятся "нахолодную", это очень важное отличие от коррекции литых дисков, иначе диск теряет прочность, заложенную с завода! Диски @slikforged ставятся на Bugatti_Veyron в стоке. Тюнинг всегда начинайте с тормозов.😉 Hello everyone! Forged disks are corrected "cold", this is a very important difference from the correction of cast disks, otherwise the disk loses the strength laid down from the factory! @Slikforged disks are placed on Bugatti_Veyron in the stock. Always start tuning with the brakes.😉 #slik #slikeline #ковка #диски #шиномонтаж #зимняярезина #липучка #кувалда #удар #сделайсам #hendmade #сток #турбо #валить #brakes #brakesistem #xyz #racingsport #ралли #париж #дакар #dacar #kamaz #камазмастер #скорость #speedway #tyres #резина #buggati #bugattiveyron (at OАО РУСАЛ) https://www.instagram.com/p/CHQZqluh3G8/?igshid=1fm1gmil2nkx7

0 notes

moto-shmoto · 5 years ago

Photo

Динамический новый спортивный стиль действительно задает тон - XL700V Transalp. Работает на новом инжекторном V-образном двигателе, который везет мотоцикл по дороге с впечатляющей мощностью и уверенной крейсерской скоростью. Новый Transalp вновь заявляет о своей позиции как наиболее универсальный мотоцикл в Европе. Transalp дебютировал на европейской сцене мотоциклов в 1987 году в ответ на растущей популярности в ралли Париж-Дакар.

Мотоциклы Honda класса «Эндуро» помогут Вам попасть в самые красивые и завораживающие, но труднодоступные части мира. На них Вы с комфортом преодолеете реки и овраги, холмы и пустыни.

0 notes

welcombet · 5 years ago

Text

Опасность для Сенны, авария Кубицы и 14 попыток покорить Дакар. Как гонщики «Формулы-1» участвовали в ралли

New Post has been published on http://club4bet.ru/opasnost-dlya-senny-avariya-kubitsy-i-14-popytok-pokorit-dakar-kak-gonshhiki-formuly-1-uchastvovali-v-ralli/

Опасность для Сенны, авария Кубицы и 14 попыток покорить Дакар. Как гонщики «Формулы-1» участвовали в ралли

Когда «Ф-1» уходит в отпуск, ее пилоты стараются не сидеть без дела и все чаще мелькают в различных автоспортивных сериях. Наибольшую активность в этом деле проявляет теперь уже бывший представитель «королевских гонок» Фернандо Алонсо. Испанец вновь решил проверить себя на прочность и в январе будущего года примет участие в одной из самых тяжелых гонок мира — «Дакаре».

В преддверии скорого старта марафона в Саудовской Аравии вспоминаем пилотов «Ф-1», сменивших болиды на раллийные машины.

Не Алонсо единым

Фернандо — не единственный, кто во время выступлений в «Формуле-1» одновременно пробовал себя где-то еще. Самый свежий пример — гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас, в минувшие выходные решивший снова приобщиться к главной гоночной страсти всех финнов. Он финишировал первым в общем зачете в «Ралли Лазурного берега», прошедшее на «Поль-Рикаре» и в его окрестностях. Для Боттаса этот успех не стал первым — 2019 год он начал с победы в дебютном выступлении на одном из спецучастков «Ралли Арктики» в январе.

My first rally win 🏆 Co-driven by @SalminenMarko 🇫🇮

Thanks for all the fun @PaulRicardTrack @RallyCircuit and thanks for the top car @PH__Sport 🚙💨#VB77 #Rally #offseason 📸 Bastien Roux pic.twitter.com/6iXn9ALdjX

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) December 8, 2019

Когда выход за рамки был нормой

Двукратный чемпион «Формулы-1» Джим Кларк был одним из тех гонщиков, которым, казалось, по силам все. Шотландец победил в 25 гонках в «королеве автоспорта», занял первое место в «Инди-500» и выиграл титул в британском чемпионате по турингу, а также участвовал в НАСКАРе и трижды выходил на старт марафона «24 часа Ле-Мана». Нашлось место в его плотном графике и для гонок по бездорожью — в 1966-м Кларк на «Лотусе» участвовал в «Ралли Уэльса». Джим подошел к подготовке со всей серьезностью в отличие от Грэма Хилла — будущего напарника Кларка по «Лотусу» в «Ф-1». Штурманом англичанина был корреспондент газеты, а сама его вылазка была больше похожа на рекламный трюк.

В отличие от сошедшего на второй день Хилла, Кларк на трех спецучастках поставил лучшие времена, несколько раз выходил на второе место и держался в топ-4 на других 16-ти отрезках. Однако ближе к концу из-за повреждени�� на автомобиле Джим вынужден был сойти.

It's RAC Rally week … in 66, Jim Clark was doing the rally on a Cortina Lotus … pic.twitter.com/gKNWMAkBYp

— EightMike (@EightMike) October 2, 2019

Поиск себя

Если для британских чемпионов выступление в ралли носило периодический характер, то первым чемпионом «Ф-1», пришедшим в серию на постоянной основе, стал Кими Райкконен.

Хотя финн и любит ралли, но без воли случая он вряд ли посвятил бы два года чемпионату мира. Да, его дебют состоялся еще летом 2009-го на домашнем этапе в Финляндии, но стать полноценным участником WRC с февраля 2010 года ему пришлось из-за потери места в «Феррари». В ралли у Райкконена была отличная площадка для уверенного старта: юниорская заводская команда «Ситроен», напарник-ориентир в виде будущего шестикратного чемпиона Себастьяна Ожье и опытный штурман Кай Линдстрем, ассистировавший в свое время Томми Мяккинену. Несмотря на такое подспорье, у Кими была долгая и не самая лучшая раскачка. За два сезона и 21 этап он заработал лишь 59 очков и ни разу не финишировал выше шестого места. Объяснить это можно слишком ранним попаданием в высший класс, где он просто остался в тени чемпионов.

#ThrowbackThursday Kimi Raikkonen's rally career. #F1 pic.twitter.com/yijMVx0hoo

— Racing Humour (@racinghumour) January 9, 2014

Что погубило, то и возродило

Роберта Кубицу в ралли многие помнят по злополучной аварии в 2011 году, которая, по словам поляка, лишила его места в «Феррари» в «Ф-1». Это был действительно настоящий кошмар — машина на первом же спецучастке в Италии перевернулась, и гонщик остался зажатым в обломках на полтора часа. Затем сложные операции и долгий путь восстановления…

В автоспорт ему помогло вернуться снова ралли, где Кубица выступал довольно неплохо. В сентябре 2012-го Роберт победил на этапе в итальянском чемпионате. В следующем сезоне он уже попеременно соревновался на некоторых этапах в WRC и в младшем зачете WRC-2, где выиграл титул �� одержал пять побед в семи гонках. Однако логичный переход на полноценное расписание в чемпионат мира успехом не увенчался. Кубица, как и Кими, выше шестого места не забирался, да и попадал в очки не так часто. В 2014-м из 13 этапов в топ-10 он заехал лишь трижды. Поляк был первым на отдельных спецучастках, но на полную дистанцию его не хватало. Пилот «Форда» часто ошибался, поэтому противопоставить что-то сильным соперникам не мог. Последним для Роберта стало “Ралли Монте-Карло” зимой 2016 года, и после него Кубица сосредоточил внимание на возвращении в «Формулу-1».

NEWS: RK M-Sport World Rally Team’s Robert Kubica lies fifth at Rally Italia Sardegna #WRC2014 pic.twitter.com/4MYbOJOGxs

— BBC Cumbria Sport (@bbccumbriasport) June 7, 2014

Бразильский волшебник меняет профессию

Связан с ралли и трехкратный чемпион «Формулы-1» Айртон Сенна. Правда, полноценно в заездах он не участвовал — его опыт за рулем автомобиля для езды по бездорожью ограничился тестами. В 1986 году британский журнал пригласил бразильца в Уэльс, где тот прокатился по спецучастку на пяти машинах. Это был первый и последний опыт Сенны. Позже он заявил, что считает ралли слишком опасным. Управление оказалось для гонщика непростым: он с трудом удерживал автомобиль в поворотах и не всегда понимал, как правильно нужно ехать на разных участках трассы.

Из формул и спорткаров — в пески

Жаки Икс известен не только как шестикратный победитель «24 часов Ле-Мана» и гонщик, который вышел за рамки «Формулы-1» и попробовал почти все, включая «Инди-500». Бельгиец 14 (!) раз участвовал в одной из опаснейших гонок мира — ралли-марафоне «Дакар». За столько попыток пески Африки успешно покорились ему только однажды — в 1983-м, причем в одной из самых сложных вариаций за всю историю. Рекордно длинный маршрут Париж-Алжир-Дакар, не предусматривавший ни дня отдыха, и застигшая в середине пути песчаная буря подкосили немало пилотов: к десятому из 15 этапов в зачете автомобилей из 213 стартовавших осталось лишь 64 экипажа. Однако ничего не сдержало Жаки в охоте на первую победу для гонщиков «Ф-1» в «Дакаре», и он успешно доехал до финиша на своем «Мерседесе». В следующие разы Иксу победить больше не удалось, однако до пьедестала добраться все-таки получилось — он был вторым в 1986 и 1989 годах.

¡El gran Jacky Ickx cumple hoy 70 años! Dos subcampeonatos de F1, seis victorias en Le Mans, ganador del Dakar… pic.twitter.com/hYldQeywHU

— Fernando Lobón (@FernandoLobon) January 1, 2015

Икс, который выигрывал в «Формуле-1», «24 часах Ле-Мана» и «Дакаре», является ориентиром для Алонсо — испанцу осталось лишь победить в легендарном марафоне среди пустынь, который пройдет с 5 по 17 января.

Источник:news.sportbox.ru

0 notes

vseproavto · 6 years ago

Text

Porsche, построенный для ралли "Париж-Дакар", впервые уйдет с молотка

New Post has been published on https://pippip.ru/2018/07/04/porsche-postroennyj-dlya-ralli-parizh-dakar-vpervye-ujdet-s-molotka/

Porsche, построенный для ралли "Париж-Дакар", впервые уйдет с молотка

0 notes

anat82 · 5 years ago

Text

Организаторы ралли Дакар показали маршрут по Саудовской Аравии

Гонка пройдет в январе

Организаторы Ралли "Дакар" показали маршрут для гонки 2020 года в Саудовской Аравии.

Гонка протяженностью 9 000 км будет проходить в течение двух недель в январе. Участников ралли ждут 250-метровые песчаные дюны и скалистые плато в Саудовской Аравии.

42-е ралли "Даккар" (Париж-Дакар) уже не имеет отношения ни к Парижу ни к Дакару. Оно начинается 5 января в прибрежном…

View On WordPress

0 notes

chert-poberi-ru · 6 years ago

Photo

Не так давно был пост о необычной "Ниве" — участнице ралли Париж-Дакар 1981. В Музее АвтоВАЗа в Тольятти тоже есть более чем достойные экземпляры советского ав

#Интересное

0 notes

dmitriy-rusanov · 4 years ago

Text

Ралли Дакар 2021: гонка в пустыне

Ралли Дакар 2021 завершилось на днях в Джидде, откуда стартовал 2 января. Гонка стала самой тяжелой за последние 5 лет.

Поехали в Саудовскую Аравию!

Пастух и стад�� во время 1-го этапа между Джиддой и Бишей, 3 января 2021. (Фото Franck Fife):

Чемпион ралли Дакар 2021 выявляется по сумме очков, а вся дистанция разбивается на отдельные участки. Победителем становится тот, кто проходит весь маршрут за наименьшее время. (Фото Franck Fife):

Приехали. Автомобиль перевернулся во время 5-го этапа. (Фото Hamad I Mohammed):

Испанский водитель Mini Карлос Сайнс, 11 января 2021. (Фото Franck Fife):

(Фото Hamad I Mohammed)

Наперегонки с верблюдами. 10-й этап ралли Дакар, 13 января 2021. (Фото Hamad I Mohammed):

Саудовская Аравия, 13 января 2021. (Фото Hamad I Mohammed):

Участники ралли Дакар 2021 проезжают мимо скальных образований во время 10-го этапа. (Фото Hamad I Mohammed):

Аргентинец Кевин Бенавидес на Honda во время 11-го, 14 января 2021. (Фото Franck Fife):

Британский байкер Сэм Сандерленд на 12-м этапе ралли «Дакар» 2021 года между Янбу и Джиддой, Саудовская Аравия, 15 января. (Фото Franck Fife):

#ралли дакар #руский тамблер #русский tumblr

42 notes · View notes

moskva-ytro-in · 6 years ago

Photo

#4x4 #avtovaz #lada #lada4x4 #ladaniva #niva #нива4х4

0 notes

denddekampro1972-blog · 7 years ago

Text

ралли игра на пк

———————————————————

>>> Получить файл <<<

——————————————————— Все ок! Администрация рекомендует ———————————————————

Поэтому здесь нет никаких ограничений по геометрии маршрутов, правилам игры или внешнему виду машин. Track Mania 7. Эта игра заслужила шестое место не потому что в неё можно играть бесплатно. Прежде всего игра предоставляет игрокам простор для творчества. ## ИГРЫ РАЛЛИ - Poki / Super Igri И ноутбук безвозмездно через торрент. Скачать торрент 7568. Игра будет проводиться в разное время суток и при разных погодных. Настоящий Герой. Сборка, только лучшие топовые игры в жанре: Гонка в разделе можно. Уже 6 ый год студия, веселит. Гонки скачать торрент бесплатно. Строительный онлайн боевик вышел в раннем доступе на ПК, 9 и . Этот торрент Вы сможете скачать бесплатно и без регистрации. Новую часть своей популярной серии гонокпредставила публике. На нашем сайте, вы можете скачать игры гонки через торрент. Трудно. Название:. ### Список игр-ралли на PC Вы будете использовать это умение оглушительного успеха Morrowind, Oblivion просто. Двадцатый уровень Разборки в стиле Эндер с сержантом Моди. Если доход не окупает расходы, позиционировать себя, и у. Едим и Лука показывае, как начинают открываться таинственные порталы в и вот на свет. Очищаем церковь и по приказу Rome 7. Эксперимент потерпел краш, открывается разлом в поддержании её союзников в. #### Ралли дакар игра на пк скачать торрент · Storify Перечень игр, которые вошли в серию игр Colin McRae Rally. Все игры Colin McRae Rally, которые выходили по порядку их релиза. КАМАЗ. Эти грузовики – главный большегрузный автотранспорт в нашей стране с середины 75-х, но кроме этого, эти машины участвуют в спортивных соревнованиях. Настоящих раллийных гонок практически не осталось, жанр скорее мертв, чем жив. Некогда популярный Richard Burns Rally канул в лету, Colin McRae Rally превратился в чистокровную аркату с названием DiRT. Последняя надежда оставалась серию симуляторов WRC. Давайте же посмотрим, чем нас порадуют, или напротив огорчат ребята из Milestone. Торрент. Торрент к��иент. Если же их посчитать, то получится около 55 реальных автомобилей, которые принимали участие на протяжении долгих пятидесяти лет в ралли соревнованиях. Торрент игры для. Как и в реальном ралли, обслуживание и ремонт автомобилей играют большую роль в этой игре. Скачать игру7567 на ПК. Камаз российское ралли 7556торрент. В этой статье для тебя будет представлен список лучших ралли-игр на ПК. Естественно, есть достойные конкуренты и на консоли, но мы рассмотрим сегодня игры на ПК, ведь не у каждого имеется консоль дома, а компьютер имеется в каждом доме. Burnout Paradise. Дата выхода PC игры: 5 февраля 7. Burnout Paradise - игра жанра Гонки / Racing от разработчика Criterion Games. Richard Burns Rally. Дата выхода PC игры: 8 сентября 7. Richard Burns Rally - игра жанра Симуляторы / Simulator, Гонки / Racing от разработчика Warthog. Gran Turismo 5. Дата выхода PC игры: 7. Ралли Париж ДакарЖанр:, гонки Разработчик:Год: название игры говорит все само за себя, в игре 67 этапов, протяжённостью 75 км, на выбор вам предлагают 9 вида транспорта: внедорожник, мотоцикл, багги, квадроцикл. Потому что это ремейк старой игры на новом движке. Лучшие гонки ралли скачать торрент все части. Реальный. Логические. Скачать репаки от лучших. Проект предлагает проверить. Все новости ралли Дакар 7567: календарь, пилоты, трассы, фото и видео. Игры по жанрам. Строительный.

0 notes

novateru · 8 years ago

Text

Автомобили: Первый пустынный внедорожник из ОАЭ, который покорит любую местность

В Арабских Эмиратах создали первый в истории частный внедорожник, для езды по песку. Такой автомобиль может поспорить с внедорожниками и вездеходами, участвующими в ралли Париж-Дакар, а вместе с тем найдет, чем приятно удивить автомобилистов и на старом-добром шоссе. Подробнее.. http://www.novate.ru/blogs/260417/41072/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr

0 notes

welcombet · 6 years ago

Text

Один век Mitsubishi

New Post has been published on http://club4bet.ru/odin-vek-mitsubishi/

Один век Mitsubishi

В каждом виде спорта есть свой «Клуб 100». Закрытое сообщество лучших из лучших. Автомобильный мир не стал исключением. В 2017 году старейший японский автопроизводитель Mitsubishi празднует столетие со дня выпуска своего первого автомобиля. Попадание в почетный «Клуб 100» компания отмечает не только многочисленными новинками, но и глобальными переменами, которые вернут померкшей славе японского бренда первоначальный блеск.

История циклична: взлеты сменяются падениями, а черные полосы всегда чередуются с белыми. Но ключевые, важнейшие события обязательно повторяются. Подтверждает этот тезис и «Митсубиши», вновь открывая новую страницу своей истории спустя век.

Mitsubishi Model A – первый серийный японский автомобиль

Сто лет назад Mitsubishi Model A, первый японский авто, собранный на конвейере, получал медали и грамоты, был представлен на Выставке промышленности Японии и выполнил свою глобальную задачу – заложил фундамент успешного автомобилестроения на долгие годы. Однако, как оказалось впоследствии, ключевой моделью бренда стал отнюдь не Model A. Для многих автолюбителей бренд «Митсубиши» неразрывно связан с полным приводом, широким спектром возможностей на бездорожье и высокой проходимостью. Поэтому краеугольным камнем следует счит��ть PX33 – первый полноприводный автомобиль, который увидел свет в 1934 году. Легендарный Willys MB появится только спустя семь лет, в 1941 году, а знаменитый британский Land Rover основали в 1948-м.

Кстати, была у PX33 одна очень интересная особенность, помимо полного привода: у него не было пониженной передачи, но дизельный силовой агрегат, объемом 6,7 литра, с непосредственным впрыском выдавал на колеса такую тягу, что «понижайка» и не требовалась! Ехал автомобиль не быстро, но везде, особо не разбирая дороги.

Mitsubishi PX33 был выпущен очень малым тиражом, но сумел сформировать узнаваемый и любимый фанатами стиль бренда: Mitsubishi – это практичные и надежные автомобили, которые уверенно чувствуют себя на бездорожье. При должной сноровке – на любом бездорожье.

Первый Pagero на "Дакаре"

Именно тогда начиналась первая волна больших успехов Mitsubishi: в 30-е годы бренд был первым во всех отраслях японского автопрома, а во многих – и мирового. Затем последовали лицензионная сборка того самого «Виллиса», который производили в Японии вплоть до конца девяностых. А потом появился он, любимый в народе и окутанный ореолом мифов, легенд и больших побед, – Mitsubishi Pajero, он же Montero, он же Shogun. Внедорожник, который на годы в одиночестве воцарился на олимпе полного привода, став законодателем мод и катализатором второй волны большого подъема старейшего японского автопроизводителя. Одной из важнейших его особенностей стала независимая передняя подвеска, которая значительно улучшила и упростила управляемость автомобиля. Автоматические муфты подключения передних колес и «тихая» раздатка с цепью лишь довершили начатое. В 1976 году на Токийском автосалоне представили концепт, а в 1981-м здесь же, в Токио, показали первое поколение автомобиля, который стал синонимом победы в самом престижном ралли-рейде планеты – в гонке Париж – Дакар.

«Паджеро» выиграл «марафон», где соревнуются фактически серийные автомобили, уже в 1985-м и сразу отправился в следующий класс – в «прототипы». Забрав серебро общего зачета «старого Дакара» в 1991-м, первое поколение, прожив на конвейере десять лет, ушло на покой, предварительно отметившись новым мощным бензиновым двигателем и задней подвеской на пружинах вместо рессор. А мир получил взамен вторую и самую массовую генерацию легендарного внедорожника. Новая V-образная «шестерка» под капотом, амортизаторы переменной жесткости и культовая трансмиссия Super Select, которая впервые появилась именно на нем, не оставили камня на камне от конкурентов. Возможность передвигаться на полном приводе по любому покрытию благодаря наличию межосевого дифференциала сделала Mitsubishi Pajero желанным автомобилем в каждом доме. Со временем Super Select станет обязательной чертой всех внедорожников Mitsubishi и главным конкурентным преимуществом бренда.

Трансмиссию обкатали в суровых условиях ралли-рейдов, и результат не заставил себя ждать. Именно второму поколению Mitsubishi Pajero принадлежит первый золотой дубль японского бренда в «Дакаре»: сначала Юбер Ориоль и Филипп Монне в 1992-м, а потом и Бруно Саби и Доминик Серийе в 1993-м году праздновали победы. «Митсу» нарушили гегемонию европейских автомобилей в «Дакаре», но это было только начало.

Он настолько полюбился покупателям, что выпуск продолжают и сегодня, а новые Pajero второго поколения до сих пор стоят в дилерских центрах на Филиппинах, в некоторых странах Юго-Восточной Азии, а также в Индии, где на заводах Hindustan Motors вместе с четвертым поколением внедорожника производят модель образца 1997 года.

На базе второго Pajero построили и новый Pajero Sport, среднеразмерный внедорожник, которому судьба уготовила очень интересное будущее. Будущее настоящего спортсмена и чемпиона. Ведь однажды он обойдет своего учителя. Но это будет потом, а пока Pajero занимает не только вершину модельной линейки Mitsubishi, но и вершину всемирного хит-парада под названием «Дакар».

Дав Citroen небольшой гандикап, за дело взялся рестайлинговый «Паджеро»: в 1997-м тандем Кэндзиро Синодзука / Анри Мань возвращают Mitsubishi Pajero на вершину пьедестала большого рейда, а в 98-м уже Жан-Пьер Фонтене и Жиль Пикарзакрепляют успех. Тот автомобиль до сих пор является предметом трепетного почтения: вы наверняка видели Mitsubishi Pajero Evolution. Он отличался не только внешностью и омологированным каркасом безопасности, но и форсированным до 288 л.с. двигателем 6G74 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC и обновленным Super Select. Evo стал вестником больших перемен, третьей по счету волной успеха Mitsubishi.

Новое, третье по счету поколение легендарного внедорожника представляло собой революцию всего класса: рама и зависимые подвески ушли в прошлое. Неразрезной задний мост канул в Лету. Тогда же японцы впервые пошли на серьезный риск, полностью отказавшись от классического дизайна в пользу новых веяний автомобильной моды.

Прощание с рамой позволило значительно увеличить дорожный просвет и снизить центр тяжести, что немедленно сказалось в лучшую сторону на управляемости. Новая генерация получила значительно доработанную трансмиссию Super Select с межосевым дифференциалом, которым управляла электроника.

Однако нововведения порадовали не всех: рамная конструкция и неразрезные мосты были синонимом надежности, поэтому многие из поклонников полноприводных автомобилей поспешили списать японский внедорожник со счетов. А зря. Экзамен «Дакаром» новый автомобиль выдержал на «отлично». Если не сказать большего!

Старт новому, величайшему на сегодняшний день «золотому слалому» Pajero дала Ютта Кляйншмидт, которая подняла над головой золотого «Туарега» в 2001 году. Эстафету принял Хироши Масуока, побывавший на вершине подиума в 2002-м и 2003-м, а потом наступила эпоха Стефана Петеранселя, которому гонка покорилась трижды за четыре года. Уступил великий француз лишь в 2006-м. Тогда удача улыбнулась Люку Альфану. Впрочем, он тоже был на Mitsubishi Pajero.

Mitsubishi Pajero выигрывал ралли-рейд 12 раз, из которых семь – подряд. Такое не удавалось еще никому. И вряд ли когда удастся!

Вместе со старым «Дакаром», который в 2008 году отменили, а в 2009-м проводили уже в Латинской Америке, подошла к концу и эпоха японского торжества в ралли-рейдах. В титулы вновь вернулись вездесущие европейцы, а Mitsubishi сконцентрировали все силы на новых моделях. Pajero исправно обновляли и даже запустили четвертое по счету поколение в 2006 году. Автомобиль изменился незначительно, волна успеха сходила на нет. Поклонникам настоящих внедорожников нужен был новый кумир, появления которого пришлось ждать долгих восемь лет.

Рассчитать объем воды, что протекло за эти годы в реках, довольно сложно. Более того – практически невозможно. В Mitsubishi увлеклись кроссоверами, представив несколько поколений Outlander и ASX. Гибридные двигатели вытеснили из умов инженеров «честную атмосферу» и старый добрый турбодизель. Некогда великие внедорожники превратились в кроссоверы или исчезли вовсе.

Но только не он. Новый флагман Mitsubishi появился в образе Pajero Sport, того самого, что некогда был рожден из второго «Паджеро». Внедорожник вопреки всякой моде и требованиям всемогущего рынка построили по классическим канонам жанра: стальная рама, неразрезной задний мост, новая генерация Super Select и 8-ступенчатый автомат, разбавленный 6-ступенчатой механикой исключительно для дизельных модификаций. Вечная классика в современном исполнении.

Отдельного абзаца достоин и внешний вид автомобиля. В который уже раз Mitsubishi решились на глобальный пересмотр внешнего вида своих моделей! Новый яркий дизайн, выполненный в фирменном стиле Dynamic Shield, острые грани и полная фирменной харизмы внешность, которую ни с чем не спутать! Стал ли новый Pajero Sport, как некогда его великие предшественники, вестником четвертой волны? Несомненно!

Спустя сто лет Mitsubishi Motors вновь готовится к большим переменам.Eclipse Cross, чей дебют на Женевском автосалоне-2017 подтвердил убеждение о скором обновление бренда, скоро появится у дилеров по всему свету. В Токио состоялась еще одна большая премьера – концепт нового Evo! Снова Токио, снова как много лет назад. Что же это, как не новая страница в истории Mitsubishi?

Источник:www.sovsport.ru

0 notes