#прогулочные катера

[vladzhigan]

прогулочные катера под крики чаек

[searuss8]

Прощай катера Мисхора. Когда восстановят причалы Большой Ялты и Алушты? ...

[tekunad]

ОСЕНЬ на озере Кёнигзее

Озера в горах – удивительное сочетание водной глади и высоких гор. Такие места всегда привлекают человека.

Вытянутое с севера на юг красивейшее горное озеро Кёнигзее располагается в юго-восточной части Федеральной земли Бавария всего в пяти километрах от границы со Швейцарией.

Озеро Кёнигзее является одной из самых известных достопримечательностей альпийских гор Германии и входит в состав Национального парка Берхтесгаден. Ежегодно эти места посещают тысячи туристов со всего мира.

Месторасположение озера обладает удивительной акустикой. Здесь образуется уникальное и неповторимое многократное эхо. Обычно прогулочные катера во время экскурсии стараются остановится и потрубить, чтобы дать возможность обалдевшим туристам прочувствовать местное эхо. Озеро окружают невероятно красивые места, которые привлекают сюда художников. Поэтому его иногда еще называют «уголок художника»

На западном берегу, примерно в центральной части озера, у самой воды расположена Церковь святого Варфоломея, которого считают покровителем озера. Церковь датируется 12 веком. Красные купола на церкви установили в 15 веке. Иногда озеро называют в честь этого святого.

[niccckgor-blog]

Арендовать кран для любых задач

Арендовать кран в наше время - необходимость Для многих компаний, так как данная техника является главной для строительных работ. И здесь уже неважно, какого масштаба строительство. Будет ли это постройка высотного дома, установка торгового прилавка или горки для детской площадки – любую из этих задач сможет решить аренда автокрана. Такой спектр задач делает автокран наиболее востребованным оборудованием среди всего разнообразия. Арендовать автокран летом не менее необходимо для тех, кто занимается водно-парусным спортивными состязаниями. С его помощью Вы легко сможете погрузить яхту, лодку или другое плавающее средство. Яхты и прогулочные катера тонкие устройства, так как их корпус хоть и прочен на воде, но материал чувствителен к механическим повреждениям. Поэтому погрузка/разгрузка такого транспорта требует специалистов имеющих практический опыт работы с большими и ценными конструкциями. Аренда автокрана пригодится при строительстве (установка окон, радиаторов, кондиционеров, бойлеров, персонального отопления и др.). Условия монтажа систем кондиционирования и вентиляции могут легко меняться в зависимости от высоты здания, типа оборудования и дополнительных факторов, таких как: расположение оборудования внутри и снаружи помещения, его габариты, масса. Возможно, даже для надёжной фиксации груза на высоте автокрану потребуются дополнительные стропы. Поэтому перед тем как заказать услугу автокрана, необходимо, чтобы специалисты предварительно осмотрели территорию, на которой предстоит работать.

[lapetrich]

4 апреля - линии: парень с бородой и розовыми волосами в хвостике играет на гитаре, сумерки и какой-то двор среди многоэтажек спального района, прохладный вечер, а он на скамейке у подъезда. рядом еще один парень с выцветшими зелеными волосами грустно улыбается, иногда глотая пиво.

brainstorm - ты не один: курить на просторном общем балконе многоэтажки, небольшая компания и кто-то иногда ��атягивается твоей сигаретой, постоянно ощущаются чьи-то прикосновения на плечах, внизу по двору вдруг проносится мотоцикл и снова все затихает, а внутри все распадается, не клеится, сходится поломанный механизм “ключ-замок”. пока твои глаза устремлены на него, он улыбается кому-то совсем в другую сторону.

fleur - человек 33 черты: раскачиваться на качелях, улыбаясь встретившимся на вечернем небе солнцу и луне, вдруг спрыгнуть, поймать во мгновении ощущение полета и побежать к шумно плещущемуся морю, хватать камни с грубого берега и бросать их в воду, махать руками чайкам и, раскинув руки, от души петь, читать стихи, просто кричать, задыхаясь от ощущения полноты себя в себе.

hollywood undead - young: толпой бежать по парку, бешено гнать на велосипедах, заставляя людей расступиться, жечь костры в полях, вознося огонь до самого неба, прикуривать друг другу сигареты, крепко обнимать друзей, кричать о справедливости на митингах, усмехаться в лицо полицейским. идти плечом к плечу, спина к спине с друзьями и ощущать торжественность момента, торжественность и непередаваемую, невыносимую важность вашей жизни.

imagine dragons - it’s time: розовато-огненный закат, по реке плывут прогулочные катера. толпа подростков, таких живых, подвижных, настоящих, ярких. они отбивают ритм песни ладонями по парапету набережной, по своим плечам и бедрам, они поют и бегут, взбираясь на мост. смеются от восторга. такие полные легкости и смысла. такие свежие и сильные, как ураганный ветер. смело смотрящие вперед и умеющие надеяться.

pink - just like a pill: джинсовки, длинные распущенные волосы, девчонки в шортах. светловолосые парни, белые футболки, рваные джинсы. теснота в толпе, поднятые руки и громкая музыка. они прыгают и поют. выпивают, пьянеют, громко смеются, влюбляются, снова поднимают руки, прыгают и поют. прыгают и подпевают тем, кто на сцене.

сплин - двуречье: парень с гитарой, футбольное поле меж десятков откопированных домов, молодежь с пивом праздную несчастную счастливую любовь. он откидывает длинные волосы назад и играет, выливая душу наизнанку. девушка в старой толстовке, слегка пьяная и безответно влюбленная стоит поодаль и громче всех поет. по щекам текут слезы, пока она улыбается и оглядывается на друзей, чувствуя их любовь.

ночные снайперы - инстаграм: занимать центральные сидения в вагоне метро по одной стороне. листать соцсети в большой компании, смотря в экран одного смартфона. по вечерам записывать с друзьями сторис. по утрам листать ленту. сталкерить тех, кто тайно нравится. ставить лайки на фотки, чтобы заметил. сохранять чужие фото себе на телефон. долго лежать в кровати, не в силах открыть диалог и ответить на сообщение.

земфира - ромашки: выходить из дома в наушниках, танцевать перед зеркалом в огромной футболке, позволять парню делать себе усы из своих длинных волос, носить его бомбер, танцевать дурацкие танцы прямо посреди улицы, сбрасывать его звонки после ссоры, шутить друг над другом и соревноваться, чья шутка лучше. не надеяться ни на что серьезное в отношения, просто болтать о ерунде или ногами.

[charmaroundyou]

(со страницы Королевские замки и король белых вин. Чем знаменита долина Рейна?)

Долина Рейна или Средний Рейн - одно из самых красивых мест в Европе. На протяжении нескольких десятков километров как на пологих, так и на скалистых берегах реки расположились около 30 средневековых замков и бесчисленное количество живописных виноградников. Что можно увидеть, если проделать этот путь на катере?

По Рейну курсируют прогулочные катера, которые делают остановки в самых живописных местах двух ключевых винодельческих регионов: Рейнгау и Среднего Рейна. Стоит 5-часовая прогулка 20 евро.

Богатые минералами сланцевые почвы, благоприятный климат (горы защищают от ветров Атлантики, а река дает влагу) позволяют производить на Рейне лучшие белые вина мира.

Именно вино сделало эти края богатыми, тысячу лет назад появились винодельни и огромные таможенные замки. Вино было платежным средством: один баррель вина равнялся 16-ти фунтам чеснока или винограда, или 6 корзинам рыбы. А потребление вина на душу населения в те давние времена было около 4 литров в день.

[panelki]

🔎Речной вокзал в Нижнем Новгороде- когда был построен и что сейчас из себя представляет? 🌊С древности место слияния двух рек играло роль речных ворот в Нижний Новгород. Здесь бросали якорь деревянные торговые и военные корабли. ⚓В XIX в. от набережной отходили величественные паровые суда. У пристаней швартовались пассажирские суда, а в годы Гражданской войны — корабли Волжской военной флотилии. В 30-е гг. на площади у набережной установили символичные ворота, на которых впоследствии сделали надпись «Речной вокзал». ⛵Вокзал построили в 1964 г., и вплоть до 2001-го здесь кипела жизнь: в кассах продавались билеты на скоростные местные маршруты, а горожане и туристы коротали время в залах ожидания. 🚧В начале двухтысячных инфраструктура пришла в упадок, а Речной вокзал перестал использоваться для обслуживания пассажиров. 🚢С 2001 по 2003 гг. провели реконструкцию. Речной вокзал получил две полукруглые трех-этажные пристройки-ротонды, а площадь помещений увеличилась. Фасад обновили и утеплили, а панорамные окна застеклили. 🛠️После реконструкции в 2003 г. помещение заняла администрация судоходной компании «Волжское пароходство» которая занималась внутренними водными грузоперевозками. 🏢Сейчас речной вокзал не используется по прямому назначению: в нем расположился офис судоходной компании. Кассы для билетов на прогулочные теплоходы находятся снаружи возле пристаней, оттуда отправляются катера, теплоходы на прогулки по реке. 🔱Также в июне этого года в здании бывшего Речного вокзала открылось выставочное пространство. Проект приурочен к 800-летию Нижнего Новгорода совместно с проектным офисом «Центр 800» и министерством культуры региона.

[vot-style]

Предлагается к продаже супер-видовые 2-х комнатные апартаменты в пгт. Никита (ЮБК)

В закрытом комплексе, на берегу моря под Никитским Ботаническим Садом, предлагаются к продаже 2-х комнатные апартаменты, 5 этаж, общей площадью 77 кв.м.: отдельная спальня, совмещенная гостиная - столовая с отдельной кухн��й. Из окон открывается великолепный морской пейзаж. Единение с природой чувствуется в каждой минуте, проведенной там.Один из немногих  закрытый комплекс с развитой инфраструктурой - Spa Hotel "Consol-Sport Nikita" .  Хороший подъездной путь, охраняемая огороженная территория, детская площадка, 5 карт пляжа, набережная с кафе и рестораном, шикарный современный СПА и один из лучших в Крыму, тренажёрный зал.В квартире выполнен ремонт, полностью меблирована и готов к проживанию. Удобная и продуманная планировка: двойная бронированная дверь с домофоном, просторный гардероб, отдельная небольшая кухня,  гостиная – студия с домашним кинотеатром , просторный открытый балкон с видом на море, просторная спальня и большой санузел с ванной. Вся столярка выполнена из ясеня.Море в этом месте очень чистое, комплекс расположен справа от заповедника «Мыс Мартьян» и течение воды идёт от него в сторону Ялты. Сам же мыс густо покрыт реликтовым Можжевельником, насыщая воздух полезными фитонцидами.До Ялты можно добраться не только на машине, прямо рядом с комплексом причал, регулярно курсирующие прогулочные катера доставят Вас прямо в центр Ялтинской набережной!

[transcyprus]

Друзья, а вы думали Айя-Напа славится только своими белыми пляжами и лазурной водой? Не только 😉 Посмотрите на фото, ну красота же, правда?! 😍 ⠀ Морской порт - это своего рода визитная карточка Айя-Напы. Порт расположен в небольшой, со всех сторон закрытой бухточке, такая уютная и тихая гавань. Здесь стройными рядами расположились рыбацкие катера и прогулочные кораблики. ⠀ Излюбленное место туристов! Днем здесь можно прогуляться, взять морскую экскурсию и даже порыбачить с местными рыбаками 😉 А вечером уютно расположиться в одной из таверн, коих здесь полным-полно, и наблюдать заход солнца 😍😌 ⠀ #трансфернакипре #таксинакипре #кипр #cyprus #таксикипр #летокипр #кипртрансфер #отдыхнакипре #ТвойНевероятныйКипр #тнк #THK #отдых #кипр2020 #АйяНапа #лето2020 #хочунакипр #море #морскойпорт #АйяНапа2020 #AyiaNapa ⠀ (at Айя-Напа) https://www.instagram.com/p/CDxt4OeD5eX/?igshid=sf1fhtgbjzh5

[vladzhigan]

в Лужниках прогулочные катера

[ninelbaunti]

Архипо-Осиповка — прекрасный уголок черноморского побережья. 🌊 Средиземноморский климат, богатая природа, удобные мелкогалечные и песчаные пляжи, — основные особенности поселка. Сегодня мы расскажем Вам обо всех пляжах курортного посёлка Архипо-Осиповка⛱ 🏝Центральный пляж Архипо-Осиповки Центральный пляж Архипо-Осиповки занимает большую часть всей береговой линии поселка. Галечно-песчаный пляж отвечает всем современным требованиям и нормам. Удобный и чистый пляж Архипо-Осиповки оборудован теневыми навесами, зонтами, шезлонгами, туалетами и душами, питьевыми фонтанчиками, пунктами проката туристических принадлежностей, камерой хранения. 🏝Пляж санатория "Архипо-Осиповка" Пляж санатория "Архипо-Осиповка" расположен правее от центрального волнореза если выходить на набережную по улице Школьная. Пляж песчано галечный имеет около 100 метров в длину и около 50 в ширину. Пляж полностью оборудован на нём есть навесы, лежаки, зонтики шезлонги прокат пляжного инвентаря пляжное кафе. 🏖Пляж санатория "Вулан" Пляж санатория "Вулан" естественно принадлежит одноимённому санаторию расположенному на первой береговой линии. Но тем не менее пляж незакрыт для посетителей не проживающих в "Вулане". Пляж прекрасно оборудован есть туалеты, душевые, навесы с лежаками, шезлонги, медпункт и торговые точки с напитками и мороженным, из установленных на набережной репродукторов играет музыка и звучат информационные сообщения. 🏝Пляж у реки Вулан Небольшой мыс в устье реки Вулан между пресноводной речкой и морем который превратился в полноценный пляж и уже давно этот пятачок суши облюбовали яхтсмены пр��гулочные катера и водные велосипеды к которым присоединились организаторы морской рыбалки и дайвинга там же стоят лодки которые переправляют всех желающих на другой берег реки. 🏝Пляж пансионата "Тешебс" Пляж принадлежит одноимённому пансионату, но как и прочие пляжи Архипо-Осиповки открыт для всех желающих. Пляж несколько уже центрального и возможно не так замечательно оборудован, но на нём есть всё необходимое для комфортного отдыха. ⛱Пляж "Малибу" Коммерческой пляж расположен левее от центрального и не такой широкий как другие. Так же на нём нет пирсов и волнорезов. Продолжение⬇️⬇️⬇ (at Belorechensk, Krasnodarskiy Kray, Russia) https://www.instagram.com/p/BxzVce4l4kB/?igshid=1qioj0ea6y09j

[magazinestreetblog]

Moscow Yacht Show 2021

Moscow Yacht Show 2021 собрал крупнейшие компании яхтенного сектора страны, среди которых российские представительства лучших верфей мира, отечественные производители яхт и катеров; 

поставщики оборудования и услуг; марины и яхт-клубы и, конечно, знаменитые бренды из мира роскоши.

В экспозиции — моторные яхты ведущих мировых верфей разных размеров: Azimut 43 Magellano и Azimut 45 Atlantis, Bluegame BG42 (российская премьера!), Fairline F-Line 33, Galeon, Elling E6, понтонный катер Princecraft и другие. 

Самые востребованные на российском рынке прогулочные суда — небольшие круизеры для прогулок и рыбалки — тоже широко представлены на Moscow Yacht Show. 

Среди них финский всепогодный ХО DFNDR, популярные французские Merry Fisher, польский Parker, а также боурайдер Glastron.

Любителям водного экстрима участники показали несколько наиболее востребованных в России катеров-буксировщиков, таких как Centurion Ri245, Paragon G23 (Nautique) и Master Craft. 

Поклонников парусных яхт ждут модели Maxus.

С богатой экспозицией заявились и отечественные производители. 

Среди них такие имена, как VBoats с модельным рядом катеров Volzhanka, NorthSilver, Swift Chaser, Aluma Boats, Pacifico Yachts (Voyager 99), СПЭВ (Phoenix).

Новый, но бурно развивающийся в России сегмент яхтенного рынка, — хаусботы. 

В Royal Yacht Club можно узнать, как устроена жизнь на хаусботах разных производителей.

Как всегда, на Moscow Yacht Show найдется всё, что нужно для яхты, катера и отдыха на воде: от бортового оборудования и аксессуаров до водных «игрушек». 

Популярность водных видов спорта в нашей стране растет невероятными темпами, и на Moscow Yacht Show будут представлены последние новинки топовых зарубежных компаний — от гидроциклов до джет-серфов.

[kisla-nadia]

***

Вокруг дач М. Станкевич и Н. Родевич проходила дорога в центр поселка. Внизу, под ними, на берегу моря находилась небольшая пристань, к которой подходили баркасы рыбаков, прогулочные катера и яхты.

В 1908 г. братья Мальцовы предоставили татарскому обществу в вечное пользование участок берега под названием Хармушлар в границах: с западной стороны - восточная граница усадьбы Ай-Панда, с восточной стороны - скала под названием Ай-Натали, протяженностью приблизительно 40 саж. Передавая этот участок берега, Мальцевы поставили определенные правила пользования им. Разрешалось: купание, мытье белья, ковров, домашней утвари, добыча берегового песка для своих нужд, право погрузки и выгрузки товаров с причала, пользование дорогой. Запрещалось: загрязнять берег, возводить постройки, устраивать промыслы.

Пристань очень пострадала во время сильного шторма 1911 г. Впоследствии ее перенесли ближе к скале Дива. В связи с реконструкцией набережной причал вновь решили перенести на новое место, но шторм 1992 г. разрушил недостроенный причал, а впоследствии и действующий.

[panelki]

Архитектурный Нижний Сегодня поговорим о бывшем Речном Вокзале Нижнего Новгорода. Необычное здание в виде корабля возведено на площади Маркина в 1964 году по проекту архитектора М.И. Чурилина. Над крышей бывшего вокзала — высокий шпиль, ниже расположены огромные часы. Интерьер выполнен в стиле минимализма: здесь максимум пространства и минимум цвета, преобладает белый. Практически все здание застеклено, издалека оно напоминает аквариум с рыбками. Это архитектурное решение отражает функции речного вокзала: по замыслу, оно должно отражать тему воды. В 2002-2003 годах при реконструкции здания достроили ротонды, так что вокзал стал еще больше напоминать корабль. На сегодняшний день речной вокзал не используется по прямому назначению: в нем расположен офис крупной судоходной компании. Кассы для продажи билетов на прогулочные теплоходы находятся снаружи возле пристаней, оттуда отправляются катера, теплоходы на прогулки по реке, а также судно на подводных крыльях «Валдай». Также в июне этого года в здании бывшего Речного Вокзала откроется выставочное! В центральном фойе на первом этаже вы сможете найти информацию об истории Волги и развитии водного транспорта на реке, становлении Волжского пароходства – одной из крупнейших судоходных компаний страны.

[vot-style]

Глобальное снижение цен!!! Только у нас шикарная квартира с видом на море в г.Ялта Крым

В закрытом комплексе, на берегу моря под Никитским Ботаническим Садом, предлагаются к продаже 2-х комнатные апартаменты, 5 этаж, общей площадью 77 кв.м.: отдельная спальня, совмещенная гостиная - столовая с отдельной кухней. Из окон открывается великолепный морской пейзаж. Единение с природой чувствуется в каждой минуте, проведенной там. Море в этом месте очень чистое, комплекс расположен справа от заповедника «Мыс Мартьян» и течение воды идёт от него в сторону Ялты. Сам же мыс густо покрыт реликтовым Можжевельником, насыщая воздух полезными фитонцидами. До Ялты можно добраться не только на машине, прямо рядом с комплексом причал, регулярно курсирующие прогулочные катера доставят Вас прямо в центр Ялтинской набережной! Успей купить квартиру в Крыму по самой привлекательной цене!

[we-politica-ua-news-love]

«Одесский порт выстоит в любой ситуации» – интервью с лидером профсоюза В.Зайковым об очередной кампании очернения репутации предприятия Вторая половина июля ознаменовалась мощной информационной атакой на порт. Дискредитация предприятия в глазах клиентов и общественности производится по нескольким направлениям с использованием средств коммуникации, нацеленных на разные аудитории. Так, горячей темой городских теленовостей стали акции жителей улицы Хуторской и села Усатово, которые перекрывают дорогу движущемуся в направлении порта потоку транспорта. Одновременно на сайтах рейтинговых изданий замелькали публикации о якобы сомнительных схемах использования буксиров портофлота ГП «ОМТП». И в это же время в социальных сетях проводится опрос жителей Одессы с провокативным предложением о выносе грузовых причалов за территорию города. Системная работа по очернению репутации порта ведется в т.ч. с привлечением ведущих центральных СМИ, услуги которых стоят весьма недешево. Последнее наводит на мысль о том, что заказчик располагает значительным финансовым ресурсом. Кто более всего заинтересован в медийном наступлении на порт и почему оно началось именно сейчас, в разгар сезона отпусков? С этими вопросами мы обратились к председателю Профсоюза Одесского порта Владимиру Зайкову. – Владимир Никифорович, чем вы объясните резкий вброс негативной информации по Одесскому порту? – Очевидно тем, что мы кому-то очень сильно поломали планы. Когда несколько лет назад в порту все остановилось и все начало разваливаться, грязи на нас лили гораздо меньше. Сейчас управляемость производственными процессами на предприятии восстановлена. В порт пришла команда профессионалов, которая работает в интересах трудового коллектива и клиентуры. Возобновилась реализация инвестиционных проектов, что дает надежду на сохранение и увеличение грузовой базы. И это не дает спокойно спать нашим конкурентам. Ни для кого не секрет, что пропускная способность украинских портов сильно превышает спрос на услуги перевалки даже с учетом аннексии Крыма и блокады Азова. К примеру, мощности портовых элеваторов сегодня позволяют принимать и отгружать 55 млн. тонн зерна, а объем хлебного экспорта не дотягивает и до 40 млн. тонн. И операторы терминалов в трех ведущих портах – Южном, Одессе и Черноморске – начинают буквально рвать друг у друга грузопотоки, применяя демпинг, черный пиар и провокации с участием активистов общественных организаций.   – Вы полагаете, что протесты жителей улицы Хуторской инспирированы с целью перенаправить потоки автомобилей-зерновозов в сторону Южного? – Тот факт, что протесты начались в момент начала зернового сезона, говорит сам за себя. В этом году, как вы знаете, в соседнем порту сдали в эксплуатацию первую очередь нового зернового терминала. Перед его ��ткрытием Одесский порт буквально обложили биг-бордами с приглашением специалистов портовых профессий перейти на работу в порт Южный. Месяц к центральной проходной порта к шести утра приходили девушки, которые раздавали докерам флаеры с аналогичными предложениями. И вот сейчас с началом нового зернового сезона мы получаем информацию о том, что наши конкуренты снижают тарифы на свои услуги и вслед за этим жители Хуторской и Усатово выходят на дороги и не пускают грузовики с зерном в Одесский порт. Я не собираюсь никого ни в чем обвинять, но фактов слишком много. Кстати, когда некая общественная организация собрала первый круглый стол для обсуждения идеи выноса грузового порта из Одессы, в пресс-релизе этой встречи черным по белому было написано: грузы надо выводить в порт Южный. Все логично: группа компаний из соседнего порта решила отжать грузы у Одессы. Пожалуйста, пробуйте. Но – экономическими методами. В 21-м веке закон джунглей уже – не главный закон бизнеса. Должны быть какие-то стопоры. Не втравливайте в свои бизнес-разборки совершенно посторонних людей – пенсионеров, безработных, маргиналов. У страны и у города и так много проблем. Не надо создавать еще один очаг напряжения. Или это делается специально, чтобы показать, что в Украине все разваливается? –  Даже с учетом этих обстоятельств, проблема улицы Хуторской существует и будет висеть Дамокловым мечом над Одесским портом, если ее не решать. – Конечно, и жителей улицы Хуторской, и жителей Усатово понять можно. Сегодня все хотят жить по-человечески. А какая может быть жизнь, когда твой дом трясется от проезжающих за окнами фур? Но в чем здесь вина порта? Дорога в порт существует двести лет. А дома впритык к проезжей части начали строить в послевоенное время, чтоб из калитки ступать не в болотную грязь, а сразу на графий, или на бетонку. Решить проблему можно только путем достройки дороги «Хаджибей-2», которая выведет КАМАЗы с зерном за черту городской застройки. Городская власть должна создать комиссию, которая определится со сроками строительства, возьмет на себя разработку проекта и поиск источников его финансирования. В комиссию обязательно должны быть включены представители протестующих и субъектов зернового бизнеса – как наиболее заинтересованные стороны. Другое дело, что процесс этот – на годы. А людей вывели на перекрытие дороги сегодня. И, поверьте мне, желающих за двести гривен в день стоять на солнцепеке и ругаться с дальнобойщиками найдется очень много. В этом плане очень показателен пример с перекрытием активистами бесплатной проходной порта на улице Церковной. Там уже два года люди ходят как на работу, сидят вечерами в своих палатках, шашлыки жарят. На Хуторской два года дежурить не надо. Достаточно месяц-два побузотерить и грузовики с зерном и контейнерами поедут в сторону порта Южного. Неудобная логистика. Зато надежно. – Если от протестов на улице Хуторской выигрывает группа компаний в соседнем порту, то кому не дает спокойно спать развитие ситуации с буксирами ГП «ОМТП»? – Эта история началась летом 2016 года, когда руководство ГП «ОМТП», коллектив портофлота и профсоюз порта выступили единым фронтом против решения министерства продать буксирный флот компании P&O, дочке DP World. Уже практически два года мы боремся против захода в акваторию Одесского порта частных компаний, которые при помощи демпинга фактически отжали буксирный бизнес у госпредприятия. Конкурировать с частником мы не можем по определению. Правовая база работы госпредприятия выписана таким образом, что ни о какой гибкости тарифов и оперативности принятия решений речи быть не может. Поэтому заход частных буксирных компаний резко обвалил доходы госпредприятия. Администрация и профсоюз порта неоднократно обращались по этому поводу во все органы и инстанции – к Президенту, Генеральному прокурору, председателю СБУ и так далее и тому подобное. Только в совет безопасности ООН мы не обращались. Реакции – ноль. Все ссылаются на Закон о портах, которым рынок буксирных услуг демонополизирован. И у нас осталось два пути выхода из ситуации. Первый – ждать у моря погоды: писать письма и наблюдать, как сторонние буксирные компании отбирают кусок хлеба у работников портофлота. Так мы досидимся до ручки. В конечном итоге буксиры будут гнить в отстое, а квалифицированные специалисты разбредутся кто куда.   Мы выбрали второй вариант – сдать буксиры в аренду. И не залетному дяде, который пальцы веером, а людям, которые отпахали на этих буксирах по 20-30 лет, то есть трудовому коллективу. Аренда судов – тема не новая. Закон позволяет это делать. В свое время порт сдавал в бербоут-чартер бункеровщики �� сухогрузы («Адмирал Де Рибас», «Капитан Тишин», «Олег Томас»). В данный момент по договорам аренды работают прогулочные катера. Только буксиры оставались в управлении госкомпании, поскольку им была обеспечена загрузка. Сегодня насчитывается шесть или семь компаний, желающих взять в аренду буксиры портофлота ГП «ОМТП». Но ни одна из них не дает 100-процентной гарантии, что моряки, которые на этих буксирах работают, завтра не будут работать за половину своей прежней зарплаты или вообще не будут выброшены на улицу. На одном из командирских совещаний, которое состоялось в апреле текущего года, капитаны буксиров предложили создать свою компанию, которая возьмет суда в аренду. Профсоюз поддержал эту инициативу, выдвинув ряд принципиальных условий: такая компания имеет право на существование только в том случае, если будут сохранены рабочие места моряков нашего портофлота, если сотрудники этой компании будут под защитой нашего профсоюза и смогут пользоваться всем пакетом социальных льгот, которые обозначены в нашем коллективном договоре. Такая компания уже создана и зарегистрирована в форме общества с ограниченной ответственностью. Капитаны ряда буксиров вошли в состав ее учредителей. Когда информация об этом попала на стол руководству частной компании, планировавшей не просто зайти на рынок буксирных услуг в Одесском порту, а монополизировать этот рынок, в прессе поднялась истерика. Люди занесли, кому надо, на самом верху подмазали. Надо бабки отбивать, а тут такой облом. И полились помои. Тут тебе приплели и коррупцию, и геополитику, и грядущие выборы. А ларчик открывается просто. Практически все частные буксирные компании, которые работают в портах Одессы, Ильичевска и Южного, имеют в своем распоряжении по 2-3 собственных, либо арендованных буксира. Если буксирная компания будет создана на базе портофлота ГП «ОМТП», у нее будет самый большой флот. Такой конкурент не устраивает никого. Костьми лягут, будут через министерство давить, чтобы не дать новой компании работать. Но и мы со своего пути не свернем. – Поток негативной информации в СМИ, как один из инструментов «грязной» конкуренции, подрывает деловую репутацию предприятия, отпугивает грузы и инвестиции. Что нужно делать сегодня, чтобы минимизировать последствия информационной атаки? – Бороться с ложью можно только оружием правды. Надо разъяснять людям, что происходит, в т.ч. через нашу газету, через выступления на телевидении. Это первое. Второе: администрация порта, профсоюз, руководство стивидорных компаний должны в каждом конкретном случае вырабатывать единую стратегию защиты интересов порта от недобросовестной конкуренции, а лучше – совместно работать на упреждение таких явлений. И третье. У одесских портовиков всегда должна быть уверенность: мы выстоим в любой ситуации. politinfo.com.ua