inge-van-gaal-blog

[inge-van-gaal-blog]

Foto watergroen

Toch even schrikken als je dit onder water ziet

[inge-van-gaal-blog]

Foto van groen in het water:

Etappe 11

Na Pargny-Filain, op het Canal de l’Oise à L’Aisne varen we verder naar Pont l’Eveque op het Canal du Nord. Meer vrachtverkeer: vooral lange aan elkaar gekoppelde spitsen die de sluizen van 90m kunnen invaren.  Landschap even rustig en mooi.

In Péronne zoeken we tevergeefs naar een goede jachthaven maar is via een smalle vaarstrook vlak naast een camping. Na onze zalige rustige aanlegplaatsen laten we ook deze haven voor bekeken en varen de Somme op tot voor de eerste sluis: Sormont. Het is vrijdag 11 mei.  Volgende ochtend stipt om 9 uur sluiswachter en we zijn euforisch van het prachtige landschap met een variatie van bomen en bloeiende struiken en papavers, wilde bloemen en in de verte lieflijke dorpjes. Geen vrachtverkeer, geen pleziervaart.Bruggetjes die open moeten. Een droom…

Tot de rivier-kanaal vol vol groene planten is verwoekerd onder water en…motor warm loopt. Zelfde scenario als de haven van Saint Quentin. Dus voor een brug aangelegd: niet in de filter, dus met hogedruk in darm waar water de motor koelt om groen te verwijderen. Inge is aan get einde van haar Latijn zoveel is duidelijk. Langzaam, heel langzaam tot in Cappy gevaren. Aangelegd: geen captain in de capitainerie te bespeuren tot na de middag. 

Ik besluit het avontuur even te onderbreken om mijn hart te sparen en ga samen met bemanning naar A opgehaald door lieve Liza en Tom. Het is vandaag maandag 14 mei en ik ben even terug in Antwerpen waar de feestelijkheden voor trouw neefje op 26 mei wachten. De Somme is zo mooi dat ik waarschijnlijk verder wil al is het met een slakkegangetje. 

Wordt vervolgd. 

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 11

Na Pargny-Filain, op het Canal de l’Oise à L’Aisne varen we verder naar Pont l’Eveque op het Canal du Nord. Meer vrachtverkeer: vooral lange aan elkaar gekoppelde spitsen die de sluizen van 90m kunnen invaren.  Landschap even rustig en mooi.

In Péronne zoeken we tevergeefs naar een goede jachthaven maar is via een smalle vaarstrook vlak naast een camping. Na onze zalige rustige aanlegplaatsen laten we ook deze haven voor bekeken en varen de Somme op tot voor de eerste sluis: Sormont. Het is vrijdag 11 mei.  Volgende ochtend stipt om 9 uur sluiswachter en we zijn euforisch van het prachtige landschap met een variatie van bomen en bloeiende struiken en papavers, wilde bloemen en in de verte lieflijke dorpjes. Geen vrachtverkeer, geen pleziervaart.Bruggetjes die open moeten. Een droom...

Tot de rivier-kanaal vol vol groene planten is verwoekerd onder water en...motor warm loopt. Zelfde scenario als de haven van Saint Quentin. Dus voor een brug aangelegd: niet in de filter, dus met hogedruk in darm waar water de motor koelt om groen te verwijderen. Inge is aan get einde van haar Latijn zoveel is duidelijk. Langzaam, heel langzaam tot in Cappy gevaren. Aangelegd: geen captain in de capitainerie te bespeuren tot na de middag. 

Ik besluit het avontuur even te onderbreken om mijn hart te sparen en ga samen met bemanning naar A opgehaald door lieve Liza en Tom. Het is vandaag maandag 14 mei en ik ben even terug in Antwerpen waar de feestelijkheden voor trouw neefje op 26 mei wachten. De Somme is zo mooi dat ik waarschijnlijk verder wil al is het met een slakkegangetje. 

Wordt vervolgd. 

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 10 Zaterdag 5 mei 2018

Op terugweg dus in het Can de L’Aisne à la Marne. Reims voorbij een aangelegd in Berry-au-Bac: rustig, mooi, zomers weer, rommelmarkt en tevergeefs blog geprobeerd: geen verbinding. 

Sluiswachter weet nieuws: de dijkbreuk zal voor eind mei niet gerepareerd zijn! Gelukkig dus zijn we terug gevaren. 

We gaan voor de eerste keer zwemmen en naar de schroef kijken en ik schrik heel erg van de pokken aan de boot en het roer: DQII moet dus dringend uit het water en gekuist en geverfd worden. 

We meren aan in Pargny-Filain waar er naast het kanaal een soort “Zilvermeer” is en in Frankrijk is het 8 mei en lang weekend en strand vol! Maar ook natuurlijk alles weer dicht: bakker, beenhouwer, supermarkt... Er is een wissel van de wacht. Landschap blijft wondermooi. 

en sluisjes nog steeds even klein 

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 9

Gelukkig is het zomers weer en dat helpt om de avonturen positief te bekijken. 

                                 Keep Calm and Sail on

We nemen een dag rust voor de wissel van de wacht en hebben elektriciteit kunnen dus koken en douchen, etc.. Enkel de bevoorrading is minder. Op maandag zijn bakkers en beenhouwers enzo dicht en de enige épicerie in een ander dorp heeft uitverkoop gedaan denk ik.

Boot kuisen, water nemen, koken en vissers bekijken... 

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 8

Ik ben het beu. Kijken op de wekelijkse chomages op vrijdag ontdek ik dat het een dijkbreuk is en er is geen einddatum voor herstel.

Opnieuw in Berry-au-Bac aangekomen horen we dat de vermoedelijke datum van herstel 28 mei is. We beslissen een dag rust te nemen en te genieten van zon, bomen, vogels…

Mijn geduld is stilaan op en ik begin nieuwe plannen te maken en vergeet het Zuiden. Het wordt te ingewikkeld en frustrerend.

Een rivier die ik ook nog wou doen in Frankrijk wordt de nieuwe uitdaging: De Somme. Via Canal de l’Oise à L’Aisne  (waar opnieuw kan gevaren worden) en Pont–l’Evêque naar Péronne om daar de Somme op te varen. De rest van deze rustdag wordt besteed aan het uitzoeken van de chomages op deze route.

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 7

Drie sluizen en bij de derde sluis werken de lichten niet zelfs na een perfekte draaibeweging aan de stang. Binnenschipper doet teken en we varen hem tegemoet. Hij en nog een andere spits liggen aan de kant voor de sluis. Sluizen werken niet want er is “iets” gebeurd verder in het kanaal en het zal misschien maandag opgelost zijn. Intussen is het wachten op verder bericht. We besluiten om te draaien want daar viel niets te beleven. Na twee weken goed varen en met eindelijk mooi weer nu dit…

“ Fuite sur le canal de l'Aisne à la Marne - Site internet de la Direction territoriale Bassin de la Seine Fuite sur le canal de l’Aisne à la Marne publié le 4 mai 2018 Intervention de VNF sur le canal de l’Aisne à la Marne En raison d’une fuite importante de la cuvette survenue le 1er mai sur le Canal de l’Aisne à la Marne au niveau de la commune de Sept-Saulx, le trafic est interrompu depuis le 2 mai sur la partie sud du canal, entre l’écluse n°13 de Sillery et l’écluse n°24 de Condé-sur-Marne. En lien avec les autorités locales, VNF met tout en oeuvre pour trouver l’origine de la fuite et la réparer dans les meilleurs délais. Les équipes d’entretien de VNF ont renforcé la surveillance du site 24h/24. Depuis quelques jours, VNF a constaté un flux d’eau anormalement élevé prove l’aqueduc passant sous le canal de l’Aise à la Marne et se déversant notamment dan du parc d’attraction Grinyland, situé sur la commune de Sept-Saulx. Une in subaquatique réalisée le 2 mai a mis en évidence la présence d’un trou dans la bétonnée du canal d’un diamètre d’environ 1.10m x 0,90 m. Dans les premières mesures d’urgence, VNF avait mis en place des pompes.Depuis le 2 mai, VNF a abaissé le niveau d’eau du canal pour limiter le effectuer les premières interventions d’urgence. Une plaque de métal et une dalle de dimenson1.90 mx2.50m x0.15m pesant environ 1.5 tonne ont été posées au fond du ca stopper la fuite. Des travaux pérennes seront réalisés prochainement.

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 6

Na vervanging waaier, die inderdaad flink gescheurd was, opteren we om ook de jachthaven van Reims niet te gebruiken: lijkt gesloten en ligt vlak naast een autostrade en een drukke weg. Wat verder voor de sluis is het veel beter liggen. Inmiddels zon en wat warmer weer maar nog erg koude nachten. Geen verkeer. We varen dagen zonder een schip te zien.

Glasramen in Kathedraal zijn prachtig en de Art Déco bibliotheek is heel goed bewaard. Na grondig bezoek Reims op vrijdag 4 mei verder naar Condé sur Marne.

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 5

In Compiègne komt de nieuwe bemanning aan boord en wordt er onmiddellijk verder gevaren richting Soissons. Na de middag aangemeerd en afschuwelijk weer: heel koud en storm. We bezoeken met truien, mutsen, regenjas en paraplu toch de stad die zeer zwaar -zoals de ganse streek - getroffen werd in de eerste wereldoorlog.

1 mei zijn er overal mensen -oud en jong- die in de bossen meiklokjes geplukt hebben en boeketjes maken en verkopen: Porte Bonheur. Iedereen koopt die voor iedereen. Leuk. 1 mei is ook een rommelmarkt en een grote kuis van DQ2 want de storm heeft lelijk gedaan en dat merken we ook aan de bomen, takken etc.. de volgende dagen op de rivier en kanalen.

De jachthavens op Canal Saint Quentin: klein, liggen vol, niet onderhouden en capitaineries gesloten. De jachthaven in Saint Quentin toch geprobeerd met als resultaat een motor die warm loopt door de algen in de haven.

Het landschap is prachtig golvend en na Berry au Bac draaien we het Canal de l’Aisne à la Marne in op weg naar Reims. DQ 2 is nu een  breiboot: de dames bemanningsleden breien trui en maken muts af.

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 4

Na 40 dagen zwerven -het is zaterdag 28 april-   zijn we in Compiègne aangekomen. Ik had dit een week geleden niet durven dromen. Rob heeft zich in de huid van de verstandige Sancho Panza gestoken en heeft Don Quichotte II op 5 dagen 230km, 53 sluizen, 2 tunnels, 52 vaaruren -met de nodige zonneschijn- naar hier gebracht.  De Aisne en de l’Oise komen in deze keizerlijke stad samen en Jeanne d’Arc werd hier door de Bourgondiërs gevangen genomen. Nederlandse vrienden vonden in Mons na een heerlijke diner op DQ II de gebrekkige watertoevoer in het toilet: verstopt door.. dezelfde mosseltjes die vroeger in de filter zaten. Dus dan was het pas echt feest want ook dat was na al de andere klussen gerepareerd. Zij maakte foto’s...

De sluizen waren opvarend en afvarend en groot en klein.

De tunnel van 6 km was dit keer erg moeilijk. We lagen aan een binnenschip dat steeds naar de slechte kant van de tunnel werd getrokken en dus wij ook en de volgende ploeg zal wat moeten schilderen aan de stuurboord zijde van de bovenkant van het stuurkot. We waren ook maar met twee. De “Delta” met een super vriendelijke dame van Marseille en DQII aan elkaar kruislings verbonden.

Het stuk na de tunnel is wondermooi. De vogels beginnen te fluiten,eenden en ander watergedierte voelen de lente en  hier en daar is een alleen staande vespa een tegen van intens genot. Eindelijk het gevoel dat de reis begonnen is en we proberen in Soissons te zijn voor 1 mei. Dit jaar dus geen viering in Gent.

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 3

Zaterdag 14 juli kwame bemanning van A met auto tot in Mons en dan 35 km met fiets naar jachthaven Antoing. Ze deden er meer dan drie uur door de slechte weg en het voortdurend oversteken van de ene naar de andere zijde van het kanaal. 

Dan in sneltrein vaart naar Mons en dat was een hele opluchting.de spiegelbeelden onderweg zijn mooi en we kunnen niet bijhouden over keer “den ijzerenweg” het kanaal oversteekt. 

Maandag naar Lier en woensdag zijn Rob en Kitty terug gekomen om drie dagen klusjes op te lossen. Gelukkig met veel zon en positieve vibes all over. 

Dinsdag vertrek ik dankzij vrienden naar de Schelde, en de tunnel op het Canal de Saint Quentin waar je met de boot doorgetrokken wordt om op 29 juni in Saint Quentin te zijn voor aflossing van de bemanning. Met hen hoop ik in Vitry le François te geraken waar de beslissing moet vallen: le Canal de Champagne à Bourgogne of niet? Dit kanaal nemen is 200km sneller en 100 sluizen minder dan de weg via Toul en Canal des Vosges. Eindelijk eens geen windmolens en zomerweer. 

[inge-van-gaal-blog]

Etappe2

In de jachthaven van Mons ontdekt dat toilet stuk is. Gerepareerd maar in Antoing waar we tankten terug miserie. Met drie op een schip zonder WC is niet te doen dus ik blijf en vind Vetus dealer in Antoing die motor besteld en na 4 dagen is toilet ok maar niet zoals het echt zou moeten. Soit ik kan verder. 

Intussen gooide een jongetje de achterste touwen los en dan wordt het een beetje akelig want durf je bijna niet meer van boord. Er is ook geen elektriciteit en geen water dus naar de Jachthaven van Antoing.

Ik wou daar kuisen en klusjes doen maar dit is echt geen goede jachthaven en dus vertrek ik op zaterdag 14 april van hier terug naar Mons. Vrienden komen helpen en ik ga even naar A en naar Lier en kom dan woensdag opnieuw dankzij vrienden terug naar Mons waar maandag 25 april een makelaar komt kijken naar de boot. 

Intussen genieten van de prachtfoto van de tunnel en van het lokale bier van Antoing.

De dagen worden voor 80% ingenomen door planning, chomages en mogelijkheden om comfortabel verder te geraken. 

Windmolen twee: toilet, windmolen drie: losgooien touwen Antoing. Wordt vervolgd. Ben dus na 25 dagen nog steeds in België :)

[inge-van-gaal-blog]

test

test want ik sukkel met blog

[inge-van-gaal-blog]

Etappe 1

Etappe 1 verloopt zonder problemen maar was wel goed doorvaren om tijdig in Liège te zijn voor de nieuwe bemanning. Het Kanaal Schoten - Dessel krijgt mooie en minder mooie appartementsgebouwen aan de oever en oude fabrieken krijgen loften. Maasmechelen Village is één van de vele outlet villages van allemaal dezelfde merken. Ook dus in Parijs, Londen, China, etc.. Aan boord: mm grote mosseltjes in de filter.

Albert gegroet en alle techniek nagekeken. Het weer blijft bitter koud maar we gaan naar de zon. De haven van Dinant is nog steeds niet af. De havens van Namen en Waulsort bestaan niet tot 15 april: steigers weg en nada niets.

Don Quichotte 2 wil in de voetsporen van zijn voorvader zijn naam eer aan doen: dus altijd windmolens. Vooral als hij naar Frankrijk wil. De nucleaire centrale van Chooz heeft kracht nodig van een dam op de Maas en er zijn problemen. Dus kan er niet worden gevaren van sluis 50 tem sluis 32. De werken zijn niet de verantwoordelijkheid van Voies Navigables de France (VNF) en hebben vertraging. Alternatief: terug en via De Schelde Frankrijk binnenvaren. Via Namen, Sambre, Kanaal Charleroi-Brussel, het Canal du Centre -met de scheepslift- en naar Mons waar we pauzeren voor inkopen, kuisen boot, was  en kleine reparaties ( Twee van de zware inox bouten zijn al krom) enzo... Het blijft bitter koud en de condensatie is enorm.

Meer dan een week tijd, mazout en soms goed humeur verspeeld. We herzien de plannen: Canal du Nord of Canal de Saint Quentin? Via verschillende kanalen terug naar de oorspronkelijk planning of via Canal de Briard, etc.. Canal du Nord: dicht tot einde mei. Canal de l’Oise à l’Aisne: dicht tot 22 april. Canal entre Champagne en Bourgondië: problemen. Als we op de website van VNF de route vragen krijgen we nog steeds via Canal des Ardennes waar we op het einde aan de Maas opnieuw vastzitten. De dame van VNF in Nancy weet ook niet waarom ook zij de stremming op de Maas niet heeft.. Zaterdag reizen we verder naar Péronnes, Valenciennes, l’Aisne naar Reims op het Canal de l’Aisne à la Marne. Daarna hopen we op het Canal latéral à la Marne en via Canal du Marne au Rhin in Toul te komen. Mijn scheepsmaten vertrekken in Reims dus daarna moet ik op zoek naar een nieuws bemanning. Moeilijk als je niet weet waar je wanneer zult zijn :) We eten en drinken lekker, volgen de koersen en de voetbal en zijn boos op de VNF.

[inge-van-gaal-blog]

Voorbereiding

Don Quichotte 2 verkopen...Droomreis naar Frankrijk.

Aangemoedigd door familie en vrienden ga ik ervoor. Op zoek naar streekbieren in Wallonië, wijnen in Elzas, Bourgogne, Rhône en Bordeaux.  

Ik vertrek als de lente begint: 21 maart 2018

Februari: planning: waar, wanneer, jachthaven, mazout, waar huurboten, wanneer markt, treinen, feestdagen. Het is zoeken en dromen van La Douce France. Enthousiaste vrienden vormen de crew. Wanneer en waar aanmonsteren is niet te voorspellen met een Don Quichotte. De windmolens zijn het weer, de sluizen, mazout, motor, batterijen en nog veel meer.

Maart: spullen aan boord en een laatste technische check up: toliet lekt, onvoldoende antivries, vetpotjes kopen, kuisen, films op dvd lenen, voorraad

Bedoeling is de blog één keer per week waar internet is aan te vullen. 

Reacties welkom via mail

Etappe 1: Sint Job, Retie, Maasmechelen, Luik

Etappe 2: Luik, Dinant, Givet,...