#Коммунальный транспорт

[greenstartpoint]

Какой будет коммунальная техника в мегаполисах в ближайшем будущем, которое совсем близко?

Какой будет коммунальная техника в мегаполисах в ближайшем будущем? И на самом деле это будущее совсем не за горами. Процесс электрификации транспорта коснётся в том числе и коммунальной техники, работающей внутри городских кварталов. В совокупности польза тренда очевидна. И это даст многоплановый эффект – улучшение экологической обстановки в локальном плане, то есть отсутствие выхлопа при…

[joyfulwolfhumanhairdo]

Специальную программу «Коммунальный бонус» запустили в Подмосковье. Благодаря ей часть коммунальных платежей будет возвращаться в виде скидок за услуги ЖКХ, транспорт и покупки. Об этом сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев. «Сегодня я хочу поговорить о важной теме — это оплата услуг ЖКХ. Раз в месяц все это делают. И каждый хочет понимать, за что платишь, чтобы это было удобно. Ну и, конечно, поменьше платить», — написал Андрей Воробьев на своей странице «ВКонтакте». По словам главы региона, чаще всего удобство связано с цифровыми решениями. В Подмосковье работает приложение «Умная платежка». Можно установить его или зайти в личный кабинет на сайте. Там видны тарифы, перерасчеты, льготы, также можно передать показания и оплатить услуги без комиссии и поставить напоминание, чтобы не пропустить сроки оплаты. «Большинство наших жителей платят всегда в срок, и мы считаем, что это нужно поощрять. Поэтому запустили специальную программу — «Коммунальный бонус». Многие привыкли получать бонусы или кэшбэк от банков и магазинов, в аптеках и на заправках. Теперь по такой же схеме небольшая часть коммунальных платежей будет возвращаться в виде скидок на услуги ЖКХ, транспорт или разные покупки», — сказал губернатор. Подчеркнем, что главное — отказаться от бумажной платежки и не допускать просрочек. Благодаря бонусной программе за год можно будет сэкономить несколько тысяч рублей. Для пенсионеров в клубах «Активное долголетие» и в любом расчетном центре МФЦ проведут занятия, на которых покажут, как пользоваться программой ___________ #Подслушано_Рублевка #Москва #Рублевка #Одинцово #рублевскоешоссе #барвиха #успенское #горки2 #горки10 #сосны #жуковка #раздоры #горки8 #солослово #петроводальнее #ильинское #власиха #маслово #перхушково #усово #усовотупик #калчуга #бузаево #таганьково #николинагора #россия #борки #ромашково #подушкино #лапино (at Одинцовский район) https://www.instagram.com/p/COCixdNjj21/?igshid=e7v46lpiy4ij

[omgakirich]

Коммунальный мост, страсти по троллейбусам, ужасы о ДЖД, делиниаторы, очередной позор на Салтовке

Ну вот так интересно получилось, но за август практически не было публикаций. Признаюсь честно, но писать сейчас трудно, коронавирус зацепил слишком много сфер моей жизни, что войти в ритм у меня пока не получается.

Прикиньте, но новости двигаются настолько быстро, что обозреваемый в предыдущем транспортном посте троллейбус уже уехал на доработки на завод. Хотя даже с этим случаем уже произошли казусы, но об этом попозже.

Отгремели городские праздники, и из всех праздничных открытий, сделанных хотя бы на 90% — транспортных практически не было. 

Да, троллейбус с автономным ходом презентовали, но он уехал домой на следующий день. Но дальше пошла интересная тема. Одно из харьковских, с позволения сказать, «новостных агентств» решило слепить материал о том, что мэр нехороший и через тендеры с участием ЕИБ и ЕБРР пытается обойти Prozorro. С намеком на то, что город за это все переплатит.

На самом деле, надо напомнить, что PTS-12 производится на заводе Политехносервис на базе МАЗ-203Т, а апрельский тендер — это закупка у Богдан-Моторс древних моделей Т701 и Т901. Эти модели не поддерживают работу от батарей в базовой пассажирской эксплуатации. Так что в данной публикации представители ХАЦ с особой бравадой смешивают теплое с мягким.

Технически, пустили движение служебной техники на участке от Молочной\Плехановской. Но там пассажирского движения нет, да и с асфальтированием еще недавно было все не очень. Ничего хорошего, и ничего плохого сказать не могу, некогда было предметно своими глазами и ощущениями понять, что происходит.

Открыли Коммунальный путепровод. Опять с замечаниями, недоделок по сопутствующей инфраструктуре еще много. Скажу сразу, рассказ о Коммунальном требует отдельного поста, и скорее всего таковой будет.

Автомобилистам проблем с проездом уже не будет — положили верхний слой, и термостыки проезжаются гораздо плавнее. А вот пешеходам — лучше пока на мост не подыматься, как минимум на ту часть, что от ул. Ахиезеров к Московскому проспекту.

Не успел новый руководитель УЗ приступить к делам, как запустилась классическая менеджерская волынка — сокращения. Под нож попали две детские железные дороги в Луцке и Ужгороде. 

Владимир Жмак, еще в момент озвучивания Бойденской семерки не питал никаких позитивных впечатлений. Если в трудовой книжке значится руководствующая должность в Киевстаре в период с 2008 года — ничего хорошего, кроме финотчетов ждать не стоит. 

�� том что ДЖД закроют стало известно из приказов исполнительного директора РФ Львовская Железная Дорога, которые всплыли в сети:

Короче как всегда: «не можешь получить выгоду и сдать в аутсорс — развали и закрой».

Пока в вопрос открыто вклинились представители ужгородского горсовета. Вчера на сессии за два неизвестных проекта на передачу из госсобственности в коммунальную проголосовали практически единогласно «за».

О ситуации в Луцке пока еще мало что известно. Но признаться честно, не нравится как наши местные железнодорожники забеспокоились о возможности дальнейшей профориентации. С учетом того бардака, которое уже устроило руководство ЮЗЖД — если не задуматься о судьбе харьковской «железки» сейчас, то будет трудно что-то решить потом. А это однозначно будет огромным камнем в огород лучшего парка страны.

Не совсем новость за общественный транспорт, но она все же косвенно связанна с ним. На Мироносицкой на участке от ул. Гиршмана до ул. Жен Мироносиц начата установка делиниаторов — специальных пластиковых разграничителей встречных потоков.

Несмотря на прямую близость учреждений правопорядка (участок выходит к управлению СБУ и управлению ГУ НП в Харьковской области) — именно на нем участились случаи лобовых ДТП. Причин этому несколько.

Во-первых, на Сумской — брусчатка, втопить никак. Соответственно желающие проехать побыстрее пытаются съехать на Мироносицкую, и поднажать на газ там. Но не все так просто — почти все перекрестки Мироносицской с перпендикулярными улицами не имеют достаточного обзора. А при пересечении с «главной» Гиршмана и вовсе — стоит знак СТОП, чтобы ездуны не провоцировали сюрпризы.

Во-вторых, Мироносицкая — улица узкая, а практика наших водителей довольно часто предусматривает чудак-паркинг в самых неожиданных местах. Из-за последнего, Мироносицкую от Жен Мироносиц аж до Ярослава Мудрого приходится нередко проезжать зигзагом. И вот как раз выезд на встречную — еще один пример причины возникновения опасных встречных ДТП. Конечно, припарковаться даже при наличии делиниаторов, но в таком случае эвакуатор будут встречать с апплодисментами все те, кто встали за горе-паркуном.

В любом случае, делиниаторы хорошая вещь, и они довольно неплохо работают. Было бы круто, если бы на Московском, после реконструкции — они бы появились на участке от набережной до площади Героев Небесной Сотни, и от площади, до бульвара Богдана Хмельницкого. 

Тут на Салтовке вместо «круглого» рынка решили замутить новый РОСТ. Это уникальная сеть супермаркетов, в которой лишь один супермаркет из семи имеет более менее терпимую схему въезда и выезда. На Малышева.

Схему выезда с парковки супермаркета около центрального рынка пытались исправить уже трижды. На Киевской недавно новая автодорога оттяпала большую часть парковки — уже были случаи, когда вставала ул. Арктическая. На Холодной Горе — странная схема выезда уже не раз провоцировала ДТП с трамваями. На Дворце Спорта отожгли так, что въезд на парковку там по «презентабельной разбитой» дороге с ул. Профсоюзной — и это при том, что у Таргета с въездом-выездом было все нормально, проблемы начались с приходом в эти помещения РОСТа. На Победы — тоже парковка появилась со скандалом, да и схема въезда там бесподобная. На Зерновой — скандалы были у автомобилистов. Ну и креатив с дополнительными парковочными местами на Новых домах — заслуживает отдельных нелестных слов. (хотя в том случае еще и заправка «хороша»).

Казалось бы, а как можно было бы накосячить на Героев Труда? Ну там два выезда с рынка, в любом случае хуже сделать никак. Судя по текущему положению дел, у Горэлектротранссервиса, который и делает реконструкцию светофорного объекта — оказывается можно! Продолжается позор, начатый на других проектах по Героев Труда, и на проектах у супермаркетов РОСТ.

Под реконструкцию попадает сразу два пешеходных светофора на участке от ул. Гвардейцев Широнинцев до ул. Академика Павлова. Оба светофора перестроят по другой схеме — оба будут обеспечивать регулируемый выезд из прилегающих кварталов, рынка и супермаркетов (не забываем за Сильпо). 

Классическим проектным фейлом можно назвать реконструкцию со стороны метро. На этом перекрестке регулирование движения очень круто конфликтует с крайним павильоном рынка. Ну то есть светофор упрется в него, хотя совсем неподалеку есть мачта освещения, на которой можно было бы расположить этот светофор.

Фарш уже нельзя провернуть назад — кабельная сеть уже уложена.

Ну то есть светофор упрется в него, хотя совсем неподалеку есть мачта освещения, на которой можно было бы расположить этот светофор и в обзоре автомобилистов, и в обзоре пешеходов (мачта с указателем перехода должна стоять справа.)

Отдельно — решили вкорячить два перехода между строительным рынком и микрорайоном, и между трамвайной остановкой Салтовский рынок в центр и также микрорайоном — там даже намека на дикую тропу не было, но сразу чувствуется приближение пушно «великого супермаркета из четырех букв».

Кому мешала ива на рынке — непонятно. Варвары надеются, что соседние супермаркеты не выглядят так хорошо? Простите, но нет — по трассе из центра есть Караван и Дафи, которые значительно удобнее по всем параметрам. Для мелких покупок — в пешей доступности есть два Сильпо, и три АТБ. 

На втором перекрестке по уродски справились сразу в двух местах — это оба трамвайных светофора, под которые городят отдельные мачты, и на пешеходных переходах. Обе предъявы — к тротуарной части. Трамвайный светофор в центр можно было бы легко разместить на мачте контактной сети, а не отсекать кусок узенького тротуара. Обзор из-за киоска и так никуда не годится, а в случае с мачтой — будут провоцироваться скопления людей. Что в близости к трамвайной линии — провоцирует дальнейший травматизм.

Очень странно, что в рамках реконструкции не решились сдвинуть старый пешеходный светофор на 10-15 метров в сторону ул. Гвардейцев Широнинцев. Таким образом при эксплуатации светофора, как регулирующего движение по перекрестку — можно было бы сократить время красных пауз для тех кто заканчивает пересечение. Но и на это был забит болт.

Творчество в дорожных знаках иногда вскрывает интересные детали. Вот, например, круглая версия знака 5.35.1.

Островок классически делают из бетонных блоков, которые потом заполнят песком.

Вот что мешало расположить колодец под мачту правее — непонятно. Вот надо специально взрезать асфальт.

Зато на месте, где переход был бы оправданнее — зеленеет травка.

На этой не очень веселой ноте раскланяюсь, но поверьте — не все так плохо, и хорошее в городе происходит.

from Akirichs blog https://ift.tt/2Zwf4uJ via IFTTT

[oi5]

В новогоднюю ночь метро и наземный транспорт Киева будет работать дольше

В новогоднюю ночь с 31 декабря на 1 января автобусы, троллейбусы и трамваи, а также метро в Киеве будет работать дольше, сообщили в Киевгорадминистрации. Согласно сообщению, ожидается, что наземный коммунальный транспорт будет работать до 3 ночи или в 5 часов утра. Также столичный метрополитен будет работать в новогоднюю ночь на 3 часа дольше. В столичной подземке отметили, что 31 декабря, 1 января и 7 января, в случае необходимости и в зависимости от пассажиропотоков, будет ограничение (закрытие) на ... Читать дальше: https://oi5.ru/n316245048

[zhitomir]

В Житомире транспортный коллапс. В связи с гололёдом отменены все пригородные автобусы

В Житомире в воскресенье из-за гололеда не вышли на маршруты коммунальны�� автобусы, также утром были отменены почти все пригородные маршруты. "В связи с гололедом и обледенением дорог коммунальный транспорт автобусов не вышел на линию согласно запланированным графикам", - сообщил в Facebook начальник автобусного парка коммунального предприятия "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление" Роман Мусийчук. from Журнал Житомира / сайт города http://zhzh.info/news/2018-11-25-37928 Читай Новости Житомира на zhzh.info

[sartanalive-blog]

Мариупольцам предлагают на день отказаться от автомобилей В Мариуполе планируют провести акцию «День без автомобиля», которая посвящена Международному Дню без автомобиля (World Car-Free Day). Об этом сообщают в пресс-службе городского совета. В Международный День без автомобиля, а именно 22 сентября, мариупольским водителям предлагают на день отказаться от использования потребляющих топливо транспортных средств и пересесть на велосипеды или на экологически чистый коммунальный электрический транспорт. По приблизительным оценкам в акции ежегодно принимают участие более 100 миллиона человек из 1,5 тысячи городов мира. Отметим, что традиция проводить День без автомобилей началась в Англии в 1997 году. До 2001 года к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира. (at Mariupol) https://www.instagram.com/p/Bn5o3QklDN_/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=14e9rfpyuckyj

[metyay-blog]

1 из  1000 способов как проехаться в коммунальном транспорте на халяву.

Еду я значит сегодня в траллике. Спустя несколько остановок заходит дама в возрасте и садится за мной. К ней значит подходит кондуктор и спрашивает у нее: “что у вас за проезд?”. Дамочка не долго думая “выпаливает”: “удостоверение”, и судя по шуршанию достает что-то из сумки и предъявляет кондуктору. Кондуктор не особо всматриваясь говорит: “это же ксерокопия”, а дамочка в ответ недовольно: “и что? я всегда ездила с этой копией и всегда все было в ажуре”. Кондуктор было пыталась что-либо объяснить женщине, но все тщетно. Даму понесло... Кондуктор понимая, что спорить бесполезно, и без желания устраивать трагедию в троллейбусе, пошла дальше обилечивать пассажиров. Но дамочка никак не могла успокоится, начала искать поддержки у сверстников в салоне. Мне казалось еще немного и на борту начнется митинг, или все же я развернусь и заткну ей рот. Благо дело ее вскоре попустило. Короче говоря можно спокойно зайти в коммунальный транспорт включить дурака и ехать себе, но думаю в частной маршрутке такой бы номер не прошел, и летела бы ее копия в месте с ней в открытую дверь...

[bajkal-ru-nf]

2010 Улицы Новосибирска : Коммунальный мост - Восход - ГПНТБ - Метро Октябрьская - Глобус - Площадь Ленина

https://www.youtube.com/watch?v=jphu65XzwVM

Перезалив с моего самого первого канала https://www.youtube.com/user/StrannoeDerevo/videos

#УлицыНовосибирска #Новосибирск #Нск #Нсо #Сибирь #Транспорт #Nsktv #54 #ДомаНовосибирск #Novosibirsk #Russia #Россия #Район #Новосиб #54Регион #Дорога #СтолицаСибири #NovosibirskProgylka #ПрогулкаПоНовосибирску #Мост #ПрогулкаНаАвто #Восход #Автопрогулка #Река #Обь #МостыНовосибирска #Метромост #Переправа #KommunalniyBridge #Достопримечательности #Архитектура #Novosib #Siberia #Syberia #ГпнтбСоРан #Библиотека #Книгохранилище #ПлощадьЛенина #PloshchadLenina #СтанцияМетроОктябрьская #Глобус #Бус

улицы новосибирска, новосибирск, нск, нсо, сибирь, транспорт, nsktv, 54, дома новосибирск, novosibirsk, russia, россия, район, новосиб, 54 регион, дорога, столица сибири, novosibirsk progylka, прогулка по новосибирску, мост, прогулка на авто, восход, автопрогулка, река, Обь, мосты новосибирска, метромост, переправа, kommunalniy bridge, достопримечательности, архитектура, novosib, siberia, syberia, гпнтб со ран, библиотека, книгохранилище, площадь ленина, ploshchad lenina, станция метро октябрьская, глобус, бус

[we-politica-ua-news-love]

Три реформы и «по мелочи»: что ждет Украину летом-2017 Земельная реформа: 200 га в одни руки С земельной реформой в правительстве планируют определиться до конца июня: в Министерстве аграрной политики и продовольствия утверждают, что подготовка соответствующего законопроекта уже выходит на финишную прямую. Несмотря на столкнувшиеся противоположные интересы сторон в этом вопросе, правительство, скорее всего, на этот раз сделает все возможное, чтобы ускорить процесс. Ведь в МВФ заявили, что проведения без земельной реформы траншей выделено не будет. По предварительным данным, покупать землю смогут только физлица-украинцы, и не более чем 200 гектаров «в одни руки». Медицинская реформа: украинцев станет еще меньше ��удя по тому, с каким нахрапом в правительстве педалируют принятие медреформы, ее первый этап вполне может начаться уже летом. Все положения документа настолько спорны, что эксперты, наверное, никогда не придут к единому мнению. Например, сторонники медреформы уверяют, что платные услуги сведут коррупцию в медицине к нулю – ведь деньги теперь будут идти через кассу. Однако скептики в этом сильно сомневаются, предполагая: платить придется вдвое больше – и в кассу, и в карман. Кроме того, законопроекту просто катастрофически не хватает конкретики. До сих пор нет ответа на один из главных вопросов – о точных пропорциях сооплаты. Сколько должен платить пациент, а сколько собирается платить государство? Украинцам, которым не по карману оплачивать собственное лечение обещают некое подобие субсидий. Правда, разработку способа их начисления и механизма предоставления пока еще не начали. Очередной непроясненный момент касается того, что экстренная медпомощь останется бесплатной, а плановая станет платной. В реальной жизни это может выглядеть так: человека в предынфарктном состоянии отправляют в больницу, а там надо платить. Денег нет – иди домой ожидать инфаркта и приезда скорой. По мнению экспертов, такая модель вполн6е может привести к очередному сокращению населения страны. Пенсионная реформа: уже через месяц Жаркие дискуссии в парламенте по поводу Пенсионной реформы продлятся вплоть до конца сессии – то есть до середины июля. Напомним, что согласно концепции выхода на пенсию «по-новому», презентованной правительством в мае, уже с 2018 года для того, чтобы уйти на долгожданный заслуженный отдых в 60 лет, понадобится 25 лет трудового стажа (сейчас – 15 лет). С 1 января 2019 года работникам с 15-летним страховым стажем пенсия по возрасту будет назначаться в 65 лет. Те же, у кого 15 лет страхового стажа не наберется, смогут рассчитывать после 65 лет лишь на соцпомощь. Премьер-министр Владимир Гройсман такую инициативу называет «позитивом», который «уже через 5 лет улучшит уровень жизни пенсионеров», однако чуть ли не половина ВР с этим «позитивом» не согласны и уверяют: в Пенсионной реформе завуалировано повыше��ие пенсионного возраста. И если ее принять в предлагаемом виде, многие до своей пенсии просто не доживут. Коммуналка: снова в рост В середине мая в некоторых областях страны произошел очередной рост стоимости услуг ЖКХ. Таким образом, обновленные платежки с более высокими тарифами эти «счастливчики» получат в июне. Причиной роста стоимости коммуналки уже традиционно назвали увеличение расходов на зарплаты сотрудникам водоканалов и на налоги. Тарифы на холодную воду в разных областях изменились по-разному. Наиболее ощутимо вода подорожала во Львовской области – более чем на четверть. В столице – почти на 15% или более чем на 2 грн. - до 15,79 грн. за кубометр. В двух столичных районах к тому же поднялись тарифы на тепло и горячую воду. Эксперты разъясняют: Дарницкая ТЭЦ работает на угле, потому здесь тарифы были ниже, чем у ТЭЦ, которые работают на газе. Теперь их попытались уравнять, благодаря чему тарифы для жителей Дарницкого и Днепровского районов столицы с 1 июня подросли в среднем на 9%. В июне киевлянам не повезет еще раз: без субсидии придут платежки за свет. В «Киевэнерго» пояснили, что органы соцзащиты по техническим причинам не смогли вовремя произвести необходимые начисления и заверили: субсидии за два месяца (май и июнь) будут отображены в июньских квитанциях, которые потребители получат в июле. Кроме того, в мае стал дороже газ для населения. И хотя на этот раз повы��ение тарифа можно считать символическим (с 6,88 до 6,96 грн. за куб) – приятного все же мало. Тем более, что данное повышение касается абсолютно всех, ведь тарифы на газ для населения едины для всей страны. Документооборот: отмена печатей 19 июля вступит в силу закон, отменяющий требование обязательного использования печатей на документах. Законом предусмотрены запрет государственным органам требовать наличие печати на документах и отсутствие юридических последствий в случае наличия или отсутствия печати на документе. Кроме того, за требование поставить печать на документе предусмотрена административная ответственность и штраф от 50 до 100 необлагаемых минимумов доходов граждан (то есть 850-1700 грн.). Также законом установлено, что после его вступления в силу изготавливать, продавать и покупать печати можно будет без получения разрешительных документов. Проезд: подорожание не за гора��и В столице повышение цен на проезд запланировано на середину лета. Ожидается, что с 15 июля поездка в киевской подземке обойдется в 5 грн. (сейчас – 4 грн.), а в наземном транспорте будем платить за билеты по 4 грн. (вместо нынешних 3 грн.). То есть, общественный коммунальный транспорт станет дороже на 25-33%. Примерно на том же уровне произойдет подорожание и в других регионах страны. Основная причина все та же - повышение минимальной зарплаты. По материалам: Comments.ua

[greenstartpoint]

Пиксель – российский коммунальный робот

Пиксель – что это такое? В привычном понимании, это логический элемент цифровой визуальной конструкции. Скоро это понятие будет дополнено, как имя собственное, российской электрической беспилотной коммунальной машины, то есть робота с элементами искусственного интеллекта и машинным зрением. «Пиксель» от компании «Меркатор Холдинг» Мы много говорим о том, что будущее транспорта — это не только…

[misto-infra]

Львовский горсовет требует вернуть ЛАЗ в госсобственность

Депутаты львовского городского совета проголосовали за проект обращения к руководству страны, в котором содержится требование вернуть холдинговую компанию «Львовские автобусные заводы» (ЛАЗ) в государственную собственность. Об этом корреспонденту информационно-аналитического портала «Город-инфраструктура» сообщила пресс-секретарь львовского городского головы Христина Процак. По её словам, за данный документ проголосовали большинство депутатов, – 74 из 90.

Проект обращения на сессии зачитал представитель совета ветеранов ЛАЗа, бывший технический директор завода Роман Пак. Он сообщил депутатам, что «месяц спустя после приватизации Деснянский районный суд Киева отменил решение о приватизации, признав ее недействительной».

По словам бывшего технического директора ЛАЗа, судебное решение о признании приватизации недействительной прошло и Высший хозяйственный суд, и был приказ вернуть акции предприятия Фонду государственного имущества.

«Прокуратура обнаружила, что выкуп 70,41% акций был проведен за средства, добытые преступным путем. Было возбуждено уголовное дело, есть приговор – четырех человек за эти махинации приговорили к пяти годам лишения свободы. Но завод до сегодняшнего дня у незаконного владельца, который довел его до банкротства… От имени трудового коллектива и 76 тыс. акционеров мы просим вас поддержать нас в обращении к президенту, к правительству и Верховной Раде», – сказал Пак, обращаясь к депутатам горсовета.

Справка: Холдинговая компания ЛАЗ – один из крупнейших производителей автобусов и троллейбусов в Украине. ЛАЗ, ранее крупнейший украинский производитель автобусов и троллейбусов, в последние годы не предоставляет данных о производственной деятельности.

В настоящее время в номенклатуре выпускаемой продукции – автобусы и троллейбусы среднего, большого и особо большого класса, в том числе низкопольные.

В рамках совместного проекта с компанией «Renault Украина» завод выпускает автомобиль «скорой помощи» на базе «Renault Master» на мощностях компании в Днепродзержинске.

Город-инфраструктура

Львовский горсовет требует вернуть ЛАЗ в госсобственность was originally published on Город-инфраструктура

[mistoinform]

Столичная фирма оставила Житомир без новых троллейбусов

Должностные лица киевской частной фирмы ООО «Украинские коммерческие автомобили», злоупотребляя служебным положением, не выполнили условий договора, заключенного с КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление», что повлекло тяжкие последствия для коммунального предприятия.

Об этом журналисту информационно-аналитического портала «Город-инфраструктура» сообщили в пресс-службе прокуратуры Житомирской области.

Прокурорской проверкой установлено, что данное частное предприятие, заключив договор с КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» о поставке 4 троллейбусов марки ЛАЗ Е-183 и получив 50% предоплаты, не выполнило условия договора.

Прокуратурой области в ООО «Украинские коммерческие автомобили» заявлен иск о возмещении коммунальному предприятию неполученных доходов, взыскание пени и обязательства поставить, согласно договору, троллейбусы. 

Решением хозяйственного суда г. Киева иск прокуратуры удовлетворен в полном объеме, открыто исполнительное производство и продолжаются действия, направленные на возмещение причиненного предприятием убытков.

«Город-инфраструктура»

Столичная фирма оставила Житомир без новых троллейбусов was originally published on Новости в Украине

[omgakirich]

Транспорт-2019

В 2019 году в транспортной теме Харькова и не только было очень много грязи. И её не хочется вспоминать. Ни про позорные окончания ремонтов, ни про поставку ломающихся и бьющихся троллейбусов, ни разваливающиеся переезды.

Однако хорошие новости были, и о них сегодня в посте.

Конечно все же надо вспомнить, что в 2019 закрыли три долгостроя — Московский проспект в начале, Матюшенко и Тракторостроителей в сторону депо. Все эти проекты были начаты в 2018, но из-за позорной бюджетной логистики — застряли на длительный срок. Особенно первые два случая — Московский проспект был закрыт целый год, а Матюшенко — закрывалась на доделывание спустя 9 месяцев работ. Тот случай когда долго было плохо, а потом все закончилось и все стало хорошо. 

Еще парой таких примеров должны стать треугольник у сквера им. Павлова и Коммунальный путепровод. И первый, и второй очень долго нервировали его непосредственных пользователей. Трамвайный переезд фактически не работал в полную меру из-за дефекта, а Коммунальный путепровод был частично перекрыт. Открыли после ремонта оба объекта, правда с Коммунальным сразу признали, что результат не окончательный. Конечно, можно было бы и докопаться до треугольника на Павлова, но уже нет терпения к этим закрытиям, так что промолчу.

Открыли переезд на Южном. Один из лучших примеров работ Южспецстроя. Косяков, естественно много, но в сравнении с другими объектами, я молчу.

  Наверно самой прогрессивной штукой 2019 года в харьковском транспорте стал Е-тикет. Первый блин комом конечно же вылетел на Госпроме, но зато дальше процесс пошел, и на сегодняшний день он раскрутился по полной. 

1. 1 марта 2020 года етикет станет единственной карточкой для метро. Сейчас делается все, чтобы замена произошла быстро и без нареканий.

2. Ввели и запустили монетоприемники. Если еще и диспенсеры купюр включат — будет вообще бомба.

3. Выдали карты пенсионерам и части студентов.

4. Запустили почти все терминалы. Ставят новые. Быстро фиксят заявки по авариям.

5. Сделали терминалам стабильный и сравнительно адекватный софт.

6. Начали тестить валидаторы для контролеров.

7. Судя по всему переписали софт для валидаторов в метро. В лучшую сторону.

Еще одной вещью года стал GPS-трекинг. Не заслуга дептранса, уважение офису реформ, за то что додавили решение до релиза. Сервисом слежения за общественным транспортом за 3 месяца его работы воспользовалось почти 6 тысяч человек (это кстати чуть меньше, чем просмотров блога). При этом он оказался полезным не только пассажирам, но и сотрудникам предприятий электротранспорта.

Пустили 17 троллейбус. Не туда, не совсем удачно, но пустили новый маршрут троллейбуса.

Почти сделали линию на Северную Салтовку. Почти запустили маршрут троллейбуса. Почти ввели в эксплуатацию подстанцию.

В начале года открыли подземный переход на пл. Бугримовой. На пл. Конституции работы по переходу в ТЦ Никольский встали еще летом, хорошо что хоть восстановили проезжую часть.

На Блюхера сделали тротуар. Итог работ радует!

Начали демонтаж под метрострой на Одесскую.

На ЮЖД пустили отремонтированную электричку. В метро появилось несколько капитально отремонтированных составов.

Вот такими хорошими новостями запомнился транспорт в 2019. Надеюсь, что следующий год будет лучше.

from Akirichs blog https://ift.tt/2rIn7XV via IFTTT

[oi5]

 Киев до конца года закупит польские трамваи "как альтернативу маршруткам", - Кличко

Власти Киева закупят польские трамваи, чтобы "обновленный коммунальный общественный транспорт стал альтернативой маршруткам".Такое заявление сделал мэр Киева Виталий Кличко, передает oi5.ru, со ссылкой на пресс-службу Киевской городской государственной администрации. По словам городского головы Киева Виталия Кличко, трамваи PESA 5-го поколения имеют низкий пол, оснащены кондиционерами, Wi-Fi и имеют тихий ход. До конца года власти столицы планируют закупить эти трамваи. Кличко добавил, ч... Читать дальше: https://oi5.ru/n363391971

[zhitomir]

Житомир закупит новые троллейбусы и автобусы, чтобы переманить пассажиров в коммунальный транспорт

По подсчетам чиновников городского совета, прибыль частных перевозчиков, при условии поднятия тарифа до 5 грн, может составить около 230 млн грн. При этом Житомирское ТТУ перевозит до 80% льготников, ... Читать дальше »

[mrachnik]

Антиобщественный транспорт

На руинах советской инфраструктуры зародилась такая типичная для отсталых стран форма общественного транспорта, как микроавтобусы, именуемые в народе маршрутками. Городам девяностых было необходимо как-то справляться со внезапно увеличившимся потоком пассажиров, среди которых – не только пашущие от заката до рассвета местные жители, но и масса трудовых мигрантов, приехавших на заработки с…