#аквапечать

[printgarage]

Добрый день, Друзья 🤘! В студии @print_garage кипит работа! Приехал к нам приехал Dodge Viper, мы обновили накладки на двери в карбон! И немного истории для Вас: 👇👇👇👇🖖 Американские производители еще с середины прошлого века регулярно предпринимают попытки доказать всему миру, что настоящий спортивный автомобиль необязательно должен иметь европейское происхождение. В очередной раз подобная идея пришла в конце 80-х тогдашнему президенту Chrysler Бобу Лутцу, являвшемуся большим поклонником легендарной 427 Cobra. Он же и поручил Тому Гейлу из Chrysler Design спроектировать современный вариант знаменитого спорткара. Соответствующий концепт-кар, названный Copperhead (название гремучих змей в США), был презентован на североамериканском международном автошоу в 1989 году. Видя теплую реакцию публики, проекту, переименованному в Viper, дали зеленый свет. Автомобиль должен был стать на ступеньку выше тогдашнего спортивного флагмана Dodge – модели Stealth. На различных этапах в создании серийной версии автомобиля участвовали такие легендарные личности, как конструктор Кэрролл Шелби и чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Поскольку у Chrysler отсутствовал опыт в создании суперкаров, то в проект было решено привлечь Lamborghini, входившую на тот момент в состав американского автогиганта. Основной задачей итальянцев была проектировка двигателя. Решив, что большому автомобилю полагается большой двигатель, в Chrysler отрядили новинке громадный мотор V10 от пикапов Dodge, но в стандартном виде он попросту не влезал под капот суперкара. Именно адаптацией, а самое главное – уменьшением размеров этого монстра, и занимались последователи Ферручио Ламборгини. Заменив чугунный блок на алюминиевый, добавив многоточечный впрыск топлива с электронным управлением и систему смазки с "сухим" картером, исключающим масляное голодание в виражах, итальянцы получили восьмилитровый агрегат, развивавший мощность 400 л.с. и 630 Нм крутящего момента. #dodge #dodgeviper #dodgeviperacr #dodgevipergts #dodgevipersrt #dodgebrothers #dodgefam #аквапринт #аквапринтспб #аквапечать #аквапечатьспб Записываемся на декорирование.🔊 🖥www.vk.com/print_garage 📱Www.instagram.com/pr https://www.instagram.com/p/BvOTqLwFk9X/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1nm44uylnm3lf

[rvcoating]

Всем отличного дня и настроения дорогие друзья и подписчики! Сегодня, на примере нашей работы с Toyota Camry, я хочу поговорить с Вами на тему " Что выбрать для деталей салона Аквапринт (аквапечать), покрасить или оклеить пленкой" . Зачастую бывает так, что на новом автомобиле в салоне все отлично, но вот декоративные вставки почему-то выбиваются из общей атмосферы, иногда это нелепое "под дерево, карбон, алюминий, серебро и так далее" раздражает своей откровенной дешевизной, цветом, фактурой. Зачастую как это бывает на Тойотах серебристый пластик вытирается "до черна" за несколько месяцев эксплуатации нового!!! автомобиля, хром на руле, рычаге кпп, дверных ручках лопается и режет руки. А иногда просто хочется изменить свое окружение чем-то новеньким. И тут возникает вопрос, менять вставки на другие (дорого и не неоправданно) или что то с ними придумать? Немного поискав в интернете мы найдем всего несколько вариантов : Аквапечать, покраска или оклейка виниловой пленкой. И как показывает практика, каждый рекомендует только то, что ему выгодно, а что нужно клиенту отходит на второй план. В результате (если человек не разбирается в этом вопросе) либо человек делает то что ему показали не имея представления о других возможных вариантах, либо вообще вообще ничего не делает разочаровавшись в своей идее и не получив желаемого результата. Давайте вкратце разберем все три варианта и выделим основные плюсы и минусы: 1. Аквапечать. Выглядит всегда дорого-богато, имеет широкий спектр текстур под дерево, карбон, камень, циновку и даже мех! Довольно долговечна, может прослужить добрый десяток лет, практически не выгорает в салоне автомобиля. Технология нанесения позволяет нанести рисунок или текстуру практически на любой предмет любой формы и сложности. Всегда будет к месту в любом автомобиле. Из минусов: удовольствие не из дешевых средняя цена 4-7р за 1см квадратный площади детали. Срок работ в среднем 3-10 дней. Царапается и ��атирается ��налогично лакокрасочному покрытию, если не защищена лаком довольно быстро появятся потертости при постоянном контакте с деталью. Пожалуй, самая сложная процедура нанесения, отсюда и цена. (at Тюмень Тц "кристалл") https://www.instagram.com/p/B3tlYdsg9L2/?igshid=1scvol9n1848p

[fastnshine-blog]

Примеры вариантов исполнения нанесения одно и той же текстуры "алюминий" на белую (слева) и чёрную (справа) подложки и глянцевым лаком (слева) и матовым лаком (справа). Все текстуры на сайте: http://www.auto1.info. #иммерсионнаяпечать #аквапринтростов #аквапечать (at Студия аквапечати Fast and Shine)

[evgeniyovcharovposts-blog]

В процессе нанесения зеркального покрытия, так называемый процесс химической металлизации. #серебрение #хромирование #хром #золочение #золочениеремонт #аквапечать #

[printgarage]

Привет всем! В продолжение темы катеров хотим показать Вам , как выглядит наша работа непосредственно на самом катере! Накладка в текстуру карбон! И конечно Специально для Вас немного полезной информации: 👇😊🎁🤗 Современные катера имеют различия по конструкции, по принципу движения, по виду двигателей. По конструкции подводной части корпуса катера бывают плоскодонные или с уступом — реданом.Принцип движения: глиссирующий, водоизмещающий, на воздушной подушке. Двигатели используются паровые, моторные, газотурбинные: гребные винты, воздушные винты, водометы. Особенно широкое применение катера имеют в военно-морском флоте, как боевые, базовые или вспомогательные. Современные боевые катера различаются по назначению и вооружению: артиллерийские, ракетные, противолодочные, торпедные, сторожевые, десантные. Вооружение: ракеты, артиллерия, торпеды. Спасательные катера находятся на вооружении больших боевых кораблей или торговых судов. Катера используют для перевозки людей, буксировки несамоходных судов, транспортировки небольшого груза, для рыбного промысла и научных исследований; охранной службы на границах. Применяются катера и как моторные спортивные суда, используются как гоночные, туристские.Источник статьи и обсуждение на http://enciklopediya-tehniki.ru/promyshlennost-na-k/kater.html . . . #аквапринт #printgarage #тюнинг #аквапечать #яхта #катер #yacht #yachting #boat #sailing #парусныйспорт #boatlife #yachtdesign #sailboat Записываемся на декорирование.🔊 🖥www.vk.com/print_garage 📱Www.instagram.com/print_garage 💻www.prgstudio.ru ☎️+79818516171 ☎️+79218745758 (at Saint Petersburg) https://www.instagram.com/p/BtIrnpeFXeC/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=ps8r5qfjhi8y

[printgarage]

Привет всем! Наша студия в плотную работает с производителями катеров! Мы помогаем нашим партнёрам сделать красивый и качественный продукт на выходе, вносим свою красоту внутреннюю и внешнюю отделку ! Немного истории для Вас 🎁🔥💣 👇👇👇👇👇👇👇👇 Первый моторный катер появился в 1886 году. Его создателем был Готлиб Даймлер. Катер назывался «Некар» и вмещал 11 человек. Длина катера была 6 м, ширина — всего 1.5 м. Мощность бензинового двигателя — двухцилиндрового четырехтактного мотора — составляла 2 лошадиных силы, частота вращения — 800 оборотов в минуту. Это был прорыв — существующие до этого двигатели имели частоту вращения 100-150 оборотов в минуту. Следующий катер с мотором принадлежал Вильгельму Майбаху. К сожалению, полноценно испытать собственноручно сконструированный мотор ему не удалось: во время тестирования катера на реке Майне в 1887 г. его задержала полиция. А вот Карлу Бенцу, который спустил моторный катер на воду в том же году, повезло больше. Ему удалось прокатиться самому и продемонстрировать свое творение всем, кто в тот момент гулял по берегам р. Шпрее неподалеку от Берлина. Первые бензиновые двигатели были тяжеловесными и громоздкими. Благодаря Даймлеру, который продолжал усовершенствовать свою разработку, уже в 1889 г. двигателями начали оснащать рабочие катера. . . . #аквапринт #printgarage #тюнинг #аквапечать #яхта #катер #yacht #yachting #boat #sailing #парусныйспорт #boatlife #yachtdesign #sailboat Записываемся на декорирование.🔊 🖥www.vk.com/print_garage 📱Www.instagram.com/print_garage 💻www.prgstudio.ru ☎️+79818516171 ☎️+79218745758 (at Ligovsky Prospekt) https://www.instagram.com/p/BsszOCElEay/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=14yu1digu0n8g

[fastnshine-blog]

Вот как преобразился #TOYOTA LAND CRUISER #PRADO. Все текстуры на сайте: http://www.auto1.info. #иммерсионнаяпечать #аквапринтростов #аквапечать (at Студия аквапечати Fast and Shine)

[fastnshine-blog]

Вот как преобразился салон #TOYOTA LAND CRUISER PRADO. Все текстуры на сайте: http://www.auto1.info. #иммерсионнаяпечать #аквапринтростов #аквапечать (at Студия аквапечати Fast and Shine)

[fastnshine-blog]

Вот как преобразился LAND CRUISER PRADO. Все текстуры на сайте: http://www.auto1.info. #иммерсионнаяпечать #аквапринтростов #аквапечать (at Студия аквапечати Fast and Shine)

[printgarage]

"Итальянский жеребец" Ducati Monster 696 #аквапринт #аквапечать #printgarage #ducatimonster696

[printgarage]

Диски Lexus, черный глянец + золотая хохлома

[printgarage]

View this post on Instagram

A post shared by Аквапринт в СПб(Arsen) (@print_garage)

Лакировка деталей от мотоцикла Honda CBR 1100 (“Дрозд”) Студия “Print GARAGE”

[printgarage]

Новая текстура “Fashion Paris” Студия “Print GARAGE” www.prgstudio.ru

[printgarage]

Audi A4 quattro “из алюминия в карбон” http://vk.com/wall-42916080_530 Студия “Print GARAGE”

[printgarage]

Мотоцикл SUZUKI RF400 элементы пластика в карбон. Студия Print GARAGE.

[printgarage]

Телефон в карбон. Студия Print GARAGE. www.prgstudio.ru