#Φαλκονέρα

[epestrefe]

Πρωτοσέλιδο της εφημερίδας"Κήρυξ"των Χανίων στις 8 Δεκεμβρίου του 1966

Στις 2.06 τα ξημερώματα της 8ης Δεκεμβρίου του 1966 το οχηματαγωγό πλοίο “Ηράκλειον” της εταιρείας των αδελφών Τυπάλδου εξέπεμψε S.O.S από το Αιγαίο Πέλαγος, στο ύψος της Φαλκονέρας, 25 μίλια βορειοδυτικά της Μήλου. Μέ��α σε ελάχιστο χρονικό διάστημα -ούτε δέκα λεπτά- το πλοίο βυθίστηκε και παρέσυρε μαζί του κάπου 300 ψυχές. Ο ακριβής αριθμός των θυμάτων δεν έγινε ποτέ γνωστός. Μόλις 47 ήταν οι επιζώντες, σε μια μάλλον καθυστερημένη και σίγουρα όχι τόσο καλά οργανωμένη επιχείρηση διάσωσης.

Το τραγικό ναυάγιο, ίσως το χειρότερο που έγινε ποτέ στην χώρα μας, σημάδεψε την ελληνική ακτοπλοΐα, έμεινε στην ιστορία με το όνομα της βραχονησίδας και σαν γεγονός και μετέπειτα σαν μεταφορικός χαρακτηρισμός για κάτι που κατέρρευσε, ναυάγησε με πάταγο.

Περισσότερα πρωτοσέλιδα εφημερίδων στο:https://www.neoiorizontes.gr/nayagio-ploioy-quot-irakleion-quot-ta-dimosieymata-ton-chaniotikon-efimeridon/

[thoughtfullyblogger]

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στις ελληνικές θάλασσες. Συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου 1966, κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), όταν το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς, βυθίστηκε, λόγω μετατόπισης φορτίου, με αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 224 άνθρωποι. Το […] Το ναυάγιο του…

[eclecticstarlightblogger]

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στις ελληνικές θάλασσες. Συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου 1966, κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), όταν το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς, βυθίστηκε, λόγω μετατόπισης φορτίου, με αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 224 άνθρωποι. Το […] Το ναυάγιο του…

[greekblogs]

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στις ελληνικές θάλασσες. Συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου 1966, κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), όταν το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς, βυθίστηκε, λόγω μετατόπισης φορτίου, με αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 224 άνθρωποι. Το […] Το ναυάγιο του…

[skandaladiaplokidiafthora]

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στις ελληνικές θάλασσες. Συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου 1966, κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), όταν το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς, βυθίστηκε, λόγω μετατόπισης φορτίου, με αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 224 άνθρωποι. Το […] Το ναυάγιο του…

[silezukuk]

1965-1966 / Φέρρυ Μπωτ Ηράκλειον / [ https://bit.ly/3dX86DE ]

[clevernews]

Πηγή Μπελώνη: «Κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει τις αντιδράσεις του σε δύσκολες συνθήκες»

Πηγή Μπελώνη: «Κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει τις αντιδράσεις του σε δύσκολες συνθήκες»

Ένα συγκλονιστικό ντοκουμέντο για το ναυάγιο του πλοίου «Ηράκλειον» στη Φαλκονέρα κυκλοφόρησε πρόσφατα από τις εκδόσεις Κέδρος (περισσότερα για το βιβλίο δείτε εδώ). Ο τελευταίος διασωθείς Παναγιώτης Αντ. Μπελώνης μαζί με την κόρη του Πηγή Μπελώνη κατέγραψαν την εμπειρία που είχε ζήσει ο ίδιος, την οποία εμπλούτισαν με μαρτυρίες, αλλά και στοιχεία της δικογραφίας, παραδίδοντάς μας ένα πληρέστατο…

[thenewsmag]

Σώοι οι επιβαίνοντες στο πλοίο που βυθίστηκε στη Μήλο - The Press Project - Ειδήσεις, Αναλύσεις, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση

Σώοι οι επιβαίνοντες στο πλοίο που βυθίστηκε στη Μήλο – The Press Project – Ειδήσεις, Αναλύσεις, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση

Σώοι περισυνελέγησαν οι επιβαίνοντες της θαλαμηγού που βυθίστηκε βορειοδυτικά της Μήλου, ανάμεσα στην Αντίμηλο και τη Φαλκονέρα, μετά από μεγάλη επιχείρηση πλωτών σκαφών του Λιμενικού, καθώς και ιδιωτικών σκαφών και δύο ελικοπτέρων. Konstantinos Tsakalidis / SOOC The Press Project12 Αυγούστου 2021 | 14:33:55 Μοιράσου το Καλά στην υγεία τους περισυνελέγησαν όλοι οι επιβαίνοντες σε θαλαμηγό…

[spoilersgr]

Δεν ξέρω πόσο συχνό είναι ένας εφοπλιστής να σκοτώνει έναν άλλον εφοπλιστή και μάλιστα χωρίς να πληρώσει κάποιον για να κάνει τη βρόμικη δουλειά. Να προτιμά να το κάνει ο ίδιος. Να βγάζει το πιστόλι και να πυροβολεί. Ρητορικό το ερώτημα και αρκετά αποτυχημένο. Ξέρω ότι δεν είναι συχνό γι’ αυτό και μου τράβηξε τόσο πολύ την προσοχή η παρακάτω ιστορία.     Το 1936, ο εφοπλιστής Σπύρος Τυπάλδος πυροβόλησε και σκότωσε τον Λεόντιο Τεριάζο, μέσα στο γραφείο του δεύτερου στον Πειραιά. Η είδηση, αν και κυκλοφόρησε λογοκριμένη λόγω του μεταξικού καθεστώτος, προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον ανάμεσα στα μέλη της τότε καλής κοινωνίας. Ας χρησιμοποιήσουμε τη λέξη “σόκαρε” για να είμαστε ακριβείς. Ο Λεόντιος Τεριάζος, πέρα απ’ το όνομα που ήταν σαν να είχε βγει από ταινία, ήταν εφοπλιστής από την Κωνσταντινούπολη και σύμφωνα με τις εφημερίδες της εποχής και τους ανθρώπους που τον θρήνησαν, ήταν ένας “καλός οικογενειάρχης”. Η εταιρεία του είχε την ονομασία ‘Πατριωτική Ατμοπλοΐα’ και έκανε εμπόριο γαιανθράκων -λειτουργούσε ως καύσιμο- για τον εφοδιασμό των πλοίων. Ο μελλοντικός δολοφόνος του ήταν πελάτης του. Ο Κεφαλλονίτης εφοπλιστής Σπύρος Τυπάλδος, είχε μαζί με τον αδερφό το πλοίο ‘Αμβρακικός’. Αγόραζαν γαιάνθρακα από τον εφοπλιστή Τεριάζο, χωρίς να είναι και τόσο τυπικοί στις πληρωμές τους. Άρχισαν να του χρωστάνε και σε κάποια στιγμή το χρέος τους έφτασε στο απίστευτο για την εποχή ποσό του 1.400.000 δραχμές.     Τον Οκτώβριο του 1936, ο Τεριάζος θα προχωρήσει σε κατάσχεση του πλοίο ‘Αμβρακικός’, πράγμα που σήμαινε κι ότι το πλοίο δεν θα μπορούσε να εκτελεί δρομολόγια, μέχρι να βγει σε πλειστηριασμό. Ο πλειστηριασμός είχε προγραμματιστεί για την Κυριακή 8 Νοεμβρίου του ίδιου έτους. Την προηγούμενη μέρα, το απόγευμα του Σαββάτου ο 45χρονος Σπύρος Τυπάλδος θα πάει στο γραφείο της ‘Πατριωτικής Ατμοπλοίας’, στο κτίριο Γιαννουλάτου, στην πλατεία Καραϊσκάκη στον Πειραιά. Θα ζητήσει να δει τον Τεριάζο, αλλά ο κλητήρας δεν θα τον αφήσει. Θα του πει ότι ο 55χρονος εφοπλιστής έχει δουλειά. Θα τον σπρώξει, θα τον προσπεράσει και θα μπει στο γραφείο, ζητώντας να αναβληθεί ο πλειστηριασμός. Οι δυο άντρες θα λογομαχήσουν. “Ο Τεργιάζος τον παρεκάλεσε ν’ αναμένη”, θα γράψει εφημερίδα της εποχής. “Προς στιγμήν ο Τυπάλδος συνεμορφώθη με την παράκλησιν, αργότερον όμως εξήγαγε περίστροφον και πυροβόλησε δις τραυματίσας τον Τεργιάζον εις την κεφαλήν και την καρδιακήν χώραν”.   Οι δυο σφαίρες άφησαν στον τόπο τον εφοπλιστή. Ο κλητήρας έτρεξε μέσα στο γραφείο και προσπάθησε να συλλάβει τον δολοφόνο, χωρίς να τα καταφέρει. Ο Τυπάλδος γύρισε και τον πυροβόλησε μία φορά, χωρίς ευτυχώς να τον πετύχει. Στη συνέχεια έφυγε τρέχοντας προς άγνωστη κατεύθυνση. Ο Τεριάζος θα μεταφερθεί στο νοσοκομείο όπου και διαπιστωθεί τυπικά ο θάνατός του. Ο δολοφόνος θα συλληφθεί και θα μείνει στη φυλακή μόλις για πέντε χρόνια. Το 1941 και κατά τη διάρκεια του ελληνοϊταλικού πολέμου θα αφεθεί ελεύθερος.     Αυτή δυστυχώς δεν θα ήταν η τελευταία φορά που το όνομά του θα απασχολούσε αρνητικά την κοινή γνώμη. Το όνομά του έμελλε να συνδεθεί με μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες της χώρας μας, με το ναυάγιο του πλοίου ‘Ηράκλειον’ στη Φαλκονέρα. Συνέβη το 1966 και οδήγησε 277 ανθρώπους στον βυθό του Αιγαίου.                                 Πληροφορίες απο “Μηχανή του Χρόνου” Πληροφορίες από nassosblog

[stapap]

Η γεννηση της τοπικης αναπτυξης και ο Σεβ. Μητροπολίτης Ειρηναίος

Κολυμπάρι (Κολυμβάρι, από 1940), Ν.Χανίων: Η  πρώτη μου επαφή, το δικό μου βάπτισμα με τον  αγροτικό χώρο. Σε αντίθεση με τη Δονούσα που στη δεκαετία του 80 αποτελούσε περίπτωση απόλυτης απομόνωσης, η περιοχή του Κολυμβαρίου,  ήταν σχετικά καλύτερα, οφειλόμενη -κυρίως- στην προσωπικότητα  τις ενέργειες και τη δραστηριότητα  ενός μοναδικού Ανθρώπου του τότε Μητροπολίτη Κισσάμου και Σελίνου Ειρηναίου (εκοιμήθει σε ηλικία περίπου 102 ετών). Οι βιογραφικές του αναφορές, οι θρύλοι, η θρησκευτική και διοικητική του ικανότητα, αλλά πάνω από όλα ο ήρεμος χαρακτήρας και η προσφορά του εδώ και στη Γερμανία τον έκαναν ανυπέρβλητο.

Eιδικός σχολιασμός, γίνεται πάνω στην έννοια της αποδοχής του. Γράφουν λοιπόν οι βιογραφικές του αναφορές «...1981 ο Μητροπολίτης Ειρηναίος των Επαρχιών Κισάμου και Σελίνου επανήλθε εκ νέου στη Μητρόπολη Κισάμου τη φροντίδα και επιμονή Κλήρου και Λαού μένοντας εκεί έως το 2005». Επιλέγω συνειδητά αυτή την αποστροφή, επειδή ο θρύλος λέ��ι πως είχε προταθεί άλλος για την Ιερά Μητρόπολη Κισάμου και Σελλίνου και έγινε κίνημα του λαού - άλλοι λένε, 'ένοπλο κίνημα" - για να αναλάβει ο Σεβ. Ειρηναίος την Ιερά Μητρόπολη Κισάμου-Σελλίνου. Άλλωστε η ταινία - ντοκιμαντέρ με τίτλο «Ειρηναίος Γαλανάκης, ένας ειρηνικός επαναστάτης» είναι μια από τις μορφές επιβράβευσής της δράσης του.

Επίσης, λέγεται για αυτόν, ότι όλοι οι κάτοικοι με τη δική του επίβλεψη, αλλά και προσωπική εργασία κατάφεραν να κτίσουν το Σχολείο της περιοχής, παρακάμπτοντας, ξεπερνώντας  τις όποιες δημοσιο-υπαλληλικές  στρεβλώσεις και καθυστερήσεις. Λένε επίσης ότι είχε πέσει ήδη ο  ήλιος, όταν πρόβαλε μια γριούλα με πιλοφόρι. Όταν της είπαν να σταματήσει, είπε ότι «όταν ο παπάς δουλεύει εκείνη δεν μπορούσε να καθίσει».

Για μένα ήταν ευλογία να συναντήσω έναν τόσο σημαντικό και παράλληλα ταπεινό Ιεράρχη. Πως έφτασα εκεί, πως φιλοξενήθηκα εκεί πρόσφερα και πως εισέπραξα τη προσωπικότητα Ειρηναίου γράφω πιο κάτω.

Όλα ξεκίνησαν από μια συνάντηση, στα τέλη της δεκαετίας του 70 , με τον έγκριτο δημοσιογράφο-φιλόσοφο κ. Δημήτρη Κακαβελάκη στην αίθουσα Διοίκησης της (τότε) ΑΤΕ… από σύμπτωση. Τόσο εκείνος, όσο και εγώ βρεθήκαμε κατά λάθος στην ίδια αίθουσα από εναλλαγές συναντήσεων. Εγώ μόλις που είχα ξεκινήσει να κάνω σχέδια περιφερειακής ανάπτυξης, σύμφωνα με τις σπουδές μου και ξεκινήσαμε μια συζήτηση, γύρω από τις μορφές ανάπτυξης. Ο ίδιος είχε μεγάλη ευαισθησία στην ανάπτυξη της περιφέρειας.

Ο κος Κακαβελάκης άκουσε με προσοχή τα λεγόμενά μου. Κάποια στιγμή πετάχτηκε από την καρέκλα του λέγοντας «αυτό είναι!» Όλα ήλθαν σαν αλυσίδα γεγονότων. Ο κος Κακαβελάκης γνωρίζοντας προσωπικά τον Σεβ Ειρηναίο απευθύνουν μαζί  επίσημη πρόσκληση μέσω ΑΤΕ. Από τότε και για 10 περίπου χρόνια πηγαινοέρχομαι στο Ακρωτήρι Ειρήνης (Ακρωτήρι «Σπάθα»…από πολεμική έννοια σε ειρηνική, με πρωτοβουλία των Ειρηναίου και Κακαβελάκη). Εξάλλου, οι διοικητικές του ικανότητες, σαν αυτές των CEO.

Εδώ υπάρχει μια ιστορία, τραγική αλλά και δημιουργική που ξεπήδησε από τη τραγική. Στις 8 Δεκεμβρίου 1966 το οχηματαγωγό «Ηράκλειο» εκτελώντας το δρομολόγιο από Κρήτη σε Πειραιά  βυθίζεται ανοικτά της βραχονησίδας Φαλκονέρα παίρνοντας μαζί του 247 ανθρώπους. Τα στιγμιαία ανακλαστικά του Σεβασμιότατου δεν αφήνουν περιθώρια. 

Τον Απρ��λιο του 1967 ιδρύεται  με πρωτοβουλία του ίδιου και από επιφανείς - και μη-Κρητικούς η πρώτη εταιρία λαϊκής βάσης. Είναι η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης ΑΝΕΚ με σκοπό και στόχο την πραγματοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών μέσα από σύγχρονα, άνετα και ασφαλή πλοία, που θα είχαν τη δυνατότητα να παραδίδουν έγκαιρα τα εμπορεύματα. Η ΑΝΕΚ εξαγοράστηκε μεγάλο μέρος  το 1980 από την οικογένεια Βαρδινογιάννη.

Ιερά Μητρόπολη Κισσάμου-Σελλίνου. Ένα συγκρότημα επιμέρους κτιρίων και Εκκλησίας, πάντα καθαρά και φρεσκοβαμμένα.  Φιλοξενούσε ορφανοτροφείο, βιβλιοθήκη, σχολείο, μαγειρεία αίθουσα εστίασης, ξενώνα, δωμάτιο δραστηριοτήτων… Η διαμονή μου έγινε όλες τις φορές στον  ξενώνα για τους καλεσμένους από τον ίδιο .

Τι εισέπραξα όλο αυτό το διάστημα? Θα το λέω κάθε φορά πως το προσωπικό «κέρδος» ήταν πολύ πιο μεγάλο από τη συνεισφορά μου εκεί (αν μπορεί να θεωρηθεί συνεισφορά). Πρώτα από όλα βίωσα την προσωπικότητα του Σεβ Ειρηναίου, ενός Ανθρώπου Μοναδικού. Ο τρόπος ζωής του, ο πρωινός περίπατος χιλιομέτρων πάνω σε κοντινά υψώματα, η πειθώ με αγάπη. Τον άκουγα κάθε απόγευμα κοντά στο πηγάδι, κάτω από έναν μεγάλο πλάτανο, να ξετυλίγει τη σκέψη του. Εισέπραξα από τις δεξιότητες αυτού σε όλες τις μορφές του. Μπορεί να ξεγεννούσε τη προβατίνα, η να σκαλίζει το κήπο του, μπορούσε να μαγειρεύει τις «κορφάδες» των κολοκυθιών, ή να διαβάζει έναν μαθητή.

Ακόμα θυμάμαι πως με είχε εμπνεύσει να κάνω πράγματα που δεν φανταζόμουν ότι  θα μπορούσα να κάνω. Κάποιον Ιούλιο, έπιασε φωτιά. Η εστία της φωτιάς ήταν πιο μακριά μας και τον βλέπω να ετοιμάζεται να μπει στο πυροσβεστικό. Ετοιμάζεται να πάει και τότε χωρίς δισταγμό μπαίνω εγώ στο πυροσβεστικό, στη θέση του. Ολόκληρη τη μέρα, μέχρι αργά το απόγευμα σβήναμε τη φωτιά… Ο Σεβ Μητροπολίτης έκανε ειδική μνεία για αυτή μου τη συμμετοχή.

Η μελέτη  «ολοκληρωμένη αγροτουριστική ανάπτυξη  περιοχής Ακρωτηρίου Ειρήνης» (ενότητα 8 χωριών) ήταν το επιστέγασμα  της εργασίας μου εκεί, που θεωρήθηκε ως έργο επίδειξης επειδή ήταν το πρώτο του είδους του. Θυμάμαι στο πηγάδι, κάτω από τον πλάτανο να συζητάμε για την ανάπτυξη. Ο Σεβασμιότατος, ο κ. Κακαβελάκης και εγώ πάνω στο τι μορφής ανάπτυξη θέλουμε. Εκεί,  κουβέντα στην κουβέντα, πρώτη φορά ρίχνουμε την ιδέα των ολοκληρωμένων προγραμμάτων, διαφορετικά από τα ��ΟΠ, ως προς το πεδίο εφαρμογής. Τα ΜΟΜ  απευθύνονταν σε περιφέρεια, ενώ εμείς εστιάσαμε στους μικρούς, αδύναμους χώρους, σε τόπους.

Κατά τη γνώμη μου, άλλαζε με αυτή τη παρέμβαση ολόκληρη η φιλοσοφία ανάπτυξης. Από περιφερειακή και τομεακή ανάπτυξη, περάσαμε στην τοπική και ολοκληρωμένη, ή αλλιώς από το μεγάλο και επιφανειακό στη μικρή και την βαθύτερη και στοχευμένη

Αυτή η εναλλαγή σκέψης –δεν θυμάμαι από πού ξεκίνησε- κάλυπτε και τη δική μου ανησυχία, που είχα από 15 χρονών, στην ιδέα της «γειτονιάς» του χωριού, και γενικά του μικρού τόπου. Η «τοπική ανάπτυξη» - με τη μορφή που θα θέλαμε- ήταν πλέον γεγονός.

Έκτοτε η σειρά μελετών για μικρούς και αδύναμους τόπους  (1980-1990) και αργότερα η υιοθέτηση και ανάδειξη της ιδέας από την τότε ΕΟΚ, στη μορφή των «τοπικών πρωτοβουλιών», όπως είναι ο όρος αυτών (LEADER-NOW-HORIZON, INTERREG) δημιουργούσε έναν καινούργιο προσανατολισμό (ευρωπαϊκό τουλάχιστον).

Οφείλω πολλά στον τον Σεβασμιότατο Μητροπολίτη Ειρηναίο. Τον ευχαριστώ για ό,τι ήταν και ό,τι με βοήθησε να γίνω. 

λ//

Σημείωση: Περισσότερα άρθρα του πατέρα μου στην ετικέτα (tag) “Πατέρας”.

[astratv]

Επαναλειτουργεί το Σαββατοκύριακο το Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου

Επαναλειτουργεί το Σαββατοκύριακο το Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου

  Θα επαναλειτουργήσει το Σάββατο και την Κυριακή το Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου.

Ειδικότερα θα λειτουργήσουν οι Π1,Π2,Π3,Π4 και Π5 καθώς και όλες οι πίστες Πανόραμα, Πυλώνες, Θέτις, Ιάσων, Φαλκονέρα και Αρχαρίων.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα 24280-89017 και 6983508507.

[paraponarodou]

Σαν σήμερα το 1966 σημειώνεται το τραγικό ναυάγιο του «Ηράκλειον» στη Φαλκονέρα

http://dlvr.it/Qt8xSt

[thoughtfullyblogger]

Φαλκονέρα: ο «Τιτανικός» της Ελλάδας (8/12/1966)

Και όμως η Ελλάδα έχει ζήσει το δικό της Τιτανικό. Ήταν 8 Δεκεμβρίου του 1966 όταν έμελε να γραφτεί στην ιστορία ο «Τιτανικός» της Ελλάδας. Το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά-Πειραιάς βυθίζεται κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο 273 άνθρωποι. (more…)

[eclecticstarlightblogger]

Φαλκονέρα: ο «Τιτανικός» της Ελλάδας (8/12/1966)

Και όμως η Ελλάδα έχει ζήσει το δικό της Τιτανικό. Ήταν 8 Δεκεμβρίου του 1966 όταν έμελε να γραφτεί στην ιστορία ο «Τιτανικός» της Ελλάδας. Το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά-Πειραιάς βυθίζεται κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο 273 άνθρωποι. (more…)

[greekblogs]

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Το ναυάγιο του «Ηράκλειον»

Μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στις ελληνικές θάλασσες. Συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου 1966, κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. βορειοδυτικά της νήσου Μήλου), όταν το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Ηράκλειον», που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς, βυθίστηκε, λόγω μετατόπισης φορτίου, με αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 224 άνθρωποι. (more…)