#на поезде в турин

[newseventsturin]

Осенние панорамы Пьемонта экскурсия на севере Италии на поезде Путешествие по живописным местам Пьемонта, в поездке на сине-белом поезде вы проедете по 83 мостам и перед вами откроются замечательные осенние панорамы, а также величественные Альпы высотой до 2000 метров. Подробно на сайте Новости и события Турин:

[jozhikc-blog]

Как добраться до Аосты

Как добраться до Аосты В Аосте нет собственного аэропорта, поэтому придётся либо арендовать автомобиль, в чем я не специалист, либо заказывать такси, что влетит в копеечку, либо ехать на поездах. О последнем способе я расскажу в подробностях. Но прежде замечу, что зимой долина Аосты становится популярным горнолыжным курортом, который к тому же дешевле, чем в соседних французской Шамони (Chamonix-Mont-Blanc) и швейцарском Церматте (Церматт). Так как люди зачастую едут большими группами да ещё со своим горнолыжным скарбом, то им проще и не очень дорого заказать трансфер прямо из аэропорта. Во Францию и Швейцарию железных дорог не проложили, но худо-бедно курсируют автобусы, вот ссылки: Аоста - Мартиньи (Швейцария) Аоста - Шамони (Франция) - с пересадкой в известном горнолыжном курорте Курмайоре Аоста - Женева (Швейцария) А теперь о нас, одиноких путешественниках, доказывающих, что маленькая Европа на деле оказывается не такой уж и маленькой. Ближайшие аэропорты располагаются в Турине и Милане. Всего несколько лет назад из Москвы прямой рейс был только до Милана, и его осуществлял «Аэрофлот». Теперь же нам на радость «Сибирь» открыла более дешёвый рейс до Турина. Если выезжаете из Милана Итак, если вы приземлились в Милане, то вам нужно добраться до миланского центрального вокзала (Milano Centrale), откуда отходят поезда по направлению Аосты. Ехать придётся около трёх часов с копейками, причём в двумя пересадками. Первую пересадку нужно будет сделать в Кивасо (Chivasso), вторую в Ивреа (Ivrea). Будьте внимательны! Предлагается и другой вариант с заездом в Турин, но он будет с тремя пересадками и примерно в два раза дороже вышеизложенного. Если выезжаете из Турина Если же вы, как и мы, будете выезжать из Турина, то вам подойдёт любая из двух крупных станций первой столицы Италии: как Порта-Нуова (Torino Porta-Nuova, Torino P.N.), так и Порта-Суза (Torino Porta-Susa, Torino P.S.). Порта-Нуова является главным вокзалом города, и все поезда отправляются (и прибывают) именно с него, а первой же остановкой будет Порта-Суза, рядом с которой находится центральный автобусный вокзал. Опять-таки предлагается два варианта, с одной пересадкой и двумя. Это зависит от того, нужно ли делать пересадку в Кивасо или нет. Пересадки в Ивреа не избежать в любом случае. Пересадка в Ивреа Откуда бы вы не ехали, но оба поезда после остановки в Кивасо (Chivasso) резко меняют курс на север, и дальше план действий одинаков. В Ивреа (Ivrea), последнем городе на границе Пьемонта и Валле-д’Аоста, вы в любом случае сделаете пересадку. Просто не бывает беспересадочных поездов! Тут важно знать одну тонкость! Платформа помимо номера имеет ещё и сторону, в смысле сторону света (по-итальянски lato): N – северную и S – южную. Дело в том, что поезда из Турина и Милана прибывают на южную часть платформы. Вы спокойно спускаетесь на платформу и не поднимаясь на мост идёте на другой конец, северный. Важно, что может стоять другой поезд на соседнем пути той же платформы, но это не ваш поезд! Вам нужно пройти по платформе до конца. И там будет стоять уже ваш поезд. Если его нет, значит, он просто опаздывает. Там же висит отдельное электронное табло, в котором должно гореть «Valle-d’Aosta». Если бегущей строкой высвечивается надпись тип�� “Ritardo 5 min» – это значит, что поезд опаздывает на 5 минут. Времени на пересадку хватает с избытком! Если первый поезд задерживается, то второй ждёт его. Это – не Германия! Это немного странно для нас, но в этом есть логика. Вы едете с юга на север, поэтому приезжаете на южную часть платформы. Вы переходите на северную часть платформы в другой поезд, который повезёт вас дальше на север. Вот и всё! Через сорок минут вы увидите прекрасную и достойную подробного изучения Аосту. Я так подробно остановился на этом, потому что для нас это было полной неожиданностью. В билете было написано, что мы прибываем на путь 3, а пересаживаемся на поезд на пути 4. Всё понятно. Приезжаем, выходим, бодрым шагом идём к соседнему поезду. Зачем-то я решил спросил у одного мужчины, идёт ли этот поезд до Аосты (я немного шпрехаю по-итальянски), но тот отрицательно замотал головой и стал махать куда в направлении, куда нам нужно идти. Сбитый с толку, я решил, что нам нужно перейти мост, но тот же мужчина окликнул нас и что-то быстро тараторя ещё выразительнее замахал рукой, чтобы мы прошли дальше по платформе. Ничего не понимая, мы двинулись по платформе. В голове его шурупились мысли, что Аосту мы уже не увидим, а вместо неё осмотрим Ивреа. Так я и шёл, пока не увидел заветную табличку 4sи электронное табло, где и значилась Аоста. Всё встало на свои места. А этот поезд, в который я чуть ли не сел, отправлялся обратно на юг, в сторону Кивасо. Добро пожаловать в Валле-д’Аосту! В этой пересадке есть даже определённая фишка. Уже в поезде, состоящем всего из двух вагонов, создаётся ощущение, что вас везут в другую страну. Почти сразу по выезду из Ивреа пейзаж за окном почти сразу меняется с бескрайних рисовых полей на Альпы, а они здесь очень высоки. Мы так залюбовались ими, что не заметили этих сорока минут. Так как вторым официальным языком региона является французский, то и названия всех станций будут объявлять уже на двух языках. Зачем нужна эта сложность с пересадкой? Дело всё в том, что разные отрезки железной дороги обслуживаются разными регионами. Отрезки Турин – Ивреа и Милан – Ивреа закреплены за пьемонтским отделом, а отрезок Ивреа – Аоста – за вальдостанским. Автобус Турин - Аоста и обратно Из Турина также можно доехать на автобусе, и мы даже рассматривали этот вариант, но отказались от него из-за неудобных рейсов, не позволяющих посетить Аосты одним днём. Преимущество заключается в том, что не надо делать пересадки. Монблан, Маттернхорн и горнолыжные курорты И ещё, если вы едете в Аосту только на один день, то без аренды машины, заказа такси или экскурсионного автобуса у вас не получиться видеть Монблан(Montebiaco по-итальянски), хоть он и находится в конце долины Аосты, но за поворотом и его скрывают более горы. Поезда же ходят тоже редко и неудобно. К Маттернхорну (Cervinia , как её называют итальянцы), тоже нужно добираться на каком-то местном транспорте, но я не выяснял. Что транспорт существует – это точно, ведь на его склоне горнолыжный курорт. Но если внимательно смотреть в окошко, то его вполне можно увидеть в силу того, что у него узнаваемый профиль, и даже сфоткать. От больших железнодорожных станций разъезжаются автобусы в более мелкие поселения. Причём их расписание увязано с железнодорожным. Сам видел, что люди с нашего поездка быстрой походкой направлялись к ст��ящему поблизости автобусу. Click to Post

[jozhikc-blog]

Суза - впечатления без достопримечательностей

Как добраться из Турина до Сузы и до Бриансона? Добраться из Турина до Сузы (Susa) легко! Для этого достаточно сесть на поезд, чьей конечной остановкой и будет Суза (на табло будет написано Susa). Поезда ходят довольно-таки часто, но всегда лучше свериться с расписанием на официальном сайте. И, конечно, не забываем про знаменитые итальянские забастовки. С какого туринского вокзала ехать? С любого. Поезд отходит от Porta Nuova и первую остановку делает на Porta Susa. Так что не обманывайтесь из-за названия, как это чуть было не сделал я! Только стоит иметь в виду, что общественным транспортом из Сузы во французский Бриансон (Briançon) добраться невозможно! Для этого был придуман путь позаковыристее! Для этого нужно вернуться на одну остановку назад в Буссолено (Bussoleno), а оттуда уехать в Улькс (Oulx) - станция называется Oulx-Cesana-Claviere-Sestriere - а из Улькса уже на автобусе ехать до Бриансона. Для этого есть прямые автобусы N011, которые едут с туринской автостанции Porta Susa и делают остановку в Oulx. Проблема с этими автобусами заключается в том, что они курсируют только по субботам и воскресеньям. Расписание смотрим здесь. Билеты продают на входе в автобус. Но этот вариант удобнее только тем, кто сразу из Турина направляется в Бриансон. Для нас же, кто приехать в Улькс (Oulx) из Сузы подойдёт и местный автобус S33. Расписание здесь. Цена – 7,5 евро, если покупать заранее в кассе, и 9 евро, если приобретать уже у водителя. Ехать около часа. Я пишу об этом здесь, потому что рассчитывал уехать из Сузы до Бриансона на каком-нибудь местном автобусе и, как видите, сильно обманулся. Но вернёмся к нашему поезду Турин – Суза. Он идёт около часа и по пути проезжает одну интересную достопримечательность, о которой я уже писал вот здесь. (ссылка после публикации!) По мере удаления от столицы Пьемонта, людей в вагонах будет становится всё меньше и меньше, пока не останетесь только вы, машинист и контролёр. Эта метафора ещё более верна для хвостовых вагонов, так как в самой Сузе пути оканчиваются, а выход с перрона находится именно у головы состава.   Впечатления от городка. Всё-таки сильно различаются понятия города и деревни у нас, �� России, и там, в Европе. Вот население Сузы составляет всего 6, 5 тысяч душ. По российским меркам – это мизер. Но когда ты гуляешь на её улочкам, ты всё-таки понимаешь, что хоть это и маленький, но городок! Суза – удобно расположилась в альпийской долине, которая без выдумки называется Сузской (Val di Susa). Альпы окружают со всех сторон. И пускай это не такие прославленные пики, как Монблан (Montebianco) или Маттернхорн (Cervinia), это всё равно высокие горы, чьи снеговые шапки не тают и в середине лета. В нескольких километрах находится ф��анцузско-итальянская граница, и на той стороне расположился французский город-побратим Бриансон (Briançon), до которого я так и не добрался в этом раз. Город красив, но мал. Охов, вздохов и фотографий хватит часа на два. Дольше тут делать будет нечего! Если, конечно, не идти в горы. Достопримечательностей в виде наследия от Римской империи тут хватит на отдельную статью, и как-нибудь я все их подробно опишу, но пока что поделюсь живыми впечатления. Местные старички вас будут провожать взглядами, пока вы не скроетесь за поворотом улицы! Их жизнь сонна и скучна, и вы для них представляете такой же интерес, как если бы над городом пролетел косяк журавлей. Ваш русский будет для них инопланетным, и они до конца жизни будут гадать, откуда же вы прибыли. Если же им сказать, что вы из России – это всё равно как если бы вы признались, что родились в Шамбале или Атлантиде! Так один итальянец у меня всерьёз спрашивал, водятся ли в России комары! Так что просто насладитесь этими взглядами и почувствуйте, какую неразрешимую загадку вы для них представляете. Мы двадцать минут ждали обратного поезда, и все двадцать минут трое старичков прост глазели на нас, позабыв всякие приличия :) Рассчитывать на знание английского особо не приходиться, так что подучите итальянский. Впрочем, если вы сумели забраться в эту горную пьемонтскую глубинку, то элементарным итальянским вы уже владеете! Сувенирных тут нет, потому что магнитиками и прочим торгует каждый магазинчик, и в принципе, весь ассортимент выставлен на витрине. А в глубине будут продаваться газеты, журналы, детские игрушки и что-нибудь из бытовой химии. В общем, такое милое совмещение советских хозтоварного и киоска с печатью. И самозабвенно любят говорить! Они просто не могут остановиться!

Суза загородом Историческая часть довольно быстро проходиться, и вы оказываетесь за городом. Это похоже уже на деревню, только с основательными заборами в два метра высотой, но не такими, какими у нас обносят заводы, а оштукатуренной кирпичной кладкой и милыми домика. И вы увидите это дачи, если пойдёте к одной из главных достопримечательностей Сузы – к римской Арене, а у неё есть что делать! В общем, у меня сложилось впечатление, что я впервые увидел настоящую пьемонтскую деревню. В обратном поезде видел, как дедушка учил считать двух внука и внучку по табличкам с названиями станций, а внуки с куда большим удовольствием рассматривали пригревшуюся на солнышке ящерку с возгласами «Guarda! Lucertola!» Ярко нарисовалась картина, как родители остались работать в жарком (а жара стояла за тридцать!) индустриальном Турине, а детей отправили в деревню к дедушке. А вокруг горы, горы, горы. Click to Post